Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.67 FtUSD389.26 FtCHF438.79 FtGBP490.92 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szia parragi!
A kolléga feltett képei jók,és a megoldás is jó.Ami nálam máskép van:a szervó munkahengeren van otkozo,
csak egy hidr.szivattyú van/az eredeti/,hidr.olajra sincs kulon tartály.Az eredeti kormányrúdba van beépítve
a szervó.De kellett új hidr.elosztó,mivel az eredeti
nem bírta a sorbakapcsolást /szivárgott belole az olaj/.
Sorbakapcsolás:tartály,hidr.szivattyú,hidr.elosztó,
/innen csovek a hidr.hengerre illetve a kulso hidr.csatlakozókra/,szervó kormány/innen csovek a szervó
munkahengerre/,tartály.Képeket a hétvévén megpóbálok feltenni ha a srácok hazajonnek.Telefonon szivesen adok
információt/+421903741165/.Tisztelettel Kiskér.
Üdv.!
Érdeklődnék, hogy tud-e valaki efféle (Rába-15 vagy Tz4K) tolólapot eladót? Nekem csak a tolólap kellene, nekem olyan 40 ezer körül megérné.
A képen amit linkeltem, az 150 cm.(két oldalt van 25 cm toldás) Engem is ez a méret érdekelne, se több, se kevesebb.
Traktorom elé szeretném kialakítani tolólapként.
Sziasztok kérdésem az lenne,hogy mi lehet a baj,hogy nem pörög ki teljesen a gép ,olyan mintha valami leszabályozna.?Mi lehet az,esetleg?? az adagolóval van valami???
Válaszokat előre is köszönöm!!!
A hőfokmérő jeladója a centrifugálszűrőbe van elhelyezve.Le kell húzni a kábelt és a vázhoz értetni ha a mutató kilendűl egyértelműen a jeladó a rossz.Ha nem történik semmi akkor a vezetéket kell ellenőrizni,hogy nincs-e törés benne,ezt lehet egy multiméterrel vagy lámpával.
Nekem is lenne egy kérdésem. A hőfok mérő óra nem működik a gépezeten. Ezt hol találom meg hova van bekötve, vagy mi lehet a hiba? Válaszotokat előre is köszi! :)
Csináltam pár fényképet hogy lássad mit hogyan csinálj. Sajnos abban nem tudok segíteni mit hogy kell rajta alakítani, mert már így vettem a gépet. Annyit viszont tudok hogy valami targonca kormánymű van benne, és az eredeti meg van, félre van téve.
Köszi szépen az imfot igy már kezdem érteni a dolgot de nagy setitség lenne ha ezt képekkel pár fotoval tudnád illusztrálni pl a te gépedröl ha nem nagy gond.
Mert ez igy már egy nagy segitség lenne a számomra
Előre is köszönöm szépen
Szia parragi!
Az én T25-om át van alakítva szervóra.Szervót,munkahengert a német E281-es silózóból
raktuk rá.Kellett új hidraulikus elosztó,mivel az orginál átengedte az olajat,így nem felelt meg. Az átépítés így valósult meg.Maradt az eredeti olajszivattyú,a szervó meg a hidraulikus elosztó sorba
vannak kapcsolva.Az eredeti kormányrúd meg van rovidítve
és erre van rászerelve a szervó.Az eredeti olajelosztó a helyén maradt, az új meg a ball sárvédon kapott helyet.A munkahenger utkozovel van ellátva, így kizárt a
kerekek túl kicsavarása.Ha további infók érdekelnek
szivesen segítek,esetleg telefonon is/+421903741165/.
Amúgy maximálisan meg vagyok vele elégedve.
Tisztelettel Kiskér.
Szerintetek az miért van,hogy minden munkagép úgy zuhan le a leeresztésnél? A vissza ágba tettem kisebb furatú szűkítőt is.{1.5mm} Eddig 2.5mm-es volt bent. Így sem jó.
A T30,VTZ-2048 hajtásházát nem tudod feltenni,ugyanis nem passzol.A T25-ösre csak a főtengelyről ékszíjjal hajtott külön szivattyút tudsz feltenni. Egy ilyen átalakítás Kb:70-80 rugó! Ha az anyagiakat vállalod meglehet oldani.
