Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak627 FtBenzin árak617 FtEUR411.35 FtUSD392 FtCHF438.79 FtGBP497.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Sk Laci #3922. hozzászólásáraSzia!
Hogyne hinném el, tudom hogy Indiába gyártják, csak próbáltam infót adni.
A cégek, cégcsoportok több gyárral is rendelkeznek.
Ha megnézel egy Bridgestone agro abroncsot, hiába japán tulajdonú, spanyolba készítik, a rakodó és mobildaru gumikat japánba, de személy és teherből több gyára is van, pl Tatabányán.
Vredestein agro gumi is készül hollandiába, de indiába is van gyáruk.
és ezt lehetne még folytatni
Válasz Sk Laci #3918. hozzászólásáraHát én úgy tudom hogy az Alliance már a Yokohama Tire tulajdona, ami jappán tulajdonú cég. Ugyanúgy mint a Galaxy, Primex és Yokohama abroncsok. Sőt pár hete már a Trelleborg cégcsoportot is felvásárolták, ide tartozik most már a Trelleborg, Mitas és Cultor is.
https://www.tirereview.com/yokohama-acquires-trelleborg-wheel-systems/
A ceat állítólag India 3. legnagyobb gumiabroncs gyártója, motor gumiabroncsokból a legtöbb darabszámot adják el. Magyarországon pár éve kezdték el a forgalmazását az agro gumiknak, jó pár garnitúrát adtunk eddig el, nekem még garanciális visszajelzésem nem volt, teszi a dolgát. De mivel csak 2-3 éves múltal rendelkezik, ezért érdemes folyamatosan csekkolni. 2 év garancia van rá.
Válasz Sk Laci #3918. hozzászólásáraA Taurus már Michelin csoport, egyébként most vettem Taurust személyautóra az Szerb gyártás. Gondolom több gyárban készülnek a gumik, több országban. Lehet veszel két ugyanolyan izzót, aztán nem egy helyen készült.
Válasz Gabro #3916. hozzászólásáraAlliance gumikról azt hittem, hogy Izraeli, mert az anyacég ott van, a vásárolt gumi oldalán meg India van.
Taurust Magyar gyártmánynak tudtam, az oldalán meg Lengyelország van.
Próbálj meg utánaolvasni a CEAT gumigyár multjára, és mennyi gumi az éves forgalma.....
Válasz #bandi #3914. hozzászólására6 soros vetőgépet kapott a kicsi, és nagyon érezni hogy dombra felfelé sokkal jobb mint lefelé. Szóval egy hangyafaszányival kellene hogy többet húzzon az eleje.
Válasz mtz1221 #3913. hozzászólásáraElvileg igen. De egy traktornál ezzel nem szokott gond lenni. Azaz, ha kikapcsolod az elejét, nagyon megnő a slip. Tehát, lassabban megy a gép. Amikor bekapcsolod, akkor meg gyorsul egy kicsit. Ha így nézed, húzza az eleje a traktort, de jóbőven. Ettől több terhelést nemhiszem hogy adni kel neki az átmérőkülönbséggel. Akkor már inkább orrsúllyal
Adott egy traktor aminek nagyon összehangolt az első kerekek forgása a hátsóval. Ha azt szeretném hogy minimálisan az első többet húzzon, akkor jól gondolom hogy azt keményebbre a hátsót meg puhábbra kellene fúvatni ???
Válasz Bárány #3906. hozzászólásáraGondoltam csak meg fordult a fejembe hogy az is max 2240 kilót bír vinni 40 km/h val, és fél bárral többre kell fújni, akkor abban kevesebb van valamiből.
Válasz fexco #3907. hozzászólásáraezzel már másshol is próbálkoztál ahol szintén elmondtam hogy ausztriában készül az összes cvt és semmi összefüggés nincs a felni gyártója és a traktor gyártási helye között...
Válasz Gumiarzenál #3877. hozzászólásáraazt érdekességképpen megtudod mondani,hogy a 460/85r38és a 480/70r38 gumiknak azonos nyomáson,azonos márkánál melyiknek a nagyobb a talajfekvése?
Válasz horvath.agro #3902. hozzászólásárana nemá,hogy nelegyen ráirva.sőt a sebesség-súly függvényében is akár.
ja és a gyári hátsó felnidre hogyhogy véletlen made in england van beleütve,mikor a tiedet ausztriába gyártják???
egyébbként a 270/90r48 as hátsóba én is 3,5-3,7et nyomok.(GRI)
Válasz mtz1221 #3903. hozzászólásáraAzért lehet ekkora szórás mert több paramétertöl is függ.
