#1037 tonyck

2012-04-04 21:38:48

Válasz erre

Válasz #1035. hozzászólásra
Üdv! Előre is köszönöm a válaszokat! Ma ismét bütyköltünk egy kicsit a gépen, de nem akarja az igazat. Indítózáskor kopogás hallatszik (valószínűleg az előgyújtás?). Egyébként a motor nem tudom, hogy járt-e előtte, mert a télen vásároltuk, csapágy, szimmering csere, porlasztó, adagoló beállítás (ha jó?), összeszerelés, és nem indul. Kétszer már leszakította a lendkereket. Először be lett húzva, akkor elindult, de nagyon kopogott valami. Másodjára már nem húztuk (nem mertük) akkor is leszakította. Úgyhogy passz, találni kellene a közelben egy hozzáértő embert Csongrád megyében. Jó éjt!

#1036 GSA

2012-04-04 21:32:18

Válasz erre

Válasz #1027. hozzászólásra

Ha "kiállítási" darab lesz, akkor úgy fesd, mintha autót fényeznél. Ha használni is akarod, szerintem egy többcélú (alapozó+fedő egyben) használj egy-két rétegben. Ezek közül állítólag az Alkyton a legjobb mostanában. Ezt ha levered, vagy lejön valahol, könnyű javítani.

#1035 komarl

2012-04-04 21:07:47

Válasz erre

Válasz #1031. hozzászólásra

Ha a vezérműtengely holt állásánál is nyomja a bütyköt,az még önmagában nem probléma.Az adagolóban is vannak hézagoló lemezek,de azokat egyenlőre ne piszkáld.Az előbefecskendezési szöget kell leellenőrizni. az előbb leirtam hozzá egy kis készüléket,amit meg tudsz csinálni.

#1034 komarl

2012-04-04 21:02:07

Válasz erre

Válasz #1032. hozzászólásra

Itt a hirdetésekben is lehet néha kapni alkatrészeket.Meg a német ebay-en.

#1033 komarl

2012-04-04 20:57:30

Válasz erre

Válasz #1031. hozzászólásra
Na most nem tudom,hogy mennyire vagy műszerezve,és szerszámozva a szereléshez.Ha a távolság 82.2mm akkor fogadjuk el hogy az igy jól van,főleg ha előtte üzemelt a motor.Mindenesetre itt egy tipp:ha nincs porlasztóbemérőd,akkor vedd ki a porlasztókat,és egymás után kösd rá a nyomócsövekre úgy hogy a levegőbe porlasszon.Hajtasd meg a motort az öninditóval,és nézd meg hogy mindegyik rendesen porlaszt-e.Ha csöpög valamelyik,vagy ereszti a gázolajat,vagy egy sugárban porlaszt az már nem jó.Mindegyiknek egy pillanatra ködszerűen kell porlasztani.Egy felesleges nyomócsőből csinálj egy bemérőt.Levágod a csövet a hollandi csavar felett 2 cm-re és, ráhuzol átlátszó műanyag(benzincsövet),kb 10 cm.A műa csövet rögzitsd egyenesen egy dróthoz,hogy egyenesen felfelé áljon.Ezután ráteszed a készüléket az első henger nyomócsövére,és forgatod a motort.Közben kell nézni a jelet a lendkeréken is.Ha a jel a jelen van,akkor kell a csőben a gázolajnak megemelkedni. Ha ez megvan,akkor jöhetne egy kompressziómérés,hengerenként.Persze ha van mérőd.Ha nincs legjobb csinálni.Egy rossz porlasztó házból és egy nyomásmérőórából(gázhegesztőhöz használt,csak a méréshatára minimum 40 bar legyen).Mind a négy hengernek nagyjából hasonló értéket kell mutatni.Ha van egy kiugróan eltérő akkor azt a hengert szét kell szedni,és a szelepeket megnézni ,hogy zárnak-e.Ha leveszed a hengerfejet,és felforditod,önts rá egy kis benzint a szeleptányérra. Ha átszivárog a másik oldalra akkor nem zár a szelep.Ez esetben be kell csiszolni.Ha erre kerülne a sor azt majd leirom hogy én hogyan szoktam csinálni. Aztán meg kell nézni a dugattyúgyűrűket,nem törtek-e el. Ja , és egyébként milyen szinű a füst amikor inditod a gépet? Ha sűrű fekete,akkor nagy az "előgyujtás",túl korán fecskendez be. Ha világos,fehéres,akkor későn fecskendez be,sok benne az elégetlen gázolaj,vagy kicsi a kompresszió.

