Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak627 FtBenzin árak617 FtEUR413.39 FtUSD398.41 FtCHF442.67 FtGBP501.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok. valaki rakott már fel 20 coll széles 38 -as felnire 520/70-es gumit?azt mondja a gumis 520-as gumi max a 18 colosra mehet. gumik megvéve......felni széles tököm ki van.
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraJD-nél a "nincs választott abroncsgyártó" a legolcsóbb, ha meghatározod a márkát, már felárat fizetsz, illetve még későbbi szállítással számolhatsz. Alacsony nyomásúból Trelleborg TM1060-at tudtak volna csak adni, a sima pedig legnagyobb eséllyel Mitas lett volna.
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraVegyél trakit csak felnivel és vegyél rá GRI gumikat tőletek az ATRA cégtől nem fogsz benne csalódni én azt gondolom. Mind kialakításra mint minőségre is jó szerintem, én csak azt vettem mostanában szerintem tuti az ára is a többihez képest. Ha érdekel gyere el néz meg nálam, vagy bent az atrásoknál "Kecsmeréken" !
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraEz érdekes, mert a Michelin-nél azt mondják azért nincs abroncs mert az első szerelésekre (gyári szerelésekre) gyártanak. Milyen mérettel szerelik? /85 , /70 gumikba nálam elég erős a Bridgestone VX, illetve a Vredesteint is sokan szeretik.
Válasz atisgyulai #3809. hozzászólásáraIdén volt egyik gépen 65ös szög érintő irányban a köröm tövében. Beledugtam a szalagot, eltünt teljesen és még nem ért be bentre! Az elsőt sikerült is elrontani, túltoltam, másodjára sikerült! Én is azt hittem, hogy vinni kell gumishoz!
Benne van a pakliban, hogy nem sikerül, mert olyat kap, de ha a szög venne van és nem veszed ki, lehet nem is enged, vagy csak nagyon lassan, tehát kibírja az egész napot, a tömlősnél nincs ilyen!
Viszont értem a Te álláspontodat is, hogy kerülni akarod a gumis műhelyt, mert nem akarsz esetleg napokat várni a sorodra!
Válasz atisgyulai #3809. hozzászólásáraMajd akkor veszel bele belsőt. Én a belső nélkülire esküszöm. Facsavar kis szilikonnal kint a föld közepén is, és képes az egész szezont kitartani.
Válasz A.I. #3808. hozzászólásáraIlyen készlet van itthon, de még sosem használtam.
Bár személyautón kívül nincs más tömlő nélkül.
Mi van ha köröm tetején kap szúrást. Ott át sem éri ez a szerkezet.
Mtz első gumin kaptam már úgy szeget.
Válasz atisgyulai #3807. hozzászólásáraTömlő nélkül, ha szerelhető szerintem csak egyszer kell gumisnál szereltetni. Kis hibát(gondolok itt arra, hogy szög, vagy olyan tárgy, ami fél centiről nem hagy nagyobb lyukat, azt otthon tudod javítani magadnak 2 perc alatt, nem kerül egy 1000be kereket nem hogy leengedni, de még levenni sem kell! Ha akkora a sérülés, azt meg úgy sem otthon javítja a nagy többség! Defekt javító!
Használtam már fűnyíró trakin, quadon, traktoron, egy sem enged azóta sem. 5 szál a kellékekkel 3-4 ezer HUF, ettől olcsóbb, gyorsabb nincs.
Válasz csferri #3806 és A.I. 3804 hozzászólására
Ma megérkeztek az új gumik
(Alliance)
Végig agyaltam a két szerelés előnyeit, hátrányait.
A felnik elvileg jók. Külsőre sérülés mentesek, belsőleg még nem láttam őket. Gyári szerelés, elvileg bontatlan.
A tömlős szerelés felé hajlok, mert azt a későbbiekben is tudom itthon javítani. Bár szerencsére nem jellemző a sok gumi javítás nálunk. Gumis legközelebb 10 km-re van. Munkaidőben is elég sokat kell ott várni.
