Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR410.85 FtUSD391.7 FtCHF442.28 FtGBP492.61 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az órát szétszedtem. Minden forog benne ami a szamlálót hajtja.Sőt a számokból az első forog is és ott lehet eltőrve valami, mert mikor az első körbe ér, nem tudja átfordítani a másodikat. Szerintem azt a számot kellene cserélni, csak nem tudom mire? Honnan lehet olyat szerezni.
Válasz #13418. hozzászólásra
Szia.Nekem ugyan ez a méretű Front Special Taurus van nagyon meg vagyok elégedve nem mai gumi.Aszfalton járok sokat vele és nem nagyon kopik a köröm rajta,van még rajta sárdobó bordák a körmök között.
Válasz #13415. hozzászólásra
Az óra nem egyforma az MTZ-vel. De a belsejében az alkatrészek lehet,hogy megegyeznek. Szed szét és nézd meg,hogy mi a baja. Vedd le a spirált is és fúrógéppel hajtasd ,és meglátod,hogy müködik e a számláló része,és meddig.Lehet ,hogy csak szétesett valahol.
Válasz #13418. hozzászólásra
Hali. A MITAS nagyon jó gumi !!! "Jelenleg ez van a gépen". Szerintem a nagy nyugati márkák után ez a következő a ranglistán.Bár nem olcsó. Cseh gyártmány,de a Continentál cég a tulajdonos. A BKT -t én nem venném meg saját részre,Az 1-ik legolcsóbb gumi a piacon. Indiai a gyártó.
Hátsó külső gumi vétel előtt vagyok.
11.2xR28-asat akarok rá venni, mint ami most van a gépen. Na most..Én elég sokat járok erdőre, így a Taurus-t nem ajánlják, se az orosz típusú gumit.
Gumistól érdeklődtem és utána néztek, hogy a BKT és a Mitas gumi lenne a megfelelő.
Kérdezném, hogy nektek van-e valami tapasztalotok e kettő márkáról?
Válasz #13415. hozzászólásra
http://automuszer.eu/ Meg lehet a javítást náluk érdeklődni,de szerintem egyszerűbb venni MTZ-be valót,vinni kell a régit és mellétenni a boltinak,hogy a skála egyezik-e.A meghajtója az tuti(cikkszámra is) az 50-es MTZ-vel egyező.
A T-25-ös üzemóra számlálója típus specifikus? Vagy ha bemegyek egy MTZ alkatrész forgalmazóhoz, akkor tudok venni? Cserélt már valaki üzemóra számlálót? Van valami amire kell figyelni? Esetleg javítható a most benne lévő? A fordulatszámot méri, de az üzemórát nem.
Előre is köszi a segítséget!
Sziasztok! Feleslegessé vált egy pár T-25-höz való munkagép pl.:szántóföldi permetező 200 literes 6m keret,17 soros függesztett gabonavetőgép stb nagyobbra váltás miatt érd.soma0318@citromail.hu
Ne is mond ma voltam megnézni az utakat és holnap lesz a napja hogy rámerészkedek a vlagyival az útra. Mára már szikkadt valamit az út és én is megyek sarat dagasztani. Vettünk árverésen 1/2ha hárslevelűt és még mindig nincs a nevünkön ergo nem tudok benne semmit csinálni.
Válasz #13410. hozzászólásra
Szia.Van még rendesen de a szőlőkben is alig lehet mozogni gépel csak kézi munka.A rendes metszéssel el vagyok maradva,de most az összes szőlőt elő kell metszeni hogy a veszőbe ne menjen fel az erő.
Én most a sanyi74 tanácsára a szigeteléseket cserélem rajta és megfordult a fejembe, hogy egy nagy teljesítményű légbefújót teszek rá egy aktív szenes szűrővel. A nagy légnyomástól meg ha sikerülne jól leszigetelni a trakit hátha nem lehetne érezni a vegyszer szagot bent. Csak még külső nagy ventilátort nem tudom miről kéne szereznem.
