Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.67 FtUSD389.26 FtCHF438.79 FtGBP490.92 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz lakatos gabesz #2190. hozzászólásáraAzt. Az a dobvariátor. A z alsó szíjtárcsába van aszem 3db m10es menetű furat. Azokba behajtasz hosszú végig menetes csavarokat azok összenyomják a rugót a szíj beesik a tárcsába és akkor a felsőröll le tudod venni. De ésszel bontani mindent. Sorrendeket megjegyezni, akár lefényképezni és ugyanúgy összerakni. láttam már rosz sorrend miatt keresztbefeszített csapágyakat.
Válasz jamo #2189. hozzászólásáraA másik oldalonvan egy ugyan ilyen nagy kerék azt mondod?van rajta egy nagy vastag szíj azt vegyük le?ezen nem látunk feszitőt hogy lehet elengedni?
Válasz lakatos gabesz #2188. hozzászólásáraEz az utóverő tengelye ha jól rémlik. Nem ez a csapágy a xar amit látsz hanem a abba a baxott nagy komplexxszíjtárcsába van kettő sima golyóscsapágy azok búgnak. De ezek csak akkor forognak ha a cséplés megy a ferde meg áll. Aztán a szíjtárcsán belül van még megint csapágyazva az utóverő tengely a kombi oldalához és a túloldalon is van ezen a tengelyen csapágy szintén a kombi oldalához. Szedd le ezt a baxott nagy szíjtácsát. Meg az összes szíjat a túloldalról is aminek köze van ehhez a tengelyhez.Aztán forgasd meg az utóverőt ha szépen fut és a csapágyai veszik a zsírt akkor azokhoz ne nyúlj. Csak a szíjtárcsába cseréld a golyósokat.
Válasz 72 #2181. hozzászólásáraAhogy mondtad, meg ahogy láttam is azért annak rendesen kisütötték a zsírját már előtted. És az is kétségtelen, hogy szervizes segítség nélkül lehet rajta hülyeségeket csinálni ami nagyon megbosszulja magát. De hál Istennek K.K.-ék nagyon segítőkészek akár tanáccsal is ha kell.
Válasz .Feco. #2182. hozzászólásáraJohn Deere W vagy T.
Az MF-el az a baj hogy lassan már nem lesz aki szervizelje,mert úton útfélen árulják és a normális szervizzel rendelkező cégek lemondanak róla!
Válasz .Feco. #2180. hozzászólásáraA héten vitték el,egyenlőre még nincs semmi!
Elejibe sok bajunk volt vele,mert két évet állt egy tsz udvaron,látszólag minden rendben volt de amikor elkezdtünk vele dolgozni bomlottak szétfele az ékszíjak mi is csináltunk rajta hülyeséget szerelésnél.De amikor túl voltunk ezeken akkor elég jól teljesített.
Válasz lakatos gabesz #2175. hozzászólásáraHa túlszeded a tartályt rámegy a mag a légszűrőre és akkor az folytja a motort. Amúgy nem fog bejelezni a dugulásjelző 1-2 nap alatt se.
Válasz bandigh #2174. hozzászólásáraAz isnerősök is 2dbt használnak mert azt mondja ha nagy a por délutánbe jelez a jelző.a neten néztem ezt a donaldson top spin elöszűrőt elméletileg ki rekeszti a port.mondom juniusban lesz időm akkor meg csinálom.
Válasz .Feco. #2169. hozzászólására7256-os van cimborámnak, 2003-ban vette újonnan tökéletes gép, a mai napig jól üzemel évi 500-at vág kb.
Egy baj lesz, nem nagyon fog jó állapotút kapni, ahol jó helyen van ott nem adják el mert nem sokat ér és közben meg nagyon jó kis gépek ezek.
Válasz .Feco. #2169. hozzászólásáraCsak a levegőszürőt akarnám mivel van ilyen előszurőm.ismerösnek van két 38-as a közelbe azt mondják ezt a légszűrőt elég kicsire tervezték hamar megrakja porral.viszont van ilyen porleválasztóm a top spin nem tudom ismeritek e azért kérdrztem rá rakhatom e
Válasz lakatos gabesz #2168. hozzászólásáranem akarok beleszólni, de előbb javítsd ki és arass egy kicsit azzal a géppel, átalakítgani ráérsz akkor is ha már dolgoztál vele és valahol hiányosságot látsz...
