Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ez Sulky? 4,5méteres???
A vogel is ilyesmi kaliberű azért mondom, hogy megrakva agyig 12mázsa búza megy bele, meg nem tudom mennyi a gép de 0,8-1tonna körül saccolnám és bizony parton már bajos gyári kossal orrsúlyokkal igaz nincs végigrakva vele
Az már súly Nem eszi meg a műtrágya a gépet?? Pistáék aztmondták hogy ha van rá lehetőség ne ezzel szórjuk a műtrágyát, mert megeszi. Az ember nem tudja lemosni mindenhonnan az anyagot.
Ezekszerint igen. Meg is nézem majd ha eszembe lesz mert kíváncsi lettem. Sosem volt gondunk egyikkel sem én nem is foglalkoztam a hűtőikkel sosem.
Illetve az Xtra szívat annyival hogy nincsen rendben a gépháztető alján a kédergumizás sőt nincs is rajta már a cucc és felszív minden töreket szárat levelet aztán megtömi idővel a hűtőit. Tavasszal körbe tömítem gumival a hűtő előtti részt. 6497-en rajta vannak ezek oda nem is megy be egész kukorica levél...
6200óránál jár valahol a 6497-es ha jól emlékszem, 3200körül meg az 5455-ös.
Külső kormány összekötő gombfejet cseréltünk a nagyobbikon azt hiszem tavasszal és ezzel ki is fújt.
A kicsin múltkor nézegettük egy hajszálnyit megmocorog az axiálcsukló viszont van még neki ideje ez még nem kottyanás volt.
Jobboldalon viszont tényleg jobban kopik a gumi, de ez szállít is meg minden, mtz-ken is a jobboldali kopik ami aszfalton jár. Ugye kifelé lejtenek az utak mindig illetve szélen roszabb az aszfalt is
kiment a két első gömbfej 1000 óránál,folynak a gyorskapcsolók újkora óta,gumiperselyek a fülkénél(ezt megoldottam csináltattam vitonból) jobb első gumit eszi, kilukadt a légszűrő porelvezető csöve,de már megint lukas, egy motor termosztát csere,hirtelen ennyi
Van két fix lekötött, egyik a cooler másik a nagy vízradiátor. Van még egy klíma meg tényleg van még egy. De gumicsővel lenne az elvezetve??? mert ezek a kihúzható radiátorok.
Akkor Cultus 420. Ugyanolyan intenzíven kever mint a TopDown és nedvesben is húzhatod akár 30 centire is. 30 alá meg úgy is FraLaz-zal mész, 30-nál többet nem kell tudnia szerintem egy kultivátornak, még így is át tudod törni vele az eketalpat, ha előző évben szántottál. Egyetlen előnye a TD-vel szemben a hátránya is, hogy nincs tárcsasor, nagy szárban nem dolgozik olyan szépen, de Te a kukitarlót úgy is szántod mindig. Xtra repülne vele duplákkal...
De szerintem a 60 fokot el kéne érni neki.
Hideg olaj az nem jó neki,pl ha hideg olajjal mész(mert most indultál) és megnyomod a kuplungot akkor rendesen lassul a gép. Nem gurul szabadon,mert fogja a váltó,tehát nagy a veszteség ami nem jó.
Megfogott de éppen nemjó!
Kicsi a 3méteres alig fogja el a gépet picit is ha oldalra lejt a pálya már egy kerékkel taposnom kell az előző művelt részt.
4méteres meg bitang drága és még nagy is lenne a gépnek ha nem optimális a pálya
Válasz #17782. hozzászólásra
nekem ez nem írja ki hogy hány fokos, de nem forró, igaz hogy elég komoly hűtők vannak a gépen. Meg gondolom hogy a dyna 6 ból is több méret van. Nem ugyanaz van 150 vagy 250 ló mögé beépítve.
Megy faxán, semmi gond eddig, illetve egy volt. Megállt az üzemóraszámláló 150 óránál, úgy hogy még alig ment a gép Amúgy 300 óra körül jár. Tavaszra kap majd egy 1600 literes szórót, remélem nem akarja majd emelgetni a lábait Neked semmi gond a géppel??
Semmi sem örökélet, de elvileg hosszútávon tartós szerkezet szokott lenni.
