Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.69 FtUSD392.62 FtCHF430.85 FtGBP485.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ha vergődik a gép akkor túlvan terhelve, mert kikapar megfogat kikapar megfogat rángatós a meló üti a hajtásláncot.
Most szólok, hogy nem Ermike személye ellen írkálok (csak egy kicsit) hanem, hogy okuljunk a történtekből.
Eljött szántani nekünk mert akkor még csak egy gép volt, hogy jobban haladjunk. Már kétnapja ment 4 fejjel egy nem túl bitang földön meg lapos is, de azért fogós és tud ragadni. Vittem gázolajat ki a földre mert kevés volt benne nem bírta volna ki a műszakot. Állok a barázda végén és azt látom, hogy a gép billen oldalra, ugye barázdában megy, az első híd meg vízszintes, talajjal párhuzamosan áll. Jön közelebb látom, hogy az elsőkerék nem éri a barázda fenekét amikor elvette fogás végén a gázt a traktoros akkor igen leült bele.
Ez nem túlterhelés??? Ez csak nálunk volt kéthárom nap szántás.
Amiket itt felsorolsz gépeket azokkal nálam a 155ló küzd. Sőtt fralazból csak két kést bírok húzni 40-45 centi mélyen. Ha kínozta is őket a kis fergával az hihetetlen hogy normális munkát bírt velük csinálni... de ettől függetlenül a hídnak nem lett volna szabad szétmennie. Ha nem lóg semmi és van benne olaj.
Akkor viszont nem is tudta vele túlterhelni a traktort. Meg amúgy is,inkább kikapar a lazító előtt.( Ez igaz az ekére is,bár itt a fogásszélesség számít inkább mint a fejek száma).
Szerintem nem túlterhelte a gépet,hanem inkább valami hiba lehetett,vagy a csapágy vagy valami ,ami most jött elő.
Biztosan nem mert ha tisztességesen kell lazítani a 6497-es gép is nyög előtte lassan megy vele nagyon, az Xtra kell elé hogy simán menjen a meló.
Igaz 350 hektárt kikínoztunk mi is a 6497-es géppel nehéz időkben az is kemény volt csak itt akkoris egy nagy traki volt a vontató ami 217ló meg 10tonna körül mocorog.
És lerakta a lazítót?
Mert 40 centin nem hinném,h elviszi. Pláne azokon a talajokon,én a laza földben szenvedek a lazítóval. 180 le-vel 35centin tudok csak lazítani
Bárány!
Itt nem a leoltásról van szó nem azon a lényeg!
Hanem azon, hogy sokszor beszéltük már hiába bírja a traki motorból úgy ahogy sok neki és nagy neki az eszköz amiket vontatott próbált, és meg is lett a böjtje.
Soha nem lazított feltöretlen leülepedett talajt 3késesframest lazítóval 110 lovas kistraktorral szerinted?!?!?!?!?!
Meg 3méteres nehéz grubbert ami előtt a 220-as gép is letérdelt keményebb helyeken azt huzigálni, a reptill kapasorján 9kés van ésatöbbi már írtam.
A szomszédban van vagy 4 ilyen kisferga egyik challenger színben, eléggé gyilkos hely sokan vannak egy gépre nincsen úgy odafigyelve mint egy saját gépnél és mégis jók holott amik először jöttek nekik ezekből azok is 3000órásak már.
Igaz 3fejjel szántogatnak, 5méteres boronát húznak, 12tonnás pótot húznak, kasza bálázó sodró vegyszerező...
Egyetértek, felénk is a 155lovas 7,7to traki gyakran kevés a 3tengelyes pót elé... ami búzával fullon rakva 25to brutto. De akkor már van olyan aszfaltozott part ahol összkerék difizárba pattogva húzza fel éphogy. Tarlóról lehúzni meg csak lejtnek vagy laposon lehet száraz időbe is, kicsi part és már meg is állt a mutatvány. Napraforgóval rakva akkor max 19to bruttóba fut. Na az a határeset, azzal is küzd itt-ott de azért nagyjából elhúzza mindenhol ahol szükséges.
Sík területen, homokba sem. A kis 105 lovassal 100q cucc volt fent a nagy kocsin rozsbol, nem bírtam lehuzni a tarlóról. Szélesebben járnak ezek a nagy kocsik mint a trakik amik ugye a sorközművelésre is be vannak lőve, és folyamatosan bakháton húzod őket. Nincs elég súly, megáll előtte és elássa magát még egy lazább földúton is. Az MBP meg leszalad hídig a lazába, azt se tudja meg se mozditani. Kocsizáshoz is illik egy 160 Le körüli gépet befogni ugy gondolom, főleg ha rendesen rakva jár az ember.
