Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.37 FtUSD402.25 FtCHF438.98 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Helló mindenkinek ! Olyan kérdésem volna az UR-1 sorozatú zetorokhoz csak PAL gyártású porlasztócsúcs létezik vagy van jobb gyártó is aminek lehet használni a csúcsait ? 10 dbjával veszem bele de olyan szarok hogy van amit már új korában sem lehet beállítani ,nem porlaszt az istennek sem hitványak ! Ami jó is néhány nap után már csepeg ! Az ezeréves DOP 150S 330-as csúcs ami vagy 30 éves még mindig jobb mint egy új !
Válasz T.f. #7839. hozzászólásáraEmelőkart nem akarom bolygatni, mert úgy járok mint orosz testvéreivel, elugrasztom, oszt lötyögni kezd...
Marad így, majd inkább tekergetem a felső orsót...
A hidraulikus harmadpontot sem tudom használni, mert beleér a munkahenger töve a konzolba ha összecsukom (és közelít a függőlegeshez)szállításhoz...vagy megpróbálom fordítva hogy néz ki...
Válasz T.f. #7839. hozzászólásáraA függesztőorsó emlékeim szerint az elsőben van.(nem biztos) De ekénél is volt probléma, hogy beállított állapotban kotorja a falevelet forduláskor a földön...
Válasz csoppika #7838. hozzászólásáraA függőleges előtt már megszorulhat az orsó középrésze a konzolnál !
A vonókar működési tartománya mekkora ?
Nincs elrakva 1-2 foggal az emelőkar ?
A függesztőorsó a vonókarnál melyik furatba van (neked az első lenne most jó )
Válasz mtz1221 #7836. hozzászólásáraCsak azért érdekelt, mert így a lazító vonulásakor nem 15cm kell 4 részletben összecsévélni(nagy nehezen), hanem csak a felét...
Válasz csoppika #7833. hozzászólásáraA konzolon három db 25 mm-es furat van , azok a harmadikpont-orsó bekötési pontjai . A negyedik 40 mm-es furatba a vonóhorog tartószárait rögzítő csap megy.
Áruljátok el: A crystalon a felső orsó helyén az alsó lyukba milyen csapot használtok? A lyuk 40-es, az orsóba talán 25-ös csap megy a kat2-be... Mivel esztergám nincs, 2 délután óta az udvart kerülöm "persely" anyagért...
Válasz csoppika #7819. hozzászólásáraBár nem tudom abban az időben milyen kóperációk mentek a gyárak között...
Erre egy 1614-es van francia fülkével... Tf kollégánál is francia fülkéset láttam...
Válasz csoppika #7813. hozzászólásáraElektromos a fordulatszám mérő,a szomszéd vette újonnan és most lett eladó megvolt nagyon kimélve ismertük a gépetezért is vettük meg a másik meg nagyon jó árban adta (tavaly vett rá 4 új gumit, a motorra még 5 hónap garancia van, zetor vasnál csinálták )majd ha felteszem az elejéről a képet a technikáról is teszek fel.
Segítségeteket kérném Zetor Proxima Plus (8541.1; 9541.1; 10541.1) típusú traktor hidraulika rendszerének vonalrajzának valamint a hidraulikus rendszer műszaki adatainak a megszerzésére (lehetőleg digitális formában). Egy szakdolgozat megírásához lenne szükségem ezekre a rajzokra és adatokra. Eddig már sok kört futottam, mindhiába.
Válasz kolbász #7812. hozzászólásáraAz 161-es, a papírja 97-es csak... Akkor a kuplungod mechanikus. A fordulatszám mérő elektromos, vagy mechanikus? Ez mechanikus:
Azt tudod gondolom, hogy 1300-1500 alatt nem nagyon használjuk a nyulat...
Válasz Hús Futár #7807. hozzászólásáraforgalmi és adat tábla szint is 97évjárat a kézi gáz a kormány alatt van
nyúlba ha átváltok hideg úgrik egyet és meggyen melege en egy nagyon picit gondolkodik 1-2 másodperc és utána megy
Válasz kolbász #7806. hozzászólásáraA nyúl béka rendesen vált melegen? Nézd meg a váltó visszajelző gombát nem-e 0.8baros(motorolaj), mert oda 8 baros kell...
