Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF437.64 FtGBP493.58 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz mtz1221 #8735. hozzászólásáraAz elmúlt pár évben elég sokmindent megtapasztaltam és még több minden hallotam mind két tipusról pozitív és negatív értelemben is .
Válasz Hús Futár #8734. hozzászólásáraPont ahogy írod.Még egyszer leírom nekem a zetorral semmi gondom,sőt.Ha te Laci Tf előbb itt lettetek volna bele se vaúztam volna.Ti úgy lássátok a világot ahogy kell,és őszintén leírtatok mindent.
Válasz mtz1221 #8721. hozzászólásáraAz a baj hogy az mtz-k jó részét 5 évesen annyit vagy többet javítod mint egy normális gépet 40 évesen . Fő probléma hogy sokan hozzáértés nélkül hajtják és javítják mind két említett tipust . Egyik legjobban érzékelhető rész a krisztáloknál a hozzá nem értés mikor egyes barom "szaki" leheggeszti a nyomatéknövelő dobját mert így egyszerűbb neki mivel nem ért hozzá .
Válasz D-032-a #8724. hozzászólásáraCsak utángyártás létezik hozzá mint ahogy említették és ez sajna egyre jobban érzékelhető mert lassan eléri a silányabbja az átlagos mtz alkatrész minőséget .
Válasz .Richard. #8728. hozzászólásáraAzt hiszem mikor írtam az összehasonlítást és az érveket leírtam miért is lett ez a választás
Ár állapot és az hogy végül már így kiállok mellette az a tapasztalat miatt van
Igenis találkoztam már elég sok géppel
Pl landini 165 a világon mindenki szidja nem tudom nekem az is bejött szerettem vele dolgozni csak nincs rávalom használtan 10 körül mozog aztán míg le nem cserélte a tulaj egy dzsonira aztán meg engem is
De volt 82 892 major80 Dzsoni 115 utánna meg egy 170 es is
Mondjuk a 80 as major egy köpefelem valahol eltünt a kényelem meg a kis fogyasztás is
Egy kínzás volt ha azzal kellett mennem
Meg van egy bukócsöves 80as motorral derékkal azt is szeretem
De az újabb mtz-k nagyon hurkák az hogy már alaptartozéka az hogy orrán száján folyik az olaj meg hogy az anyagminősége nulla
Válasz mg_ attila_ #8726. hozzászólásáraBocs megint offolok,meg beleugatok. Perkinsnél nekem olyan termosztát van amiben van egy kis golyó,mintha egy kis fém zsákban lógna.Ezzel a termosztáttal - fokokban még langyos sem lesz a hűtőben a víz.Ha ilyent lehetne a zetorba szerezni akkor nem kell félni a túl hűtéstől.
Válasz kajszi_71823 #8729. hozzászólásáraEgyetértek.
Egyébként amit említettél mtzt hogy szar nálatok. Arról meg látatlanba megmondom, hogy anyagot kellene neki adni.
Te a zetorhoz értesz, más az mtzhez.
Gazdatársunk véleményt kért egy típusrol, egy hozzáérto szakember pedig felvázolta a tényeket, tehát: nehezebb? IGEN, jobban visz egy adott eszkozt a 6 henger mint a 4? IGEN. stb, stb.
Erre elojonnek kotekedni egyesek, hogy miért ezt a két típust hasonlította ossze TF kolléga.
MERT EZT KERTE BASSZAMEG!!!!
Ha 6 hengeres MTZ-t akarna venni, majd átmegy egy másik topikba érdeklodni, info-t szerezni, minket Zetorosokat, meg megsugom, nem érdekel. Nekem speciel van osszehasonlitasi alapom és nem a levegobe beszélek, szal čest spráci,
Ilyen videot meg kár feltenni, aki ismeri a 160-asokat, már hangbol megmondja, hogy beteg a gép, vagy a kezeloje buta hozzá, amin nemis csodálkoznék.
Válasz Dzsanosi #8716. hozzászólásáraigen, mindenki a saját asszonyát szereti, holott, van nála jobb is. Aki szerint nix jobb, azért van, mert nem találkozott vele. De azért akkor is ami otthon van az az igazi.
Válasz Sk Laci #8725. hozzászólásáraKöszönöm. Mivel többféle alkatrész, -szerencsére- nem fődarab kellene, azt gondolom érdemesebb lesz nálatok megvennem.
Válasz D-032-a #8724. hozzászólásáraTeoretikusan amin rajta van a Zetor szalagragasztó, anak eredetinek kéne lenni. De a szalagragasztót is lehet hamisítani.
