Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz kajszi_71823 #10290. hozzászólásáraAz a helyzet igy akkor nemtudom
Már tul nagy is az előtöltésed az tuti
A hullámzás meg a regulátor beállitás lesz csak alapjáraton hullámzik jobban igaz??
Turbós szabályzott adagoló
Lehet csak a levegő szabályzásán kellett volna tekerni hogy terhelésnél adja a pluszot nem az alap helyzetbe
Esetleg kompresszió rendben? Szelephézag, porlasztó
Amúgy ha minden rendbe van mindig a gyári hely a legjobb
Összeraktunk már pár motort voltak már csufságok amit cssk lehetett elkövettek már a fogaskereket átrakták egx foggal mert nem tudta tovább billenteni hogy adjon erőt oszt csak a turbószabályzása volt kilukadva
Elállitgatva az adagoló
De pl a szelephézaggal nagyon sokan nem törődnek pedig az is sokat számit
Könnyebben indul harapósabb erősebb lesz csak egy sima beállitástol
De a legpontosabb stroboszkópos technikával lehetne belőnni
Elkon táska műszer ritkaság régóta pályázok rá de sajnos nem sikerült még szereznem
Válasz Dzsanosi #10289. hozzászólásáraKb. egy centire vagyok a gyári helytol kifelé, mivel kapilláris szerint kifelé emelem az elotoltést, így már majdnem a végén vagyok az állítható félholndnak. Agyári jel kb pont a felén lehet, ott már nembír annyira kisem porogni a motor és padlonál is olyan a hangja, mintha játszana a fordulat osszevissza. Bár nem számottevoen, de az én fulem meghallja. XD Viszont indulni a gyári jellet indul jobban, egy fél fordulat sem kell a hideg motornak és már ordít, míg most, hogy kijjeb huztam egykétszer átdordul a motor mire elkapja.
Válasz kajszi_71823 #10284. hozzászólásáraHa fehéres akkor kicsi növeld az előbefecskendezést
Kifelé kell dönteni
De mennyire vagy már a gyári helyétöl és mék irányba
Én a sajátomat felraktam az ütött helyére és tökéletes lett
Jol indul van erő szépen kipörög füstje hirtelen gázra picit feketés aztán kitisztul
Terheléskor meg ha jobbat fog jóformán észre se veszek semmit csak hogy elkezdi emelni a turbónyomást
Mikor szántok oszt összeszedi a csutkát az se érdekli csak 0,5röl szépen felemeli 1bár fölé akkor látom már van valami
De semmi hang hogy erölködne vagy füstölne
Válasz Dzsanosi #10278. hozzászólásáraNa és most akkor merre kell fordítani az adagolot? Az osszes szerelo szerint motorfelé befelé, adagolosom szerint meg épphogy kifelé, a motortol távolítva novelem az elogyújtást.
Segítséget kérek! 12045-höz keresek hidraulika kar "kitámasztót" és a féltengely házra való konzolt hozzá. Ha valakinek lenne eladó, szóljon. Ha linket tud adni valaki, amin beszerzési hely van, azt is szívesen veszem!
Válasz kajszi_71823 #10277. hozzászólásáraIgazság szerint fehéres füst kis előtöltésnél van
Hidegen látszik nagyon és ahogy melegszik tisztul kifele / lágyan jár gyengébb butább
Nagy előtöltésnél feketén kellene füstölnie keményen kopogósan jár erősebb a kelleténél jobban melegszik
Szivónál nagyobb az előtöltés 20-26 fok turbósnál kisebb 14-20 fok
Tipusa válogassa
Válasz T.f. #10276. hozzászólásáraTf kolléga, vagy bárki aki járatosabb nálam.
162-es zts-en, hogyan tudnám legpontosabban beloni a gyujtást?
Az adagolo volt egy kis karbantartáson, az oreg szaki egy picit ráadott az alapadagolásra asszem 14-rol 15-re vagy 16 kobcentire.
Na most, leszedve a motorrol még nemvolt az adagolo a festés szerint, ugyhogy vissza is raktam oda ahol megvolt jelolve. Jo is volt, majdhogynem fust nélkuli, holott csak egy szimpla savállo cso a kipufogom. Aztán a szaki ajánlása szerint és a konyv szerint kapillárissal belottuk lendkerék szerint a 24 fok elogyujtásra. Most még harapósabban veszi a fordulatot, de így már jobban fustol szántásban. Igazábol nemis feketét fustol, hanem szurkés fehéret inkább. Vízfogyasztással nincs bajom, azt kizárnám. Oreg szerelom szerint magas elogyujtásnál fustol fehéret, vagy csak szimplán a megnovekedett gázolajmennyiséghez kevés a levego?
