Hirdetés
Fórum
Melyik kombájn a jobb: Claas vagy New-Holland netán...
Létrehozta: Vendég , 2008-01-31 19:26:56
Kedvencekhez
Segítség
- AKG támogatás új
- Napraforgó vetőmag új
- Búza termény felvásárlási árak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Nádas árak eladásra új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
Cikkajánló
1535 hozzászólás
Válasz 4964 #1082. hozzászólásáraNa mesélj csak arról a 6090-esről...
Válasz bandigh #1079. hozzászólásáragyere ülj bele ,ne hitetlenkedj,és még hegyek is vannak
Válasz 4964 #1082. hozzászólására
Bár mindenki a kukoricát tartja a leg nehezebnek a kombájn számára. Valójában a kalászos az mi ki hozza belőle az ördögöt. A kukoricánál a gépen a tisztító és a felvonók kapnak. A dob szinte csak alig forog benne. A jóminőségű könnyű hajtású kuk asztalok. Sokat jelentenek a gépnek. A kalászosban viszont teljesen eloszlik a terhelése. Megy a helyben járás. Mivel át kell dolgoznia...a szecskázónak viszont a szalmát is meg kell ennie. Minnél apróbra. Ha ez még zöldes is az csak hab a tortára. Szójában nincs napi teljesítmény. Gyakorlatilag állapottól függően üres járás van, de az is max napi 5-6 óra meló főleg idén. Száraz napraforgóban szintén jól lehet teljesíteni. Kukoricában főleg. Pláne ha minden kedvez. És a szállítás zökkenőmentes. Jól össze szokott csapat. Addíg szedtük menet közben még a kocsi elment,akkor is ha 100 méter volt a végéig. Akkor ott a 100m-er gyorsan forogtam és nem volt üres járat. De volt hogy a tábla közepe lett ketté csapva. És a járműveket kordinálva kicsit ugyan eltolva a kb 12 sorral szépen ment a tábla szigorúan 1 oldalra. 270 hektáros táblát 1 oldalra vágva üres járat nélkül szépen le lehetett vágni. Úgy hogy volt ki két ürítéssel ment ki és volt ki csak eggyel.Azokat a rövidből. Vagy az alsó feléből kiforogtam. A morzsoló egyszer sem ment üresen. Vontatni nem kellett senkit.
Válasz bandigh #1079. hozzászólásáracx 6090, 10 tonnás termésben 16 liter/ha,
Ez 27 hektár átlaga 2 darabban.
Kb 1,5 óra vonulás és földön mászkálás lehet benne, a föld végén volt ürítve.
Kissé lejjebb lehetne ezt az értéket szorítani de nem sietünk annyira mert nem tudják elhordani.
Érdekes hogy ugyanez a kombájn 8-9 tonnás árpában szecskázva simán 20 litert fogyaszt.
Főleg ha zöld a szára.
Válasz medikus #1080. hozzászólásáraMint a zsírzott villám !
Válasz bandigh #1079. hozzászólásáraEzek mennek ám 15-el,meg 8-12 sorával!
Hagyjuk már ezt a 13 litert kukoricában. Ha nektek ennyi akkor örüljetek, de jó cuccban nagy nyomot vágva, tele tartállyal kapirgálva, föld végére kihordva ez nem a realitás. Letaposott kemény földeken könnyű kombájnal gyenge szárú kukoricában talán de.. Nem itt.
Válasz szanberg #1065. hozzászólásáraÉn is tegnap vágtam a kísérletit. Nagyon jó volt a hozam/nedvességmérő, mert nem kellett külön mérlegelni. De így is ráment majdnem az egész nap. Minden fajta 19,5-20% vízzel jött, 150q/ha átlag. 1 fajta volt 160q/ha.
Szerintem ezért ennyire durva a fogyasztásom. Na majd a búzában kiadja magát, bár nálunk rengeteg a dőlt állomány mindig (jók a termések ott is), szóval nem reménykedek.
Válasz Büresz #1075. hozzászólásáraAzzal ma bérmelózni már nem gazdaságos. De a sajátot vágni is már sok.
Válasz Büresz #1074. hozzászólásáraA leírt körülmények mellett nagyon jónak mondható. Nagy táblában,még jobb a vége. Tapasztaltam.
Válasz Vinkó75 #1072. hozzászólásáraElötte 108-asom volt turbós rába, az simán 20 fölé ment bármit szedtem.
Ma reggel megnéztem 250 fogyott de azzal is 16 liter. Bocs mindenkitől. De 25 mázsás szójába sztem 10 liter körül kijött.
Válasz Claaastra #1071. hozzászólásáraÉrtem,plusz jövök,megyek!