Szóval előnyösebbnek gondolom a belsővel.
Köszi a h.sz.-okat!
Válasz atisgyulai #3802. hozzászólásáraHa ép a felni, főleg a peremek és nem rozsdás akkor mehet, nekem a 1221 -re lett véve új felni új tubelees külsőkkel (ikerkeréknek) ,úgy is lett felrakva azóta is jó. Ismerősnek is volt véve új taurus az is bírta 10-en évig.
Válasz fexco #3798. hozzászólásáraGömbfej jó volt, de volt hogy hajnalban arra ébredtem kombájnban 25-nél, hogy a lengyel kamion megelőzött 90-nel! Elmúlt az álom! 5 km-re
Válasz atisgyulai #3802. hozzászólásáraAlkalmas a felni arra, hogy tömlő nélküli gumival szereld? (Gondolok itt arra, hogy olyan-e a kialakítása, nincs- e valami olyan sérülése, mert attól, hogy a gumi tudja, lehet a felni nem!)
Szerepet csakis félét raknék! Mérd meg a szelep helyének átmérőjét, aztán gumis fogja tudni! (Tömlő nélkülit én azért lehet ott is rakatnám fel, mert megtossza kicsit az ember a gumit ráfeszítésnél, aztán az már lehet soha nem lesz tömlő nélküli!)
18,4 R 34 gumikat használja valaki tömlő nélkül?
Most rendeltem újakat, és gondolkodom rajta.
Milyen szelep kell az mtz felnibe, hogy megálljon a levegő?
Válasz rigás #3785. hozzászólásáraVigyél a gumisodnak pár darab rába dugót, meg mutasd meg a videót, majd megcsinálja vadi új gumi árában. De a fújtatója tetszik, mivel lehet kitömve a vödör, sárral ???
Válasz fexco #3798. hozzászólásáraSzerencsére nem lett baj.
Kis sebességnél történt. Elkezdett kóvályogni az eleje. A út foltozásai vezették a trakit.
Ott is kellett hagyni, mert nem lett új csavar.
Válasz bandigh #3797. hozzászólásáraNálamisvolt,a82esnél,amikor nemorbitos volt,a bal szélső gömbfej kipottyant a helyéről.egyenes,viszonylag jó aszfalton kb 25ös tempónál.nem lett semmi.ment volna tovább egyenesen.megálltam,és le is huzodtam jobbra.(a munkahengeres verziónál azért másabb a sztori,de elméletileg megállt Atisgyulai is)????
Válasz bandigh #3791. hozzászólásáraNálam az egyenes hidasnak, a kormány munkahenger tartó csavarja (ami a hídközépben van) törött el.
Közúton, szemszállításkor!!!
Szivesen megmutattam volna a törött csavart mondjuk az olyan "super man-"-eknek, mint aki a yue tube-on, sima 82-essel, a két rakott mbp-vel 45-50-el vereti közúton.
Kb. olyan orosz rulett fíling!
Válasz Ares 826 #3794. hozzászólásáraElég csak kicsit "jutubozni", aztán rájövünk, hogy nem mi fogjuk megmenteni a világot a papírpohárral... Erdőt se lesz hova ültetni, mert épül a területre úr, meg gyár...
Aztán abba gyárba is 5 évre készül minden, utána meg dobd az egészet kukába és vegyél másikat.
Válasz Gumóka #3792. hozzászólásáraEurópában a "zőőőőőőőőőőőődek" vizet prédikálnak és a "legdrágább francia pezsgőt isszák drága skót viskivel párosítva" én ezt látom! Ezt a "zőőőőőőőőőőőődeknek" !
Válasz bandigh #3791. hozzászólásáraSzerinted a kormánynál és a kormányzott műveknél sehol sincs hegesztés???? Nem kell ahhoz hegesztés hogy eltörjön valami, sajnos egy nagyobb kátyúba vagy gödörbe beleszalad az ember és szakad törik valami!
