Hirdetés
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Hagyományos, paraszti ismeretek. új
- Ipari kendermag termesztése új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Kukorica vetőmagok új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Ilyen fejlesztésre költötték el a 183,5 millió forint vissza nem térítendő támogatást
Céljuk a modern üzleti és termelési kihívásokhoz történő alkalmazkodás volt.
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
1086 hozzászólás
Válasz #535. hozzászólásra
A hátuljánál igen. De az első hídnál a kerekek szabadon futósak. Tehát ha megemeled az elejét, a kerekeket ellenállás nélkül lehet forgatni.
Alex! Elsősorban hozzád fordulok egy kérdésben! :
Ugyebár a differenciálmű... Gondolom, ha a Vlagyit megemelem és az egyik hátsó kereket megforgatom, akkor a másiknak az ellentétes irányba kell fordulnia, igaz?
Az első meghajtásnál is ugyanez a helyzet?
Válasz #532. hozzászólásra
A mászó fokozatok ugyanarról a meghajtásról mennek mint a kardán, ezért a belső kuplung pedált kell használni ha meg szeretnél állni.
Ilyen a T-30-as féke belülről.
A T30asomnál a mászófokozatomnál van egy kis reteszelő, hogy ne lehessen berakni véletlenül se.
Jó múltkor amikor talajmarót próbáltam ki, mászófokozatban bírta csak el, de kuplung benyomása alatt is elindult mászófokozatban, majd a próba csík végén, épp, hogy ki tudtam venni a mászófokozatból..
Gondolom nem így kellene ennek a mászófokozatnak viselkednie. ?
Válasz #530. hozzászólásra
Szerintem mtz 82-esé.
Ezen a VTZ-n szerintetek milyen méretű első gumi van?
Ballonosabb, mint a 8.3 R20-as szerintem.
Válasz #528. hozzászólásra
hello,neked milyen marod van ?????????
Picit zavar, hogy eddig még nem érzékeltem a bal első kereket "kapaszkodásban" látni, de ha nem lesz semmi változás, akkor majd ha megjön a jó idő, szétkapjuk az első hidat. Állandóan a jobb első hajt aktívan "akció" közben.
Válasz #526. hozzászólásra
Én az egész biztosítékdobozt átraktam. Azóta legalább van elakadásjelző a Vlagyin.
Válasz #525. hozzászólásra
Hali! köszi az infót akkor majd én is keresek valami hasonlót rá... mert nekem se az esetem a gyári szerelék
Válasz #524. hozzászólásra
Helló! Fiestának a kapcsolóját raktam fel mert a gyári nem jött be.
Válasz #522. hozzászólásra
Csá Alex!! miféle kormánykapcsolók vannak neked fölrakva a kormányoszlopra?? mert én is át szeretném alakítani...
Nekünk 2715nél van megállva az óra
Amúgy sziasztok! (rég írtam már)
Nekem meg 965 körül
Válasz #519. hozzászólásra
Helló! Még csak 661 üzemóra van benne és '98-as.
Válasz #510. hozzászólásra
helló mennyi üzemóra van a t-30-asodban?
Na majd kipróbálom akkor, kössz a tippet!!
Sajnos nincs hozzá tárcsa. De túl nagyot szerintem se érdemes utána akasztani.
Ha tudsz autóból bontott filcet szerezni akkor érdemes lehangszigetelni a fülke alját. Főleg ha már hátul az ülés mögötti kis szélvédő helyén is egy fémlemez van. Utána sokkal jobban lehet zenéthallgatni munka közben.
Igen, azok. Kis tuning nem ártott bele
. Neked van tárcsád a Vlagyi után ? Mert most én is gondolkodok h. kellene egy V tárcsa.
A festését már én is tervezem egy ideje, valószínűleg előbb az öreg Vlagyi kerül sorra.
Azok ott hangszórók fejmagaságban?
Válasz #513. hozzászólásra
. Tetőn már látni h. szokott permetezni, igencsak rozsdás.
Jaja, le is festem majd eme jeles alkalomból
Válasz #512. hozzászólásra
Még gyerek.
Jövőre ballag.
Akkor még nagyon ifjú.
97-es
Válasz #509. hozzászólásra
A tied mikori évjárat?
Válasz #507. hozzászólásra
.jpg)
Jaja, ez T-30as.
Válasz #504. hozzászólásra
Jó öreg vagy már +nézheted!
Válasz #505. hozzászólásra
Hali Márk.
A traki T-30-as?
Mert 25ösön nem ilyen a kialakítása a kuplungkarnak.
Na akkor jó munkát mindenkinek, mentem én is hajtom a lovakat
.
megpróbálom,mert nem jött össze valamiért...
