Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz N #10333. hozzászólásáraItt a másik
https://auto.jofogas.hu/tolna/Zetor_Crystal_169_109949973.htm
Ez a kép alapján 16245-ös váltóval van ,alapjába véve azt tudja mint 162-es , de a fülke , gyári klíma , és a Bosch hidraulika azért megéri , hogy gondolkodjon rajt az ember ( én ezekért akartam anno ).
Én szeretem a ZTS Crystal szériát , de vannak erős korlátai ,ha szükséges a javítás , akkor egy MTZ szintű hozzáértés kell . Az alapszéria gyengéje a nyomatékváltó ( tudni kell használni , akkor sokat kibír ) és a mechanikus hidraulika vezérlés ( amíg jó addig gondtalan , de ha javítani kell , és nincs tapasztalat , akkor mehet a fejvakarás ) . Viszont a 169-es EHR-es ,így ez a hibalehetőség kilőve . Egyébként ezt az EHR-t több típusba is szerelték , elég megbízható .
Válasz T.f. #10332. hozzászólásáraÜdv! amit Tamásiban hirdetnek azzal szemezgetek de tanácstalan vagyok nem sürgős egy 11741 forterrát cserélnék majd nagyobbra ilyen 170 Le kategóriában gondolkodom, nagyon sok jót nem hallottam még a Zts ekről sem ....
Válasz N #10331. hozzászólásáraSzia . Nem igazán a kérdésed alapján válaszolok , de ez a típus igen ritka , én néztem anno egyet ,de akkor nem jött össze , utána meg más lett az irány .
Az említett trakit az Agropoland rakta össze a szlovák ZTS megszűnése után a Zetor/ZTS 12245 ill. 16245 fődarabjainak a felhasználásával Deutz motorral és egy nyugatias fülkével , Bosch EHR hidraulika rendszerrel . A ZTS fődarabok ugyan azt tudják mint az eredeti szériában és ugyan az a gyenge pontjuk is , a motor az szerintem korrekt .
Mo.-on a Mezőturi Agroszolért forgalmazta , már megszűntek .
Alkatrész a ZTS vonalhoz van és nem drága .
Konkrétan nézel gépet ? ( Báta vagy Tamási )
Én a hétvégén lehet ránézek a Bátaira , nem vételi szándékkal , ha fogadnak .
Válasz atis020 #10325. hozzászólásáraIgen , ez is stiftes .
Menetirány sz . jobb oldalt a lendkerékházon van egy kis ablak , ott tudod a fogaskoszorút hajtani . Az olajhűtő alatt a van egy üreges rész ,ott van a stift ( vagy a menetes helye ).
Az 1-es nyomót leveszed , a koszorút forgáshelyesen hajtva a befecskendezés kezdetekor be kell tudnod tenni a stiftet , ha nem , akkor korrigálni kel az adagoló elfordításával ( az adagolón belül is van egy csavar , emlegetni fogod a tervező közeli felmenőjét míg lelazítod / visszahúzod ). Tapasztalatom szerint , sajnos ilyenkor előbb le kel venni az adagolót és új tömítést kell feltenni , ellenkező esetben nagy valószínűséggel folyni fog az olaj a szerelés után ( elszakad a régi , letapadt tömítés ).
Sziasztok!
Nem vagyok tapasztalt zetoros ezért segítséget szeretnék kérni. Az alany egy 12045 ös zetor lenne. Az volna a kérdésem hogy ezeken hogy lehet előtöltést állítani?
Itt is van stift a lendkerékbe mint az mtz-ken?
Ha jól tudom itt az adagoló fordításával tudok állítani?
Köszi előre is
Válasz T.f. #10319. hozzászólására1x akartam nevre, cimre szóló szamlát kérni a DS levő Agrocenternél. A szombati szolgálatos droid nem tudta hogyan kell külföldinek bruttó névre cimre szóló szamlat kiállítani
(persze az áfát bevasalta)
A tulaj meg nem volt sehol...
