Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.04 FtUSD392.16 FtCHF430.11 FtGBP484.03 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Maszek Zs #6038. hozzászólásáraSzerinted én szórakozásért vettem le a motort? Mert úgy keltem fel egyik reggel hogy hujujuj az a motor a földön jobban mutat.
És milyet vettél bele?
Válasz Gepi #6035. hozzászólásáraŐ ilyet szeretne bele tenni.
Persze cseréltem sőt még az enyémen is. De én se tettem bele. Úgyis le kell venni a motort valamiért azt újra csere.
Válasz Magister #6030. hozzászólásáraÉn is arról tetem fel képet ami benne volt. A lendkerék mögött.
Már megbocsáss de ez nem tsz szökevény, EREDETI BONTATLAN RUSZKI MOTOR.
Tegyél fel képet arról a bordáról!
Válasz Gepi #6028. hozzászólásáraJaj, de értetlen vagy....
Ez a szimering volt benne!!! A lendkerék mögött!!!
Nem tudom, hogy milyen gépeket szereltél eddig, de lehet, hogy csak pusztulatokat, vagy téjeszcsé-szökevényeket. Ott általában az idióták hajtották és többnyire szerelték is őket..
Ez még tényleg bontatlan volt...még apró festéknyomok is vannak a szimeringen..
Válasz Maszek Zs #6027. hozzászólásáraOlvass már vissza! Azt tudom hogy létezik de ti meg az állítjátok hogy olyan van bele szerelve
Nem jó a forgás irány
Nos azt is lehet már tudni hogy van bordás szimering. Viszont ezen a gépen ilyennel nem találkoztam és szerintem nem is fogok.
Amivel én eddig találkoztam azok így néznek ki:
tisztítás után:
egyik oldal:
másik oldal:
Ez egy gyári orosz bontatlan motor vagyis volt. Látható a tipikus orosz jelőlések. Most van először szétszedve sajnos. De itt "bordákat" nem látni. Ebből látszik ki az ki cserélte már. Aki nem tudja tanítja.
Válasz Dávid Zoltán #6009. hozzászólásáraÉn tudnék ajánlani érte egy t16osra valo permetezőt amivan hozá egy harmadik pont 6mpermetezőkeret +600l tartály hypro szivatyu
Válasz Magister #6005. hozzászólásáraLehet rosszul gondolom, de úgy tűnik ez is egy kihalóban lévő szakma. Tsz-ek után nem sok szerelő maradt aki konyít valamicskét a régebbi típusokhoz. Egy részük szeszkózik irgalmatlanul, és a kocsmákban mesélik, hogy így meg úgy szerelték a Zetor, Mtz, Kirovecz és a hasonló szicializmus adta gépeket. Szinte elérzékenyülnek az emlékeken :) A másik részüket pedig éppen a "szesz is" vitte el... :(
Válasz citroxm #6004. hozzászólásáraPedig van ilyen!!! Szerinted, mi miért javítjuk saját magunk a gépeinket...??? A t-16 nem egy űrhajó, de azért a törődést és a nooormális összerakást meghálálja....
Jó estét! Nem akarom elkiabálni, de asszem sikerült megfejtenem, hogy honnan fúj ki, mitől olajos, szutykos a gép... Nagy tudású szerelő mester elfelejtette meghúzni a porlasztót, és a szelepvezető gumikat sem úgy rakta be, ahogy kell. Nemrég végeztem vele, megjárattam, úgy néz ki jó lesz, még van egy minimális könnyezés a henger alatt de lehet hogy csak ami odafolyt az folyik most ki. Kezdtem megijedni, hogy nem jó a hengerfej de a szuszogás, kifújás a porlasztó miatt volt. Ahogy indítottam, nyomta ki a füstöt, ahogy kiderült a porlasztótól, ez most megszűnt. Az emberben felmerül a kérdés, milyen szerelő az ilyen, aki elkér egy laikustól egy nagyobb összeget a szar munkájáért és el sem ismeri a hibáját...
Válasz .Richard. #6000. hozzászólásáraETZ250 (MZ) föteng szimmeringje 25x72x7 sztem nagyobb mint a pancsié. Csak a keletnémetnek volt annyi esze, hogy tett mögé egy zégert és akkor nem jön ki...
A romet viszont kifújja. Oda kell a kommercs pillanatragasztó. A honda cr 250 krosszmotoromba egy gyári szimmering kb 2500 forcsi. Mindig néztem a videókon, hogy nagyon füstöl a motorom, pedig nem kavarom sűrűre. Egyszer ki kellett mosnom a váltót gázolajjal, mert összezuttyintotta a vizet a váltóolajjal. A füstje tiszta Ifa szagú volt, mert a drága új gyári szimi átengedett, pedig a japán nem szokott szart csinálni. Kapott 350 (!)Forintos szimiket ez 7 éve volt azóta tökéletes.