PS.: Ki lát maga körül MF 7256 vagy 7274 Cerea gépeket? mennyire üzembiztosak ennyi év után? milyen a szervízigényük és az alkatérszutánpótlásuk? ismerős nézegeti őket, itt felénk nincs egy sem, csak JD-k Claas-ok meg 1-2 nyuszi...
Válasz Fergás #2167. hozzászólásáraLehetséges akkor hogy az lesz nem a dob kíváncsi leszek ha beinditom a ferdét is meg szünik e a bugás!
Szerintetek a levegőszürő házát ha át alakitanám a meg lévő nyilásokat be lemezelném és egy csővet ültetnék oda bele egy 128mm átmérőjűt és raknék rá egy donaldson top spin előszürőt szerintetek jó lenne?vab egy ilyen előszűrőm pont ehez a motorteljesitményhez mert úgye meg van hogy melyik motornak mennyi a levegő szükséglete.
Válasz lakatos gabesz #2166. hozzászólásáraOtt elvileg dupla csapágy van, a nagy szíjtárcsa hátulján van egy szabadon futó kis szíjtárcsa, abban van két csapágy valószínű hogy azok lógnak már egy picit.
Az egészet le kell húznod a tengelyről, amire egy biztosító lemezes anya fogja fel, csak vigyázz mert elég nehéz, targonca vagy rakodógép jól jöhet.
Összerakáskor arra nagyon figyelj hogy a szíjtárcsát tartó anyát jól húzd meg majd amikor elindítottad a hátulját utána húzz utána, ezt majd még ismételd meg aratás közben is mert a nagy szíjtárcsa hajlamos rá hogy megmozdul a tengelyen.
Válasz jamo #2165. hozzászólásáraHuuu az nagyon jó lenne.na nemsokára otthon leszek ki is probálom.gondolom akkor cseréljük ki azt a csapágyat akkor is ha ferdével el halgat.
Válasz lakatos gabesz #2164. hozzászólásáraAz lesz az. Asztal nélkül is kipróbálhatod, elindítod a csépllést majd az asztalt is (forogjon a ferde) ha akkor elhalgat akkor az asztal kuplung
szabadonfutó csapágya. Bal oldalt az ürítőcsiga alatt vahol baxott nagy szíjtácsa kózepén egy elektromos forgó átadóval, rajta 4soros szíjjal (aszem) ami előre hajt a ferde felső tengelyére ha jól rémlik.
Válasz szanberg #2163. hozzászólásáraAz asztal még nem volt rá fel véve most van tervbe áprilisban a jó időben mert a télen a sár miatt a kertbe nem tudtuk fel venni.viszont ez a szabadonfutós csapágy melyik részén található mert nem vagyok vele tisztában.viszont mikor be inditom alapjáraton a cséplőt bugó hangot hallok a bal oldalról full gázon is.majd fel vesszük az asztalt és meg nézzük ezt.örülnék neki ha nem a dob lenne csapágyas
Válasz lakatos gabesz #2162. hozzászólásáraSzerintem nem a dob lesz csapágyas hanem a ferde/vágóasztal kapcsolóműnél a szabadon futó csapágya. Magyarúl ha jár a cséplő az asztal meg nincs bekapcsolva akkor zúg ha be van akkor nem.
Ezt figyeld meg, a dobcsapágyak nagyon tartósak ezekben, 4500 órás gépben még gyári volt és hibátlan, sőt mai napig az, beszéltem vevőjével.
Válasz szanberg #2160. hozzászólásáraEzket akkor meg nézem rajta és javítom ha kell!úgy is most lessz majd dobkosár és dob léc csere a jobb kerék is lent lesz aztán könnyen hozzá férni.meg valamelyik dob csaoágyas lesz mert zúg valahol meg picit ráz is a kombájn de nem vészesen.
Válasz szanberg #2156. hozzászólásáraA szecskázó új rajta ahogy látom szürke szinű be is inditottuk szépen jár a szecskázó nagyon csendes nem rázza a kombájnt a kések mind jó állapotuak!
Az olajakat pedig mindenhol le cserélem a hidrosztatikához pedig lehet szolok egy szervizesnek mutassa meg hogy kell.az szervizes asziszem azt mondta a hidraulika olaj kb 40 liter kell bele.szürőket is mindet le cserélem.A hidro meghajtás az olajat a hidraulika tartályból kapja az olajat?ha jól értem akkor csak a tartályból engedjem le az olajakat a többi helyen maradjon pl munkahenger?