Nálunk ez a tapasztalat.
Na így merje az ember megosztani a tapasztalatokat, pl. ha elromlik valami. Mindjárt le lesz oltva.
Nem mondanám magamat nagy Ferga rajongónak, az ismeretségemben ami található, nem mondhatnám, hogy nagyon ámulatba ejt, de ennek ellenére szarnak se tartom őket. Tulajdonképpen egyetlen márkát sem favorizálok, amikor gépvásárlás van soron, az aktuálisan legjobbnak tűnő vételt keresem, ami sok szempontból áll össze. Többnyire az idő igazolja, hogy jó döntés született, de nyúltam már mellé.
Elromlott egy Ferga? Na és? A Merci szervizekben is rossz kocsikat látni, a JD topikban is szóba kerül egy-egy hiba, és akkor még - ahogy azt hiszem, Claastra írta - az éjszaka javítgatós, mert az "enyém sosem romlik el" esetekről nem is tudni.
Engem ilyen esetekben inkább az érdekelne, hogy lehet-e tudni, mi ette meg, és hogyan, mennyiből, kivel volt érdemes megcsinálni.
Nahát. (Ezt most jól megmondtam.)
Válasz #18617. hozzászólásra
nálunk is próbáltak erőlködni 100-110 lovas gépekkel a 16+ tonnás kocsikkal.
Az első gödörig vagy tócsáig szokott működni a történet.
Szerintem a 4 hengeres gépek erőátvitelét nem 20-30 tonnás vontatmányokhoz tervezték.
A 155-ös nyuszival én 30 körüli tömegeket húzok 7 éve, de még nem ment eddig széjjel semmi benne.
ugyan már eddig szerencséd volt, az mtz vel is lazítanak szántanak grúberoznak, azt nem vitatom hogy használ a gépeknek a kemény meló de azért ez mindent megkapot ugyan úgy, szűrők gyári olaj minden rendesen, szerintem a felénk tapasztalható kemény földek strapálják le, még egy két év és lesz egy nagytesója!
Azért köszi.. Cserélgettem bennük gumigyűrűt, van benne vagy 6 is. De nem sokat bírta. Tudom eléggé bovli ez az egész, úgy kell kitépkedni, semmi tehermentesítő, közben egy csomó olaj elfolyik
Most hirtelen nem emlékszem de nem volt olcsó és eléggé gyenge minőségű.
A nagy fergákon hibátlan az összes pedig sokkal több üzemórák vannak bennük és sokkal többet vannak használva a csatlakozói is szerintem. csak azokon jobb cuccok lehetnek.
Az előbb figyeltem hogy írtad cseréltétek az 5455 kiadószelepeket, mennyibe fáj mostanság 1 ilyen? Nekem is nyomatja rendesen...Az én gépemben 6300 óra alatt van valamivel, és mindenes a gép, csak apróságok jöttek elő rajta
Érdekes a mienkben 4000óra van, 09-10-és11-ben folyamatos váltóműszakban szántott, 12-13-ban már nem csak nappal egy safőrrel, mindent megcsinál, általában Misi de ha úgyvan bármelyikünk is hajtja nem egy ember, igaz karbantartás még nem csúszott rajta egy órát sem...
Aztán nekem még csak az első kardán csapágyai kezdtek el hangoskodni szárazon futni, ami a gép hasa alatt van szabadon két síma Y csapágy nem zsírozható. Persze árvízben napokig kabinig érő vízben járt meg mi minden nap átjárunk a folyón a telephely mögötti átjárón tudod mindig vízbe ér aztán lehet ez is rásegített, de a lényeg, hogy párezer Ft-os javítás volt rajta mindössze, ja meg hátul a hidraulika csatlakozókból vagy kétpárat cseréltünk mert eresztett, de ennyi.
Igaz mi a kis traktorral nem lazítózunk, nem grubberozunk nem reptillezünk, nem szántunk 4fejjel, nem tolunk simítót húzunk boronát egyszerre, nem húzunk 20tonnás kocsit... mert kis traktorról beszélünk MTZ-t kiváltó gépről.