Válasz Józsika #10312. hozzászólásáraHa általányadozó vagy akkor simán magánszemélyként vedd kinti ÁFA-val (21%)és kész, ha tételes elszámolású , akkor az előző válasz neked is szól .
Válasz Nyomasek Bobo #10313. hozzászólásáraVagy magánszemélyként vásárolsz kinti ÁFA-val ( nincs adószám a számlán , tudtommal csak a Mo.-i vásárlások/számlák esetén kötelező ), vagy uniós adószámra nettó áron és itthon fizeted az ÁFA-t ,ha nem vagy ÁFA elszámolásra jogosult .
Válasz Józsika #10312. hozzászólásáraUniós adószámhoz nem kell hogy ÁFA-körös legyél, elég ha van adószámod, őstermelőként kellene hogy legyen.
Csak be kell menni az Adóhatósághoz, kitölteni egy nyomtatványt, és rövid időn belül megkapod.
(kapsz egy HU kiegészítést a jelenlegi adószámod elé)
Ha ez megvan, számolhatsz a kinti nettó árral, csak jelezned kell az eladó felé, hogy van ilyened, és akkor ő is így számoljon.
Itthon elvileg kellene utána ÁFÁ-t befizetni, de kis értéknél van vmi kiskapu
Válasz Józsika #10309. hozzászólásáraIgen
Megnyitás után kiválasztod a magyar zászlót , akkor magyar lesz a felület ( gépi fordítás , de tűrhetően használható . Regisztrációhoz kötött a vásárlás .
A kosár elküldése után leáll a felület , E-mailben kapsz számlát , amit elkel utalni ( ha van ÁFA körös uniós adószámod , a regisztrációnál rögzíted és nettó áras számlát kapsz , ezt itthon bevallod , majd elszámolod anyagbeszerzésként és így nettó is marad ), ennek összegét SEPA utalással elküldöd , majd a kiválasztott futárszolgálat ( ált. GLS )hozza a csomagot benne a hivatalos számlát .
Válasz kajszi_71823 #10299. hozzászólásáraIgen , lendkerék stift szerint .
"Kopás a vezérlésen ". Én egyszer találkoztam ilyen jellegű hibával , az adagoló fogazottagy-kapcsoló hüvely-meghajtó tengely soron volt jól látható vállas kopás ( ez 4 összeadódó értéket jelent ), itt kb 3 mm-el lett odébb "jelen " az adagoló a beütötthöz képest .Ettől eltekintve viszont probléma mentes lett beállítás után .
Válasz Dzsanosi #10289. hozzászólásáraDzsanosi, mit szolnal ahhoz, hogy szeretnek egy ilyen konfigot rendelni toled a sajat 12145os traktoromra valamikor a jovo nyaron, osszel?
Tehat turbositas, magasnyomasu szivattyu es porlasztocsucsok.. meg ami kell.
Válasz lorant90 #10262. hozzászólásáraegyetértek.
Meghoztam a DH-t. Már benn áll az udvarban.
Mennyi olaj megy a 6701, 6901 motorba?
Kompreszoron a kis L karnak hogyan kell álnia, hogy be legyen kapcsolva a kompreszor, és milyen állásnál van kikapcsolva?
Még csak ismerkedek a géppel
Egyben fogok nektek válaszolni, ha nem haragudtok meg!
Szeptemberben lett levéve az adagoló aratás után, mivel észrevettem, hogy terményhordás kozben, foleg mikor ures pottal mentem és konnyebb, egyenesebb szakaszon elkezdett dadogni a motor 1500 fordulattól folfelé. Ezért is lett levéve az adagolo, halistennek csak a regulátoron kellett állítani, elementeken minimális kopás.
Porlasztócsúcsokat ujakat kapott, a kétévesek eléggé kormosak voltak és elis engedték már 120-nál a nyomást. Szelephézagot leellenoriztuk, egykét szelepnél kellettt csak utánaállítani.
Igazíbol fustolni nem fustolt soha miota nálam van, csak most feltunt ez a fehéres, szurkés nevezzuk fustnek.
