Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR411.69 FtUSD395.41 FtCHF442.09 FtGBP495.54 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
en mar teljesen oszezavarodtam:(olyanok ezek a szerelok,ha raszolsz akor megsertodik .......nem ingyen dolgozik gondolom ha kikelet volna cserelni megtete volna:"(
Válasz #9115. hozzászólásra
Nagyon igaz! Már én is szettem szét gépet a tulajt elhívtam nézze meg,hogy mit kell rajta javítani.Ki adtam neki egy árajánlatot, hát erre az volt a válasz csináljam meg minél olcsóban erre én össze raktam úgy a hogy volt mert nem vállaltam érte garanciát.De nem tudom hogy mi lett a gépel.
Válasz #9117. hozzászólásra
van gumigyuru a huvelynel??en meg nem is lattam:(en azthiszem ezen nincsen:(olajnyomas az nagyon jo volt ....ez jelent valami pozitivat a motor alapotaba?
Válasz #9114. hozzászólásra
Dolgozott az eleget ! Vizhütéses a gép?Ha igen ,akkor a hüvely tömitő gumijai is megégtek,én azt is cserélném,még össze nem folyik a viz az oilal.Meg az ilyen megfözött motorokkal lehet ám sok baj!Ezek után én szétturnám jobban,ne keljen késöbb.De ti jobban tudjátok,a szerelöd bitos keni vágja az UTB-t itt nálunk allig van belölle.
Válasz #9114. hozzászólásra
Megnyugtatlak.Felénk is van egy UTB a felújítása nem volt olcsó mulatság.Mindent úgy kellett megrendelni hozzá!!!Felétek nem tudom hogy,működik.
Válasz #9111. hozzászólásra
Ha már ennyi baja van érdemes minden sz..rt kidobni bár attól függ ki hogy van elengedve anyagilag.Mert minden az "ÁNYEGIN" múlik.
Válasz #9110. hozzászólásra
nemmeri amunkaorakat,ez egy 93-as kethengeres utb......tuti nemdolgozot sokat,elso gazdas volt ravolt egve a hengerfej,azt mondta szerelo valamivel nagyon felhevithete a gazdaja amotort megpuhultak agyuruk es ezert adta el
tehaat ha jol ertem,ha nemzartak tokeletesen akkor most is elletek volna egve..hat ezeken meg kox se volt domboruak voltak semi karosodas nemlatszott rajtuk..........
Válasz #9102. hozzászólásra
Ahogy irod,hogy mekkora volt a kartelgáz ,nem gondolnám,hogy tartos lessz a gyürüzés,ha egyáltalán megoldja.Ilyen esetben már hüvelyezni szokás. Mennyi üzemóra van a trakiban? Ezek szerint ment már a géped.Mond a szerelönek nyugodtan kapja szét a hengerfejet is ,szerintem van azon mit javszerolni.Számolj nemsokára megint szét szedni,idő,+ pénz ,tömitések,stb. Meg fog térülni,és nyugot lehetsz hogy rendben van.
Válasz #9107. hozzászólásra
Olyan hibák jelentkezhetnek hogy a szelepek tökéletlen zárás esetén beégnek, mert a mellette kiáramló gázok elégetik.Ezért nem kell komplett hengerfejet cserélni.
az enyem minusz 5 fokba is jol gyuladt ,tokeltes volt a motor hangja is,de ette az olajat az olajpalcanal nyomta ki az olajat,es a kipufogo csaTLAKOZASANAL IS,ha ez nem let volna megnem mondta volna az ember hogy baj van amotoral,a gyuruk koptak voltak es az egyik hajtokarba a bolni elvot torve lotyogot a hajtokar de huvelybe nemtet kart mivel helybe maradt az eltorot resz nem dorzsolt be
Válasz #9095. hozzászólásraen nemtudom,de ez amotor meg nemvolt szetszedve,en huvelyezni is akartam de egy nagyon icipici vala van csak......gyuruknel ette az olajat azt mar biztosra tudjuk
Válasz #9088. hozzászólásra
Szerintem ha már szét van szedve érdemes felcsiszolni .Én meg csináltam ha már levetem a hengerfejet,kipufogó szelepnél a szelepfészek az nagyon rondán nézet ki.De mindenki úgy csinálja hagy akarja.