Crystálokra meg már nem létezik eredeti, mert a gyár 12-15 éve tönkrement.
Ha már szóba került a Zetor alkatrész minősége.
Ha Dunaszerdahelyről, pl. Agro-Bíró-tól rendelek Zetor (UR I) alkatrészeket, azok mekkora eséllyel jó minőségűek? Vagy Szlovákiában azért inkább a gyárit árusítják a boltok?
Válasz mtz1221 #8721. hozzászólásáraCrystal is feleslegesen volt magas fordulaton hajtva. Meglehet, ha egyel feljeb vált, vitte volna úgy is kiseb fordulaton.
Hogy mi menyit ér, az terület függő. Magyarországon közkedvelt a Belarusz, Szlovákiában meg csak nagyon áron alul adnák el a fehérorosz gépet, mert itt nem ismerik. Szlovákiában meg már kevés Crystált látni, mert a Lengyelek nagyon sokat felvásároltak. Nem hiába részesítik előnyben az MTZ előtt.
Válasz B.Bali #8719. hozzászólásáraNem érdekes,a videó kedvéért az mtz 2100 fordulaton volt hajtva.Most is azt mondom ha tehetném új zetort vennék mtz helyett.A fogyasztása is annyival jobb,hogy megvan belőle a traktoros bére.De azt ne mondja senki hogy erősebb,meg a hogy 40 éves vacak többet ér hosszútávon mint a fele idős mtz.
Válasz B.Bali #8717. hozzászólásáraÖsszehasonlitom vételár plusz ráköltéssel kevesebb mint feléböl megvan a crystal
Tovább nem ragozom
Mikor vettük a szempont az volt hogy kb 80-100 le 4x4 és üzemképes papiros legyen és hát 2 milla alatt legyen ezt lett a vége 1.4 be meg azóta ráment 1 akkor azt hiszem nincs hova ragozzam
mikor használtan 5 alatt nem nagyon látni hogy hirdetnének 1221 de még az emlegetett 90 lovasok se nagyon vannak ilyen árba
A t150 es egy otromba talajgép ami már közútra végképp nem igazán való és nem eggy kategóriába sorolhatóak
De mtz-hez is kár hasonlitgatni
nekem a döglött motorral a 12045 megette a 892 952mtzket
Pedig 1 dugóm lyukas volt és 2 hengerbe törött volt a gyűrű
Most hogy rendbeszedtem pedig már fényêvekkel veri őket
Fogyasztásban kényelemben
Ugyan azt a munkaeszközt gyorsabban vigabban elhúzgáltam
Dehát kár is folyamatosan vitázni hogy MÉK gép a jobb ár minőség kivitel milyen felhasználásra kerül kinek mi jön be
Az biztos hogy eleinte kicsit féltünk megvenni a crystallt meg aztán hogy beteg is volt és lett kicsit bántuk de mióta rendbe lett szedve örülök neki hogy megvettük
Talán lehetne kicsit gyorsabb de amilyen pocsék állapotban vannak az utak ez is elég mert úgyis csak pattog az orra mint a bólogatós kutyának ahogy jár a feje
És nem csak talajra hanem erdőre is jobban szeretem igaz lehetne kicsit magasabb a hasa mert volt már hogy felakadt.
Crystal mindörökké
Hagyjátok már az offolást meg a szurkálódást.Nagyon elmentünk a kérdéstől.Szerintem mind beteg aki azt mondaná hogyha vissza mennénk az időben a mostani fejünkkel és mtz-t venne a zetor helyett.A zetor igenis jobb/kényelmesebb/komfortosabb strapabíróbb az mtz-nél,normális gazdánál.De ott is baj van fejben aki azt mondja hogy 40 éves krisztált kell venni 15-20 éves mtz-helyett,mikor tudjátok hogy 40 évesek sz@rrá vannak hajtva,meg a mostani után gyártott alkatrészei messzire elmaradnak az mtz kínai alkatrészeitől is.
Válasz Sk Laci #8712. hozzászólásáranos hogy folytassam,a kristályodat a t-150 tenné tönkre,ott törné ketté ahol legerősebb pedig korabeli konstrukciók
Válasz kajszi_71823 #8710. hozzászólásáraNa ezt most megírtad
Csak anyit tennék még hozá, hogy 1969 ben kezdték gyártani a Crystalokat, de akkor még csak Zetor név alatt, de első meghajtás nélküli traktoroknál alap volt az első futómü rugúzása. Úgymond a mai traktorokban érik el azt a rugózási szintet az első meghajtás nélküli traktorok, amik a Crystálnál már 50 éve volt. /Nem az elektrohidraulikus N akumlátorosra értem/. Természetesen manapság opció az is.
