Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.04 FtUSD392.16 FtCHF430.11 FtGBP484.03 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz Maszek Zs #5381. hozzászólásáraJa olyan 1.5 vastag. Nem melegitve kéne tökösiteni azt a csövet? Hidegen csak a robbanás nyujtja ki. Ugy sem megy? Ugy pedig kéne.
Válasz Gumóka #5380. hozzászólásáraAz van,hogy keresztfiam tuningolgatja az autóját. Ott nem lehet gányolni mert mutogatja
Hirtelen felindulásból vettem egy kipufogócső tágítót.(BGS) Racsnival ki akartam próbálni az első nekifutásra meg szakadt az anya.
Most küldtek egy másikat (így most van kettő szar) csak ezen is lötyög az anya.
Arra gondoltam hétfőn megyek a bolt felé. Beviszem ezt a szemetet hozzá egy darab csövet,azt mondom a boltosnak tágítsa meg!!
Ezért kérdeztem mert az én cső darabom az 1,5mm nehogy belekössön.
Válasz traktorajtóhajtogató #5378. hozzászólásáraPont azt írta, hogy nem teherautót akar, hanem amibe a 3 gyerek is kényelmesen ül, és hogy ki tudjon menni megnézni a földet ha úgy van, nyilván nem akkor amikor 40 centis traktornyomok vannak. Én is dolgozok egy idősebb úrnak, kijön vele a földhöz simán, meg kihozza vele az egy napra való vetőmagot is, vagy futóval, vagy a hátuljában.
Válasz subikiss #5374. hozzászólásáraNem tudom te hogy vagy vele, de itt valami tévedés lehet. GL mercivel határt járni elég vicces dolog. Nem azért mintha nem menne el, de gumicsizmával bepattani egy ilyen S merci szerű luxusverdába és a 19-20 as felnikre szerelt sportos gumikkal csapatni a pocsolyákban... És a szervízről még nem is beszéltünk. Egy ilyen tíz év körüli légrugós, legalább 6 hengeres csúcsgépnek az éves szervízszámlái körülbelúl egy használtabb Pick-up árával fognak vetekezni.
Válasz sanyi1965 #5373. hozzászólásáraElég fontos szerintem a hasmagassag mihelyst lemész az aszfalt útról. Gondolom nem kell mondani mennyit jár egy gazda a határban. Nyáron meglessz a harmadik gyerek. A pick-up megáll szerintem kettő főnél és szeretem a kényelmet. Nem off road turára akarok menni hanem ha ugy van kimenni a határba ha pedig ugy van pályán kongatni neki.
Válasz subikiss #5368. hozzászólásáraHa egy ilyen díszbatárnál a hasmagasság a döntő felejtsd el a GL-t.Ha jól tudom a REXTON 2.0 EXD-I olyan 250 mm.Ezeket az állítható futóműveket amúgy nem a magunkfajta zsebéhez tervezték.Ha telik rá és számodra ilyesmi kell akkor LAND CRUISER.
Válasz sanyi1965 #5367. hozzászólásáraNincs probléma, vásárolni szeretnék, csak képekből következtetek, hogy nem mindegyiknek állítható a futóműve/magassága? A nem állíthatós nem légrugós? Milyen hasmagassága van egyik-másiknak?
Válasz traktorajtóhajtogató #5360. hozzászólásáraNem is a nagy súlyokról beszéltem feltétlen, hanem, hogy valami mindig van a platón, suvval meg nem húzhatsz mindig utánfutót, illetve a tandem futóval meg már nem is 6 litert eszik...
Ettől függetlenül értem amit írsz, de számomra mégsem az a jó megoldás ami a mindennapokat illeti, hanem egy jó pickup.
