Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF437.64 FtGBP493.58 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Sk Laci #7043. hozzászólásáraSzia Laci!
Ez még nem az sima adagolós szívódiesel annyi csavarral, hogy az adagoló nem külön van hanem a blokkba integrálva és a vezérmű tengely egyben az adagoló tengelye is már ha jól láttam mert csak egy sematikus ábrám van róla a szervízkönyvébe. Ja, a motor egy japán shibaura n844-es
Elektromos hibát nem találtam mérésre minden jónak tűnik hibakód sincs kiszereltem a szolanoidot az is működik.
Így egyenlőre marad az elsőszámú gyanúsított a tápszivattyú, annál is inkább mert szokatlanul hangos. Ez a gyári pumpaEz van most benne
Válasz csontii #7044. hozzászólásáraJópár komoly kalapácsütés után anyát ráhegeszteni és azon melegében megpróbálni kitekerni. Ha megindul érdemes oda-vissza tekerve kivenni.
Válasz rigás #7042. hozzászólásáraHa comonrailes motor, akor meglehet, hogy a tápszivatyú, vagy a porlasztókon az elektromos zárószelep. Nekem az autónál csinálta meg eztet. Minden rendben, következő intásnál, már nem ment. Nálam segítet az, hogy meglazítotam az egyik csövet a porlasztónál, megtekertetem, amikor megjelent a nafta, viszahúztam és indítotam a motort. Elindult gond nélkül. Párszor sikerült így indítani, majd elvitem a szervizbe. A tápszivatyú volt szétszóródva, és a mágnesszelepek nem zártak a porlasztón /nem tudott kellő nyomást kialakítani a rendszer/ mondták is a szervizben, csodálkoznak hogyan indulhatot el a motor, és hogy 100 km-re elvitem hozájuk.
Sziasztok!
Van valakinek New Holland csúszókormányzású rakodója? Esetleg szerelési Javítási tapasztalata?
Tegnap leállítottam, és nem indult újra mind ez minden előzmény nélkül.
Tápszivattyú működik, üzem anyag szűrőket csöveket átnéztem dugulás/szivárgás nincs az üzemanyag eljut az adagolóig.
A nyomócsöveket levettem hosszan indítóztam és épp, hogy megcseppentek a nyomócsövek.
Elektromos gond lehet csak sajnos itt már a solanoidtól a processzorig minden van...
Róla van szó:
Válasz kanyo #7040. hozzászólásáraAz E 516 kombájnok topikba nemsokára teszek be E 516 kezelési útmutatót, annak a végén van rajz. Nem tudom miben különbözik a B-től a villamos része.
Válasz medikus #7036. hozzászólásáraA generátor része a lendkerék alatt van ha nem muszáj nem szedem le. De a motor oldalára angolul van valami írva , annyit tudtam csak elolvasni hogy 20 volt.
Válasz VESZTES. :) #7035. hozzászólásáraMeg kellene nézni a generátorát!Az gondolom váltóáramú!Lehet ott valami,ha már egyenáram jön ki!Lehet nincs szabályozás!Persze azt sem tudom így,hogy néz ki!!
Sziasztok!
Hátha valaki tud segíteni!
Szereztem egy fűnyíró traktort , önindítós, indít is rendesen de a töltő vezetéke nincs összekötve az aksival. A motorból jö ki két vezeték, alapjáraton 13V teljes fordulaton 21v.
Azt nem tudom hogy ez csak így volt rákötve az aksira vagy volt még valami kütyü köbeiktatva.
Segítséget előre is köszönöm!
Válasz Claastra. #7024. hozzászólásárakét napja ment egyfolytában mikor el kezdett össze-vissza járni mire odaértem durrant egy nagyot és kilőtte a kipufogó csövet olyan 2m-re. aztán beindult de a járása olyan maradt.
végül bevette az eladó mert a saját matricáit felismerte rajta
kíváncsi vagyok mert igaz 12 éves de 150 órát ha ment
Válasz _NB_ #7019. hozzászólásáraMég a télen, amikor a priccoló felújítása ment.
Lebeszéltem velük hogy mik kellenének. Megbeszéltük hogy keresnek valami ábrát, mert volt még pár dolog, amit cikkszám alapján kellett volna beazonosítani.