Amugy az adagolos is ugy mondta, hogy állítsam be a lendkerék szerint kapillárissal, ha és jonak kell lennie, kivéve ha nagyobb kopás van a vezérlésen, mert akkor már majdnemhogy lehetetlen. Igy gondoltad T.f. kolléga?
Kompresszió lemérve 28-30-ig megvolt mind a hatban a nyomás!
Válasz endypapa_20120 #10279. hozzászólásáraÉn az első átépítéshez az AXIAL-nál vettem konzolt és két MTZ orsóból csináltam a támasztót . Jó , de csak kampós vonókarhoz .
Új , eredeti beszerzéshez én is a NEKVIDA-t javaslom .
Válasz kajszi_71823 #10277. hozzászólásáraAz előtöltést mindig jelre (stiftre ) teszem , nem volt még gondom ez után .
A Zetor motor tapasztalatom szerint fullon egy kicsit szürkén füstöl , igaz mióta adalékolt go.-t használok ez alig látható .
A max érték ráállítása nem jelent automatikusan több befecskendezett üzemanyagot , csak ha kéri a motor , viszont akkor teljesítmény növekedést okoz amit én kerülnék , elég a 155 LE az erőátvitelnek szerintem.
Ha kevés a levegő , akkor fekete lesz a füst , de ez jó turbó mellet nem valószínű .
Válasz Dzsanosi #10294. hozzászólására"Elkon táska műszer ritkaság régóta pályázok rá de sajnos nem sikerült még szereznem ."
Ezt keresed ?
https://www.jofogas.hu/magyarorszag?q=elkon%20sd%20302
Válasz kajszi_71823 #10290. hozzászólásáraAz a helyzet igy akkor nemtudom
Már tul nagy is az előtöltésed az tuti
A hullámzás meg a regulátor beállitás lesz csak alapjáraton hullámzik jobban igaz??
Turbós szabályzott adagoló
Lehet csak a levegő szabályzásán kellett volna tekerni hogy terhelésnél adja a pluszot nem az alap helyzetbe
Esetleg kompresszió rendben? Szelephézag, porlasztó
Amúgy ha minden rendbe van mindig a gyári hely a legjobb
Összeraktunk már pár motort voltak már csufságok amit cssk lehetett elkövettek már a fogaskereket átrakták egx foggal mert nem tudta tovább billenteni hogy adjon erőt oszt csak a turbószabályzása volt kilukadva
Elállitgatva az adagoló
De pl a szelephézaggal nagyon sokan nem törődnek pedig az is sokat számit
Könnyebben indul harapósabb erősebb lesz csak egy sima beállitástol
De a legpontosabb stroboszkópos technikával lehetne belőnni
Elkon táska műszer ritkaság régóta pályázok rá de sajnos nem sikerült még szereznem
Válasz Dzsanosi #10289. hozzászólásáraKb. egy centire vagyok a gyári helytol kifelé, mivel kapilláris szerint kifelé emelem az elotoltést, így már majdnem a végén vagyok az állítható félholndnak. Agyári jel kb pont a felén lehet, ott már nembír annyira kisem porogni a motor és padlonál is olyan a hangja, mintha játszana a fordulat osszevissza. Bár nem számottevoen, de az én fulem meghallja. XD Viszont indulni a gyári jellet indul jobban, egy fél fordulat sem kell a hideg motornak és már ordít, míg most, hogy kijjeb huztam egykétszer átdordul a motor mire elkapja.
Válasz kajszi_71823 #10284. hozzászólásáraHa fehéres akkor kicsi növeld az előbefecskendezést
Kifelé kell dönteni
De mennyire vagy már a gyári helyétöl és mék irányba
Én a sajátomat felraktam az ütött helyére és tökéletes lett
Jol indul van erő szépen kipörög füstje hirtelen gázra picit feketés aztán kitisztul
Terheléskor meg ha jobbat fog jóformán észre se veszek semmit csak hogy elkezdi emelni a turbónyomást
Mikor szántok oszt összeszedi a csutkát az se érdekli csak 0,5röl szépen felemeli 1bár fölé akkor látom már van valami
De semmi hang hogy erölködne vagy füstölne
11585 hozzászólás
Válasz Hús Futár #10335. hozzászólásáraIgen ,de kb 1,5 milla .
