Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.74 FtUSD403.39 FtCHF440.14 FtGBP493.34 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
amàrkáját nem látom, de nekem is jól jönne, ahogy látom eurós csatlakozású, fasza magasra emel, bálapakolásra tökéletes, de trágyamerésre is tudod használni ha nincs más, vagy akármi másra, univerzális!
ABCD van nekem is a 3085 ben, én is nagyon ritkán találkoztam olyan helyzettel, hogy kellett volna váltsak egy adott munkafolyamaton belül nyúl és béka közt, gondolom ez még összehozva egy elektromos irányváltóval, mégha nem is terhelés alatt váltható, nem lenne rosszabb mint a mechanikus irányváltós, sőt.
Neked AB fokozat van terhelés alatt csak? Speedshift aszem így hívják. Dynashiftbe ABCD van terhelés alatt. És minden fokozatban az alsó kettő terhelés alatti (AB) szinte ugyanaz mint az alatt lévő fokozat felső terhelés alatti fokozata(CD) ezzel az átfedéssel sose kell a fokozatok között variálni egy munkafolyamaton belül. Csak kiválasztja az ember a megfelelő fokozatot és az ABCDvel variál terhelés alatt ahogy a sebesség és az erő igényli.
A nyúl béka és az elektromos irányváltó vezérlése ugyan az működési elvét tekintve. Elektrohidraulikus szelepek engedik az olajnyomást oda ahová kell, munkahengerekbe amik vagy a kapcsolóvillát mozgatják vagy egy lamellasorokat szorítanak össze.
Na igen, ez szántásnál nagyonis jól jönne, hogy még előremenetben atkapcsolok és amikor kuplungot nyomtam akkor már vált is, én meg közben forditom az ekét.
Anélkül, hogy ismerném a konkrét működési elvét. Az elektromos irányváltós gyorsabban kapcsolható mint a karos. Egy gombbal előválasztod a irányt és csak rálépsz a kuplungra és már kapcsol is. Nem kell a karral baszkurázni még közbe. Esetleg közbe kezelheted a homlokrakodó joystick-ját, vagy fordíthatod át az ekét... szóval szabad a kezed.
A nyúl-béka kapcsoló azért elektronikus valószínűleg mert így tudták levédeni a legegyszerűbben, hogy ment közben kapcsolgassák mert az egy sima tolókerekes váltó és ha menetközben átváltod akkor az nagyon nem tesz jót neki. Ezért van az is, hogyha van sebességjel akkor hiába pöckölöd nem kapcsol át.
én a 3095-ösben is átváltom az irányt mozgás közben, hiszen szinkronizált. Ez a Fergie nagy marhasága, hogy mindent elektromosan, gombbal lehessen irányítani, hogy mutassa milyen fejlett a technikája, egy ideig jó ez de valahol rossz. pont példának tökéletes a nyúl-béka váltó, semmi értelme nincs annak hogy elektromosan váltja, amikor pl. annyi széna van bálázásnál, hogy béka B 4, és nyúl A 1 között kell váltogatni, akkor sokkal egyszerűbb lenne egy más megoldással, hiszen amég lefékezed, átrakod nyúlba, egxik váltó 1-be, másik váltó A- ba az idő alatt több gázolajat elfüstölsz, mint amennyit spórolnál a nagyobb sebességgel. Nem elsősorban irányváltó kéne bele, hanem még vagy 3 power shift. És ez a lényeg szerintem az újabb gépben.
Ugyan az lenne kb mint a mechanikus, csak akkor nem értem h miért lett elektromos belőle, valami oka csak kell legyen, gondoltam olyanra pl hogy esetleg nem muszáj teljesen megálljon a traki, hanem kuplungot nyomva mozgásban is átvált, habár lehet hogy ez nagy marhaság.....
legalább most igazat mondtam.
ez a modern technika kifogott rajtam...
csak anyit akartam hozzá tenni a dologhoz, hogy szerintem nem olyan rendszerű lesz mint a nyúl-béka, mett ennek a kapcsolásához teljesen meg kell állni, szval nem lenne hatékony irányváltónak. dzerintem.
