Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz T.f. #6891. hozzászólásáraHa jól rémlik ebben a felében a középvonal felett volt kb 2-3centivel... Kérdést vet fel a dolog, hogy miért 40üó után köpte csak ki... 6órát is tárcsáztam vele már folyamatában...a szántás 2,5órája után úszott el...
Időm van sz@rakodni... jövő hét vége felére van időpontom a gépdokinál...
Válasz csoppika #6890. hozzászólásáraSzia. Ha túltöltöd garantáltan kinyomja a szuszogón.Olyan a kialakítása ,hogy a nívó feletti mennyiség jön ki először és csak utána a felesleges levegő. A szuszogó egy zsákfurattal a tengelyközépvonal felett kb 5 cm indul.
Azt viszont mindenképp el kell dönteni ,hogy a szimering vagy a szuszogón jön az olaj.
Válasz mtz1221 #6889. hozzászólásáraHolnap teszek be egy kanna olajat, valahogy elszeparálom a szuszogót, hogy lássam onnan jön-e esetleg tovább a cucc, aztán futok egy pár km-es kört... Lemostam ultrával az agyat, csak látni kellesz majd vmit...
Válasz csoppika #6888. hozzászólásáraDobd ki a szuszogó belsejéből a rugót meg a golyót.Tegyél helyette egy darab szivacsot.Nehogy nagy belső nyomást tartson a szuszogó.
Válasz T.f. #6878. hozzászólásáraNo... Ma megemeltem... Rángattuk, semmi kotyogást nem érzek/látok... A kardánkereszt kottyan, oszt annyi... A körmös anyáknál sem látni semmit... A szuszogó a másik felén is kicsit olajos már... fasza lesz, ha két nap múlva az is elkezdi
Menni nem mentem vele... Kérdés, hogy a plusz olaj miatt verte ki...bár miért pont 40 óra után???
Válasz csoppika #6883. hozzászólásáraKatalógus alapján létezik egy NO-SPIN rendszerű első hajtás.
http://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-ii-crystal-major/8211-16245/rejstrik-40/rozvodovka-predni-napravy/?p=201
Gyakorlatilag egy körmös kapcsolós kényszerhajtású híd,mely a kisebb kerületi sebességű kerék oldalt kényszer hajtásúra kapcsolja.
Szerintem Mo. nem hoztak ilyen változatot.
Válasz Filler #6884. hozzászólásáraSzerintem nem... Azért olyan gyorsan tudok olvasni, hogy a szöveget is megértem közben
Automatikus diffizár is létezett... A tengely mérete azonos a simával...
Válasz csoppika #6883. hozzászólásáraNem tudom jól értelmezem-e de a 2 szériákban azaz a 12245 16245-ben van olajos első differenciálzár. Szerintem ezt említetted.
Válasz csoppika #6876. hozzászólásáraOlyan nincs, hogy nem lehet szétszedni...
Gondolkodni kell!! Mindenhez megvan a célszerszám!!Vagy, ha nincs akkor csinálni kell!!!!
Válasz T.f. #6878. hozzászólásáraTegnap elaludtam... Ma esett... Nincs műhelyem... Egy nyitott régi kiskombájn tároló van...oda fogok beállni holnap...
A szerelőm szerint egyelőre tegyek bele zsìros katyvaszt, ha nem lötyög... Csak szerintem azt is kipumpálja, ha kopott a bronzpersely...vagyishogy csak a zsír marad kikenve, olaj semmi...
Jövő hét közepén ér rá...
Válasz csoppika #6877. hozzászólásáraNe idegelj.
Itt a megoldás:
http://www.stetex.sk/en/front-drive-axle-urii
Komolyra fordítva , itt is vannak árak
http://www.stetex.sk/en/zetor-urii-iv-ursus-crystal
Egyébként megvan honnan jön az olaj és az ok ?
Válasz lorant90 #6875. hozzászólásáraEzek milyen minőségű cuccok lehetnek? A szomszéd Mariska néne öntötte a homokozóban, vagy azért használhatók pl a tengelyek is???
