Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak618 FtEUR414.25 FtUSD395.1 FtCHF445.24 FtGBP500.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Köszönöm nektek a sok tippet,segítséget!
jancsika te meg nehogy besértődj nekem
így is nagyon sokat segítettél!
mivel sajnos én nem igazán ismertem egyik típust sem
így ezért nem is tudtam hogy miben különböznek.
de most már a váltót kezdem kiismerni
remélem sikerült második nekifutásra a váltószerelésem (nem fog zúgni )
és remélem nem fog zúgni.
a sebességeket már nem dobta mert fogaskerekek cseréjével ez megoldódott.
Válasz #4414. hozzászólásra
Üdv!
valóban más a dereka és a tengelyek benne mert én nagy lendülettel megvettem a T 25ét és nem lett jó hozzá úgyhogy van egy primértengelyem raktáron amit nem tudok használni
Válasz #4412. hozzászólásra
Szeva Sógi.
Ha igaz a T-30-as nyeles illetve a váltó primer tengelye külső bordás,nem ékpályás mint a 25ösé,és erre a két bordás csonkra 1 belső bordás hüvely csúszik rá.
Ez viszi át a lovak dobogását.
Nemtudod lefotózni vazze???Akkor én többet nem is szólok..T-30ast még nem javítottam..Nem értek hozzá..És a nyelestengely meg az előtétengely hogy kapcsolódik össze???
Jancsika! A T30 nak másabb a dereka mint a T25 nek, nem lehet, nekem úgy rémlik, hogy azon nincs olyan nyílás, ami nekünk van.
Lehet, hogy ezért nem találja Jasi!
levettem a hidroszivatyút házastól, arra gondolsz nem?
mert ott nem túl nagy hely van plusz ott van a szivatyúnak a nagy meghajtó fogaskereke, és én máshol nem látok burkolatot amit levehetnék már csak a kuplungnál azt a kör alakút de azt szerintem fölösleges levennem.
A lemezt is leszedted???Van ott egy lemezburkolat!!!Ott vannak ezek dolgok amikről beszéltem...az mögött..nincs ott olan kis hely...20x20as nyílás biztos van...
Üdv! itt volt a nagy lehetőség vlagyi váltó szerelésre
bevállalhattad volna
könnyebb dolgom lenne bisztosan
leszedtem én a szivattyút házastól de én nem látok onnan semmit az annyira kicsi nyílás ott hogy szerintem hozzá sem férek semmihez
na mind1 kitaláltam valami újat ha összejön holnap közlöm hogy sikerült vagy sem.
jah és mekkora árkülönbségek vannak a Habi és az interusz között
hatalmasak!!!
Én nem mondtam hogy mindkét oldalon van..Csak a külső oldalon...Tehát a nem fogazott oldalán...A szivattyút vedd le a kapcsolóházzal együtt,és aztán vedd le azt a kis lemez fedelet amit négy csavar tart..Ott megtalálsz mindent...Ha nincs széjjelhúzva a traki elég szar lesz kivenni a tengelyt.vannak a csapágyházon kihúzató furatok..2db.úgy kell a tengelyt kihúzatnod a 10es csavarokkal.De valami még motoszkál a fejemben...már nem emléxem tisztán,de mintha egy fogaskereket lehet ki kell fűzni mert a tengelyen lévő csapágytól nem tudod kihúzni a tengelyt???De felülről ha belenézel ezt látod...Most ebben nem vagyok teljesen biztos..be kéne vállalnom egy vlagyi váltót mert efelejtek mindent..
És milyen munkahengert vettél? Milyen orbitot? MTZ cucc mind? Vagy valami más?
Én már egy ideje készen vagyok a szervóval, csak azt tudom mondani, h csináld és csináld mert kur_ajó ha készen van!
Még a gép is fürgébb lett tőle, a tolatásról meg ne is beszéljek. . .
A fordulási ívem is kisebb lett, na nem azért mert jobban alátörik a kerék, hanem mert sokkal gyorsabban alá tudom szedni a kormányt, akármilyen is a terep.
Ha kellenek képek ötlet gyanánt, szívesen segítek!
jancsika akkor az tuti hogy a tányérkerekek mindkét oldalán van hézagoló?? úgy emlékszel? mert hogy az egyik oldalon körmök vannak...