Jó ebbe a gépbe asima is még viton se kell pénztkidobás. Tudom milyen a forgásirányos szimi.. Ha a CRbe jó az óccsó akkor ebbe ingyen szimmi kwll.
Válasz Gepi #5998. hozzászólásáraVanàm,ahová a fèmhàzas ramaty kell,mert a gumi nem tartja meg a nyomàst. Itt mondjuk, nincs nyomás. Pl.Pannónia motor főtengely szemeringnèl van. Nagy az àtmèrő különbség a csapàgy külső àtmèrője ès a tengelyhez kèpest. . Ha egyet visszadurrant a karburàtor felè,kiforditja a hagyomànyos szemering belèt. Oda Pl fèmhàzas,vagy olyan fajta,amin èppen àtfèr a tengely,hogy ne nyomja szèt. Ez a forgàsirànyos peremes,ez àtmenet,a labirint tömitès,meg a szemering között. Azt is ember talàlta ki! Vannakàm èrdekes dolgok!
Válasz Gepi #5998. hozzászólásáraNézd már meg a netről szedtem le a képet! És különben a belsejét kellet volna megnézned kinagyitva! Aztse tudod miről van szó!
Válasz Maszek Zs #5997. hozzászólásáraÉrdekes, én amiket eddig csináltam abba viton szimeringeket raktam.
Ez meg egy fémházas ramaty , ne haragudjál. Sajnos szedek még szét eredeti motort, csinálok majd képet róla.
Válasz Gepi #5992. hozzászólásáraAzthogy tieden milyen van nekem mindegy! Szereld ha akarod Te kérdezted(Kifejtenéd bővebben) Én sem keresgettem ilyet mert jó ami benne van.
Válasz Gepi #5992. hozzászólásáraAmikor "tervezték" ezeket a gépeket a Hatalmasságos Szovjet Únióban, akkor még voltak ott is normális, értelmes orosz mérnökök!!!!!!!!
Ezeket a motorokat már bő 35 évvel ez előtt is "bordás" szimeringgel szerelték...
Nem voltak azok hülye gyerekek......!!
Válasz Maszek Zs #5991. hozzászólásáraEz hihetetlen, nem hiszem el. Szerintem túl van bonyolítva minden itt.
A szimering futófelülete bordázott?! Zsolti
Cseréltem már szimeringet mindkét oldalon és több motornál. Szerinted a ruszki mennyit gondolkodott a szimeringnél?
Nem készítettem fényképet még de ha szívem még dobog és lesz levegő a tüdőmben. Holnap haza érek munka után lebontom az egészet a gépen és készítek pár fotót.
7189 hozzászólás
Válasz Maszek Zs #6038. hozzászólásáraSzerinted én szórakozásért vettem le a motort? Mert úgy keltem fel egyik reggel hogy hujujuj az a motor a földön jobban mutat
.
És milyet vettél bele?
Válasz Gepi #6035. hozzászólásáraŐ ilyet szeretne bele tenni.
Persze cseréltem sőt még az enyémen is. De én se tettem bele. Úgyis le kell venni a motort valamiért azt újra csere.
Válasz Maszek Zs #6036. hozzászólásáraEzt most komoly? A kérdésre válaszolj
.
Válasz Gepi #6033. hozzászólásáraHad kérjünk pár képet a szerelés menetéről.
Miért kellett szét szedned?
Miket cseréltek?
Mi mennyire kopott?? stb...
Válasz Maszek Zs #6034. hozzászólásáraAkkor is. Cseréltél már ott szimeringet
?
Válasz Gepi #6028. hozzászólásáraTe tudtál róla??
Azért kérdezted meg másik topikba??
Válasz Magister #6032. hozzászólásáraAzt írtad hogy a lendkerék mögül. Amit feltettem képet le tudod olvasni a méretét
. Szerinted az honnan van?
Miért nem mentél még el egy tömítés technikai boltba és szereztél be belőle?
Válasz Gepi #6031. hozzászólásáraNézd meg a harmadik képet..a jobb sarkában látszik....
Válasz Magister #6030. hozzászólásáraÉn is arról tetem fel képet ami benne volt. A lendkerék mögött
. 
.
Már megbocsáss de ez nem tsz szökevény, EREDETI BONTATLAN RUSZKI MOTOR
Tegyél fel képet arról a bordáról!