Válasz lakatos gabesz #2159. hozzászólásáraNem is a kerék a lényeg, hanem az, hogy a spanoló konzol jól álljon, játsszon könnyen a csapján a rúgó aktívan tudja mozgatni a konzolt. Ha elvan kopva a csapszeg-persely akkor félre fog állni, nem lesz vonalban a lánc futása és le is dobja rögtön.
Válasz lakatos gabesz #2152. hozzászólására6tonnás búzában átlagos magasságnál és időben 7km/h-val lazán kell mennie, ez ugye 4,2 hektár elméletileg levonod ürítéseket forgolódást egyebet és meg is van, hogy 3,5-öt le tudsz vele óránként vágni így nagyobb táblán 30hektár tervezhető egész napra, szezon átlagra pedig erős 20.
Ebben az is benne lesz, hogy kimész jön az eső és félnap után hazamész meg hogy délutáni kezdő próbavágás meg minden, szoktam ilyet számolni, hány nap aratás volt hány hektárral.
Most a nagyoknál egy 30 körül van, igaz van, hogy kevesebb mert kukoricánál sokszor csak ilyen 8-10 hektár van napjára mert tele a szárító placc és ennyi fér, csipegetésekkel haladunk ilyenkor.
Szecskázót nézzétek át ne lógjon csapágya ne legyenek letörött kések, mert különben szét fogja vibráltatni az egész farát, lemezek elrepednek, hidraulika tartály ugyanígy aztán lesz szívás vele.
Válasz lakatos gabesz #2152. hozzászólásáraIgen 5 évig volt 38-as gépem, elég sokat vágtam vele. Nem is a dobra mondtam, hogy be maciztatod, azt nem is annyira könnyű, az asztalt dőlt terménynél, vagy szimplán nyersben ha beszalad egy mázsa főd akkor már könnyen megoldható hehe
Ha van visszaforgatód akkor megnyomod kiköpi és mész tovább, igaz ha ragadós nyers főd kerül bele akkor azt ajánlott kiszedni kézzel mert nem fog kimenni az asztalból és megáll a csiga és a ferde között akadálynak.
Olajvizsgálatokat felejtsd el, nem emlékszem pontosan de a két oldalhajtásba meg a váltóba vagy 20-25 liter hajtómű olaj ha kell, hidraulikába több de egyszer lecseréled sokévig rendben vagy vele, annyit nem fogsz dolgozni, hogy belemenjenek pikpakk 1000órák érted.
Szóval belevaló hidro olajat is cseréld le, egyébként javaslom nem leengedni mindenhonnan a rendszerből mert ha le levegősödik akkor az nagyon nyírja a hidromotorokat szivattyúkat, én úgy szoktam a mostaniakon is, hogy ami a tartályban van azt leeresztem (igaz most a rotorosnál az 80-100 liter) kap új szűrőket és kész, nincsen le levegősödés és mindig arany színű új olaj van benne, nincsen levegősödés meg semmisem.
Hidraulika szűrő a tartály mellett van, hidrosztatikaé pedig a hidroszivattyún a tartály "alatt"
Ez utóbbit ha kicseréled viszont kell levegőztetni, van egy belső kulcsnyílású csavar a szivattyú orrán a szűrő vonalában kb, azt megkell lazítani és tekertetni a motort, nomeg én töltöttem bele valamennyi olajat ami oldalra billentve még nem folyt ki belőle.
Válasz lakatos gabesz #2148. hozzászólásáraA láncfeszítő karját szedd szét, takarícsd meg zsírozd be és a lehető legrövidebb láncot tedd rá ami még rámegy. Akkor dobja le a láncot ha a feszítő nem mozog könnyedén, a rugó nem tudja elég gyorsan lekövetni ha a lánc belebeg és leesik.
Válasz lakatos gabesz #2146. hozzászólásáraAsztal ikon egy belőle kifelé mutató nyíllal. Nálam sárga gumírozott a kapcsoló ha jól rémlik. Ledőlt kínlódós pályán ahol nem egyíenetesen megy be az anyag jó ha van visszaforgató. Álló normális gabonánál nincs gond. Napi teljesítmény 7to fekvő búzában 18 heki. Normál, lábonálló 5to búzában egy táblában 30ha felett szedi. mindekét esetben álva ürítve.