és ott nem sík felületre fekszik föl a hézagoló hanem csak a körmökre...
és nehogy ledarálja..
én erre gondolok.
Atti212nek: Nálam is jol alakulnak a szerso dolgai, csak meg meg vagyok love a szivattyuval. Meg a helye nem tisztazott. Viszont meg van hozza minden, az orbit, a munkahenger sot szivattyubol van mar 3 is.
Tobbiekhez lenne egy kerdesem.
Cserelt mar valaki feket ezen a ferrarin? Merthat megy ezerrel, csak a megallas egy kicsit rizikos. Ha meg fekezek akkor utanna meg sokaig fog mint allat. Kovetkezeskeppen utanna meg lefullasztja a trakit.
Jo lenne ha valaki tudna segiteni abban, hogy mit is kellene tennem fekszalag csere ugyben.
ujból levettem a trepnit... és az derült ki hogy az irányváltó tányérkerekek darabonként kb. 2 mm lógnak a kis kúpfogaskeréken
és úgy látom hogy összébb nem bírom szorítani őket, mert a középső hüvely mellet nincs hézagolás és ott nem enged már.
sőt hézagolás csak az egyik oldalt volt ahonnan össze fűzhető a csoport tengely.
lehet hogy hülye kérdés de a kis kúpkerék mögé nem lehet hézagolót rakni? vagy ott kell lennie egyátalán?
ja és még egy nagy kérdés!
amikor te cserélted ezt a kis fogaskereket az irányváltónál.... hogy fértél hozzá? hol kellett bontani? mert a könyvében úgy van hogy a tengely vége ebbe a csatlkozóhüvelybe van. ahoz hol férek hozzá? remélem nem kell széthúzni a trakit
Válasz #4393. hozzászólásra
nekem úgy volt hogy a bontható oldalról volt a: az a bontógyűrű ,az ellendarabja aztán a azt hiszem 3db hézagoló, a kúpfogaskerék tartó hüvely aztán ennyi. tehát a másik oldalon ahol az a 4 köröm van ami fogja a hüvelyt ott nem volt hézagoló.
A kúpkereket összekéne hasonlítanod egy újjal...Ha kopott akkor hegyesnek kellene lennie..de itt tizedek számítanak hogy halk legyen a járása...A hézagolók a külső oldalon vannak..Neked hol volt???Vazze már vagy 5éve nem nyúltam váltóba kicsit nehéz felidézni mi hol van...
Üdv Mindenkinek!
Még nagyon új vagyok, de már többször is olvastalak bennetek.Karácsony előtt vásároltam egy T25-öst, amit újítgatok. De elakadtam a kuplungnál. A kérdésen ha tudtok válaszolni. A hajtótengelynél vagyis a váltó felől rácsúszík egy másik bordás tengely. De az előre hátra mozog kb.1cm-t és lőtyög is rajt. Szerintetek normális vagy hézagolni kellene vagy valamit cserélni?
Megköszönném a segítséget!
Válasz #4389. hozzászólásra
jaj azt elfelejtettem kérdezni hogy hol találhatók ezek a hézagolók? mert lehet hogy ebbe összecserélgették.... tányérkerék külső oldalán vagy belső oldalán???
ok köszi az infót
most akkor azon leszek hogy új legyen mind a három kerék.
hogy tudom azt megnézni hogy mennyire használt a kúpkerék? hol látom azt? mert szerintem újszerű de mind1 szerintem kicserélem én azt is.
Akkor lenne a nagyon igazi ha mind a két tányérkerék és kúpkerék is új lenne..Hézagolást én úgy csináltam előszőr hogy rajzlapot hajtottam át a kerekek közt..de úgy morgott.és kidobtam még innen onnan egy-egy egyforma hézagolót..na akkor sokkal csöndesebb lett..de én csak előtéttengelyt cseréltem...A tányérkerekek maradtak a régiek..Ha hézagolsz arra figyelj hogy ne nagyon járjon foghegyen a két kerék..meg ha kicsit morog az nem nagy gond,idővel halkabb lesz..
igen az előtét tengely egyben van a kis kúpkerékkel, a hézagolás pedig úgy történt hogy kicseréltem a kereket és visszaraktam a mögötte lévő hézagolókat, nem vettem ki belőle, és nem is tettem hozzá.
de ezek szerint a másik kerék miatt moroghat. akkor kicserélem azt is hogy ne morogjon a traki, hagy legyen csendes a váltója remélem csak ez a baja. ha odajutok akkor a hézagolásnál mire figyeljek? hogy rakjam össze?
