Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR414.94 FtUSD395.57 FtCHF446.03 FtGBP500.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
de egy helyen meglett bontva mert ott szivàrgott és tömitést cseréltem
most is a javitásával probálkozom és ugy érzem hogy nincs nyomàs a rendszerben
miért nem lehet nyomàs benne ?
érdekes.
nem kéne ilyesmit produkálnia,
maximum 1-2 alkalommal kéne végállástól végállásig megmozgatni a munkahengert a hidraulikával.
meg sehol nem bontottad, csak leengedted az olajat és másikat töltöttél bele ?
Hú! Nem értettem miről írsz, aztán ráadásul pont arra válaszoltál, amit írtam. Bár vissza kellett néznem egyáltalán miről van szó. Háromkéses szártépő, hogy más is értse.
Esetleg fejtsd ki bővebben is, hátha hasznos lesz másnak is az infó.
a csörlőt nem adom el külön :D
ez vagy így egyben megmarad vagy majd egyben lesz eladva. 1500 üzemórás a gép, most kijavítgatom a kopásokat rajta aztán felteszem majd ide is a hírdetések közé.
(gömbcsuklók, hidraulika, fékek, műszaki, elektromosság. erdőn sokat verték az ágak aztán "lekopott" az elektromosság java, a többi természetes kopás).
válaszolva a kérdésedre ez a traktor 3 pontos felfüggesztésére szerelt csörlő, kardánhajtású. az áttételezés egy lánckerékpárral van megoldva, fékje öntartó típus mint az elevátoroké. A hajtás kuplungja száraz egytárcsás.
működtetése mechanikus.
a gyárihoz képpest annyi a különbség hogy kapott egy pótkocsi vontatásra alkalmas vonószemet, és a kötéldob fel lett vastagítva. így 70 helyett 30 méter kötél fér rá. túl kicsi a dob átmérő az eredeti felállásban, a legalsó menetet nagyon kis ívben tekeri fel aztán tönkremegy tőle a kötél. meg lett rá hegesztve 2 köracél choker kötéltartónak. elfér rajta 4 choker így.
Típusa uniforest E35.
videó egy ilyenről itt látható:
a köteles mechanikus működtetés szimpatikus volt és most is az nekem. biztonságos.
ha a traktorból lehetne üzemeltetni akkor megeshetne olyan hogy aki bekötözi a fákat véletlen elkenődik.. így biztosan a csörlő mellett áll. szerencsére a vtz-2048 ban van kardánkuplung pedál, így ha netán meredek szögből csörlőzik az ember sem tudja a csörlő kezelője megborítani a gépet vele, mert a traktoros a fülkében le tudja állítani a csörlőt.
egyszerű nagyon, megbízhatóan működik.
mi a fék kioldó kötelet levettük, kényelmesebb lábbal a karját betolni.
csak a kuplungot működtető kötél van rajta így.
elég régóta nem használtam már, ráfér némi karbantartás de ennek ellenére üzemképpes.
csapágyakat kicseréltem már benne egyszer, fékszalagot és feszítő rugót is. a kuplungja is 80% os.
új ára 1300 euro +áfa most néztem meg.
bakker..
ha már 1.5 et akar a t-25 ért inkább vidd el a vtz-met 2 gurigáért.
adok hozzá egy leták tárcsát meg egy 3.5 tonnás csörlőt is...
(tárcsa dolguzott kb 2 órát, a festék még a tárcsalapokon is eredeti. 100 körül vettem anno. csörlőre nem teljesen emlékszem, de 200 at megér elvileg így is.)
A telefonba megegyeztünk,másnap reggel küld egy sms-t,hogy annyiért nem adja a gépet,és mond 300.000 Ft-tal többet!! Szánalmas milyen emberek vannak!!!!
"kb 600 Ft környékén mozog"
Na pont erre a legolcsóbb szimeringre gondoltam.Csak te belinkeltél 1 igen drágát !
Én is linkelek neked 1-et kicsit olcsóbban . Bár megjegyzem,hogy ettől létezik még olcsóbban is.38x58x10 És helyben van!
teljesen más diemnzió.
ez nemcsak hogy eleve erősebb, de az anyaga is sokkal jobb.
ha valaki sokallja az árát az nézze meg mennyibe kerülnek rajta a kapatagok.
nem beszélve a fogaskerekekről amik ezekbe vannak.
szerintem korrekt az ár amibe feltetted, én híresen szeretek vizsgálódni. ha nem löttyenik (kapák tengelye lefog, kardán behajtás kézzel megmozgat oda-vissza) nagyon a hajtás és szükségem lenne mégegy ilyen berendezésre kérdés nélkül vinném ennyiért.