Azt mondták másnap hívnak. Csak azt nem mondták, hogy húsvét, vagy karácsony másnapján.
Hirdető neve: Gergely Péter
E-mail:
xxxxxx@xxxxxxxx.xx
Telefonszám:
06-20/xxxxxxx
Cím: Magyarország
Tolna
Regöly
Egy olyan permetezőt hirdet, amilyen nekem is van. Csak neki van hozzá könyve is.
Egy kis kapcsolat kellene, ( nem elérhetőségre gondolok )
hátha lemásolná nekem.
Így ismeretlenül nem akarom keresni.
Előre is köszi!
Válasz atisgyulai #7011. hozzászólásáraA tarifákkal kapcsolatban nem vagyok naprakész, őt sem tudom mennyiért megy, (olcsó vagy drága). De mikor nekem kellett, a környéken ő volt aki számításba jöhetett.
Válasz Ares 826 #7005. hozzászólásáraÜdv
Nem kizárólag bekapcsolt első hajtás , difi az taposos nincs bekapcsolva , kormány nincs tekerve nem fordul... Szölöbe egyenes sorba használva csak domnak fölfele talajmunkánál. Zetor leirásába volt hogy cararro 20,14 híd valami kerékcsuszás szabályzóval. ez ursus de ugyanaz a híd de nekem nem ir rola semmit meg nem is tudják … Ezért kérdeztme másnak esetleg tapasztalata akinek ilyen gépe vann köszönöm..
Válasz colizoli #7010. hozzászólásáraHivatkozhatsz rám, hogy tőlem kaptad a számot.
(A nevemet gondolom kikövetezteted)
Rendes srác. Ha van ideje, elvállalja.
És ahol, amikorra megbeszélitek, ott lesz.
Azért ajánlottam, mert gondolatom szerint útba esik, így nincs üres Km.
Válasz atisgyulai #7008. hozzászólásáraAzt még nem, most találtam egy kiskörösit, aki normálisnak tünik és viszonylag elfogadtató az ár is. De köszi, holnap még futok vele egy kört.
13055 hozzászólás
Válasz csontii #7044. hozzászólásáraHa ilyen koszosan szereled, az egész hajtómű rendszer kuka lesz.
Válasz Sk Laci #7043. hozzászólásáraSzia Laci!
Ez még nem az sima adagolós szívódiesel annyi csavarral, hogy az adagoló nem külön van hanem a blokkba integrálva és a vezérmű tengely egyben az adagoló tengelye is már ha jól láttam mert csak egy sematikus ábrám van róla a szervízkönyvébe. Ja, a motor egy japán shibaura n844-es
Elektromos hibát nem találtam mérésre minden jónak tűnik hibakód sincs kiszereltem a szolanoidot az is működik.
Így egyenlőre marad az elsőszámú gyanúsított a tápszivattyú, annál is inkább mert szokatlanul hangos.
Ez a gyári pumpaEz van most benne
Válasz csontii #7049. hozzászólásáraAz lehet hogy csak egy menetes betét. Azért alkalmazzák mert ha csak a lemezbe vágnának menetek az gyenge lenne.
Válasz medikus #7051. hozzászólásáraOk.
Válasz csontii #7050. hozzászólásáraÉjszakára locsold meg fékolajjal!
Válasz Tobszi #7048. hozzászólásáraEgy nagyobb anyát raheggesztettem,de a heggesztés alatt újból eltekertem.
Válasz apuci #7047. hozzászólásáraOlyan mintha egy fém tokban lenne belecsavarva picit látni a gallérját.
Válasz csontii #7044. hozzászólásáraJópár komoly kalapácsütés után anyát ráhegeszteni és azon melegében megpróbálni kitekerni. Ha megindul érdemes oda-vissza tekerve kivenni.
Válasz csontii #7044. hozzászólásáraNincs az bele hegesztve?
Válasz csontii #7044. hozzászólásáraAhogy ND írja, és érdemes lenne előtte (15-20 perc)drótkefével ki tisztítani és párszor befújni csavarlazítóval.
Válasz csontii #7044. hozzászólásáraMelegítés vagy ráhegesztesz egy anyát és még melegében megpróbálni kitekerni?
Sziasztok!
Szedtem szét ezt a KRONE kaszát és bele tört a két hátsó csavar.Valaki cserélt már benne ilyen tőcsavart? Hogyan tudnám kibányászni?