Pff..Nem volt naon ocsó..Te tudod hogy meg e éri cserélni a másikat is...De ha cseréltél ott kereket,nekem gyanus hogy ott morog..És hogy hézagoltad???Az előtétengely egyben van a kúpkerékkel igaz???Ami hajtja az irányváltó kerekeit..Már nem naon emléxem...
Várjá várjá..A két nagy kerék a tányérkerék....Ami hajtja őket az a kúpkerék..Ugye most az irányváltó részéről beszélünk...Akkor melik lett cserélve??Elvileg úgy kellene hézagolni hogy egy rajzlapot hajtasz át a fogaskerekek között és ha azt nem vágja akkor jó a hézagolás..de én kicsit lötyögősebbre hagyom..
hát elég újnak tűnik, de most én is cseréltem az egyik kúpkereket rajta mert a körmös része nagyon be volt kopva. akkor párba kellett volna cserélnem
na akkor megveszem a párját is mert szerintem az gyengélkedig, amiatt zúghat. és szerinted vegyek 1 kis kúpfogaskereket is? mert akkor ott mind a három teljesen új lesz.
Véletlen nem cseréltek azon előtéttengelyt???Mert ha igen,akkor azért morog...Ha cseréltek előtéttengelyt és nem cserélték ki azt a két kereket amit hajt,akkor ott lesz a morgó..At elvileg párban kell cserélni,mert ha nem akkor morogni fog..Nagyon sok idő mire összekopik a tengelyen lévő kúpkerék meg a két tányérkerék..Ha dobsz ki hézagolót csökken a hang..Nem nézted az a kúpkerék nem új???
ma azt agyaltam ki hogy mi van akkor ha az irányváltó valamelyik fogaskerekének, a bronz perselye van nagyon kikopva... főleg amelyik a hátrameneti kerék mert az dupla kopásnak van kitéve,ha jól gondolom mert ugyebár a meghajtó kis fogaskerék hajtja de ha előre menetben van akkor őneki a tengely is ellenkező irányba forog.
és én úgy gondolom hogy emiatt is csörömpölhet
javítsatok ki ha tévedek
Válasz #4379. hozzászólásra
igen sajnos ha be van kapcsolva akkor is megvan ez a hang, és ha ki van kapcsolva, akkor is és megnéztem amikor összeraktam a gépet és egy picit kellett csak hangolni rajta hogy tökéletesen szétkapcsoljon.de azért köszi a tippet!
Nem lehet h. nincs teljesen kikapcsolva a TLT? Mert ha a kar kicsit hátrébb van mint kéne de nem forog hátul még mert nem kuplungoltál és toltad jobban hátra a kart akkor ilyen daráló hangja van. Aza lényeg nézd meg totál ki van-e kapcsolva a TLT. Meg nézd meg ha be van kacsolva akkor is hallani-e a hangot. Más tippem nincs pedig egy ideje ilyen géppel dolgozok.
Jó kérdés, hogy milyen olaj, régóta benne van már. A régi szivattyútól nem hallottam hangot.
Biztos nincs baj, mert jól üzemel, csak gondoltam megkérdezem.
szerintem nem volt elrakva a hézagoló. de nem biztos.
megpróbálom körülírni ahol nem csatlakoztak teljesen a kerekek.
az egyik a mászó fokozati volt ha jól tudom, az van legalul kicsi 15 fogas. aztán ez a fölötte lévőbe nem csatlakozott csak úgy félig, namost az elődje addig volt ledarálva és a párja is.na most én a mászó fogaskerék párját hézagoltam, mert annak a belső felén van hézagoló. azt kiszedtem onnan, és a csapágy felőli oldalára csináltattam egy 2 mm hézagolót. és így tökéletesen egymásba járnak a kerekek. remélem nem tettem vele rosszat
De több kerék 2fokozatot kapcsol..ha eltoltad az eggyik felére,nem kapcsolódik úgy a másik fele..Nem???Bár ha már előtted nem jó helyre rakta be a hézagolót a szerelő kolega..Akkor lehet kellett módosítani..