Válasz szanberg #2151. hozzászólásáraOda fogok figyelni nagyon nem szeretném be maciztatni bár biztos lesz olyan.egyébként ezek a 40-esek 5 és 6 tonnás buzákban hogy mennek?nagy táblákba napi mennyit lehet vele vágni?ha jól tudom neked volt 38-as.
Az olajakat egyébként nem lehet be vizsgáltatni a hidraulika és a hajtómű olajat?
Amúgy haladó gépésznek is nagyon jó a visszaforgató. Jó körülmények között nem kell de mikor nehéz és haladni is akar az ember és persze közben telefonál egész nap mert a 100 hívást lekell bonyolítani napi átlagban, akkor jó ha nemkell kiugrani a kabinból mackó esetén.
Válasz szanberg #2149. hozzászólásáraMeg akarom csinálni mivel kezdő vagyok még először fogok aratni.
A lehajtásokba meg a váltóba cseréljem le az olajakat?
Egyébként egy önindító motor ami visszahajtja a ferdét-asztalt, azt kell megnézni egyébként működik e, illetve a rá futó fő pozitív és test kábelnek ott kell lennie, utána már csak egy vezérlő áram kell a behúzó mágneshez, ezt maszekba is tudsz rá fabrikálni ha valami oknál fogva nincsen meg a gyári.
Amúgy a lánccal szokott ott baj lenni, ledobálja a burkolat alatt ha a spanolókerék konzolja el van kopva és félre áll kicsit. Egyébként igen hasznos dolog tud lenni, mindenképpen csináljátok meg rajta.
Válasz szanberg #2147. hozzászólásáraBekötve nincs lánc le van mellé akasztva hivni akarnék villamosság szerelőt nézz meg csak a kapcsolót nem tudom melyik kapcsolja.gondolom hogy jobb oldalt van de melyik lehet az mi a jele?
Válasz szanberg #2144. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod!a szervizes shell rimula olajat ajánlott bele amit ők haszálnak árban ugyan annyi mint a többi olaj.
Válasz lakatos gabesz #2143. hozzászólásáraRégi adagolós dízel motor, semmi extra. 15W-40-es anyag kell bele CF-es besorolás volt talán neki az előírás annó, most olyat már talán nem is kapsz szóval egy normál áron kapható CI4-est veszel bele és kész, ez most futó gépek standard kenőanyaga.
Válasz szanberg #2141. hozzászólásáraInkább alapjáraton probálgattuk fél gàzon is néztem de ugyan az volt a helyzet.akkor lent a mágnesszelepeket nêzzem meg?egy ismerős mondta az első hidon van két szelep azt kopogtassam meg meg az asztalt is vegyem fel teherrel mit csinál.mióta a kapcsolót ki cseréltem még az asztalt nem vettem fel.meg mondta hogy ha így se lesz jó asztalal akkor szedjem szét a szelepet.
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
2641 hozzászólás
Válasz lakatos gabesz #2190. hozzászólásáraAzt. Az a dobvariátor. A z alsó szíjtárcsába van aszem 3db m10es menetű furat. Azokba behajtasz hosszú végig menetes csavarokat azok összenyomják a rugót a szíj beesik a tárcsába és akkor a felsőröll le tudod venni. De ésszel bontani mindent. Sorrendeket megjegyezni, akár lefényképezni és ugyanúgy összerakni. láttam már rosz sorrend miatt keresztbefeszített csapágyakat.
Válasz jamo #2189. hozzászólásáraA másik oldalonvan egy ugyan ilyen nagy kerék azt mondod?van rajta egy nagy vastag szíj azt vegyük le?ezen nem látunk feszitőt hogy lehet elengedni?
Válasz lakatos gabesz #2188. hozzászólásáraEz az utóverő tengelye ha jól rémlik. Nem ez a csapágy a xar amit látsz hanem a abba a baxott nagy komplexxszíjtárcsába van kettő sima golyóscsapágy azok búgnak. De ezek csak akkor forognak ha a cséplés megy a ferde meg áll. Aztán a szíjtárcsán belül van még megint csapágyazva az utóverő tengely a kombi oldalához és a túloldalon is van ezen a tengelyen csapágy szintén a kombi oldalához. Szedd le ezt a baxott nagy szíjtácsát. Meg az összes szíjat a túloldalról is aminek köze van ehhez a tengelyhez.Aztán forgasd meg az utóverőt ha szépen fut és a csapágyai veszik a zsírt akkor azokhoz ne nyúlj. Csak a szíjtárcsába cseréld a golyósokat.