Kár a Crystáloké - "ZTS" , hogy a privatizáció és a volt cseh államelnök sírba tetette a Szlovák traktorgyárat, hogy ne tudjon konkurálni a Cseh Zetornak a két állam szétválása után. Helyeseben a hadiipar volt térdre kényszerítve, és ez magával rántota a traktorgyártást is, mert egy gyár voltak.
Fiuk fiuk.
Tsz-be 2 éve hztak egy faszomtudjamilyen Belarus-t, talán 920.3 vagy 4-es tudomis én. Lényeg a lényeg, etetokocsi elé hozták, de egy napig sem ment, nembírta a kardánmeghajtás , ugyh megyunk tovább az oregg 8111-essel. Itt ott használjuk lucernakaszálásra, de a kishamsterral ha telev an, cca. 20 mázsa alig bír felkapaszkodni egykis emelkedore, plána ha még megy is a kardán. Baszhatja mindenki a 35-ot meg a 40-et mikor 80 mázsa trágyával nincs az a lejto ahol bele lehetne tenni a 4. sebességet. Ugyhogy azis minusz. Jah igen, kolléga elvvitte haza, hogy kiszántja vele a kertet egy olyan ekével, amit még az 50es Super után gyártottak, elso meghajtás nélkul megsem mozdult, pedig papírja szerint 70 mázsa a gép. Szalmát hordani is csak sik terepen. Egyeduli plusz ami van benne, az, hogy magassabban ulok, mint a 12111-ben, de am az oreg 30 éves Crystal elveri hangszigetelésben, és kényelemben is. Se egy zsirzo rajta, meg az ajton sem férek át, hogy beszálljak a fulkébe.
Egy szonak is száz a vége, nem akarom/akartam szidni, de ezek pontosan olyan fakezueknek valo, mint akik használják és pont. Ha meg ossze akarjátok hasonlítani egy Zetorral, akkor gyertek át hozzánk, és egy olyannal tegyétek, ami karban van tartva és értenek is hozzá, és majd jol picsánverem az osszes buditokat, merthogy nalatok 95%-a nemért a Crystalhoz, még az sem, akinek a tulajdonja.
Válasz T.f. #8700. hozzászólásáraugyan már ,akkor a 1221. 3-4 es sorozat meg agyonveri a cristályokat 6 henger a 6 henger ellen ugy korrekt ne a 1025-t mond 7.2-es moci a 6.4 ellen
Válasz csferri #8705. hozzászólásáraMiért kapna,még mellé is beszélt.Van ismerős ahol jól megnyitott 892 megy 12045 után ugyanolyan ekével egy parcellában.Annyi hogy a tulaj bele nem ülne az mtz-be semmi pénzért.A dereka/egészsége csak a zetort bírja.
Válasz T.f. #8700. hozzászólásáraNa akkor írom a másik oldalt is.
1025 mtz 48,5mázsa, van kb 5-6 fokozat amibe földmunkára lehet használni. Valóban gyengébb mint a 120as, de fiatalabb, és lehet vele pótkocsizni. 35km/h a vége szikron váltó. Szerintem fogyasztani egyformán fogyaszt.
Nálunk volt egy gazdánál 1025 meg 16145, mindig a kevés fokozatra panaszkodott a zetornál. El is adta. 4 fejes ekével szántott a crystallal, de nem igazán vitte, egy fejet levettek és a 1025el szántottak.
Válasz mg_ attila_ #8701. hozzászólására2004-ben legyártot Forterrákon direktben megy a ventilátor. Nem kell tartanod, a túlhütéstől. De ha megér neked jó néhány száz eurót a csere, akkor cseréld ki. De szerintem évekig hozza majd neked visza az árát, ha csak évente nem mész a traktoral 1500-2000 órát.
Hali! 2009 es forterra viscos ventilátor van rajta és olyat csinál mostanában hogy nehezen kapcsol be 110 fok körül kapcsol ez itt a probléma! Volt e már valakinek ilyen probléma? Mit lehet vele kezdeni cserélni kell és jó lesz vagy javítható itthon?vagy be kötöm direktbe, csak félő hogy túl hűti !
Válasz Sanyee #8696. hozzászólásáraSzia.
Egy 120-as Zetor a maga 5,5 to-jával biztosan jobb mint egy 100-as Mtz.
Sebesség fokozat talajmunkánál van 3 (4) plusz a nyomaték váltó ( ami nem állandó fokozatot jelent , csak időszakosat ).
Ha változó terepviszonyaid vannak , akkor a nyomatékváltóval garantáltan veri az Mtz-t .
A 6 hengeres motor teljesen más , mint a felhúzott 4 hengeres Mtz .
Viszont az , hogy az általad említett típusok kb 40 ill. 30 évesek (ismeretlen előélettel és javítási múlttal )az előrevetíti , hogy igen zsebbenyúlós javításba is bele futhatsz , Csoppikának ez a gondja .
Ha Zetor mellet döntesz , akkor 12045-t NE !! , már 40 év körüliek , és csak 1 kihelyezett hidraulikájuk van , a bővítés mecerás .
A 12145 esetén viszont inkább 16145 praktikusabb ( közel egy árban és súlyban vannak ), a turbós motor kárpótol a kevesebb sebességfokozatért és simán viszi a 4 késes lazítót vagy a 3 m-es grubert , ugyan ezeket a 120-nem .
Válasz Sanyee #8697. hozzászólásáraHa jó állapotban van a zetor agyonvert az mtz-t
Meg mennyire akarsz lassú sebességet meg mennyit mire akarod használni
Elölre 16 hátra 8 25km/h-ra elosztva nekem nincs bajom a sebességtartománnyal
Egy olyan kérdésem lenne, hogy egy zetor 120 vagy 121 szerintetek jobb lenne talajmunkánál, mint egy 195 le mtz?
Lassabb sebességbe van benne elég fokozat?
Válasz T.f. #8694. hozzászólásáraMikor vettem, a Biro 120at mondott/szinkron... De a 25ös váltó jobban hiányzik...(lenne még 1 fokozatom dolgozni) Ezzel pótkocsizva nem lesz...
Válasz T.f. #8688. hozzászólásáraMeg ahogy mondják ez a zetor szinkron nem egy hosszú életű valami... (bár egy angol fórumon egy úriember úgy fogalmazott, hogy "túl hosszú a váltókar", azért nem bírja a szinkron...)
Válasz csoppika #8687. hozzászólásáraSzia.
Sikeresen kihúztad a 400 ezres kérdést .
Váltófék csak a 0-ás és az 1-es szériákban van ,a tied 2-es abban még a helye sincs , de nem is lehet tenni bele ,a hidraulikus kuplungnál nincs rudazat amiről menne .
A tiedben szinkron váltó van , ott ez felesleges .
A leírásod alapján kuka mind a két szinkron , annak a cseréje alaphangon 400.000 Ft (egy szinkron agy fedéllel Br. 200 e.) .
Válasz T.f. #8684. hozzászólásáraHa a abszolut nem fékez, akkor mi van? Mert én ha felfelé kapcsolok(nék), akkor felfelé is kell kis gázfröccs, úgy hogy még ki se pörgettem a sebességet...(ha berecseg, akkor szinte meg kell állnom). Visszafelé meg szinte állóra lassulva tudok valtani...
Szóval el nem tudom képzelni, hogy ha pl.pótkocsiznék, hogy menne a felváltás lendület vesztés nélkül...
11585 hozzászólás
Válasz mtz1221 #8735. hozzászólásáraAz elmúlt pár évben elég sokmindent megtapasztaltam és még több minden hallotam mind két tipusról pozitív és negatív értelemben is .
Válasz Hús Futár #8734. hozzászólásáraPont ahogy írod.Még egyszer leírom nekem a zetorral semmi gondom,sőt.Ha te Laci Tf előbb itt lettetek volna bele se vaúztam volna.Ti úgy lássátok a világot ahogy kell,és őszintén leírtatok mindent.
Válasz mtz1221 #8721. hozzászólásáraAz a baj hogy az mtz-k jó részét 5 évesen annyit vagy többet javítod mint egy normális gépet 40 évesen . Fő probléma hogy sokan hozzáértés nélkül hajtják és javítják mind két említett tipust . Egyik legjobban érzékelhető rész a krisztáloknál a hozzá nem értés mikor egyes barom "szaki" leheggeszti a nyomatéknövelő dobját mert így egyszerűbb neki mivel nem ért hozzá .
Válasz D-032-a #8724. hozzászólásáraCsak utángyártás létezik hozzá mint ahogy említették és ez sajna egyre jobban érzékelhető mert lassan eléri a silányabbja az átlagos mtz alkatrész minőséget .
Válasz .Richard. #8728. hozzászólásáraAzt hiszem mikor írtam az összehasonlítást és az érveket leírtam miért is lett ez a választás
Ár állapot és az hogy végül már így kiállok mellette az a tapasztalat miatt van
Igenis találkoztam már elég sok géppel
Pl landini 165 a világon mindenki szidja nem tudom nekem az is bejött szerettem vele dolgozni csak nincs rávalom használtan 10 körül mozog aztán míg le nem cserélte a tulaj egy dzsonira aztán meg engem is
De volt 82 892 major80 Dzsoni 115 utánna meg egy 170 es is
Mondjuk a 80 as major egy köpefelem valahol eltünt a kényelem meg a kis fogyasztás is
Egy kínzás volt ha azzal kellett mennem
Meg van egy bukócsöves 80as motorral derékkal azt is szeretem
De az újabb mtz-k nagyon hurkák az hogy már alaptartozéka az hogy orrán száján folyik az olaj meg hogy az anyagminősége nulla
Válasz mg_ attila_ #8726. hozzászólásáraBocs megint offolok,meg beleugatok.
Perkinsnél nekem olyan termosztát van amiben van egy kis golyó,mintha egy kis fém zsákban lógna.Ezzel a termosztáttal - fokokban még langyos sem lesz a hűtőben a víz.Ha ilyent lehetne a zetorba szerezni akkor nem kell félni a túl hűtéstől.
Válasz kajszi_71823 #8729. hozzászólásáraEgyetértek.
Egyébként amit említettél mtzt hogy szar nálatok. Arról meg látatlanba megmondom, hogy anyagot kellene neki adni.
Te a zetorhoz értesz, más az mtzhez.
Ez az egész egy nagy OFF emberek!
Gazdatársunk véleményt kért egy típusrol, egy hozzáérto szakember pedig felvázolta a tényeket, tehát: nehezebb? IGEN, jobban visz egy adott eszkozt a 6 henger mint a 4? IGEN. stb, stb.
Erre elojonnek kotekedni egyesek, hogy miért ezt a két típust hasonlította ossze TF kolléga.
MERT EZT KERTE BASSZAMEG!!!!
Ha 6 hengeres MTZ-t akarna venni, majd átmegy egy másik topikba érdeklodni, info-t szerezni, minket Zetorosokat, meg megsugom, nem érdekel. Nekem speciel van osszehasonlitasi alapom és nem a levegobe beszélek, szal čest spráci,
Ilyen videot meg kár feltenni, aki ismeri a 160-asokat, már hangbol megmondja, hogy beteg a gép, vagy a kezeloje buta hozzá, amin nemis csodálkoznék.
Válasz Dzsanosi #8716. hozzászólásáraigen, mindenki a saját asszonyát szereti, holott, van nála jobb is. Aki szerint nix jobb, azért van, mert nem találkozott vele. De azért akkor is ami otthon van az az igazi.
Válasz Sk Laci #8725. hozzászólásáraKöszönöm. Mivel többféle alkatrész, -szerencsére- nem fődarab kellene, azt gondolom érdemesebb lesz nálatok megvennem.
Válasz Sk Laci #8703. hozzászólásáraOké akkor ki iktatom és remélem jó lesz,köszönöm a segítséget !!
Válasz D-032-a #8724. hozzászólásáraTeoretikusan amin rajta van a Zetor szalagragasztó, anak eredetinek kéne lenni. De a szalagragasztót is lehet hamisítani.
Crystálokra meg már nem létezik eredeti, mert a gyár 12-15 éve tönkrement.
Ha már szóba került a Zetor alkatrész minősége.
Ha Dunaszerdahelyről, pl. Agro-Bíró-tól rendelek Zetor (UR I) alkatrészeket, azok mekkora eséllyel jó minőségűek? Vagy Szlovákiában azért inkább a gyárit árusítják a boltok?
Válasz mtz1221 #8721. hozzászólásáraCrystal is feleslegesen volt magas fordulaton hajtva. Meglehet, ha egyel feljeb vált, vitte volna úgy is kiseb fordulaton.
Hogy mi menyit ér, az terület függő. Magyarországon közkedvelt a Belarusz, Szlovákiában meg csak nagyon áron alul adnák el a fehérorosz gépet, mert itt nem ismerik. Szlovákiában meg már kevés Crystált látni, mert a Lengyelek nagyon sokat felvásároltak. Nem hiába részesítik előnyben az MTZ előtt.
Válasz Dzsanosi #8720. hozzászólásárajó, én nem akarok ezen vitatkozni de nem az ár indította a "vitát"
Válasz B.Bali #8719. hozzászólásáraNem érdekes,a videó kedvéért az mtz 2100 fordulaton volt hajtva.Most is azt mondom ha tehetném új zetort vennék mtz helyett.A fogyasztása is annyival jobb,hogy megvan belőle a traktoros bére.De azt ne mondja senki hogy erősebb,meg a hogy 40 éves vacak többet ér hosszútávon mint a fele idős mtz.
Válasz B.Bali #8717. hozzászólásáraÖsszehasonlitom vételár plusz ráköltéssel kevesebb mint feléböl megvan a crystal
Tovább nem ragozom
Mikor vettük a szempont az volt hogy kb 80-100 le 4x4 és üzemképes papiros legyen és hát 2 milla alatt legyen ezt lett a vége 1.4 be meg azóta ráment 1 akkor azt hiszem nincs hova ragozzam
mikor használtan 5 alatt nem nagyon látni hogy hirdetnének 1221 de még az emlegetett 90 lovasok se nagyon vannak ilyen árba
Válasz mtz1221 #8718. hozzászólásáraSzerintem itt a zetor kört is kapott!
Válasz B.Bali #8717. hozzászólásáraEZEK évek óta párban mennek.A jobbik 40 centis fogásszélességel az idejétmúlt 35 centissel.
Válasz Dzsanosi #8716. hozzászólásáraMég jó hogy a 120le cristi megveri a 90-100le mtz-ét 1221 mtz-vel hasonlítsd össze ahogy írták mások is
A t150 es egy otromba talajgép ami már közútra végképp nem igazán való és nem eggy kategóriába sorolhatóak
De mtz-hez is kár hasonlitgatni
nekem a döglött motorral a 12045 megette a 892 952mtzket
Pedig 1 dugóm lyukas volt és 2 hengerbe törött volt a gyűrű
Most hogy rendbeszedtem pedig már fényêvekkel veri őket
Fogyasztásban kényelemben
Ugyan azt a munkaeszközt gyorsabban vigabban elhúzgáltam
Dehát kár is folyamatosan vitázni hogy MÉK gép a jobb ár minőség kivitel milyen felhasználásra kerül kinek mi jön be
Az biztos hogy eleinte kicsit féltünk megvenni a crystallt meg aztán hogy beteg is volt és lett kicsit bántuk de mióta rendbe lett szedve örülök neki hogy megvettük
Talán lehetne kicsit gyorsabb de amilyen pocsék állapotban vannak az utak ez is elég mert úgyis csak pattog az orra mint a bólogatós kutyának ahogy jár a feje
És nem csak talajra hanem erdőre is jobban szeretem igaz lehetne kicsit magasabb a hasa mert volt már hogy felakadt.
Crystal mindörökké
Hagyjátok már az offolást meg a szurkálódást.Nagyon elmentünk a kérdéstől.Szerintem mind beteg aki azt mondaná hogyha vissza mennénk az időben a mostani fejünkkel és mtz-t venne a zetor helyett.A zetor igenis jobb/kényelmesebb/komfortosabb strapabíróbb az mtz-nél,normális gazdánál.De ott is baj van fejben aki azt mondja hogy 40 éves krisztált kell venni 15-20 éves mtz-helyett,mikor tudjátok hogy 40 évesek sz@rrá vannak hajtva,meg a mostani után gyártott alkatrészei messzire elmaradnak az mtz kínai alkatrészeitől is.
Alakul a hangulat
Válasz Sk Laci #8712. hozzászólásáranos hogy folytassam,a kristályodat a t-150 tenné tönkre,ott törné ketté ahol legerősebb pedig korabeli konstrukciók
Válasz kajszi_71823 #8710. hozzászólásáraNa ezt most megírtad
Csak anyit tennék még hozá, hogy 1969 ben kezdték gyártani a Crystalokat, de akkor még csak Zetor név alatt, de első meghajtás nélküli traktoroknál alap volt az első futómü rugúzása. Úgymond a mai traktorokban érik el azt a rugózási szintet az első meghajtás nélküli traktorok, amik a Crystálnál már 50 éve volt. /Nem az elektrohidraulikus N akumlátorosra értem/. Természetesen manapság opció az is.
Kár a Crystáloké - "ZTS" , hogy a privatizáció és a volt cseh államelnök sírba tetette a Szlovák traktorgyárat, hogy ne tudjon konkurálni a Cseh Zetornak a két állam szétválása után. Helyeseben a hadiipar volt térdre kényszerítve, és ez magával rántota a traktorgyártást is, mert egy gyár voltak.
Válasz kajszi_71823 #8710. hozzászólásáratudjátok az almát az almával...a 100 lovas zetor proximát kih....zom a 952.4-emmmel bárhol bármikor bárki előtt maradjunk annyiban
Fiuk fiuk.
, ugyh megyunk tovább az oregg 8111-essel. Itt ott használjuk lucernakaszálásra, de a kishamsterral ha telev an, cca. 20 mázsa alig bír felkapaszkodni egykis emelkedore, plána ha még megy is a kardán. Baszhatja mindenki a 35-ot meg a 40-et mikor 80 mázsa trágyával nincs az a lejto ahol bele lehetne tenni a 4. sebességet. Ugyhogy azis minusz. Jah igen, kolléga elvvitte haza, hogy kiszántja vele a kertet egy olyan ekével, amit még az 50es Super után gyártottak, elso meghajtás nélkul megsem mozdult, pedig papírja szerint 70 mázsa a gép. Szalmát hordani is csak sik terepen. Egyeduli plusz ami van benne, az, hogy magassabban ulok, mint a 12111-ben, de am az oreg 30 éves Crystal elveri hangszigetelésben, és kényelemben is. Se egy zsirzo rajta, meg az ajton sem férek át, hogy beszálljak a fulkébe.
merthogy nalatok 95%-a nemért a Crystalhoz, még az sem, akinek a tulajdonja.
Tsz-be 2 éve hztak egy faszomtudjamilyen Belarus-t, talán 920.3 vagy 4-es tudomis én. Lényeg a lényeg, etetokocsi elé hozták, de egy napig sem ment, nembírta a kardánmeghajtás
Egy szonak is száz a vége, nem akarom/akartam szidni, de ezek pontosan olyan fakezueknek valo, mint akik használják és pont. Ha meg ossze akarjátok hasonlítani egy Zetorral, akkor gyertek át hozzánk, és egy olyannal tegyétek, ami karban van tartva és értenek is hozzá, és majd jol picsánverem az osszes buditokat,
Válasz Dekalb #8708. hozzászólásáraSzia . Kérlek olvasd el az eredeti kérdést .
#8696
Válasz T.f. #8700. hozzászólásáraugyan már ,akkor a 1221. 3-4 es sorozat meg agyonveri a cristályokat 6 henger a 6 henger ellen ugy korrekt ne a 1025-t mond 7.2-es moci a 6.4 ellen
Válasz mtz1221 #8706. hozzászólásáraMajd te is kapsz
Katolikus templomba Iszlámot hirdettek
Válasz csferri #8705. hozzászólásáraMiért kapna,még mellé is beszélt.Van ismerős ahol jól megnyitott 892 megy 12045 után ugyanolyan ekével egy parcellában.Annyi hogy a tulaj bele nem ülne az mtz-be semmi pénzért.A dereka/egészsége csak a zetort bírja.
Válasz Tomi81 #8704. hozzászólásáraNa majd kapsz te itt a zetorosoktól
Válasz T.f. #8700. hozzászólásáraNa akkor írom a másik oldalt is.
1025 mtz 48,5mázsa, van kb 5-6 fokozat amibe földmunkára lehet használni. Valóban gyengébb mint a 120as, de fiatalabb, és lehet vele pótkocsizni. 35km/h a vége szikron váltó. Szerintem fogyasztani egyformán fogyaszt.
Nálunk volt egy gazdánál 1025 meg 16145, mindig a kevés fokozatra panaszkodott a zetornál. El is adta. 4 fejes ekével szántott a crystallal, de nem igazán vitte, egy fejet levettek és a 1025el szántottak.
Válasz mg_ attila_ #8701. hozzászólására2004-ben legyártot Forterrákon direktben megy a ventilátor. Nem kell tartanod, a túlhütéstől. De ha megér neked jó néhány száz eurót a csere, akkor cseréld ki. De szerintem évekig hozza majd neked visza az árát, ha csak évente nem mész a traktoral 1500-2000 órát.
Válasz mg_ attila_ #8701. hozzászólásáraIktasd ki a visco ventilátort!