Válasz Ares 826 #3790. hozzászólásáraNálunk fogyasztói társadalom van, gépet javítunk, alkatrészt csak cserélünk. Elromlik, kidobjuk. Már aki.
Tervezetten elavul.
Épülnek a gyárak, mert erre van igény, aztán semmivel nem vagyunk mi se zöldebbek, mint ott, mikor a földön keccsöl' mert beton sincs.
Válasz Gumóka #3789. hozzászólásáraMondjuk a kormányzásba belenyúlni egy hegesztett bakkal, elég tökös megoldás, de elvileg ugye bírnia kell. Hamarabb hallottam olyat, hogy a munkahengerről leesett az anya aztán amiatt rodeózott át az árkon, miután hiába kavaragatott a kormánnyal
Válasz Gumóka #3789. hozzászólásáraŐk legalább javítanak, nem csak cserélnek mint a nagy cégek nálunk hazánkban! Már vannak cégek melyek egy motort sem akarnak felújítani csak cserélni a gépekben! Aztán hogy ezzel a felhegesztett meghegesztett alkatrészek ott meddig bírják az egy másik kérdés de "szegény ember vízzel főz" dolgot nem csak beszélik hanem csinálják is!
Válasz rigás #3785. hozzászólásáraA szomszédban meg hegesztődnek a törött blokkok, főtengelyek, hajtott, vagy nem hajtott hidak, felnik laprugók és még sok más
Válasz R Sándor #3787. hozzászólásáraEz járt közben a fejemben csak nem tudtam, hogy fogalmazzam meg szépen korrektül.
Néhány éve volt egy eset, egy Rába gumi leporolta az egyik helyi gumis műhelyét. Olyan profin meg stupekolták, hogy az amúgy tapasztalt szakember sem vette észre csak amikor felfújtatta. Na, de akkor nagyon!
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #3775. hozzászólásáraIgen azért vettem le mert kopottas, a képen a kopottabb mélysége látható. A másion ettől nagyobb a futó Az az érdekes hogy szerintem még defektes sem volt 8000 óra alatt Én vagyok a gép második gazdája nem található rajta javítás!!! Ez még Michelin a mai gumik biztos nem bírnak ennyit
4375 hozzászólás
Sziasztok. valaki rakott már fel 20 coll széles 38 -as felnire 520/70-es gumit?azt mondja a gumis 520-as gumi max a 18 colosra mehet. gumik megvéve......felni széles tököm ki van.
Válasz später77 #3823. hozzászólásáraVagy Firestone. Nekem és másoknak is azzal jött 2018-ban.
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraJD-nél a "nincs választott abroncsgyártó" a legolcsóbb, ha meghatározod a márkát, már felárat fizetsz, illetve még későbbi szállítással számolhatsz. Alacsony nyomásúból Trelleborg TM1060-at tudtak volna csak adni, a sima pedig legnagyobb eséllyel Mitas lett volna.
Válasz mtz1221 #3821. hozzászólásáraMost ezt rám vagy Gumókára érted????
Válasz Ares 826 #3820. hozzászólásáraNézd már még igaz lesz a közmondás, hogy a vén kecske is megnyalná a sót.
Válasz Gumóka #3815. hozzászólásáraPedig még a "szondát is lufikkal" közösen megfújnád szívesen ha kérnék ugye???
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraVegyél trakit csak felnivel és vegyél rá GRI gumikat tőletek az ATRA cégtől nem fogsz benne csalódni én azt gondolom. Mind kialakításra mint minőségre is jó szerintem, én csak azt vettem mostanában szerintem tuti az ára is a többihez képest. Ha érdekel gyere el néz meg nálam, vagy bent az atrásoknál "Kecsmeréken" !
