#2362 jamo

2012-06-23 11:37:13

Válasz erre

Válasz #2358. hozzászólásra

Nincs egy himbakar kötve a kuplungpedál rudazatára amit kézzel lehetne átváltani? Az 5611es zetoron van egy átváltó kar a rudazaton. Ha nem kardánozol akkor a pedál teljes úthosszában csak a menet kuplungot működteti de akkor sokkal könnyebb nyomni. Ha kardánozol akkor a fele úthosz menet kuplung másik fele úthossz a kardán kuplung. Ha van ilyen kar rajta akkor lehet csak azt kellene átváltani hogy legyen kardán kuplungod. De van olyan traki amin nincs ilyen átváltó kar.

#2361 ATIS78

2012-06-23 11:20:56

Válasz erre

Tn95n trakihoz kellene kuplungszerkezet vagy felujító klt(villák+rúgó) és kinyomó csapágyak!!
Valakinek van ötlete,hogy honnan lehetne beszerezni????
Mármint hogy melyik cég az ahol van is!!!!!!!!!!!!

#2360 Baranya Aranya

2012-06-21 23:56:59

Válasz erre

Kösz,kösz,kösz,kösz...és most ablakom mellett az éjszakába belehasít a hátborzongató "sakálűűűvöltés"

#2359 kérdező

2012-06-21 17:42:24

Válasz erre

Sziasztok!

Tud valaki érveket ellenérveket pöttinger kombi 401 rendkezelőről? Sürgős lenne, esetleg valakinek alkatrész katalógusa hozzá?
köszönöm előre is!

#2358 .Norbert

2012-06-20 21:30:17

Válasz erre

Válasz #2357. hozzászólásra

Mondasz valamit Tuti nincs nem egyszer néztem körbe...

#2357 Szeni

2012-06-20 21:04:36

Válasz erre

Válasz #2356. hozzászólásra

Ez hihetetlen.Jól körbenézted,biztos h. sehol nincs használható ablak? Ez nagy szívás.Csinálj egy ajtót a fülke aljára,ha elfér.

#2356 .Norbert

2012-06-20 20:50:39

Válasz erre

Válasz #2350. hozzászólásra

Ma megnéztem ezt a "kémlelőablakot" a kuplungházon és beigazolódott amitől a legjobban tartottam mert a háznak a tetején fogja 4 csavar igaz hogy méretes de ott a fülke kb 4 cm van a kettő között Ugyhogy ez csak jövőre lesz megcsinálva mert le kell venni a fülkét hozáá Ezek az olaszok nem tudom mit gondoltak mikor oda tervezték, hogy fognak ezen utána álligatni az qvára nem érdekelte őket

#2355 Pici

2012-06-20 20:12:38

Válasz erre

Válasz #2351. hozzászólásra

vagy szentesi traktorboltba!

#2354 Gábor0(Claastra)

2012-06-20 16:14:43

Válasz erre

Válasz #2351. hozzászólásra

Komló Somág bt

#2353 Mf-es

2012-06-20 15:47:40

Válasz erre

Válasz #2352. hozzászólásra

Ez az!

#2352 Mf-es

2012-06-20 15:45:54

Válasz erre

Válasz #2351. hozzászólásra

Susán kft. Hódmezővásárhely.Ha kell elérhetőség írj.

#2351 Baranya Aranya

2012-06-20 15:41:23

Válasz erre

Coll fél collos lánckerekeket ki gyárja,merta nyuho landhoz száztiz lenne egy db és nyolc kellen...ja és ez netto..magfelhordo meg ilyen egyszerü dolgokhoz kell...majd

#2350 Szeni

2012-06-19 21:20:58

Válasz erre

Válasz #2349. hozzászólásra

Ha beindítod,és kinyomja valaki a pedált,és be akarja kapcsolni a tlt-t,látod egy lámpával,h.a második nyomlap elengedi-e rendesen a tlt tárcsáját,és megáll-e a tárcsa,v. ha nem,akkor mi a baja,pl üt-e v.valami....

