Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak618 FtEUR414.25 FtUSD395.1 FtCHF445.24 FtGBP500.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #4472. hozzászólásra
ahááá!!! köszi az újabb tippet
ez lesz a következő amire ránézek... akkor azt mondod hogy ha dekompresszorral van leállítva akkor beéghet a szelep??? na ezt csak akkor látom meg ha szétszedem. lassacskán már minden darabját szétszedem a gépnek
így van ez ha az előző gazdája csak ment vele de nem figyelt rá
Attól még a főtengelyed jó lehet...A léghűtéses mocikban az orosz hamarabb elkopik ez tény mint a vízhűtéses..viszont még ne hamarkodd el a a henger cserét..én azt ajánlom hogy a szelepeket nézd meg először..Azt csiszoltazsd be valami profival..ha az nem zár rendesen arra naon érzékeny a vlagyi..az új szelepek nem drágák..Én először avval kezdeném...Főleg ha az első gazdája dekompresszorral állította meg akkor még be is éghet a szelep...A füstölésed attól is lehet..
Oké..Majd valahogy beszerzem a telefonszámát mert már rég nem láttam a csávót...kikérdezek mindent....Foliás termesztés nem annyira nyűgös mint a szavbadföldi.,.Ha frankón megcsinálsz mindnet nagyon egyszerű..Ő űgy emléxem fentről tápoldatozta microszórófejekkel..és csepegtetve is nyomta neki...Kötözni azt biztos kell,de a kaccsolást azt nem tudom..De kiderítek mindent...
Nekem nyáron az öreg lement alapjáraton majdnem nullára..."Jajj mondom ki ne múlj drágaságom!!!"Aztán kicsit spengoltam a nyomáson azóta ismét a régi..
Szia!!!Olajnyomást tudsz állítani..De elméletileg le van blobázva a rész és ha jön iván és kátya javítani garanciára a vlagyit nem nyúlnak hozzá mert nincs blomba...Viszont ha sokallod az olajnyomást,hígabb olajjal ezt csökkentheted..De a négy az nem sok...Nekem hidegen majdnem kiakad a mutató..az olajad hány fokos 4Mpa-on?
köszönöm uraim a segítséget! akkor megnyugodtam ha a füst az oroszos hát legyen
az olajnyomást meg majd meglátom nyári üzemmódba
ma elég sokat mentem a trakival és folyamatosan 4en volt.
jó nem volt annyira beterhelve mert csak pótot húzgáltam.
Üdv! az irányváltó karnál ha fölveszed a lemezke burkolatot ott meg is látod ezt a kis kapcsolót, lehet valami érintkezési hibája van azért nem indított....
nekem ez úgy van kiküszöbölve hogy ne járjak így, hogy direktre van kötve,azaz össze van zárva a vezeték
Sziasztok!
Egy apró kérdésem lenne: Az irányváltó egyben inditásgátló is. Milyen elven műlödik, ugyanis a minap középső állásban nem kapott az önindító áramot, többszöri mozgatásra (irányváltó) szerencsére indult.
Köszi a hozzászólást
Kössz szépen a választ!A bal hátsó munkalámpa volt a ludas.Kiiktattam a balt és láss csodát ég a jobb hátsó és a biztositéknál se égett el a szál.
Mi lehet a bal lámpánál a probléma?
Szasztok!
Lenne 1 problémám a lámpákkal.Mikor fel akarom kapcsolni a hátsó munkalámpákat 1 böl elég az 1 ik biztositéknak a szálja.Mi lehet az oka,hogy elég középen a szál?Próbáltam töbször is és mindig elégett próbáltam WD is befújni biztositék helyére de nem segitett.Segitsetek!!
Válasz #4448. hozzászólásra
Szeva.
A jelenség,hogy hirtelen gázadásnál köpi a feketét normális.
Ez nem 1 common rail motor.
Olajnyomás 4 bar?
Az zöld tartományban van örülj neki.
Nekem ilyenkor 3,nyáron mindössze 1-1,5 bar alapjáraton.
azt szeretném még kérdezni hogy ezeken a gépeken be lehet valahogy szabályozni az olajnyomást? mert nekem tartósan 4en áll a mutató és ez szerintem egy picit sok....