Válasz lorant90 #6873. hozzászólásáraKüldd már el privátba(vagy ide), milyen oldalon találsz árakat esetleg rajzzal fotóval együtt... Viszonyításnak jó lenne...
Válasz csoppika #6871. hozzászólásáraUtana neztem az araknak nagyabol.. mindent nem talaltam meg . A bolygokerekek 19eu/drb. Feltengely-csonkbol van ket fajta 19-49eu/drb . Bolygo kerekek csapjai 4eu/drb egyenlore ennyirol talaltam arat
Válasz csoppika #6871. hozzászólásáraHuha hat igy most megnem tudom neked mondani h mennybe jon az alkatresz . Ha estetleg a komplett reduktorra gondolsz azt lattam ujakat eladot neten ... hat majdnem hatast dobtam . Feltengelyt is cserelnel ??
Válasz lorant90 #6867. hozzászólásáraFigyuzzál már ide
Neked nagyjából tudni kéne, hogy a csonk csere, csapágyak, szimeringek, persely, tűgörgők... Wieviel euro alle zusammen, ca.???
Esetleg a komplett bele... Vagy arra már jó ha beveszem a bolt előtt a szívgyógyszerem???
Válasz lorant90 #6867. hozzászólásáraGondolom csak a függőcsapszegek villájához lehet nyomatni, ugye? Mert kollégámnak van 20 v 30 tonnás prése, de ha nincs mihez nyomatni, akkor gáz... A szerelőm is a legutóbb javítottból kihúzatta a menetet...nem ujjongott, mikor ezt a melót említettem...
Válasz csoppika #6866. hozzászólásáraHat amiket mi javitottunk azokba mar a menetek agyon voltak eroltetve . Uj csavarokkal probaltuk es semmi aztan csinaltam a szerkezetet h heberrel szetnyomjuk aztan ugy sikerult h nyomatni kozben pufalni es nagy nehezsegek aran jonnek csak szet .. ezert erdekel h ti higy csinaljatok de ezekszerint meg nem tartotok ott
Válasz csoppika #6864. hozzászólásáraCsak azer vagyok kivancsi mert mi is csinaltunk mar tobbet es hat altalaba meggyulik veluk a bajunk . Hatha ti valami okosabb modszerrel nyomjatok le az èkekrol .en mar csinaltam ra keretet h hydraulikus emelovel tudjuk szetnyomni ,de altalaban csak a nagykalapacs segitett rajtunk aztan vagy kibirta az ontveny vagy nem
Válasz némedi #6850. hozzászólásáraNem is lesz eladva az 5611-es akkor sem ha lesz másik traktor.
A Proxima viszont már hasonló árban fut mint egy olcsóbb nyugati traktor.
(Same/Lamborghini/Deutz fahr/Hürlimann)
És jó lenne jót venni, már ha lesz nyertes pályázatom... De azt hiszem, nincs tökéletes traktor.
Fogyasztásban viszont nem ismerem se a Majort sem pedig a Proximát, persze ne várjak csodát, de jó lenne tudni mi a helyzet
Válasz Lacika100 #6839. hozzászólásáraAz 56-osnál egyszerűbb, strapabíróbb traktorod sosem lesz! Persze jók a mai gépek, csak az a kérdés mennyit kell rájuk költeni hogy még menjenek 40 év múlva!
Válasz Lacika100 #6845. hozzászólásárajópár tulaj hajtja idehaza is.
Bármelyik Kereskedő tud mondani olyan tulajt aki tud nyilatkozni a típusról Őszintén
Válasz Lacika100 #6845. hozzászólásáraTapasztalatom csak Forterrával van, ha még egyszer kéne vennem, akkor ugyan úgy megvenném, nagyon elégedet vagyok a traktorral. A Proxima is eléggé kiforrot gép ezt is már több mint 10 éve gyártják. A Major sorozat állitólag a 7745 utódja, de sohasem érdeklődtem erről a modelről, mert nekem kicsi, nemtudom sehogyan se beilleszteni a gépparkba.
Válasz Sk Laci #6841. hozzászólásáraIgazad van, olyat veszek amit akarok
bár a pénztárca eléggé befolyásolja.... Ezért is gondolkodtam a Zetorban talán kicsit olcsóbb mint a legtöbb nyugati és talán a szerviz költségek sem annyira vannak elszállva.