Válasz Nyomasek Bobo #5362. hozzászólásáraNekem dízel van. Én nem vennék benzinest, mert szerintem ebbe az autóba dízel való. Az egész autó egy kényelemre hangolt nagy maci, amibe illik a dizel karaktere. Nagy a légellenálása, ugyhogy ha gyorsabban jársz vagy pályázol a benzines 1.3-as simán bekapja a 9-10 litert. A dizel autópályán is elvan 7-8 literrel 150 körüli tempónál. Én egy kicsit skót vagyok és jól esik a rövidebb helyi utakon mért 5.5 literes fogyasztás. Ezek már régi jól bevált motorok. Van régebbi MCV-nk amiben már 500000 km van és a turbó meg a motor még bontatlan, igaz, hogy újkorától márkaszervízes olajcserét kapott max 15000 km-nként. Én nagyon meg vagyok elégedve s Dusterrel. Van mindig mellette gyorsabb hétvégi autóm is de valahogy egyre kevesebbet használom azokat. A Navarával ez nem így volt. Alig vártam, hogy kiszálhassak belőle.
Az, hogy kell tachográf vagy nem, nem csak a súly dönti el hanem az alkalmazás.
Egyszerűen mondva,
ha saját autóval saját célra szállítasz akkor nem kell 3,5 felett
ha viszont fuvarozol vele akkor kell 3,5t felett
Ha szomszéd megkér hozz el egy raklap cementet, neki és megállít a rendőr "a pickup, dupla tengelyes futó, raklap cement kombóval" és kér egy szállítót, számlát és nem a te neved szerepel rajta mint vevő, akkor az bizony fájni fog.
Válasz szanberg #5350. hozzászólásáraÉrtem én, de mi a francokat hordozzak én akkora súlyokat? 1000 literes gázolajtartályt vigan viszi a tandem póttal. Ha megszorulok, 4-500 kg műkakit vagy vetőmagot ki tudok vinni. Defektes kombájngumit be tudok hozni. Ennél nagyobb sólyokat nem viszek. Azért vettem 14 tonnás pótokat, hogy azok vigyék. Nem hiszem, hogy a kukit a mercivel hordod be ősszel.
Válasz Róbert86 #5348. hozzászólásáraAz én stílusomban ahol a Navara 9.5-10-el eljárt a Duster 6-6.5 literrel megy. Autópályán 7-8 liter kell a Dusternek, 11-12 a Nissannak. Ezek az értékek üresen értendőek. Ha megpakolom őket, akkor ezek az értékek nőnek.
Válasz szanberg #5351. hozzászólásárahahaha, arról a ganajról nincs képed, amit újkorába belelapátoltam? hahahahahah
pedig milyen szép fehér volt, aztán szétkented rajta...
hahahahah
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraElhiszem ezt, de amit futóra teszel azt a pickupon viszem 150-el a pályán meg akárhogy ahogy akarom, amit meg nagy futóra kell tenni azt a duster nem húzhatja.
Szóval esetemben nem játszik az ilyen suv.. meg utálnék minden nap a kis futóval közlekedni, nekem tényleg napi rendszerességgel van rakodva a platómon.
Az új pickupok sokkal jobban fordulnak is, nem ráznak annyira, a fekvőrendőrön egyáltalán nem, kis kátyús utakon azért érezni, hogy merevebb mint egy személyautó, bár a múlt héten GLE Coupe-ba ültem megmondom őszintén a 9-es váltó ami jobb volt benne, zaj, futómű tekintetében egyáltalán nem volt előrelépés.
Válasz Szabi. #5334. hozzászólásáraKöszi, látom 3.5 t-t húzhat. Saját összsúlya meg 2500 lenne csak, azért ez ilyen vontathatóságnál több szokott ám lenni!? Ha több, mint 2,5 t a kocsid össztömege alapból, ennek a 6000 kg-s korlátnak pláne semmi értelme, mert túl vagy a 6t-n alapból.
Ritka nagy fafejek vannak ott nálatok a kormányhivatalban, én a helyedben töröltetném hibás adat miatt, hiszen egy plusz indok a belekötésre kékeknél.
