Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR408.33 FtUSD388.8 FtCHF429.37 FtGBP485.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Mesélj erről az injektor kalandodról,mi a vége a dolognak forintban? És mik a tünetek,hibakód ?
Nálam még megy a masina,de nagyon agyalok,hogy nem várom meg a cserét.
Fogyasztáshoz annyit, hogy kötött talajon, optimális körülmények között mélység ceniméterenként 0,8-1 liter elfogadható. Tehát 30 centi mélyen a 30 lityi kötött talajon "jó"nak mondható. Sok múlik még az eke beállításon. Elengedett kormánnyal egyenesen megy a barázdában a traktor? Mert ha kikanyarodik belőle akkor ott a baj és az jelentős többletfogyasztást okozhat.
Nekem a 3655be beáll a zöld alsó határára és stabilan ott van ha vallattva van feljebb megy 1-2 milliméterrel. Ha felmegy a zöld közepéig akkor ki kell fújni a hűtőt. :) Amikor vettem nem volt benne termosztát akkor liftezett a hőfokmérő de akkor fűtés se volt benne.
Nekem ugyan régebbi típusú Fergim van, de szinte soha nem melegszik fel 90 fokig, csak ha koszos a hűttője. vonulásoknál még csak az üzemi hőfokot sem éri el a mutató, könnyebb munkáknál is éppen hogy csak. pedig a hőmèrő jó, mert amikor már 100 fokot mutat, akkor se forr csak fölötte picivel. De én 15 lityiből kényelmesen megszántok 1 ha-t szintén 3-as eke, de csak 120 ló.
Nem hiba,hogy változik a vízhőfok. Szerintem a viszkóventillátor miatt van. Terhelésen feljebbmegy,alapjáraton visszahűl a víz. Ezeken ez van,de szerintem a többin is. Nem emiatt nagy a fogyasztásod(ha nagy egyáltalán). A kényelemnek ára van.
Küldtem képet hogy àll a mutató! Nektek hol àll? Mert ha van egy jó termosztàt az terhelés alatt vagy csak az ûton vonûlva is középen kéne lennie! ( 85-90fok )
Jamo!
Igen a 8250-es épen 200lóerős traki!
7,4-es süsü motor mint a kombájnodban is van, soros bosch adagolóval az oldalán ahogy kell.
Kétféle váltóval voltak ezek, volt az a régiféle dinashift ami a tiedbn is van az a rendszer, meg van a 18-as power váltó mint a nagyokban. No szerintem ilyet kell venni ez a bitangabb nyűhetetlenebb változat.
Van itt egy fain egyben levő ilyen gép, szerintem neked a legjobb lenne ez a kategória
Azért gondolod ezt mert nem húztál még tisztességesen lazítót száraz roppanós kötött talajon, amikor egyébként szakmailag a legjobb lazítani. A nyersben lehet huzigálni lazábban de az tudod mennyit ér!?!
egy forintot sem kb az a helyzet...
Mi a 6497-essel törtünk fel egy rakás területet fralazzal, volt egy év amikor vagy 300-350hektárt felzúztunk vele váltóműszakban bitang nehéz körülmények között, 4-5km/h-val.
No egy ilyen szezonban egy 7618-as szerintem beleroppanna, a mienknek sem vált előnyére biztos vagyk benne, de a mai napig megvan és egyben van szóval ez megbírta mégha küszködött is végig.
Ha lazításban gondolkodik az ember akkor igazság szerint 250 lóerő az ahol már nemkell komolyabb kompromisszumot kötni
Válasz #19202. hozzászólásra
Helyesbítek: országúti és terep 1-2-ben is lehet hallani, A-B-C-D-ben egyaránt. De 3-4-ben nem.
Kb. 1 hónapja jött elő a probléma, a kattogás nem túl gyors, kb. a kerék fordulattal van szinkronban.
Így szántottunk vele, de az adott fokozatokat nem használtuk.