Válasz Gepi #6028. hozzászólásáraJaj, de értetlen vagy....
Ez a szimering volt benne!!! A lendkerék mögött!!!
Nem tudom, hogy milyen gépeket szereltél eddig, de lehet, hogy csak pusztulatokat, vagy téjeszcsé-szökevényeket. Ott általában az idióták hajtották és többnyire szerelték is őket..
Ez még tényleg bontatlan volt...még apró festéknyomok is vannak a szimeringen..
Válasz Magister #6026. hozzászólásáraJobb felbontást kérek?!
Válasz Maszek Zs #6027. hozzászólásáraOlvass már vissza! Azt tudom hogy létezik de ti meg az állítjátok hogy olyan van bele szerelve
Nem jó a forgás irány
Válasz Gepi #6025. hozzászólásáraAttól mert te nem ismered(nem tudod mi az)!!!! Attól még létezik!!
Szerinted ez mi????????????????
Látszik...bár nem túl jó a felbontás....
Már most sajnálom azt a motor
itt sincs borda
Nos azt is lehet már tudni hogy van bordás szimering
. Viszont ezen a gépen ilyennel nem találkoztam és szerintem nem is fogok
. 
:
vagyis volt
. Látható a tipikus orosz jelőlések
. Most van először szétszedve sajnos
. De itt "bordákat" nem látni. Ebből látszik ki az ki cserélte már. Aki nem tudja tanítja.
Amivel én eddig találkoztam azok így néznek ki
tisztítás után:
egyik oldal:
másik oldal:
Ez egy gyári orosz bontatlan motor
Válasz Maszek Zs #6022. hozzászólásáraSzimeringet még nem találtam...jobbos lenne...
Válasz Magister #6019. hozzászólásáraBordázott szimering is?
Válasz Magister #6017. hozzászólásáraMinőségre biztos van több fajta. De hogy méretben van-e azt nem tudom vagyis nem hiszem.
Válasz Magister #6019. hozzászólására
, további munkasikereket
Válasz Gepi #6018. hozzászólásáraLényegében, majdnem minden megvan....
Válasz Magister #6017. hozzászólásáraLett valami végül az ukrán rendelésből?
És a csapágyház gyártás sikerült?
Kaptam egy tarisznya alkatrészt a váltóhoz...Az lenne a kérdésem, hogy a váltó primer tengelyén lévő kúpkerékből több fajta is létezik????,
Válasz Dávid Zoltán #6015. hozzászólására06305056290
Válasz dávidka234567 #6014. hozzászólásáraTelefon?
Válasz Dávid Zoltán #6009. hozzászólásáraÉn tudnék ajánlani érte egy t16osra valo permetezőt amivan hozá egy harmadik pont 6mpermetezőkeret +600l tartály hypro szivatyu
Válasz Maszek Zs #6008. hozzászólásáraEzek után csak is így lesz!! Köszönöm!!!
Sziasztok.
Ágaprító T-16-osra szerelve eladó,vagy valami hasznosra cserélhető.
Valaki sokat dolgozott vele nekem csak a traktor kell.
Válasz citroxm #6006. hozzászólásáraEzért mondtam kezd el szétszedni. Fényképez kérdezz simán meg csináltad volna te magad!
Válasz citroxm #6006. hozzászólásáraIgen, voltak és vannak is hozzá értő szerelők...meg van egy csomó hülyegyerek is...
Sokszor csak a duma van....
Válasz Magister #6005. hozzászólásáraLehet rosszul gondolom, de úgy tűnik ez is egy kihalóban lévő szakma. Tsz-ek után nem sok szerelő maradt aki konyít valamicskét a régebbi típusokhoz. Egy részük szeszkózik irgalmatlanul, és a kocsmákban mesélik, hogy így meg úgy szerelték a Zetor, Mtz, Kirovecz és a hasonló szicializmus adta gépeket. Szinte elérzékenyülnek az emlékeken :) A másik részüket pedig éppen a "szesz is" vitte el... :(
Válasz citroxm #6004. hozzászólásáraPedig van ilyen!!! Szerinted, mi miért javítjuk saját magunk a gépeinket...??? A t-16 nem egy űrhajó, de azért a törődést és a nooormális összerakást meghálálja....