25322 hozzászólás
Válasz #4423. hozzászólásra
Amúgy ez nem rossz..Ganyészóráskor én leszoktam venni őket..Vazze úgy betud dugulni,hogy nem forog az eleje..
Válasz #4418. hozzászólásra
Ez aztán nem fog sárral úgy berakódni,hogy +fogja a kereket!!!!
Válasz #4418. hozzászólásra
Az első sárvédőtuning zsííír......
Válasz #4419. hozzászólásra
Miért sértődnék be???Csak verem a fejem a falba mert nem tudtam segíteni..És most lelkiismeretfuldalásom van..Miért zúgott a váltód???
Akkor hajrá!
Én meg a hétvégén lehet felteszek 2 munkalámpát.
Szevasztok!
Töltöttem fel videót a traktoromról:
http://www.youtube.com/watch?v=Iaq5FXsQY7g
Köszönöm nektek a sok tippet,segítséget!
)
jancsika te meg nehogy besértődj nekem
így is nagyon sokat segítettél!
mivel sajnos én nem igazán ismertem egyik típust sem
így ezért nem is tudtam hogy miben különböznek.
de most már a váltót kezdem kiismerni
remélem sikerült második nekifutásra a váltószerelésem (nem fog zúgni
és remélem nem fog zúgni.
a sebességeket már nem dobta mert fogaskerekek cseréjével ez megoldódott.
ja és 1 hüvely is hozzá ékekkel
Válasz #4414. hozzászólásra
úgyhogy van egy primértengelyem raktáron amit nem tudok használni
Üdv!
valóban más a dereka és a tengelyek benne mert én nagy lendülettel megvettem a T 25ét és nem lett jó hozzá
Válasz #4413. hozzászólásra
Na csá..Elméletben én is így gondoltam...Olyan lehet mint a váltóban a TLT tengely..Ez cumi mert akkor valószínű szét kell húzni a vlagyit..
Válasz #4412. hozzászólásra
Szeva Sógi.
Ha igaz a T-30-as nyeles illetve a váltó primer tengelye külső bordás,nem ékpályás mint a 25ösé,és erre a két bordás csonkra 1 belső bordás hüvely csúszik rá.
Ez viszi át a lovak dobogását.
Válasz #4410. hozzászólásra
Nemtudod lefotózni vazze???Akkor én többet nem is szólok..T-30ast még nem javítottam..Nem értek hozzá..És a nyelestengely meg az előtétengely hogy kapcsolódik össze???
Válasz #4410. hozzászólásra
Jancsika! A T30 nak másabb a dereka mint a T25 nek, nem lehet, nekem úgy rémlik, hogy azon nincs olyan nyílás, ami nekünk van.
Lehet, hogy ezért nem találja Jasi!
De nem mondom 100 % ra h így van
Válasz #4409. hozzászólásra
levettem a hidroszivatyút házastól, arra gondolsz nem?
mert ott nem túl nagy hely van plusz ott van a szivatyúnak a nagy meghajtó fogaskereke, és én máshol nem látok burkolatot amit levehetnék már csak a kuplungnál azt a kör alakút de azt szerintem fölösleges levennem.
Válasz #4408. hozzászólásra
A lemezt is leszedted???Van ott egy lemezburkolat!!!Ott vannak ezek dolgok amikről beszéltem...az mögött..nincs ott olan kis hely...20x20as nyílás biztos van...
Válasz #4407. hozzászólásra
az annyira kicsi nyílás ott hogy szerintem hozzá sem férek semmihez
Üdv! itt volt a nagy lehetőség vlagyi váltó szerelésre
bevállalhattad volna
könnyebb dolgom lenne bisztosan
leszedtem én a szivattyút házastól de én nem látok onnan semmit
na mind1 kitaláltam valami újat ha összejön holnap közlöm hogy sikerült vagy sem.
jah és mekkora árkülönbségek vannak a Habi és az interusz között
hatalmasak!!!