MF6495-tel a 4 késes Vogel SSD lazítót 45-cm körül, és a Vogel 4m/11 késes grubbert 28-30 centin szépen tudom vinni. Ilyen Dynashifteseket már vesztegetnek 8 milliókért, és nem nagyon van baj vele...
Béka 1-2ben nem? Dynashiftes a traki? A dínó bármelyik fokozatában csinálja?
Igazából a váltóba viszonylag könnyen bele tudsz nézni. Olaj le. Aztán a hol karok bemennek a váltóba. a kerek fedél le, körbe 8-10 csavar.Alatta ott vannak a kapcsolóvillák, megtudod feszegetni piszkálni őket, hátha lóg valami. De ha hiba van és jobban szét kell szedni akkor lásd alább a képeimet, széttolni és a kuplung felől kibelezni...
A 7618-as azt hiszem ugyanaz, mint a 7620-as csak a motorprogram más. Ha meg megveszem a 7618-ast, a motorprogramot Pistabátyánk megoldja ügyesen. Viszont a 200 lóhoz nekem kevésnek tűnik a 13 késes kulti, 3 késes Fralaz meg a 4-es eke
155lóval kínozom a 3 késes fralazt. Felejtős. 200paci kell elé minimum. 3m/7késes gruberral szárnyak nélkül 2 mentben érem el a 22-25 centis mélységet. Azt viszi 6-8km/h val. De ha jönne elé 40-50 ló biztosan jobb lenne. És is 200ló körül gondolkodok ha lesz lé egy kis fejlesztésre. Persze nem újat. nEkem azt a 100hekit egy rendbekapott használt gép is megcsinálja sokkal ócsóbban mint egy új gép. 82xx es széria nekem nagyon tetszik. Hirdetnek már jóideje egy aszem 8220ast. 6,5 milkáért. Az talán 200ló körüli na egy olyat nem zavarnák ki az portáról. Ha még van is rajta javítani való akkor se.
Eléggé hihetetlen, hogy egy 170 lovas gép 130-at ad le a talajra. Neked nehezen viszi a Karatot?? Erre szépen húzzák a 11-13 késes kultikat a 160-170 lovas gépek.
Ropikám minimum a 7620-as kell, alatta csak játékszerek vannak.
Bár ha már gép vevődik én inkább a 7622-est venném, ittvan váltás, 6,6-os motorról 7,4-es motorra, meg belül is biztosan van valami különbség.
A szomszéd vett egy ilyet idén, szépen jól duruzsol
Nem ismerem ezeket az uj szériákat, de a grúbert felejtsd el ugy gondolom. a 3 késes lazitó talán belefér. Abbol gondolom amit hirtelen itt a neten találtam ezekről az uj gépekről.
Mostani ésszel inkább én már 30-50 loval inkább alá méretezek.
nálad azzal van probléma, hogy megellették ott ahonnan vettétek. nálam teszi a dolgát a masina, húzza az ekét reggeltől estig. veszek is még egyet-egyet mindkettőből
Hát igen. A régi amerikai traktoroknál van kiírva kb a valós leadni képes lóerő.
A 8100-as JD 190 lovas ha jól tudom de az annyi is. A 7530-as meg 215 aztán közelébe sem ér a réginek az a helyzet.
Azért is mondtam neked, hogy a 6497-99-es kellett volna. Itt a mienk magasnyomású, az első Tier3-as 6497-es és igen jól szolgál, 7500óra körül van benne igaz még csak, de teljesen egészséges a masína. Van 6499-es 11-12ezer órával itt nem messze az is tök jól üzemel. Biztosan volt javítva valamilye, használtan került ide de egyben van és harcrakész, agyonszerelve meg tuti nemvolt mert nem látszik rajta sehol, egészséges állapotú.
Mondjuk én meg piroson kívül nem vennék mást, itt annyira beválltak nekem.
Hazudok, mert egy sárga hevederes ami kellene, egyedül ilyenre váltanám le a nagygépet.