Válasz #13546. hozzászólásra
Először újítsd fel a kis szelepet ,mert 90%-ban ott szokott ereszteni,És azt a helyén is meg tudod oldani.Ha nem oldja meg a problémát akkor szedd szét az egészet.
hát, t30 vagy vtz 2048 hidraulika hajtásházat kell venned , ha minden igaz rámegy a t 25 re.
aztán gyakorlatilag kormánykocka meg munkahenger és tartály. nézz meg egy mtz gépkönyvet meg egy t30 gépkönyvet. attól jobban semmi sem tudja illlusztrálni a dolgot.
Segitségeteket szeretném kérni van egy 25 ös kistraktorom de köztudott hogy rossz a kormányzása ezt szeretném szervosra áttalakitani ehhez szeretnék tőletek segitséget kérni hogy fotokkal és pontos leirással tudna e valaki szolgálni
mert én nem igazán vágom ezt a témát és ezért szeretném tudni hogy a kormány keréktöl a kormányzott kerekekig milyen alkatrészek kellenek hozzá előre is köszönöm a hozzáértők pontos segitségét
A váltó jobb oldalán elöl van az olaj betöltő nyílás, ami egyben a nívó szerepét is betölti... a kuplungház alján a sasszeg csak azért van benne, hogy a furat ne tömődjön el olajsárral, porral, ha csöpög az olaj, minimális mennyiségnél nincs túl nagy gond, hiszen az orosz csoda kevés kivétellel ilyen... a szivattyú hajtőmű házából(felénk: darázsderék) engedhet át a szimering némi olajat, esetleg a főtengely szimering is kopás miatt átengedhet, köv. kuplungozásnál szimering csere megoldja... szerintem.
Sziasztok! Nekem is menet kozben gyakran kellett emelgetnem a hidraulikát.Mivel most szervókormányt
szereltunk a traktorra,és ki kellett cserélni a hid-
raulikus elosztót/nem bírta a sorba kapcsolásnál a
nyomást-csurgott az olaj belole/ így a problémám is megoldódott,annak ellenére,hogy a munkahengeren picit
látni olajat, nem enged, nem sullyed a munkagép.
Kicsit hiányzik z úszó funkció,de ez nem annyira
vészes.
De lenne egy kérdsem is, hogyan mukodik a "mélységhatároló".
Tisztelettel Kiskér.
Sziasztok! Tudna nekem valaki képet küldeni arról, hogy hol van a nívó csavarja a váltónak, és hogy hol kell beleönteni az olajat? Meg van egy luk a váltónál és kilóg belőle egy csapszeg, ezen szépen csöpög ki az olaj!! Mi lehet ez?
üdv '94-es T-25ös traki 1250 üzemórával 2-es ekével boronával egy tengelyes pótkocsival szerintetek mit ér még rendszám nincs rajt, meg apróbb gondjai vannak (világítás) de egyébként jó, megkímélt állapotban van?
köszi
Én ma kíváncsiságból szétszedtem az én tartalék munkahengeremet és kiszereltem a szelepet, és abba nem találtam semmilyen műanyag szelepvezetőt.A havernál a boltban megnéztünk egy újat és abban sem volt.A száron van egy gumigyűrű és a tartón
amiben mozog azon van egy külső és egy belső gumigyűrű. Tehát 3db gumigyűrű. Mind a két helyen ilyenek voltak bent:
A tiéd lehet más fajta?
Válasz #13544. hozzászólásra
Kosz lehúzó lemezek azok azért vannak ott,az alatt van öntvény rész és az alatt fogod találni a gumigyűrűt meg egy műanyag gyűrűt.
szét kell szedni úgyis az egészet, úgyhogy kicserélem amint tudom az egészet, csak a mélységhatárolót nem piszkálom, de ha csak a lemezek maradnak akkor sem folyhat attól az olaj?
Köszönöm, tudom a mélységhatárolónál már cseréltem 2 éve, nagyon pici van. A dugattyúnál volt 2 gumigyűrű belöl, gondolom az ment szét, ne ma mélységhatárolónál folyik, csak az lepett meg hogy a lemezfedél alatt csak lemezkarikák voltam semmi más gumitömítés anno.
Válasz #13538. hozzászólásra
Nem rég csináltam az ennyimet,a mélység határolónál van két gumigyűrű egy nagyon kicsike amit csak én gombostűvel tudtam kiszedni.
Válasz #13538. hozzászólásra
Szia.Az a sok lemez alatt van egy gumigyűrű,az alatt találsz egy műanyag megvezető gyűrűt.Cseréhez szét kell szedni az egész munkahengert.