#2349 .Norbert

2012-06-19 21:08:23

Válasz erre

Válasz #2348. hozzászólásra

Köszi ezzel nagyon sokat segítettél Érthettő tiszta egyszerű leírás. Holnap megnézem hogy van e valami bontható ablak az oldalán alján mertha nem... De bízunk benne

#2348 Szeni

2012-06-19 20:51:31

Válasz erre

Válasz #2347. hozzászólásra

Ha esetleg a tlt villája (második sor)nem emel ki eléggé a pedálút második felére,akkor kicsit lehet még a villákat kijjebb állítani,de csak minimálisan,mert ekkor már a váltó tárcsájától veszed el a kiemelési utat.Lényeges a villák egyforma állása,amit úgy tudsz a legjobban ellenőrizni,h. beindítod a gépet,és valaki nyomja a pedált,és a nyomcsapágy mozdulatlanul áll (nem remeg)mikor eléri az első sor villákat.Biztos,h.könnyedén beállítod az egészet,csak józan paraszt ész kell hozzá.Hajrá!!!!!!!!!!!

#2347 Szeni

2012-06-19 20:43:05

Válasz erre

Válasz #2346. hozzászólásra

Én egyszer láttam ilyen kuplungot egy régi Zetornál.Ránéztem,és egyből láttam a lényegét,úgyhogy Te is fogod látni,ha ránézel.6 villát látsz (alulról van neki kémlelő ablak,vagy bárhonnan) minden második villa a váltót hajtja,és minden második a tlt-t.Az a három,amit először elér a nyomcsapágy,az a váltóé.Fordítsd a motort úgy h.az egyik villa alul legyen,és egy hézagmérővel(egy darab lemez a szemétből,vagy egy drótdarab,v. szemre)megnézed h. mennyi a hézag,majd oda fordítod a harmadik,majd ötödik villát,és egyformára állítod a hézagot.Ha valaki benyomja a pedált,látod,h. a nyomlap elengedi a tárcsát.Félig benyomott kuplungpedálnál már ki kell emelni a váltó kuplungjának,és ekkor fekszik fel a nyomcsapágy a tlt három villájára,a másodikra,a negyedikre,és a hatodikra.Egy picit vissza engeded a kuplungpedált,h. a nyomcsapágy éppen eljöjjön a második sor villáktól,magd azokon is beállítod a hézagot egyformára.

#2346 .Norbert

2012-06-19 20:16:33

Válasz erre

Válasz #2345. hozzászólásra

Találtam egy leírást a duplakuplungról :
Leírás:
Két tengelykapcsoló menethajtáshoz és PTO-hoz egyetlen egységben. Mindkét nyomólapot egy tányérrugó nyomja a betétekhez. A tengelykapcsolókat egymástól függetlenül 3-3 kiemelő kar emeli ki.
Sorbakapcsolt változat: Egy kiemelő csapágy működteti először a menet-tengelykapcsolóhoz, majd utána a PTO-hoz tartozó 3 kart. A tengelykapcsoló pedálját a menethajtás kiemeléséhez félig, majd a menet- és a PTO tengelykapcsoló kiemeléséhez teljesen le kell nyomni.

Ezek szerint nem emel ki eléggé és ezért hajt a kardán benyomott kuplungnál is??

#2345 .Norbert

2012-06-19 19:47:17

Válasz erre

Válasz #2333. hozzászólásra

Ma jobban megnéztem ezt a kardán dolgot de semmi állítási lehetőséget nem találtam. A kardán fullra benyomott kuplungal is hajt. Ez azt jelentheti hogy duplakuplungos és azon kellene valamit állítani?? Ha igen akkor merre keressem?? Landini 8550, ha valakinek van valami ötlete az írja már le...

#2344 balazoooo

2012-06-18 22:22:39

Válasz erre

a bálázó megoldódott csak öszzecseréltem
pefig probálagattam ígyis úgyis csak szerintem nemadtam neki rendes testet,ilyen ez mikor valaki nemért valamihez,köszönöm a segítségeket

#2343 balazoooo

2012-06-18 22:09:42

Válasz erre

Válasz #2342. hozzászólásra

köszi
holnap szétkapom azt is

#2342 1025

2012-06-18 22:07:07

Válasz erre

Válasz #2341. hozzászólásra

Azt irtad,hogy régi müszerfalas,az orák mögötti lemez vagy müanyag burkolatot leveszed kettö csavar és alatta találsz egy 40 A-os üveg biztit.

#2341 balazoooo

2012-06-18 22:02:53

Válasz erre

Válasz #2340. hozzászólásra

bocsi de nemértem nemvagyok nagy gépész csak hobbista

#2340 1025

2012-06-18 22:01:35

Válasz erre

Válasz #2339. hozzászólásra

Nagy üveg bizti?