üdv, igen kell cserélni a hüvelyeket mert volt kis lógása a csapnak, mi rendszeresen zsíroztuk, úgy ahogy te is fronthidróval felemelve mert akkor jobban is vette a zsírt, nem volt berohadva, és mégis kiment :(
Ha a kúpkerék csapágyad ment ki,az valószínű azért volt meg lóg a királycsapod. Én úgy szoktam zsírozni,h a frondhidróval megemelem és úgy nyomom neki. Ha simán zsírzod,megy mindenhova zsír,csak oda nem ahova kell. Nekem is 3000 óra van benn,de nem lóg egyáltalán.
Csak az eros gep képes a csapqgyakat szetnyuzni a szaervizes azt mondta hogy a rapiddos gepek szoktwk ilyet cssinalni, egyébként szanberg pont te mondod hogy gepgyipkos ? Hecikem 3000 űz óra körül van benne, az even kegyetlentalajokat hagyott maga utan a sok csapadék, szerintem az tett be neki. Érdekes hogy az olajat is megegette, amit nem is ertunl igazán, szimering is kiment rajta így nem sok olaj maraft bennne, ja és lógott az egesz pedig volt rendszeresen zsirozva a király csap , de itt is komoly javításra szorul, hát csak ennyi tortent ma,
Sajnos ma kiderült hgoy a kicsi ferga első difi csapágya megadta magát :(
el kell ismernem hogy nem ennek a gépnek való a három késes eco lazító!
A tény egyszerű könnyebb munkákra tökéletes és szerintem nincs is tőle jobb de kell ide egy nagy traki három esélyesnek látom
1. 6497 vagy 6495
2. 8250 vagy 8260
3. 7618 vagy 7620
A hosszú téli hónapokban muszály lesz dönteni, és legalább meg lehet lépni a rövidtárcsa kérdését is, mert hát a kicsi 5455 ös fergához a 4 méter túl nagy lett volna a három méteresnek meg nemsok értelmét látom!
24437 hozzászólás
Válasz #18636. hozzászólásra
Fene tudja. Én is adok neki rendesen,+ rapid,de bírja még.
Normális munkát tuti nem.
Amúgy van neki rajta fronthidraulika, kilógatott orrsúllyal meg póttank csak nagyobbat tud fogatni vele mint széria állapotában.
Válasz #18634. hozzászólásra
) hanem, hogy okuljunk a történtekből.
Ha vergődik a gép akkor túlvan terhelve, mert kikapar megfogat kikapar megfogat rángatós a meló üti a hajtásláncot.
Most szólok, hogy nem Ermike személye ellen írkálok (csak egy kicsit
Eljött szántani nekünk mert akkor még csak egy gép volt, hogy jobban haladjunk. Már kétnapja ment 4 fejjel egy nem túl bitang földön meg lapos is, de azért fogós és tud ragadni. Vittem gázolajat ki a földre mert kevés volt benne nem bírta volna ki a műszakot. Állok a barázda végén és azt látom, hogy a gép billen oldalra, ugye barázdában megy, az első híd meg vízszintes, talajjal párhuzamosan áll. Jön közelebb látom, hogy az elsőkerék nem éri a barázda fenekét amikor elvette fogás végén a gázt a traktoros akkor igen leült bele.
Ez nem túlterhelés??? Ez csak nálunk volt kéthárom nap szántás.
Válasz #18631. hozzászólásra
Amiket itt felsorolsz gépeket azokkal nálam a 155ló küzd. Sőtt fralazból csak két kést bírok húzni 40-45 centi mélyen. Ha kínozta is őket a kis fergával az hihetetlen hogy normális munkát bírt velük csinálni... de ettől függetlenül a hídnak nem lett volna szabad szétmennie. Ha nem lóg semmi és van benne olaj.
Válasz #18633. hozzászólásra
Akkor viszont nem is tudta vele túlterhelni a traktort. Meg amúgy is,inkább kikapar a lazító előtt.( Ez igaz az ekére is,bár itt a fogásszélesség számít inkább mint a fejek száma).
Szerintem nem túlterhelte a gépet,hanem inkább valami hiba lehetett,vagy a csapágy vagy valami ,ami most jött elő.
Válasz #18632. hozzászólásra
Biztosan nem mert ha tisztességesen kell lazítani a 6497-es gép is nyög előtte lassan megy vele nagyon, az Xtra kell elé hogy simán menjen a meló.