A konkrét gumitípust, méretet, rétegszámot kell először megtudni, ehhez kellene egy táblázatot keresni a gyártónál, és abban megnézni a tényleges terheléshez és várható max. sebességhez ajánlott nyomást.
Válasz später77 #3890. hozzászólásáraHivd fel a Gumiarzenált. Robi biztos fog tudni adni olyat ami ár/érték arányban jó lesz neked.
Nekünk az a tapasztalatunk,hogy nem kell félni az ismeretlen márkájú abroncsoktól. 2 traktorunkon is van már(Galaxy, Ling Long) és az ég világon semmi bajuk. Én véleményem szerintem a Ling Long jobb mint a Trelleborg. Trelleborg helyére ment fel a Ling Long első hídra, pótkocsizó traktorra.A Galaxy-n meg olyan körmök voltak új korába, a nagy nevű márkák közül egyiken se volt akkora. És van már vagy 6-7 éve hogy felraktuk őket, nagyon jól bírják. Vet, permetez, műtrágyát szór a kisgép vele.
Válasz horvath.agro #3872. hozzászólásáraA felnidre,hogy lehet az,hogy az van ráirva,hogy:ENGLAND?
Érdekes.....akkor lehet a tiedet is a U.K.-ba dobálták össze a indiánok.
Közbe rájöttem,miért nehezebb a 4hengeresed a6hengeresemtől.a piros festék nehezebbb mint a kék.
Válasz Sk Laci #3897. hozzászólásáraSaját tapasztalat nincs vele, de ahogy hallom-olvasom, megoszlanak róla a vélemények. Gumisom nem is adott rá árat (lehet, hogy nincs is jelenleg raktáron).
Válasz später77 #3892. hozzászólásáraNekem tárcsán volt először, 12 év után a tengely tört el nem a gumi ment szét. Azóta van 4 pár traktorokon is, legöregebb kb 3000 óránál tart sima diagonál, úgy néz ki lefogja a bordákat simára koptatni, nekem ez elég is a mai gumik mellett.
Válasz später77 #3890. hozzászólásáraSzlovákiában megakciózták az Alliance gumikat.
Az ára a török gumik alá csúszott.
Lehet van akció Magyarországon is.
Próbálj meg rákérdezni.
Válasz mtz1221 #3891. hozzászólásáraErről valami tapasztalat? Árban szuper, de a Michelin/Conti után mire számítsak? Tervezünk még jó pár évet a géppel.
420/85R38 és 340/85R28 méretű abroncsból melyik márkát ajánlanátok? 4 hengeres 5 tonna körüli gépre kellene, permetez, műtrágyát szór, hengerez, szállít, tehát komoly talajmunkát nem végez. Jelenleg Michelin Agribib, illetve Continental Contract AC85 van (két trakin). BKT, Firestone, Kleber, Vredestein, vagy más javaslat? Ami aratásig ide is ér?
Sziasztok.
Traktor meg egyéb gumiabroncs hulladék leadásnál törtènt változás?
Pucolom az udvart. A Newenergyhez már csak személy abroncs mehet sajna...
Sziasztok!Renault626rz trakihoz keresnék keskeny sor köz művelő kereket.Első 28-as,hátsó 38-as.Kinek milyen váltó méretűek vannak?Előre is köszi a segítséget.
Válasz #bandi #3884. hozzászólásáraokos telóra érdemes letölteni a Bridgestone AG Tires, vagy más gyártó alkalmazását, gyári ajánlások vannak rajta, ez segít beállítani a helyes levegőnyomást.
én általában szoktam ráhagyni egy 10-20% terhelést, főleg a /65 gumiknál, nehogy megforduljon a felnin a gumi.
pl ennél a guminál 15km/h sebességnél olyan 5000kg a terhelhetőség, gondolom amikor meg van terhelve hátúl nem szokott 65-el szaladgálni, de 50km/h-nál, 2.4baron 3500kg a terhelhetősége.
Előző hozzászolások egyikébe pakoltam fel képet is a körmök szélességét szemléltetve, szerintem azok is elég meggyőzőek
Válasz horvath.agro #3878. hozzászólásáraA gép súlyelosztása gondolom 40/60%, akkor hátúl kb 5400-5800kg lehet a két keréken, nincs 3000kg/kerék. Conti terhelése 148A8, 3150kg / 1,6bar, nem hinném hogy a levegőnyomáson múlott volna és ezt a súlyt bírnia kellene a guminak is.