.jpg)
.jpg)
Válasz #503. hozzászólásra
Nálam igen..És bele van írva egy 18-as..
Tényleg nem jelent nálad meg a piros karika???
Válasz #502. hozzászólásra
Faca a kép.
De csak én nem látom a piros karikát?
Bocs...az a lényeg,hogy jó lett.
Itt az ígért kép, meg egy kis ráadás.
A pirossal bekarikázott csavaron állítottam még, és akkor is emelkedett a pedál. De azóta már szántottam is vele és jól szuperált.
Válasz #499. hozzászólásra
Erős terhelésnél,nekem az 1-3 fokozatokat dobta ki.
Szerintem az,hogy kis emelkedőn a traki hátulján ekével felment,nem nagy terhelés....persze,ha lenn volt az eke 30cm mélyen,akkor az már igen.
T-30on is azon az oldalon van a fékpedálé. De ez a kuplungé. Ott van a lépcsőnél. Majd dobok képet róla holnap. De ahol fordul a kuplung rudazat, meg ahol van a visszahúzó rugója ott van egy tengely is. Ebbe a tengelybe van benne a csavar a kuplung rudazattól egy araszra, és lefelé néz a csavar feje. A váltó meg majd kiderül. Mert 6.at nehezen adta ki. Itt udvarba van kisebb domb azon felmentem úgy h. rajta volt egy 4es eke nem dobta ki a másodikat. Remélem jó lesz.
Válasz #496. hozzászólásra
Nem fékpedálvisszahúzórugot akartál írni???mert hogy a kuplung visszahúzórugója a lépcső felől van..Legalábbis a t-25ön.
Válasz #496. hozzászólásra
4 fordulat az elég sok....Terhelésnél nem dobja ki a sebességet???Majd ha ráérsz nyomhatnál egy képet arról a csavarról amit tekergettél..
Köszi a segítséget mégegyszer. Csavartam 4 fordulatot azon a menetes száron a reteszelőnél,meg találtam egy csavarta a kuplungpedál visszahúzó rugó tövében(az is a reteszelő tengellyel lehet kapcsolatban sztem), azon is csavartam kifele v. 4 fordulatot és feljön teljesen a pedál, és 6.ba se ragad be úgy a váltó.
Üdv mindenkinek, A szomszédomnak vat 1 t-25-e és most cseréltek fogaskereket a váltóba azóta megszorul terep 1 be és nelehet kivenni sebeségből, ha valaki tudná hogy mi lehet a baja, léci segítsen mert egy szerelő sem válalja el. köszi
Szia Koppány vezér!
Bocsánat elírtam ltz-t akartam írni nem mtz-t. És megkérdezhetem, hogy elakarod-e adni a t-25-öt és helyette egy vtz-t venni? Szerintem nem mindegyik vtz olyan rossz, meg szerintem nem is gyengék, meg jó is néznek ki.
Pontosan Jancsi! Látom már van tapasztalat
Válasz #490. hozzászólásra
Igen a reteszelő nem engedi fel..és se közutiban se terepben nem jön fel???
Válasz #490. hozzászólásra
Hali Márk.
Nem jön fel a pedál?
Akkor pont növelni kell a távolságot szerintem.
Azt hittem kidobja a fokozatot.
Biztos ami biztos kérdezz rá Jancsira mi ilyenkor a teendő!
Nagyon kössz a gyors segítséget!! 1000 hála. Nekem 6.kkal szarakodik. Beveszi viszont a kuplung nem jön fel fullra, de kivenni meg alig bírom belőle. Remélem holnap jó lesz. Szántásra most ideális az idő.
Nagyon kössz a gyors segítséget!! 1000 hála. Nekem 6.kkal szarakodik. Beveszi viszont a kuplung nem jön fel fullra, de kivenni meg alig bírom belőle. Remélem holnap jó lesz. Szántásra most ideális az idő.
Válasz #486. hozzászólásra
Hali Márk.
Bár ez a fotó a fékszelep felfogatását mutatja,de azért látszik a téged érdeklő részlet.
A féklámpa kapcsoló fehér vezetéke felett van két kis kar 1 menetesorsóval összekötve.
A két kar közti távolságot csökentsd addig,amíg a motor álló helyzetében a kuplungpedált félig benyomva kitudod venni fokozatból a váltót.
Én is küzdöttem vele a tavaszon,de hála Jancsika telefonos segítségének,már nem dobálja ki a gangot.
Válasz #485. hozzászólásra
Van 1 pár MTZ az utcánkban!
Melyikre gondolsz cimbora?