Válasz T.f. #10334. hozzászólásáraEsetleg 16245 átszerelhető ilyen EHR hidrulikára mert a Forterra HSX-emben is ugyan ez az EHR van .
Válasz N #10333. hozzászólásáraItt a másik
https://auto.jofogas.hu/tolna/Zetor_Crystal_169_109949973.htm
Ez a kép alapján 16245-ös váltóval van ,alapjába véve azt tudja mint 162-es , de a fülke , gyári klíma , és a Bosch hidraulika azért megéri , hogy gondolkodjon rajt az ember ( én ezekért akartam anno ).
Én szeretem a ZTS Crystal szériát , de vannak erős korlátai ,ha szükséges a javítás , akkor egy MTZ szintű hozzáértés kell . Az alapszéria gyengéje a nyomatékváltó ( tudni kell használni , akkor sokat kibír ) és a mechanikus hidraulika vezérlés ( amíg jó addig gondtalan , de ha javítani kell , és nincs tapasztalat , akkor mehet a fejvakarás ) . Viszont a 169-es EHR-es ,így ez a hibalehetőség kilőve . Egyébként ezt az EHR-t több típusba is szerelték , elég megbízható .
Válasz T.f. #10332. hozzászólásáraÜdv! amit Tamásiban hirdetnek azzal szemezgetek de tanácstalan vagyok nem sürgős egy 11741 forterrát cserélnék majd nagyobbra ilyen 170 Le kategóriában gondolkodom, nagyon sok jót nem hallottam még a Zts ekről sem ....
Válasz N #10331. hozzászólásáraSzia . Nem igazán a kérdésed alapján válaszolok , de ez a típus igen ritka , én néztem anno egyet ,de akkor nem jött össze , utána meg más lett az irány .
Az említett trakit az Agropoland rakta össze a szlovák ZTS megszűnése után a Zetor/ZTS 12245 ill. 16245 fődarabjainak a felhasználásával Deutz motorral és egy nyugatias fülkével , Bosch EHR hidraulika rendszerrel . A ZTS fődarabok ugyan azt tudják mint az eredeti szériában és ugyan az a gyenge pontjuk is , a motor az szerintem korrekt .
Mo.-on a Mezőturi Agroszolért forgalmazta , már megszűntek .
http://agroszolert-kft.internettudakozo.hu/muszaki.htm
Alkatrész a ZTS vonalhoz van és nem drága .
Konkrétan nézel gépet ? ( Báta vagy Tamási )
Én a hétvégén lehet ránézek a Bátaira , nem vételi szándékkal , ha fogadnak .
üdv !
Érdeklődnék hogy van e valakinek zetor crystal 169 es traktorja milyen vélemény van róla mert nem nagyon elterjedt tipus ?
Válasz T.f. #10329. hozzászólásárajaaaa
Igen azt láttam. Hirtelen másra gondoltam 
6
Válasz atis020 #10328. hozzászólására" A csavar a fogaskeréknél van? "
Az adagolót rögzíti 3 db csavar , abból van egy az adagoló mögött .
Válasz T.f. #10327. hozzászólásáraKöszönöm szépen, a napokban megnézem és jelentkezek. A csavar a fogaskeréknél van?
Válasz T.f. #10326. hozzászólására" az adagolón belül " = az adagoló mögött
Válasz atis020 #10325. hozzászólásáraIgen , ez is stiftes .
Menetirány sz . jobb oldalt a lendkerékházon van egy kis ablak , ott tudod a fogaskoszorút hajtani . Az olajhűtő alatt a van egy üreges rész ,ott van a stift ( vagy a menetes helye ).