Válasz #13538. hozzászólásra Hali!
Amit leírtál az munkahenger mélységhatárolója.Ott vannak 5db 6-os csavarral lefogatott hézagoló lemezek.Ezeket, ha kiveszed kitudod venni a szelepet amin egy gumigyűrű van. Azt cseréld ki és jó lesz.{ha ott folyik az olaj}.
Na két nap meló után csak elkezdett folyni az olaj a munkahengeremből 2 éve cseréltem benne az egészet mert annál a kis pöcöknél a tetején szivárgott. Viszont most a, nem is tudom hogy nevezzem, a dugattyú rúd ahol kijön a munkahengerből. Ott van egy lemez talán 6 csavarral lefogatva, az alatt nekem egy jópár vékony lemezkarika van betéve. Nektek is ilyen vagy van ott valami gumitömítés? vagy talán bentebb van a baj? a dugattyúnál? remélem érthető voltam
ott inkább a szivattyú a hibás.
elvan kopva. valahol neten talán láttam felújító szettet, de annyira nincsen ára egy ilyen pici szivattyúnak hogy én biztosan cserélném.
Válasz #13531. hozzászólásra
Szia!
Lehet, hogy letörött a tankban levő réz érintkező valamelyik fele.Én vissza forrasztottam, kicseréltem a vezetékeket és annyira jutottam, hogy mindig 1/2-ed mutat.Lehet már az órám rossz.Inkább a mérő pálcára hivatkozok, mert az új mérő egy kicsit drága!
Válasz #13530. hozzászólásra
Hali!
Én már régen szedtem szét a hátulját a szétszedés menetére nem nagyon emlékszem.Nekem 16-os sűrű menetű csavarok fogják fel 3db rögzítő stifttel.Ha nem tudod kiszedni a törött csavarokat akkor egyel nagyobbra kell felfúrni őket. Talán ez segít:
Heló.Lenne egy problémám a t25 bal hátsó sonkájába lehajtásba beleszakadtak a csavarok kiszeretném csavarkiszedővel szedetni de nem tudom levenni a sonkát hogy kitudjuk szedni ,légyszíves aki tud írjon,hogy hogy lehet levenni hogy van felfogatva. köszönöm.
nekem mikor kevés volt a hiraolikaolajam akkor ejtette le a tárcsát. alig tudtam félre állni.Most szépen lassan engedi le a szerszámot,Kb 2 percenként rá kell emelnem menet közben. A munkahengert már kicseréltem, most a tömb jön,
Válasz #13521. hozzászólásra Szia!
Az enyém is ilyen,nem tudok ráemelni, mert leenged.
Ameddig tudom húzom-halasztom a tömb cserét.Az új tömböket nem nagyon dicsérik.
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
25322 hozzászólás
Szia parragi!
A kolléga feltett képei jók,és a megoldás is jó.Ami nálam máskép van:a szervó munkahengeren van otkozo,
csak egy hidr.szivattyú van/az eredeti/,hidr.olajra sincs kulon tartály.Az eredeti kormányrúdba van beépítve
a szervó.De kellett új hidr.elosztó,mivel az eredeti
nem bírta a sorbakapcsolást /szivárgott belole az olaj/.
Sorbakapcsolás:tartály,hidr.szivattyú,hidr.elosztó,
/innen csovek a hidr.hengerre illetve a kulso hidr.csatlakozókra/,szervó kormány/innen csovek a szervó
munkahengerre/,tartály.Képeket a hétvévén megpóbálok feltenni ha a srácok hazajonnek.Telefonon szivesen adok
információt/+421903741165/.Tisztelettel Kiskér.
Válasz #13572. hozzászólásra
Köszönöm a választ,holnap meg is nézem.
Sziasztok!
Tapasztalatokat keresek :)
Úgy néz ki meg vannak a gép típusok amit venni szeretnénk.
125cm GEO EFG vízszintes tg. szárzúzó
GEO ECO Kardánhajtású faaprító
Z69 135cm 2 tányéros 4 késes 300Kg Fűkasza
Ha bírná a VLAGYI ezeket meg vennénk.
De tapasztalatunk 0.
Látatlanban vásárolni .....max.: Youtube találni, de nem Vlagyival.
Üdv.!
Érdeklődnék, hogy tud-e valaki efféle (Rába-15 vagy Tz4K) tolólapot eladót? Nekem csak a tolólap kellene, nekem olyan 40 ezer körül megérné.
