Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.37 FtUSD402.25 FtCHF438.98 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Plútó #7242. hozzászólásáraA holtjáték a kisebb baj,de ezzel így már elindulni se merek sehova,mert ha megszorul ott a vége,onnantól kormányozni sem lehet.Csodálkozom,hogy az új csak ennyit bírt ki,ennyi silány anyagból gyártanák?
Minek a szervóját szokták felrakni?Vagy aki amit talál?Azért kérdem,mert régebben gondolkodtam rajt,ismerősöm mondta is,hogy tudna adni egy Magirus deutz teherautó szervo munkahengert+van egy vadi új mtz szivattyúm is.Csak csövek kellenének hozzá.
Elméletileg csak össze kellene raknom,csak attól fosok,hogy nem tudom majd beállítani normálisan.
Válasz Koszi. #7241. hozzászólásáraA legjobb megoldás az lenne,hogy a gyári vezérlő visszafolyóját rávinni a másodlagos vezérlő nyomójára.De nem tudom,hogy ez mennyire kivitelezhető?Ha nem,akkor úgy is működik ahogy te írtad.Csak legyen nyomásszabályzója a másik vezérlőnek is.Akkor semilyen kárt nem okozhat.
Válasz tomsics #7240. hozzászólásáraAlakítsd át orbitosra.Lehet,hogy egy kicsit többe kerül,de elfelejtheted a holtjátékot.Ráadásul egyújjas kormányod lesz.
Üdv! Zetor 95/105/85-40 eshez kinek van alkatrész katalógusa? Plusz vezértömbnek honnan kellene vinni a nyomást? vagy közvetlen a szivattyúról és a visszafolyót a gyári tömb nyomójára? Csak nehogy kárt tegyen...
Válasz Józsika #7239. hozzászólására
Nálunk az 5611 és a 8011 is 2 személyre van vizsgáztatva.Az 5611 ráadásul hatósági vizsgán volt,úk írták be 2 személyre.
Más téma:5611 kormányművét nem lehet kiváltani más traktor kormányművével?A gyáriban elkoptak a golyók és volt majd 2 teljes fordulat holt játéka.Vettem bele csehből komplettet ami jó ha ki bírt 25 üzemórát.Ebben a golyó vezető lemez lapok gyűrődtek meg,majd megszorult és ki hullottak a golyók.Átpakoltam a golyókat a régi kormányműbe amit 2 óra alatt ugyan így szétnyomott.Nem tudom mit kellene már csinálni vele.
Kedves Zetorosok! Műszaki vizsga lejárta közeleg,gondoltam ,ha már úgyis vizsga,"dobunk" bele pótülést és akár 2 személyes is lehetne. Elkezdtem utána érdeklődni és szinte lehetetlennek tartják az NKH-nál,mert állítólag a Mo.-ra hozott gépek típusbizonyítványában 1 személy szerepel . Járt már így valaki ,vagy esetleg van valami tippetek?
az lenne a kérdésem, hogy van egy 5245 ös zetorom és az olajszűrője csészés. Utálom takarítani, valaki alakította már át centrifugál szűrősre vagy esetleg filteresre?
Válasz T.f. #7234. hozzászólásáraHa megtudod oldani Sk.-t Dunaszerdahelyen van bolt , tudnak magyarul , postáznak is Mo.-ra (a futárnak fizetsz Forintban)
Hello
Ma szétkaptuk a 12045 hátulját
Hát Elég sok minden kell
Valaki tud netes webcimet ahol tudok nézelődni.
Vagy tud e valaki
Komplett nyomatéknövelőt
Lenkereket
Kuplung
Kinyomócsapágy
Tömitések szimerimgek
Nagyábol ennyi cserés
Zetor 5511 olajcserét végzek, és a kérdésem az, hogy olajszűrő tisztítás után nem állhat fenn olyan gond mint az mtznél hogy egy gumigyűrűnél el mehet az olajnyomás? És az olajteknőt is érdemes levenni és elmosni az olajszivattyú szívó ágán levő fémkosarat?
Válasz Sk Laci #7221. hozzászólásáraEz jó hír,köszönöm! Másik probléma ,ami ebből következik,hogy igen csak kényelmetlen ,hosszan nyomni. Van valami tipped ,hogy lehetne megoldani,hogy könnyebb legyen,esetleg átalakítani levegős kapcsolásra?
