#17215 mtz1221

2012-07-26 21:12:08

Válasz erre

Válasz #17210. hozzászólásra
most olvasok visza hogy lehet ijen marhaságot irni hogy 175ötön kevesebet eszik mint 210en pl adot 1permetezö ami 5bárt nyom na ha azt 4es (210bár) fuvokáva megnyitjuk 1 mpercre vagy ugyan azt 5ösel(175)akor mejiken megy át töb lé

#17214 dárk

2012-07-26 21:12:00

Válasz erre

Én már kitaláltam hogy műanyag fülkét kell csinálni,csak kell venni egy jó kis fröccsöntő gépet.

#17213 dárk

2012-07-26 21:09:47

Válasz erre

Válasz #17209. hozzászólásra

Holnap öntöm be neki az újat,én is ilyenre emlékeztem de nem voltam benne biztos.
Leszedem az olajteknőt is bekukkantok a motorba alluról majd csinálok képet.

#17212 rongyember

2012-07-26 21:07:45

Válasz erre

Válasz #17206. hozzászólásra

tegyél rá a lemezre üveggyapotot...vagy ha tudsz szerezni szendvicspanelből szigetelőanyagot

#17211 dárk

2012-07-26 21:06:35

Válasz erre

Válasz #17206. hozzászólásra

Az a sok lemez felerősíti ám a hangot.
Múltkor ültem egy fülke nélküli 50 en és meglepődtem hogy mennyivel halkabbnak tűnik,csak az a rengeteg füst.

#17210 Tamás105

2012-07-26 21:05:29

Válasz erre

Válasz #17207. hozzászólásra

13-14Liter

#17209 mtz1221

2012-07-26 21:05:29

Válasz erre

Válasz #17207. hozzászólásra
13

#17208 Tamás105

2012-07-26 21:04:21

Válasz erre

Válasz #17205. hozzászólásra

N.M

#17207 dárk

2012-07-26 21:03:47

Válasz erre

Válasz #17204. hozzászólásra

Hány liter olaj megy a motorba?

#17206 Madárka

2012-07-26 21:03:25

Válasz erre

Válasz #17204. hozzászólásra

A váltó meg a fülke közé csináltam lemezelést.Remélem ér valamit még nem teljesen kész.Arra ragasztok valamit.

#17205 Madárka

2012-07-26 21:01:54

Válasz erre

Válasz #17202. hozzászólásra

Kérdeztem náluk is meg Nyiregyen is de azt mondták nincs.Komplett meg nem kell akkor csináltatok egy esztergályossal.Azért köszi.

#17204 rongyember

2012-07-26 21:00:56

Válasz erre

Válasz #17200. hozzászólásra

jó vastag padlószőnyeg

#17203 rongyember

2012-07-26 20:59:58

Válasz erre

Válasz #17201. hozzászólásra

nem lehet egy akkora tárcsát esztergáltatni mint a vízpumpáé?olyan lyukmérettel mint a ventilátorlapáté és együtt felfogatni hosszabb csavarokkal?

#17202 Tamás105

2012-07-26 20:59:27

Válasz erre

Válasz #17200. hozzászólásra

Itt ami neked kell madárka !!!!! dupla ékszíjtárcsa http://webaruhaz.habi.hu/termekek/2102/vizszivattyu_kpl_1025_os.html

#17201 Madárka

2012-07-26 20:56:06

Válasz erre

Válasz #17199. hozzászólásra

Ugyanaz a mintha a vízpumpáról csak ott több hely van a szíjnak.Meg az újonnan átalakítottak is ilyenek, meg a Pronarok is.

#17200 Madárka

2012-07-26 20:54:12

Válasz erre

Különben nem tud valaki valami tuti hangszigetelést a gyári helyett?Ha már kárpit

#17199 dárk

2012-07-26 20:53:55

Válasz erre

Válasz #17197. hozzászólásra

A generátorról nem lenne egyszerűbb meghajtatni?

#17198 rongyember

2012-07-26 20:52:46

Válasz erre

Válasz #17194. hozzászólásra

ne kekeckedj

#17197 Madárka

2012-07-26 20:50:16

Válasz erre

Válasz #17196. hozzászólásra

Hát még csak nézelődünk, hogy melyik lenne jó, hőcserélő és a hűtője miatt.Annyira azért nem egyszerű, hogy csak feldobjuk,bár nem is bonyolult.Generátort el kell rakni a vízszivattyú fölé,vagy a kompresszort.Lesz vele munka.meg ez a szíjtárcsa is.