és még van olyan dolog is hogy hirtelen gázadásnál eléggé feketén füstöl a gép, pedig a porlasztó csúcsok most lettek beállitva.
lehet hogy nagyon oda van adva neki az anyag? vagy ez így normális?
Semmi baj, csak a végett érdekelne mert nem vezetném le a műszerfalra,hanem nekem van a ventilátor előtt 1 rádió,és a mellé terveztem a kapcsolót,szóval ha nem muszály nem fúrnám ki tető, csak a szélvédő fölött ahova a lámpa konzolja kerülne. Azt nem tudod h. a vezetéket be lehet-e vezetni úgy ah. gondoltam? Vagy van a szigetelés mögött valami? Mert ha nem megoldható akkor fúrok én is és nem bontom le ott a tetőt belülről.
Szia Jancsika! azt szeretném még megkérdezni hogy amikor te cserélted az irányváltóban a kúpkereket azt miért kellett cserélned? kopás miatt? vagy egyátalán miért kellett szétszedned a váltót? akkor volt csapágytörésed? vagy csak mert hangos volt a váltó....
Válasz #4436 hozzászólás
aszt ugy kel elerni hogy a mehek gazdajat kezdjek buzeralni a mehek, es pedig:ha van lehetöseg akor szegyel kis köveket martogasd mezbe es dobald at a hazahoz föleg a bejaratahoz töbit bizd a mehekre
Üdv!
A nem hivatalosra azt értem,hogy felgyujtani öket vagy ilyenek,mert tuti meghuzkodnának a rendörségen.Azlenne a jó ha kivinnék öket az erdöbe vagy valahova,mert nem a konyhaajtoba a helye a sok kaptár méhnek.Erre kéne valahogy rávenni a szomszédékat de hogyan?
Akkor mi érdekel? Ha hivatalosan nem lehet nem hivatalson meg nem akarsz? . Amúgy vannak olyan permetszerek amit nem szeretnek a méhek, v. ki is nyírja őket
Üdvözlök mindenkit!
Még nem irtam a fórumba,de rendszeresen olvasom irásotok.Nekem is van egy t25 ös gépem,már régebben vettem.most van benne 150 üo ra.Nagyon jo kis gép!
De most más ügyben kérnék segitséget töletek.
Zalában lakom egy kis faluba.Mult tavaszal a szomszéd telepitett egy csomo méhet,és azota nemigen kell kimenie nálunk senkinek az udvarra.A kiskertünket is éjszaka kell gondoznunk lámpafénynél,mert akkor nem támadnak.Ha valaki volt már ilyen helyzetbe kérem segitsen hogy lehet tölük megszabadulni.Mármint a méhektöl.Hivatalosan sehogy nem tudok,mert nemigen van rá törvény,meg az önkörmányzatnál dolgoznak szomszédék.Nem hivatalosan meg nemszivesebn tenném.
Elöre is kszi mindenkinek!
Nem tuningnak szántam, de kezd így tetszeni a sárvédő!
Nemrég emeltem meg középállásba a traktort, de az első sárvédőket még az előző tulaj hegesztéssel rögzítette..így nem tudtam mit kezdeni vele egyenlőre.
jó anyag igazi kék forgács jött róla és a habinál is mondta a srác hogy ezekhez a trakikhoz csak eredeti orosz alkatrész van nem úgy mint az MTZ-hez.....
Üdv! igazad volt az irányváltóm zúgott!
kapott két uj tányérkereket és elcsendesült
na de nem is volt ez ilyen egyszerű azért, mert ugyanis összefele már nem tudtam hézagolni a kerekeket mert a bordás hüvelyen támaszkodik középen mindkettő tányérkerék
és mivel a kúpkereket nem cseréltem, igy az uj kerekekkel is nagy volt a foghézag.
szerencsére nagybátyám esztergályos és gépe is van, igy gyorsan lekapattam mind két kerék belső feléből 1-1 mm, összefűzésnél utánhézagoltam és igy tökéletes lett
25322 hozzászólás
Válasz #4472. hozzászólásra
ahááá!!! köszi az újabb tippet
ez lesz a következő amire ránézek... akkor azt mondod hogy ha dekompresszorral van leállítva akkor beéghet a szelep??? na ezt csak akkor látom meg ha szétszedem. lassacskán már minden darabját szétszedem a gépnek
így van ez ha az előző gazdája csak ment vele de nem figyelt rá
Válasz #4471. hozzászólásra
Már nyomozok a csávó után...
