Hirdetés
Fórum
Hamisított kínai láncfűrész és egyéb minden...
Létrehozta: jancsi & , 2009-12-11 20:34:25
Kedvencekhez
Segítség
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Napraforgó vetőmag új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
- Milyen traktort érdemes venni? új
- Magtisztítás új
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- RS-09 eszközhordozó új
- Epertermelés új
Cikkajánló
Közel 40 százalékos hozamnövekedés a kukoricában? Mutatjuk, mi kell hozzá
Az öntözés termésnövelő hatását bizonyították magyar kutatók.
Sajtóközlemény
1310 hozzászólás
Válasz Maszek Zs #809. hozzászólásáraAz oda valo. Stihl egy dugot a 064esbe 40ezerért ad. De ennél olcsobb is van. Ha lehet venni drágán nem biztos'hogy meg is kell venni. Ha eléggé száraz keverékkel hajtja a hajtokar elöbb beáll mint bármi más.
Egy gyors kérdésem lenne szerintetek jó lenne bele fag C3 csapágy?
Stihl bolt állitolag belevaló csapágy 4700ft/db
Csapágyboltban a FAG c3 csapágy 1000ft/db
Szerelni nem akarom mostanában csak biztos,hogy ötször jobb??
Válasz .Richard. #807. hozzászólásáraAz egyik a furatba eltört és úgy lazult meg. És véleményem szerint valamit szerelni akartak rajta és rossz csavart lazítotak meg csak hiába húzták vissza. A menetrögzítőt megroppantották és megtudott lazulni.
Válasz Maszek Zs szétszedéskor huzd meg. Amelyik nem jo elszakad. Esetleg menetrögzitőt összerakáskor ha jok a menetek. De mitől lazult föl ?
Válasz .Richard. #805. hozzászólásáraIgen ráadásul a 4ből 2 pont láncfelöli oldalon. Arra gondoltam szimering csapágy csere azt úgy össze rakom. Ki és beömlőkön benézve nem látok karcokat.
Egy csavart mindenféleképpen ki kell cserélni menet felújítással csak azt nem tudom,hogy ne csináljam meg mind a négyet?
Válasz Maszek Zs #804. hozzászólásáraAz a 2db torx fejű csavar laza amit alul látni? Ha a két összetétel között fújt ki akkor lehet újra kéne tömiteni az egészet. Ahhoz meg szét kéne szedni. Ez alulról nézve alu blokkos?
Válasz .Richard. #802. hozzászólásáraNem tudott kiesni(csavar) mert tele volt kosszal!!
Válasz Maszek Zs #796. hozzászólásáraBaszdki egyszer én is jártam így, az egyik ki is esett, de annak elváltozott a hangja is így gyorsan rájöttem. A kis köcsögök tudják szívatni az embert
Válasz Maszek Zs #800. hozzászólására
Köszönöm mindenkinek a segítö válaszokat!!
Válasz .Richard. #798. hozzászólásáraBele is van törve 1 csavar azt kifúrom. (Helicolil) Össze csavarozom van veszteség mérő rákötöm azt meg látjuk. Ez volt a baj, mert kottyant olyat a főtengely,hogy elöszőr azt hittem össze gurultak a gólyók a csapágyba. Írtam is. Azt mire megin vizsgálgattam nem volt majdnem semmi. De szerintem az összes menetet át fúrom. Azt lessz normál menet. Legalább meg lehet húzni.
Válasz Gumóka #797. hozzászólásáraÉn is naponta 0,5-1 órát csinálom mert addigra fel idegesedem azt jobb,ha be megyek mert széjjel verném!
Válasz Maszek Zs #796. hozzászólásáraNa akkor ez a gyár óta nem volt átnézve. Igy lehet kidörzsölt valamit ahol elmegy az elősürítése. Már ha az a baj. Mz/x is írta! Nyomasd meg azzal a pumpával a forgattyúházon lévő csövet! Önts egy kis olajat a gyertyánál a dugóra ,hogy tömítsen azt megnyomat. Ha tartja a nyomást nagy baja ott nix. De a Dugó zárja a szívórést meg a kipufogót!
Válasz Maszek Zs #796. hozzászólásáraEzért rühellem a kisgépeket, mert nincs hozzá türelmem
Válasz Maszek Zs #795. hozzászólásáraBasszus!!