#17196 dárk

2012-07-26 20:41:53

Válasz erre

Válasz #17195. hozzászólásra

Milyen klímát építesz rá?
Én is gondoltam rá hogy elmegyek a méhtelepre azt kiszedek egyet valami kocsiból felszerelem a trakira azt feltöltetem gázzal,de még nem lett belőle semmi.

#17195 Madárka

2012-07-26 20:31:36

Válasz erre

Válasz #17192. hozzászólásra

Ha nem lesz más az lesz.Mindenhol csak szivattyúval együtt van.Abból meg van már 4db itthon.Nem kell 5. is.

#17194 dárk

2012-07-26 20:30:27

Válasz erre

Válasz #17190. hozzászólásra

Honnan tudsz ilyeneket,el nem tudom képzelni.

#17193 dárk

2012-07-26 20:29:51

Válasz erre

Válasz #17190. hozzászólásra

Mit egy igazi kárpitos,elismerésem!

#17192 dárk

2012-07-26 20:27:33

Válasz erre

Válasz #17191. hozzászólásra

Hát az ilyen dolgokat jobb egy esztergályossal megcsináltatni mert úgyse kapsz szerintem sehol.

#17191 Madárka

2012-07-26 20:24:35

Válasz erre

Vízszivattyúra nem tudja valaki esetleg, honnan lehetne dupla ékszíjtárcsát szerezni.Klímához kellene.Idáig sehol nem kaptam.A nagy boltok sem tudnak hozni.

#17190 rongyember

2012-07-26 15:39:01

Válasz erre

Válasz #17189. hozzászólásra

én még nem pedig már ideje lenne,de mikor mentünk gépet nézni láttam olyat amelyikben az alsó részben(ablaktól lefelé)padlószőnyeg volt beszabva és elég jól nézett ki.
Amúgy nem nehéz ha le tudod fejteni a régi anyagot akkor azt sablonként fel tudod használni és anyagot teszel a helyére amilyet csak szeretnél

#17189 Peti12

2012-07-26 15:35:14

Válasz erre

Helló!
érdeklődnék hogy mtz kárpitozást csinált-e már valaki?

#17188 gjoni

2012-07-25 20:46:08

Válasz erre

Válasz #17184. hozzászólásra
Annyiból meg van rá a turbó is inkább azt választanám!!

#17187 Sötét Paraszt

2012-07-25 17:49:52

Válasz erre

Válasz #17186. hozzászólásra
Köszönöm. Majd azért Atis-t még párszor megkérdezem , ő hogy értette , hogy a paraszt csak csőtörés után 3 pillanattal vette észre a a motor gyöngülést hehe(.

#17186 laci 300

2012-07-25 16:33:16

Válasz erre

Válasz #17185. hozzászólásra

Jól van bátyám,akkor elmondom neked hogy én mit értettem ebböl és mire is válaszoltam!Én az értelmeztem hogy a nyomócsó állandóan elreped,na ebböl én arra következtettem hogy az a henger nem müködik egyáltalán ha elvan repedve a csö ha nem!Értem??NA mert most ahogyan én értelmeztem hogy az a henger egyáétalán soha nem müködik akkor létezhet hogy a hidraulikus ütés töri el.De abban az esetben ha kicseréled a csövet és a henger tökéletesen müködik akkor kizárt dolog hogy "az ütés"töri el.Na igy már érthetöben fejtetem ki az álláspontom???A másik amit kérdeztél hogy a francba ne befolyásolná a nyitónyomás a befecskendezés idö pontját 210bar-nál nem lehet ugyan az a befecskendezési szög állás mint 175 bárnál, vagyis lehet csak nem jó helyen van.Elmondtam tegnap érthetöen és szeni is válaszolt rá! Az mtz nyitó nyomása hagyományos rendszernél 175bar+5bar még a turbos is.Az hogy 2000körül elkezdték felfelé vinni a nyomást az csak már az unios baromságok miat van mert a tetves unió már nem tud mibe belekötni levették a szállitót gázolaj mennyiségét majdnem a semmire amivel már az mtz szinte éphogy tud müködni felvitték a porlasztó nyitó nyomását az egekbe!Volt hogy az elöbefecskendezési értéket is jó pluszosra állitoták ennek mind az a lényege hogy füst ne nagyon látszodjon a köcsög uniosoknak a szemében.!

#17185 Sötét Paraszt

2012-07-25 13:31:25

Válasz erre

Válasz #17183. hozzászólásra
Szóval akkor elolvastad a 16970-es hozzászólást amit hozzád intéztek(valamit válaszoltál is rá). Amire én írtam a 17012-őt, erre írták a 17016-ot. Nem tom most már értedd e. Szóval akkor a cső eltörhetett é úgy, hogy a motor rendessen járt? Erre a kérdésre egy választ szeretnék, aztán utána kussolok, mint atom.
Még valami ovasgattam ozt amit belinkeltem, ha levesszük a nyitónyomást, akkor beporlasztás időpontja nem változik(teljesen laikus vasgyok a témában)?