Csak kíváncsi lennék, van e valós tapasztalat, esetleg gyerekbetegségek ....
Sajnos túl nagy beruházás nekünk is ahhoz, hogy csak úgy beleugorjunk
11593 hozzászólás
Válasz csoppika #6893. hozzászólásáraNem is hülye a tót,levegővel átbírtad fújni ?
Válasz mtz1221 #6889. hozzászólásáraEzt a tót megtette a gyárban... Olyan mtzlégszűrőgólyafészek-szerű anyag van benne, ráccsal beleszorítva...
Válasz T.f. #6891. hozzászólásáraHa jól rémlik ebben a felében a középvonal felett volt kb 2-3centivel... Kérdést vet fel a dolog, hogy miért 40üó után köpte csak ki... 6órát is tárcsáztam vele már folyamatában...a szántás 2,5órája után úszott el...
Időm van sz@rakodni... jövő hét vége felére van időpontom a gépdokinál...
Válasz csoppika #6890. hozzászólásáraSzia. Ha túltöltöd garantáltan kinyomja a szuszogón.Olyan a kialakítása ,hogy a nívó feletti mennyiség jön ki először és csak utána a felesleges levegő. A szuszogó egy zsákfurattal a tengelyközépvonal felett kb 5 cm indul.
Azt viszont mindenképp el kell dönteni ,hogy a szimering vagy a szuszogón jön az olaj.
Válasz mtz1221 #6889. hozzászólásáraHolnap teszek be egy kanna olajat, valahogy elszeparálom a szuszogót, hogy lássam onnan jön-e esetleg tovább a cucc, aztán futok egy pár km-es kört... Lemostam ultrával az agyat, csak látni kellesz majd vmit...
Válasz csoppika #6888. hozzászólásáraDobd ki a szuszogó belsejéből a rugót meg a golyót.Tegyél helyette egy darab szivacsot.Nehogy nagy belső nyomást tartson a szuszogó.
Válasz T.f. #6878. hozzászólásáraNo... Ma megemeltem... Rángattuk, semmi kotyogást nem érzek/látok... A kardánkereszt kottyan, oszt annyi... A körmös anyáknál sem látni semmit... A szuszogó a másik felén is kicsit olajos már... fasza lesz, ha két nap múlva az is elkezdi
Menni nem mentem vele... Kérdés, hogy a plusz olaj miatt verte ki...bár miért pont 40 óra után???
Válasz T.f. #6886. hozzászólásáraCsak kíváncsi voltam... Fene tudja, meddig bírhatja...
Válasz csoppika #6883. hozzászólásáraKatalógus alapján létezik egy NO-SPIN rendszerű első hajtás.
http://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-ii-crystal-major/8211-16245/rejstrik-40/rozvodovka-predni-napravy/?p=201
Gyakorlatilag egy körmös kapcsolós kényszerhajtású híd,mely a kisebb kerületi sebességű kerék oldalt kényszer hajtásúra kapcsolja.
Szerintem Mo. nem hoztak ilyen változatot.
Válasz Filler #6884. hozzászólásáraSzerintem nem... Azért olyan gyorsan tudok olvasni, hogy a szöveget is megértem közben
Automatikus diffizár is létezett... A tengely mérete azonos a simával...
Válasz csoppika #6883. hozzászólásáraNem tudom jól értelmezem-e de a 2 szériákban azaz a 12245 16245-ben van olajos első differenciálzár. Szerintem ezt említetted.
Ma lesegettem az URII-es kezelésit. Megemlít egy automata önzáró(gondolom részlegesem) differenciálos első hidat... Találkozott már valaki ilyennel?
Válasz Magister #6881. hozzászólásáraMeg lesz majd oldva... Ma megint vízszintesen esik itt
Válasz csoppika #6876. hozzászólásáraOlyan nincs, hogy nem lehet szétszedni...
Gondolkodni kell!! Mindenhez megvan a célszerszám!!Vagy, ha nincs akkor csinálni kell!!!!