A képen amit linkeltem, az 150 cm.(két oldalt van 25 cm toldás) Engem is ez a méret érdekelne, se több, se kevesebb.
Traktorom elé szeretném kialakítani tolólapként.
Sziasztok kérdésem az lenne,hogy mi lehet a baj,hogy nem pörög ki teljesen a gép ,olyan mintha valami leszabályozna.?Mi lehet az,esetleg?? az adagolóval van valami???
Válaszokat előre is köszönöm!!!
A hőfokmérő jeladója a centrifugálszűrőbe van elhelyezve.Le kell húzni a kábelt és a vázhoz értetni ha a mutató kilendűl egyértelműen a jeladó a rossz.Ha nem történik semmi akkor a vezetéket kell ellenőrizni,hogy nincs-e törés benne,ezt lehet egy multiméterrel vagy lámpával.
Nekem is lenne egy kérdésem. A hőfok mérő óra nem működik a gépezeten. Ezt hol találom meg hova van bekötve, vagy mi lehet a hiba? Válaszotokat előre is köszi! :)
Válasz #13569. hozzászólásra
Hello Parragi!
Csináltam pár fényképet hogy lássad mit hogyan csinálj. Sajnos abban nem tudok segíteni mit hogy kell rajta alakítani, mert már így vettem a gépet. Annyit viszont tudok hogy valami targonca kormánymű van benne, és az eredeti meg van, félre van téve.
Üdv.: green
Válasz #13567. hozzászólásra
Hello
Köszi szépen az imfot igy már kezdem érteni a dolgot de nagy setitség lenne ha ezt képekkel pár fotoval tudnád illusztrálni pl a te gépedröl ha nem nagy gond.
Mert ez igy már egy nagy segitség lenne a számomra
Előre is köszönöm szépen
Üdv Parragi
Sziasztok
Megvettem a zúzót.Maschio 140-es kalapácsos, hidraulikusan oldalra kitolható.Azt szeretném kérdezni,hogy az oldalra kitolást hogyan tudom megoldani?Köszi.
Szia parragi!
Az én T25-om át van alakítva szervóra.Szervót,munkahengert a német E281-es silózóból
raktuk rá.Kellett új hidraulikus elosztó,mivel az orginál átengedte az olajat,így nem felelt meg. Az átépítés így valósult meg.Maradt az eredeti olajszivattyú,a szervó meg a hidraulikus elosztó sorba
vannak kapcsolva.Az eredeti kormányrúd meg van rovidítve
és erre van rászerelve a szervó.Az eredeti olajelosztó a helyén maradt, az új meg a ball sárvédon kapott helyet.A munkahenger utkozovel van ellátva, így kizárt a
kerekek túl kicsavarása.Ha további infók érdekelnek
szivesen segítek,esetleg telefonon is/+421903741165/.
Amúgy maximálisan meg vagyok vele elégedve.
Tisztelettel Kiskér.
Válasz #13559. hozzászólásra
Nem hinném hogy onnan jön, mert a dugattyú rúd ahol kiemelkedik a hengerből hozza is fel magával az olajat
Sziasztok!
Szerintetek az miért van,hogy minden munkagép úgy zuhan le a leeresztésnél? A vissza ágba tettem kisebb furatú szűkítőt is.{1.5mm} Eddig 2.5mm-es volt bent. Így sem jó.
Válasz #13563. hozzászólásra
T-25-ösre nem lehet rátenni a t-16-os dupla szivattyúját?
Válasz #13558. hozzászólásra
Hali!
A T30,VTZ-2048 hajtásházát nem tudod feltenni,ugyanis nem passzol.A T25-ösre csak a főtengelyről ékszíjjal hajtott külön szivattyút tudsz feltenni. Egy ilyen átalakítás Kb:70-80 rugó! Ha az anyagiakat vállalod meglehet oldani.
Válasz #13555. hozzászólásra
Szia.No probléma igazad van mert írtam a szelepről is.
Válasz #13556. hozzászólásra
Helyileg hol vagy ?
Válasz #13558. hozzászólásra
Olyant nem igen találsz,és ha jól emlékszem nem is egyformák.
Válasz #13546. hozzászólásra
Először újítsd fel a kis szelepet ,mert 90%-ban ott szokott ereszteni,És azt a helyén is meg tudod oldani.Ha nem oldja meg a problémát akkor szedd szét az egészet.