Ez így igaz ahogy mondod! Én már megkaptam hogy drágán árulom mert japánt lehet venni már 150eFt körül, de szerintem azok fele ennyire nem strapabíróak!
ilyenem van nekem is.
elpusztíthatatlan,
egyszer kíváncsiságból csúszótalpak nélkül belementem vele felmarni 1 hektár alávetés előtt a terepet, tuskón és lehullot ágon minden egyeben keresztülcibáltam.
a kések már kopottak voltak azokat nem sajnáltam rajta.
kések csavarjait inkább letöri, meg összegyűri a késeket de hajtás és társai rezzenéstelenül bírják.
köszi a kuplungos tanácsot ,nem igaz
nem hinném hogy olcsó 150-200 Ft szimeringet rakott volna bele pláne hogy olyan boltot se találtam volna ahol ennyiért hozzá lehet jutni, ha jól tudom a méretét akkor ez kell bele és ez kb 600 Ft környékén mozog
" még eredeti orosz akkor kizárt hogy a tengelyen bemaródás legyen"
Ezek szerint még sokat kell tapasztalnod ,látnod!
"csodát nem kell várni tőle tömítés csere után" Főleg nem a 150-200ft-os szimeringtől
szomorkás a hangulatom máma.
a kis vtz-men az olajnyomás meleg motornál alig súrolja az 1 BAR-t...
nemtudja valaki véletlen a t-25 olajszivattyúja stimmel bele ?
hidegen még van nyomás...
feltételezem hogy a szivattyúm kophatott el és a meleg olaj meg véknyabb, nemtud nyomást csinálni.
ha pörgetem akkor ugyan felmegy 1.5-2 közé :(
azért mert ruszki , csodát nem kell várni tőle tömítés csere után . ha még eredeti orosz akkor kizárt hogy a tengelyen bemaródás legyen de a könnyezés még belefér csak ne folyjon nagyon
olyan is megeshet hogy a csapágyis rosz, aztán terhelés alatt vibrál a tengely és emiatt könnyezik.
megcibálnám a tlt csonkot hogy lötyög e.
meg természetesen a hornyosodást is bevizsgálnám.
Több tényező is okozhatja.
Rossz minőségű szimering.
A tengelyen a szimering bemaródást idézett elő. /horony/ keletkezett,és ezáltal nagy a hézag a tengely és a szimering között.Ezt a szimering levétele után rögtön látod,v érzed tapintásra.
Sziasztok fórum társak!
Egy kis segítséget kérnék tőletek. Mért van az ,hogy TLT csonknál hiába cseréltetem a szimerínget egy pár munkaóra után elkezd könnyezni. Ez mitől lehet????
Én belebotlottam a Internetes oldalon.
Én még mindig nem volt probléma a motor. Nos, itt tesszük a motor d-130, hogy a hely
A motor, a második évben, jól működött, boldog voltam, .
Minden két év működés, a motor soha nem okoz csalódást. Igaz, anélkül, hogy egyes megfigyelések, hiányosságok még nem kész.
Az alább)+video
http://www.youtube.com/watch?v=-Q4vjKvZQTY
bocs mindegy ->
достаточно далеко
как ты сюда попал?
Мы рады иностранцев
Великие русские маленькая машина
Каковы были ошибки во время использования машины?
_jpg_fill_540x300_0.webp "Mit vár el minden pályázótól az új AKG felhívás?")
25322 hozzászólás
Válasz #18576. hozzászólásra
de egy helyen meglett bontva mert ott szivàrgott és tömitést cseréltem
most is a javitásával probálkozom és ugy érzem hogy nincs nyomàs a rendszerben
miért nem lehet nyomàs benne ?
Válasz #18575. hozzászólásra
érdekes.
nem kéne ilyesmit produkálnia,
maximum 1-2 alkalommal kéne végállástól végállásig megmozgatni a munkahengert a hidraulikával.
meg sehol nem bontottad, csak leengedted az olajat és másikat töltöttél bele ?