Válasz *** HM *** #5339. hozzászólásáraAzt hiszem 1500-at húzhat. Autómata csak kétkerékhajtással van, az nálam nem játszik. Nekem nagyon bevállt a Duster. A Navaránál fényévekkel kényelmesebb, pedig 2009-ben a D40-es Navara elég kényelmesnek számított. Végigpróbáltam az összes platóst de én már nem veszek többé. A Duster kiszolgálja az igényeimet. Nincs többé gerincropogtatás, harminchárom nekiindulásból végrehajtott megfordulás, 10 literes fogyasztás és társai.
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraIgazad van szeretik itt is veszi másodikat a paraszt 200után.
Mennyit húzhat a duster?
Volt ebben automata pár éve?
Ha 3500 utánfutózni akarok... ami platóra is fér az végett kisfutózni nemakarok.... Váltogatni se akarok már kuvára..... Magasabban akarok ülni.... Ezek eltudnak vinni a pikap felé dupla áron is az a büdös helyzet
Válasz *** HM *** #5308. hozzászólásáraÉn a laprugós navarával a fekvőrendörnél is lassítottam. Az eleje szépen átment de a hátsó rugó eltörte a hátgerinced. Most 12 év és 350000 km után megpuhult. Nekem már elegem lett a platós életformából. Duster lett tandem futóval. Ez kényelmes, egy zsebkendőnyi helyen megfordul, terepen nagyon jó és közben 6 literrel eljárok vele. Ha pályára tévednék, szépen tartja a 150-et. Somogybabodon nem ez lenne a király és vontatni se tudok 3500 kg-ot de nekem melós autónak páratlan. Van a garázsban hétvégére autobahnszaggató is.
5885 hozzászólás
Válasz Nyomasek Bobo #5384. hozzászólásáraDe neki nem. Akkor mire valo?
Válasz .Richard. #5382. hozzászólásáraA l8ncosnak van fent videója, aszerint megy hidegen is...
Válasz Maszek Zs #5381. hozzászólásáraTegyél már fotót róla...
Válasz Maszek Zs #5381. hozzászólásáraJa olyan 1.5 vastag. Nem melegitve kéne tökösiteni azt a csövet? Hidegen csak a robbanás nyujtja ki. Ugy sem megy? Ugy pedig kéne.
Válasz Gumóka #5380. hozzászólásáraAz van,hogy keresztfiam tuningolgatja az autóját. Ott nem lehet gányolni mert mutogatja
Hirtelen felindulásból vettem egy kipufogócső tágítót.(BGS) Racsnival ki akartam próbálni az első nekifutásra meg szakadt az anya.
Most küldtek egy másikat (így most van kettő szar) csak ezen is lötyög az anya.
Arra gondoltam hétfőn megyek a bolt felé. Beviszem ezt a szemetet hozzá egy darab csövet,azt mondom a boltosnak tágítsa meg!!
Ezért kérdeztem mert az én cső darabom az 1,5mm nehogy belekössön.
Válasz Maszek Zs #5371. hozzászólására1mm.
Azt könnyen tudod otthon is faragni, max 1,5.
Válasz traktorajtóhajtogató #5378. hozzászólásáraPont azt írta, hogy nem teherautót akar, hanem amibe a 3 gyerek is kényelmesen ül, és hogy ki tudjon menni megnézni a földet ha úgy van, nyilván nem akkor amikor 40 centis traktornyomok vannak. Én is dolgozok egy idősebb úrnak, kijön vele a földhöz simán, meg kihozza vele az egy napra való vetőmagot is, vagy futóval, vagy a hátuljában.
Válasz subikiss #5374. hozzászólásáraNem tudom te hogy vagy vele, de itt valami tévedés lehet. GL mercivel határt járni elég vicces dolog. Nem azért mintha nem menne el, de gumicsizmával bepattani egy ilyen S merci szerű luxusverdába és a 19-20 as felnikre szerelt sportos gumikkal csapatni a pocsolyákban... És a szervízről még nem is beszéltünk. Egy ilyen tíz év körüli légrugós, legalább 6 hengeres csúcsgépnek az éves szervízszámlái körülbelúl egy használtabb Pick-up árával fognak vetekezni.