Válasz erik18 #10273. hozzászólásáraElég sokszor fent van , de privátba is írhatsz neki .
https://www.agroinform.hu/forum?function=felhasznalo&act=reszletek&uid=125965
Nem lehet semmi gond , én az ideiglenes teljesítménycsökkentés miatt javasoltam , de valahogy kiesett , hogy ezen a szérián még nincs korrektor .
Válasz Nyomasek Bobo #10270. hozzászólásáraA bejáratás a súrlódó felületek össze kopásához kell , minél finomabb a gyártási felület annál kevésbé van rá szükség . A javasolt bejáratási rend a Zetornál vagy 40 éves , az akkori gyártási technológiához passzol , ma már ezt meghaladták a gyártók , tehát kevesebb is elegendő lehet , de direktbe ezt tanácsolni senkinek sem akarom , ha betudja tartani valaki a gyári ajánlást , abból baj nem lehet , rövidítéshez szerencse is kell , neked ezek szerint volt .
Válasz erik18 #10267. hozzászólásáraA 120-asé PP6M85K1e 3100
A 160-asé PP6K85K1e 3105
Átszerelni átlehet , de szerintem senki nem vállalja be , egyébként szerintem a 120-ast állíthatták át a 160-as szállítási teljesítményére , csak így amíg nincs turbónyomás , füstölnie kell rendesen , ha nem , akkor nem kap elegendő anyagot .
Loránt-ot kelleni kifaggatni , náluk több lehetőség van .
Válasz T.f. #10263. hozzászólásáraKöszönöm a választ. Amikor nekiláttak a felújításnak látszott H több sebből vérzik a gépezet. De most ott tart motor váltó első híd és a hátulja is felújítva. Adagoló T is felújítattam de most nagyon úgy néz ki H ezen a gépen a 120as é van mert nincs rajta ilyen szabályzó. Ez az adagoló menthető és rá szerelhető a szabályzó vagy másikat kell rá venni?
Válasz Hús Futár #10264. hozzászólásáraBármely homlokrakodóhoz való vagy univerzális tömb beköthető , akár joy-al is .
http://www.rositeh.hu/vez-rl-t-mb-k-joystick-bowdennel-
Válasz erik18 #10247. hozzászólására25 üh-ig semmikép ne tegyél rá munkagépet , addig sétáltasd közúton különböző terheléssel/ fokozatban , a vége felé esetleg egy könnyebb vontatmánnyal .Ezek után , ha sürgős , felteheted a hármas ékét , de javasolnám , kösd le az összekötő csövet a szívótorok és az adagoló nyomáskorrektora között ( a nyitott rész vakítsd le ) , így , ha jól van beállítva az adagoló kb 130 LE lesz a max motorteljesítményed , ezáltal biztosan nem tudod kiterhelni a motort .Olyan fokozatot válassz , ahol simám kitudod pörgetni a motort , de csak 1800 körül járasd . 50 üh. után kösd vissza a csövet és cserélj motorolajat . Utána a hármas ékét nyugodtan viheted ( csak ne kosárba ).
Válasz lorant90 #10257. hozzászólásáraRemélem nem lessz gond a motorral, de azért kérdeztem, mert nem messze volt eladó az említett újabb tipusú motorból, ha meg lenne még a DH vásárlása után, talán megvenném.
Otthon csak egy 80-as Crystal motor van szédszedve, amit nem tudom, paszolna e beléje, ha valami érné az eredeti motort, ami a bágerban van.
Válasz lorant90 #10256. hozzászólásáraTudom, a 120 Crystál önindítója van rajta, ha jól tudom. Van otthon 2db 180-as aksi, csak nem tudom el a fér, mert gyárilag ha jól tudom kissebbekkel van szerelve.
3000 euróig nem igen lehet más fajta kotrót venni, Bieloruson kívül, amit meg én nem akarok venni.
Háztájiban segít a DH, ha rendben van, amit remélek, mert annak titulálták.
Válasz lorant90 #10253. hozzászólásáraMég egy kérdés. Hol vannak a hütővíz kiengedők? Jól látható helyen?