Éppen írom hogy cimboráknak 8270-es gépben 10000párszáz óránál olyan mint a vaj a gépezet, ennek örülök is mert a mienkben még 5000 sincsen (hacsak nem vertek betyárúl át)
Mondjuk ez itt csak nehezet fog dolgozni, lazítózott folyamatosan meg Condisk-et húzta sokat, jövőre meg azt fogja ami vevődik majd( Condisk lesz az, hacsaknem hirdetnek meg addig egy jóképű Solo-t féláron használtban hehe)
Közben írom .Szabi. komámnak, hogy a cimborámék akiknek vettük nemrégen a 8270-es Fergát tízezer-x órával kiszántottak illetve lazítóztak vagy 200hektárt a géppel, nappal is éjjel is ment és kimondottan jól! Ja és most tudtak először tisztességes mélyen szántani, eddig csak kapargáltak a valtrákkal...
Ilyenem nincs.
Egyébként termosztát szabályozza az olajhőfokot,ha nem melegszik rossz lehet a termosztát.
Hideg olajjal jóval nagyobb a váltó vesztesége is szerintem.
Nekem akkor megy fel 70-71fokra ha 50-54-ekkel megyek hosszú távon és valamit vontatok, eszközt.
Ermikeék felé jártam párszor, 30km-ekről beszélek amikor hosszú távra gondolok, vagy Harsányból hoztam a gyárból Fracondisk-et ősszel, ez 50km-től több volt, meg ilyenek.
Talajon 60pár fokos egésznap a váltó.
De tök mindegy, 90fokos váltóolaj is kényelmes üzemi hőfok lenne.
Szállításban 1400motorfordúlatnál megy 40-et úgy emlékszem ami nagyon jó
Válasz #17776. hozzászólásra
Talajmunkában a dyna 6 nagyon jó, teljesen forszírozva is csak kézmeleg a váltó a claason. Az nh-n meg szinte éget.
A dyna 6 nak van szállításban automata funkciója és alapban csökkentett fordulaton megy 40-et.
Ami a pirosban dyna 6 az zöldben hexashift
feleannyiba kerül a cseréje mint egy fendt váltónak.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Felszólító leveleket küldött ki a Gazdasági Versenyhivatal")
24427 hozzászólás
Válasz #17827. hozzászólásra
jaaaa fronthidrón kirakott súly sokat számít ám!
Ez Sulky? 4,5méteres???
A vogel is ilyesmi kaliberű azért mondom, hogy megrakva agyig 12mázsa búza megy bele, meg nem tudom mennyi a gép de 0,8-1tonna körül saccolnám és bizony parton már bajos gyári kossal orrsúlyokkal igaz nincs végigrakva vele
Válasz #17826. hozzászólásra
meg dombon se,nekem a vetőgép emeli az elejét:
Válasz #17822. hozzászólásra
Laposon!
Válasz #17823. hozzászólásra
a gépre nem megy semmi műtrágya, a mostaniak már jó szórók
Válasz #17823. hozzászólásra
Én lezsíroztatom a csapokat hátul az emelőműnél mert egyébként közémegy a por lemosod bennemarad és korrodáltatná persze.
dehát szórni úgyis kell, kicsit látszani fog rajta, ennyi...
Válasz #17822. hozzászólásra
Nem eszi meg a műtrágya a gépet?? Pistáék aztmondták hogy ha van rá lehetőség ne ezzel szórjuk a műtrágyát, mert megeszi. Az ember nem tudja lemosni mindenhonnan az anyagot.
Az már súly
Válasz #17821. hozzászólásra
én 3db 700-as biget szoktam tenni bele,vagy 2db 1000kg osat,és nem emeli az elejét
Válasz #17820. hozzászólásra
Két 700-as big megy majd bele, úgy hogy nem lesz az több 2tonnánál szóróval együtt.
Akkor faxa
Válasz #17798. hozzászólásra
az 1600-as szóró az nem nagy neki,nekem 2000 fölötti van
Válasz #17817. hozzászólásra
Igen,aztmondják nem hiba,ha sokat megy aszfalton is eszi a jobb oldali gumit. Megfigyeltem más típuson is.
Válasz #17816. hozzászólásra
Ezekszerint igen. Meg is nézem majd ha eszembe lesz mert kíváncsi lettem. Sosem volt gondunk egyikkel sem én nem is foglalkoztam a hűtőikkel sosem.
Illetve az Xtra szívat annyival hogy nincsen rendben a gépháztető alján a kédergumizás sőt nincs is rajta már a cucc és felszív minden töreket szárat levelet aztán megtömi idővel a hűtőit. Tavasszal körbe tömítem gumival a hűtő előtti részt. 6497-en rajta vannak ezek oda nem is megy be egész kukorica levél...
Válasz #17814. hozzászólásra
6200óránál jár valahol a 6497-es ha jól emlékszem, 3200körül meg az 5455-ös.