Válasz #18574. hozzászólásra
köszi a válszt
azért kérdeztem mert most lett lecserélve az olaj és azóta lassan mozog és nincs ereje
Válasz #18573. hozzászólásra
kidolgozza a szivattyú a levegőt.
munkahengernél meg végállástól végállásig működteted párszor és annyi.
hadd kérdezzem meg miért kérded.
sziasztok !
a hidraulika rendszert hogyan lehet légteleniteni ?
Válasz #18571. hozzászólásra
Az energiaigénye tapasztalatod szerint nagyobb a háromkésesnek, mint a két késesnek, vagy egyre megy?
Szebben kell, hogy dolgozzon, hiszen több 50%-al a vágóél a hármason, mint a kettesen.
Válasz #18570. hozzászólásra
Rájöttem, gyártod
Válasz #18569. hozzászólásra
Hú! Nem értettem miről írsz, aztán ráadásul pont arra válaszoltál, amit írtam. Bár vissza kellett néznem egyáltalán miről van szó. Háromkéses szártépő, hogy más is értse.
Esetleg fejtsd ki bővebben is, hátha hasznos lesz másnak is az infó.
Te is ilyent csináltál, vetted, esetleg gyártod?
Válasz #16649. hozzászólásra
A három késes valóban jobban dolgozik,és nem hazabeszéltek.
Válasz #18567. hozzászólásra
amúgy meg nem értelek
elvesztettem volna a fonalat
én a vitonos szimeringet
linkeltem és ajánlottam nem pedig azt amit te raktál be 150 ft
hát persze
Válasz #18561. hozzászólásra
/ ugyanezt a szimeringet! 
Az előző hozzászólásodban /18553/ még istenítetted /
http:http://www.szerszambirodalom.hu/553-szimeringek/69385-szimering-38x58x10-p.html
szimering
Válasz #18560. hozzászólásra
nem lecserélem. mellé lesz.
Válasz #18564. hozzászólásra
a csörlőt nem adom el külön :D
ez vagy így egyben megmarad vagy majd egyben lesz eladva. 1500 üzemórás a gép, most kijavítgatom a kopásokat rajta aztán felteszem majd ide is a hírdetések közé.
(gömbcsuklók, hidraulika, fékek, műszaki, elektromosság. erdőn sokat verték az ágak aztán "lekopott" az elektromosság java, a többi természetes kopás).
válaszolva a kérdésedre ez a traktor 3 pontos felfüggesztésére szerelt csörlő, kardánhajtású. az áttételezés egy lánckerékpárral van megoldva, fékje öntartó típus mint az elevátoroké. A hajtás kuplungja száraz egytárcsás.
működtetése mechanikus.
a gyárihoz képpest annyi a különbség hogy kapott egy pótkocsi vontatásra alkalmas vonószemet, és a kötéldob fel lett vastagítva. így 70 helyett 30 méter kötél fér rá. túl kicsi a dob átmérő az eredeti felállásban, a legalsó menetet nagyon kis ívben tekeri fel aztán tönkremegy tőle a kötél. meg lett rá hegesztve 2 köracél choker kötéltartónak. elfér rajta 4 choker így.
Típusa uniforest E35.
videó egy ilyenről itt látható:
katt
a köteles mechanikus működtetés szimpatikus volt és most is az nekem. biztonságos.
ha a traktorból lehetne üzemeltetni akkor megeshetne olyan hogy aki bekötözi a fákat véletlen elkenődik.. így biztosan a csörlő mellett áll. szerencsére a vtz-2048 ban van kardánkuplung pedál, így ha netán meredek szögből csörlőzik az ember sem tudja a csörlő kezelője megborítani a gépet vele, mert a traktoros a fülkében le tudja állítani a csörlőt.
egyszerű nagyon, megbízhatóan működik.
mi a fék kioldó kötelet levettük, kényelmesebb lábbal a karját betolni.
csak a kuplungot működtető kötél van rajta így.
elég régóta nem használtam már, ráfér némi karbantartás de ennek ellenére üzemképpes.
csapágyakat kicseréltem már benne egyszer, fékszalagot és feszítő rugót is. a kuplungja is 80% os.
új ára 1300 euro +áfa most néztem meg.
Válasz #18563. hozzászólásra
Szia,
A csörlőt külön is eladod? Képed van róla? Hogyan működik, hová kell szerelni?
Köszi: B.