Válasz #4404. hozzászólásra
Én nem mondtam hogy mindkét oldalon van..Csak a külső oldalon...Tehát a nem fogazott oldalán...A szivattyút vedd le a kapcsolóházzal együtt,és aztán vedd le azt a kis lemez fedelet amit négy csavar tart..Ott megtalálsz mindent...Ha nincs széjjelhúzva a traki elég szar lesz kivenni a tengelyt.vannak a csapágyházon kihúzató furatok..2db.úgy kell a tengelyt kihúzatnod a 10es csavarokkal.De valami még motoszkál a fejemben...már nem emléxem tisztán,de mintha egy fogaskereket lehet ki kell fűzni mert a tengelyen lévő csapágytól nem tudod kihúzni a tengelyt???De felülről ha belenézel ezt látod...Most ebben nem vagyok teljesen biztos..be kéne vállalnom egy vlagyi váltót mert efelejtek mindent..
Mégegy sor Vasy-nak!
A kompresszoroddal szemben nem lehetne elhelyezni egy jobb forgásirányú szivattyút? Egy szíjjal hajtani a szervót, másikkal a kompresszort.
Ahol a generátor is van, azon a részen, ott lenne is mihez rögzíteni, csak vigyázni kell a kerék miatt, mikor jobbra alászeded.
Lehet hülyeséget irtam, majd megfontolod
Vagy akár háromszögesen hajtani 1 erős szíjjal, vagy kettővel a kompresszorral együtt, az áttételt meg ugyis meg tudod oldani, kis fejtörés kérdése.
Válasz #4399. hozzászólásra
Szevasz Vasy!
És milyen munkahengert vettél? Milyen orbitot? MTZ cucc mind? Vagy valami más?
Én már egy ideje készen vagyok a szervóval, csak azt tudom mondani, h csináld és csináld mert kur_ajó ha készen van!
Még a gép is fürgébb lett tőle, a tolatásról meg ne is beszéljek. . .
A fordulási ívem is kisebb lett, na nem azért mert jobban alátörik a kerék, hanem mert sokkal gyorsabban alá tudom szedni a kormányt, akármilyen is a terep.
Ha kellenek képek ötlet gyanánt, szívesen segítek!
jancsika akkor az tuti hogy a tányérkerekek mindkét oldalán van hézagoló?? úgy emlékszel? mert hogy az egyik oldalon körmök vannak...
és ott nem sík felületre fekszik föl a hézagoló hanem csak a körmökre...
és nehogy ledarálja..
én erre gondolok.
Válasz #4400. hozzászólásra
szia!
és hol férek ezekhez az anyákhoz hozzá?
egyátalán hogy tudom kiszedni ezt a kis fogaskereket?
az olaj szivatyút ha leveszem ott hozzáférek?
Remelem megoldja a problemat, mert nagyon nincs kedvem szetszedni. Koszi a tippet, holnap megnezem.
Válasz #4399. hozzászólásra
Szia!!!Állíts először a csavarokon...Ha befog ott van a hiba...A csavarokat a fékszalag tartón találod..elöl-hátul...
Válasz #4398. hozzászólásra
Szia!!!De a csapágyház alatt vannak hézagolók!!!És szerintem hegeszd le a kontraanyákat..Nekem már volt hogy lelazult..
Szevasztok!
Atti212nek: Nálam is jol alakulnak a szerso dolgai, csak meg meg vagyok love a szivattyuval. Meg a helye nem tisztazott. Viszont meg van hozza minden, az orbit, a munkahenger sot szivattyubol van mar 3 is.
Tobbiekhez lenne egy kerdesem.
Cserelt mar valaki feket ezen a ferrarin? Merthat megy ezerrel, csak a megallas egy kicsit rizikos. Ha meg fekezek akkor utanna meg sokaig fog mint allat. Kovetkezeskeppen utanna meg lefullasztja a trakit.
Jo lenne ha valaki tudna segiteni abban, hogy mit is kellene tennem fekszalag csere ugyben.
ujból levettem a trepnit... és az derült ki hogy az irányváltó tányérkerekek darabonként kb. 2 mm lógnak a kis kúpfogaskeréken
és úgy látom hogy összébb nem bírom szorítani őket, mert a középső hüvely mellet nincs hézagolás és ott nem enged már.
sőt hézagolás csak az egyik oldalt volt ahonnan össze fűzhető a csoport tengely.
lehet hogy hülye kérdés de a kis kúpkerék mögé nem lehet hézagolót rakni? vagy ott kell lennie egyátalán?