A ba.cott át minket hogy mindenhol ráirogatják hogy 175 lovas, ahhoz képest talajon nem tud csak 130 körül.
Ha az ember eszközt vásárol nem motorteljesítményhez veszi hanem talajra leadotthoz, na ez kavart be nálunk.
Így már mi is tudjuk hogy sok neki minden az udvarba. De ettől függetlenül csalódás lett, nem lesz piros traktor udvarba többet.
Mondjuk azt nemtudom hogyan tud két fokozat összekapcsolni egyszerre előjel nélkül!?!?
A csoport váltónál ott vannak kapcsolók, ha nem kapcsolna be valamelyik akkor sem engedi hajtatni magát a váltó, meg ha kettő kapcsolna be mondjuk akkor sem. Levan védve, minden csoport beváltásánál van egy kapcsoló. A power szegmenseknél nincsen valami védelem???
Vagy ha megkopik akkor összetud súrlódni?
Jólett volna megnézni a diagnosztikai menüben a transmission temp-et amikor vonultál haza és E fokozatban nembírt menni.
Lehet a 3. kuplungjában akasztottak össze az E meg F fokozatok???
Kíváncsi vagyok, majd írjad megfelé, hogy mi a pálya.
Kicsi lett nektek az a traktor, annak a bele is soványka és nagy eszközökkel dolgoztok. Lrgalább egy 6495-ös, de inkább a 6497-99-es nagy szériából kellett volna választani egyet.
A 180lovas traktorok pont semmire nemjók, kicsinek nagyok nagynak meg kicsik. Bírnak jól de akkor is sovány az 5,2-es nehéz IH tárcsához, amihez legalább 200-as traki kell a stabil üzemeltetéshez de inkább nagyobb, ami nincs vele kifeszítve.
24427 hozzászólás
Válasz #19227. hozzászólásra
Mesélj erről az injektor kalandodról,mi a vége a dolognak forintban? És mik a tünetek,hibakód ?
Nálam még megy a masina,de nagyon agyalok,hogy nem várom meg a cserét.
Válasz #19226. hozzászólásra
nagyon ugrál az a fordulatszámmérő. vagy a lábad ideges vagy vissza kéne váltani.
Válasz #19218. hozzászólásra
30-35 lityó hehe.
Itt kezdődik a 40 feletti a videjón hehe.
Azé nincs full hd kamera mer a traktor megeszi az árát hehe.
Fogyasztáshoz annyit, hogy kötött talajon, optimális körülmények között mélység ceniméterenként 0,8-1 liter elfogadható. Tehát 30 centi mélyen a 30 lityi kötött talajon "jó"nak mondható. Sok múlik még az eke beállításon. Elengedett kormánnyal egyenesen megy a barázdában a traktor? Mert ha kikanyarodik belőle akkor ott a baj és az jelentős többletfogyasztást okozhat.
Nekem a 3655be beáll a zöld alsó határára és stabilan ott van ha vallattva van feljebb megy 1-2 milliméterrel. Ha felmegy a zöld közepéig akkor ki kell fújni a hűtőt. :) Amikor vettem nem volt benne termosztát akkor liftezett a hőfokmérő de akkor fűtés se volt benne.
Válasz #19219. hozzászólásra
Nekem ugyan régebbi típusú Fergim van, de szinte soha nem melegszik fel 90 fokig, csak ha koszos a hűttője. vonulásoknál még csak az üzemi hőfokot sem éri el a mutató, könnyebb munkáknál is éppen hogy csak. pedig a hőmèrő jó, mert amikor már 100 fokot mutat, akkor se forr csak fölötte picivel. De én 15 lityiből kényelmesen megszántok 1 ha-t szintén 3-as eke, de csak 120 ló.
Válasz #19216. hozzászólásra
nekem is lent van
Válasz #19219. hozzászólásra
Nem hiba,hogy változik a vízhőfok. Szerintem a viszkóventillátor miatt van. Terhelésen feljebbmegy,alapjáraton visszahűl a víz. Ezeken ez van,de szerintem a többin is. Nem emiatt nagy a fogyasztásod(ha nagy egyáltalán). A kényelemnek ára van.