Válasz szanberg #2187. hozzászólásáraÉs ennek van a másik oldalán is csapágy?akkor le vesszük és meg csapágyazzuk.
Válasz lakatos gabesz #2186. hozzászólásáraAhogy írtuk is a ferde/asztal kapcsoló mágneskuplung szabadonfutójának csapágya van kiszáradva.
Nem bonyolult de figyelni kell mert vannak kábelek is ott ugye illetve kuuva nehéz!!!
Csináltam videot a bugásról a nagy kerékről ha a ferde be van inditva elhalgat ha kikapcsolom akkor bug.
https://youtu.be/hv2INWhyUYA
Válasz 72 #2181. hozzászólásáraAhogy mondtad, meg ahogy láttam is azért annak rendesen kisütötték a zsírját már előtted.
És az is kétségtelen, hogy szervizes segítség nélkül lehet rajta hülyeségeket csinálni ami nagyon megbosszulja magát. De hál Istennek K.K.-ék nagyon segítőkészek akár tanáccsal is ha kell.
Válasz .Feco. #2182. hozzászólásáraJohn Deere W vagy T.
Az MF-el az a baj hogy lassan már nem lesz aki szervizelje,mert úton útfélen árulják és a normális szervizzel rendelkező cégek lemondanak róla!
Válasz .Feco. #2182. hozzászólásáraVennék de csak is fiatalabbat!
Az enyémbe 3400 cséplő és 4400 motor óra volt.
Válasz 72 #2181. hozzászólásáramegvennéd újra? vennél ilyet most is? miben gondolkozol?
Válasz .Feco. #2180. hozzászólásáraA héten vitték el,egyenlőre még nincs semmi!
Elejibe sok bajunk volt vele,mert két évet állt egy tsz udvaron,látszólag minden rendben volt de amikor elkezdtünk vele dolgozni bomlottak szétfele az ékszíjak mi is csináltunk rajta hülyeséget szerelésnél.De amikor túl voltunk ezeken akkor elég jól teljesített.
Válasz 72 #2179. hozzászólásáramilyen volt, miért adtad el és mi van helyette?
Válasz .Feco. #2178. hozzászólásáraAkkor inkább egy nagyobb öreget mint egy kisebbet!
Nekem 6 évig volt 7272-em.
Válasz 72 #2176. hozzászólására300, csak búza-repce
Válasz lakatos gabesz #2175. hozzászólásáraHa túlszeded a tartályt rámegy a mag a légszűrőre és akkor az folytja a motort. Amúgy nem fog bejelezni a dugulásjelző 1-2 nap alatt se.
Válasz .Feco. #2169. hozzászólásáraHány hektárra kellene neki?
Válasz bandigh #2174. hozzászólásáraAz isnerősök is 2dbt használnak mert azt mondja ha nagy a por délutánbe jelez a jelző.a neten néztem ezt a donaldson top spin elöszűrőt elméletileg ki rekeszti a port.mondom juniusban lesz időm akkor meg csinálom.
Válasz lakatos gabesz #2170. hozzászólásáraVan aki két szűrőt használ, a munkaidő felénél berakja a másikat.
Válasz .Feco. #2169. hozzászólására7256-os van cimborámnak, 2003-ban vette újonnan tökéletes gép, a mai napig jól üzemel évi 500-at vág kb.
Egy baj lesz, nem nagyon fog jó állapotút kapni, ahol jó helyen van ott nem adják el mert nem sokat ér és közben meg nagyon jó kis gépek ezek.
Válasz szanberg #2171. hozzászólásáraHa már meg van felteszem akkor ki probálom milyen.
Válasz lakatos gabesz #2170. hozzászólásáraNaponta kifújod mint mindig oszt jónapot.
Amúgy felteheted rá persze biztosan ér valamit.