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraEz érdekes, mert a Michelin-nél azt mondják azért nincs abroncs mert az első szerelésekre (gyári szerelésekre) gyártanak. Milyen mérettel szerelik? /85 , /70 gumikba nálam elég erős a Bridgestone VX, illetve a Vredesteint is sokan szeretik.
Válasz Drisa #3816. hozzászólásáraA kubotát augusztusban alapból allience gumival szerelték,megse kérdezték akarok-e másfajtát.
Nincs Michelin gumi. Valaki rendelt mostanában új traktort? Tényleg nem lehet azt kérni? Mit érdemes helyette?
Válasz mtz1221 #3814. hozzászólásáraVan vagy évi 30 igazoltatásom, de én nem tudom, nekem ilyen nem jutott...
Válasz Gumóka #3812. hozzászólására"Állunk" elébe, ha kérik.
Válasz atisgyulai #3809. hozzászólásáraIdén volt egyik gépen 65ös szög érintő irányban a köröm tövében. Beledugtam a szalagot, eltünt teljesen és még nem ért be bentre! Az elsőt sikerült is elrontani, túltoltam, másodjára sikerült! Én is azt hittem, hogy vinni kell gumishoz!
Benne van a pakliban, hogy nem sikerül, mert olyat kap, de ha a szög venne van és nem veszed ki, lehet nem is enged, vagy csak nagyon lassan, tehát kibírja az egész napot, a tömlősnél nincs ilyen!
Viszont értem a Te álláspontodat is, hogy kerülni akarod a gumis műhelyt, mert nem akarsz esetleg napokat várni a sorodra!
Válasz mtz1221 #3811. hozzászólásáraNálunk a szögesgumiért megrépáznak a zsandárok
Válasz atisgyulai #3809. hozzászólásáraMajd akkor veszel bele belsőt. Én a belső nélkülire esküszöm. Facsavar kis szilikonnal kint a föld közepén is, és képes az egész szezont kitartani.
Válasz atisgyulai #3807. hozzászólásáraAmúgy amit vettem én is aliance-okat a 820-ra kb 2 éve én is tömlővel rakattam össze, szóval mikor -hogy.
Válasz A.I. #3808. hozzászólásáraIlyen készlet van itthon, de még sosem használtam.
Bár személyautón kívül nincs más tömlő nélkül.
Mi van ha köröm tetején kap szúrást. Ott át sem éri ez a szerkezet.
Mtz első gumin kaptam már úgy szeget.
Válasz atisgyulai #3807. hozzászólásáraTömlő nélkül, ha szerelhető szerintem csak egyszer kell gumisnál szereltetni. Kis hibát(gondolok itt arra, hogy szög, vagy olyan tárgy, ami fél centiről nem hagy nagyobb lyukat, azt otthon tudod javítani magadnak 2 perc alatt, nem kerül egy 1000be kereket nem hogy leengedni, de még levenni sem kell! Ha akkora a sérülés, azt meg úgy sem otthon javítja a nagy többség!
Defekt javító!
Használtam már fűnyíró trakin, quadon, traktoron, egy sem enged azóta sem. 5 szál a kellékekkel 3-4 ezer HUF, ettől olcsóbb, gyorsabb nincs.
Válasz csferri #3806 és A.I. 3804 hozzászólására
Ma megérkeztek az új gumik
(Alliance)
Végig agyaltam a két szerelés előnyeit, hátrányait.
A felnik elvileg jók. Külsőre sérülés mentesek, belsőleg még nem láttam őket. Gyári szerelés, elvileg bontatlan.
A tömlős szerelés felé hajlok, mert azt a későbbiekben is tudom itthon javítani. Bár szerencsére nem jellemző a sok gumi javítás nálunk. Gumis legközelebb 10 km-re van. Munkaidőben is elég sokat kell ott várni.
Szóval előnyösebbnek gondolom a belsővel.
Köszi a h.sz.-okat!