Válasz kolbász #7804. hozzászólásáraCsak a lamellás hid különbözik kívülről a többitől. A NOspin ugyanolyan, mint a sima bolygóműves.
Váltónyomás visszajelző lámpád van?
Melyik típus a 3-ból a traki? (..045, ..145, ..245)
Válasz T.f. #7803. hozzászólásáraHolnap lefényképezem a hidat és felrakom a képet mert most vettem a krisztust a difi meg milyen azt meg majd ti megmondjátok a kép alapján az olajt meg majd télen meg nézem meg még egy érdekesség hideg olajnál kb 1,5-2 óráig tökéletesen müködik
Válasz kolbász #7796. hozzászólásáraSzia.
Először is tisztázni kellene milyen fajta híd van a gépben.(osztóműves ,NO-SPIN difi , lamellás difizár )
Érdekességként a kihajtás is kétfajta , ha körmös kapcsolós ,akkor az is tud kattogni (igaz ekkor a hang nem elölről jön)
Egy gyors keresés , engedd le az olajat ,nézd honnan , milyen jön , ha darabos , akkor megvan a hely amit bontani kell.
A leeresztőcsavar mágnesén csak finom fémiszap lehet!
Válasz kolbász #7796. hozzászólásáraElősször is megkéne tudni honnan hallod pontosan.
De pl ha kivan a királytengelyed meg mondjuk nem hajt tökéletesen az eleje mikor fognia kéne kihagyogat akkor vergődhet az elsőhìd is.
De ez csak egy tipp
Válasz web030 #7793. hozzászólásáraBiztos hogy a dzsondìr többet fog fogyasztani
De ha esetleg segit nekem eberhard d90 telilemezes ekém van a másik gépek lemken europal 7 réselt ekét húznak/húztak
Válasz T.f. #7794. hozzászólásáraKöszönöm, ezt nem is tudtam. Megnéztem közben, de 8a kicsapja 16a nem csapja ki de nem megy. Akkor gondolom valahol letestelhet?!
11596 hozzászólás
Helló mindenkinek ! Olyan kérdésem volna az UR-1 sorozatú zetorokhoz csak PAL gyártású porlasztócsúcs létezik vagy van jobb gyártó is aminek lehet használni a csúcsait ? 10 dbjával veszem bele de olyan szarok hogy van amit már új korában sem lehet beállítani ,nem porlaszt az istennek sem hitványak ! Ami jó is néhány nap után már csepeg ! Az ezeréves DOP 150S 330-as csúcs ami vagy 30 éves még mindig jobb mint egy új !
Válasz T.f. #7839. hozzászólásáraEmelőkart nem akarom bolygatni, mert úgy járok mint orosz testvéreivel, elugrasztom, oszt lötyögni kezd...
Marad így, majd inkább tekergetem a felső orsót...
A hidraulikus harmadpontot sem tudom használni, mert beleér a munkahenger töve a konzolba ha összecsukom (és közelít a függőlegeshez)szállításhoz...vagy megpróbálom fordítva hogy néz ki...
Válasz Gepi #7844. hozzászólásáraPótkocsizni ott a muszka...
Válasz csoppika #7833. hozzászólásáraNem sokat pótkocsiztál vele
, csak talajmunka
Válasz Zoli24 #7821. hozzászólásáraÉn tudok és mi a gondod? 94-ota a zetorokat csinálom!
Válasz T.f. #7839. hozzászólásáraA függesztőorsó emlékeim szerint az elsőben van.(nem biztos) De ekénél is volt probléma, hogy beállított állapotban kotorja a falevelet forduláskor a földön...
Válasz csoppika #7840. hozzászólásáraigen
Válasz T.f. #7839. hozzászólásáraArra gondolsz, hogy az orsó belsőmenetes része szorul be a 2 függőleges lapolás közé?