Válasz #18562. hozzászólásra
bakker..
ha már 1.5 et akar a t-25 ért inkább vidd el a vtz-met 2 gurigáért.
adok hozzá egy leták tárcsát meg egy 3.5 tonnás csörlőt is...
(tárcsa dolguzott kb 2 órát, a festék még a tárcsalapokon is eredeti. 100 körül vettem anno. csörlőre nem teljesen emlékszem, de 200 at megér elvileg így is.)
Egy komolytalan hirdető:
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-alatt/t25a-0331-loeros-motorral-elado/h_6520888?ref=8afec345
A telefonba megegyeztünk,másnap reggel küld egy sms-t,hogy annyiért nem adja a gépet,és mond 300.000 Ft-tal többet!! Szánalmas milyen emberek vannak!!!!
Válasz #18559. hozzászólásra
aki azt beépíti az meg is érdemli hogy szivárogjon
Válasz #18558. hozzászólásra
Talán a Japán Hinomoto-t akarod kicserélni a RUSZKI csodára ? Miért ? ha szabad érdeklődni.
Válasz #18553. hozzászólásra
38x58x10 És helyben van!
"kb 600 Ft környékén mozog"
Na pont erre a legolcsóbb szimeringre gondoltam.Csak te belinkeltél 1 igen drágát !
Én is linkelek neked 1-et kicsit olcsóbban . Bár megjegyzem,hogy ettől létezik még olcsóbban is.
Jó állapotú T-25 traktort keresek megvételr.Ajánlatokat privátban várok.Köszönöm.
Válasz #18556. hozzászólásra
teljesen más diemnzió.
ez nemcsak hogy eleve erősebb, de az anyaga is sokkal jobb.
ha valaki sokallja az árát az nézze meg mennyibe kerülnek rajta a kapatagok.
nem beszélve a fogaskerekekről amik ezekbe vannak.
szerintem korrekt az ár amibe feltetted, én híresen szeretek vizsgálódni. ha nem löttyenik (kapák tengelye lefog, kardán behajtás kézzel megmozgat oda-vissza) nagyon a hajtás és szükségem lenne mégegy ilyen berendezésre kérdés nélkül vinném ennyiért.
Válasz #18555. hozzászólásra
Ez így igaz ahogy mondod! Én már megkaptam hogy drágán árulom mert japánt lehet venni már 150eFt körül, de szerintem azok fele ennyire nem strapabíróak!
Válasz #18554. hozzászólásra
ilyenem van nekem is.
elpusztíthatatlan,
egyszer kíváncsiságból csúszótalpak nélkül belementem vele felmarni 1 hektár alávetés előtt a terepet, tuskón és lehullot ágon minden egyeben keresztülcibáltam.
a kések már kopottak voltak azokat nem sajnáltam rajta.
kések csavarjait inkább letöri, meg összegyűri a késeket de hajtás és társai rezzenéstelenül bírják.
erős tartós szerkezet, jó vétel.
Ha esetleg valakit érdekel!
http://olx.hu/hirdetes/bolgar-talajmaro-ID3aCfH.html
Válasz #18551. hozzászólásra
,nem igaz 
köszi a kuplungos tanácsot
nem hinném hogy olcsó 150-200 Ft szimeringet rakott volna bele pláne hogy olyan boltot se találtam volna ahol ennyiért hozzá lehet jutni, ha jól tudom a méretét akkor ez kell bele és ez kb 600 Ft környékén mozog
38 x 58 x 10 KTT FKM (Viton)
Válasz #18550. hozzászólásra
? Majd 800-1000 üó után! Ha szükséges!
Már jó néhányszor leírtam ! 30-32mm.
Miért kellene utána állítani
Válasz #18547. hozzászólásra
szimeringtől
" még eredeti orosz akkor kizárt hogy a tengelyen bemaródás legyen"
Ezek szerint még sokat kell tapasztalnod ,látnod!
"csodát nem kell várni tőle tömítés csere után" Főleg nem a 150-200ft-os
mennyire szokták állítani a kinyomóvillákat?
kb annyira mint az mtz-nél vagy mindegy mert úgy is után kell állítani ?