Amikor nagyobb teherbírás van feltüntetve egy gumin, akkor meg kell nézni a hozzá rendelt légnyomást is, mert a legtöbb esetben ez változik. A gumi csak fel van készítve arra hogy nagyobb levegőnyomást tudjon magában tartani deformálódás nélkül.
A bridgestone-t így is merem ajánlani, eddig nagyon beváltak, de természetesen itt már más márkák is szóba jöhetnek.
Válasz horvath.agro #3876. hozzászólásáraSzomszéd faluban ki kellett cserélni 3 év után mindkét Fend 936 traktor hátsó gumiját, mert összerepedeztek, majd engedtek a continentál gumiabroncsok.
Milyen nehéz szerszámot hordasz rajta hátul, hogy nem bírja?
Nálam a kisebb 110-120 Le traktor súlya + kb 2,5 tonna a karokon, de nincsenek problémák / Firestone, és Mitasok vannak. a mitasz megrepedezett 1 éves korában, de nem enged. jelenleg 18 évesek a mitas gumik/.
Nagy traktoron a michelinek jól bírják 14 évesek, 3,8 tonnás forgóboronát viszi gond nélkül 40 km/óval. Többi munkagépnél kissebb a terhelés.
Válasz horvath.agro #3876. hozzászólásáraFelmenni felmegy erre a felnire, de a 460/85R38 átmérője 7cm-el nagyobb, ez okozhat problémát a hajtásba, keskenyebb váltómérete a 480/70R38-nak a 420/85R38 vagy 16.9R38. Első kerék csere nélkül nem javaslom a magasabb abroncsokat.
Ha nagyobb teherbírásút akarsz rápakolni ajánlom a Bridgestone VX abroncsokat, 151D load indexel rendelkezik (3450kg/ 65km/h sebességnél 2.4 baros levegőnyomáson, 15-20%-al szélesebb körmökkel, 10 év garancia, plusz most üzemanyag promó is jár hozzá
Jó lenne tudni hogy mekkora levegőnyomással használtad a contit, mekkora a gépnek a súlya és mekkora terheléssel kell még számolni. Fontos a levegőnyomás is, ha esetleg arról is tudsz infót mondani akkor próbálok segíteni.
Válasz Gumiarzenál #3875. hozzászólására460/85 r38 felmenne ugyan erre a felnire?
javasolnál valami gumit ebben a méretben aminek legalább 3-3,5 tonna a terhelési indexe?
szerintem a conti ami rajta volt kevés volt a traktor súlyához ezért adta meg magát.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Kukoricahibridek az élvonalban: Mi teszi őket különlegessé?")
4375 hozzászólás
Válasz Gumiarzenál #3923. hozzászólására
Válasz Sk Laci #3922. hozzászólásáraA "Mitas" gumi a segédmotorra Made is Czech Republic, a rendsodróra vett Mitas meg Made in Sri Lanka......
Válasz Sk Laci #3922. hozzászólásáraSzia!
Hogyne hinném el, tudom hogy Indiába gyártják, csak próbáltam infót adni.
A cégek, cégcsoportok több gyárral is rendelkeznek.
Ha megnézel egy Bridgestone agro abroncsot, hiába japán tulajdonú, spanyolba készítik, a rakodó és mobildaru gumikat japánba, de személy és teherből több gyára is van, pl Tatabányán.
Vredestein agro gumi is készül hollandiába, de indiába is van gyáruk.
és ezt lehetne még folytatni
Válasz Gumiarzenál #3921. hozzászólásáraHa nem hiszed el, lefényképezhetel a gumi oldalát "made is india".
Válasz Sk Laci #3918. hozzászólásáraHát én úgy tudom hogy az Alliance már a Yokohama Tire tulajdona, ami jappán tulajdonú cég. Ugyanúgy mint a Galaxy, Primex és Yokohama abroncsok. Sőt pár hete már a Trelleborg cégcsoportot is felvásárolták, ide tartozik most már a Trelleborg, Mitas és Cultor is.
https://www.tirereview.com/yokohama-acquires-trelleborg-wheel-systems/
A ceat állítólag India 3. legnagyobb gumiabroncs gyártója, motor gumiabroncsokból a legtöbb darabszámot adják el. Magyarországon pár éve kezdték el a forgalmazását az agro gumiknak, jó pár garnitúrát adtunk eddig el, nekem még garanciális visszajelzésem nem volt, teszi a dolgát. De mivel csak 2-3 éves múltal rendelkezik, ezért érdemes folyamatosan csekkolni. 2 év garancia van rá.
