Hirdetés
- Zetor traktorok új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- AKG támogatás új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Napraforgó vetőmag új
- Fiat 180-90-es traktorok új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Ilyen fejlesztésre költötték el a 183,5 millió forint vissza nem térítendő támogatást
Céljuk a modern üzleti és termelési kihívásokhoz történő alkalmazkodás volt.
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
1086 hozzászólás
Válasz #385. hozzászólásra
Válasz #384. hozzászólásra
Megmértem, a méretezés nem lett valami jó, a paint-től ne várjunk csodát
( A méretek cm-ben vannak)
A tartó átmérő 10 mm-es, 2 mm-es falvastagságű cső, teljes hossza 110 cm, két végén 5-5 cm hosszan össze van sajtolva.
A tartók kb. 1.5es vastagságú lemez darabok egymástól 76 cm-re, de ez annyira vehető amit kiad a lehajtott cső.
Remélem el tudsz rajta igazodni és, hogy rajta van ami érdekel. Üdv: Zoli
Válasz #383. hozzászólásra
Rendben, köszönöm!
Válasz #382. hozzászólásra
Hello! megnézem a miénken...
T-30-asok! Segítség kellene! Kellene pár méret a T-30 gyári visszapillantó tartójáról.
Ami érdekelne:
- teljes hossza
- átmérője
- akár még az is, hogy hány °-ban vannak meghajlítva a két utolsó szakasz.
Bízok benne, hogy akinek ilyen van, érti, mikre gondolok, mert szeretnék az enyémre csinálni egyet.
Előre is köszönöm!
Válasz #374. hozzászólásra
Jobban reagál tolatásnál a kormány mozdulatokra.
Igen, ahhoz nem jó sajnos, de kiváló kis utánfutók , 1 tengelyes pótkocsik vontatásához, ahol alul van a vonószem!
Nekem az a gyári vonópad nincs, de múltkor kölcsönkértem ismerősömtől, hogy hadd tegyek egy próbát vele ... Hát tényleg csak egy próbát tettem vele.. aztán rögtön vissza tettem ezt a házilag készített 3 pontos vontatást
Válasz #379. hozzászólásra
tegyél még be 1-1-orsót a láncok közé
én már olyat is láttam
ja bocs
Válasz #378. hozzászólásra
Többet birjak összehúzni vagy engedni mert ami nekem van azon nem sokat birok állitani.
Nem jó igy!Át akarom alakitani majd mint Árpi 366hozzásólásánál van a képen.
Válasz #377. hozzászólásra
úgy érzed hogy most jó lesz??
Na majd most!
Az enyém meg ilyen!
Válasz #373. hozzászólásra
nekem is kell ilyen
Hú ez nagyon komoly
De trágyaszóróhoz, v. vontatott permetezőhöz ez nem jó sajna. A gyári aza kardán alatt megy el?
Válasz #372. hozzászólásra
AZ nem az én traktorom, csak felraktam azt a képet.!
Nekem máshogy van megoldva a vontatás:
Ezt könnyedén le és felrakom. A tolatás sokkal könnyebb vele, jobban lehet vele manőverezni, mint a gyári vonópadjával.
Válasz #368. hozzászólásra
nekem belül van a lakat,mert sajna nincs olyan tuti alsó húzóm minta te trakidon
Válasz #370. hozzászólásra
köszi hogy találtál képet a trakimról
valóban a fülke nélküli az
nem emlékeztem rá hogy ezen látszik a vonószerkezet...
Hali
Üdv!
Találtam két képet , amely megfelel az mtz felfüggesztésnek ezek közül a fülkenélküli gép a Jasi trakija, ha nem tévedek.
Válasz #366. hozzászólásra
Köszi szépen a képet!Nekem is eleibe igy volt de aztán áttetem a húzólapra.Mert nem ért semmit mikor összehúztam mert nekem még az eredeti láncok vannak meg az összehúzó lakat.Én is majd igy átalakitom mind te,hogy többet birjak összehúzni vagy engedni.Mert a gyáriakkal nem sokat lehet ez a baj.
Jasi, Hasonlóan néz ki? Úgy tudom, hogy a VTZ-knél már így van alapból megoldva.
Válasz #361. hozzászólásra
Hali! ne haragudj de nem tudok képet föltenni mert összetört a telefonom amivel fényképezgetni szoktam
namost nekem nem is x-be van kötve, hanem a hidralika lapok nekem 1 átmenő tengelyen van fölfogatva a trakin és a lakat egyik fele arra van ráfűzve, a másik a hidralika lapra van fogatva. de igyekszem a kép fölrakással. de szerintem az Árpyé jó megoldásnak tűnik a problémádra
Válasz #364. hozzászólásra
Az olajat ne vegyétek figyelembe.
Válasz #364. hozzászólásra
Igen, természetesen, csak amikor a közelében járok soha nincs nálam fényképező! ..De ígérem csinálok róla még ma!
Válasz #362. hozzászólásra
Igen nekem a kékkel jelölt van!Birnál róla csinálni képet is?
A kékkel jelöltre akkor szoktam átrakni, ha a függesztett fűrészt felrakom, mert amikor megemelem, akkor kell neki feszesnek lenni, ha leengedem, akkor lazának. Meg a kardántengely miatt is.
Nekem a feketével jelőlt van, gondolom neked a kékkel jelőlt lehet. (?)
Válasz #357. hozzászólásra
Igen van!Nálam még az eredeti láncok vannak hátul.Az 1ik vége a láncnak a vonólaphoz van téve a másik pedig a szárhoz és átlósan vannak.Mikor felemelem megfeszül de nem szoros és ha leengedem akkor már a láncok lógnak.
Csinálnál képet a hátuljárol!Ha nem gond?
Bocsánat, de megragadom az alkalmat, hogy megkérdezzem, hogy van-e valakinek eladó gyári visszapillantó tartó tartója T30-ashoz? Az, ami az ajtón és a vészkijáraton van.
Válasz #352. hozzászólásra
Eddig nem volt rossz vele szántani, igaz itt még csak az első szántásom volt vele. Fel lesz amúgy rakva a kerék, csak távolabb kell raknom az ekefejtől, mert beszorúl közé a gaz..Majd az őszi szántásoknál már fel lesz rakva.
Igaz, sajnos nagy mélységbe nem tudom beállítani az ekét, mert akkor meg nem emeli ki a földből.
Válasz #356. hozzászólásra
ezt úgy is megnézheted hogy mikor tárcsázol, megállsz, és elvileg az egyik lakatod laza lesz, a másik befeszült állapotba lesz.
Válasz #356. hozzászólásra
) azzal össze tudod húzatni, de én úgy tanultam hogy azoknak lazán kell lennie. ne lógjon de ne is feszüljön. és ha a munkagép ami a traki mögött van éppen... az jól van beállítva akkor az se nem húzza keresztbe a trakit se nem szakít el semmit hátúl na most a tárcsa lehet azért van picit félre menve... mert lehet hogy a tárcsa tengelyek nem egyforma szögbe vannak beállítva, és az egyik tag nagyobbat fog és elkényszeríti egyoldalra
a húzólapon neked is van gondolom két lakat ( felénk így hívják
Válasz #355. hozzászólásra
.jpg)
Még az eredeti van fent!Nálam tárcsázás közben valami oknál fogva mozog a tárcsa jobbra balra és ezért akartam,hogy van e valami megoldás.
Képen is látszik,hogy nem traki közepén van!
Válasz #354. hozzászólásra
hát nem igazán értem hogy miért baj ha van mozgása, mert tulajdonképp amikor úszó helyzetbe teszed a hidralikát ezzel az oldalmozgással küszöböli ki a traki- munkagép a föld egyenletlenségeket. ha lefixálod akkor az utánna kötött munkagép a traki mozgását követi és lehet nem végzi el a tőle várt munkát.
neked még az eredeti hidralika lapok vannak rajta?? én már átalakítottam MTZ lapokra...
Válasz #353. hozzászólásra
Én nem az ekére gondoltam konkrétan.Nálam minden eszköz mikor fel van emelve akkor a fix leengedem már nem.Meglehetne valahogy oldani a t25,hogy ha le van engedve akkor ne legyen neki nagy mozgása?
Válasz #351. hozzászólásra
Ati mért baj az hogy az ekéd leengedett állapotban mozog ide-oda???
én úgy tudom hogy annak úgy is kell mozognia
nem a vonólap vezeti meg az ekét...
Válasz #350. hozzászólásra
menyiért vesztegették?? ha nem szakmai titok
Hali
nagyon pipec a gép
az ekén hogy-hogy nincs mélység állító kerék??
nem rossz így vele szántani????
Válasz #350. hozzászólásra
Helo!
Hogy oldottad meg a kifikszállást hátul?Mert ahogy nézem a videót hátlrol mutassa és nem mozog jobbra balra az eke.Nálam mikor fel van emelve a szerszám akkor fix mikor leengedem már nem és mozog ide oda mikor megyek.Hogyan oldottad meg ha lehet akkor csinálj már képeket!!
Üdv!
Úgy 2 hete vettem egy T30A-80-as traktort!
Múlt héten első szántásom is meg volt vele, az akcióról megnézhettek egy videót Youtubon! :-) Haverom csinálta a felvételt, a videót itthon állítottam össze.
Az itthoni szőlőhegyen szántottam domboldalban.
http://www.youtube.com/watch?v=k4qyofj3lUA
Válasz #325. hozzászólásra
Valami T-45-öst írnak orosz oladalakon. Képként is a T-30 formát rakták be. Biztos készült ebből is 3 hengeres, de ritka, mint a fehér holló.
Válasz #346. hozzászólásra
Helló Szabi.
Csak imt motort nem fogsz találni,hacsak úgy meg nem hirdeted hogy azt vennél,talán akkor menne,de ez is bizonytalan. Egyetlenegy massey feguson orginált találtam 1500 eurót kérnek érte (1969-es).
Különben nem lenne egyszerűbb ha meg generáloztatnátok az öreg mf-et. Ha úgyis minden alkatrész stimmel akkor csak azt kellene pótolnod,vagy nem?
Válasz #346. hozzászólásra
na az már gond,a szomszédomnak lenne egy nagyon jó állapotú 3 hengeres bolgár,azt modta a multhéten 80 körül odaadná,táposautón kompresszort hajtott vele,amugy köszi előre a képeket
Válasz #345. hozzászólásra
értem,de most 4 hengeres moci van benne,és 3 hengerest tennénk bele,de ahhoz honnan szedjek kartert?
Válasz #344. hozzászólásra
és nem lehet átrakni a kartelt?
Válasz #343. hozzászólásra
halihó!
azt már néztük,de nem passzol,ugyanis a trakiban a karter tartja az első hidat. hamarosan lefotózom a csepel motoros oldtimert.
Válasz #342. hozzászólásra
hali az mf perkins tudtommal ,neked a legolcsobb egy bolgár targoncamotor lenne ,ami szintén perkins licensz
Válasz #341. hozzászólásra
az tuti nem passzol,ugyanis az imt,és az mf tök egyformák!
Válasz #340. hozzászólásra
Elnézés,de a Zetor.ill.Slavia háromhengerese nem megfelelő?
Válasz #339. hozzászólásra
van a családban 1 mf35,de 4 hengeres motorral,ami kuka!
gondoltam dobhatnánk bele 1 imt mocit!
Válasz #338. hozzászólásra
Hát őszintén nem tudom de majd utána nézek. Magából a motorból mit szeretnél csinálni? Persze ha nem titok!
Válasz #337. hozzászólásra
az 533-hoz komplett üzemképes motort lehetne szerezni?
Válasz #336. hozzászólásra
Az imt-533 lóerőben ott van mint a vlagyi,csak ügyetlenebb.Azimt-539 teljesítményre erősebb a vlagyinál,viszont még ez is ügyetlen a rossz súlyelosztás miatt. AZ 533.as már elég öreg a legfiatalabb is 20év körüli lehet,árban1500-2500euróig. Az 539-es váltotta fel 533-ast az ára már ebből adódik 2500-6000,vagy még több persze kortól munkaórától függően.
Ha érdekel még valami szívesen leszállítom az infót amit tudok.