Küldtem képet hogy àll a mutató! Nektek hol àll? Mert ha van egy jó termosztàt az terhelés alatt vagy csak az ûton vonûlva is középen kéne lennie! ( 85-90fok )
Válasz #19217. hozzászólásra
30-35 liter/Ha 3fejes vàltvaforgós Bessont hùzok vele mondjuk 50cm visz egy fej és 30cm mélyen!
Válasz #19216. hozzászólásra
Mennyi óránként (pl szántásnál)?
Sziasztok 5465 ös MF 1800üó. És sokallom a fogyasztàst! Gyanakszom a termosztàtra, mert akkàrhogy hajtom nem àll be középre az óra!
Válasz #19214. hozzászólásra
Jaja! Aszem ott állt egyszer a telepen nálad mikor a kombidat néztük. Na egy olyannal kiegyeznék.
Válasz #19197. hozzászólásra
Jamo!
Igen a 8250-es épen 200lóerős traki!
7,4-es süsü motor mint a kombájnodban is van, soros bosch adagolóval az oldalán ahogy kell.
Kétféle váltóval voltak ezek, volt az a régiféle dinashift ami a tiedbn is van az a rendszer, meg van a 18-as power váltó mint a nagyokban. No szerintem ilyet kell venni ez a bitangabb nyűhetetlenebb változat.
Van itt egy fain egyben levő ilyen gép, szerintem neked a legjobb lenne ez a kategória
Válasz #19194. hozzászólásra
Azért gondolod ezt mert nem húztál még tisztességesen lazítót száraz roppanós kötött talajon, amikor egyébként szakmailag a legjobb lazítani. A nyersben lehet huzigálni lazábban de az tudod mennyit ér!?!
egy forintot sem kb az a helyzet...
Mi a 6497-essel törtünk fel egy rakás területet fralazzal, volt egy év amikor vagy 300-350hektárt felzúztunk vele váltóműszakban bitang nehéz körülmények között, 4-5km/h-val.
No egy ilyen szezonban egy 7618-as szerintem beleroppanna, a mienknek sem vált előnyére biztos vagyk benne, de a mai napig megvan és egyben van szóval ez megbírta mégha küszködött is végig.
Ha lazításban gondolkodik az ember akkor igazság szerint 250 lóerő az ahol már nemkell komolyabb kompromisszumot kötni
Válasz #19211. hozzászólásra Tegyél képet róla,szerintem van ami jó bele.És bagóért lehet ujat találni.
Sziasztok.keresek bontott mf 65 hàtsó véglehajtàst,valaki tudna segiteni 1 db kéne, de az se baj ha 2 van?
#1 nagylion | 2014-11-29 18:22:12
#866060. hozzászólás
[ Törlés ] [ Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra ]
Massey Freguson 8260
Mi a véleményetek róra.
Választ nyugodtan írjatok jó és egyaránt rosszat is.
Előre is köszönöm
Válasz #19208. hozzászólásra
Előre és hátramenetben is csinálja? Mennyi óra van benne? Hátsó külső féltengelycsapágy volt már zsírozva?
Válasz #19202. hozzászólásra
Helyesbítek: országúti és terep 1-2-ben is lehet hallani, A-B-C-D-ben egyaránt. De 3-4-ben nem.
Kb. 1 hónapja jött elő a probléma, a kattogás nem túl gyors, kb. a kerék fordulattal van szinkronban.
Így szántottunk vele, de az adott fokozatokat nem használtuk.
Válasz #19193. hozzászólásra
MF6495-tel a 4 késes Vogel SSD lazítót 45-cm körül, és a Vogel 4m/11 késes grubbert 28-30 centin szépen tudom vinni. Ilyen Dynashifteseket már vesztegetnek 8 milliókért, és nem nagyon van baj vele...