Igaz 350 hektárt kikínoztunk mi is a 6497-es géppel nehéz időkben az is kemény volt csak itt akkoris egy nagy traki volt a vontató ami 217ló meg 10tonna körül mocorog.
Válasz #18631. hozzászólásra
És lerakta a lazítót?
Mert 40 centin nem hinném,h elviszi. Pláne azokon a talajokon,én a laza földben szenvedek a lazítóval. 180 le-vel 35centin tudok csak lazítani
Válasz #18623. hozzászólásra
Bárány!
Itt nem a leoltásról van szó nem azon a lényeg!
Hanem azon, hogy sokszor beszéltük már hiába bírja a traki motorból úgy ahogy sok neki és nagy neki az eszköz amiket vontatott próbált, és meg is lett a böjtje.
Soha nem lazított feltöretlen leülepedett talajt 3késesframest lazítóval 110 lovas kistraktorral szerinted?!?!?!?!?!
Meg 3méteres nehéz grubbert ami előtt a 220-as gép is letérdelt keményebb helyeken azt huzigálni, a reptill kapasorján 9kés van ésatöbbi már írtam.
A szomszédban van vagy 4 ilyen kisferga egyik challenger színben, eléggé gyilkos hely sokan vannak egy gépre nincsen úgy odafigyelve mint egy saját gépnél és mégis jók holott amik először jöttek nekik ezekből azok is 3000órásak már.
Igaz 3fejjel szántogatnak, 5méteres boronát húznak, 12tonnás pótot húznak, kasza bálázó sodró vegyszerező...
Válasz #18629. hozzászólásra
Nincs is domb felétek gondolom...
Válasz #18628. hozzászólásra
Itt a 892-es mtz-vel 2 felmagasított BSS-t húznak naprából,búzából egyet.
Válasz #18626. hozzászólásra
Tarlóról lehúzni meg csak lejtnek vagy laposon lehet száraz időbe is, kicsi part és már meg is állt a mutatvány. Napraforgóval rakva akkor max 19to bruttóba fut. Na az a határeset, azzal is küzd itt-ott de azért nagyjából elhúzza mindenhol ahol szükséges.
Egyetértek, felénk is a 155lovas 7,7to traki gyakran kevés a 3tengelyes pót elé... ami búzával fullon rakva 25to brutto. De akkor már van olyan aszfaltozott part ahol összkerék difizárba pattogva húzza fel éphogy.
Válasz #18626. hozzászólásra
Sík területen, homokba sem. A kis 105 lovassal 100q cucc volt fent a nagy kocsin rozsbol, nem bírtam lehuzni a tarlóról. Szélesebben járnak ezek a nagy kocsik mint a trakik amik ugye a sorközművelésre is be vannak lőve, és folyamatosan bakháton húzod őket. Nincs elég súly, megáll előtte és elássa magát még egy lazább földúton is. Az MBP meg leszalad hídig a lazába, azt se tudja meg se mozditani. Kocsizáshoz is illik egy 160 Le körüli gépet befogni ugy gondolom, főleg ha rendesen rakva jár az ember.
Nálunk ez a tapasztalat.
Válasz #18625. hozzászólásra
Nincs baj velük nekem is van ,de egy 4,5-5 tonnás 100lovas traki után a hegyes dombos vidéken nem ajánlom
Válasz #18617. hozzászólásra
Mi baj van a 3 tengelyes pótokkal? Miért nem ajánlod?
Válasz #18623. hozzászólásra
Imrénél a 100 lovas 5455a vezérgép ,sajnos kicsi neki úgy látszik,pedig Fergábol az egyik legjobb választás amúgy
Na így merje az ember megosztani a tapasztalatokat, pl. ha elromlik valami. Mindjárt le lesz oltva.
)
Nem mondanám magamat nagy Ferga rajongónak, az ismeretségemben ami található, nem mondhatnám, hogy nagyon ámulatba ejt, de ennek ellenére szarnak se tartom őket. Tulajdonképpen egyetlen márkát sem favorizálok, amikor gépvásárlás van soron, az aktuálisan legjobbnak tűnő vételt keresem, ami sok szempontból áll össze. Többnyire az idő igazolja, hogy jó döntés született, de nyúltam már mellé.
Elromlott egy Ferga? Na és? A Merci szervizekben is rossz kocsikat látni, a JD topikban is szóba kerül egy-egy hiba, és akkor még - ahogy azt hiszem, Claastra írta - az éjszaka javítgatós, mert az "enyém sosem romlik el" esetekről nem is tudni.