Nem gondolom annak aki permetezik jó lenne,ez sajna nem az a kategoria,én még sosem permeteztem ,valamejik barátom szokta csinálni,szántani rotálni,vetni trágyáthordani,3,5t pottal szállitani,ett szoktam.
Sziasztok! Feleslegessé vált egy pár T-25-höz való munkagép pl.:szántóföldi permetező 200 literes 6m keret,17 soros függesztett gabonavetőgép stb nagyobbra váltás miatt érd.soma0318@citromail.hu
Sziasztok!
Egy csúnya kérdés...
Valaki próbált már vízhűtéses motort építeni T25-be? Egy 3 hengeres perkins motort el tudnék képzelni benne...
Valaki véleményezné az ötletemet -mielőtt lehülyéztek -?
Köszönöm
Sajnos nem tudom teljesen pontosan kivágni, ez miatt van a minimális pontatlanság, de ennyit elnéztek remélem nekem!
Majd a festés után kíváncsian várom a motorháztető matricát is!
Hali!
Köszönöm mindenkinek a tippeket a hidraulikával kapcsolatban. Meg lett a hiba oka. A vezérlő tömb jobb felső részén levő nyakszelep ülésén kis gumidarabkák voltak.Dekompresszorral egy kicsit meghajtattam és olaj kihozta a még bent maradt darabokat.Elmostam,kicseréltem a gumigyűrűket, összeraktam és jó lett. Valószínű, hogy a tömlőben voltak a gumidarabok.Legközelebb összeszerelés előtt átfújatom a tömlőket.
Én a múltkor meghosszabbítottam a hashúzó kampó tartóját, így a középen való lánc összehúzást nem tudnám megcsinálni, ha meg szeretném oldani, hogy fent legyenek a karok is, és ne kelljen szerelgetnem.
De nem akarok átváltani másmilyen húzórészre, nekem ez a megfelelő. (Próbáltam mást is,de ez nekem a legstabilabb.)
Szerintem ha megcsinálom a láncfeszítést, akkor nem a sonkákhoz fogom kötni,hanem, mint amit az első képen küldtem, hasonlóképp fogom megoldani. Így nem a sonkákat terhelem. (Az nekem se szimpatikus)
Szia a fülke adattábláján lévő számot kell beütnöd a hidraulika tartály tetejébe, ha volt már cserélve a tartály akkor az újakon nem szokott rajta lenni. Nekem eredetvizsgán és kpm műszakin is ezt fogadták el.A képeken jól láthatók a számok és a helyeik.
Válasz #13371. hozzászólásra
Szia Gerimur! Ha levegős a rendszer akkor nem működő
állapotban szivárognia kellene ahol a levegőt beszívja. A
vákuum okozta dugulás magas fordulaton jelentkezik inkább, ekkor nagyobb az olaj áramlása. Nekem a következő tünetet produkálta: hidraulika emel, süllyeszt rendben. A következő emelésnél elejt, teljes gázzal lassan emel, megint jó ismét rossz. A hiba oka: a vez. tömb jobb felső részén található un. nyakasszelep beszorult egy gumi darab miatt. A szelepfedél levétele után kiszedtem a szelepet a kifolyó olajjal kijött a bűnös is. Volt már rá eset, hogy csak "kiköpte" a piszkot.
Válasz #13369. hozzászólásra
Ez nem hagyományos műszaki, mert a megyei közlekedésfelügyelet tart kihelyezett vizsgáztatást. Ha bukik a műszaki akkor rendszám sem lesz. Érdekes dolog, hogy szegény embert szívatják, ők meg hanyagul kezelik a papírozást. A váltó oldalán lévő szám ütött ergo ez tuti alvázszám. Bucó írta a hidraulika tartály tetején van valami szám de ott nekem nincs semmi. A trakin lévő számok egyikének sincs párja, hogy mi lesz ebből???