Válasz medikus #1070. hozzászólásáraNem kajál. Erről beszélünk...pláne az ki alatt volt pár vas az évek során.
Válasz medikus #1070. hozzászólására200osztva 15-el,az 13 körül,reális
Válasz Büresz #1067. hozzászólásáraAkkor 8-10 liter?
Válasz Vinkó75 #1068. hozzászólásáraés még adagolós,kimegy a világból(pár decivel)
Válasz Büresz #1067. hozzászólásáraCsillagos motor....
!
97-es 208-as megám van, oros sa asztallal tegnap levágtam 15 hekit 4 darabban 100-110 mázsa kukit az egyik 8 hektáros volt ott 100 métert minden ürítést kivittem az útra, 200 litert etettem meg vele, hozzáteszem hogy nagy része dombos volt. 2 nappal elötte 45 mili eső.
Válasz szanberg #1065. hozzászólásáraMost már én sem csodálkozok az értékeken. Másokat is megkérdeztem itt, és hasonlóak az értékek. A minap lenulláztam a számlálót, és rögtön rájöttem, miből jön ez ki.
Mire elkezdtem dolgozni, 7 liter ment el. Garázsból kiállás, melegítés, tankolás, kimenet, munkahelyzet állítás. És ez a legközelebbi föld. Ezt egy 2 ha-os felázott táblán nehéz ledolgozni, ahol 2,5x ürítünk hektáronként. Tankoltam kúti gázolajat is, azzal is 28 liter lett az átlag. Szóval a körülmények messze a legrosszabbak fogyasztás szempontból.
Válasz Sanyo81 #1058. hozzászólásárategnap nekem is 25 litert evett a kombájn, egy cseppet még többet is hektáronként.
Kísérleti kukoricákat vágtunk, 6sorjával egyesével levágni kihordani a mérőkocsira huszonX-szer ááááá.
Meg a tábla többi részét is úgy vágtam, hogy 8sorral lefelé felfelé meg 4-el félasztallal így is megtelt a puttony minden körben.
146q/ha, de volt egy kis 3hektáros táblám aminek 158 lett a vége.
Válasz szanberg #1062. hozzászólásáraÍrtam tegnap, megkaptad?
Válasz szanberg #1061. hozzászólásáraJaja még jo hogy van pelyva teritöjük igy nem kell zölditést vetni utánnuk.Az tuti hogy nagyon tolják nekik de szórnak is mint állat!
Válasz VMisi #1060. hozzászólásáraha a nevemre kattintassz láthatod a címet is.
motopower frímél
Válasz Drisa #1054. hozzászólásáraNekünk a cselesek nagyon szépen vágják a napraforgót, nincs hántolás szemtörés, repül benne mint a mese és még tiszta is a minta.
Az IH-kombájnok is jól dolgoznak benne azt mondják a gépészek, egyik miskolc környéki nagy cégnek van 3 ilyenje.
Válasz szanberg #1050. hozzászólására
mi az email címed, vagy küldjek itt privátot?
Válasz Sanyo81 #1058. hozzászólásáraKíméletes cséplése az axial dobosoknak van. A szalama törése több tényezős dolog. Én láttam mikor a sima dobossal szétzúzták a szalmát. Felénk mára nem jelent nagy gondot a szalma állapota. Mivel az itt használt Krone-Claas bálázók megeszik. Gyakorlatilag ma mindenki a maximumra törekszik a gabona termesztésben is. Fajta tulajdonságok-szilárdítók-kondícionállók..stb. A szalma szára sokszor már meg közelíti a műanyag szívószál kategóriát. Szinte sértetlenül jön ki a gépből. Helyi tapasztalatok alapján nincs gond a szalmával utána. Teljesítmény viszont van. Ha nagy gépet akarsz akkor IH-Cseles-Claas hybrid-JD-S széria. Viszont olyanok a termelt nyövények mellyeknél az egyenletes anyagáralmás a leg fontosabb ,mert dugulás veszélye nagy. Akkor minél egyszerűbb vas kell. Ládás vagy sima axial.
Válasz Vinkó75 #1052. hozzászólásáraNapra nem jellemző nálunk, talán most a vetésforgó miatt muszáj lesz, de nem jelentős. A szalma lenne fontos, hogy maradjon mert szolgáltatásban még nem jöttek rá mennyire jó a talajnak.
Van itt egy régi CTS, azt hiszem 7m-es asztallal. Amikor egymás mellett dolgoztunk a Lexionom utáni rendet alig lehetett lehetett átlépni, a CTS után meg csak 1 kis törekcsík maradt. (Na persze, az TSZ, mi meg maszek, de azért mégis óriási a különbség.)