Engem ilyen esetekben inkább az érdekelne, hogy lehet-e tudni, mi ette meg, és hogyan, mennyiből, kivel volt érdemes megcsinálni.
Nahát. (Ezt most jól megmondtam.
Válasz #18617. hozzászólásra
nálunk is próbáltak erőlködni 100-110 lovas gépekkel a 16+ tonnás kocsikkal.
Az első gödörig vagy tócsáig szokott működni a történet.
Szerintem a 4 hengeres gépek erőátvitelét nem 20-30 tonnás vontatmányokhoz tervezték.
A 155-ös nyuszival én 30 körüli tömegeket húzok 7 éve, de még nem ment eddig széjjel semmi benne.
Válasz #18616. hozzászólásra
és mindezt mekkora Fergával?
Válasz #18613. hozzászólásra
sorol lyuk csak ezeket sorol lyuk
más dolog hijján igy tél előtt iszapszezonba ......
Válasz #18617. hozzászólásra
megalománia pár ár fődre hahhhh
Válasz #18617. hozzászólásra
Attól, hogy felrakja rá a sárga villogót nem lesz nagyobb traktor mint ami...
MTZ-t kiváltó kistraktor! ennyi! Nyílván többet tud de nem nagygép.
Válasz #18616. hozzászólásra
Még jó,hogy a 3tengelyesről le tudtam beszélni
Válasz #18611. hozzászólásra
Persze hogy mennek az mtz-k is csak nem Fralazzal, 3méteres Duolenttel, 3,5méteres Reptillel, 4fejes ekével!
No mindegy, elkell adni és venni egy nagyobbat ami ezekhez az eszközökhöz való és a 20tonnás pótoshoz.
Válasz #18611. hozzászólásra
Persze hogy mennek az mtz-k is csak nem Fralazzal, 3méteres Duolenttel, 3,5méteres Reptillel, 4fejes ekével!
No mindegy, elkell adni és venni egy nagyobbat ami ezekhez az eszközökhöz való és a 20tonnás pótoshoz.
Válasz #18613. hozzászólásra
szerintem rájött
Válasz #18611. hozzászólásra
Pár év és rájöttök hogy komoly munkára csakis komoly traktorok valók.
Válasz #18611. hozzászólásra
mail?
Válasz #18603. hozzászólásra
ugyan már eddig szerencséd volt, az mtz vel is lazítanak szántanak grúberoznak, azt nem vitatom hogy használ a gépeknek a kemény meló de azért ez mindent megkapot ugyan úgy, szűrők gyári olaj minden rendesen, szerintem a felénk tapasztalható kemény földek strapálják le, még egy két év és lesz egy nagytesója!
Válasz #18609. hozzászólásra
Én is cseréltem az 5465-ön idén kb 4200 óránál de már rég folyt,azt hiszem 90euro + fa volt.
Válasz #18608. hozzászólásra
Azért köszi.. Cserélgettem bennük gumigyűrűt, van benne vagy 6 is. De nem sokat bírta. Tudom eléggé bovli ez az egész, úgy kell kitépkedni, semmi tehermentesítő, közben egy csomó olaj elfolyik
Válasz #18605. hozzászólásra
Most hirtelen nem emlékszem de nem volt olcsó és eléggé gyenge minőségű.
A nagy fergákon hibátlan az összes pedig sokkal több üzemórák vannak bennük és sokkal többet vannak használva a csatlakozói is szerintem. csak azokon jobb cuccok lehetnek.
Válasz #18604. hozzászólásra
10 lyukas az enyém
Válasz #18602. hozzászólásra
Akkor mihamarabb álljon lábra a masina!
Válasz #18604. hozzászólásra
Szanberg!
Az előbb figyeltem hogy írtad cseréltétek az 5455 kiadószelepeket, mennyibe fáj mostanság 1 ilyen? Nekem is nyomatja rendesen...Az én gépemben 6300 óra alatt van valamivel, és mindenes a gép, csak apróságok jöttek elő rajta
Válasz #18595. hozzászólásra
Az olajat akkor égette meg amikor már esztergált a belseje, ha meg folyt megkellett volna nézni a nívó szintet.
Mézga! 6270-80-ban is ilyen híd van nemde????