Az 1-es nyomót leveszed , a koszorút forgáshelyesen hajtva a befecskendezés kezdetekor be kell tudnod tenni a stiftet , ha nem , akkor korrigálni kel az adagoló elfordításával ( az adagolón belül is van egy csavar , emlegetni fogod a tervező közeli felmenőjét míg lelazítod / visszahúzod ). Tapasztalatom szerint , sajnos ilyenkor előbb le kel venni az adagolót és új tömítést kell feltenni , ellenkező esetben nagy valószínűséggel folyni fog az olaj a szerelés után ( elszakad a régi , letapadt tömítés ).
Sziasztok!
Nem vagyok tapasztalt zetoros ezért segítséget szeretnék kérni. Az alany egy 12045 ös zetor lenne. Az volna a kérdésem hogy ezeken hogy lehet előtöltést állítani?
Itt is van stift a lendkerékbe mint az mtz-ken?
Ha jól tudom itt az adagoló fordításával tudok állítani?
Köszi előre is
Köszönöm szépen a válaszokat!
Válasz Nyomasek Bobo #10281. hozzászólásáraKöszönöm , ez lett választva. Elvileg már úton van a cucc. (165 euro futárral)
Válasz Nyomasek Bobo #10320. hozzászólásáraA másik ad úgy is
Válasz T.f. #10319. hozzászólásáraJa, bocsi!
Válasz T.f. #10319. hozzászólására1x akartam nevre, cimre szóló szamlát kérni a DS levő Agrocenternél. A szombati szolgálatos droid nem tudta hogyan kell külföldinek bruttó névre cimre szóló szamlat kiállítani
(persze az áfát bevasalta)
A tulaj meg nem volt sehol...
Válasz fendt309 #10314. hozzászólásáraCseh Webáruház ?
Válasz Józsika #10312. hozzászólásáraHa általányadozó vagy akkor simán magánszemélyként vedd kinti ÁFA-val (21%)és kész, ha tételes elszámolású , akkor az előző válasz neked is szól .
Válasz Nyomasek Bobo #10313. hozzászólásáraVagy magánszemélyként vásárolsz kinti ÁFA-val ( nincs adószám a számlán , tudtommal csak a Mo.-i vásárlások/számlák esetén kötelező ), vagy uniós adószámra nettó áron és itthon fizeted az ÁFA-t ,ha nem vagy ÁFA elszámolásra jogosult .
Válasz Filler #10116. hozzászólásáraA motor két oldalán elhelyezett burkolat
https://stroje.bazos.sk/inzerat/118875960/zetor-crystal.php
Válasz Józsika #10312. hozzászólásáraUniós adószámhoz nem kell hogy ÁFA-körös legyél, elég ha van adószámod, őstermelőként kellene hogy legyen.
Csak be kell menni az Adóhatósághoz, kitölteni egy nyomtatványt, és rövid időn belül megkapod.
(kapsz egy HU kiegészítést a jelenlegi adószámod elé)
Ha ez megvan, számolhatsz a kinti nettó árral, csak jelezned kell az eladó felé, hogy van ilyened, és akkor ő is így számoljon.
Itthon elvileg kellene utána ÁFÁ-t befizetni, de kis értéknél van vmi kiskapu
Válasz Nyomasek Bobo #10313. hozzászólásáraMegmondod ott, ahol vásárolsz!
Válasz T.f. #10311. hozzászólásáraHa nem vagyok áfa körös, hogyan kerül a számlára az adószámom?
Válasz T.f. #10311. hozzászólásáraKöszönöm szépen! Nem vagyok ÁFA körös,de ha jól értem az nem kizáró ok, "csak" a bruttó árakkal kell számolnom.
Válasz Józsika #10309. hozzászólásáraIgen
Megnyitás után kiválasztod a magyar zászlót , akkor magyar lesz a felület ( gépi fordítás , de tűrhetően használható . Regisztrációhoz kötött a vásárlás .
https://www.nekvinda-obchod.cz/978-nahradni-dily-pro-traktory/
A kosár elküldése után leáll a felület , E-mailben kapsz számlát , amit elkel utalni ( ha van ÁFA körös uniós adószámod , a regisztrációnál rögzíted és nettó áras számlát kapsz , ezt itthon bevallod , majd elszámolod anyagbeszerzésként és így nettó is marad ), ennek összegét SEPA utalással elküldöd , majd a kiválasztott futárszolgálat ( ált. GLS )hozza a csomagot benne a hivatalos számlát .