Válasz csoppika #7838. hozzászólásáraA függőleges előtt már megszorulhat az orsó középrésze a konzolnál !
A vonókar működési tartománya mekkora ?
Nincs elrakva 1-2 foggal az emelőkar ?
A függesztőorsó a vonókarnál melyik furatba van (neked az első lenne most jó )
Válasz T.f. #7834. hozzászólásáraElvileg amíg nem megy a függőleges közelébe a felső orsó, nem feszülhet, ugye?
Válasz mtz1221 #7836. hozzászólásáraCsak azért érdekelt, mert így a lazító vonulásakor nem 15cm kell 4 részletben összecsévélni(nagy nehezen), hanem csak a felét...
Válasz csoppika #7833 hozzászól
Hogy te sosem tudod,hogy melyik luk mire való.
Válasz csoppika #7833. hozzászólásárahttps://www.agroinform.hu/galeria.php?id=6808424&nr=3
Válasz csoppika #7833. hozzászólásáraA konzolon három db 25 mm-es furat van , azok a harmadikpont-orsó bekötési pontjai . A negyedik 40 mm-es furatba a vonóhorog tartószárait rögzítő csap megy.
Áruljátok el: A crystalon a felső orsó helyén az alsó lyukba milyen csapot használtok? A lyuk 40-es, az orsóba talán 25-ös csap megy a kat2-be... Mivel esztergám nincs, 2 délután óta az udvart kerülöm "persely" anyagért...
Válasz Zoli24 #7831. hozzászólásáraElső híd
Válasz kolbász #7826. hozzászólásáraAzt is csinálja
Válasz Zoli24 #7825. hozzászólásáraCsapagy problema vagy a rolnik a bolygokerekeknel.
Válasz kolbász #7828. hozzászólásáraKét nikked használsz?
Válasz csoppika #7827. hozzászólásáranem elől
Válasz Zoli24 #7825. hozzászólásáraHátul?
Válasz Zoli24 #7825. hozzászólásáraNem csikorog ha nem kattog vagy inkább reszket
Válasz lorant90 #7822. hozzászólásáraVéglehajtásnál csikorgó hangot ad!
Válasz Hús Futár #7823. hozzászólásáraKöszi az infót!
Válasz Zoli24 #7821. hozzászólásáraSzia
Velem beszéltél telón
Válasz Zoli24 #7821. hozzászólásáraKomolyabb javitasra szorul?
Üdv!162-45 Zetorhoz értő szerelőt tud valaki Baja,Szekszárd,Mohács vonzáskörzetében?Válaszokat előre is köszönöm!!!
Válasz csoppika #7819. hozzászólásáraBár nem tudom abban az időben milyen kóperációk mentek a gyárak között...
Erre egy 1614-es van francia fülkével... Tf kollégánál is francia fülkéset láttam...
Válasz kolbász #7818. hozzászólásáraNem lehet, hogy mégiscsak Ursusod van? Azt nyomhatták ezzel a fülkével 1997-ig...
https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/lightbox/229933-ursus-1614/?image_light=229933
Amúgy úgy úgyan igy néz ki
Válasz csoppika #7813. hozzászólásáraElektromos a fordulatszám mérő,a szomszéd vette újonnan és most lett eladó megvolt nagyon kimélve ismertük a gépetezért is vettük meg a másik meg nagyon jó árban adta (tavaly vett rá 4 új gumit, a motorra még 5 hónap garancia van, zetor vasnál csinálták )majd ha felteszem az elejéről a képet a technikáról is teszek fel.
Kedves Zetorosok!
Segítségeteket kérném Zetor Proxima Plus (8541.1; 9541.1; 10541.1) típusú traktor hidraulika rendszerének vonalrajzának valamint a hidraulikus rendszer műszaki adatainak a megszerzésére (lehetőleg digitális formában). Egy szakdolgozat megírásához lenne szükségem ezekre a rajzokra és adatokra. Eddig már sok kört futottam, mindhiába.