25322 hozzászólás
Válasz #13421. hozzászólásra
Szia Stefi!
Az órát szétszedtem. Minden forog benne ami a szamlálót hajtja.Sőt a számokból az első forog is és ott lehet eltőrve valami, mert mikor az első körbe ér, nem tudja átfordítani a másodikat. Szerintem azt a számot kellene cserélni, csak nem tudom mire? Honnan lehet olyat szerezni.
Válasz #13422. hozzászólásra
De ha már gumit cserélsz,akkor nehogy 11,2-est rakj fel. Hanem 12,4-est !!!
Válasz #13422. hozzászólásra
Hali .1-2-nap ,türelmet és lesz kép.
Válasz #13418. hozzászólásra
Szia.Nekem ugyan ez a méretű Front Special Taurus van nagyon meg vagyok elégedve nem mai gumi.Aszfalton járok sokat vele és nem nagyon kopik a köröm rajta,van még rajta sárdobó bordák a körmök között.
Válasz #13420. hozzászólásra
Üdv. stefi!
Nagyon meggyőző a véleményed a MITAS-ról!
Egy fotót tudnál róla mutatni, hogy hogy néz ki? Most olyan 87 ezer körül vannak ezek.
Válasz #13415. hozzászólásra
Az óra nem egyforma az MTZ-vel. De a belsejében az alkatrészek lehet,hogy megegyeznek. Szed szét és nézd meg,hogy mi a baja. Vedd le a spirált is és fúrógéppel hajtasd ,és meglátod,hogy müködik e a számláló része,és meddig.Lehet ,hogy csak szétesett valahol.
Válasz #13418. hozzászólásra
nagyon jó gumi !!! "Jelenleg ez van a gépen". Szerintem a nagy nyugati márkák után ez a következő a ranglistán.Bár nem olcsó. Cseh gyártmány,de a Continentál cég a tulajdonos. A BKT -t én nem venném meg 
saját részre,Az 1-ik legolcsóbb gumi a piacon. Indiai a gyártó.
Hali. A MITAS
Válasz #13418. hozzászólásra
Passzolok Árpy!
"Orosz" volt, van.
Vladimirec és más traktor tulajok!
Hátsó külső gumi vétel előtt vagyok.
11.2xR28-asat akarok rá venni, mint ami most van a gépen. Na most..Én elég sokat járok erdőre, így a Taurus-t nem ajánlják, se az orosz típusú gumit.
Gumistól érdeklődtem és utána néztek, hogy a BKT és a Mitas gumi lenne a megfelelő.
Kérdezném, hogy nektek van-e valami tapasztalotok e kettő márkáról?
ASzasztok az lenne a kérdésem,hogy a hátsó lehajtásnál hogy lehet kiszerelni a csapágyat???A difizár felöli oldalon
Válasz #13415. hozzászólásra
http://automuszer.eu/ Meg lehet a javítást náluk érdeklődni,de szerintem egyszerűbb venni MTZ-be valót,vinni kell a régit és mellétenni a boltinak,hogy a skála egyezik-e.A meghajtója az tuti(cikkszámra is) az 50-es MTZ-vel egyező.
Sziasztok!
A T-25-ös üzemóra számlálója típus specifikus? Vagy ha bemegyek egy MTZ alkatrész forgalmazóhoz, akkor tudok venni? Cserélt már valaki üzemóra számlálót? Van valami amire kell figyelni? Esetleg javítható a most benne lévő? A fordulatszámot méri, de az üzemórát nem.
Előre is köszi a segítséget!
Jó éjszakát!
Sziasztok! Feleslegessé vált egy pár T-25-höz való munkagép pl.:szántóföldi permetező 200 literes 6m keret,17 soros függesztett gabonavetőgép stb nagyobbra váltás miatt érd.soma0318@citromail.hu
Válasz #11771. hozzászólásra
monolit!
Múltkor amit linkeltél ide képet az új T-25-ről, most találtam az összkerekes változatról is képet.