Válasz #4470. hozzászólásra
Attól még a főtengelyed jó lehet...A léghűtéses mocikban az orosz hamarabb elkopik ez tény mint a vízhűtéses..viszont még ne hamarkodd el a a henger cserét..én azt ajánlom hogy a szelepeket nézd meg először..Azt csiszoltazsd be valami profival..ha az nem zár rendesen arra naon érzékeny a vlagyi..az új szelepek nem drágák..Én először avval kezdeném...Főleg ha az első gazdája dekompresszorral állította meg akkor még be is éghet a szelep...A füstölésed attól is lehet..
Válasz #4469. hozzászólásra
Majd ír le és dobd fel csőpostán, úgy legalább megmarad a jövőnek......
Válasz #4465. hozzászólásra
hátőőő annyira nemigazán jó a mocim szerintem mert elég kartergázos
úgy is döntöttem hogy veszek rá két uj hengerszettet. elég jó árba van a Habinál
Válasz #4468. hozzászólásra
Oké..Majd valahogy beszerzem a telefonszámát mert már rég nem láttam a csávót...kikérdezek mindent....Foliás termesztés nem annyira nyűgös mint a szavbadföldi.,.Ha frankón megcsinálsz mindnet nagyon egyszerű..Ő űgy emléxem fentről tápoldatozta microszórófejekkel..és csepegtetve is nyomta neki...Kötözni azt biztos kell,de a kaccsolást azt nem tudom..De kiderítek mindent...
Válasz #4467. hozzászólásra
MINDENT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Főleg a trifender is, mert be kell vetnem mert gáz van egy területemen
Válasz #4466. hozzászólásra
Fajta és termésnövelő anyagok???Trifendert használt azt tudom...Fajtákra nem emléxem...
Válasz #4464. hozzászólásra
Igen, a fűszerre kéne valami tuti recept.
Válasz #4463. hozzászólásra
jó az a négy..Nyáron megy az lejjebb..Ha nem na annak örüljél mert az azt jelenti ahogy faca a motorod..
Válasz #4460. hozzászólásra
Haver csinál folytonnövő fajtát..Érdeklődjek?
Amúgy már nem foliázunk..Csak palántanevelés...
Válasz #4458. hozzászólásra
azt még nem csináltam meg rajta...
a hőmérséklet adóm még nem működik
de a mai nap ment a gép elég sokat és az olajnyomás nem adta alább 4nél...
Válasz #4460. hozzászólásra
Paprika???
Válasz #4450. hozzászólásra
Nekem nyáron az öreg lement alapjáraton majdnem nullára..."Jajj mondom ki ne múlj drágaságom!!!"Aztán kicsit spengoltam a nyomáson azóta ismét a régi..
Válasz #4459. hozzászólásra
Ti nem fóliáztok ??????
Válasz #4457. hozzászólásra
A füst ne zavarjon amíg látod az utat menet közben...
Válasz #4457. hozzászólásra
Viszont ha sokallod az olajnyomást,hígabb olajjal ezt csökkentheted..De a négy az nem sok...Nekem hidegen majdnem kiakad a mutató..az olajad hány fokos 4Mpa-on?
Szia!!!Olajnyomást tudsz állítani..De elméletileg le van blobázva a rész és ha jön iván és kátya javítani garanciára a vlagyit nem nyúlnak hozzá mert nincs blomba...
köszönöm uraim a segítséget!
akkor megnyugodtam ha a füst az oroszos
hát legyen
az olajnyomást meg majd meglátom nyári üzemmódba
ma elég sokat mentem a trakival és folyamatosan 4en volt.
jó nem volt annyira beterhelve mert csak pótot húzgáltam.