#1032 rover

2012-04-04 17:06:13

Válasz erre

Sziasztok!
Van egy 4 hengeres rs-em sajnos egy szimering miatt elfojt az olaj és megragadt a motor,hol lehet hozzá hengert,gyűrűt,dugót kapni? Akár bontott is jó.
Vagy ha esetleg valakit érdekel el is adnám így hibásan,hidralika van rajta és hátul kombájn kerék van átalakítva.
Köszi előre is

#1031 tonyck

2012-04-03 21:56:45

Válasz erre

Válasz #1023. hozzászólásra
Tisztelt Komarl! Ismét a segítségedre lenne szükség. Az izzítógyertya nem lóg túl, mint a gyári, tehát ezt a problémát kilőttük. Az adagolót kivéve, tolómérővel megmérve a távolságot (82.2) megvan. De sajnos a motor nem indul, csak füstöl, úgyhogy mostmár majdnem biztos, hogy adagoló beállítás probléma lehet, pedig elvileg fel van újítva. Mivel másik adagolóst nem ismerek, aki ezt be tudná állítani, ezért a segítségedet szeretném kérni, hogy mi lenne a helyes beállítás? Pl. amikor csavartam vissza az adagolót a helyére (a vezérműtengely "holt" állásánál)már nyomta a "bütyköket". Ez így helyes-e? Bocs, ha nem vagyok túl szakmai, de nem vagyok gépész végzettségű. Válaszod előre is köszönöm!

#1030 komarl

2012-04-03 14:01:03

Válasz erre

Válasz #1027. hozzászólásra

Piros festékkel............

#1029 csalabek

2012-04-02 17:59:52

Válasz erre

Válasz #1016. hozzászólásra
Hol van ez az aranybánya?

#1028 csalabek

2012-04-02 17:58:40

Válasz erre

Válasz #1017. hozzászólásra
Szia!
Szupi hely az a roncstelep. Mást, idegent, engem is beengednének?

#1027 csalabek

2012-04-02 15:51:45

Válasz erre

Festenem kellene amit leszerelek a gépemről.
Mert szeretném azt, a kinézet is tükrözze: megfelel a gép műszakilag, és esztétikailag is a feltételeknek. Ti mivel festettétek?
A piros és sárga szín nem kérdés.

#1026 csalabek

2012-04-02 15:43:17

Válasz erre

Üdv Mindenkinek! :)

#1025 komarl

2012-03-31 21:10:15

Válasz erre

Ha jól van beállitva minden ,akkor a kézigáz (leállitáskor)annyira eltolja a szabályzó rudat,hogy megszünik a befecskendezés,és leáll a motor.

#1024 komarl

2012-03-31 20:48:08

Válasz erre

Válasz #1022. hozzászólásra

#1023 komarl

2012-03-31 20:45:07

Válasz erre

Válasz #1021. hozzászólásra

Letolod nullára a kézigázt,és leáll.A befecskendezési időpontot az adagoló alá helyezett hézagolólemezekkel lehet állitani. Az adagoló mellett a motorra rá van ütve egy szám,pl 82.0 , az azt jelenti hogy az adagoló alja(ami ráfekszik a motorra), 82.0 mm-re van a vezérműtengelytől.A hézagolólemezekkel ezt a távolságot lehet beállitani. Ha nagyobb a távolság , értelemszerűen később kezdődik a befecskendezés.

#1022 tonyck

2012-03-31 20:28:14

Válasz erre

Válasz #1014. hozzászólásra
Szia! Lenne egy kérdésem? Azt írtad, hogy: "a befecskendezési időpont beállítása lényeges". A kérdésem az, hogy ezt hol tudom beállítani a 4 hengeresen? Köszönettel, Tonyck!

#1021 GSA

2012-03-31 13:33:16

Válasz erre

Újabb buta kérdés:
Hogy lehet "szabályosan" leállítani egy RS-t? (1966 GT-124) A korábbi típusnál a könyv szerint ki kell akasztani egy kart, de nekem nincs ilyen. Üzemanyag elzáró mágnes szelepet se találok. Dekompresszor sincs, és az nem is jó. Lefullasztás meg olyan snassz :)

#1020 GSA

2012-03-30 19:57:12

Válasz erre

Válasz #1012. hozzászólásra

Köszi, böngészem. Látom, egyebekben is értesz a típushoz.