#2339 balazoooo

2012-06-18 21:56:20

Válasz erre

Válasz #2337. hozzászólásra

köszi
de ha még azzal nem is boldugulok majd jöb a "szakember" csak regge bálázni kellene

#2338 balazoooo

2012-06-18 21:54:25

Válasz erre

Válasz #2335. hozzászólásra

hagyományos lemez
3-ra raktam a testet
5-re az áramot
de ha össze cserélem akkor a az égök világítanának?

#2337 dobó+

2012-06-18 21:51:30

Válasz erre

Válasz #2334. hozzászólásra

Az önindítótól megy befelé egy vastag szál a műszerfalhoz ennek a színe kint az önindítónál megnézhető.
A műszerfalat felhajtod és ugyanilyen vastag azonos színű vezetéket kell keresned.
Egy próbalámpával pedig ellenőrízd széppen hogy van -e ott feszültség. A próbalámpa egyik vezetékét valami jó testhez éríntsd akár oda is csavarozhatod valahová.
A hibát keresni a gyujtáskapcsolóval kezd ott lehet a gubnc szerintem .

#2336 dobó+

2012-06-18 21:46:20

Válasz erre

Válasz #2334. hozzászólásra

A bálázó dugvillájának bekötését nem jegyezted fel? hogy hanyas csatihoz melyik vezeték ment?
Lehet felcserélted a test és a + szálat.

#2335 dobó+

2012-06-18 21:43:47

Válasz erre

Válasz #2334. hozzászólásra

Milyen műszerfal van benne?
A nagy ujfajta vagy a hagyományos lemez?

#2334 balazoooo

2012-06-18 21:39:19

Válasz erre

sziasztok
s.o.s-be kellene egy kis segítség
mtz80 műszerfalából elment az áram valamiért ez még nemérdekes mert kintröl bírom indítani csak reggel menni kéne bálázni az pedig a hátsó dugajból kapta az áramot mikor ráadtam a világítást,gyorsan szétszedtem a dugvillát volt benne két kábel (ezk mennek bele egy vastagabba ami utána a monitorba) az egyik gondolom a test a másik az áram egyiket lekötöttem a fülkéhez a másikat meg az akksisaruhoz így a monitoron jelez a lámpa h zárva a kamra meg a belső világítsis jó kivéve a két óra nem mozdúl ki amik a bálaátmérőt jeleznék azok kivannak feküdve mintha nemis kapna áramot.szerintetek hol rontottam el? elötte jóvolt úgyraktam le.

#2333 .Norbert

2012-06-17 21:11:42

Válasz erre

Válasz #2331. hozzászólásra

Amúgy a váltó házon kívűl a kuplungot ha benyomom akkor csak egy kart mozgat nincs is másik, vagy a duplakuplungos is így van megoldva kívülről???

#2332 .Norbert

2012-06-17 21:05:01

Válasz erre

Válasz #2331. hozzászólásra

Alapból úgy van megszokva váltáskor is mert csak akkor indul el ha koppig be van nyomva így ha kell ha nem akkor is koppig jár...

#2331 Gábor0(Claastra)

2012-06-17 21:01:04

Válasz erre

Válasz #2329. hozzászólásra

akkor próbáld úgy kapcsolni hogy tökig benyomod a kuplungot

#2330 .Norbert

2012-06-17 20:58:51

Válasz erre

Válasz #2328. hozzászólásra

Nem probléma csak gyűjtöm az infót mert holnap már hál istennek NYÁRISZÜNET a kis gép nem lesz itthon így marad a nagy gép amit lehet mókolni és ez a legrosszabb rajt amit meg kell csinálni

#2329 .Norbert

2012-06-17 20:55:48

Válasz erre

Válasz #2327. hozzászólásra

Nem hinném annyit vettem észre hogy nagyon kint fog kb 5 centi nyomás után szétkapcsol

#2328 gazda001

2012-06-17 20:55:17

Válasz erre

Válasz #2326. hozzászólásra

nem ismerem a géptípust, bocs

#2327 Gábor0(Claastra)

2012-06-17 20:54:28

Válasz erre

Válasz #2326. hozzászólásra

a kuplungpedálnak nincs esetleg több állása mint a zetornak

#2326 .Norbert

2012-06-17 20:52:09

Válasz erre

Válasz #2325. hozzászólásra

Erről a landiniről van szó ami az avataromon van. Ezen külön kapcsolom az elsőkerékhajtást akár menet közbe is lehet kuplung minden nélkül plusz van ez a kardánkapcsoló 3 állása kikapcs, kerékhajtás, plusz amikor direkdbe hajt Munka közbe nincs vele baj csak a bekapcsolása a macerás de nagyon