Válasz #9085. hozzászólásra
Ha a felületek szemre jók és tökéletesen zárnak akkor nem.Régen szokták alkalmazni a petróleum próbát,de nem tudom hogy ez most lehetséges-e?
Válasz #9083. hozzászólásra
JÓÓÓ! A szintekre kell figyelni és a lejtésekre mert amikor szét jön a gép 2-felé akkor el szokot mozdulni.Ha azok jól álnak kézzel össze lehet lögdösni.Volt nekem már olyan is hogy az egész hárulját meg kellet emelni ,annyira hogy a kerekek simán elforogtak,akkor paszot a helyére.
kosz a segitseget,de ez nemszedet ki semit hanem ugy ahengerfejbe tisztitota ki ugy is jo lesz?toltot ra benzint es atszivargot azt mondta ha ujjat tenenk azon is atfolyna.........
szasztok,lene egy kerdesem,ha valaki motort csinal feltetlenul kel szelepet csiszolni,mert en felajanlotam aszerelomnek es o azt mondta hogy tokeletes alapotba van es hogy nincs miert csiszolni.
Válasz #9080. hozzászólásra
A lendkerék,kuplung felőli része rendben van.Mivel ki lett szerelve cső és nyelestengely így azzal lett beállítva a kuplung és utánna lett beszerelve a helyére.Jó így?
Most, hogy mondod tényleg,csak igy kivéve még nem láttam.Meg sokkal nagyobra gondoltam.Megnézted a könyvben szám szerint?GONDOLTAM rá én is .DE nem volt kedvem keresgélni.
A lendkerékre már felvannak fogatva az alkatrésze,és mielött a szerkezeten teljessen meghuznánk a csavarokat ,elötte proba tengellyel be szoktam állitani a középpontot,és a foghézegokat is beállitom,s meghuzom a csavarokat. Ha igy be van állitva nem sok baj lehet.De soha ne huzzáto össze a harang körüli csavarokkal, össze kell mennie anélkül is.
Szerintetek ha toljuk össze a T30-ast mire ügyeljünk?Egyesek szerint zökkenő mentesen tudjuk összetolni.Akkor valószínű nem fog eltörni a nyelestengelyen lévő hézagoló és a seegergyűrű sem. Mi a véleményetek
25322 hozzászólás
Válasz #9124. hozzászólásra
en mar teljesen oszezavarodtam:(olyanok ezek a szerelok,ha raszolsz akor megsertodik .......nem ingyen dolgozik gondolom ha kikelet volna cserelni megtete volna:"(
Válasz #9118. hozzászólásra
Leírásod alapján ezt Te vetted.A többi része milyen? Ezek alapján teljes generál!
Válasz #9120. hozzászólásra
Igen
Válasz #9120. hozzászólásra
VIZHŰTÉSES ??????
Válasz #9115. hozzászólásra
Nagyon igaz! Már én is szettem szét gépet a tulajt elhívtam nézze meg,hogy mit kell rajta javítani.Ki adtam neki egy árajánlatot, hát erre az volt a válasz csináljam meg minél olcsóban erre én össze raktam úgy a hogy volt mert nem vállaltam érte garanciát.De nem tudom hogy mi lett a gépel.
Válasz #9117. hozzászólásra
van gumigyuru a huvelynel??en meg nem is lattam:(en azthiszem ezen nincsen:(olajnyomas az nagyon jo volt ....ez jelent valami pozitivat a motor alapotaba?
Válasz #9114. hozzászólásra
Godoldel ha ugyfelmelegedett a csapágyfémek megolvattak a fötengejen ezt tuti szétkell szedni koma.
Válasz #9116. hozzászólásra
nalunk nagyon olcsok az alkatreszek hat a szet gyuru olyan 6000ft-nak megfelelo lejbe kerult.......pakolas,800ft
Válasz #9114. hozzászólásra
Dolgozott az eleget ! Vizhütéses a gép?Ha igen ,akkor a hüvely tömitő gumijai is megégtek,én azt is cserélném,még össze nem folyik a viz az oilal.Meg az ilyen megfözött motorokkal lehet ám sok baj!Ezek után én szétturnám jobban,ne keljen késöbb.De ti jobban tudjátok,a szerelöd bitos keni vágja az UTB-t itt nálunk allig van belölle.