Válasz #19246. hozzászólásra
Oksa köszönöm vàrom a szàmot zalaegerszeg mellet lakom,igen ez a traki imt sokminden rajta motor stb de a véglehajtàs az fergusson colos sajnos azért nehéz szerezni
Zalaegerszeg mellet lakom, minden cucc megvan hozzà csak ez a véglehajtàs téma katasztrófa, megköszönném a tel szâmot, szlovénba mindent beszereztem hozzà , csak ez van hàtra
én is azt olvastam hogy nem terhelés alatti irányváltós, kell kuplungolni, csak annyi a különbség a 3085 hez képest , hogy itt nem mechanikusan váltasz irányt, hanem elektromosan, nem hinném, hogy egy bonyolult rendszer lenne, sőt, kb mint a nyuszi és béka közti váltás.
Sziasztok. Véleményt illetve tanácsot szeretnék kérni, a tél folyamán szeretnék még egy trakit keriteni a 3085 mellé, lóerőben elég a 100 lóerő, ami fontos nekem az az, hogy homlokrakodós legyen. Néztem egy MF 6160 at kinek mi lenne a vélemény a traktorról, illetve erről a szériáról, főként az elektromos irányváltó érdekelne, hogy az mennyire megbizható?
Persze ez a fogyasztás szàntóföldön tàg fogalom, de sokallom, mert a vezér gép nàlunk egy 9200 as steyr 200Le 5 ös Besson és 30 alatt kijön a fogyasztàst na meg belemegy 480l! Botràny ez a kis tank!
Most nézték meg nemrég a résolajat amibő aszongyák következtetni lehet, de nem vót határértéken túl.
Most lett benne 2000 óra, remélem megegyszer ennyit kibír.
Ilyen szám nem lesz , mert túl sok az egyéb papírmunka.
Elmút 3 nap szántás van:
1. 7,5 óra 160 lityó 4 hektó
2. 8 óra 165 lityó 4,4 hektó
3. 8 óra 170 lityó 4,6 hektó
Második naptó délután átmentem másik táblába amit könyebb szántani hehe.
Hopp és el is fogyott a 10 hektó fődem hehe.
két éve megbeszéltük, hogy egy jan. 1. - dec. 31. közötti összes tankolt litert elosztod az ugyan ebben az időszakban beletett üzemóra számával, és aztán megosztod itten a számot.
idénre lesz ilyened?
Azt a hatalmas erőt meg nyomaték rugalmasságot szerettem vóna bemutatni, amit a csodás fergaszony traktor nyújt hehe.
(meg kiíget a c lámpa oszt nem akartam ,hogy itt lássák, hogy egy 400e-res nagyszervíz mellett nincs píz egy 10 fityinges izzóra hehe)
Majd egysző csinálunk videjót a hatalmas hidraulikus teljesítményirű is a traktornak hehe.
Mesélj erről az injektor kalandodról,mi a vége a dolognak forintban? És mik a tünetek,hibakód ?
Nálam még megy a masina,de nagyon agyalok,hogy nem várom meg a cserét.
Fogyasztáshoz annyit, hogy kötött talajon, optimális körülmények között mélység ceniméterenként 0,8-1 liter elfogadható. Tehát 30 centi mélyen a 30 lityi kötött talajon "jó"nak mondható. Sok múlik még az eke beállításon. Elengedett kormánnyal egyenesen megy a barázdában a traktor? Mert ha kikanyarodik belőle akkor ott a baj és az jelentős többletfogyasztást okozhat.
Nekem a 3655be beáll a zöld alsó határára és stabilan ott van ha vallattva van feljebb megy 1-2 milliméterrel. Ha felmegy a zöld közepéig akkor ki kell fújni a hűtőt. :) Amikor vettem nem volt benne termosztát akkor liftezett a hőfokmérő de akkor fűtés se volt benne.
Nekem ugyan régebbi típusú Fergim van, de szinte soha nem melegszik fel 90 fokig, csak ha koszos a hűttője. vonulásoknál még csak az üzemi hőfokot sem éri el a mutató, könnyebb munkáknál is éppen hogy csak. pedig a hőmèrő jó, mert amikor már 100 fokot mutat, akkor se forr csak fölötte picivel. De én 15 lityiből kényelmesen megszántok 1 ha-t szintén 3-as eke, de csak 120 ló.
Nem hiba,hogy változik a vízhőfok. Szerintem a viszkóventillátor miatt van. Terhelésen feljebbmegy,alapjáraton visszahűl a víz. Ezeken ez van,de szerintem a többin is. Nem emiatt nagy a fogyasztásod(ha nagy egyáltalán). A kényelemnek ára van.
24419 hozzászólás
Válasz #19268. hozzászólásra
mennyit kérnek érte ha nem titok?
kívülről jól néz ki! sok sikert az üzlethez!