Meg van a hiba lehet nem is csapágyas! Fel volt lazulva 2 csavar ami össze fogja a motort!! De annyira,hogy majdnem kiestek!! Azért lötyögött anyira miután megírtam majdnem hülyének néztem magam mert nem kottyant!!!!!!
Válasz .Richard. #794. hozzászólásáraSzerintem az van amit mondasz. Mert kompresszió az van és inkább a lánc felöli oldala.
Válasz Maszek Zs #793. hozzászólásáraCsapágy darabja kB.legyen5ezer. Meg tömítés. Ha a blokk jò akkor kB.15wzerből meg van. A hajtòkar ne lógjon mert akkor főtengely is köll. Milyen keverékkel használták? Neme50es? Ha a lánc felöl lóg akkor meg mindig agyonhuzták azért döglött meg.
Válasz ..MZ/X.. #790. hozzászólásáraKicsit tovább szedtem de nagy itt a baj! Majd 1mm kotyog a főtengely!!!
Érdemes fel újítani??
Válasz ..MZ/X.. #790. hozzászólásáraVagy lehet ki is cserélem rögtön azt a csövet.
Válasz ..MZ/X.. #790. hozzászólásáraMeg nézem csak ahhoz nagyon széjjel kell szedni. Meg nézek egy tisztítót,hátha kerül még ide valami ilyen szerkezet.
Válasz Maszek Zs #788. hozzászólásáraImpulzus csövet nézd meg. Szivatott már engem is, megkeményedett, félig lecsúszott aztán nem volt hajlandó semmit csinálni a masina.
Válasz Maszek Zs #772. hozzászólásáraNekem eddig lekopogom nincs vele bajom.
Tiszta vizet, vagy ha nagyon retkes, belerohadt a benzin akkor van hozzá való koncentrátum.
Válasz .Richard. #785. hozzászólásáraA vákum csövet nem látni csak egy kis részét. De,ha lehiggadok csak akkor folytatom.
Itt másképp vannak a dolgok:
Vákum cső mozgat 1 membránt ami 1 szűrőn (cserélve) keresztül,a tűszelephez ér (aminek mindene cserélve). Ezt nem kell beakasztani mert nem lehet. Itt egy rúgó tartja a tűszelepet.
Válasz .Richard. #785. hozzászólásáraMielőtt elküldtem a hozzászólásomat nem néztem, hogy a tiéd már ott van.
Nem akartam felülírni a mondandódat. De te korrigáld nyugodtan az enyémet, mert jobban ismered ezeket a gépeket.
Válasz Maszek Zs #784. hozzászólásáraNem annyira vagyok ebben képben, de majd kijavítanak, akik jobban vágják a témát.
A benzinteret a tűszelepnek zárva kell tartania amikor tele van benzinnel. Tehát nyomásra nem kell nyitnia.
Amikor fogy a benzintérből a benzin és csökken a nyomás, akkor nyit a tűszelep.
Az impulzus csövet megnézted-e? Mert az működteti a karburátort, ha az nem jó akkor hiába jó a karburátor.
(Korábban többen is megemlítették ezt a csövet.)
Válasz Maszek Zs #784. hozzászólásáraA szabályzó membránt a szivocső vákumja szívja meg ami nyitja a tűszelepet és a szivattyurészből befolyik rajt abenzin,amit meg a forgattyuház vákuum és nyomás működtet. . Én nem.kinlodnék a levegő nyomatással. Ha a membrán nem szakadt és jól rajktad össze akkor a szelep sem szorulhat így működni.kell. Kérdeztem,a lemez bele van akasztva a membrán kalapjába? Benne van? Esetleg hajts egy milit a lemezen a membrán felé. Akkor jobban kinyit. Tűszelep hegyén a gumi ép? Nem sérült és beszorul?
Válasz .Richard. #781. hozzászólásáraValami a tűszelepnél lesz talán. Ha meg nyomom levegővel egyszerüen nem nyit ki. De,ha leveszem a tetejét meg nyomom a lemezkét ki nyit.
Válasz gcastle #782. hozzászólására
Válasz .Richard. #781. hozzászólásáraNem kb, nem másfél, ott a burkolaton ami a könyvében is volt anno, 1 egészet L és H esetén is. Volt amelyiken H 1 egész, L 3/4 volt, de itt rajta volt a tuti...