Válasz #18595. hozzászólásra
Érdekes a mienkben 4000óra van, 09-10-és11-ben folyamatos váltóműszakban szántott, 12-13-ban már nem csak nappal egy safőrrel, mindent megcsinál, általában Misi de ha úgyvan bármelyikünk is hajtja nem egy ember, igaz karbantartás még nem csúszott rajta egy órát sem...
Aztán nekem még csak az első kardán csapágyai kezdtek el hangoskodni szárazon futni, ami a gép hasa alatt van szabadon két síma Y csapágy nem zsírozható. Persze árvízben napokig kabinig érő vízben járt meg mi minden nap átjárunk a folyón a telephely mögötti átjárón tudod mindig vízbe ér aztán lehet ez is rásegített, de a lényeg, hogy párezer Ft-os javítás volt rajta mindössze, ja meg hátul a hidraulika csatlakozókból vagy kétpárat cseréltünk mert eresztett, de ennyi.
Igaz mi a kis traktorral nem lazítózunk, nem grubberozunk nem reptillezünk, nem szántunk 4fejjel, nem tolunk simítót húzunk boronát egyszerre, nem húzunk 20tonnás kocsit... mert kis traktorról beszélünk MTZ-t kiváltó gépről.
Most érezd magad lebaxintva
Válasz #18601. hozzászólásra
üdv, igen kell cserélni a hüvelyeket mert volt kis lógása a csapnak, mi rendszeresen zsíroztuk, úgy ahogy te is fronthidróval felemelve mert akkor jobban is vette a zsírt, nem volt berohadva, és mégis kiment :(
Válasz #18595. hozzászólásra
Ha a kúpkerék csapágyad ment ki,az valószínű azért volt meg lóg a királycsapod. Én úgy szoktam zsírozni,h a frondhidróval megemelem és úgy nyomom neki. Ha simán zsírzod,megy mindenhova zsír,csak oda nem ahova kell. Nekem is 3000 óra van benn,de nem lóg egyáltalán.
Válasz #18598. hozzászólásra
Azért van benne erősebb híd,mert ezt a hidat 132lóig (6470)teszik be
Válasz #18595. hozzászólásra
a király csapot milyen zsírral zsíroztad?
Válasz #18597. hozzászólásra
6480-as megfelelője 147 paci
Válasz #18596. hozzászólásra
Hány lovas a sárgád?
Válasz #18591. hozzászólásra
nekem a sárgán erősebb híd van
Válasz #18591. hozzászólásra
Csak az eros gep képes a csapqgyakat szetnyuzni a szaervizes azt mondta hogy a rapiddos gepek szoktwk ilyet cssinalni, egyébként szanberg pont te mondod hogy gepgyipkos ? Hecikem 3000 űz óra körül van benne, az even kegyetlentalajokat hagyott maga utan a sok csapadék, szerintem az tett be neki. Érdekes hogy az olajat is megegette, amit nem is ertunl igazán, szimering is kiment rajta így nem sok olaj maraft bennne, ja és lógott az egesz pedig volt rendszeresen zsirozva a király csap , de itt is komoly javításra szorul, hát csak ennyi tortent ma,
Válasz #18593. hozzászólásra
psztt Fanbá mibül fog a errmó kigazdákonni 1 7620ast????
Válasz #18590. hozzászólásra
Imrém a márkával van gond,keress más színű traktort
Válasz #18590. hozzászólásra
Hány óra van benne?
tizen éve hathengeres nagyobb modellek alatt is ez a híd fut meg az újabb nagyobbak alatt is bazzeg szerintem egyet sem javítottak még...
gépgyilkooooooos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sajnos ma kiderült hgoy a kicsi ferga első difi csapágya megadta magát :(
el kell ismernem hogy nem ennek a gépnek való a három késes eco lazító!
A tény egyszerű könnyebb munkákra tökéletes és szerintem nincs is tőle jobb de kell ide egy nagy traki három esélyesnek látom
1. 6497 vagy 6495
2. 8250 vagy 8260
3. 7618 vagy 7620
A hosszú téli hónapokban muszály lesz dönteni, és legalább meg lehet lépni a rövidtárcsa kérdését is, mert hát a kicsi 5455 ös fergához a 4 méter túl nagy lett volna a három méteresnek meg nemsok értelmét látom!
Válasz #18587. hozzászólásra
Nekem is ez a meglátásom, nem árt egy kis kalória tartalék. Kérdés, hogy ez fogyasztásban mit jelent.