Válasz ..MZ/X.. #7222. hozzászólásáraAz önindító fölött,a 4-es hengerfej alatt a blokk felső részében van a motorszám.Az első 4 szám a motorkód,pl.6001,6901,7001 stb.Abból lehet tudni,hogy 100-as vagy 102-es furatú,és az alapján lehet alkatrészt vadászni.
Válasz ..MZ/X.. #7222. hozzászólásáraHa jól nézem akkor UN 53,1 vagy 2 -ben van a motor. Azokba a 67xx motorok voltak gyárilag rakva, de ugyan úgy jó bele a 69,70,72 traktorok motorjai is. Nézzed meg mi van a blok oldalán rányomatva, asszerint keressél alkatrészt a motorhoz.
Ha adagolóst keresel Pestmegyében, próbáld meg a Csomád dieselt. Nekem személykocsin csinálták igaz hogy magasnyomásu comonreil Delphi rendszert, de szerintem egy klaszikus adagolós pumpát is meg tudnak javítani-beállitani.
Válasz Gepi #7223. hozzászólására
Hát ha nem muszáj akkor nem mennék kétszer ~250 kilométert a cuccal. MTZ alkatrész minden bokorban, adagolós aki normálisan megcsinálja jóformán egy kézen megszámolható országos szinten.
Habiban mondták, hogy van csúcsuk zetorhoz, minta alapján megpróbáljuk.
Válasz ..MZ/X.. #7222. hozzászólásáraHa jót akarsz akkor sajnos ki kell menned, mert itt előbb találsz adagolóst mtz-hez és alkatrészt mint zetorhoz. Én Bátorkeszire viszek mindent ott van egy jó kis adagolós.
Sziasztok! EZT a Zetor motort szeretnénk kicsit rendbe rakni. Mi a típusa ennek, milyen néven keressek hozzá alkatrészt? Honnan érdemes beszerezni az alkatrrészt? Egyelőre egy garnitúra porlasztócsúcs kell bele. Meg egy értelmes adagolóst keresek Székesfehérvár vagy Pest környékén aki rá tud nézni.
Gongja annyi, hogy hidegen-melegen csak dúsítóval hajlandó indulni, de akkor legalább viszonylag könnyen. Üresjáratban is füstöl és szerintem a lovak is hiányoznak belőle. Porlasztókat néztük, de 3 kuka.
Mekkora nyitó nyomást kellene nekik állítani?
Válasz Maszek Zs #7215. hozzászólásáraÜdv.! Az egyik külső körre kell tenni egy vezértömböt,onnan már szét lehet ágaztatni és független lesz a másik körtől. Az enyémen így van a homlokrakodó is. Itt van egy megoldás
Belépés után látható részletesen.
Üdv!
Egy Zetor 6011-re szeretné a gazda felrakni szőlő művelőt.( ami a tetejét és az oldalt levágja) Csak kellene több hidraulikakör. Hogy lehetne több kört csinálni,mert még az egyik kör hidromotoron keresztül hajtana. Meg lehet ezt oldani valahogy?
Sziasztok a segitségeteket szeretném kérni.Van egy zetor 25 ösöm,és az a robléma vele, hogy folyik a viz az izzító gyertyák es a hengerfej között, és a porlasztók és a hengerfej között.
Válasz jocek26 #7204. hozzászólásáraMint írták előttem jobb nem forszírozni mert így bolhából csinálsz elefántot . 3 nap alatt megjavítható inkább szánd rá az időt .
ZVálasz jocek26 #7204. hozzászólásáraHat en mar javitottam hasonlo problemaval 12011est mondtam a tulajnak h eleg valoszinu h a tucsapagyak vannak oda ... de meg beakarta fejezni a szantast oszesultek benne a dolgok szabalyosan megfeheredett az olaj aztan ugy vagtuk le a puskat a tengelyrol amin a tugorgis csapagy fut de a vege felsotengely csere lett meg az osszes csapagy
Válasz jocek26 #7202. hozzászólásáraAz nem normális ott lóg valószínűleg a plc csapágyad vagy ha annyira régi a plc elődje a felső tengelyen lévő valamelyik tűgörgős kosár .
Válasz endypapa #7197. hozzászólásáraPedig ez az . A 4-es rajzjelű keréktől hátra , a részlegesen megrajzolt alk. az amire rákapcsol a kapcsoló harang a hátsó híd felől.A 4-es kerék opció , általában hiányzik és csak egy köszörült futófelület látszik szétszedéskor.