Azért kérdezem, mert holnap megyek egy DH 112-ért, amit 99,9% el is hozok. Major motorokkal nincsen tapasztalatom, és ha hazahozom a bágert, tudjam hol kell a vizet kiengedni, szét ne fagyjon.
Válasz Sk Laci #10252. hozzászólásáraPersze ezek passzolnak, csak annyi a kulombseg a 6901 és a 7001 közt h az újabbak a már belehet szerelni a vízmelegítőt. A többi ugyanaz
Válasz lorant90 #10240. hozzászólásáraSzia!
Kérdés neked, de a kollégáknak is.
6901 motoron a felfogatások és a kuplung oldala ugyan olyan mint a 7001 vagy 7201 vagy 7701 motoré?
Paszolnak a lyukak?
Válasz Dzsanosi #10248. hozzászólásáraEgy-két napja T.F. tett gépkönyv elérhetőséget.
Azonkívül vannak 8011-12045 gépkönyvek a 38. oldalon, a #8381 alatt. (2018.07.03)
Valszeg benne van a súlyozás valamelyikben.
Válasz erik18 #10247. hozzászólásáraAmennyit csak tudod járasd legyen legalább vagy 40-50 óra
Aztán ha nagyon muszály ezzel idén szántanod akkor 1 sebességgel menny lassabban vele ugy hogy ne kinlódjon ne melegedjen az még nagyon nem tenne jót neki ha rögtön bedobod a mélyvízbe
12045 re papiron mennyi pótsúlyt ír
Kerékre orrára
Nekem sajnos a keréken nincs
Az orrán meg van egy pár feltolva a hid előtt meg a levegőszűrő ház alatt
Mivel nem nagyon találok gyárit igy vagy valamié lesz vagy csinálok valami keretet oszt beton bele
Előző években eddig nem nagyon igényelte mert jo volt mikor ki tudtam menni de most igencsak elférne rajta
Válasz T.f. #10208. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget. Minden kész gyönyörűen jár . Már kérdeztem a járást és ment is már 5 üzemórát. Mivel most aktuális a szántás arra lennék kíváncsi H ( új hüvely dugó gyűrűk felújított hengerfej felújított adagoló és porlasztókbés főtengely csapágysor) mikor lehet majd vele szántást végezni egyenlőre csak egy 3 fejes Lajta ekével menne majd valamikor később 4 fejessel?
Válasz atti212. #10245. hozzászólásáraA 77 esnek nagyobb a porlasztó nyomas hosszabb loketossz és nagy kamrás dugyaty, 3 gyűrű, de javítottam mar olyan 70 és motrot amibe kis kamrás dugó menne 4 gyűrűvel. De nagy kamras dugóval volt szerelve 3 gyűrűvel. A motor úgy is jól működött nem volt vele gond csak már kivolt futva.
11593 hozzászólás
Válasz kajszi_71823 #10290. hozzászólásáraAz a helyzet igy akkor nemtudom
Már tul nagy is az előtöltésed az tuti
A hullámzás meg a regulátor beállitás lesz csak alapjáraton hullámzik jobban igaz??
Turbós szabályzott adagoló
Lehet csak a levegő szabályzásán kellett volna tekerni hogy terhelésnél adja a pluszot nem az alap helyzetbe
Esetleg kompresszió rendben? Szelephézag, porlasztó
Amúgy ha minden rendbe van mindig a gyári hely a legjobb
Összeraktunk már pár motort voltak már csufságok amit cssk lehetett elkövettek már a fogaskereket átrakták egx foggal mert nem tudta tovább billenteni hogy adjon erőt oszt csak a turbószabályzása volt kilukadva
Elállitgatva az adagoló
De pl a szelephézaggal nagyon sokan nem törődnek pedig az is sokat számit
Könnyebben indul harapósabb erősebb lesz csak egy sima beállitástol
De a legpontosabb stroboszkópos technikával lehetne belőnni
Elkon táska műszer ritkaság régóta pályázok rá de sajnos nem sikerült még szereznem
Válasz endypapa_20120 #10291. hozzászólására8602.12
Válasz endypapa_20120 #10291. hozzászólásáraMegtaláltam. :)
Válasz kajszi_71823 #10290. hozzászólásáraEz milyen motor adagolója?
