Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Napraforgó vetőmag új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
- Milyen traktort érdemes venni? új
- Magtisztítás új
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- RS-09 eszközhordozó új
- Epertermelés új
Cikkajánló
Közel 40 százalékos hozamnövekedés a kukoricában? Mutatjuk, mi kell hozzá
Az öntözés termésnövelő hatását bizonyították magyar kutatók.
Sajtóközlemény
1086 hozzászólás
Hali!
Nem tudjátok hol kell a vlagyi váltójának a reteszelőjén állítani? Elég sürgős lenne, szóval kössz a minnél hamarabbi választ!
Üdv.:Márk
Szia Koppány vezér!
Arrol az mtz-ről ami az utcátokban van tudnál rakni fel róla videót munka közben?. Mi is lehet veszünk az 552-es mtz-énk mellé egy t-30-ast vagy egy vtz-t. Meg ha tudsz rakj fel más orosz csodákról is videót. Köszi.
Majd fogunk talaj lazítozni az mtz-nkel,majd szólók ha kész lessz.
Üdv!
Válasz #483. hozzászólásra
Hali! Gyanús volt nekem, mert a fényképeid alapján nem igazán találtam a bekötési helyeket az enyémen. Köszi!
Válasz #480. hozzászólásra
Helló Balázs!
A helyzet az, hogy a T-25-ös motorján nincs plusz olajhűtő radiátor a blokk mellett, így azt hiszem ott így nem lehet ezt a megoldást alkalmazni.
A VTZ 2032(hűtsó kerék meghajtásúnál)-esesnél sincs plusz hűtő radiátor a blokk mellett a légútban, de annál úgy oldották már meg a fűtést a motorolajról, hogy az olajnyomás szabályzótól vitték be a fülkébe, majd a visszajövő olajat rögtön a blokkba fúrt bemenettnél (gyárilag9 eresztik vissza a motorba. A t-25 ös motornál nincs ilyen bemenet sajnos.
Válasz #481. hozzászólásra
nagyon szepen kosoznom a segitsegedet,en szeretnek egy joalapotu t25-ost cuccokal egyut de sajna nalunk egy sincs(::((
Válasz #479. hozzászólásra
Csőváz.
A T-30as összkerekes,szervórásegítéses a kormányzása,37lovas,a kardánnak külön kuplungja van,a hátsó ablaka nyitható....naggyából ennyi.
Ami biztos,hogy egy pöpec T-30as árán szűkön 2db T-25 vásárólható.
Ha ezekre az "extrákra" nincs égető szükséged,egy sima Vlagyi is megteszi.
Válasz #474. hozzászólásra
Szia Árpy!
Láttam a fűtés megoldásod a trakin, a motornál lévő rákötési helyek érdekelnének, szerinted t25-nél is meg lehet oldani? 30-asnak nem láttam még közelről a motorját. Bár a kép alapján olyannak tűnik mint a 25-é.
Válasz #476. hozzászólásra
es miet dragab azert mert negykerek meghajtasu vagy van mas elonye is??
Válasz #476. hozzászólásra
Igazad van, néztem én is, hogy irreális áron akarják eladni őket...Igaz próbálkozni lehet .
Hali!
A többi sebességgel semmi baj. 6-ba is megy rendesen.
Mi lehet a traki baja, ha 6-ba nem jön fel teljesen a kuplung, és a 6.ból is nehéz kivenni ?
Kössz a segítséget, üdv: Márk
Válasz #475. hozzászólásra
Gondold meg.
T-30-as 1 miska alatt nincs.
És az még nem is jó állapotú.
t30-ast veszek .kriterium:csak jo alapotba erdekel
Íme a képek:
Hát jobban melegít, mint a hidraulika olaj
Válasz #472. hozzászólásra
Tudom , ígértem, csak amikor net közelben vagyok, soha nincs nálam a kép...pedig már bekészítettem a pendrive-ra, de elfelejtem a nyakamba akasztani. :-)
De lesz!
Válasz #468. hozzászólásra
Kép az jó lenne, mert érdekelne hogy sikerült elrendezned a csöveket a szűk hely miatt.