Válasz #19205. hozzászólásra
Több topic is megvan nyitva párhuzamosan és azt hittem másikba írok.
2 pohárral... ásványvizet.
Válasz #19204. hozzászólásra
Mennyit ittál?Vagy mit?
Válasz #19203. hozzászólásra
Hú mostmár jól belezavarodtam, ez a fergás topic.
Válasz #19202. hozzászólásra
Ja a képek a fergás topickba vannak nem itt.
Válasz #19200. hozzászólásra
Béka 1-2ben nem? Dynashiftes a traki? A dínó bármelyik fokozatában csinálja?
Igazából a váltóba viszonylag könnyen bele tudsz nézni. Olaj le. Aztán a hol karok bemennek a váltóba. a kerek fedél le, körbe 8-10 csavar.Alatta ott vannak a kapcsolóvillák, megtudod feszegetni piszkálni őket, hátha lóg valami. De ha hiba van és jobban szét kell szedni akkor lásd alább a képeimet, széttolni és a kuplung felől kibelezni...
Válasz #19198. hozzászólásra
Csak az irányváltóval.Szinkron gyűrű kopás.A kattogás most jött elő??
Válasz #19199. hozzászólásra
Országúti 1-2-ben fura kattogó hang jön a gépből, szerintünk a váltóból.
Válasz #19198. hozzászólásra
Valami gondod van vele?
MF-es!
Váltóval volt már problémád a gépen? (MF 8140)
Válasz #19195. hozzászólásra
Akkor 8250. Név és számmerómiám=0.
Válasz #19191. hozzászólásra
Az enyém is 160 LE,de 11 késből levettünk 2.Most 2,5 méterrel megy.Rögtörő nélkül,mélyebben mint 30 cm.
Válasz #19193. hozzászólásra
A 8220 nem lenne nagy előrelépés (160le ~6000cm3)
Válasz #19190. hozzászólásra
A 7618-as azt hiszem ugyanaz, mint a 7620-as csak a motorprogram más. Ha meg megveszem a 7618-ast, a motorprogramot Pistabátyánk megoldja ügyesen. Viszont a 200 lóhoz nekem kevésnek tűnik a 13 késes kulti, 3 késes Fralaz meg a 4-es eke
Válasz #19188. hozzászólásra
155lóval kínozom a 3 késes fralazt. Felejtős. 200paci kell elé minimum. 3m/7késes gruberral szárnyak nélkül 2 mentben érem el a 22-25 centis mélységet. Azt viszi 6-8km/h val. De ha jönne elé 40-50 ló biztosan jobb lenne. És is 200ló körül gondolkodok ha lesz lé egy kis fejlesztésre. Persze nem újat. nEkem azt a 100hekit egy rendbekapott használt gép is megcsinálja sokkal ócsóbban mint egy új gép. 82xx es széria nekem nagyon tetszik. Hirdetnek már jóideje egy aszem 8220ast. 6,5 milkáért. Az talán 200ló körüli na egy olyat nem zavarnák ki az portáról. Ha még van is rajta javítani való akkor se.
Válasz #19191. hozzászólásra
A letaposott kötött kukitarlon bitang nehéz volt neki. 6-7 km/h-nál megállt és csak 20 cm max mélységig jártam
Válasz #19189. hozzászólásra
Eléggé hihetetlen, hogy egy 170 lovas gép 130-at ad le a talajra. Neked nehezen viszi a Karatot?? Erre szépen húzzák a 11-13 késes kultikat a 160-170 lovas gépek.
Válasz #19188. hozzászólásra
Ropikám minimum a 7620-as kell, alatta csak játékszerek vannak.
Bár ha már gép vevődik én inkább a 7622-est venném, ittvan váltás, 6,6-os motorról 7,4-es motorra, meg belül is biztosan van valami különbség.