Válasz #4455. hozzászólásra
Üdv! az irányváltó karnál ha fölveszed a lemezke burkolatot ott meg is látod ezt a kis kapcsolót, lehet valami érintkezési hibája van azért nem indított....
nekem ez úgy van kiküszöbölve hogy ne járjak így, hogy direktre van kötve,azaz össze van zárva a vezeték
Sziasztok!
Egy apró kérdésem lenne: Az irányváltó egyben inditásgátló is. Milyen elven műlödik, ugyanis a minap középső állásban nem kapott az önindító áramot, többszöri mozgatásra (irányváltó) szerencsére indult.
Köszi a hozzászólást
Válasz #4453. hozzászólásra
Valahol letestel
Válasz #4452. hozzászólásra
A bal hátsó munkalámpa volt a ludas.Kiiktattam a balt és láss csodát ég a jobb hátsó és a biztositéknál se égett el a szál.
Kössz szépen a választ!
Mi lehet a bal lámpánál a probléma?
Válasz #4451. hozzászólásra
Kösd ki egyenként a lámpát és úgy próbáld!Rögtön kiderül,hogy melyik oldal a rossz.
Szasztok!
Próbáltam töbször is és mindig elégett próbáltam WD is befújni biztositék helyére de nem segitett.
Segitsetek!!
Lenne 1 problémám a lámpákkal.Mikor fel akarom kapcsolni a hátsó munkalámpákat 1 böl elég az 1 ik biztositéknak a szálja.Mi lehet az oka,hogy elég középen a szál?
Válasz #4448. hozzászólásra
Szeva.
A jelenség,hogy hirtelen gázadásnál köpi a feketét normális.
Ez nem 1 common rail motor.
Olajnyomás 4 bar?
Az zöld tartományban van örülj neki.
Nekem ilyenkor 3,nyáron mindössze 1-1,5 bar alapjáraton.
Én is T30al járok,azért ilyen magas mert hideg van nyáron 30-40 fokba majd lemegy az olajnyomás, a fekete füst meg orosz ismertetőjel
Válasz #4446. hozzászólásra
azt szeretném még kérdezni hogy ezeken a gépeken be lehet valahogy szabályozni az olajnyomást? mert nekem tartósan 4en áll a mutató és ez szerintem egy picit sok....
és még van olyan dolog is hogy hirtelen gázadásnál eléggé feketén füstöl a gép, pedig a porlasztó csúcsok most lettek beállitva.
lehet hogy nagyon oda van adva neki az anyag? vagy ez így normális?
Válasz #4445. hozzászólásra
Semmi baj, csak a végett érdekelne mert nem vezetném le a műszerfalra,hanem nekem van a ventilátor előtt 1 rádió,és a mellé terveztem a kapcsolót,szóval ha nem muszály nem fúrnám ki tető, csak a szélvédő fölött ahova a lámpa konzolja kerülne. Azt nem tudod h. a vezetéket be lehet-e vezetni úgy ah. gondoltam? Vagy van a szigetelés mögött valami? Mert ha nem megoldható akkor fúrok én is és nem bontom le ott a tetőt belülről.
Válasz #4444. hozzászólásra
Szia!!!A tengelyből kitörött az ékpálya...És mivel egyben van ezért cseréltem qpkereket is...
Válasz #4443. hozzászólásra
Hello!
Tudom nem hozzám címezted a kérdést, bocsi h belekotyogok, én furtam felül a lemezbe pici lukat, aztán a fülke vázában megy le a vezeték.
Válasz #4432. hozzászólásra
Szia Jancsika! azt szeretném még megkérdezni hogy amikor te cserélted az irányváltóban a kúpkereket azt miért kellett cserélned? kopás miatt? vagy egyátalán miért kellett szétszedned a váltót? akkor volt csapágytörésed? vagy csak mert hangos volt a váltó....
Árpy ha jól láttam neked van a tetőn előre munkalámpád. A vezetéket be lehet vezetni a tető szigetelése alatt v. annak is lyukat kell fúrni?
Naggggyon jó ötlet!Erre még nemis gondoltam.Kiprobálom.
Válasz #4440. hozzászólásra
koleganak devalt de ö beszorta a haz tetejet is meg mech keret darabokat is dobalt at
Válasz #4439. hozzászólásra
Naaaagy Hókuszpók vagy Te, cseles megoldás-és müködik?