Válasz #470. hozzászólásra
Rendes magasnyomású olajálló csövet, majd figyelemmel kísérem én is az élete során.
Válasz #468. hozzászólásra
Milyen csövet használtál? Mert amit tavasszal vettem "olajálló" csövet a szervó visszafolyónak az már helyenként vászonig berepedt.
Válasz #377. hozzászólásra
Nálunk eddig ez vált be leginkább.
Tegnap elkészültem a T30-asomnál a fülke fűtéssel!
Végül egyszerűen oldottam meg a dolgot, de kiválóan működik!
Az olajnyomás szabályzótól vezettem be a fülkébe, majd a visszamenetnél a hűtőbordákba.
Kiválóan melegszik!! Rövid idő után már a meleg levegőt fújta a ventillátor. Majd rakok fel képeket!
Üdv.:Árpy
Hali!
Nem tudom már melyik topiknál volt ez a téma hogy a T30-asnak bekapcsol-e hátramenetnél is az eleje. Ma volt alkalmam kipróbálni, és határozottan állítom hogy igen
Sziasztok!
Lenne egy problémám egy T30-as traktorral kapcsolatban!
Eltörött a kuplungháza és szeretnék tanácsot kérni h honnan tudnék szerezni egyet mert újban nagyon drága és valaki nem-e tudna valami tanácsot adni h honnan lehetne olcsóbban beszerezni (vmi bontót v vmi megoldást) ! Válaszotokat előre is köszönöm!
Szuszogó mellett a csavaron kell balra betölteni a másik oldalt középen van a szintjelző.
Halihó!
A fényképen jól látható egy szerelőablak..
Érdeklődni szeretnék, hogy ott mennyi olaj van és hol kell utántölteni? A szemléltetés kedvéért felraktam 2 képet.
Az egyiken az ablak bekarokázva, a másikon meg a beöntő nyílás és a szuszogó..talán ott kell beleönteni, vagy máshol azt az olajat, ami ott lent van a difinél?
Ti olyan gépeket amik vontatottak és kardán meghajtásosak (permetező, trágyaszóró ) mire szoktátok akasztani ? Hashúzúra v. van vmi profibb megoldás h. kevesebbet kelljen szerelni ?
Válasz #457. hozzászólásra
bolygóműnek kell benne lenni
máskülönben hogy diferálna le
akkor nem lehetne irányítani....
vagy persze ha mondjuk szántasz a trakival akkor mindog az a kerék pörög ki amelyiken kevesebb a terhelés, ezért is nem a barázdás karék az....
ez kérdéses...?????
hacsak nem sperdifi van benne
nekem amikor sárba mentem és ha egyenesbe volt a kormány akkor mind kettő kerék hajtott...
de ha valamelyik irányba teretem a kormányt akkor mindig a kisebb íve forduló kerék hajtott de ennek így is kell lenni
na de hol lehet rúgó a bolygóműben
akkor megnyugodtunk
Válasz #458. hozzászólásra
Most egy kis megnyugvás van akkor 
Válasz #458. hozzászólásra
itt a pirospont
Nem vagyok szakerto, de a diffimu azt a felet hajtja, amelyik konnyebben megy... Egyutt csak akkor porog, ha eleve nagy lendulettel csobbansz a sarba. Ha 1x mar megalltak a kerekek, onnantol csak az egyik elso es az egyik hatso forog... Ezert kell a diffizar...
Válasz #455. hozzászólásra
Állítólag valami féle rugó is beszorulhat a difinél, meg még mondtak valamit, de nem emlékszem rá. Nekem sárban még nem volt alkalmam kipróbálni, de majd eljön az idő..
De hát csak raknak bele difit...
Neked rögtön bekapcsolt a bal eleje? A jobb első állandóan forgott?(meghajtásilag persze)
Erre nem is gondoltam
, és szerintem igazad is van mert énis most vettem ezt észre először .
Válasz #450. hozzászólásra
mert az elosztaná a hajtást....
Hali! Márk lehtséges h nincs a traki elejébe difimű???