Külső kormány összekötő gombfejet cseréltünk a nagyobbikon azt hiszem tavasszal és ezzel ki is fújt.
A kicsin múltkor nézegettük egy hajszálnyit megmocorog az axiálcsukló viszont van még neki ideje ez még nem kottyanás volt.
Jobboldalon viszont tényleg jobban kopik a gumi, de ez szállít is meg minden, mtz-ken is a jobboldali kopik ami aszfalton jár. Ugye kifelé lejtenek az utak mindig illetve szélen roszabb az aszfalt is
Válasz #17812. hozzászólásra
miért ne lehetne gumicsővel elvezetni??? legalább mostmár tudjuk,a kisnyomású körbe van bekötve
Válasz #17811. hozzászólásra
Nemtudom, eddig a síma grubberektől hányingerem volt mert kb 5percet húzhattam akkor amikor jó talajt tudott volna csinálni nem győzött meg.
Condisk-el vagy 150hektárt minimum letoltam és marha jó a szerkezet, erős bitang ottvan ahová lerakom, ezt nem dobálja ki a főd igazi príma jó eszköz.
Valahogyan nekem csakis a tárcsa kés tárcsa henger kombináció pászol illetve szimpatikus.
Válasz #17806. hozzászólásra
kiment a két első gömbfej 1000 óránál,folynak a gyorskapcsolók újkora óta,gumiperselyek a fülkénél(ezt megoldottam csináltattam vitonból) jobb első gumit eszi, kilukadt a légszűrő porelvezető csöve,de már megint lukas, egy motor termosztát csere,hirtelen ennyi
Válasz #17805. hozzászólásra
a claason biztos hogy van, még a gázolajnak is van hűtője. Sőt a 850-esen még az első híd olajának is van hűtője.
Elől a radiátorok között???
Van két fix lekötött, egyik a cooler másik a nagy vízradiátor. Van még egy klíma meg tényleg van még egy. De gumicsővel lenne az elvezetve??? mert ezek a kihúzható radiátorok.
Válasz #17804. hozzászólásra
Akkor Cultus 420. Ugyanolyan intenzíven kever mint a TopDown és nedvesben is húzhatod akár 30 centire is. 30 alá meg úgy is FraLaz-zal mész, 30-nál többet nem kell tudnia szerintem egy kultivátornak, még így is át tudod törni vele az eketalpat, ha előző évben szántottál. Egyetlen előnye a TD-vel szemben a hátránya is, hogy nincs tárcsasor, nagy szárban nem dolgozik olyan szépen, de Te a kukitarlót úgy is szántod mindig. Xtra repülne vele duplákkal...
Válasz #17807. hozzászólásra
Ha jól emlékszem azt mondták az Okosok hogy 80fok az én váltóm üzemi hőfoka.
Válasz #17805. hozzászólásra
hogyne lenne
Válasz #17805. hozzászólásra
Még az 1000éves enyémen is van váltóolaj hűtő.
Válasz #17802. hozzászólásra
De szerintem a 60 fokot el kéne érni neki.
Hideg olaj az nem jó neki,pl ha hideg olajjal mész(mert most indultál) és megnyomod a kuplungot akkor rendesen lassul a gép. Nem gurul szabadon,mert fogja a váltó,tehát nagy a veszteség ami nem jó.
Válasz #17803. hozzászólásra
Milyen bajaid voltak????
tudom kabintartó baknál a gumilap... azonkívül?
Válasz #17802. hozzászólásra
A váltóolajnak nincsen hűtője
Válasz #17799. hozzászólásra
Megfogott de éppen nemjó!
Kicsi a 3méteres alig fogja el a gépet picit is ha oldalra lejt a pálya már egy kerékkel taposnom kell az előző művelt részt.
4méteres meg bitang drága és még nagy is lenne a gépnek ha nem optimális a pálya
Válasz #17801. hozzászólásra
2400
Válasz #17782. hozzászólásra
nekem ez nem írja ki hogy hány fokos, de nem forró, igaz hogy elég komoly hűtők vannak a gépen. Meg gondolom hogy a dyna 6 ból is több méret van. Nem ugyanaz van 150 vagy 250 ló mögé beépítve.
Válasz #17800. hozzászólásra
Mennyi óra van már benne??
