Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.39 FtUSD390.78 FtCHF427.9 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz lala1 #18915. hozzászólásáraJa kiütötte, de kis helyen és víz, olaj rendszert nem érte , lehet ez is javítható, de lehet találna az ember használt blokkot is. Csak hát ezekkel ki az aki nyugodtan dolgozna
Válasz Vinkó75 #18913. hozzászólásáraMég nem vettük ki a motort, nem sok az üó, jó motor volt, valamikor történhetett valami vele mert a motor volt javítva, turbó sem gyári, nem tört el a főtengely, hirtelen nagyon megnövő kartergáz, majd halk kopogás kezdett jönni , aztán reccs.Persze olajnyomás, vízhőfok rendben volt, még erőtlen sem volt az utolsó pillanatban sem. Tehát főtengely, dugó hüvely hajtókar , szinte biztos kuka, mondjuk ez gyáriba pont annyiba kerül mint egy új rövidmotor. Na most ezen nem is akarok variálni csak érdeklődöm.Szinte biztos hogy az előző javításból fakad a hiba oka amit viszont már visszakövetni nem lehet , több mint 2 éve van nálunk, és több mint 1000ha -t levágott.
Válasz csferri #18910. hozzászólásáraFoglalkoznak páran motor felújítással. Kérdés mi ment ki a motoron konkrétan. Kopás vagy abból adódó főtengely probléma (törés). Sok üzem óra benne 10.000 felett? Vagy hirtelen eltört a főtengely...pl. Egy sima hüvelyezés nem nagy dolog. De ha már a főtengelyen is látszik a probléma...(ráadásul van benne óra rendesen.) Egy blokk vonalba ellenőrzés nem árt szerintem.(Csak óvintézkedés.) Már égette meg magát műhely. Egy korosodott blokk felújítása után. A gyári és utángyártott kérdés mindig kérdőjeles. Ebbe már nem is mennék bele, mivel valaki jönne hitel rontásért...pl. Ismert helyről vásárolnék az biztos. Volt már pár érdekes dolog gyári ként eladva.
Válasz Vinkó75 #18909. hozzászólásáraSzia A 18900 hsz.-re írj már valamit, Mit lehet érdemes , utángyártott főtengely dugattyú hajtórúd csoporttal érdemes -e ilyen motoroknál foglalkozni, vagy csak is gyári új rövidmotor a megnyugtató megoldás
Létrehozta: sponge80, 2017-11-05 18:30:23
Új hozzászólás Frissítés
Válasz »
#1 sponge80 | 2017-11-05 18:30:23
#1105729. hozzászólás
[ Törlés ] [ Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra ]
Érdeklődnék,hogy jártas e itt valaki "Hidraulika"témakörben..
A kérdésem a következő.
A gép nem hajlandó letenni az eszköz csak jó pár óra múlva vettem észre,hogy le engedte.
Én szűrőre gyanakodtam de leengedett olajnál is fent marad az eszköz .
Kollégák! Gabonakosárral le lehetne csapni kb 4 ha kukoricát? Mivel az egyik kikönyökölt, a másik meg nincs átszerelve kuk.-ra, ez az utolsó 4ha lenne, nincs nagy kedv szerelgetni
Válasz Pilátus #18885. hozzászólására:
Ha a pozíció szenzorra gondolsz annak a cikkszáma: AL176767. illik cserélni a fogasívet is hozzá, mert van hogy arról törik le egy fog: L172758. Csere után kalibrálni szükséges amihez laptop kell. Az emelőkarok között van a fülke felé néz.
Válasz jani13 #18882. hozzászólásáraMire szeretned hasznalni?
Nagyon kis jatek traktor, egyeneshidas mtzhez kepest lehet csalodast kelt.
Minimum 6100mc vagy 6110m meret az idealis.
6920 JD függesztő kar szögállásjeladó rossz és örülnék egy cikkszámnak ha volt ilyen gondja valakinek mert nem áll vissza ahová kell hiába állítom... jaaa már mondtam a szerelőnek egyszer dee nem tudta megtalálni rajta hol van ez eldugva
Válasz ermike #18878. hozzászólásáraTényleg rosta.