#2325 gazda001

2012-06-17 20:48:09

Válasz erre

Válasz #2320. hozzászólásra

Nem véletlenül átkapcsolt a kardánkihajtásod járatkerékhajtásra???? Nem tom milyen gépről van szó, de MTZ esetén hajthat közvetlenül a nyelestengelyről áthajtással, de hajthat váltó kimenet tengelyről is, na akkor ha megáll a gép akkor megáll a kardán is. AVn a te gépeden ilyen állítási lehetőség????

#2324 .Norbert

2012-06-17 20:45:18

Válasz erre

Válasz #2323. hozzászólásra

Hol keressem az állítási lehetőséget?? Amúgy van benne valami mert tényleg olyan érzés mintha nem szüntetné meg a hajtást

#2323 Gábor0(Claastra)

2012-06-17 20:42:12

Válasz erre

Válasz #2322. hozzászólásra

talán külön kuplungtárcsája van és állítani rajta

#2322 .Norbert

2012-06-17 20:33:57

Válasz erre

Válasz #2320. hozzászólásra

Senkinek semmi ötlete??? Légyszi aki tud valami használható infót az írja már le

#2321 Salas

2012-06-16 21:08:39

Válasz erre

Válasz #2319. hozzászólásra

Ha korrekt akkor utolsó esélyként még megpróbálom. Köszi.

#2320 .Norbert

2012-06-16 20:45:13

Válasz erre

Emberek nekünk egy olyan problémánk van gépünkkel hogy a kardánhajtást csak akkor lehet bekapcsolni amikor áll lefele a motor kuplung be és ekkor csökken a fordulatszám ezután indításkor hajt a kardán. Kikapcsolás az működik normálisan. Ennek elvileg szerintem akármikor járó motornál is kapcsolhatónak kellene lennie. Valakinek valami ötlete aki látott már ilyen váltóházat belűlőr?? Olyan mintha a kuplung benyomása után ugyan úgy hajtaná azt a fogaskereket ami a kardánt hajtaná mintha nem szüntetné meg a hajtást... létezik ez A sebességeket aránylag normálisan veszi. Mi valami beállítási problémára gyanakszunk. Nagyon unalmas permetezéskor minden sor elején újraindítani a gépet Meg nem is használ se önindítónak meg semminek se

#2319 .Norbert

2012-06-16 19:36:57

Válasz erre

Válasz #2318. hozzászólásra

Tőserdőből ha mész a benzinkút (kecskemét) felé a kapásfalusi úton a vasút után az 1 vagy 2 ház balkéz felől. Ha jól emléxek akkor egy tábla is van kirakva, Akócsinak hívják a tsávót. Nekünk robogót fűkaszát is csinált elég korrekt

#2318 Salas

2012-06-16 18:59:09

Válasz erre

Válasz #2317. hozzászólásra

A kanyarban lakik ha jól tudom? (Tőserdő felől)

#2317 .Norbert

2012-06-16 18:35:04

Válasz erre

Válasz #2310. hozzászólásra

Én tudok egy fickót a kapásfalusi úton nagyon benne van ezekbe a kis benzines szutykok javításában. Nekünk nem egyszer gyógyította már meg. Ha érdekelj írj vagy csörögj és megadom a számát

#2316 Bárány

2012-06-16 12:07:42

Válasz erre

Válasz #2310. hozzászólásra

Nincs szerviz a közelben? Ha nem tudsz, akkor ahol ilyet árulak, biztosan tudnak ajánlani.

#2315 dobó+

2012-06-16 09:11:40

Válasz erre

Válasz #2310. hozzászólásra

Megértelek!
Lehet rá venni komplett motort jófogáson vaterán olcsón.
De csak akkor ved meg ha ki tudod próbálni.

#2314 rongyember

2012-06-16 07:45:31

Válasz erre

Válasz #2313. hozzászólásra

NIGHTWISH - Storytime

#2313 Pakesz

2012-06-16 07:41:33

Válasz erre

Válasz #2312. hozzászólásra

Szia!

Sógorok Hogysza-hogysza...

Kocsis Janika