Válasz Dzsanosi #10289. hozzászólásáraKb. egy centire vagyok a gyári helytol kifelé, mivel kapilláris szerint kifelé emelem az elotoltést, így már majdnem a végén vagyok az állítható félholndnak. Agyári jel kb pont a felén lehet, ott már nembír annyira kisem porogni a motor és padlonál is olyan a hangja, mintha játszana a fordulat osszevissza. Bár nem számottevoen, de az én fulem meghallja. XD Viszont indulni a gyári jellet indul jobban, egy fél fordulat sem kell a hideg motornak és már ordít, míg most, hogy kijjeb huztam egykétszer átdordul a motor mire elkapja.
Válasz kajszi_71823 #10284. hozzászólásáraHa fehéres akkor kicsi növeld az előbefecskendezést
Kifelé kell dönteni
De mennyire vagy már a gyári helyétöl és mék irányba
Én a sajátomat felraktam az ütött helyére és tökéletes lett
Jol indul van erő szépen kipörög füstje hirtelen gázra picit feketés aztán kitisztul
Terheléskor meg ha jobbat fog jóformán észre se veszek semmit csak hogy elkezdi emelni a turbónyomást
Mikor szántok oszt összeszedi a csutkát az se érdekli csak 0,5röl szépen felemeli 1bár fölé akkor látom már van valami
De semmi hang hogy erölködne vagy füstölne
Válasz endypapa_20120 #10283. hozzászólásáraÉn google translate-el kommunikaltam vele...
Válasz endypapa_20120 #10286. hozzászólásáraMegtaláltam a magyar zászlót. :)
Válasz kajszi_71823 #10285. hozzászólásáraNa itt aztán semmire se megyek nyelvtudás nélkül. :(
Válasz endypapa_20120 #10283. hozzászólásáranekvindan a legolcsobb minden.
Válasz Dzsanosi #10278. hozzászólásáraNa és most akkor merre kell fordítani az adagolot? Az osszes szerelo szerint motorfelé befelé, adagolosom szerint meg épphogy kifelé, a motortol távolítva novelem az elogyújtást.
Várok még egy kicsit, hátha ajánl valaki itthon bontottat. :) Ha nem, marad valahogy a szlovák vonal.
Válasz Nyomasek Bobo #10281. hozzászólásáraÍrtam neki, de csak szlovákul tud, én meg csak magyarul. :(
Válasz endypapa_20120 #10279. hozzászólásáraNekem postával 154euro volt.
Válasz endypapa_20120 #10279. hozzászólásárahttps://www.facebook.com/groups/329297857828778/permalink/849930562432169
130euro+posta
Segítséget kérek! 12045-höz keresek hidraulika kar "kitámasztót" és a féltengely házra való konzolt hozzá. Ha valakinek lenne eladó, szóljon. Ha linket tud adni valaki, amin beszerzési hely van, azt is szívesen veszem!
Köszönöm!
Válasz kajszi_71823 #10277. hozzászólásáraIgazság szerint fehéres füst kis előtöltésnél van
Hidegen látszik nagyon és ahogy melegszik tisztul kifele / lágyan jár gyengébb butább
Nagy előtöltésnél feketén kellene füstölnie keményen kopogósan jár erősebb a kelleténél jobban melegszik
Szivónál nagyobb az előtöltés 20-26 fok turbósnál kisebb 14-20 fok
Tipusa válogassa
Válasz T.f. #10276. hozzászólásáraTf kolléga, vagy bárki aki járatosabb nálam.
162-es zts-en, hogyan tudnám legpontosabban beloni a gyujtást?
Az adagolo volt egy kis karbantartáson, az oreg szaki egy picit ráadott az alapadagolásra asszem 14-rol 15-re vagy 16 kobcentire.
Na most, leszedve a motorrol még nemvolt az adagolo a festés szerint, ugyhogy vissza is raktam oda ahol megvolt jelolve. Jo is volt, majdhogynem fust nélkuli, holott csak egy szimpla savállo cso a kipufogom. Aztán a szaki ajánlása szerint és a konyv szerint kapillárissal belottuk lendkerék szerint a 24 fok elogyujtásra. Most még harapósabban veszi a fordulatot, de így már jobban fustol szántásban. Igazábol nemis feketét fustol, hanem szurkés fehéret inkább. Vízfogyasztással nincs bajom, azt kizárnám. Oreg szerelom szerint magas elogyujtásnál fustol fehéret, vagy csak szimplán a megnovekedett gázolajmennyiséghez kevés a levego?