én is dagonyáztam vele rendesen a hét elején kint az erdőbe de én nem tapasztaltam ezt amit irtok....
nekem rendesen hajtott az eleje
Válasz #453. hozzászólásra
Te vagy a WRCmaster, a kipörgési tematikában nyomd tehát a ríííííízst......
Válasz #452. hozzászólásra
A bal első kerék kipörgése
Válasz #451. hozzászólásra
Konkrétan melyik mondat borzolja a hátad szőrit????
Gépészek ehez mit szoltok?
Most ebbe a sáros időbe néztem énis, sztem így oldotta meg Vlagyimir barátunk mert mintha nekünk is később kapcsolna be.
Válasz #447. hozzászólásra
Az ülésbe ülve a bal első és igen ki van fordítva a felni.
Válasz #447. hozzászólásra
Hátulról nézve a bal első kerék. Lehetséges, hogy valahogy így oldotta meg az orosz?
Nem hinném, de majd ma megkérdezem az interusznál, mi az ő véleményük.
Szemből nézve v. rajta ülve a bal oldal? Mert lehet engem is érdekelne
. Am sztem az nem vastagabb gumi a képen cask a felni van kifordítva nem? De lehet nincs igazam.
Válasz #445. hozzászólásra
Itt is tuskózáskor derült ki, egyik oldal később kapcsol és nem is kapar annyira(ha jól emlékszem nekünk is a bal oldali). Szóval ha lesz megoldás engem is érdekelne.
Nálunk is fenn áll ez a probléma
Válasz #421. hozzászólásra
Ajj, de jól néz ki ezzel a ballanszosabb kerékkel a T30!
Én is szeretnék rá 12,4-es gumikat.
Van egy kis gondom!
Múltkor húztam ki pár fát a géppel.. de csak a jobb első hajtás működött. Szépen akadozás nélkül forgott a kerék, de a bal oldal meg se mukkant.
Leellenőriztem, a kerékdobban a fogaskerék meghajtás hibátlan, meg le is húztam amennyire tudtam a bal oldalt, hogy rákukkantsak a féltengelyre. De nem tudtam teljesen lehúzni, igazából nem is akartam. De úgy tűnik a féltengely is okés..akkor gondolom a difiben lehet valami (?) Hangja nincs semmi szépen fut a gép, csak egyszerűen nem hajt.
Válasz #443. hozzászólásra
A barackos területe évről évre csökken, most kb. 3 hektár van.
Nem én csináltam, csak néztem
Szia Zoli! Köszi a képeket! Nagyon szép munkát csinál a gép! Hány hektár gyümölcsöst csináltál?
Válasz #440. hozzászólásra
tényleg így van,ahogy írtad.
Kerestem elsőfelnit a Vlagyira.
Interusznál 12+fa árat kértek volna érte.
Találtam Szfehérváron 9000ft ért használtat.
végül Győrben vettem 10ért,gyári újat,igaz 1 hetet vártam rá.
Nemrég a motor és a váltó között az összekötő karmantyúban elnyíródtak az ékek,deformálódott az ékpája.
Mivel sürgősen kellett a gép,elmentem tatára és megvettem 12 ropiért.
Este összeraktam,másnap mehetett a meló.
Győrben ugyan ez rendelésre 8000ft,ami ráadásul közelebb van,mint a Tatai Interusz.
Nem vagyok a zsebem ellensége,ha nem égető a dolog inkább várok pár napot.
Válasz #439. hozzászólásra
nincs mit
Az alkatrészre visszatérve, T25höz tényleg szinte minden kapható a legtöbb helyen, A T30hoz az Interusz tud legkönnyebben alkatrészt hozatni, de nagyon nagyon drágák
Válasz #437. hozzászólásra
köszönöm.
Válasz #435. hozzászólásra
Itt is lenne rá lehetőség
De előtte meg van boronálva és sokkal egyszerűbbé teszi az egészet.
Válasz #432. hozzászólásra
Használtunk tőkerülős rotátort, de ez sokkal jobb attól. Most ez van a sorközre.