Válasz Gumóka #3919. hozzászólásáraTudom hogy a misi tagja már vagy 20 éve...
Válasz Sk Laci #3918. hozzászólásáraA Taurus már Michelin csoport, egyébként most vettem Taurust személyautóra az Szerb gyártás. Gondolom több gyárban készülnek a gumik, több országban. Lehet veszel két ugyanolyan izzót, aztán nem egy helyen készült.
Válasz Gabro #3916. hozzászólásáraAlliance gumikról azt hittem, hogy Izraeli, mert az anyacég ott van, a vásárolt gumi oldalán meg India van.
Taurust Magyar gyártmánynak tudtam, az oldalán meg Lengyelország van.
Próbálj meg utánaolvasni a CEAT gumigyár multjára, és mennyi gumi az éves forgalma.....
Válasz Gabro #3916. hozzászólásáraMondani bármit lehet!
Sziasztok!
CEAT gumiról van valakinek valami tapasztalata? Elvileg indiai, azt mondják BKT minőség.
Válasz #bandi #3914. hozzászólására6 soros vetőgépet kapott a kicsi, és nagyon érezni hogy dombra felfelé sokkal jobb mint lefelé. Szóval egy hangyafaszányival kellene hogy többet húzzon az eleje.
Válasz mtz1221 #3913. hozzászólásáraElvileg igen. De egy traktornál ezzel nem szokott gond lenni. Azaz, ha kikapcsolod az elejét, nagyon megnő a slip. Tehát, lassabban megy a gép. Amikor bekapcsolod, akkor meg gyorsul egy kicsit. Ha így nézed, húzza az eleje a traktort, de jóbőven. Ettől több terhelést nemhiszem hogy adni kel neki az átmérőkülönbséggel. Akkor már inkább orrsúllyal
Adott egy traktor aminek nagyon összehangolt az első kerekek forgása a hátsóval. Ha azt szeretném hogy minimálisan az első többet húzzon, akkor jól gondolom hogy azt keményebbre a hátsót meg puhábbra kellene fúvatni ???
Válasz Bárány #3906. hozzászólásáraGondoltam csak meg fordult a fejembe hogy az is max 2240 kilót bír vinni 40 km/h val, és fél bárral többre kell fújni, akkor abban kevesebb van valamiből.
Válasz fexco #3899. hozzászólásáraJohn Deere felnire is rá van írva hogy ENGLAND. Akkor azt is ott dobják össze?
Válasz fexco #3907. hozzászólásáraezzel már másshol is próbálkoztál ahol szintén elmondtam hogy ausztriában készül az összes cvt és semmi összefüggés nincs a felni gyártója és a traktor gyártási helye között...
halló.
Válasz fexco #3907. hozzászólásárabocs,ezt a felnis témát már megirtam,és most nézem,hogy válaszoltál is.
azt se tudom milyen nap van.....
Válasz Gumiarzenál #3877. hozzászólásáraazt érdekességképpen megtudod mondani,hogy a 460/85r38és a 480/70r38 gumiknak azonos nyomáson,azonos márkánál melyiknek a nagyobb a talajfekvése?
Válasz horvath.agro #3902. hozzászólásárana nemá,hogy nelegyen ráirva.sőt a sebesség-súly függvényében is akár.
ja és a gyári hátsó felnidre hogyhogy véletlen made in england van beleütve,mikor a tiedet ausztriába gyártják???
egyébbként a 270/90r48 as hátsóba én is 3,5-3,7et nyomok.(GRI)
Válasz mtz1221 #3903. hozzászólásáraAzért lehet ekkora szórás mert több paramétertöl is függ.
A konkrét gumitípust, méretet, rétegszámot kell először megtudni, ehhez kellene egy táblázatot keresni a gyártónál, és abban megnézni a tényleges terheléshez és várható max. sebességhez ajánlott nyomást.
Válasz mtz1221 #3904. hozzászólásáraköszönöm.
Válasz mtz1221 #3903. hozzászólásáraAir pressure (bar) 3.6
Válasz horvath.agro #3902. hozzászólására32-re 4 bár, az a röhejes nekem ez a méret van a permetezőn ott meg 4.5 bárt ír.
sziasztok
320/90r46 és 270/95r32 művelő kerékbe mekkora nyomás kell?
Válasz später77 #3890. hozzászólásáraHivd fel a Gumiarzenált. Robi biztos fog tudni adni olyat ami ár/érték arányban jó lesz neked.