Válasz erik18 #10273. hozzászólásáraElég sokszor fent van , de privátba is írhatsz neki .
https://www.agroinform.hu/forum?function=felhasznalo&act=reszletek&uid=125965
Nem lehet semmi gond , én az ideiglenes teljesítménycsökkentés miatt javasoltam , de valahogy kiesett , hogy ezen a szérián még nincs korrektor .
Válasz T.f. #10272. hozzászólásáraKöszi. Hála a magasságot már megint a százezreket láttam kirepülni.
Válasz Nyomasek Bobo #10270. hozzászólásáraA bejáratás a súrlódó felületek össze kopásához kell , minél finomabb a gyártási felület annál kevésbé van rá szükség . A javasolt bejáratási rend a Zetornál vagy 40 éves , az akkori gyártási technológiához passzol , ma már ezt meghaladták a gyártók , tehát kevesebb is elegendő lehet , de direktbe ezt tanácsolni senkinek sem akarom , ha betudja tartani valaki a gyári ajánlást , abból baj nem lehet , rövidítéshez szerencse is kell , neked ezek szerint volt .
Válasz T.f. #10269. hozzászólásáraLorán-tot hogy találom meg? És mi lessz ha így használom hosszútávon? Esetleg lessz valami baja?
Válasz T.f. #10269. hozzászólásáraBocs , benéztem . A 16045-ön még nincs korrektor , csak a későbbi szérián , így sztornó az erre vonatkozó írásom .
Válasz T.f. #10269. hozzászólásáraDe ez gondolom majd terhelés alatt fog kiderülni
Válasz T.f. #10263. hozzászólásáraMi a helyzet, ha ennyit nem járattam?
Válasz erik18 #10267. hozzászólásáraA 120-asé PP6M85K1e 3100
A 160-asé PP6K85K1e 3105
Átszerelni átlehet , de szerintem senki nem vállalja be , egyébként szerintem a 120-ast állíthatták át a 160-as szállítási teljesítményére , csak így amíg nincs turbónyomás , füstölnie kell rendesen , ha nem , akkor nem kap elegendő anyagot .
Loránt-ot kelleni kifaggatni , náluk több lehetőség van .
Válasz erik18 #10267. hozzászólására16045 ön is van olyan szabályzó az adagoló.
Válasz T.f. #10263. hozzászólásáraKöszönöm a választ. Amikor nekiláttak a felújításnak látszott H több sebből vérzik a gépezet. De most ott tart motor váltó első híd és a hátulja is felújítva. Adagoló T is felújítattam de most nagyon úgy néz ki H ezen a gépen a 120as é van mert nincs rajta ilyen szabályzó. Ez az adagoló menthető és rá szerelhető a szabályzó vagy másikat kell rá venni?
Válasz T.f. #10265. hozzászólásáraOk köszönöm .
Válasz Hús Futár #10264. hozzászólásáraBármely homlokrakodóhoz való vagy univerzális tömb beköthető , akár joy-al is .
http://www.rositeh.hu/vez-rl-t-mb-k-joystick-bowdennel-
Érdeklődnék bovdenes működtetésű plusz hidraulika köröket hol lehet venni crystalhoz ?
Válasz erik18 #10247. hozzászólására25 üh-ig semmikép ne tegyél rá munkagépet , addig sétáltasd közúton különböző terheléssel/ fokozatban , a vége felé esetleg egy könnyebb vontatmánnyal .Ezek után , ha sürgős , felteheted a hármas ékét , de javasolnám , kösd le az összekötő csövet a szívótorok és az adagoló nyomáskorrektora között ( a nyitott rész vakítsd le ) , így , ha jól van beállítva az adagoló kb 130 LE lesz a max motorteljesítményed , ezáltal biztosan nem tudod kiterhelni a motort .Olyan fokozatot válassz , ahol simám kitudod pörgetni a motort , de csak 1800 körül járasd . 50 üh. után kösd vissza a csövet és cserélj motorolajat . Utána a hármas ékét nyugodtan viheted ( csak ne kosárba ).
Válasz Sk Laci #10261. hozzászólásáraMajor motrot már kapni olcsón, többet ér venni mint a 80 ast bele faragni
Válasz lorant90 #10260. hozzászólásáraKöszi
Válasz Sk Laci #10258. hozzászólásáraSok sikert hozzá
Válasz lorant90 #10257. hozzászólásáraRemélem nem lessz gond a motorral, de azért kérdeztem, mert nem messze volt eladó az említett újabb tipusú motorból, ha meg lenne még a DH vásárlása után, talán megvenném.
Otthon csak egy 80-as Crystal motor van szédszedve, amit nem tudom, paszolna e beléje, ha valami érné az eredeti motort, ami a bágerban van.
Válasz lorant90 #10256. hozzászólásáraTudom, a 120 Crystál önindítója van rajta, ha jól tudom. Van otthon 2db 180-as aksi, csak nem tudom el a fér, mert gyárilag ha jól tudom kissebbekkel van szerelve.
3000 euróig nem igen lehet más fajta kotrót venni, Bieloruson kívül, amit meg én nem akarok venni.
Háztájiban segít a DH, ha rendben van, amit remélek, mert annak titulálták.
Válasz lorant90 #10256. hozzászólásáraGeneraloztam egyszer a dh motrot egybe kellet kivenni a váltóval
Válasz lorant90 #10255. hozzászólásáraA dhn 24v az önindító az emlekeim szerint ez csak úgy mellesleg írom. Jrd s korszak
Válasz Sk Laci #10254. hozzászólásáraA motoron csak egy vizcsap van a pörgő filter felett, a traktorokon aztan mar csak a hűtő alján van csap
Válasz lorant90 #10253. hozzászólásáraMég egy kérdés. Hol vannak a hütővíz kiengedők? Jól látható helyen?
Azért kérdezem, mert holnap megyek egy DH 112-ért, amit 99,9% el is hozok. Major motorokkal nincsen tapasztalatom, és ha hazahozom a bágert, tudjam hol kell a vizet kiengedni, szét ne fagyjon.
Válasz Sk Laci #10252. hozzászólásáraPersze ezek passzolnak, csak annyi a kulombseg a 6901 és a 7001 közt h az újabbak a már belehet szerelni a vízmelegítőt. A többi ugyanaz
Válasz lorant90 #10240. hozzászólásáraSzia!
Kérdés neked, de a kollégáknak is.
6901 motoron a felfogatások és a kuplung oldala ugyan olyan mint a 7001 vagy 7201 vagy 7701 motoré?
Paszolnak a lyukak?
Válasz Dzsanosi #10248. hozzászólásáraEgy-két napja T.F. tett gépkönyv elérhetőséget.
Azonkívül vannak 8011-12045 gépkönyvek a 38. oldalon, a #8381 alatt. (2018.07.03)
Valszeg benne van a súlyozás valamelyikben.
Válasz lorant90 #10246. hozzászólásáraAkkor elméletileg a 3 hengeresbe is bele lehet tenni a nagyobb kamrásat?
Válasz erik18 #10247. hozzászólásáraAmennyit csak tudod járasd legyen legalább vagy 40-50 óra
Aztán ha nagyon muszály ezzel idén szántanod akkor 1 sebességgel menny lassabban vele ugy hogy ne kinlódjon ne melegedjen az még nagyon nem tenne jót neki ha rögtön bedobod a mélyvízbe
12045 re papiron mennyi pótsúlyt ír
Kerékre orrára
Nekem sajnos a keréken nincs
Az orrán meg van egy pár feltolva a hid előtt meg a levegőszűrő ház alatt
Mivel nem nagyon találok gyárit igy vagy valamié lesz vagy csinálok valami keretet oszt beton bele
Előző években eddig nem nagyon igényelte mert jo volt mikor ki tudtam menni de most igencsak elférne rajta
Válasz T.f. #10208. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget. Minden kész gyönyörűen jár . Már kérdeztem a járást és ment is már 5 üzemórát. Mivel most aktuális a szántás arra lennék kíváncsi H ( új hüvely dugó gyűrűk felújított hengerfej felújított adagoló és porlasztókbés főtengely csapágysor) mikor lehet majd vele szántást végezni egyenlőre csak egy 3 fejes Lajta ekével menne majd valamikor később 4 fejessel?
Válasz atti212. #10245. hozzászólásáraA 77 esnek nagyobb a porlasztó nyomas hosszabb loketossz és nagy kamrás dugyaty, 3 gyűrű, de javítottam mar olyan 70 és motrot amibe kis kamrás dugó menne 4 gyűrűvel. De nagy kamras dugóval volt szerelve 3 gyűrűvel. A motor úgy is jól működött nem volt vele gond csak már kivolt futva.
Válasz lorant90 #10240. hozzászólásáraAbban gyárilag is a nagyobb kamrás dugattyú volt ? Mikor gyártották a gépet ?