Hali! 2009 es forterra viscos ventilátor van rajta és olyat csinál mostanában hogy nehezen kapcsol be 110 fok körül kapcsol ez itt a probléma! Volt e már valakinek ilyen probléma? Mit lehet vele kezdeni cserélni kell és jó lesz vagy javítható itthon?vagy be kötöm direktbe, csak félő hogy túl hűti !
Válasz Sanyee #8696. hozzászólásáraSzia.
Egy 120-as Zetor a maga 5,5 to-jával biztosan jobb mint egy 100-as Mtz.
Sebesség fokozat talajmunkánál van 3 (4) plusz a nyomaték váltó ( ami nem állandó fokozatot jelent , csak időszakosat ).
Ha változó terepviszonyaid vannak , akkor a nyomatékváltóval garantáltan veri az Mtz-t .
A 6 hengeres motor teljesen más , mint a felhúzott 4 hengeres Mtz .
Viszont az , hogy az általad említett típusok kb 40 ill. 30 évesek (ismeretlen előélettel és javítási múlttal )az előrevetíti , hogy igen zsebbenyúlós javításba is bele futhatsz , Csoppikának ez a gondja .
Ha Zetor mellet döntesz , akkor 12045-t NE !! , már 40 év körüliek , és csak 1 kihelyezett hidraulikájuk van , a bővítés mecerás .
A 12145 esetén viszont inkább 16145 praktikusabb ( közel egy árban és súlyban vannak ), a turbós motor kárpótol a kevesebb sebességfokozatért és simán viszi a 4 késes lazítót vagy a 3 m-es grubert , ugyan ezeket a 120-nem .
Válasz Sanyee #8696. hozzászólásáraOlvasd vissza csoppika hozzászólásait ebben a témában.Azután könnyebben döntesz.
Válasz Sanyee #8697. hozzászólásáraHa jó állapotban van a zetor agyonvert az mtz-t
Meg mennyire akarsz lassú sebességet meg mennyit mire akarod használni
Elölre 16 hátra 8 25km/h-ra elosztva nekem nincs bajom a sebességtartománnyal
Válasz Sanyee #8696. hozzászólására*105 le 1025
Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy egy zetor 120 vagy 121 szerintetek jobb lenne talajmunkánál, mint egy 195 le mtz?
Lassabb sebességbe van benne elég fokozat?
Válasz T.f. #8694. hozzászólásáraMikor vettem, a Biro 120at mondott/szinkron... De a 25ös váltó jobban hiányzik...(lenne még 1 fokozatom dolgozni) Ezzel pótkocsizva nem lesz...
Válasz csoppika #8693. hozzászólásáraNem . Egy agy kettő fokozatot lát el.
2db sz.agy és 4db sz.fedél a csere tárgya .
Válasz T.f. #8688. hozzászólásáraNem 3 szinkron van benne?
Válasz Dzsanosi #8679. hozzászólásáraköszönöm a tippet! viszább vettem a nyelestengelyfékből, így sokat javult. a többi lehet az új alkatrészektől.
Válasz T.f. #8688. hozzászólásáraMeg ahogy mondják ez a zetor szinkron nem egy hosszú életű valami... (bár egy angol fórumon egy úriember úgy fogalmazott, hogy "túl hosszú a váltókar", azért nem bírja a szinkron...)
Válasz T.f. #8688. hozzászólásáraÉs sajnos az árát is tudom...
Válasz T.f. #8688. hozzászólásáraAzt tudom, hogy a szinkron kuka... A rudazat eszembe sem jutott...
Válasz csoppika #8687. hozzászólásáraSzia.
Sikeresen kihúztad a 400 ezres kérdést .
Váltófék csak a 0-ás és az 1-es szériákban van ,a tied 2-es abban még a helye sincs , de nem is lehet tenni bele ,a hidraulikus kuplungnál nincs rudazat amiről menne .
A tiedben szinkron váltó van , ott ez felesleges .
A leírásod alapján kuka mind a két szinkron , annak a cseréje alaphangon 400.000 Ft (egy szinkron agy fedéllel Br. 200 e.) .
Válasz T.f. #8684. hozzászólásáraHa a abszolut nem fékez, akkor mi van? Mert én ha felfelé kapcsolok(nék), akkor felfelé is kell kis gázfröccs, úgy hogy még ki se pörgettem a sebességet...(ha berecseg, akkor szinte meg kell állnom). Visszafelé meg szinte állóra lassulva tudok valtani...
Szóval el nem tudom képzelni, hogy ha pl.pótkocsiznék, hogy menne a felváltás lendület vesztés nélkül...