Nekünk az a tapasztalatunk,hogy nem kell félni az ismeretlen márkájú abroncsoktól. 2 traktorunkon is van már(Galaxy, Ling Long) és az ég világon semmi bajuk. Én véleményem szerintem a Ling Long jobb mint a Trelleborg. Trelleborg helyére ment fel a Ling Long első hídra, pótkocsizó traktorra.A Galaxy-n meg olyan körmök voltak új korába, a nagy nevű márkák közül egyiken se volt akkora. És van már vagy 6-7 éve hogy felraktuk őket, nagyon jól bírják. Vet, permetez, műtrágyát szór a kisgép vele.
Válasz fexco #3899. hozzászólásáraausztriában készül minden cvt. a felnit gondolom hozzák nekik.
és nem tudom miért nehezebb, ennek ennyi a súlya.
Válasz horvath.agro #3872. hozzászólásáraA felnidre,hogy lehet az,hogy az van ráirva,hogy:ENGLAND?
Érdekes.....akkor lehet a tiedet is a U.K.-ba dobálták össze a indiánok.
Közbe rájöttem,miért nehezebb a 4hengeresed a6hengeresemtől.a piros festék nehezebbb mint a kék.
Válasz Sk Laci #3897. hozzászólásáraSaját tapasztalat nincs vele, de ahogy hallom-olvasom, megoszlanak róla a vélemények. Gumisom nem is adott rá árat (lehet, hogy nincs is jelenleg raktáron).
Válasz #bandi #3896. hozzászólásáraMeglehet.
Én láttam alliance traktormintás gumikat, jól néztek ki, de a minőséget nem ismerem.
Válasz Sk Laci #3894. hozzászólásáraVagy csak szimplán elkerüli őket.
Válasz später77 #3892. hozzászólásáraNekem tárcsán volt először, 12 év után a tengely tört el nem a gumi ment szét. Azóta van 4 pár traktorokon is, legöregebb kb 3000 óránál tart sima diagonál, úgy néz ki lefogja a bordákat simára koptatni, nekem ez elég is a mai gumik mellett.
Válasz später77 #3890. hozzászólásáraSzlovákiában megakciózták az Alliance gumikat.
Az ára a török gumik alá csúszott.
Lehet van akció Magyarországon is.
Próbálj meg rákérdezni.
Válasz später77 #3890. hozzászólásáraBkt jó lesz
Válasz mtz1221 #3891. hozzászólásáraErről valami tapasztalat? Árban szuper, de a Michelin/Conti után mire számítsak? Tervezünk még jó pár évet a géppel.
Válasz später77 #3890. hozzászólásárahttps://www.google.com/search?q=petlas+mez%C5%91gazdas%C3%A1gi+gumi&hl=hu&ei=towzYu6RDpX_kwXm35aADQ&ved=0ahUKEwjuxN6u8c32AhWV_6QKHeavBdAQ4dUDCA4&oq=petlas+mez%C5%91gazdas%C3%A1gi+gumi&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAw6BwgAEEcQsAM6BwgAELADEEM6DQguEMcBENEDELADEEM6BAgAEA06CAgAEAgQBxAeOgoIABAIEAcQChAeOgYIABANEB46CAgAEAgQDRAeOgQIIRAKSgQIQRgASgQIRhgAUOsdWLGWAWDgpQFoAXABeACAAZoBiAGsDZIBBDAuMTSYAQCgAQHIAQjAAQE&sclient=gws-wiz
420/85R38 és 340/85R28 méretű abroncsból melyik márkát ajánlanátok? 4 hengeres 5 tonna körüli gépre kellene, permetez, műtrágyát szór, hengerez, szállít, tehát komoly talajmunkát nem végez. Jelenleg Michelin Agribib, illetve Continental Contract AC85 van (két trakin). BKT, Firestone, Kleber, Vredestein, vagy más javaslat? Ami aratásig ide is ér?
Sziasztok.
Traktor meg egyéb gumiabroncs hulladék leadásnál törtènt változás?
Pucolom az udvart. A Newenergyhez már csak személy abroncs mehet sajna...
Válasz Benkő Lajos #3887. hozzászólásáraKeresd ki.
Sziasztok!Renault626rz trakihoz keresnék keskeny sor köz művelő kereket.Első 28-as,hátsó 38-as.Kinek milyen váltó méretűek vannak?Előre is köszi a segítséget.