Köszönettel: Nagy Ferenc
Válasz kolbász #7812. hozzászólásáraEz a melegen gondolkodás mekkora motorfordulatnál van?Az enyém ennyi 1500-as fordulaton fél nap tárcsázás után...
Válasz kolbász #7812. hozzászólásáraSzűz adattáblára kint iparág épült... De lehet a tied is vmi öszvér, mint az enyém. Hol vetted?
Válasz kolbász #7812. hozzászólásáraAz 161-es, a papírja 97-es csak... Akkor a kuplungod mechanikus. A fordulatszám mérő elektromos, vagy mechanikus? Ez mechanikus:
Azt tudod gondolom, hogy 1300-1500 alatt nem nagyon használjuk a nyulat...
Válasz Hús Futár #7807. hozzászólásáraforgalmi és adat tábla szint is 97évjárat a kézi gáz a kormány alatt van
nyúlba ha átváltok hideg úgrik egyet és meggyen melege en egy nagyon picit gondolkodik 1-2 másodperc és utána megy
Válasz csoppika #7810. hozzászólására16245...lenne turbóval, de a fülke a lényeg...
Válasz csoppika #7809. hozzászólására16145
Válasz kolbász #7806. hozzászólásáraHol van a kézigáz? A kormány alatt, vagy a műszerfal oldalán?
Válasz kolbász #7806. hozzászólásáraA nyúl béka rendesen vált melegen? Nézd meg a váltó visszajelző gombát nem-e 0.8baros(motorolaj), mert oda 8 baros kell...
Válasz kolbász #7806. hozzászólásáraHA 161-es akkor nem lehet 97-es
Ha 97 akkor meg 162-es a géped
Válasz csoppika #7805. hozzászólására16145ös 97 évjárat váltónyomás visszajelző van
Válasz kolbász #7804. hozzászólásáraCsak a lamellás hid különbözik kívülről a többitől. A NOspin ugyanolyan, mint a sima bolygóműves.
Váltónyomás visszajelző lámpád van?
Melyik típus a 3-ból a traki? (..045, ..145, ..245)
Válasz T.f. #7803. hozzászólásáraHolnap lefényképezem a hidat és felrakom a képet mert most vettem a krisztust a difi meg milyen azt meg majd ti megmondjátok a kép alapján az olajt meg majd télen meg nézem meg még egy érdekesség hideg olajnál kb 1,5-2 óráig tökéletesen müködik
Válasz kolbász #7796. hozzászólásáraSzia.
Először is tisztázni kellene milyen fajta híd van a gépben.(osztóműves ,NO-SPIN difi , lamellás difizár )
Érdekességként a kihajtás is kétfajta , ha körmös kapcsolós ,akkor az is tud kattogni (igaz ekkor a hang nem elölről jön)
Egy gyors keresés , engedd le az olajat ,nézd honnan , milyen jön , ha darabos , akkor megvan a hely amit bontani kell.
A leeresztőcsavar mágnesén csak finom fémiszap lehet!
Válasz csoppika #7801. hozzászólásáraegyik se hajt és előröl halom a katogást nyulban ha szántok akkor meg nagyon kattog
Válasz kolbász #7796. hozzászólásáraMikor kattog egyik fele sem hajt?
Válasz kolbász #7796. hozzászólásáraElősször is megkéne tudni honnan hallod pontosan.
De pl ha kivan a királytengelyed meg mondjuk nem hajt tökéletesen az eleje mikor fognia kéne kihagyogat akkor vergődhet az elsőhìd is.
De ez csak egy tipp
Válasz web030 #7793. hozzászólásáraBiztos hogy a dzsondìr többet fog fogyasztani
De ha esetleg segit nekem eberhard d90 telilemezes ekém van a másik gépek lemken europal 7 réselt ekét húznak/húztak
Válasz T.f. #7794. hozzászólásáraKöszönöm, ezt nem is tudtam. Megnéztem közben, de 8a kicsapja 16a nem csapja ki de nem megy. Akkor gondolom valahol letestelhet?!