Válasz .Feco. #2169. hozzászólásáraCsak a levegőszürőt akarnám mivel van ilyen előszurőm.ismerösnek van két 38-as a közelbe azt mondják ezt a légszűrőt elég kicsire tervezték hamar megrakja porral.viszont van ilyen porleválasztóm a top spin nem tudom ismeritek e azért kérdrztem rá rakhatom e
Válasz lakatos gabesz #2168. hozzászólásáranem akarok beleszólni, de előbb javítsd ki és arass egy kicsit azzal a géppel, átalakítgani ráérsz akkor is ha már dolgoztál vele és valahol hiányosságot látsz...
PS.: Ki lát maga körül MF 7256 vagy 7274 Cerea gépeket? mennyire üzembiztosak ennyi év után? milyen a szervízigényük és az alkatérszutánpótlásuk? ismerős nézegeti őket, itt felénk nincs egy sem, csak JD-k Claas-ok meg 1-2 nyuszi...
Válasz Fergás #2167. hozzászólásáraLehetséges akkor hogy az lesz nem a dob kíváncsi leszek ha beinditom a ferdét is meg szünik e a bugás!
Szerintetek a levegőszürő házát ha át alakitanám a meg lévő nyilásokat be lemezelném és egy csővet ültetnék oda bele egy 128mm átmérőjűt és raknék rá egy donaldson top spin előszürőt szerintetek jó lenne?vab egy ilyen előszűrőm pont ehez a motorteljesitményhez mert úgye meg van hogy melyik motornak mennyi a levegő szükséglete.
Válasz lakatos gabesz #2166. hozzászólásáraOtt elvileg dupla csapágy van, a nagy szíjtárcsa hátulján van egy szabadon futó kis szíjtárcsa, abban van két csapágy valószínű hogy azok lógnak már egy picit.
Az egészet le kell húznod a tengelyről, amire egy biztosító lemezes anya fogja fel, csak vigyázz mert elég nehéz, targonca vagy rakodógép jól jöhet.
Összerakáskor arra nagyon figyelj hogy a szíjtárcsát tartó anyát jól húzd meg majd amikor elindítottad a hátulját utána húzz utána, ezt majd még ismételd meg aratás közben is mert a nagy szíjtárcsa hajlamos rá hogy megmozdul a tengelyen.
Válasz jamo #2165. hozzászólásáraHuuu az nagyon jó lenne.na nemsokára otthon leszek ki is probálom.gondolom akkor cseréljük ki azt a csapágyat akkor is ha ferdével el halgat.
Válasz lakatos gabesz #2164. hozzászólásáraAz lesz az. Asztal nélkül is kipróbálhatod, elindítod a csépllést majd az asztalt is (forogjon a ferde) ha akkor elhalgat akkor az asztal kuplung
szabadonfutó csapágya. Bal oldalt az ürítőcsiga alatt vahol baxott nagy szíjtácsa kózepén egy elektromos forgó átadóval, rajta 4soros szíjjal (aszem) ami előre hajt a ferde felső tengelyére ha jól rémlik.
Válasz szanberg #2163. hozzászólásáraAz asztal még nem volt rá fel véve most van tervbe áprilisban a jó időben mert a télen a sár miatt a kertbe nem tudtuk fel venni.viszont ez a szabadonfutós csapágy melyik részén található mert nem vagyok vele tisztában.viszont mikor be inditom alapjáraton a cséplőt bugó hangot hallok a bal oldalról full gázon is.majd fel vesszük az asztalt és meg nézzük ezt.örülnék neki ha nem a dob lenne csapágyas
Válasz lakatos gabesz #2162. hozzászólásáraSzerintem nem a dob lesz csapágyas hanem a ferde/vágóasztal kapcsolóműnél a szabadon futó csapágya. Magyarúl ha jár a cséplő az asztal meg nincs bekapcsolva akkor zúg ha be van akkor nem.
Ezt figyeld meg, a dobcsapágyak nagyon tartósak ezekben, 4500 órás gépben még gyári volt és hibátlan, sőt mai napig az, beszéltem vevőjével.
Válasz szanberg #2160. hozzászólásáraEzket akkor meg nézem rajta és javítom ha kell!úgy is most lessz majd dobkosár és dob léc csere a jobb kerék is lent lesz aztán könnyen hozzá férni.meg valamelyik dob csaoágyas lesz mert zúg valahol meg picit ráz is a kombájn de nem vészesen.
Válasz szanberg #2156. hozzászólásáraA szecskázó új rajta ahogy látom szürke szinű be is inditottuk szépen jár a szecskázó nagyon csendes nem rázza a kombájnt a kések mind jó állapotuak!
Az olajakat pedig mindenhol le cserélem a hidrosztatikához pedig lehet szolok egy szervizesnek mutassa meg hogy kell.az szervizes asziszem azt mondta a hidraulika olaj kb 40 liter kell bele.szürőket is mindet le cserélem.A hidro meghajtás az olajat a hidraulika tartályból kapja az olajat?ha jól értem akkor csak a tartályból engedjem le az olajakat a többi helyen maradjon pl munkahenger?
Válasz lakatos gabesz #2159. hozzászólásáraNem is a kerék a lényeg, hanem az, hogy a spanoló konzol jól álljon, játsszon könnyen a csapján a rúgó aktívan tudja mozgatni a konzolt. Ha elvan kopva a csapszeg-persely akkor félre fog állni, nem lesz vonalban a lánc futása és le is dobja rögtön.
Válasz jamo #2154. hozzászólásáraMinde féle képp szét szedem és ki takaritom meg meg nézem a spanoló kerék milyen állapotban van.
Válasz lakatos gabesz #2152. hozzászólására6tonnás búzában átlagos magasságnál és időben 7km/h-val lazán kell mennie, ez ugye 4,2 hektár elméletileg levonod ürítéseket forgolódást egyebet és meg is van, hogy 3,5-öt le tudsz vele óránként vágni így nagyobb táblán 30hektár tervezhető egész napra, szezon átlagra pedig erős 20.
Ebben az is benne lesz, hogy kimész jön az eső és félnap után hazamész meg hogy délutáni kezdő próbavágás meg minden, szoktam ilyet számolni, hány nap aratás volt hány hektárral.
Most a nagyoknál egy 30 körül van, igaz van, hogy kevesebb mert kukoricánál sokszor csak ilyen 8-10 hektár van napjára mert tele a szárító placc és ennyi fér, csipegetésekkel haladunk ilyenkor.
Szecskázót nézzétek át ne lógjon csapágya ne legyenek letörött kések, mert különben szét fogja vibráltatni az egész farát, lemezek elrepednek, hidraulika tartály ugyanígy aztán lesz szívás vele.
Válasz lakatos gabesz #2152. hozzászólásáraIgen 5 évig volt 38-as gépem, elég sokat vágtam vele. Nem is a dobra mondtam, hogy be maciztatod, azt nem is annyira könnyű, az asztalt dőlt terménynél, vagy szimplán nyersben ha beszalad egy mázsa főd akkor már könnyen megoldható hehe
Ha van visszaforgatód akkor megnyomod kiköpi és mész tovább, igaz ha ragadós nyers főd kerül bele akkor azt ajánlott kiszedni kézzel mert nem fog kimenni az asztalból és megáll a csiga és a ferde között akadálynak.
Olajvizsgálatokat felejtsd el, nem emlékszem pontosan de a két oldalhajtásba meg a váltóba vagy 20-25 liter hajtómű olaj ha kell, hidraulikába több de egyszer lecseréled sokévig rendben vagy vele, annyit nem fogsz dolgozni, hogy belemenjenek pikpakk 1000órák érted.
Szóval belevaló hidro olajat is cseréld le, egyébként javaslom nem leengedni mindenhonnan a rendszerből mert ha le levegősödik akkor az nagyon nyírja a hidromotorokat szivattyúkat, én úgy szoktam a mostaniakon is, hogy ami a tartályban van azt leeresztem (igaz most a rotorosnál az 80-100 liter) kap új szűrőket és kész, nincsen le levegősödés és mindig arany színű új olaj van benne, nincsen levegősödés meg semmisem.
Hidraulika szűrő a tartály mellett van, hidrosztatikaé pedig a hidroszivattyún a tartály "alatt"
Ez utóbbit ha kicseréled viszont kell levegőztetni, van egy belső kulcsnyílású csavar a szivattyú orrán a szűrő vonalában kb, azt megkell lazítani és tekertetni a motort, nomeg én töltöttem bele valamennyi olajat ami oldalra billentve még nem folyt ki belőle.
A középső oszlop felső fekete kapcsolója,nagyítsd ki akkor valamennyire làtszik!