11596 hozzászólás
Válasz Plútó #7242. hozzászólásáraA holtjáték a kisebb baj,de ezzel így már elindulni se merek sehova,mert ha megszorul ott a vége,onnantól kormányozni sem lehet.Csodálkozom,hogy az új csak ennyit bírt ki,ennyi silány anyagból gyártanák?
Minek a szervóját szokták felrakni?Vagy aki amit talál?Azért kérdem,mert régebben gondolkodtam rajt,ismerősöm mondta is,hogy tudna adni egy Magirus deutz teherautó szervo munkahengert+van egy vadi új mtz szivattyúm is.Csak csövek kellenének hozzá.
Elméletileg csak össze kellene raknom,csak attól fosok,hogy nem tudom majd beállítani normálisan.
Válasz Józsika #7245. hozzászólásáraKaposváron volt hatóságin,igaz ennek már lassan 4 éve.
Válasz tomsics #7240. hozzászólásáraSzabad tudni,merre ilyen kedves a hatóság?
Válasz Koszi. #7241. hozzászólásárahttp://zetor2.gartproject.com/hu/alkatresz-katalogusok_47.html
Válasz Koszi. #7241. hozzászólásáraA legjobb megoldás az lenne,hogy a gyári vezérlő visszafolyóját rávinni a másodlagos vezérlő nyomójára.De nem tudom,hogy ez mennyire kivitelezhető?Ha nem,akkor úgy is működik ahogy te írtad.Csak legyen nyomásszabályzója a másik vezérlőnek is.Akkor semilyen kárt nem okozhat.
Válasz tomsics #7240. hozzászólásáraAlakítsd át orbitosra.Lehet,hogy egy kicsit többe kerül,de elfelejtheted a holtjátékot.Ráadásul egyújjas kormányod lesz.
Üdv! Zetor 95/105/85-40 eshez kinek van alkatrész katalógusa? Plusz vezértömbnek honnan kellene vinni a nyomást? vagy közvetlen a szivattyúról és a visszafolyót a gyári tömb nyomójára? Csak nehogy kárt tegyen...
Válasz Józsika #7239. hozzászólására
Nálunk az 5611 és a 8011 is 2 személyre van vizsgáztatva.Az 5611 ráadásul hatósági vizsgán volt,úk írták be 2 személyre.
Más téma:5611 kormányművét nem lehet kiváltani más traktor kormányművével?A gyáriban elkoptak a golyók és volt majd 2 teljes fordulat holt játéka.Vettem bele csehből komplettet ami jó ha ki bírt 25 üzemórát.Ebben a golyó vezető lemez lapok gyűrődtek meg,majd megszorult és ki hullottak a golyók.Átpakoltam a golyókat a régi kormányműbe amit 2 óra alatt ugyan így szétnyomott.Nem tudom mit kellene már csinálni vele.
Kedves Zetorosok! Műszaki vizsga lejárta közeleg,gondoltam ,ha már úgyis vizsga,"dobunk" bele pótülést és akár 2 személyes is lehetne. Elkezdtem utána érdeklődni és szinte lehetetlennek tartják az NKH-nál,mert állítólag a Mo.-ra hozott gépek típusbizonyítványában 1 személy szerepel
. Járt már így valaki ,vagy esetleg van valami tippetek? 
Válasz rdani #7236. hozzászólásáramotor olaj szűrő, az lemaradt
Válasz rdani #7236. hozzászólásáramotor olaj szűrő, az lemaradt
üdv
az lenne a kérdésem, hogy van egy 5245 ös zetorom és az olajszűrője csészés. Utálom takarítani, valaki alakította már át centrifugál szűrősre vagy esetleg filteresre?
Válasz T.f. #7234. hozzászólásáraHa megtudod oldani Sk.-t Dunaszerdahelyen van bolt , tudnak magyarul , postáznak is Mo.-ra (a futárnak fizetsz Forintban)
Válasz Dzsanosi #7233. hozzászólásáraSzia.
http://shop.markomt.sk/prevodovka-ur-ii/
http://webaruhaz.habi.hu/termekcsoport/ZHO/Zetor_er_gep.html
http://www.stetex.sk/en/zetor-urii-iv-ursus-crystal
http://webshop.axial.hu/alkatreszek/zetor
A Habinál regisztráció kell az árakhoz !