Válasz .Richard. #5375. hozzászólására2.8 TD világbajnok!
Válasz subikiss #5374. hozzászólásáraA megoldás: RAM 3.0 D, Crewcab-Shortbed.
Válasz subikiss #5374. hozzászólásáraIveco Daily 4*4. Sok személyes platós. Drága de tuti.
Válasz sanyi1965 #5373. hozzászólásáraElég fontos szerintem a hasmagassag mihelyst lemész az aszfalt útról. Gondolom nem kell mondani mennyit jár egy gazda a határban. Nyáron meglessz a harmadik gyerek. A pick-up megáll szerintem kettő főnél és szeretem a kényelmet. Nem off road turára akarok menni hanem ha ugy van kimenni a határba ha pedig ugy van pályán kongatni neki.
Válasz traktorajtóhajtogató #5372. hozzászólásáraAzért furcsa hogy a hasmagasság fontos számára,kérdés ki mire használja bármelyiket is.
Válasz sanyi1965 #5369. hozzászólásáraA kettőnek nem sok köze van egymáshoz. A Rexton egy faék egszerű valami, a GL egy luxusterepjáró...
Üdv!
Megtudnátok mondani milyen vastag lemezből van a kipufogócső?
MT-s abroncsot ki mit ajánl? Cooper STT Pro vagy BfG KM3?
Válasz subikiss #5368. hozzászólásáraHa egy ilyen díszbatárnál a hasmagasság a döntő felejtsd el a GL-t.Ha jól tudom a REXTON 2.0 EXD-I olyan 250 mm.Ezeket az állítható futóműveket amúgy nem a magunkfajta zsebéhez tervezték.Ha telik rá és számodra ilyesmi kell akkor LAND CRUISER.
Válasz sanyi1965 #5367. hozzászólásáraNincs probléma, vásárolni szeretnék, csak képekből következtetek, hogy nem mindegyiknek állítható a futóműve/magassága? A nem állíthatós nem légrugós? Milyen hasmagassága van egyik-másiknak?
Válasz subikiss #5366. hozzászólásáraMi a probléma?
Merci GL 2008 körüli van vagy volt esetleg valakinek, ismerősnek vagy esetleg ért hozzá látott már közelebbről?
Válasz traktorajtóhajtogató #5360. hozzászólásáraNem is a nagy súlyokról beszéltem feltétlen, hanem, hogy valami mindig van a platón, suvval meg nem húzhatsz mindig utánfutót, illetve a tandem futóval meg már nem is 6 litert eszik...
Ettől függetlenül értem amit írsz, de számomra mégsem az a jó megoldás ami a mindennapokat illeti, hanem egy jó pickup.
Válasz traktorajtóhajtogató #5363. hozzászólásáraNekem ha lesz keret(használtra) és benyás lesz, max a régi 1.6os.
Válasz Nyomasek Bobo #5362. hozzászólásáraNekem dízel van. Én nem vennék benzinest, mert szerintem ebbe az autóba dízel való. Az egész autó egy kényelemre hangolt nagy maci, amibe illik a dizel karaktere. Nagy a légellenálása, ugyhogy ha gyorsabban jársz vagy pályázol a benzines 1.3-as simán bekapja a 9-10 litert. A dizel autópályán is elvan 7-8 literrel 150 körüli tempónál. Én egy kicsit skót vagyok és jól esik a rövidebb helyi utakon mért 5.5 literes fogyasztás. Ezek már régi jól bevált motorok. Van régebbi MCV-nk amiben már 500000 km van és a turbó meg a motor még bontatlan, igaz, hogy újkorától márkaszervízes olajcserét kapott max 15000 km-nként. Én nagyon meg vagyok elégedve s Dusterrel. Van mindig mellette gyorsabb hétvégi autóm is de valahogy egyre kevesebbet használom azokat. A Navarával ez nem így volt. Alig vártam, hogy kiszálhassak belőle.