Válasz #17798. hozzászólásra
Nekem azért volt már gondom, mostmeg a napokba elkezdett füstölni terhelésen. Kirepedt a motor és a cooler közötti gumikönyökcső
Válasz #17796. hozzászólásra
Akkor nem fogott meg a TopDown... Legalábbis az ára biztos nem
Válasz #17795. hozzászólásra
Amúgy 300 óra körül jár. Tavaszra kap majd egy 1600 literes szórót, remélem nem akarja majd emelgetni a lábait
Neked semmi gond a géppel??
Megy faxán, semmi gond eddig, illetve egy volt. Megállt az üzemóraszámláló 150 óránál, úgy hogy még alig ment a gép
Két őszi szezont letoltam már az Xtrával de eke még nemvolt mögötte hehe
Pedig kiszerettem volna próbálni, csak olyan lendülettel szántott a 6497 idén is váltóban is hogy nemvolt szívem megállítani ki is lökött mindent
Válasz #17793. hozzászólásra
)
Semmi sem örökélet, de elvileg hosszútávon tartós szerkezet szokott lenni.
Éppen írom hogy cimboráknak 8270-es gépben 10000párszáz óránál olyan mint a vaj a gépezet, ennek örülök is mert a mienkben még 5000 sincsen (hacsak nem vertek betyárúl át
Mondjuk ez itt csak nehezet fog dolgozni, lazítózott folyamatosan meg Condisk-et húzta sokat, jövőre meg azt fogja ami vevődik majd( Condisk lesz az, hacsaknem hirdetnek meg addig egy jóképű Solo-t féláron használtban hehe)
Válasz #17793. hozzászólásra
Milyen a géped Ropi,jó?
Mennyi üó-rát toltál már bele?
Közben írom .Szabi. komámnak, hogy a cimborámék akiknek vettük nemrégen a 8270-es Fergát tízezer-x órával kiszántottak illetve lazítóztak vagy 200hektárt a géppel, nappal is éjjel is ment és kimondottan jól! Ja és most tudtak először tisztességes mélyen szántani, eddig csak kapargáltak a valtrákkal...
Válasz #17791. hozzászólásra
Akkor az is örökélet+1nap mi??
Válasz #17790. hozzászólásra
Nem tudom melyik kört forgatja,de mindegy is. A lényeg,hogy van termosztát,nézd meg a katalógust.
Válasz #17789. hozzászólásra
18/8 powershift (Jd)
Válasz #17787. hozzászólásra
Én termosztától a váltóban nem tudok, ez mondjuk nem azt jelenti hogy nincs is, de hol forgatná akkor kis és nagy körön??? hol hűlne jobban? hol nem?
szerintem nincs itt ilyenről szó
Válasz #17788. hozzászólásra
Amúgy az Xtra-ban milyen váltó van??
Értem köszi
Válasz #17786. hozzászólásra
Kormányoszlop mellett a bal kijelzőn tudod
Válasz #17784. hozzászólásra
Ilyenem nincs.
Egyébként termosztát szabályozza az olajhőfokot,ha nem melegszik rossz lehet a termosztát.
Hideg olajjal jóval nagyobb a váltó vesztesége is szerintem.
Válasz #17785. hozzászólásra
Ja értem már
Válasz #17781. hozzászólásra
baloldalon a kis kijelzőn diagnosztikai menübe lépve kiír mindent amit csak mérni lehet a gépen.
Válasz #17782. hozzászólásra
Válasz #17780. hozzászólásra
Nekem akkor megy fel 70-71fokra ha 50-54-ekkel megyek hosszú távon és valamit vontatok, eszközt.
Ermikeék felé jártam párszor, 30km-ekről beszélek amikor hosszú távra gondolok, vagy Harsányból hoztam a gyárból Fracondisk-et ősszel, ez 50km-től több volt, meg ilyenek.
Talajon 60pár fokos egésznap a váltó.
De tök mindegy, 90fokos váltóolaj is kényelmes üzemi hőfok lenne.
Szállításban 1400motorfordúlatnál megy 40-et úgy emlékszem ami nagyon jó
Válasz #17781. hozzászólásra
A baloldali kijelő írja. Mi az a gta?
Válasz #17780. hozzászólásra
GTA kiírja??
Válasz #17779. hozzászólásra
ezt cáfolnám,dyna 6 váltó nálam terhelésen 70-71 fokos
Válasz #17776. hozzászólásra
Talajmunkában a dyna 6 nagyon jó, teljesen forszírozva is csak kézmeleg a váltó a claason. Az nh-n meg szinte éget.
A dyna 6 nak van szállításban automata funkciója és alapban csökkentett fordulaton megy 40-et.
Ami a pirosban dyna 6 az zöldben hexashift
feleannyiba kerül a cseréje mint egy fendt váltónak.