Szóval ilyesmire lennék kíváncsi.
Válasz szanberg #1049. hozzászólásáraHozam-, nedvességmérő, sorérzékelő, GPS előkészítés, kuki készlet, 6m gabona asztal, 800-as Mitas gumik, magyar szállítókocsi, 3 év szervizszerződés, nettó 60.
Válasz szanberg #1050. hozzászólásáraCat C9 indulása
Pont ilyen hangot adott, hideg indításkor ilyen sűrűn, majd ritkábban. 2 fordulat alatt beindult a motor, ami gyári érték ezeknél azt hiszem. Főleg alapjáraton lehetett észrevenni, hogy csúnyán durrogtat. Fekete füstje volt. 5-6 km/h tempónál 100% terhelésen volt a gép. Vásárlástól számítva 1,5 nap alatt ki is nyírta a Heuri szivattyút. Az Axi cég mosta kezeit, nekem 1 millióba került. Az új Heurival ugyanezt csinálta. Aztán kimostuk az egész üa. rendszert. Hoztam bele kúti gázolajat, és pár nap alatt helyrejött a járása, a gép meg megtáltosodott.
A régi Heuri most is a polcon várja, hogy új életre keljen.
Válasz szanberg #1050. hozzászólásáralink
OFF
Egy 2,5 TDi kisáruszállítót vezetem sokáig ott pl: akkor volt tejfehér füst ha az adagolónál bedöglött a gázolaj előmelegítő.
Amúgy normál esetben csak egy kormot dobott indításnál és kész, hideg időben annyi különbség volt, hogy amíg a kipufogóból a víz ki nem gőzölgött szürkésen "füstölt".
Válasz Vinkó75 #1052. hozzászólásáraTöbbi rotorossal jó napraforgót vágni?
Válasz Ares 826 #1041. hozzászólásáraIgen és Ukrajnában is.
Válasz Sanyo81 #1044. hozzászólásáraA hybridel csak a ragadós naprát kellemetlen aratni. A többit szépen eszi. 3 évig dolgoztak mellettem hybridek valamint egy CR-s nyuszi.
Válasz szanberg #1050. hozzászólásáraÉn is szoktam 540 essel együtt dolgozni(bár már nem mai gyerek) de a cat motor reggel hidegen úgy kojtol mint a rába.. A wts/w szinte nem is füstöl semmit hozzá képest. Hideg motorra értem napközben a domboldalon már az is besimult..
Válasz Sanyo81 #1044. hozzászólásárahogyan hagyott ki a járása meg mikor?
Válasz Sanyo81 #1046. hozzászólásáraminimum 5 évig nem lesz cserélve kombájn hacsak nem olyan jó esztendő sorozat következik, hogy muszály lesz mert különben az ára adóba megy el hehe
de mondom, csak rotorost vennék, jelenlegi állás szerint IH-kat, mert minőségben színvonalban teljesítményben legalább annyi mint egy S jd kombájn, viszont árban meg jelentősen elérhetőbb, szerviz meg egyikhez sem jó hehe
Mennyibe is fájt az új W kombájnod?
Szerintem egy 6140-es Case-t kaptál volna érte és most meg csak lesnél mitől bír ez ennyire haladni
Válasz Drisa #1047. hozzászólásáraIgen, kalászosban megeszi a T a W-t, viszont száraz kukoricában csak az erőfölény miatt tud többet, minőségben már kérdéses.. Ha több a forgó meg a kuku akkor a w is megteszi.
Válasz Sanyo81 #1044. hozzászólásáraMilyen paraméterek alapján mondod hogy nem jobb a T mint a W?
Válasz szanberg #1036. hozzászólásáraHa váltásra adod a fejed, előtte fussunk össze, járjuk fel az országot, nézzük meg ezeket a gépeket munka közben. Én még egyszer nem veszek gépet "szalonból". Hogy mondta a munkatársam? "Mire rájössz, hogy átvertek, már rég letelt a vásárlástól való elállás lehetősége."
Válasz 4964 #1042. hozzászólásáraOros cornado.
Válasz szanberg #1030. hozzászólásáraValóban. Mondom meg nézem már a "T" sorozat adatait. (Nyilván nálam szóba sem jött, mert így is visítva jött ki az önerőm.) Ezek szerint ami nekem fontos paraméter lenne, az a T-ben sem nagyobb. Ezek szerint maradt volna az S, az már brutális monstrum lett volna. Búzában a saját területeket mindet zúzzuk, de szolgáltatásban sok helyen rendre vágunk. Valóban igaz amit írnak, hogy "kíméletes szalmakezelés"? A Hybrid Lexionnál is ezt emlegetik. Van erről tapasztalat?