#1019 tonyck

2012-03-29 20:55:29

Válasz erre

Válasz #1014 hozzászólás
Köszönöm segítséged előre is, hétvégén motor le, beszakadt csavar kitekerése, cseréje, majd vissza az egész... Mégegyszer köszönöm!

#1018 Axim

2012-03-29 20:27:31

Válasz erre

Válasz #1017. hozzászólásra

kár hogy az enyészeté lesznek ezek az ügyes kis masinák

#1015 Axim

2012-03-29 20:22:53

Válasz erre

[kep1

#1014 komarl

2012-03-29 19:49:05

Válasz erre

Válasz #1013. hozzászólásra
Kormoló fekete füstöt az nagy előgyujtás okozhat. Az meg több okból is lehet. pl rossz adagoló beállitás.Vagy az izzitógyertya amugy is az előkamrába nyúlik bele,ha a mérete nagyobb mint az eredeti akkor a porlasztó esetleg pont rányomja a gázolajat a gyertya izzószálára ,ami nem jó, mert tulzottan nagy előgyujtást,és sűrű fekete kormoló égést is okozhat.A gyertya mérete érdemben szerintem nem befolyásolja a kompressziót annyira hogy kárt okozzon.Javaslok egy kompreszio mérést.Egyébként a befecskendezési időpont beállitása lényeges,mert ha nem jó,egyik henger a másik ellen dolgozik,és rázhat a motor,következésképp ez okozhat csavarlazulásokat.Nyilván a csavarok a vibráció miatt törnek. Én csináltam olyant hogy a régi izzitógyertya közepét kifurtam,és menetet vágtam bele,és Fiat Uno Diesel izzitógyertyát raktam bele,(persze át kell kötni,mert az nem 1,7 V-os.) Az előnye viszont hogy párhuzamosan van kötve,és ha egy bes..arik akkor még a többi izzit,nem úgy mint az eredeti verziónál ahol ha egy megszakad akkor elmegy az összes izzitás.De vigyázni kell itt is hogy a gyertya hossza ugyanolyan legyen mint az eredeti.

#1013 tonyck

2012-03-29 11:55:02

Válasz erre

Üdv minden RS tulajnak! Olyan problémám van, hogy 4 hengeres motor felújítása után, indításkor nem indul el, fekete füst látható, majd el kezd kopogni, és leszakítja a lendkerék csavarokat. Elképzelhető, hogy az izzítógyertya miatt csinálja, mert nem pont belevaló? Ugyanis más kialakítású,mint a gyári, ami miatt az autóboltos szerint nagyobb kompresszió lesz. Tapasztalatok, vagy valami tipp? Köszönettel, Tonyck.

#1012 komarl

2012-03-29 05:13:17

Válasz erre

Válasz #1009. hozzászólásra

Multicar.Nézd meg a német ebay-en.

#1011 Axim

2012-03-28 19:58:15

Válasz erre

ma láttam egy tanyán két RS-t le vannak állítva 10 éve de nem adják el nagyon megtetszettek az egyikhez fülke és homlokrakó is van holnap is megyek majd rakok fel képeket

#1010 atti212.

2012-03-26 14:01:50

Válasz erre

Válasz #1009. hozzászólásra

Én a tz4k üz.a szűrőjét tettem bele a 2 hengeres szűrőházába. Belement.

#1009 GSA

2012-03-26 13:49:25

Válasz erre

Válasz #1008. hozzászólásra

Egy szimmeringet találtam a katalógusban:
Radial Dichtring A 25x35 DIN 6503

Más: a négyhengeres GT-124-ben az olaj és üzemanyag szűrők mivel kompatibilisek? Így RS-09 nem nagyon ismerik. Esetleg Multicar, IFA, Robur, stb.?

#1008 Pajtás

2012-03-19 21:38:58

Válasz erre

Üdv!
Valaki nem tudja véletlen, hogy az RS-09 hidraulika szivattyúra milyen méretű szimering kell?

#1007 RS09

2012-03-16 21:22:56

Válasz erre

szelep problémám volt ezek szerint azé füstölt már gyogyitottam a hibát indulás után kicsit füstöl aztán "euro 5 ös "

#1005 atti212.