Válasz T.f. #10308. hozzászólásáraÉrtem és koszonom.
Igen, ha jol láttam magyarországi címet is meglehet adni.
Válasz kajszi_71823 #10285. hozzászólásáraÜdv .! Látom ajánljátok a nekvindát. postáznak Magyarországra?
Válasz kajszi_71823 #10299. hozzászólásáraIgen , lendkerék stift szerint .
"Kopás a vezérlésen ". Én egyszer találkoztam ilyen jellegű hibával , az adagoló fogazottagy-kapcsoló hüvely-meghajtó tengely soron volt jól látható vállas kopás ( ez 4 összeadódó értéket jelent ), itt kb 3 mm-el lett odébb "jelen " az adagoló a beütötthöz képest .Ettől eltekintve viszont probléma mentes lett beállítás után .
Válasz Bigiboy77 #10306. hozzászólásáraMegirtam a számom
Ezt inkább privátba beszéljük meg
Válasz Dzsanosi #10289. hozzászólásáraDzsanosi, mit szolnal ahhoz, hogy szeretnek egy ilyen konfigot rendelni toled a sajat 12145os traktoromra valamikor a jovo nyaron, osszel?
Tehat turbositas, magasnyomasu szivattyu es porlasztocsucsok.. meg ami kell.
Válasz Sk Laci #10304. hozzászólására11-12l olaj megy a motorba, a kompresszor az adagoló felől befelé nyomva van bekaocsolva, kifelé húzva pedig ki.
Válasz lorant90 #10262. hozzászólásáraegyetértek.
Meghoztam a DH-t. Már benn áll az udvarban.
Mennyi olaj megy a 6701, 6901 motorba?
Kompreszoron a kis L karnak hogyan kell álnia, hogy be legyen kapcsolva a kompreszor, és milyen állásnál van kikapcsolva?
Még csak ismerkedek a géppel
Köszönöm a segítségeket!
Válasz kajszi_71823 #10299. hozzászólásáraAdagolósom szerint, szürkés, fehéres füst a kevés üzemanyagot jelzi.
Válasz Dzsanosi #10300. hozzászólására40 be ideadná csak hiányos
Igy sajna értelmetlen kidobni a pénzt érte hogy használhatatlan
Válasz T.f. #10295. hozzászólásáraIgen ilyet keresek
Multkor is valamék csoportba volt de mire felhivtam elvitték
Egyben fogok nektek válaszolni, ha nem haragudtok meg!
Szeptemberben lett levéve az adagoló aratás után, mivel észrevettem, hogy terményhordás kozben, foleg mikor ures pottal mentem és konnyebb, egyenesebb szakaszon elkezdett dadogni a motor 1500 fordulattól folfelé. Ezért is lett levéve az adagolo, halistennek csak a regulátoron kellett állítani, elementeken minimális kopás.
Porlasztócsúcsokat ujakat kapott, a kétévesek eléggé kormosak voltak és elis engedték már 120-nál a nyomást. Szelephézagot leellenoriztuk, egykét szelepnél kellettt csak utánaállítani.
Igazíbol fustolni nem fustolt soha miota nálam van, csak most feltunt ez a fehéres, szurkés nevezzuk fustnek.
Amugy az adagolos is ugy mondta, hogy állítsam be a lendkerék szerint kapillárissal, ha és jonak kell lennie, kivéve ha nagyobb kopás van a vezérlésen, mert akkor már majdnemhogy lehetetlen. Igy gondoltad T.f. kolléga?
Kompresszió lemérve 28-30-ig megvolt mind a hatban a nyomás!
Válasz endypapa_20120 #10283. hozzászólásáraBíró agró Dunaszerdahely . Tudnak magyarul .
Válasz endypapa_20120 #10279. hozzászólásáraÉn az első átépítéshez az AXIAL-nál vettem konzolt és két MTZ orsóból csináltam a támasztót . Jó , de csak kampós vonókarhoz .