A CAT motornál nálam a reggeli csúnya indulás egy csapásra megszűnt, amikor a "kannás" gázolajról áttértem a kúti osztrák cég olajára. Kár, hogy akkor nem vettem videóra, amikor kihagyott a járása, mint az öreg csörgőnek.
Válasz Ares 826 #1041. hozzászólásáravan gyára oroszoknál is meg ukrajnában is, hogy aztán hol gyártják szerintem mindegy ide messze van behozni őket,
Válasz pocsik1989 #1003. hozzászólásáraMilyen asztal van rajta?
Válasz Claaastra #1039. hozzászólásáraEzeket szerintem Oroszországban gyártják, ott van gyára a Claas-nak.
A TC New-Holland mennyire jó, megbízható,esetleges gyakori hibái?
Válasz Claaastra #1038. hozzászólásáraitt egy hírdetéshttp://autoline.hu/sf/mezogazdasagi-gep-kombajn-CLAAS-Mega-350--16070721253198624100.html
Válasz Myrrdin #1037. hozzászólásáraMindíg tanul az ember,de az ukrán kék se kamu ,megát ott gyártottak kékben ,keresek képet
Válasz Claaastra #1033. hozzászólásáraazért mert kék? ez nem mtz
https://agro360.hu/hir/a-tengerentulon-allruhaban-hoditottak
Válasz bandigh #1026. hozzászólásáraááá símán levesz 80hektárt 12sorral nagy táblában, én 8 sorral is amikor tolni kellett neki ezerrel, nemvolt helyszűke a placcon a torony előtt akkor 40+ hektárokat leveszek úgy, hogy sokszor hamarabb leürítek forgóban féltartályokat, hogy könyebben kijöjjön a fuvar kevesebbet kelljen utánam mászkálni, de ha bent ürítek is akkor is megállok kicsit kijáratom, gázt leveszem 1400-1500-ra, hogy kíméljem az ürítő rendszeremet, közben asztalt lekapcsolom. Nagyon gyorsan leürít, 168liter/másodperc az ürítési sebessége ahogy emlékszem, de tényleg a piac legvastagabb csigája ezeken a cseleseken van, amikor nyáron egy CX-el aratok egyszerre én 1400-on hamarabb leürítek mint az padlógázon. Lényeg a lényeg, hogy jó kukoricában ha lenne átrakókocsi és menetközben kitudnám mindig üresre tolni belőle az anyagot nagyobb táblában amíg leürítek egyet megállva addig szednék mégegy puttonnyal lazán. 2014-ben volt, hogy 20perc után ment a kamion útjára 25-27 tonnájával.
Amikor meg 12soros adapterem volt, akkor meg áállat mit tudtam haladni, bevallom kicsit hiányzik is. 2013-ban nettó 56mázsás kukoricában 8-kor álltam bele egy 30 hektáros táblába és délben már a telephelyen voltam, igaz nemkellett túl sokat üríteni, ahogy számoltam 1,6hektár körüli anyag fért bele a puttonyba, most tegnapelőtt este meg 140feletti mázsásat vágtam abból pedig 06 hekiről már televoltam, pedig 12.500 literes a tartály.
és egy S690i mégtöbbet tud, több 100 lóerővel és újabb fejlesztés, a mi gépünk lényegében 30+éves konstrukció maga a vas a géptörzs, nyílván a kényelmi komfort dolgok elektronikák, modernizált rendszerek rávannak applikálva így viszonylag korszerű még ma is, bár baxus annyira megy az idő, már az 5. szezont fejezzük be vele nemsokára és ugye nem is volt új mikor jött, az első sem.
Ha cserélnem kéne őket valamikor akkor is csak rotoros gépet vennék és fogok venni majdan, majd meglátjuk mit tud a piac de jelenlegi ár-érték arányban IH lenne a nyerő.
Sajnos az újabb ferga/Challenger rotorosokat nem hozzák európába mert ide a lexion féle hibrid deltát nyomatják, pedig az újabb axiáldobos gép nagyon ütős, emennek a mostaninak tökéletesen megoldották az esetleges nyűgjét, 7hengeres sisu motor nagyon takarékos és fínom. Nagyon szeretem a C13-as aggregátot de egy durva dózer motor az biztos, amikor indul be meg áll le olyat szól mint egy dinamit, nagyon darabos durva ipari ez a jelenség, járás közben mondjuk szépen duruzsol meg fütyűl és elég kitartó egy szerkezet, meg elvileg nagyon strapabíró, majd meglátjuk