2012-03-14 22:26:35

Válasz erre

Válasz #1002. hozzászólásra

Az új porlasztók biztos, hogy belevalóak? Én úgy jártam, hogy nem teljesen ugyanaz a szám volt rajta (kinézetre ugyanaz volt) és füstölt akármi akárhogy. Fehéres, szürke füst, töményen.
A porlasztó tűje más kialakítású volt, valamelyik hengeres, valamelyik kúp alakú.
Nekem előkamrás a motorom, ebbe a kúpos kinézetű volt, gondolom így tudja szétteríteni rendesen.
Amint belekerült egy odavaló, eltünt minden füst.
Persze nem mondom h ez a baja, de nézz utána ennek is.

#1004 medikus

2012-03-14 18:31:56

Válasz erre

Mennyire könnyen indul? Kompresszió?Az előtöltést nem nagyon szabad babrálni, mert még főtengely törés is lehet abból!

#1003 komarl

2012-03-13 12:59:04

Válasz erre

Válasz #1002. hozzászólásra
Melegen is füstöl?

#1002 RS09

2012-03-12 20:24:01

Válasz erre

JAH ÉS SZÜRKÉN FÜSTÖL ADAGOLO FELUJJITVA PORLASZOK UJJAK BEÁLLITVA DE MÉG IS OJAN SZÜRKÉN FÜSTÖL MINT AZ ÁLLAT

#1001 RS09

2012-03-12 19:50:53

Válasz erre

üdv valaki megtudna mondani 2 hengeres rs-en hogyan kell elötölést állitani

#1000 komarl

2012-03-12 17:55:59

Válasz erre

Válasz #999. hozzászólásra

Azon is van valahol biztos,nézd meg az olajszűrötöl merre megy az olaj,a szivattyú és a szűrö között kell lennie valahol.

#999 tonyck

2012-03-12 09:27:20

Válasz erre

Válasz #998. hozzászólásra
Szia! Köszönöm válaszod, a négyhengeresen meg is van, de a kéthengeresen nem találok ilyesmit, sajnos.

#998 komarl

2012-03-11 21:10:31

Válasz erre

Válasz #996. hozzászólásra

itt egy kép:

Van egy zárt csavar (félgömbölyű) azt leveszed,és alatta van egy csavarhúzóval állitható csavar,ha befelé (rugó van alatta) csavarod,nő a nyomás.

#997 mz/x

2012-03-11 07:12:45

Válasz erre

Sziasztok!

Van 2db RS09-es permetező tartályom eredeti tartóval.

Ha valaki érdekel a nevemre kattintva megtalálja a hírdetést.

Üdv.

#996 tonyck

2012-03-10 09:32:31

Válasz erre

pontosabban az olajnyomást, hol lehet állítani?

#995 tonyck

2012-03-10 09:24:46

Válasz erre

Üdv minden RS tulajnak! Segítséget szeretnék kérni egy kéthengereshez, hogy hol lehet állítani a motornyomást?
Köszönettel, B. Antal!

#994 Palesz71

2012-03-05 09:10:48

Válasz erre

Válasz #993. hozzászólásra

Üdvözöllek kérlek szépen ez egy kéthengeres masina.

#993 komarl

2012-03-04 18:08:40

Válasz erre

Válasz #992. hozzászólásra

hány hengeres a masina?

#992 Palesz71

2012-03-04 12:13:47

Válasz erre

Válasz #990. hozzászólásra

Köszönöm a segítséget megpróbál lyuk kihozni belőle a maximumot.

#991 komarl

2012-03-02 20:36:05

Válasz erre

Válasz #987. hozzászólásra

Köszi,olyan érdekelt volna amit azonnal be lehet épiteni,és jó.

#990 komarl

2012-03-02 20:34:45

Válasz erre

Válasz #989. hozzászólásra

Elküldtem. A letöltési linket megkapod emailben.

#989 Palesz71

2012-03-02 06:51:44

Válasz erre

Üdvözlök mindenkit.
Volna egy tisztelet teljes kérésem,ha valaki tudna segíteni RS-09 hez karbantartási,szerelési útmutatót
szeretnék beszerezni.
Kosárba lévő RS-09 szeretnénk talpra állítani.
Segítséget előre is köszönöm.
imaél cím:palesz1971@citromail.hu

#988 Laci70

2012-03-01 20:50:46

Válasz erre

Válasz #986. hozzászólásra

egy 2 hengeres működőképes RS09 motor nekem is elkelne