Válasz #4393. hozzászólásra
ja és még egy nagy kérdés!
amikor te cserélted ezt a kis fogaskereket az irányváltónál.... hogy fértél hozzá? hol kellett bontani? mert a könyvében úgy van hogy a tengely vége ebbe a csatlkozóhüvelybe van. ahoz hol férek hozzá? remélem nem kell széthúzni a trakit
Válasz #4394. hozzászólásra
igen van rajt gyürü de nekem fura hogy ki és be mozok sokat vagyis a két tengely közötti hézag zavar. és a lötyögés is
Válasz #4393. hozzászólásra
nekem úgy volt hogy a bontható oldalról volt a: az a bontógyűrű ,az ellendarabja aztán a azt hiszem 3db hézagoló, a kúpfogaskerék tartó hüvely aztán ennyi. tehát a másik oldalon ahol az a 4 köröm van ami fogja a hüvelyt ott nem volt hézagoló.
Válasz #4392. hozzászólásra
Azon a tengelyen van egy seeger gyűrű???
Válasz #4391. hozzászólásra
A kúpkereket összekéne hasonlítanod egy újjal...Ha kopott akkor hegyesnek kellene lennie..de itt tizedek számítanak hogy halk legyen a járása...A hézagolók a külső oldalon vannak..Neked hol volt???Vazze már vagy 5éve nem nyúltam váltóba kicsit nehéz felidézni mi hol van...
Üdv Mindenkinek!
Még nagyon új vagyok, de már többször is olvastalak bennetek.Karácsony előtt vásároltam egy T25-öst, amit újítgatok. De elakadtam a kuplungnál. A kérdésen ha tudtok válaszolni. A hajtótengelynél vagyis a váltó felől rácsúszík egy másik bordás tengely. De az előre hátra mozog kb.1cm-t és lőtyög is rajt. Szerintetek normális vagy hézagolni kellene vagy valamit cserélni?
Megköszönném a segítséget!
Válasz #4389. hozzászólásra
jaj azt elfelejtettem kérdezni hogy hol találhatók ezek a hézagolók? mert lehet hogy ebbe összecserélgették.... tányérkerék külső oldalán vagy belső oldalán???
Válasz #4389. hozzászólásra
ok köszi az infót
most akkor azon leszek hogy új legyen mind a három kerék.
hogy tudom azt megnézni hogy mennyire használt a kúpkerék? hol látom azt? mert szerintem újszerű de mind1 szerintem kicserélem én azt is.
Válasz #4388. hozzászólásra
Akkor lenne a nagyon igazi ha mind a két tányérkerék és kúpkerék is új lenne..Hézagolást én úgy csináltam előszőr hogy rajzlapot hajtottam át a kerekek közt..de úgy morgott.és kidobtam még innen onnan egy-egy egyforma hézagolót..na akkor sokkal csöndesebb lett..de én csak előtéttengelyt cseréltem...A tányérkerekek maradtak a régiek..Ha hézagolsz arra figyelj hogy ne nagyon járjon foghegyen a két kerék..meg ha kicsit morog az nem nagy gond,idővel halkabb lesz..
Válasz #4387. hozzászólásra
remélem csak ez a baja. ha odajutok akkor a hézagolásnál mire figyeljek? hogy rakjam össze?
igen az előtét tengely egyben van a kis kúpkerékkel, a hézagolás pedig úgy történt hogy kicseréltem a kereket és visszaraktam a mögötte lévő hézagolókat, nem vettem ki belőle, és nem is tettem hozzá.
de ezek szerint a másik kerék miatt moroghat. akkor kicserélem azt is hogy ne morogjon a traki, hagy legyen csendes a váltója
Válasz #4386. hozzászólásra
Pff..Nem volt naon ocsó..Te tudod hogy meg e éri cserélni a másikat is...De ha cseréltél ott kereket,nekem gyanus hogy ott morog..És hogy hézagoltad???Az előtétengely egyben van a kúpkerékkel igaz???Ami hajtja az irányváltó kerekeit..Már nem naon emléxem...
Válasz #4385. hozzászólásra
igen azt cseréltem.
ez volt a legdrágább ha jól nézem a számlán akkor ez 9000 volt
Válasz #4383. hozzászólásra
No az amit te ceréltél az a tányérkerék..Drága volt??