Válasz traktorajtóhajtogató #5359. hozzászólásáraDízel Dustered van?
Én benyásban gondolkozok, ha rámszakadna a nemzeti bank...
Az, hogy kell tachográf vagy nem, nem csak a súly dönti el hanem az alkalmazás.
Egyszerűen mondva,
ha saját autóval saját célra szállítasz akkor nem kell 3,5 felett
ha viszont fuvarozol vele akkor kell 3,5t felett
Ha szomszéd megkér hozz el egy raklap cementet, neki és megállít a rendőr "a pickup, dupla tengelyes futó, raklap cement kombóval" és kér egy szállítót, számlát és nem a te neved szerepel rajta mint vevő, akkor az bizony fájni fog.
https://aetr.hu/az-europai-birosag-ujradefinialta-a-nem-kereskedelmi-aruszallitas-fogalmat
E szerint ha kereskedelmi célú a szállítás és legyen az a te krumplid amit eladsz, akkor elvileg kell a 3,5t felett a tacho ha jól értem.
Válasz szanberg #5350. hozzászólásáraÉrtem én, de mi a francokat hordozzak én akkora súlyokat? 1000 literes gázolajtartályt vigan viszi a tandem póttal. Ha megszorulok, 4-500 kg műkakit vagy vetőmagot ki tudok vinni. Defektes kombájngumit be tudok hozni. Ennél nagyobb sólyokat nem viszek. Azért vettem 14 tonnás pótokat, hogy azok vigyék. Nem hiszem, hogy a kukit a mercivel hordod be ősszel.
Válasz Róbert86 #5348. hozzászólásáraAz én stílusomban ahol a Navara 9.5-10-el eljárt a Duster 6-6.5 literrel megy. Autópályán 7-8 liter kell a Dusternek, 11-12 a Nissannak. Ezek az értékek üresen értendőek. Ha megpakolom őket, akkor ezek az értékek nőnek.
Válasz Szabi. #5346. hozzászólásáraA B oszlopnál a matricán mi van beírva megengedett járműszerelvény össztömegre?
Válasz Szabi. #5334. hozzászólásáraNincs magán a vonóhorgon valami vontatási súlykorlát feltüntetve, amiatt lett ez odaírva?
Válasz *** HM *** #5354. hozzászólásáraNagyon széles intervallumban 8-12, hétköznapi intervallum 9-11, szóval átlagban 10 jaja
Válasz szanberg #5351. hozzászólásárahahaha, arról a ganajról nincs képed, amit újkorába belelapátoltam? hahahahahah
pedig milyen szép fehér volt, aztán szétkented rajta...
hahahahah
Válasz szanberg #5351. hozzászólásáraMennyit eszel 10 még mindig?
Amarokok?
Válasz *** HM *** #5343. hozzászólásáraHivatalosan 0 cmet, de láttam én már kárón varnyút
!
Válasz *** HM *** #5343. hozzászólásáraPlató fele, vagy legfeljebb 2méter,ezt így tanultuk 40évvel ezelőtt.
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraElhiszem ezt, de amit futóra teszel azt a pickupon viszem 150-el a pályán meg akárhogy ahogy akarom, amit meg nagy futóra kell tenni azt a duster nem húzhatja.
Szóval esetemben nem játszik az ilyen suv.. meg utálnék minden nap a kis futóval közlekedni, nekem tényleg napi rendszerességgel van rakodva a platómon.
Az új pickupok sokkal jobban fordulnak is, nem ráznak annyira, a fekvőrendőrön egyáltalán nem, kis kátyús utakon azért érezni, hogy merevebb mint egy személyautó, bár a múlt héten GLE Coupe-ba ültem megmondom őszintén a 9-es váltó ami jobb volt benne, zaj, futómű tekintetében egyáltalán nem volt előrelépés.