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-15 10:34:45
Válasz T.f. #6878. hozzászólásáraTegnap elaludtam... Ma esett... Nincs műhelyem... Egy nyitott régi kiskombájn tároló van...oda fogok beállni holnap...
A szerelőm szerint egyelőre tegyek bele zsìros katyvaszt, ha nem lötyög... Csak szerintem azt is kipumpálja, ha kopott a bronzpersely...vagyishogy csak a zsír marad kikenve, olaj semmi...
Jövő hét közepén ér rá...
Válasz csoppika #6877. hozzászólásáraNe idegelj.
Itt a megoldás:
http://www.stetex.sk/en/front-drive-axle-urii
Komolyra fordítva , itt is vannak árak
http://www.stetex.sk/en/zetor-urii-iv-ursus-crystal
Egyébként megvan honnan jön az olaj és az ok ?
Válasz lorant90 #6875. hozzászólásáraEzek milyen minőségű cuccok lehetnek? A szomszéd Mariska néne öntötte a homokozóban, vagy azért használhatók pl a tengelyek is???
Válasz lorant90 #6875. hozzászólásáraKösz... Szóval amit szét lehet verni, az kb 60 ropi...plusz a másik fele...
Válasz csoppika #6874. hozzászólásárahttp://shop.markomt.sk/scripts/zbozi.php?KID=1380
Válasz lorant90 #6873. hozzászólásáraKüldd már el privátba(vagy ide), milyen oldalon találsz árakat esetleg rajzzal fotóval együtt... Viszonyításnak jó lenne...
Válasz csoppika #6871. hozzászólásáraUtana neztem az araknak nagyabol.. mindent nem talaltam meg . A bolygokerekek 19eu/drb. Feltengely-csonkbol van ket fajta 19-49eu/drb . Bolygo kerekek csapjai 4eu/drb egyenlore ennyirol talaltam arat
Válasz csoppika #6871. hozzászólásáraHuha hat igy most megnem tudom neked mondani h mennybe jon az alkatresz . Ha estetleg a komplett reduktorra gondolsz azt lattam ujakat eladot neten ... hat majdnem hatast dobtam . Feltengelyt is cserelnel ??
Válasz lorant90 #6867. hozzászólásáraFigyuzzál már ide
Neked nagyjából tudni kéne, hogy a csonk csere, csapágyak, szimeringek, persely, tűgörgők... Wieviel euro alle zusammen, ca.???
Esetleg a komplett bele... Vagy arra már jó ha beveszem a bolt előtt a szívgyógyszerem???
Válasz endypapa #6869. hozzászólásáraAkkor mégiscsak a szerelő dolga lesz... Nem akarom szétbarmolni, ha nem muszáj...
Válasz lorant90 #6867. hozzászólásáraAzért huzatás elöttb nem árt melegíteni. Nálam lazán szétjött.
Válasz lorant90 #6867. hozzászólásáraGondolom csak a függőcsapszegek villájához lehet nyomatni, ugye? Mert kollégámnak van 20 v 30 tonnás prése, de ha nincs mihez nyomatni, akkor gáz... A szerelőm is a legutóbb javítottból kihúzatta a menetet...nem ujjongott, mikor ezt a melót említettem...
Válasz csoppika #6866. hozzászólásáraHat amiket mi javitottunk azokba mar a menetek agyon voltak eroltetve . Uj csavarokkal probaltuk es semmi aztan csinaltam a szerkezetet h heberrel szetnyomjuk aztan ugy sikerult h nyomatni kozben pufalni es nagy nehezsegek aran jonnek csak szet .. ezert erdekel h ti higy csinaljatok de ezekszerint meg nem tartotok ott
Válasz lorant90 #6865. hozzászólásáraAkkor gondolom a 3 csavaros lehúzatás, amit a javítási ír, nem szokott működni...
Válasz csoppika #6864. hozzászólásáraCsak azer vagyok kivancsi mert mi is csinaltunk mar tobbet es hat altalaba meggyulik veluk a bajunk . Hatha ti valami okosabb modszerrel nyomjatok le az èkekrol .en mar csinaltam ra keretet h hydraulikus emelovel tudjuk szetnyomni ,de altalaban csak a nagykalapacs segitett rajtunk aztan vagy kibirta az ontveny vagy nem
Válasz lorant90 #6862. hozzászólásáraFingom sincs... még nem tartok a szétszedésnél...
Válasz lorant90 #6862. hozzászólásáraSzia. Küldtem egy levelet.
Válasz csoppika #6854. hozzászólásáraTudnal majd kepet kuldeni h milyen tehnikaval preselitek szet a reduktort ?
Válasz T.f. #6860. hozzászólásáraKöszönömszépen!
Válasz Borsányi Dávid #6859. hozzászólásáraLevél ment.
Válasz T.f. #6857. hozzászólásáraSzia!
borsanyi.david@freemail.hu
Zetor 12145
Köszönöm szépen!
Válasz Borsányi Dávid #6855. hozzászólásáraBocs. Ez lemaradt.
Melyik sorozathoz?
Válasz Borsányi Dávid #6855. hozzászólásáraSzia. E-mail cím?
Válasz némedi #6850. hozzászólásáraNem is lesz eladva az 5611-es akkor sem ha lesz másik traktor.
A Proxima viszont már hasonló árban fut mint egy olcsóbb nyugati traktor.
(Same/Lamborghini/Deutz fahr/Hürlimann)
És jó lenne jót venni, már ha lesz nyertes pályázatom... De azt hiszem, nincs tökéletes traktor.
Fogyasztásban viszont nem ismerem se a Majort sem pedig a Proximát, persze ne várjak csodát, de jó lenne tudni mi a helyzet
Sziasztok!
Valaki tudna küldeni ur2 -es crystal kapcsolásirajzot ?
Válasz lorant90 #6853. hozzászólásáraHa nem a tengely végi kontra anya lazult le, akkor mindenkép szét lesz borítva teljesen...
Válasz csoppika #6852. hozzászólásáraerdemes megnezni a bolygo kerekekben a gorgoket es a csapokat . ha mar szet van .
Válasz csoppika #6851. hozzászólásáraAki szerelt ilyet: Mi szokott biztosan kifeküdni ebben? 2 kupcsapágyat, szimeringeket cserélek, az tuti...azon kívül?
Holnap megemelem, megrángatom...
No... elkezdődött a javítgatások kora... Bal első reduktor elf@sta az olajat...
Válasz Lacika100 #6839. hozzászólásáraAz 56-osnál egyszerűbb, strapabíróbb traktorod sosem lesz!
Persze jók a mai gépek, csak az a kérdés mennyit kell rájuk költeni hogy még menjenek 40 év múlva!
Válasz Lacika100 #6845. hozzászólásárajópár tulaj hajtja idehaza is.
Bármelyik Kereskedő tud mondani olyan tulajt aki tud nyilatkozni a típusról Őszintén
Válasz Lacika100 #6845. hozzászólásáraTapasztalatom csak Forterrával van, ha még egyszer kéne vennem, akkor ugyan úgy megvenném, nagyon elégedet vagyok a traktorral. A Proxima is eléggé kiforrot gép ezt is már több mint 10 éve gyártják. A Major sorozat állitólag a 7745 utódja, de sohasem érdeklődtem erről a modelről, mert nekem kicsi, nemtudom sehogyan se beilleszteni a gépparkba.
Válasz T.f. #6846. hozzászólásáraköszönöm. remélem nem kell szerkezet meg minden.
Válasz Gabi3 #6843. hozzászólásáraAz AXIAL-nál ez van 12.154 Ft-ért. Minőségét nem tudom.
http://webshop.axial.hu/kereses?search_keywords=89021515
Válasz Sk Laci #6841. hozzászólásáraIgazad van, olyat veszek amit akarok
bár a pénztárca eléggé befolyásolja.... Ezért is gondolkodtam a Zetorban talán kicsit olcsóbb mint a legtöbb nyugati és talán a szerviz költségek sem annyira vannak elszállva.
Csak kíváncsi lennék, van e valós tapasztalat, esetleg gyerekbetegségek ....
Sajnos túl nagy beruházás nekünk is ahhoz, hogy csak úgy beleugorjunk