Jó estét! Nem akarom elkiabálni, de asszem sikerült megfejtenem, hogy honnan fúj ki, mitől olajos, szutykos a gép... Nagy tudású szerelő mester elfelejtette meghúzni a porlasztót, és a szelepvezető gumikat sem úgy rakta be, ahogy kell. Nemrég végeztem vele, megjárattam, úgy néz ki jó lesz, még van egy minimális könnyezés a henger alatt de lehet hogy csak ami odafolyt az folyik most ki. Kezdtem megijedni, hogy nem jó a hengerfej de a szuszogás, kifújás a porlasztó miatt volt. Ahogy indítottam, nyomta ki a füstöt, ahogy kiderült a porlasztótól, ez most megszűnt. Az emberben felmerül a kérdés, milyen szerelő az ilyen, aki elkér egy laikustól egy nagyobb összeget a szar munkájáért és el sem ismeri a hibáját...
Válasz .Richard. #6000. hozzászólásáraETZ250 (MZ) föteng szimmeringje 25x72x7 sztem nagyobb mint a pancsié. Csak a keletnémetnek volt annyi esze, hogy tett mögé egy zégert és akkor nem jön ki...
A romet viszont kifújja. Oda kell a kommercs pillanatragasztó. A honda cr 250 krosszmotoromba egy gyári szimmering kb 2500 forcsi. Mindig néztem a videókon, hogy nagyon füstöl a motorom, pedig nem kavarom sűrűre. Egyszer ki kellett mosnom a váltót gázolajjal, mert összezuttyintotta a vizet a váltóolajjal. A füstje tiszta Ifa szagú volt, mert a drága új gyári szimi átengedett, pedig a japán nem szokott szart csinálni. Kapott 350 (!)Forintos szimiket ez 7 éve volt azóta tökéletes.
Jó ebbe a gépbe asima is még viton se kell pénztkidobás. Tudom milyen a forgásirányos szimi.. Ha a CRbe jó az óccsó akkor ebbe ingyen szimmi kwll.
Válasz .Richard. #6000. hozzászólására
Válasz Maszek Zs #5999. hozzászólására
Válasz Gepi #5998. hozzászólásáraVanàm,ahová a fèmhàzas ramaty kell,mert a gumi nem tartja meg a nyomàst. Itt mondjuk, nincs nyomás. Pl.Pannónia motor főtengely szemeringnèl van. Nagy az àtmèrő különbség a csapàgy külső àtmèrője ès a tengelyhez kèpest. . Ha egyet visszadurrant a karburàtor felè,kiforditja a hagyomànyos szemering belèt. Oda Pl fèmhàzas,vagy olyan fajta,amin èppen àtfèr a tengely,hogy ne nyomja szèt. Ez a forgàsirànyos peremes,ez àtmenet,a labirint tömitès,meg a szemering között. Azt is ember talàlta ki! Vannakàm èrdekes dolgok!
Válasz Gepi #5998. hozzászólásáraNézd már meg a netről szedtem le a képet! És különben a belsejét kellet volna megnézned kinagyitva! Aztse tudod miről van szó!
Válasz Maszek Zs #5997. hozzászólásáraÉrdekes
, én amiket eddig csináltam abba viton szimeringeket raktam.
. Sajnos szedek még szét eredeti motort, csinálok majd képet róla.
Ez meg egy fémházas ramaty , ne haragudjál
Válasz Maszek Zs #5994. hozzászólásáraIlyen
Válasz Magister #5993. hozzászólásáraAzért majd csinálj róla fényképet kérlek
Válasz Gepi #5992. hozzászólásáraAzt miből gondolod,hogy Zsolti vagyok
Válasz Gepi #5992. hozzászólásáraAzthogy tieden milyen van nekem mindegy!
Szereld ha akarod
Te kérdezted(Kifejtenéd bővebben) Én sem keresgettem ilyet mert jó ami benne van.
Válasz Gepi #5992. hozzászólásáraAmikor "tervezték" ezeket a gépeket a Hatalmasságos Szovjet Únióban, akkor még voltak ott is normális, értelmes orosz mérnökök!!!!!!!!
Ezeket a motorokat már bő 35 évvel ez előtt is "bordás" szimeringgel szerelték...
Nem voltak azok hülye gyerekek......!!
Válasz Maszek Zs #5991. hozzászólásáraEz hihetetlen, nem hiszem el. Szerintem túl van bonyolítva minden itt.
A szimering futófelülete bordázott?! Zsolti
Cseréltem már szimeringet mindkét oldalon és több motornál. Szerinted a ruszki mennyit gondolkodott a szimeringnél?
Nem készítettem fényképet még de ha szívem még dobog és lesz levegő a tüdőmben. Holnap haza érek munka után lebontom az egészet a gépen és készítek pár fotót.
Válasz Gepi #5988. hozzászólásáraFőtengely mindkettő végén.
Válasz Gepi #5988. hozzászólásáraLenkerék oldalán....