Katalógus:
http://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-ii-crystal-major/8011-12045/rejstrik-30/prevodovka-p8/?p=99
Lendkereket bontottat kellene keresned.Csongrádban van címem , aki árul bontott alkatrészt , ill. Tolnában van egy gyűjtemény "0"-ás bontás anyagból.
Hello
Ma szétkaptuk a 12045 hátulját
Hát Elég sok minden kell
Valaki tud netes webcimet ahol tudok nézelődni.
Vagy tud e valaki
Komplett nyomatéknövelőt
Lenkereket
Kuplung
Kinyomócsapágy
Tömitések szimerimgek
Nagyábol ennyi cserés
Üdv!
Kedves zetorosok, leírná valaki részletesen a 25-ös szelepbeállítást köszi.
Uraim!
Zetor 5511 olajcserét végzek, és a kérdésem az, hogy olajszűrő tisztítás után nem állhat fenn olyan gond mint az mtznél hogy egy gumigyűrűnél el mehet az olajnyomás? És az olajteknőt is érdemes levenni és elmosni az olajszivattyú szívó ágán levő fémkosarat?
Válasz Sk Laci #7221. hozzászólásáraEz jó hír,köszönöm! Másik probléma ,ami ebből következik,hogy igen csak kényelmetlen ,hosszan nyomni. Van valami tipped ,hogy lehetne megoldani,hogy könnyebb legyen,esetleg átalakítani levegős kapcsolásra?
Válasz ..MZ/X.. #7222. hozzászólásáraFehérváron van! Majd utána nézek, hogy hol van, valahol a volán környékén, nekem ott csinálták!
Válasz Plútó #7226. hozzászólásáraKöszi! Megnézem, ezzel is okosabb lettem.
Válasz Sk Laci #7225. hozzászólásáraNem UN, ez egy lengyel Warynski forgókotróban van.
Adagolóst köszönöm, érdeklődöm náluk.
Válasz ..MZ/X.. #7222. hozzászólásáraAz önindító fölött,a 4-es hengerfej alatt a blokk felső részében van a motorszám.Az első 4 szám a motorkód,pl.6001,6901,7001 stb.Abból lehet tudni,hogy 100-as vagy 102-es furatú,és az alapján lehet alkatrészt vadászni.
Válasz ..MZ/X.. #7222. hozzászólásáraHa jól nézem akkor UN 53,1 vagy 2 -ben van a motor. Azokba a 67xx motorok voltak gyárilag rakva, de ugyan úgy jó bele a 69,70,72 traktorok motorjai is. Nézzed meg mi van a blok oldalán rányomatva, asszerint keressél alkatrészt a motorhoz.
Ha adagolóst keresel Pestmegyében, próbáld meg a Csomád dieselt. Nekem személykocsin csinálták igaz hogy magasnyomásu comonreil Delphi rendszert, de szerintem egy klaszikus adagolós pumpát is meg tudnak javítani-beállitani.
Válasz Gepi #7223. hozzászólására
Hát ha nem muszáj akkor nem mennék kétszer ~250 kilométert a cuccal. MTZ alkatrész minden bokorban, adagolós aki normálisan megcsinálja jóformán egy kézen megszámolható országos szinten.
Habiban mondták, hogy van csúcsuk zetorhoz, minta alapján megpróbáljuk.
Válasz ..MZ/X.. #7222. hozzászólásáraHa jót akarsz akkor sajnos ki kell menned, mert itt előbb találsz adagolóst mtz-hez és alkatrészt mint zetorhoz. Én Bátorkeszire viszek mindent ott van egy jó kis adagolós.
Sziasztok!
EZT a Zetor motort szeretnénk kicsit rendbe rakni. Mi a típusa ennek, milyen néven keressek hozzá alkatrészt? Honnan érdemes beszerezni az alkatrrészt? Egyelőre egy garnitúra porlasztócsúcs kell bele. Meg egy értelmes adagolóst keresek Székesfehérvár vagy Pest környékén aki rá tud nézni.
Gongja annyi, hogy hidegen-melegen csak dúsítóval hajlandó indulni, de akkor legalább viszonylag könnyen. Üresjáratban is füstöl és szerintem a lovak is hiányoznak belőle. Porlasztókat néztük, de 3 kuka.
Mekkora nyitó nyomást kellene nekik állítani?
Válasz Józsika #7220. hozzászólásáraNyugodtan használhatod, a 6211-ben nincsen valami erős motor. Az 57 Le-vel nem kapja szét a difizárat.
Kedves Zetorosok! A 6211-esenek a difizárja mennyire tűri a folyamatos használatot pl.: szántásban? Mi felénk eléggé homokos a talaj és kívánja.
Válasz Maszek Zs #7215. hozzászólásáraÜdv.! Az egyik külső körre kell tenni egy vezértömböt,onnan már szét lehet ágaztatni és független lesz a másik körtől. Az enyémen így van a homlokrakodó is.
Itt van egy megoldás
Belépés után látható részletesen.
Válasz Maszek Zs #7217. hozzászólásáraMég annyit hozzá tennék hogy várd meg a többiek válaszát
Válasz Gepi #7216. hozzászólásáraKössz valami hasonlóra gondoltam. Csak azt hittem van valami bevált dolog.
Válasz Maszek Zs #7215. hozzászólásáraBe kell rakni egy útváltó szelepet.
Üdv!
Egy Zetor 6011-re szeretné a gazda felrakni szőlő művelőt.( ami a tetejét és az oldalt levágja) Csak kellene több hidraulikakör. Hogy lehetne több kört csinálni,mert még az egyik kör hidromotoron keresztül hajtana. Meg lehet ezt oldani valahogy?
Válasz Koppány Vezér #7213. hozzászólásáraMindkettő
Válasz csoppika #7212. hozzászólásáraNeked pótkereked, vagy a havernak defektje?
Válasz Hús Futár #7211. hozzászólásáraJó tudni... Így ha haver defektet kap, majd el tudja vinni a pótkerekem....(ha lesz)
Válasz csoppika #7210. hozzászólásáraa hátsók igen
Srácok!
A gömbölyű 2004-es Forterra meg a 120-12245 crystalok valamelyik felnije csereszabatos vajon?
Zetor Major 80 (Zetor motoros) kuplungpedál felkeményedett! Valakinek ötlete van mi okoz ilyen problémát? (BOVDEN, nyomcsapágy, stb..)
Sziasztok a segitségeteket szeretném kérni.Van egy zetor 25 ösöm,és az a robléma vele, hogy folyik a viz az izzító gyertyák es a hengerfej között, és a porlasztók és a hengerfej között.
Válasz jocek26 #7204. hozzászólásáraMint írták előttem jobb nem forszírozni mert így bolhából csinálsz elefántot . 3 nap alatt megjavítható inkább szánd rá az időt .
Sziasztok.
10541 zetorhoz keresek magyar nyelvű használati utasítást. Ha valaki tud kérem ne tartsa magában.
Köszönöm.
ZVálasz jocek26 #7204. hozzászólásáraHat en mar javitottam hasonlo problemaval 12011est mondtam a tulajnak h eleg valoszinu h a tucsapagyak vannak oda ... de meg beakarta fejezni a szantast oszesultek benne a dolgok szabalyosan megfeheredett az olaj aztan ugy vagtuk le a puskat a tengelyrol amin a tugorgis csapagy fut de a vege felsotengely csere lett meg az osszes csapagy
Válasz Hús Futár #7203. hozzászólásáraÉs ez mennyire nagy gond, egy darabig még eldolgozik? Jó lenne még a talajmunkákat megcsinálnom...
Válasz jocek26 #7202. hozzászólásáraAz nem normális ott lóg valószínűleg a plc csapágyad vagy ha annyira régi a plc elődje a felső tengelyen lévő valamelyik tűgörgős kosár .
Sziasztok!
Az normális, hogy a 8011 zetornak pár óra szántás után felmelegszik a váltóblokkja?
Válasz endypapa #7198. hozzászólásáraAz eső az a 8011-16045 alkatrészkatalógus , a második 8211-16245 szervizkönyvből van.
Válasz T.f. #7199. hozzászólásáraKöszönöm. :)
Válasz endypapa #7197. hozzászólásáraPedig ez az . A 4-es rajzjelű keréktől hátra , a részlegesen megrajzolt alk. az amire rákapcsol a kapcsoló harang a hátsó híd felől.A 4-es kerék opció , általában hiányzik és csak egy köszörült futófelület látszik szétszedéskor.
Válasz T.f. #7196. hozzászólásáraEz milyen könyvből van? Tök jók a rajzok.