Én az alsó rostát full felnyitom. Ki is vennék belőle csak sosincs kedvem így meg majdnem semmit nem rostál de gyönyörűen dolgozik nincs értelme lecsukni. Szerintem egy kicsit még mindig megdaráltatod a csutkát engedj valamin még vagy lassíts vagy nemtudom, persze ezek már csak az apró nüanszok úgyis kerül tisztítóra a szárító előtt nincs jelentősége neki
Válasz ermike #18878. hozzászólásáranem néztem először végig, megállítottam a monitoros résznél aztán már láttam ezt is utána, mármint a hozamot.
fasza lett szó se róla.
Válasz szanberg #18877. hozzászólásáraA hozamot is mutatta, :) 9-12 ig adta de meglestem neked a tábla átlagot: ha hiszed ha neem 96,7 q! de volt benne vadkár is meg vad is!!!!
Ha jól tudom ezt néztétek 100q-nak :)
óránként vonulásnál is 35 a fogyasztás, n4m tudom miért írt 19 et!
Válasz ermike #18874. hozzászólására13,1l/ha a pillanatnyi fogyasztás és 19,9 l/óra az időegységre vetített, ezt nem értem, ha 10-el aratsz óránként 3,5-4hektár között lehet leszedni.
Válasz ermike #18874. hozzászólásáraSzépen nyeli a gép! Az alsót szerintem felnyithatod legalább 10-re, a toklászon ne menjen vissza semmi. Max ha beleszaladsz egy szerbtövis foltba
Válasz bandigh #18865. hozzászólásáraBenne van a doblassito, a 13 L aratás közbeni érték, 2,2 % tortszemét ( fel szemet is beleszámolva) szerintem nem rossz,
de nem gondolom hogy jobb lenne mint egy rotoros,
az tűnt még fel hogy hosszabb a ladaja mint a nyusziknak,
Válasz jambo #18870. hozzászólásáraHa ki csapja biztosítékot. Ott nagy áramfelvétel. Szoruló szolenoid-kidörzsölődött vezeték(kötegben is)-beragadt relé. Beázó áthidalódó csatlakozások.Ha jól emlékszem az első hajtásra állandó 12v-megy. Azt oldod a kapcsolóval a többi a szolenoidban lévő rugó dolga. Szerintem a műszerfali kábelkötegben lesz a gond, mivel mint a műszer fal, és az irányváltó vezetékkötegben futnak. Valamint ott futnak össze a kapcsolók. Egy tipp volt.
25068 hozzászólás
Csak azt remélem hogy hengerfejnek nem lett baja, mert még abból is újat venni tényleg nem hiányozna.
Válasz csferri #18917. hozzászólásáraMíg nincs szétdúrva,kár agyalni. Akkor majd kiderül,mi minden károsodott. Utána lehet számolni.
Válasz lala1 #18914. hozzászólásáraAz lesz szerintem is, 2003-as a gép még kár volna érte.
Válasz lala1 #18915. hozzászólásáraJa kiütötte, de kis helyen és víz, olaj rendszert nem érte , lehet ez is javítható, de lehet találna az ember használt blokkot is. Csak hát ezekkel ki az aki nyugodtan dolgozna
Válasz Vinkó75 #18913. hozzászólásáraMég nem vettük ki a motort, nem sok az üó, jó motor volt, valamikor történhetett valami vele mert a motor volt javítva, turbó sem gyári, nem tört el a főtengely, hirtelen nagyon megnövő kartergáz, majd halk kopogás kezdett jönni , aztán reccs.Persze olajnyomás, vízhőfok rendben volt, még erőtlen sem volt az utolsó pillanatban sem. Tehát főtengely, dugó hüvely hajtókar , szinte biztos kuka, mondjuk ez gyáriba pont annyiba kerül mint egy új rövidmotor. Na most ezen nem is akarok variálni csak érdeklődöm.Szinte biztos hogy az előző javításból fakad a hiba oka amit viszont már visszakövetni nem lehet , több mint 2 éve van nálunk, és több mint 1000ha -t levágott.
Válasz csferri #18900. hozzászólásáraHa szó szerint kiütötte az oldalát,akkor nincs kérdés........
Válasz csferri #18912. hozzászólásáraA rövidmotor a legmegnyugtatóbb megoldás. Van idő, érdeklődj ki mennyiért hozna. Van alkatrész kereskedő bőven.