Válasz #19253. hozzászólásra
Elküldem email-ben.
Válasz #19266. hozzászólásra
Mailleux MX 100 as, ezzel a traktorral szemezgetek, ha el nem adják amire a támogatás megérkezik nagy valószinüséggel elhozom majd.
Válasz #19265. hozzászólásra
árban szemre 1.5-öt adnák hirtelen, de hiányoznak adatok (évjárat, felszereltség, kapacitás...)
Válasz #19265. hozzászólásra
amàrkáját nem látom, de nekem is jól jönne, ahogy látom eurós csatlakozású, fasza magasra emel, bálapakolásra tökéletes, de trágyamerésre is tudod használni ha nincs más, vagy akármi másra, univerzális!
Kinek mi a véleménye, egy ilyen homlokrakodó mennyit érhet?
Válasz #19263. hozzászólásra
ABCD van nekem is a 3085 ben, én is nagyon ritkán találkoztam olyan helyzettel, hogy kellett volna váltsak egy adott munkafolyamaton belül nyúl és béka közt, gondolom ez még összehozva egy elektromos irányváltóval, mégha nem is terhelés alatt váltható, nem lenne rosszabb mint a mechanikus irányváltós, sőt.
Válasz #19259. hozzászólásra
Neked AB fokozat van terhelés alatt csak? Speedshift aszem így hívják. Dynashiftbe ABCD van terhelés alatt. És minden fokozatban az alsó kettő terhelés alatti (AB) szinte ugyanaz mint az alatt lévő fokozat felső terhelés alatti fokozata(CD) ezzel az átfedéssel sose kell a fokozatok között variálni egy munkafolyamaton belül. Csak kiválasztja az ember a megfelelő fokozatot és az ABCDvel variál terhelés alatt ahogy a sebesség és az erő igényli.
Válasz #19257. hozzászólásra
A nyúl béka és az elektromos irányváltó vezérlése ugyan az működési elvét tekintve. Elektrohidraulikus szelepek engedik az olajnyomást oda ahová kell, munkahengerekbe amik vagy a kapcsolóvillát mozgatják vagy egy lamellasorokat szorítanak össze.
Válasz #19260. hozzászólásra
Na igen, ez szántásnál nagyonis jól jönne, hogy még előremenetben atkapcsolok és amikor kuplungot nyomtam akkor már vált is, én meg közben forditom az ekét.
Válasz #19258. hozzászólásra
Anélkül, hogy ismerném a konkrét működési elvét. Az elektromos irányváltós gyorsabban kapcsolható mint a karos. Egy gombbal előválasztod a irányt és csak rálépsz a kuplungra és már kapcsol is. Nem kell a karral baszkurázni még közbe. Esetleg közbe kezelheted a homlokrakodó joystick-ját, vagy fordíthatod át az ekét... szóval szabad a kezed.
A nyúl-béka kapcsoló azért elektronikus valószínűleg mert így tudták levédeni a legegyszerűbben, hogy ment közben kapcsolgassák mert az egy sima tolókerekes váltó és ha menetközben átváltod akkor az nagyon nem tesz jót neki. Ezért van az is, hogyha van sebességjel akkor hiába pöckölöd nem kapcsol át.
Válasz #19258. hozzászólásra
én a 3095-ösben is átváltom az irányt mozgás közben, hiszen szinkronizált. Ez a Fergie nagy marhasága, hogy mindent elektromosan, gombbal lehessen irányítani, hogy mutassa milyen fejlett a technikája, egy ideig jó ez de valahol rossz. pont példának tökéletes a nyúl-béka váltó, semmi értelme nincs annak hogy elektromosan váltja, amikor pl. annyi széna van bálázásnál, hogy béka B 4, és nyúl A 1 között kell váltogatni, akkor sokkal egyszerűbb lenne egy más megoldással, hiszen amég lefékezed, átrakod nyúlba, egxik váltó 1-be, másik váltó A- ba az idő alatt több gázolajat elfüstölsz, mint amennyit spórolnál a nagyobb sebességgel. Nem elsősorban irányváltó kéne bele, hanem még vagy 3 power shift. És ez a lényeg szerintem az újabb gépben.
Válasz #19257. hozzászólásra
Ugyan az lenne kb mint a mechanikus, csak akkor nem értem h miért lett elektromos belőle, valami oka csak kell legyen, gondoltam olyanra pl hogy esetleg nem muszáj teljesen megálljon a traki, hanem kuplungot nyomva mozgásban is átvált, habár lehet hogy ez nagy marhaság.....