Válasz Maszek Zs #780. hozzászólásáraNem probáltad a tűszelep lemezén görbiteni annyit'hogy jobban nyisson? Szivattyumembrán valoban felveszi a benzint? Gyertya nélkül rángatva probáld hátha felveszi. Csavarok'hogy állnak? Kb egy másfél fordulatot kéne kihajtani rajtuk ugy probálni.
Üdv!
Benzint nem kap valamiért. Be spriccelek elindul elfogy a benzin leáll.
Válasz Maszek Zs #778. hozzászólásáraszerintem igen, de ha nem felejtem el, holnap rákérdezek.
Szerintem a lényeg az ultrahang generátor, ami rezgéseket generál, rezgésbe jön az apró lyukakban a kosz, szétesik és kipereg.
A víz csak közvetítő eszköz.
Válasz ND #777. hozzászólásáraSima vízzel?
Írnak hozzájuk valami csoda szereket.
Válasz Maszek Zs #773. hozzászólásáraH2O
Járom körbe a témát ország minden pontján érdeklődöm. Szaküzletek márka képviseletek mind úgy örzik ezt a javítási útmutatót! Jobban mint a koronát!!!!
Válasz máris szomszéd #774. hozzászólásáraAz igazság az,egy ilyen JÓ szakival már jó lenne beszélgetni személyesen. De még jó,hogy itt is sokat segítenek!!!!!
Valami üvegmosó szerüség kellene kipucolni a furatot,persze nagyobbítás nélkül.
Válasz Maszek Zs #773. hozzászólásáraRégen halottam egy szerelőtől. Kuktában kell főzni pár órát a karburátort.Annyi,hogy ebben ha van műanyag alkatrész azt ki szedném előtte. Ha belegondolok még működhet is.
Válasz ND #771. hozzászólásáraTe milyen szert teszel bele?
Válasz ..MZ/X.. #770. hozzászólásáraSok helyen szidják ezeket az olcsókat. Most vettem karburátor felújítót. Mert nem benzines a gyertya. Ha benzines lessz és nem indul ki próbálom. Milyen szert teszel a tisztítóba?
Válasz ..MZ/X.. #770. hozzászólásáraLidlben Aldiban is szokott néha lenni 5-7ezer körül kb 15x10x10 medencével.
5-6éve megy
Évekig "iparilag", mert az após kisgépeket javított
Válasz Maszek Zs #750. hozzászólásáraOlcsó kicsi kínai. Ebay vagy aliról rendeltem pár éve. Akkora, hogy egy nagyobb motor karbi pont befér.
Csinálj egy közdarabot a karbi helyére, impulzus csövet vakítsd le, és nyomasd meg 0,5-1 bárral. Lerúgod róla a lendkereket, kuplungot aztán szappanos vízzel kiadja ha szimering gond van.
Válasz .Richard. #768. hozzászólásáraNem tudom miben másabb, én csak másnál látom, hogy ár/érték arányban nagyon jók!
Válasz gcastle #767. hozzászólásáraA kraft meg hasonlo nevű szörnyetegek is ugyan igy néznek ki de akkor az miben másabb? Szinte minden alkatrésze passzolhat?
Válasz .Richard. #759. hozzászólásáraA tacskós kategória legjobbja a Straus!
Válasz .Richard. #765. hozzászólásáraMiért megy kétszer? Akarom mondani a tűszelep emeltyüjét. Azt a pici lemezt aminek a vége a tűszelepbe van akasztva.
Válasz sMaszek Zs #763. hozzászólásáraMásik oldalon bele kell akasztani a tűszelepet középen.
Válasz sMaszek Zs #763. hozzászólásáraMásik oldalon bele kell akasztani a tűszelepet középen.
Válasz .Richard. #762. hozzászólásáraIde? Hova?
Válasz Maszek Zs #761. hozzászólásáraAttol menni fog. Meg Árulnak olyant. Öszerakáskor a tűszelep be lett akasztva a membrán kalapjába?
Válasz .Richard. #760. hozzászólásáraSzét szedtem át pucoltam. Csak történt egy malör!
levegővel el lötem a kis szűrőt ami a karburátorban van(volt)!!!