Válasz atisgyulai #3802. hozzászólásáraHa ép a felni, főleg a peremek és nem rozsdás akkor mehet, nekem a 1221 -re lett véve új felni új tubelees külsőkkel (ikerkeréknek) ,úgy is lett felrakva azóta is jó. Ismerősnek is volt véve új taurus az is bírta 10-en évig.
Válasz A.I. #3803. hozzászólásárafélét=fémet bocsi most látom csak...
Válasz fexco #3798. hozzászólásáraGömbfej jó volt, de volt hogy hajnalban arra ébredtem kombájnban 25-nél, hogy a lengyel kamion megelőzött 90-nel! Elmúlt az álom! 5 km-re
Válasz atisgyulai #3802. hozzászólásáraAlkalmas a felni arra, hogy tömlő nélküli gumival szereld? (Gondolok itt arra, hogy olyan-e a kialakítása, nincs- e valami olyan sérülése, mert attól, hogy a gumi tudja, lehet a felni nem!)
Szerepet csakis félét raknék! Mérd meg a szelep helyének átmérőjét, aztán gumis fogja tudni! (Tömlő nélkülit én azért lehet ott is rakatnám fel, mert megtossza kicsit az ember a gumit ráfeszítésnél, aztán az már lehet soha nem lesz tömlő nélküli!)
18,4 R 34 gumikat használja valaki tömlő nélkül?
Most rendeltem újakat, és gondolkodom rajta.
Milyen szelep kell az mtz felnibe, hogy megálljon a levegő?
Válasz rigás #3785. hozzászólásáraVigyél a gumisodnak pár darab rába dugót, meg mutasd meg a videót, majd megcsinálja vadi új gumi árában.
De a fújtatója tetszik, mivel lehet kitömve a vödör, sárral ???
Válasz atisgyulai #3799. hozzászólásáraPontosabban: éjszakára kellett otthagyni, nem örökre. Másnap kapott újat.
Válasz fexco #3798. hozzászólásáraSzerencsére nem lett baj.
Kis sebességnél történt. Elkezdett kóvályogni az eleje. A út foltozásai vezették a trakit.
Ott is kellett hagyni, mert nem lett új csavar.
Válasz bandigh #3797. hozzászólásáraNálamisvolt,a82esnél,amikor nemorbitos volt,a bal szélső gömbfej kipottyant a helyéről.egyenes,viszonylag jó aszfalton kb 25ös tempónál.nem lett semmi.ment volna tovább egyenesen.megálltam,és le is huzodtam jobbra.(a munkahengeres verziónál azért másabb a sztori,de elméletileg megállt Atisgyulai is)????
Válasz atisgyulai #3796. hozzászólásáraUhh, akkor gondolom a zabszem 10 kilós kalapáccsal se ment volna fel
Válasz bandigh #3791. hozzászólásáraNálam az egyenes hidasnak, a kormány munkahenger tartó csavarja (ami a hídközépben van) törött el.
Közúton, szemszállításkor!!!
Szivesen megmutattam volna a törött csavart mondjuk az olyan "super man-"-eknek, mint aki a yue tube-on, sima 82-essel, a két rakott mbp-vel 45-50-el vereti közúton.
Kb. olyan orosz rulett fíling!
Válasz Ares 826 #3794. hozzászólásáraElég csak kicsit "jutubozni", aztán rájövünk, hogy nem mi fogjuk megmenteni a világot a papírpohárral... Erdőt se lesz hova ültetni, mert épül a területre úr, meg gyár...
Aztán abba gyárba is 5 évre készül minden, utána meg dobd az egészet kukába és vegyél másikat.
Válasz Gumóka #3792. hozzászólásáraEurópában a "zőőőőőőőőőőőődek" vizet prédikálnak és a "legdrágább francia pezsgőt isszák drága skót viskivel párosítva" én ezt látom!
Ezt a "zőőőőőőőőőőőődeknek" !