Válasz #4383. hozzászólásra
Várjá várjá..A két nagy kerék a tányérkerék....Ami hajtja őket az a kúpkerék..Ugye most az irányváltó részéről beszélünk...Akkor melik lett cserélve??Elvileg úgy kellene hézagolni hogy egy rajzlapot hajtasz át a fogaskerekek között és ha azt nem vágja akkor jó a hézagolás..de én kicsit lötyögősebbre hagyom..
Válasz #4382. hozzászólásra
hát elég újnak tűnik, de most én is cseréltem az egyik kúpkereket rajta mert a körmös része nagyon be volt kopva. akkor párba kellett volna cserélnem
na akkor megveszem a párját is mert szerintem az gyengélkedig, amiatt zúghat. és szerinted vegyek 1 kis kúpfogaskereket is? mert akkor ott mind a három teljesen új lesz.
Válasz #4381. hozzászólásra
Véletlen nem cseréltek azon előtéttengelyt???Mert ha igen,akkor azért morog...Ha cseréltek előtéttengelyt és nem cserélték ki azt a két kereket amit hajt,akkor ott lesz a morgó..At elvileg párban kell cserélni,mert ha nem akkor morogni fog..Nagyon sok idő mire összekopik a tengelyen lévő kúpkerék meg a két tányérkerék..Ha dobsz ki hézagolót csökken a hang..Nem nézted az a kúpkerék nem új???
ma azt agyaltam ki hogy mi van akkor ha az irányváltó valamelyik fogaskerekének, a bronz perselye van nagyon kikopva... főleg amelyik a hátrameneti kerék mert az dupla kopásnak van kitéve,ha jól gondolom mert ugyebár a meghajtó kis fogaskerék hajtja de ha előre menetben van akkor őneki a tengely is ellenkező irányba forog.
és én úgy gondolom hogy emiatt is csörömpölhet
javítsatok ki ha tévedek
Válasz #4379. hozzászólásra
és megnéztem amikor összeraktam a gépet és egy picit kellett csak hangolni rajta hogy tökéletesen szétkapcsoljon.de azért köszi a tippet!
igen sajnos ha be van kapcsolva akkor is megvan ez a hang, és ha ki van kapcsolva, akkor is
Nem lehet h. nincs teljesen kikapcsolva a TLT? Mert ha a kar kicsit hátrébb van mint kéne de nem forog hátul még mert nem kuplungoltál és toltad jobban hátra a kart akkor ilyen daráló hangja van. Aza lényeg nézd meg totál ki van-e kapcsolva a TLT. Meg nézd meg ha be van kacsolva akkor is hallani-e a hangot. Más tippem nincs pedig egy ideje ilyen géppel dolgozok.
Válasz #4369. hozzászólásra
Jó kérdés, hogy milyen olaj, régóta benne van már. A régi szivattyútól nem hallottam hangot.
Biztos nincs baj, mert jól üzemel, csak gondoltam megkérdezem.
Lehet kemény neki az olaj?
Válasz #4376. hozzászólásra
de nem biztos.
szerintem nem volt elrakva a hézagoló.
megpróbálom körülírni ahol nem csatlakoztak teljesen a kerekek.
az egyik a mászó fokozati volt ha jól tudom, az van legalul kicsi 15 fogas. aztán ez a fölötte lévőbe nem csatlakozott csak úgy félig, namost az elődje addig volt ledarálva és a párja is.na most én a mászó fogaskerék párját hézagoltam, mert annak a belső felén van hézagoló. azt kiszedtem onnan, és a csapágy felőli oldalára csináltattam egy 2 mm hézagolót. és így tökéletesen egymásba járnak a kerekek. remélem nem tettem vele rosszat
Válasz #4374. hozzászólásra
De több kerék 2fokozatot kapcsol..ha eltoltad az eggyik felére,nem kapcsolódik úgy a másik fele..Nem???Bár ha már előtted nem jó helyre rakta be a hézagolót a szerelő kolega..Akkor lehet kellett módosítani..
Válasz #4373. hozzászólásra
Ja..mondjuk a dupla kuplung nélkül is elvagyok...De néha lehet tudnám használni...