Válasz #13556. hozzászólásra
hát, t30 vagy vtz 2048 hidraulika hajtásházat kell venned , ha minden igaz rámegy a t 25 re.
aztán gyakorlatilag kormánykocka meg munkahenger és tartály. nézz meg egy mtz gépkönyvet meg egy t30 gépkönyvet. attól jobban semmi sem tudja illlusztrálni a dolgot.
Sziasztok!Az olaj hőfokmérő óra nem működik. Több felé érdeklődtem és mtz vízhőfok mérőt ajánlottak.Szerintetek jó hozzá?
Sziasztok
Segitségeteket szeretném kérni van egy 25 ös kistraktorom de köztudott hogy rossz a kormányzása ezt szeretném szervosra áttalakitani ehhez szeretnék tőletek segitséget kérni hogy fotokkal és pontos leirással tudna e valaki szolgálni
mert én nem igazán vágom ezt a témát és ezért szeretném tudni hogy a kormány keréktöl a kormányzott kerekekig milyen alkatrészek kellenek hozzá előre is köszönöm a hozzáértők pontos segitségét
Üdv Parragi
Válasz #13552. hozzászólásra
Szia!
Bocs! Akkor félreértettem.
Válasz #13553. hozzászólásra
köszönöm a választ :)
Válasz #13549 hozzászól
Üdv!
A váltó jobb oldalán elöl van az olaj betöltő nyílás, ami egyben a nívó szerepét is betölti... a kuplungház alján a sasszeg csak azért van benne, hogy a furat ne tömődjön el olajsárral, porral, ha csöpög az olaj, minimális mennyiségnél nincs túl nagy gond, hiszen az orosz csoda kevés kivétellel ilyen... a szivattyú hajtőmű házából(felénk: darázsderék) engedhet át a szimering némi olajat, esetleg a főtengely szimering is kopás miatt átengedhet, köv. kuplungozásnál szimering csere megoldja... szerintem.
Válasz #13547. hozzászólásra
Szia.Én konkrétan a dugattyú rúdról írtam.
Sziasztok! Nekem is menet kozben gyakran kellett emelgetnem a hidraulikát.Mivel most szervókormányt
szereltunk a traktorra,és ki kellett cserélni a hid-
raulikus elosztót/nem bírta a sorba kapcsolásnál a
nyomást-csurgott az olaj belole/ így a problémám is megoldódott,annak ellenére,hogy a munkahengeren picit
látni olajat, nem enged, nem sullyed a munkagép.
Kicsit hiányzik z úszó funkció,de ez nem annyira
vészes.
De lenne egy kérdsem is, hogyan mukodik a "mélységhatároló".
Tisztelettel Kiskér.
A hidraulika működik.
A két csavart kicsavartam, fedelet leszedtem, majd a szelepet is kivettem megnézni.
Vissza minden, szépen működik.
Sziasztok! Tudna nekem valaki képet küldeni arról, hogy hol van a nívó csavarja a váltónak, és hogy hol kell beleönteni az olajat? Meg van egy luk a váltónál és kilóg belőle egy csapszeg, ezen szépen csöpög ki az olaj!! Mi lehet ez?
üdv '94-es T-25ös traki 1250 üzemórával 2-es ekével boronával egy tengelyes pótkocsival szerintetek mit ér még rendszám nincs rajt, meg apróbb gondjai vannak (világítás) de egyébként jó, megkímélt állapotban van?
köszi
Válasz #13545. hozzászólásra
Szia!
Én ma kíváncsiságból szétszedtem az én tartalék munkahengeremet és kiszereltem a szelepet, és abba nem találtam semmilyen műanyag szelepvezetőt.A havernál a boltban megnéztünk egy újat és abban sem volt.A száron van egy gumigyűrű és a tartón
amiben mozog azon van egy külső és egy belső gumigyűrű. Tehát 3db gumigyűrű. Mind a két helyen ilyenek voltak bent:
A tiéd lehet más fajta?
Válasz #13545. hozzászólásra
Köszönöm, ezekre már nem emlékszem, de jövőhét végén szétszedem mert így csak kárba megy a hidraulika olajam
Válasz #13544. hozzászólásra
Kosz lehúzó lemezek azok azért vannak ott,az alatt van öntvény rész és az alatt fogod találni a gumigyűrűt meg egy műanyag gyűrűt.