Válasz csferri #18910. hozzászólásáraFoglalkoznak páran motor felújítással. Kérdés mi ment ki a motoron konkrétan. Kopás vagy abból adódó főtengely probléma (törés). Sok üzem óra benne 10.000 felett? Vagy hirtelen eltört a főtengely...pl. Egy sima hüvelyezés nem nagy dolog. De ha már a főtengelyen is látszik a probléma...(ráadásul van benne óra rendesen.) Egy blokk vonalba ellenőrzés nem árt szerintem.(Csak óvintézkedés.) Már égette meg magát műhely. Egy korosodott blokk felújítása után. A gyári és utángyártott kérdés mindig kérdőjeles. Ebbe már nem is mennék bele, mivel valaki jönne hitel rontásért...pl. Ismert helyről vásárolnék az biztos. Volt már pár érdekes dolog gyári ként eladva.
Válasz mtz1221 #18911. hozzászólásáraNem tudom, de megmondom őszintén nem akarom mókolni meg házasítani.
Válasz csferri #18910. hozzászólásáraMercedest levágott megából,nehéz lenne bele dobni ??
Válasz Vinkó75 #18909. hozzászólásáraSzia A 18900 hsz.-re írj már valamit, Mit lehet érdemes , utángyártott főtengely dugattyú hajtórúd csoporttal érdemes -e ilyen motoroknál foglalkozni, vagy csak is gyári új rövidmotor a megnyugtató megoldás
Válasz csferri #18906. hozzászólásáraSzuper !
John Deere 5510N
Létrehozta: sponge80, 2017-11-05 18:30:23
Új hozzászólás Frissítés
Válasz »
#1 sponge80 | 2017-11-05 18:30:23
#1105729. hozzászólás
[ Törlés ] [ Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra ]
Érdeklődnék,hogy jártas e itt valaki "Hidraulika"témakörben..
A kérdésem a következő.
A gép nem hajlandó letenni az eszköz csak jó pár óra múlva vettem észre,hogy le engedte.
Én szűrőre gyanakodtam de leengedett olajnál is fent marad az eszköz .
Válasz csferri #18906. hozzászólásáraA dara inkább a nedvesség, dobhézag és fordulat függő és nem kosár függő...
Válasz Vinkó75 #18902. hozzászólásáraNem lett benne semmi dara, tökéletesen morzsolta. Remélem a gabonakosár vékonyabb huzagolását nem bántotta.
Válasz 2266 #18904. hozzászólásáraCWS, dob és kosár tök ugyan az mint a 1188.
Válasz csferri #18901. hozzászólásáraEgyáltalán milyen kombájnról beszélünk????
Válasz Vinkó75 #18902. hozzászólásáraKöszi.
Válasz csferri #18901. hozzászólásáraSzerintem lesz benne bőven dara.
Kollégák! Gabonakosárral le lehetne csapni kb 4 ha kukoricát? Mivel az egyik kikönyökölt, a másik meg nincs átszerelve kuk.-ra, ez az utolsó 4ha lenne, nincs nagy kedv szerelgetni
Üdv. JD kombájn 6,8-as(VP adagolós) motor kikönyökölt
. Hol lenne érdemes rövid motort venni, vagy mit javasolnátok
Válasz Pilátus #18894. hozzászólásáraB3-4
C1-2
Ezek vannak kb 7-10kmh kozott.
De amúgy jo kis gép a jd5090? vannak hibái?
Válasz Facsar Bálint #18896. hozzászólásáraÉrtem !
Válasz Vinkó75 #18892. hozzászólásáraegy 90 lovas jd elég mindenre amire nekem kéne, 3- fejes ekét visszi, mindent meg lehet vele csinálni
Válasz VMisi #18893. hozzászólásáraNekem is egy mtz 80-as van, azzal csinálok mindent, de csak kényelmesebb lenne egy nyugati gép
Érdeklödöm hogy 6920-nál ABC-ben lehet szántani?Talán C1-2 ami jó lenne
Válasz Facsar Bálint #18891. hozzászólásáraRégebben 50-es mtz-vel csináltuk ezeket.
Válasz Facsar Bálint #18891. hozzászólásáraSzerintem 6-ossal kezdődjön a számsor.
Mi a véleményetek a John Deere 5090M? elég lenne vele bérmunkázni? kaszálás, sodrás, bálázás, és egy kis kevés földmunkákhoz?
Válasz Pilátus #18889. hozzászólásáraIgen én úgy venném.
Válasz RkTomi #18888. hozzászólásáraKÖSZÖNÖM!AKKOR MIND KETTŐT?