Válasz #9114. hozzászólásra
Megnyugtatlak.Felénk is van egy UTB a felújítása nem volt olcsó mulatság.Mindent úgy kellett megrendelni hozzá!!!Felétek nem tudom hogy,működik.
Válasz #9111. hozzászólásra
Ha már ennyi baja van érdemes minden sz..rt kidobni bár attól függ ki hogy van elengedve anyagilag.Mert minden az "ÁNYEGIN" múlik.
Válasz #9110. hozzászólásra
nemmeri amunkaorakat,ez egy 93-as kethengeres utb......tuti nemdolgozot sokat,elso gazdas volt ravolt egve a hengerfej,azt mondta szerelo valamivel nagyon felhevithete a gazdaja amotort megpuhultak agyuruk es ezert adta el
a fac ki van:(hiaba ugatok neki,o valtig azt allitja hogy o majd tudja:(
Válasz #9109. hozzászólásra
Bocsi! Ez csak a kipufogószelepre érvényes.
Válasz #9109. hozzászólásra
tehaat ha jol ertem,ha nemzartak tokeletesen akkor most is elletek volna egve..hat ezeken meg kox se volt domboruak voltak semi karosodas nemlatszott rajtuk..........
Válasz #9102. hozzászólásra
Ahogy irod,hogy mekkora volt a kartelgáz ,nem gondolnám,hogy tartos lessz a gyürüzés,ha egyáltalán megoldja.Ilyen esetben már hüvelyezni szokás. Mennyi üzemóra van a trakiban? Ezek szerint ment már a géped.Mond a szerelönek nyugodtan kapja szét a hengerfejet is ,szerintem van azon mit javszerolni.Számolj nemsokára megint szét szedni,idő,+ pénz ,tömitések,stb. Meg fog térülni,és nyugot lehetsz hogy rendben van.
Válasz #9107. hozzászólásra
Olyan hibák jelentkezhetnek hogy a szelepek tökéletlen zárás esetén beégnek, mert a mellette kiáramló gázok elégetik.Ezért nem kell komplett hengerfejet cserélni.
Válasz #9106. hozzászólásra
Így igaz!Ha már mindenhol prüszkölt.Hiába indult könnyen csak a torka volt véres.
meg csak annyit,ha valami lesz a szelepekel,az okozhat motor hibasodast vagy egyszeruen lekapjuk a hengerfejet es kicsereljuk?
Válasz #9102. hozzászólásra
Ez egy komplett motor generál kell.
Válasz #9102. hozzászólásra
Aszerelönek modhatod hamár ekora a felujitás szétszeheti a henger fejet + párezer és komplett a felujitás szerintem.
Válasz #9102. hozzászólásra
Egy kompresszió mérés talán segített volna a hiba feltárásban.Nálam jó párszor bevált!
Válasz #9097. hozzászólásra
Ebben egyetértek! Ha szét van szedve akkor legyen jól megcsinálva!Egy szelepcsiszolás nem olyan nagy ügy.
Válasz #9100. hozzászólásra
az enyem minusz 5 fokba is jol gyuladt ,tokeltes volt a motor hangja is,de ette az olajat az olajpalcanal nyomta ki az olajat,es a kipufogo csaTLAKOZASANAL IS,ha ez nem let volna megnem mondta volna az ember hogy baj van amotoral,a gyuruk koptak voltak es az egyik hajtokarba a bolni elvot torve lotyogot a hajtokar de huvelybe nemtet kart mivel helybe maradt az eltorot resz nem dorzsolt be
Válasz #9100. hozzászólásra
másis de a leirtakalapján a motor felvan ujitva.
Válasz #9093. hozzászólásra
Az "olajevést" más is okozhatja nem csak a szelepek tökéletlen zárása!
Válasz #9095. hozzászólásraen nemtudom,de ez amotor meg nemvolt szetszedve,en huvelyezni is akartam de egy nagyon icipici vala van csak......gyuruknel ette az olajat azt mar biztosra tudjuk
Válasz #9097. hozzászólásra
Válasz #9088. hozzászólásra
Szerintem ha már szét van szedve érdemes felcsiszolni .Én meg csináltam ha már levetem a hengerfejet,kipufogó szelepnél a szelepfészek az nagyon rondán nézet ki.De mindenki úgy csinálja hagy akarja.