Válasz lakatos gabesz #2148. hozzászólásáraA láncfeszítő karját szedd szét, takarícsd meg zsírozd be és a lehető legrövidebb láncot tedd rá ami még rámegy. Akkor dobja le a láncot ha a feszítő nem mozog könnyedén, a rugó nem tudja elég gyorsan lekövetni ha a lánc belebeg és leesik.
Válasz lakatos gabesz #2146. hozzászólásáraAsztal ikon egy belőle kifelé mutató nyíllal. Nálam sárga gumírozott a kapcsoló ha jól rémlik. Ledőlt kínlódós pályán ahol nem egyíenetesen megy be az anyag jó ha van visszaforgató. Álló normális gabonánál nincs gond. Napi teljesítmény 7to fekvő búzában 18 heki. Normál, lábonálló 5to búzában egy táblában 30ha felett szedi. mindekét esetben álva ürítve.
Válasz szanberg #2151. hozzászólásáraOda fogok figyelni nagyon nem szeretném be maciztatni bár biztos lesz olyan.egyébként ezek a 40-esek 5 és 6 tonnás buzákban hogy mennek?nagy táblákba napi mennyit lehet vele vágni?ha jól tudom neked volt 38-as.
Az olajakat egyébként nem lehet be vizsgáltatni a hidraulika és a hajtómű olajat?
Válasz lakatos gabesz #2150. hozzászólásáraLe lehet persze.
Amúgy haladó gépésznek is nagyon jó a visszaforgató. Jó körülmények között nem kell de mikor nehéz és haladni is akar az ember és persze közben telefonál egész nap mert a 100 hívást lekell bonyolítani napi átlagban, akkor jó ha nemkell kiugrani a kabinból mackó esetén.
Válasz szanberg #2149. hozzászólásáraMeg akarom csinálni mivel kezdő vagyok még először fogok aratni.
A lehajtásokba meg a váltóba cseréljem le az olajakat?
Válasz lakatos gabesz #2148. hozzászólásáraHát egy asztal visszafelé hajtós jel. Szerintem egyértelmű volt ahogy emlékszem rá.
Egyébként egy önindító motor ami visszahajtja a ferdét-asztalt, azt kell megnézni egyébként működik e, illetve a rá futó fő pozitív és test kábelnek ott kell lennie, utána már csak egy vezérlő áram kell a behúzó mágneshez, ezt maszekba is tudsz rá fabrikálni ha valami oknál fogva nincsen meg a gyári.
Amúgy a lánccal szokott ott baj lenni, ledobálja a burkolat alatt ha a spanolókerék konzolja el van kopva és félre áll kicsit. Egyébként igen hasznos dolog tud lenni, mindenképpen csináljátok meg rajta.
Válasz szanberg #2147. hozzászólásáraBekötve nincs lánc le van mellé akasztva hivni akarnék villamosság szerelőt nézz meg csak a kapcsolót nem tudom melyik kapcsolja.gondolom hogy jobb oldalt van de melyik lehet az mi a jele?
Válasz lakatos gabesz #2146. hozzászólásáraJobb oldalt a műszerfalon van egy kapcsoló.
De előtte nézd meg be van e kötve illetve, hogy a lánc rajta van e a helyén.
Válasz szanberg #2144. hozzászólásáraA ferde felhordó visszapörgető motort a fülkében melyik kapcsolóval lehet müködtetni?
Válasz szanberg #2144. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod!a szervizes shell rimula olajat ajánlott bele amit ők haszálnak árban ugyan annyi mint a többi olaj.
Válasz lakatos gabesz #2143. hozzászólásáraRégi adagolós dízel motor, semmi extra. 15W-40-es anyag kell bele CF-es besorolás volt talán neki az előírás annó, most olyat már talán nem is kapsz szóval egy normál áron kapható CI4-est veszel bele és kész, ez most futó gépek standard kenőanyaga.
Motorolajból ki milyet ajánlanna a 40-es motorjába?milyen márka viszkozitás?
Válaszotokat előre is köszönöm
Válasz szanberg #2141. hozzászólásáraInkább alapjáraton probálgattuk fél gàzon is néztem de ugyan az volt a helyzet.akkor lent a mágnesszelepeket nêzzem meg?egy ismerős mondta az első hidon van két szelep azt kopogtassam meg meg az asztalt is vegyem fel teherrel mit csinál.mióta a kapcsolót ki cseréltem még az asztalt nem vettem fel.meg mondta hogy ha így se lesz jó asztalal akkor szedjem szét a szelepet.