Válasz #13543. hozzászólásra
szét kell szedni úgyis az egészet, úgyhogy kicserélem amint tudom az egészet, csak a mélységhatárolót nem piszkálom, de ha csak a lemezek maradnak akkor sem folyhat attól az olaj?
Válasz #13542. hozzászólásra
Találsz gyűrűt de nem a lemezek alatt.
Válasz #13541. hozzászólásra
Köszönöm, tudom a mélységhatárolónál már cseréltem 2 éve, nagyon pici van. A dugattyúnál volt 2 gumigyűrű belöl, gondolom az ment szét, ne ma mélységhatárolónál folyik, csak az lepett meg hogy a lemezfedél alatt csak lemezkarikák voltam semmi más gumitömítés anno.
Válasz #13538. hozzászólásra
Nem rég csináltam az ennyimet,a mélység határolónál van két gumigyűrű egy nagyon kicsike amit csak én gombostűvel tudtam kiszedni.
Válasz #13538. hozzászólásra
Szia.Az a sok lemez alatt van egy gumigyűrű,az alatt találsz egy műanyag megvezető gyűrűt.Cseréhez szét kell szedni az egész munkahengert.
Válasz #13538. hozzászólásra Hali!
Amit leírtál az munkahenger mélységhatárolója.Ott vannak 5db 6-os csavarral lefogatott hézagoló lemezek.Ezeket, ha kiveszed kitudod venni a szelepet amin egy gumigyűrű van. Azt cseréld ki és jó lesz.{ha ott folyik az olaj}.
Sok szerencsét!
Na két nap meló után csak elkezdett folyni az olaj a munkahengeremből
2 éve cseréltem benne az egészet mert annál a kis pöcöknél a tetején szivárgott. Viszont most a, nem is tudom hogy nevezzem, a dugattyú rúd ahol kijön a munkahengerből. Ott van egy lemez talán 6 csavarral lefogatva, az alatt nekem egy jópár vékony lemezkarika van betéve. Nektek is ilyen vagy van ott valami gumitömítés? vagy talán bentebb van a baj? a dugattyúnál? remélem érthető voltam
Válasz #13532. hozzászólásra
Én úgy vagyok vele hogy mindig tele van a tank és egy nap alatt elég nehéz lenne kiüríteni a tankot
Válasz #13525. hozzászólásra
ott inkább a szivattyú a hibás.
elvan kopva. valahol neten talán láttam felújító szettet, de annyira nincsen ára egy ilyen pici szivattyúnak hogy én biztosan cserélném.
Válasz #13530. hozzászólásra
Szia.Le kell szedni az egészet és csak úgy tudod javítani.
Válasz #13531. hozzászólásra
Szia!
Lehet, hogy letörött a tankban levő réz érintkező valamelyik fele.Én vissza forrasztottam, kicseréltem a vezetékeket és annyira jutottam, hogy mindig 1/2-ed mutat.Lehet már az órám rossz.Inkább a mérő pálcára hivatkozok, mert az új mérő egy kicsit drága!
Válasz #13530. hozzászólásra
Hali!
Én már régen szedtem szét a hátulját a szétszedés menetére nem nagyon emlékszem.Nekem 16-os sűrű menetű csavarok fogják fel 3db rögzítő stifttel.Ha nem tudod kiszedni a törött csavarokat akkor egyel nagyobbra kell felfúrni őket. Talán ez segít:
Válasz #13531. hozzászólásra
Kép lemaradt!
Sziasztok!
Szerintetek ez miért van,hogy eltünt az üzemanyag órának a mutatója?Mi lehet vele mit kéne vele csinálni?
Heló.Lenne egy problémám a t25 bal hátsó sonkájába lehajtásba beleszakadtak a csavarok kiszeretném csavarkiszedővel szedetni de nem tudom levenni a sonkát hogy kitudjuk szedni ,légyszíves aki tud írjon,hogy hogy lehet levenni hogy van felfogatva. köszönöm.
Válasz #13528. hozzászólásra
nekem mikor kevés volt a hiraolikaolajam akkor ejtette le a tárcsát. alig tudtam félre állni.Most szépen lassan engedi le a szerszámot,Kb 2 percenként rá kell emelnem menet közben. A munkahengert már kicseréltem, most a tömb jön,
Válasz #13521. hozzászólásra Szia!
Az enyém is ilyen,nem tudok ráemelni, mert leenged.
Ameddig tudom húzom-halasztom a tömb cserét.Az új tömböket nem nagyon dicsérik.