Válasz #9089. hozzászólásra
Kössz a választ!Nem úgy szeretném összerakni mint az előző gazdája.
Válasz #9093. hozzászólásra
Szelep száraknál néztétek az olaj fogyasztás onanis jöhet.
Válasz #9091. hozzászólásra
A SZELEPEK FÉSZKÉT szokták rendbe rakni és a szelepek mikor benevanak pontosan zárnikell.
Válasz #9092. hozzászólásra
azt mondta hogy nincs elverve meg van akalapja,na meg mielot szetszedtuk tokeletesen ment ,csak ete az olajat,gondoltam nemvarom meg amig szethulik
Válasz #9085. hozzászólásra
Ha a felületek szemre jók és tökéletesen zárnak akkor nem.Régen szokták alkalmazni a petróleum próbát,de nem tudom hogy ez most lehetséges-e?
Válasz #9090. hozzászólásra
segits mar legyszi mert meg nemraktuk ossze,mit kel nezni a szelepnel had tanacsoljak mar neki valamit:(
Válasz #9088. hozzászólásra
Hat MAJDLÁTOD ha öszeleszrakva de igy márgyanus .
Válasz #9083. hozzászólásra
JÓÓÓ! A szintekre kell figyelni és a lejtésekre mert amikor szét jön a gép 2-felé akkor el szokot mozdulni.Ha azok jól álnak kézzel össze lehet lögdösni.Volt nekem már olyan is hogy az egész hárulját meg kellet emelni ,annyira hogy a kerekek simán elforogtak,akkor paszot a helyére.
Válasz #9087. hozzászólásra
kosz a segitseget,de ez nemszedet ki semit hanem ugy ahengerfejbe tisztitota ki ugy is jo lesz?toltot ra benzint es atszivargot azt mondta ha ujjat tenenk azon is atfolyna.........
Válasz #9085. hozzászólásra
Vanmikor nemkell kitisztitják és mehettovább.
Válasz #9084. hozzászólásra
Kössz! Akkor igy jó lesz
szasztok,lene egy kerdesem,ha valaki motort csinal feltetlenul kel szelepet csiszolni,mert en felajanlotam aszerelomnek es o azt mondta hogy tokeletes alapotba van es hogy nincs miert csiszolni.
Válasz #9083. hozzászólásra
Tökéletes.
Válasz #9080. hozzászólásra
A lendkerék,kuplung felőli része rendben van.Mivel ki lett szerelve cső és nyelestengely így azzal lett beállítva a kuplung és utánna lett beszerelve a helyére.Jó így?
Válasz #9081. hozzászólásra
Most, hogy mondod tényleg,csak igy kivéve még nem láttam.Meg sokkal nagyobra gondoltam.Megnézted a könyvben szám szerint?GONDOLTAM rá én is .DE nem volt kedvem keresgélni.
Válasz #9074. hozzászólásra
A sebességváltó fedélen megtalálod!
Differenciálzár kapcsolótengely ebben mozog le- fel.
Válasz #9078. hozzászólásra
A lendkerékre már felvannak fogatva az alkatrésze,és mielött a szerkezeten teljessen meghuznánk a csavarokat ,elötte proba tengellyel be szoktam állitani a középpontot,és a foghézegokat is beállitom,s meghuzom a csavarokat. Ha igy be van állitva nem sok baj lehet.De soha ne huzzáto össze a harang körüli csavarokkal, össze kell mennie anélkül is.
Válasz #9077. hozzászólásra
Ez nem az én gépem!
Szerintetek ha toljuk össze a T30-ast mire ügyeljünk?Egyesek szerint zökkenő mentesen tudjuk összetolni.Akkor valószínű nem fog eltörni a nyelestengelyen lévő hézagoló és a seegergyűrű sem. Mi a véleményetek
Válasz #9076. hozzászólásra
Elkészült a gépezet????
Válasz #9070. hozzászólásra
Szerintem a sonka ,de a menetekkel együtt és a lehajtás is szenvedett némi kárt.Át kell nézni!!