Válasz #bandi #3884. hozzászólásáraokos telóra érdemes letölteni a Bridgestone AG Tires, vagy más gyártó alkalmazását, gyári ajánlások vannak rajta, ez segít beállítani a helyes levegőnyomást.
én általában szoktam ráhagyni egy 10-20% terhelést, főleg a /65 gumiknál, nehogy megforduljon a felnin a gumi.
pl ennél a guminál 15km/h sebességnél olyan 5000kg a terhelhetőség, gondolom amikor meg van terhelve hátúl nem szokott 65-el szaladgálni, de 50km/h-nál, 2.4baron 3500kg a terhelhetősége.
Előző hozzászolások egyikébe pakoltam fel képet is a körmök szélességét szemléltetve, szerintem azok is elég meggyőzőek
Válasz #bandi #3884. hozzászólására
Válasz Gumiarzenál #3883. hozzászólásáraHa visz valami nehezet hàtul, akkor a 9 tonnából 7 is lehet a hàtsó tengelyen simán
Válasz horvath.agro #3878. hozzászólásáraA gép súlyelosztása gondolom 40/60%, akkor hátúl kb 5400-5800kg lehet a két keréken, nincs 3000kg/kerék. Conti terhelése 148A8, 3150kg / 1,6bar, nem hinném hogy a levegőnyomáson múlott volna és ezt a súlyt bírnia kellene a guminak is.
Amikor nagyobb teherbírás van feltüntetve egy gumin, akkor meg kell nézni a hozzá rendelt légnyomást is, mert a legtöbb esetben ez változik. A gumi csak fel van készítve arra hogy nagyobb levegőnyomást tudjon magában tartani deformálódás nélkül.
A bridgestone-t így is merem ajánlani, eddig nagyon beváltak, de természetesen itt már más márkák is szóba jöhetnek.
Válasz mtz1221 #3879. hozzászólására2,4 baron szethullik a traktor ugy pattog.
Válasz Sk Laci #3880. hozzászólásáraami nehéz az a mtrágya szóró és az injektor, 2800 és 2500kg
Válasz horvath.agro #3876. hozzászólásáraSzomszéd faluban ki kellett cserélni 3 év után mindkét Fend 936 traktor hátsó gumiját, mert összerepedeztek, majd engedtek a continentál gumiabroncsok.
Milyen nehéz szerszámot hordasz rajta hátul, hogy nem bírja?
Nálam a kisebb 110-120 Le traktor súlya + kb 2,5 tonna a karokon, de nincsenek problémák / Firestone, és Mitasok vannak. a mitasz megrepedezett 1 éves korában, de nem enged. jelenleg 18 évesek a mitas gumik/.
Nagy traktoron a michelinek jól bírják 14 évesek, 3,8 tonnás forgóboronát viszi gond nélkül 40 km/óval. Többi munkagépnél kissebb a terhelés.
Válasz horvath.agro #3878. hozzászólásáraNa itt lett nekem is a gondom.
Ha 2.4-en használtuk volna, még elment volna ugyanennyit.
Válasz Gumiarzenál #3877. hozzászólására1,8 baron használtam a contit és kb 1,6-18on akarom a következőt is használni.
a gép súlya 6,5 tonna, össztömegben olyan 8,5-9 tonna szokott lenni.
Válasz horvath.agro #3876. hozzászólásáraFelmenni felmegy erre a felnire, de a 460/85R38 átmérője 7cm-el nagyobb, ez okozhat problémát a hajtásba, keskenyebb váltómérete a 480/70R38-nak a 420/85R38 vagy 16.9R38. Első kerék csere nélkül nem javaslom a magasabb abroncsokat.
Ha nagyobb teherbírásút akarsz rápakolni ajánlom a Bridgestone VX abroncsokat, 151D load indexel rendelkezik (3450kg/ 65km/h sebességnél 2.4 baros levegőnyomáson, 15-20%-al szélesebb körmökkel, 10 év garancia, plusz most üzemanyag promó is jár hozzá
Jó lenne tudni hogy mekkora levegőnyomással használtad a contit, mekkora a gépnek a súlya és mekkora terheléssel kell még számolni. Fontos a levegőnyomás is, ha esetleg arról is tudsz infót mondani akkor próbálok segíteni.
Válasz Gumiarzenál #3875. hozzászólására460/85 r38 felmenne ugyan erre a felnire?
javasolnál valami gumit ebben a méretben aminek legalább 3-3,5 tonna a terhelési indexe?
szerintem a conti ami rajta volt kevés volt a traktor súlyához ezért adta meg magát.