Új , eredeti beszerzéshez én is a NEKVIDA-t javaslom .
Válasz kajszi_71823 #10277. hozzászólásáraAz előtöltést mindig jelre (stiftre ) teszem , nem volt még gondom ez után .
A Zetor motor tapasztalatom szerint fullon egy kicsit szürkén füstöl , igaz mióta adalékolt go.-t használok ez alig látható .
A max érték ráállítása nem jelent automatikusan több befecskendezett üzemanyagot , csak ha kéri a motor , viszont akkor teljesítmény növekedést okoz amit én kerülnék , elég a 155 LE az erőátvitelnek szerintem.
Ha kevés a levegő , akkor fekete lesz a füst , de ez jó turbó mellet nem valószínű .
Válasz Dzsanosi #10294. hozzászólására"Elkon táska műszer ritkaság régóta pályázok rá de sajnos nem sikerült még szereznem ."
Ezt keresed ?
https://www.jofogas.hu/magyarorszag?q=elkon%20sd%20302
Válasz kajszi_71823 #10290. hozzászólásáraAz a helyzet igy akkor nemtudom
Már tul nagy is az előtöltésed az tuti
A hullámzás meg a regulátor beállitás lesz csak alapjáraton hullámzik jobban igaz??
Turbós szabályzott adagoló
Lehet csak a levegő szabályzásán kellett volna tekerni hogy terhelésnél adja a pluszot nem az alap helyzetbe
Esetleg kompresszió rendben? Szelephézag, porlasztó
Amúgy ha minden rendbe van mindig a gyári hely a legjobb
Összeraktunk már pár motort voltak már csufságok amit cssk lehetett elkövettek már a fogaskereket átrakták egx foggal mert nem tudta tovább billenteni hogy adjon erőt oszt csak a turbószabályzása volt kilukadva
Elállitgatva az adagoló
De pl a szelephézaggal nagyon sokan nem törődnek pedig az is sokat számit
Könnyebben indul harapósabb erősebb lesz csak egy sima beállitástol
De a legpontosabb stroboszkópos technikával lehetne belőnni
Elkon táska műszer ritkaság régóta pályázok rá de sajnos nem sikerült még szereznem
Válasz endypapa_20120 #10291. hozzászólására8602.12
Válasz endypapa_20120 #10291. hozzászólásáraMegtaláltam. :)
Válasz kajszi_71823 #10290. hozzászólásáraEz milyen motor adagolója?
Válasz Dzsanosi #10289. hozzászólásáraKb. egy centire vagyok a gyári helytol kifelé, mivel kapilláris szerint kifelé emelem az elotoltést, így már majdnem a végén vagyok az állítható félholndnak. Agyári jel kb pont a felén lehet, ott már nembír annyira kisem porogni a motor és padlonál is olyan a hangja, mintha játszana a fordulat osszevissza. Bár nem számottevoen, de az én fulem meghallja. XD Viszont indulni a gyári jellet indul jobban, egy fél fordulat sem kell a hideg motornak és már ordít, míg most, hogy kijjeb huztam egykétszer átdordul a motor mire elkapja.
Válasz kajszi_71823 #10284. hozzászólásáraHa fehéres akkor kicsi növeld az előbefecskendezést
Kifelé kell dönteni
De mennyire vagy már a gyári helyétöl és mék irányba
Én a sajátomat felraktam az ütött helyére és tökéletes lett
Jol indul van erő szépen kipörög füstje hirtelen gázra picit feketés aztán kitisztul
Terheléskor meg ha jobbat fog jóformán észre se veszek semmit csak hogy elkezdi emelni a turbónyomást
Mikor szántok oszt összeszedi a csutkát az se érdekli csak 0,5röl szépen felemeli 1bár fölé akkor látom már van valami
De semmi hang hogy erölködne vagy füstölne
Válasz endypapa_20120 #10283. hozzászólásáraÉn google translate-el kommunikaltam vele...
Válasz endypapa_20120 #10286. hozzászólásáraMegtaláltam a magyar zászlót. :)