Válasz bandigh #3791. hozzászólásáraSzerinted a kormánynál és a kormányzott műveknél sehol sincs hegesztés???? Nem kell ahhoz hegesztés hogy eltörjön valami, sajnos egy nagyobb kátyúba vagy gödörbe beleszalad az ember és szakad törik valami!
Válasz Ares 826 #3790. hozzászólásáraNálunk fogyasztói társadalom van, gépet javítunk, alkatrészt csak cserélünk. Elromlik, kidobjuk. Már aki.
Tervezetten elavul.
Épülnek a gyárak, mert erre van igény, aztán semmivel nem vagyunk mi se zöldebbek, mint ott, mikor a földön keccsöl' mert beton sincs.
Válasz Gumóka #3789. hozzászólásáraMondjuk a kormányzásba belenyúlni egy hegesztett bakkal, elég tökös megoldás, de elvileg ugye bírnia kell. Hamarabb hallottam olyat, hogy a munkahengerről leesett az anya aztán amiatt rodeózott át az árkon, miután hiába kavaragatott a kormánnyal
Válasz Gumóka #3789. hozzászólásáraŐk legalább javítanak, nem csak cserélnek mint a nagy cégek nálunk hazánkban! Már vannak cégek melyek egy motort sem akarnak felújítani csak cserélni a gépekben! Aztán hogy ezzel a felhegesztett meghegesztett alkatrészek ott meddig bírják az egy másik kérdés de "szegény ember vízzel főz" dolgot nem csak beszélik hanem csinálják is!
Válasz rigás #3785. hozzászólásáraA szomszédban meg hegesztődnek a törött blokkok, főtengelyek, hajtott, vagy nem hajtott hidak, felnik laprugók és még sok más
Válasz R Sándor #3787. hozzászólásáraEz járt közben a fejemben csak nem tudtam, hogy fogalmazzam meg szépen korrektül.
Olyan profin meg stupekolták, hogy az amúgy tapasztalt szakember sem vette észre csak amikor felfújtatta. Na, de akkor nagyon!
Néhány éve volt egy eset, egy Rába gumi leporolta az egyik helyi gumis műhelyét.
Válasz rigás #3785. hozzászólásáraEz a csávó nem Nográd megyében lakik?
Válasz rigás #3785. hozzászólásáraNekem is van kettő hátsó Taurus, 50-60 kopotságú. Az öreg papa megcsinàlhatná nekem
Gumijavítás és ez komoly...
Válasz envagyok2 #3782. hozzászólásáraHa targonca gumi és nem osztott felni arra vigyázz mert nembiztos,hogy feltudja tenni a gumis.
Válasz mtz1221 #3780. hozzászólásáraa végén még hátulról megtolna, hahahah
nem tudom, van olyan is? kökény, akác tüskét mennyire bírja?
Válasz Claastra. #3781. hozzászólásáraamit belinkeltél, ott volt egy tök sima is, már rá is kérdeztem...
nagy köszönet!!!!
Válasz envagyok2 #3779. hozzászólásáraMost dobtam ki 2 kopott targoncagumit ez ment a helyére
Válasz envagyok2 #3779. hozzászólásárarepülőgép gumiabroncs ?
6.00-9es méretben keresnék teljesen sima, mintázat nélküli külsőt. tud valaki márkét, típust, forgalmazót, akinél lehet ilyet találni?
Válasz atisgyulai #3777. hozzászólásáraÁllítólag szépséghibás termék, ami a gyártó szerint szerkezetileg 100%-os. Aztán meg ki tudja.
Sziasztok!
Gumiabroncs jelölés végén mit jelent a DA?
Például: 144A8/141B TL DA
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #3775. hozzászólásáraIgen azért vettem le mert kopottas, a képen a kopottabb mélysége látható. A másion ettől nagyobb a futó Az az érdekes hogy szerintem még defektes sem volt 8000 óra alatt Én vagyok a gép második gazdája nem található rajta javítás!!! Ez még Michelin a mai gumik biztos nem bírnak ennyit