Nekem tetszik.
Válasz #13411. hozzászólásra
.
Ne is mond ma voltam megnézni az utakat és holnap lesz a napja hogy rámerészkedek a vlagyival az útra. Mára már szikkadt valamit az út és én is megyek sarat dagasztani. Vettünk árverésen 1/2ha hárslevelűt és még mindig nincs a nevünkön ergo nem tudok benne semmit csinálni
Válasz #13410. hozzászólásra
de a szőlőkben is alig lehet mozogni gépel csak kézi munka.A rendes metszéssel el vagyok maradva,de most az összes szőlőt elő kell metszeni hogy a veszőbe ne menjen fel az erő.
Szia.Van még rendesen
Válasz #13289. hozzászólásra
Szia Sanyi74.
Van e még víz a kertedben?
Válasz #13408. hozzászólásra
Én most a sanyi74 tanácsára a szigeteléseket cserélem rajta és megfordult a fejembe, hogy egy nagy teljesítményű légbefújót teszek rá egy aktív szenes szűrővel. A nagy légnyomástól meg ha sikerülne jól leszigetelni a trakit hátha nem lehetne érezni a vegyszer szagot bent. Csak még külső nagy ventilátort nem tudom miről kéne szereznem.
Nem gondolom annak aki permetezik jó lenne,ez sajna nem az a kategoria,én még sosem permeteztem ,valamejik barátom szokta csinálni,szántani rotálni,vetni trágyáthordani,3,5t pottal szállitani,ett szoktam.
Válasz #13404. hozzászólásra
Szia Szeki.
A vtz-nek a fülkéje már tulnyomásos? Már mint légbefújás szempontjából.
gyárilag ezért tették a guzsláncot kivülre,nincs utba semminek.
Válasz #13401. hozzászólásra
Nálunk még azt csinálják hogy RS traktorba gázos Lada motort raknak.
Biztos meglehetne oldani,pénz s idö kérdése,mindjárt megoldodna a fűtési gondok és csendesseb is lenne talán.
Válasz #13399. hozzászólásra
Szia.Hát rendesen át kellene alakítani az első részt.Meg e éri az egész átalakítás.
Válasz #13401. hozzászólásra
http://www.youtube.com/watch?v=kgLiFo5Sqfc Meg lehet csinálni igaz ez egy VTZ motor.
Válasz #13399. hozzászólásra
Szia!
Mintha láttam volna már, de 3 hengeres léghűtésessel.
Az is orosz motor volt.
Sziasztok! Feleslegessé vált egy pár T-25-höz való munkagép pl.:szántóföldi permetező 200 literes 6m keret,17 soros függesztett gabonavetőgép stb nagyobbra váltás miatt érd.soma0318@citromail.hu
Sziasztok!
-?
Egy csúnya kérdés...
Valaki próbált már vízhűtéses motort építeni T25-be? Egy 3 hengeres perkins motort el tudnék képzelni benne...
Valaki véleményezné az ötletemet -mielőtt lehülyéztek
Köszönöm
Válasz #13390. hozzászólásra
Tetszik, hogy ilyen univerzális a traki hátulja!
Ha kell bármit rá tudsz kapcsolni szerelgetés nélkül.
Válasz #13396. hozzászólásra
Szeki!
Köszönöm szépen a képeket!
Légfék mechanika a pótkocsihoz.
A hidraulikus EB húzó nyitva.
A húzó hegyek.
A függesztő bekötése megegyezik a gúzslánc bekötési magasságával. FONTOS!!!
Mivel, hogy letörött így oldottam meg. A jobb és baloldali csap kihúzásával súly nélkül levehető a húzó.
Mienk az így néz ki.
Válasz #13387. hozzászólásra
Szia!
Használtat nem tudok.
Gumis azt mondta nagyon ritka, mindenki használja míg megy.
Újakat vettünk.
Válasz #13383. hozzászólásra
Szép napot mindenkinek!