A szomszéd vett egy ilyet idén, szépen jól duruzsol
Válasz #19188. hozzászólásra
Nem ismerem ezeket az uj szériákat, de a grúbert felejtsd el ugy gondolom. a 3 késes lazitó talán belefér. Abbol gondolom amit hirtelen itt a neten találtam ezekről az uj gépekről.
Mostani ésszel inkább én már 30-50 loval inkább alá méretezek.
Válasz #19184. hozzászólásra
Akkor ne is gondolkodjak 7616/18-ashoz 3 méteres gruberben és 3 késes Fralazban??
Válasz #19186. hozzászólásra
Elképzelhető. Meglátjuk mit találnak benne most. De mindenképpen váltani fogunk és min 200 lo de inkább 220 ló körülire.
Válasz #19184. hozzászólásra
nálad azzal van probléma, hogy megellették ott ahonnan vettétek. nálam teszi a dolgát a masina, húzza az ekét reggeltől estig. veszek is még egyet-egyet mindkettőből
Válasz #19184. hozzászólásra
Hát igen. A régi amerikai traktoroknál van kiírva kb a valós leadni képes lóerő.
A 8100-as JD 190 lovas ha jól tudom de az annyi is. A 7530-as meg 215 aztán közelébe sem ér a réginek az a helyzet.
Azért is mondtam neked, hogy a 6497-99-es kellett volna. Itt a mienk magasnyomású, az első Tier3-as 6497-es és igen jól szolgál, 7500óra körül van benne igaz még csak, de teljesen egészséges a masína. Van 6499-es 11-12ezer órával itt nem messze az is tök jól üzemel. Biztosan volt javítva valamilye, használtan került ide de egyben van és harcrakész, agyonszerelve meg tuti nemvolt mert nem látszik rajta sehol, egészséges állapotú.
Mondjuk én meg piroson kívül nem vennék mást, itt annyira beválltak nekem.
Hazudok, mert egy sárga hevederes ami kellene, egyedül ilyenre váltanám le a nagygépet.
Válasz #19183. hozzászólásra
A ba.cott át minket hogy mindenhol ráirogatják hogy 175 lovas, ahhoz képest talajon nem tud csak 130 körül.
Ha az ember eszközt vásárol nem motorteljesítményhez veszi hanem talajra leadotthoz, na ez kavart be nálunk.
Így már mi is tudjuk hogy sok neki minden az udvarba. De ettől függetlenül csalódás lett, nem lesz piros traktor udvarba többet.
Mondjuk azt nemtudom hogyan tud két fokozat összekapcsolni egyszerre előjel nélkül!?!?
A csoport váltónál ott vannak kapcsolók, ha nem kapcsolna be valamelyik akkor sem engedi hajtatni magát a váltó, meg ha kettő kapcsolna be mondjuk akkor sem. Levan védve, minden csoport beváltásánál van egy kapcsoló. A power szegmenseknél nincsen valami védelem???
Vagy ha megkopik akkor összetud súrlódni?
Jólett volna megnézni a diagnosztikai menüben a transmission temp-et amikor vonultál haza és E fokozatban nembírt menni.
Lehet a 3. kuplungjában akasztottak össze az E meg F fokozatok???
Kíváncsi vagyok, majd írjad megfelé, hogy mi a pálya.
Kicsi lett nektek az a traktor, annak a bele is soványka és nagy eszközökkel dolgoztok. Lrgalább egy 6495-ös, de inkább a 6497-99-es nagy szériából kellett volna választani egyet.
A 180lovas traktorok pont semmire nemjók, kicsinek nagyok nagynak meg kicsik. Bírnak jól de akkor is sovány az 5,2-es nehéz IH tárcsához, amihez legalább 200-as traki kell a stabil üzemeltetéshez de inkább nagyobb, ami nincs vele kifeszítve.
Én magammal voltam.
Válasz #19180. hozzászólásra
Nállam ezzel volt.
Válasz #19179. hozzászólásra
Igen. Vagyis Feri(k)
Válasz #19178. hozzászólásra
Feri fogja műteni??