Válasz #19256. hozzászólásra
legalább most igazat mondtam.
ez a modern technika kifogott rajtam...
csak anyit akartam hozzá tenni a dologhoz, hogy szerintem nem olyan rendszerű lesz mint a nyúl-béka, mett ennek a kapcsolásához teljesen meg kell állni, szval nem lenne hatékony irányváltónak. dzerintem.
Válasz #19255. hozzászólásra
Csak én nem látok semmit a hozzászólásodban, vagy tényleg nincs is ott semmi szöveg?
Válasz #19251. hozzászólásra
Válasz #19246. hozzászólásra
Hàt sajnos vajdasàg nem itt van melletem :(
Válasz #19246. hozzászólásra
Oksa köszönöm vàrom a szàmot zalaegerszeg mellet lakom,igen ez a traki imt sokminden rajta motor stb de a véglehajtàs az fergusson colos sajnos azért nehéz szerezni
Válasz #19246. hozzászólásra
Zalaegerszeg mellet lakom, minden cucc megvan hozzà csak ez a véglehajtàs téma katasztrófa, megköszönném a tel szâmot, szlovénba mindent beszereztem hozzà , csak ez van hàtra
Válasz #19250. hozzászólásra
én is azt olvastam hogy nem terhelés alatti irányváltós, kell kuplungolni, csak annyi a különbség a 3085 hez képest , hogy itt nem mechanikusan váltasz irányt, hanem elektromosan, nem hinném, hogy egy bonyolult rendszer lenne, sőt, kb mint a nyuszi és béka közti váltás.
Válasz #19249. hozzászólásra
Tudtommal a 61es még nem terhelés alatti irányváltós. Aszem csak a 62tőlvolt bennük. De lehet tévedek.
Válasz #19248. hozzászólásra
nézegettem azokat is, csak ugyebár ujabbak meg drágábbak is annyival, hogy nem fog már beleférni a keretbe.
Válasz #19244. hozzászólásra
én csak a 6200-as szériát ismerem, de azokat merem ajánlani, igen jó gépek.
Válasz #19246. hozzászólásra
http://www.google.rs/search?q=imt+558&es_sm=122&biw=1280&bih=631&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=lEl_VKX4HYf5ywP9voG4Dg&ved=0CAYQ_AUoAQ
Válasz #19245. hozzászólásra
Én úgy gondolom hogy EZEK A traktorok a tiéd pontos koppintásai,ha nem messze vagy vajdaságtól akkor szerzek egy tel számot ahol megkérdezheted.
Mf 65 hâtsó véglehajtàst keresek jó àllapotút.próbàlok képet felrakni hogy milyen kéne de sajnos nem engedi
Sziasztok. Véleményt illetve tanácsot szeretnék kérni, a tél folyamán szeretnék még egy trakit keriteni a 3085 mellé, lóerőben elég a 100 lóerő, ami fontos nekem az az, hogy homlokrakodós legyen. Néztem egy MF 6160 at kinek mi lenne a vélemény a traktorról, illetve erről a szériáról, főként az elektromos irányváltó érdekelne, hogy az mennyire megbizható?
Akkor a víz sosem àll be nektek se középre? Nekem a 2dik vonal elött àll télen nyàron.
Persze ez a fogyasztás szàntóföldön tàg fogalom, de sokallom, mert a vezér gép nàlunk egy 9200 as steyr 200Le 5 ös Besson és 30 alatt kijön a fogyasztàst na meg belemegy 480l! Botràny ez a kis tank!
Válasz #19239. hozzászólásra
Mennyit kérsz óránként?
Nézem a fogyasztást akkó több lesz a fizetésed, ha nem akkor kevesebb hehe.
Válasz #19236. hozzászólásra
hát persze, és az mekkora is? ugyan az, mint sp barátunké?
Válasz #19237. hozzászólásra
szeretnék olyan főnöknél traktoros lenni, aki nem ér rá nézni, hogy mennyi gázolajat hordok ki tőle...
nem keresel embert?
szted jövőre lesz ilyen számod?
Válasz #19233. hozzászólásra
Most nézték meg nemrég a résolajat amibő aszongyák következtetni lehet, de nem vót határértéken túl.
Most lett benne 2000 óra, remélem megegyszer ennyit kibír.