Válasz rigás #7042. hozzászólásáraHa comonrailes motor, akor meglehet, hogy a tápszivatyú, vagy a porlasztókon az elektromos zárószelep. Nekem az autónál csinálta meg eztet. Minden rendben, következő intásnál, már nem ment. Nálam segítet az, hogy meglazítotam az egyik csövet a porlasztónál, megtekertetem, amikor megjelent a nafta, viszahúztam és indítotam a motort. Elindult gond nélkül. Párszor sikerült így indítani, majd elvitem a szervizbe. A tápszivatyú volt szétszóródva, és a mágnesszelepek nem zártak a porlasztón /nem tudott kellő nyomást kialakítani a rendszer/ mondták is a szervizben, csodálkoznak hogyan indulhatot el a motor, és hogy 100 km-re elvitem hozájuk.
Sziasztok!
Van valakinek New Holland csúszókormányzású rakodója? Esetleg szerelési Javítási tapasztalata?
Tegnap leállítottam, és nem indult újra mind ez minden előzmény nélkül.
Tápszivattyú működik, üzem anyag szűrőket csöveket átnéztem dugulás/szivárgás nincs az üzemanyag eljut az adagolóig.
A nyomócsöveket levettem hosszan indítóztam és épp, hogy megcseppentek a nyomócsövek.
Elektromos gond lehet csak sajnos itt már a solanoidtól a processzorig minden van...
Róla van szó:
Válasz kanyo #7040. hozzászólásáraAz E 516 kombájnok topikba nemsokára teszek be E 516 kezelési útmutatót, annak a végén van rajz. Nem tudom miben különbözik a B-től a villamos része.
Üdv. Nem tud 516b kombanj villamossági rajzot?????
Válasz _NB_ #7038. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz VESZTES. :) #7033. hozzászólásáraElvileg kell egy feszültségszabályzó, ugyan az mint az autók csak kicsibe, itt is 14 Volt körüli a töltő feszültség.
A mocit beazonosítod és megnézed ,mi kell rá.
- link
- link2
Valami ilyesmik, két vezetéket írsz, így valószínű valamelyik 3 vezetékes verzió kelhet.
Válasz medikus #7036. hozzászólásáraA generátor része a lendkerék alatt van ha nem muszáj nem szedem le. De a motor oldalára angolul van valami írva , annyit tudtam csak elolvasni hogy 20 volt.
Válasz VESZTES. :) #7035. hozzászólásáraMeg kellene nézni a generátorát!Az gondolom váltóáramú!Lehet ott valami,ha már egyenáram jön ki!Lehet nincs szabályozás!Persze azt sem tudom így,hogy néz ki!!
Válasz medikus #7034. hozzászólásáraEgyen!
Válasz VESZTES. :) #7033. hozzászólásáraKérdés hogy ez egyen vagy váltóáram!
Sziasztok!
Hátha valaki tud segíteni!
Szereztem egy fűnyíró traktort , önindítós, indít is rendesen de a töltő vezetéke nincs összekötve az aksival. A motorból jö ki két vezeték, alapjáraton 13V teljes fordulaton 21v.
Azt nem tudom hogy ez csak így volt rákötve az aksira vagy volt még valami kütyü köbeiktatva.
Segítséget előre is köszönöm!
Meg oldódott a kerék agy.
Üdv.mindenkinek.
Ukrán 8csavaros140mm-es tehermentesítős pótkocsi kerékagyat keresek sikertelenül,aki tud segítsen.Köszönöm.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #7029. hozzászólásáraMezőgazdasági gépek festése topic. 108 as hozzászólás és környéke
Válasz medikus #7028. hozzászólásáraMagamnak festem, minden évben valamit megújítok festéssel bezárólag
Színkódot tudsz esetleg...??Ral 3000 gondoltam...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #7026. hozzászólásáraÚj ként akarod eladni?
Válasz F-A-R-M-E-R #7026. hozzászólásáraErről lenne szó
Kühne ekére tudna valaki színkódot mondani...???