Válasz Szabi. #5346. hozzászólásáraA BE nem 3500 3500ra szól?
Akkor mi ez a 6000 hülyeség tényleg...
Válasz traktorajtóhajtogató #5340. hozzászólásáraHali
Na azért a Duster sem levegővel megy,mennyivel fogyaszt kevesebbet? Ugyanolyan utakon.
Válasz Szabi. #5346. hozzászólásáraSzerintem takaríttasd ki azt a 6.000-s hülyeséget a forgalmidból
, jobban jársz!
Válasz hadadi.andrew #5344. hozzászólására
Válasz *** HM *** #5339. hozzászólásáraHa nem kell az ülés, van 2 szem. tgk is Dusterből, abba fér ez-az.
Válasz Szabi. #5334. hozzászólásáraKöszi, látom 3.5 t-t húzhat. Saját összsúlya meg 2500 lenne csak, azért ez ilyen vontathatóságnál több szokott ám lenni!? Ha több, mint 2,5 t a kocsid össztömege alapból, ennek a 6000 kg-s korlátnak pláne semmi értelme, mert túl vagy a 6t-n alapból
.
Ritka nagy fafejek vannak ott nálatok a kormányhivatalban, én a helyedben töröltetném hibás adat miatt, hiszen egy plusz indok a belekötésre kékeknél.
Amúgymeg mennyit lehet hátra kilógatni a cuccot 1 futón póton nyergesen?
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraVan az úgy hogy ahol az egyik 20éve tartott ma még csak ott tart a másik.....
Válasz traktorajtóhajtogató #5340. hozzászólásáraDuster a nyerő nálam is de csak azért, mert az új suzukiban(vitara) nincs diesel.
Válasz *** HM *** #5339. hozzászólásáraAzt hiszem 1500-at húzhat. Autómata csak kétkerékhajtással van, az nálam nem játszik. Nekem nagyon bevállt a Duster. A Navaránál fényévekkel kényelmesebb, pedig 2009-ben a D40-es Navara elég kényelmesnek számított. Végigpróbáltam az összes platóst de én már nem veszek többé. A Duster kiszolgálja az igényeimet. Nincs többé gerincropogtatás, harminchárom nekiindulásból végrehajtott megfordulás, 10 literes fogyasztás és társai.
Válasz traktorajtóhajtogató #5337. hozzászólásáraIgazad van szeretik itt is veszi másodikat a paraszt 200után.
Mennyit húzhat a duster?
Volt ebben automata pár éve?
Ha 3500 utánfutózni akarok... ami platóra is fér az végett kisfutózni nemakarok.... Váltogatni se akarok már kuvára..... Magasabban akarok ülni.... Ezek eltudnak vinni a pikap felé dupla áron is az a büdös helyzet
Üzemanyagszűrőhöz kell vlm célfogó? látok szerszámoldalon van ilyen...
Válasz *** HM *** #5308. hozzászólásáraÉn a laprugós navarával a fekvőrendörnél is lassítottam. Az eleje szépen átment de a hátsó rugó eltörte a hátgerinced. Most 12 év és 350000 km után megpuhult. Nekem már elegem lett a platós életformából. Duster lett tandem futóval. Ez kényelmes, egy zsebkendőnyi helyen megfordul, terepen nagyon jó és közben 6 literrel eljárok vele. Ha pályára tévednék, szépen tartja a 150-et. Somogybabodon nem ez lenne a király és vontatni se tudok 3500 kg-ot de nekem melós autónak páratlan. Van a garázsban hétvégére autobahnszaggató is.
Válasz szanberg #5335. hozzászólásáraCsak leírom, mint érdekesség, attól még lehet másképp és kifogtunk egy ügybuzgót.....
Gondolom ez van benne és jó icakát: