Hirdetés
Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Földeladás új
- Landini traktorok új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- AKG támogatás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Kukorica vetőmagok új
Cikkajánló
Hirdetés
1336 hozzászólás
Válasz apuci #735. hozzászólásáraIgen érdemes e nekem az a plusz. Ahogy számolgattam érdeklődtem elég a 6011 is nekem. Arra is megy kukoricából 100-110q. Ha sáros út van azt is elég kihozni a 82nek. 10t alatt lenne még a biztosítás és súlyadó is kisebb kategóriában marad. Vagy ilyen nincs? Sok ezekre a súlyadó vagy számít egyáltalán az összsúly?
Válasz VDénes #734. hozzászólásáraNem emlékszem de talán egy 10-es körül,ami biztos nem egy horror ár,ha venned kell egy vonófejet az viszont 50-60 körül lehet
Válasz apuci #730. hozzászólásáraNekem is csak 11000 kg van írva a forgalmiba. Mennyi plusz lóvé a magasabbra minősítés ha minden renben van? MTZ82 1985 évjárat
Válasz Szeni #732. hozzászólásáraAnno a TSZ-ben 50-es 80-as és 82-es volt a forgalmikba 90,100 és 110q vontatás volt írva.
Válasz ..MZ/X.. #729. hozzászólásáraAz NDK-s vonófejekre írtak annyit valaha.
Válasz ..MZ/X.. #729. hozzászólásáraAz 552 én is úgy vizsgáztattam át 4 éve,mert elméletileg ezek a vonófejek mát többet húzhatnak és ezzel a traktor önsúlyának négyszeresét írják bele a forgalmiba
Válasz ..MZ/X.. #729. hozzászólásáraHa veszel rá másik vonófejet vagy csak kérsz kölcsön a műszaki vizsgára akkor fel emelik a vontathatóságot
Válasz csoppika #728. hozzászólásáraÉrdekes, nekünk 11000 van az összes öregnek a forgalmijába írva 80, 82 és 550. Nem tudom mi alapján számolták ezeket anno, vagy lehet-e utólag módosítani a vontathatóságot.
Volt szöghajtásos 892, az meg 20 tonnát húzhatott.
Válasz ..MZ/X.. #727. hozzászólásáraA sima 80-as 14000párszázat... 9t BSS, meg a 8011 pont belefér... A 12-es BSS csak "hátszéllel"... Egy csávó huzgál ilyet úgy...
Válasz apuci #720. hozzászólásáraDe azt nem tudod legálisan rángatni. Legalábbis a mieink mind 11t húzhatnak. Az egyenes hidas 892-re van 18t írva.
Mondjuk érdekes a dolog, mert a szomszéd meg a kisfülkés 82-vel 16-ot vihet.
Válasz apuci #723. hozzászólásáraAz enyém 234 v. 236...
Válasz csoppika #722. hozzászólásáraEz pedig 4,5m
Válasz VDénes #721. hozzászólásáraIgen rövidebb,el fér két raklap 240 körül a szélessége szálítottam vele euro raklapos műtrágyát úgy hogy eggyik sor keresztbe másik hosszába
Válasz apuci #720. hozzászólásáraA 12tonnás nem 5m hosszú? A 9 tonnásom is 4.94m...azon 1m oldallal kigyúrva 106q búza volt a legtöbb...
Válasz apuci #720. hozzászólásáraAkkor az rövidebb mint a 8011? 2raklap elfér egymás mellett szélességben?
Válasz VDénes #719. hozzászólásáraHasznos 12t 4.5 m hosszú,ha a normál oldalt fölmagasítod kb 30-40cm akkor jó búzából 12t simán rá fér.
12 éve húzom a cégnél 4 évig 82-el azóta 952 meg 892-vel,viszi a 82 is ,de még a saját 552-vel is húztam
Válasz apuci #718. hozzászólásáraAz összbe 12t? Vagy a hasznos? Azt bírná húzni az mtz?
Válasz VDénes #715. hozzászólásáraA 12t bss nagyon erős masszív kocsi de ha lehet szimpla kerekűt mert a duplát k...a nehéz húzni főleg ha
hasárban tele megy a két kerék köze
Válasz ..MZ/X.. #716. hozzászólásáraHódgépes pótkocsi az. Nem KBP-re gondoltam. Hasonló mint az MBP, de hátra is tud billenteni meg 7t a teherbírás.
Nagyon brutál árak vannak amúgy... A 8011 lenne a nagy álom, de a rosszabb állapotúak is egy vagyon. 6011 már van egy pár jó jó árban. Csak kérdés az hosszú távon nem éri e a nagyobb pót még drágábban is.
Válasz VDénes #715. hozzászólásáraMBP már kikopott felénk. Öreg kocsik, régen duplát húztak belőlük.
KBP-re gondolsz szerintem, az a HW koppintása. Nem tudom milyenek, itt a környéken nincs belőlük.
HK5 kocsink van még, bugyuta magas vacak, inog jobbra-balra de még egyszer sem borult fel. Teszi a dolgát. Sárban könnyebb húzni mint a 8011-et mert egy nyomon megy a géppel meg kevesebb is megy rá.
BSS van 8-9 tonnás is.
Válasz ..MZ/X.. #714. hozzászólásáraMBP vagy HBP pótkocsi nem is olyan jó? BSS az nagyon nagy vagy van kisebb? 8011 méretű jó lenne :)
Válasz VDénes #713. hozzászólásáraBSS kamion gumival.
Jók a HW-k, de nagyon elszállt az áruk. Mi 8011-et húzunk a muszkával. Nyáron nincs gond, ősszel, takonyban azért már meg kell gondolni merre kavarog vele az ember ha meg van buggyantva.
BSS árban barátibb és nincs vele gond. Esetleg kamion pótok között érdemes körbe nézni.
Sziasztok
Szerintetek MTZ82 után melyik pótkocsit tudnám jobban kihasználni? 6011 és 8011 között vacillálok. Esetleg még BSS, bár az a dupla kerék miatt nem tetszik sárban meg rettenetes magas.
Csak érdemes e annyival többet adni a 8011-ért vagy úgysem bírom kihasználni, ha megvan rakva 150q búzával. Szóval nem bírja lehúzni a földről. 6011-el van tapasztalat, csak eddig még ebbe a sáros időben voltam vele arra 110q ment fel kukoricából és éppen kihozta a földről. Csak azért nagy az a különbség amivel több fér a 8011-re.
Sziasztok
előre is köszönöm
Olyan kérdésem lenne hogy Hw 8011-es kocsi alá nincs véletlenül elfekvőben egy rugóköteg valakinek jó állapotú elfogadható árban?
Válasz csoppika #710. hozzászólásáraJól néz ki.
Válasz KalmárGazda #706. hozzászólására
Válasz csoppika #705. hozzászólásáraMás ET számú felni elkelne...
Kíváncsi lennék, a kerékagy mit szólna hozzá amúgy hosszú távon...
Válasz Pilátus" #707. hozzászólásáraMerre?milyen állapotba ?
Van hw 6011 műszakival 800-ért ha kell valakinek vagy valami csere
Válasz csoppika #705. hozzászólásáraSzép nagy papucsok. Jó fog kinézni. Képeket ha fent lesz.
Válasz KalmárGazda #704. hozzászólására9t BSS az áldozat...ha mégsem jó, akkor marad a HW 6011-re... 11.75x22.5, 385/55R22.5 a gumi.
Válasz csoppika #697. hozzászólásáraMilyen méretű felni 11,75 x 22,5 Et? Gumi rajta 315 vagy 385-as? Mbp kocsira megy?
Válasz erdőmérnök #693. hozzászólásáraA gyártó oldalán 460kPa van az 4,6bar úgyhogy a 3,5bar-tól nem lesz baja.
Viszont a maximális terhelést a max keréknyomáshoz párosították.
A gyári 4,6bar-on 3075kg *4 az 12300kg, így az általad írt kb: 11,5 tonna belefér, a sebesség indexe jó, 80km/h ezért valószínű nem változik olyan drasztikusan a terhelhetősége alacsony sebességen amin használnád.
Ha kevésnek érzed a 3,5bar-t, mehetsz feljebb is.
Válasz Claaastra #701. hozzászólásáraMajd kiderül mit bírnak...
Viszont előnye, hogy huszas darabja... Idén az első aratási fuvarom -80e... 1 gumit kivágott vmi... Azért az a buci gumi sem rossz, ha a nagyobb teherbírású van fent... Amit vett a spori, az papíron 3075kg-ot tud...
Válasz csoppika #700. hozzászólásáraazért ne hasonlíts egy lefutott vágott(lehet vásznas rohadt stb) gumit egy újhoz,
Válasz erdőmérnök #693. hozzászólásáraHaver kocsiján egy régebbi 100e ftos gumikból álló szett van, azt 4.5-re lehet fújatni... Szerintem elkapkodtad a vételt.... ha 60e/gumi volt az ár... Annyiért van kamion szett új felnivel, komplett használt vágott gumikkal...
Válasz ..MZ/X.. #698. hozzászólására129ezerpárszáz a felni. A gumi papírmentes 96ezerpárszáz (szelep is 1800 darabja)
Válasz csoppika #697. hozzászólásáraPríma!
Mennyiben állt meg végül a szett? Melyik felni lett a befutó és honnan vetted?
Gondolkodom rajta én is, pufi gumik vannak most rajta amik kukásak. Árban majdnem ugyan ott lennék mindkettővel.
Az a helyzet...nincs idő még kerekezni se... De haver mbpjén meg kellett nézni hogy áll:-)))
Válasz erdőmérnök #693. hozzászólásáraMennyi a súlyindexe? 148 felett már elmegy...
Válasz erdőmérnök #693. hozzászólására3.5-re fújd.
Válasz erdőmérnök #693. hozzászólására2,5 kevés...
Válasz csoppika #692. hozzászólásáraKöszönöm a gyors választ. Nem tudom eldönteni hogy a gumin szereplő 3,5 bár nyomásértékként nem a szerelési nyomást adták e meg.Ezért annyira nem merem fújni, 2,5 bárt tettem bele.Szerintetek elég lesz bele?
Amikor használtan vettem akkor is 16/70*20-as gumik voltak rajta, e nagyon rosszak voltak azért cseréltem ki. A rugókötegekbe 1-1 rugólapot beraktunk még közvetlenül a főlap alá. Kb. 25-30 km sebességgel húzom egy 100LE-s traktorral terhelten és teher nélkül is. A melegedést nem tapasztaltam sem a gumin sem a kerékagynál.
Köszi.
Válasz erdőmérnök #691. hozzászólásáraAz egyik véleményem az, hogy lehet bele fog érni a vázba a gumi. A másik, hogy ha a gyártó annyit adott meg...az annyi... Nem tudom, hogy az NDK gumin mennyi volt az eredeti megengedett nyomás. 80 q alatt melegedni fog... Ezeknek a gumiknak a sebesség az ellenség.
Amúgy példa: DDR asztalszállító kocsi: eredeti 15" pneumant gumi, max nyomás 6bar. Voltyre 10/75x15.3 max nyomás 3.5bar... Tegnap éjjel néztem pumpálás közben
..
Tisztelt Fórumtársak!
Véleményetek szerint egy HW6011 kocsi alatt lévő négy vadiúj 16/70*20 Delporshina abronccsal vadiúj belsővel szerelt gumikat mekkora guminyomásra kell fújni???
A gumin az ukrán gyártó max 3,5 bár nyomást adott meg.
A lényeg hogy 80-85 mázsa terményt és a kocsi 30 mázsa önsúlyát biztonságosan elbírja és a nyári hőségben se melegedjen! Köszönöm
Válasz Claaastra #689. hozzászólásáraEzért vettem a tcséből a régit...ott van plusz merevítés...
Válasz Mf-es? #688. hozzászólására1986-ig vastag alváz és 3 lépcsős henger volt a 60-11-en utána vékony alváz és 2 lépcsős emelőhenger
Válasz bobo77 #687. hozzászólásáraKöszi!Érdekes ez,mert vettem 6011 karmantyú készletet,és az 60-75-92 átmérő volt.Rendeltem 6011 munkahengert,az 2 lépcsős volt csak,meg hosszabb is,mint az előző háza.Vissza is küldtem(keletagró).
Válasz Mf-es? #667. hozzászólásáraSikerült végre megmérnem 60-80-100 munkahenger van a 6011 esünkön...De azt mondják a hozzáértők hogy ez 8011 esé!