Válasz Pilátus #18885. hozzászólására:
Ha a pozíció szenzorra gondolsz annak a cikkszáma: AL176767. illik cserélni a fogasívet is hozzá, mert van hogy arról törik le egy fog: L172758. Csere után kalibrálni szükséges amihez laptop kell. Az emelőkarok között van a fülke felé néz.
Válasz jani13 #18882. hozzászólásáraMire szeretned hasznalni?
Nagyon kis jatek traktor, egyeneshidas mtzhez kepest lehet csalodast kelt.
Minimum 6100mc vagy 6110m meret az idealis.
Válasz Pilátus #18885. hozzászólására"jdpc.deere.com parts catalog"
Itt biztosan megtalálod a számát
6920 JD függesztő kar szögállásjeladó rossz és örülnék egy cikkszámnak ha volt ilyen gondja valakinek mert nem áll vissza ahová kell hiába állítom... jaaa már mondtam a szerelőnek egyszer dee nem tudta megtalálni rajta hol van ez eldugva
Válasz szanberg #18879. hozzászólásáravetéshibás?????? gentleman??????? itt semmi nem stimmel!!!!!
Üdv!
Érdeklődni szeretnék, hogy 5100M vagy 5115M típusú traktorral kapcsolatosan van e tapasztalatotok?
Válasz ermike #18878. hozzászólásáraTényleg rosta.
Én az alsó rostát full felnyitom. Ki is vennék belőle csak sosincs kedvem így meg majdnem semmit nem rostál de gyönyörűen dolgozik nincs értelme lecsukni. Szerintem egy kicsit még mindig megdaráltatod a csutkát engedj valamin még vagy lassíts vagy nemtudom, persze ezek már csak az apró nüanszok úgyis kerül tisztítóra a szárító előtt nincs jelentősége neki
Válasz ermike #18878. hozzászólásáranem néztem először végig, megállítottam a monitoros résznél aztán már láttam ezt is utána, mármint a hozamot.
fasza lett szó se róla.
Válasz ermike #18878. hozzászólásáraIgen ez lehetett az, eléggé vetéshibás volt azért nem lett meg a 100, viszont gentleman-ként meglett előlegezve ez
Válasz szanberg #18877. hozzászólásáraA hozamot is mutatta, :) 9-12 ig adta de meglestem neked a tábla átlagot: ha hiszed ha neem 96,7 q! de volt benne vadkár is meg vad is!!!!
Ha jól tudom ezt néztétek 100q-nak :)
óránként vonulásnál is 35 a fogyasztás, n4m tudom miért írt 19 et!
Válasz ermike #18874. hozzászólására13,1l/ha a pillanatnyi fogyasztás és 19,9 l/óra az időegységre vetített, ezt nem értem, ha 10-el aratsz óránként 3,5-4hektár között lehet leszedni.
Ez mennyit adott? Nem látszik erős anyagnak.
Válasz bandigh #18875. hozzászólására10 nél ment bele a csutkavég! De kilencre felveszem!
Válasz ermike #18874. hozzászólásáraSzépen nyeli a gép!
Az alsót szerintem felnyithatod legalább 10-re, a toklászon ne menjen vissza semmi. Max ha beleszaladsz egy szerbtövis foltba 
https://youtu.be/A_LWegJxktk
Egy kis videó amit ígértem! :)
Válasz bandigh #18865. hozzászólásáraBenne van a doblassito, a 13 L aratás közbeni érték, 2,2 % tortszemét ( fel szemet is beleszámolva) szerintem nem rossz,
de nem gondolom hogy jobb lenne mint egy rotoros,
az tűnt még fel hogy hosszabb a ladaja mint a nyusziknak,
Válasz Vinkó75 #18871. hozzászólásáraKöszi
Válasz jambo #18870. hozzászólásáraHa ki csapja biztosítékot. Ott nagy áramfelvétel. Szoruló szolenoid-kidörzsölődött vezeték(kötegben is)-beragadt relé. Beázó áthidalódó csatlakozások.Ha jól emlékszem az első hajtásra állandó 12v-megy. Azt oldod a kapcsolóval a többi a szolenoidban lévő rugó dolga. Szerintem a műszerfali kábelkötegben lesz a gond, mivel mint a műszer fal, és az irányváltó vezetékkötegben futnak. Valamint ott futnak össze a kapcsolók. Egy tipp volt.