Válasz #18548. hozzászólásra
szomorú, meg kell próbálni
szomorkás a hangulatom máma.
a kis vtz-men az olajnyomás meleg motornál alig súrolja az 1 BAR-t...
nemtudja valaki véletlen a t-25 olajszivattyúja stimmel bele ?
hidegen még van nyomás...
feltételezem hogy a szivattyúm kophatott el és a meleg olaj meg véknyabb, nemtud nyomást csinálni.
ha pörgetem akkor ugyan felmegy 1.5-2 közé :(
Válasz #18543. hozzászólásra
, csodát nem kell várni tőle tömítés csere után 
. ha még eredeti orosz akkor kizárt hogy a tengelyen bemaródás legyen de a könnyezés még belefér csak ne folyjon nagyon
azért mert ruszki
mink szoktunk olyat is ha márszar a tengely hogy öszéb húzni a szimering rugóján egy kicsit
olyan is megeshet hogy a csapágyis rosz, aztán terhelés alatt vibrál a tengely és emiatt könnyezik.
megcibálnám a tlt csonkot hogy lötyög e.
meg természetesen a hornyosodást is bevizsgálnám.
Válasz #18543. hozzászólásra
Több tényező is okozhatja.
Rossz minőségű szimering.
A tengelyen a szimering bemaródást idézett elő. /horony/ keletkezett,és ezáltal nagy a hézag a tengely és a szimering között.Ezt a szimering levétele után rögtön látod,v érzed tapintásra.
Sziasztok fórum társak!
Egy kis segítséget kérnék tőletek. Mért van az ,hogy TLT csonknál hiába cseréltetem a szimerínget egy pár munkaóra után elkezd könnyezni. Ez mitől lehet????
Válasz #18541. hozzászólásra
látom felétek is porzik rendesen a föld, nem tudom milyen kelésre lehet majd számítani
Sziasztok!
Mai újabb meló a vlagyival!Ültetés elötti fogasolás!
Válasz #18535. hozzászólásra
.
.
Én belebotlottam a Internetes oldalon
Én még mindig nem volt probléma a motor. Nos, itt tesszük a motor d-130, hogy a hely
A motor, a második évben, jól működött, boldog voltam,
Minden két év működés, a motor soha nem okoz csalódást. Igaz, anélkül, hogy egyes megfigyelések, hiányosságok még nem kész.
Az alább)+video
http://www.youtube.com/watch?v=-Q4vjKvZQTY
Válasz #18538. hozzászólásra
, a félre értések és a goggle fordító használata végett. legalább magyarul is írd oda hogy mit akarsz írni
. mert ez így elég érdekesen jön ki 
kolléga
Válasz #18537. hozzászólásra
Они говорили об этом несколько недель назад я показал его
Válasz #18536. hozzászólásra
nem kell aggódni. Ne legyen sértve, hogy minden más
Válasz #18532. hozzászólásra
Если проблема в том, что другая сторона показала извините! Я вам скажу, не смотреть его !!!
Válasz #18532. hozzászólásra
mindegy ->
bocs
достаточно далеко
как ты сюда попал?
Мы рады иностранцев
Великие русские маленькая машина
Каковы были ошибки во время использования машины?
Válasz #18532. hozzászólásra
кликните сюда
https://translate.google.hu/translate?sl=hu&tl=ru&js=y&prev=_t&hl=hu&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.agroinform.com%2Fforum%3Fact%3DshowTopic%26tid%3D93&edit-text=&act=url
csak kaszálásra meg földrakásra használjátok a traktort vagy ilyen komlyab talajmunkákra is mint pl szántás, kombinátorozás stb?
bocs ,csak nem értem a nyelvet, néha
Válasz #18530. hozzászólásra
elég messze van
hogy találtál ide?
mi örülünk a külföldieknek
jó kis orosz gép.milyen hibák voltak a gép használat közben?
Válasz #18529. hozzászólásra
Élek, Közép-Oroszország
Válasz #18528. hozzászólásra
hol laksz?
/где вы живете?/
http://www.youtube.com/watch?v=k_ttG5BkvAg
http://www.youtube.com/watch?v=S9u12_F74-Q
http://www.youtube.com/watch?v=QJL0jCfEnWA
http://www.youtube.com/watch?v=Hgfb_XWtvt4
http://www.youtube.com/watch?v=rSSWFrTWItA
http://www.youtube.com/watch?v=dzjeSioFDOI
http://www.youtube.com/watch?v=_K_Uz0Y9YkY
http://www.youtube.com/watch?v=8gY7Tr0_iyg
http://www.youtube.com/watch?v=iX2dg-tocp8
http://www.youtube.com/watch?v=Zi6hRjXU6pw