Válasz #4436 hozzászólás
aszt ugy kel elerni hogy a mehek gazdajat kezdjek buzeralni a mehek, es pedig:ha van lehetöseg akor szegyel kis köveket martogasd mezbe es dobald at a hazahoz föleg a bejaratahoz töbit bizd a mehekre
Köszi Márk!
Jövö héten utánanézek valami növényvédös boltban,és ha nem lesz más megoldás akkor ............
Kösz a segitséget.
Továbi szép napot!
Van szőlőre v. gyümölcsfákra olyan permetezőszer amit nem szeretnek a méhek, ez megoldás lehet,előbb megcsappan a méh állomány és tovább viszik őket.
Üdv!
A nem hivatalosra azt értem,hogy felgyujtani öket vagy ilyenek,mert tuti meghuzkodnának a rendörségen.Azlenne a jó ha kivinnék öket az erdöbe vagy valahova,mert nem a konyhaajtoba a helye a sok kaptár méhnek.Erre kéne valahogy rávenni a szomszédékat de hogyan?
Akkor mi érdekel? Ha hivatalosan nem lehet nem hivatalson meg nem akarsz?
. Amúgy vannak olyan permetszerek amit nem szeretnek a méhek, v. ki is nyírja őket
Üdvözlök mindenkit!
Még nem irtam a fórumba,de rendszeresen olvasom irásotok.Nekem is van egy t25 ös gépem,már régebben vettem.most van benne 150 üo ra.Nagyon jo kis gép!
De most más ügyben kérnék segitséget töletek.
Zalában lakom egy kis faluba.Mult tavaszal a szomszéd telepitett egy csomo méhet,és azota nemigen kell kimenie nálunk senkinek az udvarra.A kiskertünket is éjszaka kell gondoznunk lámpafénynél,mert akkor nem támadnak.Ha valaki volt már ilyen helyzetbe kérem segitsen hogy lehet tölük megszabadulni.Mármint a méhektöl.Hivatalosan sehogy nem tudok,mert nemigen van rá törvény,meg az önkörmányzatnál dolgoznak szomszédék.Nem hivatalosan meg nemszivesebn tenném.
Elöre is kszi mindenkinek!
Kicsit sok neki,de a kötöttbe elhúzza.
Válasz #4430. hozzászólásra
Nagyon szívesen....Legközelebb is kérdezhetsz ha van valami...Ha tudok segítek...
Válasz #4422. hozzászólásra
Nem tuningnak szántam, de kezd így tetszeni a sárvédő!
Nemrég emeltem meg középállásba a traktort, de az első sárvédőket még az előző tulaj hegesztéssel rögzítette..így nem tudtam mit kezdeni vele egyenlőre.
Válasz #4429. hozzászólásra
jaj és még egyszer nagyon kösz hogy segítettél
ez ilyen traki távgyógyítás volt
Válasz #4428. hozzászólásra
igazi kék forgács jött róla
és a habinál is mondta a srác hogy ezekhez a trakikhoz csak eredeti orosz alkatrész van nem úgy mint az MTZ-hez.....
jó anyag
Válasz #4426. hozzászólásra
Annyira keményre edzette az orosz???
Válasz #4425. hozzászólásra
Na akkor kicsit tudtam segíteni..ennek örülök..
bár nagybratyó egy kicsit köpdösött mikor nekiengette a kést a fogaskerékanyaghoz de azért megcsinálta
Válasz #4421. hozzászólásra
Üdv! igazad volt az irányváltóm zúgott!
kapott két uj tányérkereket és elcsendesült
na de nem is volt ez ilyen egyszerű azért, mert ugyanis összefele már nem tudtam hézagolni a kerekeket mert a bordás hüvelyen támaszkodik középen mindkettő tányérkerék
és mivel a kúpkereket nem cseréltem, igy az uj kerekekkel is nagy volt a foghézag.
szerencsére nagybátyám esztergályos és gépe is van, igy gyorsan lekapattam mind két kerék belső feléből 1-1 mm, összefűzésnél utánhézagoltam és igy tökéletes lett