Válasz #19234. hozzászólásra
Ilyen szám nem lesz , mert túl sok az egyéb papírmunka.
Elmút 3 nap szántás van:
1. 7,5 óra 160 lityó 4 hektó
2. 8 óra 165 lityó 4,4 hektó
3. 8 óra 170 lityó 4,6 hektó
Második naptó délután átmentem másik táblába amit könyebb szántani hehe.
Hopp és el is fogyott a 10 hektó fődem hehe.
Válasz #19234. hozzászólásra
Nekem van fullos számom(összesíti az agya),ha érdekel megnézhetem
Válasz #19232. hozzászólásra
a 4 lehetett 500-ba
Válasz #19226. hozzászólásra
két éve megbeszéltük, hogy egy jan. 1. - dec. 31. közötti összes tankolt litert elosztod az ugyan ebben az időszakban beletett üzemóra számával, és aztán megosztod itten a számot.
idénre lesz ilyened?
Válasz #19229. hozzászólásra
Mennyi óra van a tiedbe? Tervezed már az injektorcserét?
Válasz #19231. hozzászólásra
Ott körül van az újba,a felújított picivel olcsóbb.
Csak azért kérdezem ,mert szanberg szerint 500-ba volt. De tudjuk,neki nem kell mindent elhinni
Válasz #19228. hozzászólásra
kb 120 pénz köröl volt nettoba/ db, plussz munkadíj meg néhány tömítés
Válasz #19228. hozzászólásra
nem indult be hidegen csak sprével
Válasz #19227. hozzászólásra
1800-ra vót beállítva a kézigáz a tábla tetejin.
Azt a hatalmas erőt meg nyomaték rugalmasságot szerettem vóna bemutatni, amit a csodás fergaszony traktor nyújt hehe.
(meg kiíget a c lámpa oszt nem akartam ,hogy itt lássák, hogy egy 400e-res nagyszervíz mellett nincs píz egy 10 fityinges izzóra hehe)
Majd egysző csinálunk videjót a hatalmas hidraulikus teljesítményirű is a traktornak hehe.
Válasz #19227. hozzászólásra
Mesélj erről az injektor kalandodról,mi a vége a dolognak forintban? És mik a tünetek,hibakód ?
Nálam még megy a masina,de nagyon agyalok,hogy nem várom meg a cserét.
Válasz #19226. hozzászólásra
nagyon ugrál az a fordulatszámmérő. vagy a lábad ideges vagy vissza kéne váltani.
Válasz #19218. hozzászólásra
30-35 lityó hehe.
Itt kezdődik a 40 feletti a videjón hehe.
Azé nincs full hd kamera mer a traktor megeszi az árát hehe.
Fogyasztáshoz annyit, hogy kötött talajon, optimális körülmények között mélység ceniméterenként 0,8-1 liter elfogadható. Tehát 30 centi mélyen a 30 lityi kötött talajon "jó"nak mondható. Sok múlik még az eke beállításon. Elengedett kormánnyal egyenesen megy a barázdában a traktor? Mert ha kikanyarodik belőle akkor ott a baj és az jelentős többletfogyasztást okozhat.
Nekem a 3655be beáll a zöld alsó határára és stabilan ott van ha vallattva van feljebb megy 1-2 milliméterrel. Ha felmegy a zöld közepéig akkor ki kell fújni a hűtőt. :) Amikor vettem nem volt benne termosztát akkor liftezett a hőfokmérő de akkor fűtés se volt benne.
Válasz #19219. hozzászólásra
Nekem ugyan régebbi típusú Fergim van, de szinte soha nem melegszik fel 90 fokig, csak ha koszos a hűttője. vonulásoknál még csak az üzemi hőfokot sem éri el a mutató, könnyebb munkáknál is éppen hogy csak. pedig a hőmèrő jó, mert amikor már 100 fokot mutat, akkor se forr csak fölötte picivel. De én 15 lityiből kényelmesen megszántok 1 ha-t szintén 3-as eke, de csak 120 ló.
Válasz #19216. hozzászólásra
nekem is lent van
Válasz #19219. hozzászólásra
Nem hiba,hogy változik a vízhőfok. Szerintem a viszkóventillátor miatt van. Terhelésen feljebbmegy,alapjáraton visszahűl a víz. Ezeken ez van,de szerintem a többin is. Nem emiatt nagy a fogyasztásod(ha nagy egyáltalán). A kényelemnek ára van.