Érdeklődni szeretnék hogy nem e tud valaki eladó 9.5x32 gumit t25 traktorra.
Válasz #13383. hozzászólásra
Válasz #13384. hozzászólásra
Nem Te rontottad el hanem én a felragasztásnál. Kicsit kapkodtam és nem jól mértem ki a közepet
Válasz #13383. hozzászólásra
Nagyon szuper lett! Főleg az oldalsó részei!
Sajnos nem tudom teljesen pontosan kivágni, ez miatt van a minimális pontatlanság, de ennyit elnéztek remélem nekem!
Majd a festés után kíváncsian várom a motorháztető matricát is!
Szia Árpy!
Felraktam a szélvédő matricát. Egy kicsit a mértani közép elcsúszott, de ez legyen a legkevesebb. Ennyi szépséghiba talán belefér.
Köszönöm!
Hali!
Köszönöm mindenkinek a tippeket a hidraulikával kapcsolatban. Meg lett a hiba oka. A vezérlő tömb jobb felső részén levő nyakszelep ülésén kis gumidarabkák voltak.Dekompresszorral egy kicsit meghajtattam és olaj kihozta a még bent maradt darabokat.Elmostam,kicseréltem a gumigyűrűket, összeraktam és jó lett. Valószínű, hogy a tömlőben voltak a gumidarabok.Legközelebb összeszerelés előtt átfújatom a tömlőket.
Válasz #13365. hozzászólásra
Köszönöm a képeket, más fedelet raktak rá itt ahogy látom.
Válasz #13356. hozzászólásra
Én a múltkor meghosszabbítottam a hashúzó kampó tartóját, így a középen való lánc összehúzást nem tudnám megcsinálni, ha meg szeretném oldani, hogy fent legyenek a karok is, és ne kelljen szerelgetnem.
De nem akarok átváltani másmilyen húzórészre, nekem ez a megfelelő. (Próbáltam mást is,de ez nekem a legstabilabb.)
Szerintem ha megcsinálom a láncfeszítést, akkor nem a sonkákhoz fogom kötni,hanem, mint amit az első képen küldtem, hasonlóképp fogom megoldani. Így nem a sonkákat terhelem. (Az nekem se szimpatikus)
Válasz #13377. hozzászólásra
Szia a fülke adattábláján lévő számot kell beütnöd a hidraulika tartály tetejébe, ha volt már cserélve a tartály akkor az újakon nem szokott rajta lenni. Nekem eredetvizsgán és kpm műszakin is ezt fogadták el.A képeken jól láthatók a számok és a helyeik.
Válasz #13371. hozzászólásra
Szia Gerimur! Ha levegős a rendszer akkor nem működő
állapotban szivárognia kellene ahol a levegőt beszívja. A
vákuum okozta dugulás magas fordulaton jelentkezik inkább, ekkor nagyobb az olaj áramlása. Nekem a következő tünetet produkálta: hidraulika emel, süllyeszt rendben. A következő emelésnél elejt, teljes gázzal lassan emel, megint jó ismét rossz. A hiba oka: a vez. tömb jobb felső részén található un. nyakasszelep beszorult egy gumi darab miatt. A szelepfedél levétele után kiszedtem a szelepet a kifolyó olajjal kijött a bűnös is. Volt már rá eset, hogy csak "kiköpte" a piszkot.
Válasz #13369. hozzászólásra
Ez nem hagyományos műszaki, mert a megyei közlekedésfelügyelet tart kihelyezett vizsgáztatást. Ha bukik a műszaki akkor rendszám sem lesz. Érdekes dolog, hogy szegény embert szívatják, ők meg hanyagul kezelik a papírozást. A váltó oldalán lévő szám ütött ergo ez tuti alvázszám. Bucó írta a hidraulika tartály tetején van valami szám de ott nekem nincs semmi. A trakin lévő számok egyikének sincs párja, hogy mi lesz ebből???