Válasz Claastra. #7024. hozzászólásárakét napja ment egyfolytában mikor el kezdett össze-vissza járni mire odaértem durrant egy nagyot és kilőtte a kipufogó csövet olyan 2m-re. aztán beindult de a járása olyan maradt.
végül bevette az eladó mert a saját matricáit felismerte rajta
kíváncsi vagyok mert igaz 12 éves de 150 órát ha ment
ja a motor 10le a generátor meg 4,6 kva
Válasz Bán Zsolt #7023. hozzászólásáramekkora?és mi a gondja?
sziasztok!
valaki tudna ajánlani olyan szakit/céget aki kínai dízel generátor javítását vállalja?
ahol vettem ott nem foglalkoznak vele csak ha bizonyítom hogy ott vettem de mivel 2006-ban volt már nincs meg a számla.
más kisgépes cég csak benzinest javít.
Válasz Claastra. #7002. hozzászólásáraKöszönöm!Nagyon hasznos katalógust találtam itt.
Válasz _NB_ #7019. hozzászólásáraMég a télen, amikor a priccoló felújítása ment.
Lebeszéltem velük hogy mik kellenének. Megbeszéltük hogy keresnek valami ábrát, mert volt még pár dolog, amit cikkszám alapján kellett volna beazonosítani.
Azt mondták másnap hívnak. Csak azt nem mondták, hogy húsvét, vagy karácsony másnapján.
Válasz medikus #7018. hozzászólásáraok, köszi
Válasz atisgyulai #7016. hozzászólásáraInterat Zrt.-t próbáltad ?
Válasz colizoli #7006. hozzászólásáraSyncro-Trade Berki Jenőt keresd!
Válasz máris szomszéd #7015. hozzászólásáraMár ezzel, a telszámmal is futottam pár kör, de fel se veszik.
Sziasztok!
)
Ismeri esetleg valaki az alábbi illetőt?
Hirdető neve: Gergely Péter
E-mail:
xxxxxx@xxxxxxxx.xx
Telefonszám:
06-20/xxxxxxx
Cím: Magyarország
Tolna
Regöly
Egy olyan permetezőt hirdet, amilyen nekem is van. Csak neki van hozzá könyve is.
Egy kis kapcsolat kellene, ( nem elérhetőségre gondolok
hátha lemásolná nekem.
Így ismeretlenül nem akarom keresni.
Előre is köszi!
Válasz colizoli #7009. hozzászólására06308585854
Hívd ezen a számon fel szokta venni,legalábbis nekem mindig felveszi.
Nem értem a dolgot nem link az ember.
Válasz jabovo58 #7012. hozzászólásáraSzerintem mikor a hangot hallod akkor kapcsol az eleje.
Válasz atisgyulai #7011. hozzászólásáraA tarifákkal kapcsolatban nem vagyok naprakész, őt sem tudom mennyiért megy, (olcsó vagy drága). De mikor nekem kellett, a környéken ő volt aki számításba jöhetett.
Válasz Ares 826 #7005. hozzászólásáraÜdv
Nem kizárólag bekapcsolt első hajtás , difi az taposos nincs bekapcsolva , kormány nincs tekerve nem fordul... Szölöbe egyenes sorba használva csak domnak fölfele talajmunkánál. Zetor leirásába volt hogy cararro 20,14 híd valami kerékcsuszás szabályzóval. ez ursus de ugyanaz a híd de nekem nem ir rola semmit meg nem is tudják … Ezért kérdeztme másnak esetleg tapasztalata akinek ilyen gépe vann köszönöm..
Válasz colizoli #7010. hozzászólásáraHivatkozhatsz rám, hogy tőlem kaptad a számot.
(A nevemet gondolom kikövetezteted)
Rendes srác. Ha van ideje, elvállalja.
És ahol, amikorra megbeszélitek, ott lesz.
Azért ajánlottam, mert gondolatom szerint útba esik, így nincs üres Km.
Válasz atisgyulai #7008. hozzászólásáraAzt még nem, most találtam egy kiskörösit, aki normálisnak tünik és viszonylag elfogadtató az ár is. De köszi, holnap még futok vele egy kört.
Válasz vén cigány #7007. hozzászólásáraNekem meg fel se vette, vagy visszhívott volna, de a nevével már találkoztam más hirdetésben, más telszámmal.
Válasz colizoli #7004. hozzászólásáraA miklósit, akit írtam, próbáltad?
Válasz colizoli #7004. hozzászólásáraNekem már fuvarozott.
Válasz medikus #6989. hozzászólásáraNév, telszám??