#17184 Égésjavító, fogyasztáscsö

2012-07-25 13:21:00

Válasz erre

Bocsánat sajna rossz honlapcímet adtam meg, a jó..
www.ecotakfogyasztascsokkento.hu

Senkit nem akarunk átverni a Fogyasztás csökkentővel.

Ha kell én leszervezem a próbát, csak azt kérném,hogy egy pár gazdának, havernak szóljon már ha megyünk, hogy több embernek meg lehessen mutatni.
A hatást azonnal hozza, ha lehet meg kellene mérni sima úton a fogyasztást kb 20 km és utánna beszerelés után is , ha hozza a megtakarítást akkor kell csak fizetni és még úgyis adunk 30 napot pénz visszafizetést-....így OK?
A rossz hír az hogy az mtz re bruttó 148.750 huf az ára.
Az más kategória ccm ben.
Kérném megírni, hogy merre kellene menni, mert a szerelő brigád egész héten megy...le kell szerveznem.
Üdv

#17183 laci 300

2012-07-25 12:29:59

Válasz erre

Válasz #17179. hozzászólásra

Figyelj csak ember én nem emlékszem arra hogy bármikor is irtam volna ilyesmit,én csak segiteni akartam hogy megértsétek egymást azért irtam le mit lehet tapasztalni a beállitó padon.Légyszives ne nézél már ekkora hülyének hogy szerelö létemre azt mondom 1 henger kimaradását nem lehet észre venni csak akkor ha eltört már a csö.Azt még a leg hülyéb is észre venné, Én nem tudom mi a szaron vitatkoztok,ha érdekel az én véleményem akkor légyszives mond el a teljes kortörténetét a gépnek vagy a jelenségnek és ha kiváncs vagy a véleményemre szivesen elmondom.És segitek is ha tudok,de fél mondatokból meg hogy itt vitáztok sajnos nem ismerem az egész történetet.Világos. Egyébként ugy gondolom elég értelmes ember vagy te ne csináld itt a feszkot.

#17182 Antesz

2012-07-25 11:13:19

Válasz erre

Az meg nálam van.majd kigurulok az útra s próbálgatom.

#17181 gjoni

2012-07-25 09:15:59

Válasz erre

Válasz #17180. hozzászólásra

Kísérletezni kell vele , de be lehet lőni! Türelem kell hozzá.

#17180 Antesz

2012-07-25 09:10:04

Válasz erre

Hali,
jövhéten vinnem kell műszakira a trakit,
tegnap csináltam egy fékpróbát s a jobboldali hagyott csak némi csíkot,hogy tudom frankón beállítani mind a kettőt?
Tekerjek beljebb az állítón a s próbálgassam?

#17179 Sötét Paraszt

2012-07-25 00:00:33

Válasz erre

Válasz #17168. hozzászólásra
Paraszt megpróbál mívelődni ozt ilyeneket talál(mivel fingja nincs az adagolókról): http://www.biodizel.info/bosch_befecskendezok.htm
Összenyomhatatlan???
Szerinted az egy hengerné ütlegelős nyomócsöves motor egyenletesen jár? Vagy csak többné lenne feltűnő?

#17178 rongyember

2012-07-24 23:39:16

Válasz erre

helló...én meg lemaradtam az óráról

#17177 laci 300

2012-07-24 23:14:57

Válasz erre

Válasz #17164. hozzászólásra

Én tudok neked annyit,erröl a témáról annyi mondani amiben vitatkoztok.Ha össze van rakva egy teljesen új b.szivattyú és akárhogyan is probálod középálásba tenni a forditó hüvelyeket kicsi eltérés erre-arra mindig van ezért van a proba padi beállitás hogy ott szépen beállitsúk.Na a lényeg frissen összerekot szivattyút fel raksz a padra elkezded hajtatni és van néha néha olyan elem ami pont ugy áll hogy nyom gázolajat de a porlasztót csak pár fordulatonként tudja picikét nyitni és van olyan hülye ütös hangja.Tényleg szabályosan csak ütögeti erösen a nyomó csövet.Remélem tudtam segiteni.Hátha ez az a jelenség amin nem tudtok egyet érteni.

#17176 Mezítlábas

2012-07-24 23:10:24

Válasz erre

Válasz #17173. hozzászólásra

Jó példa a váltó.

Utolsó mondatodra, igen megoldották. Bár az elterjedtebb a főáramkörű szűrés.
Viszont a kettő kombinálva a tuti. Főáramkörű centrifugális és mellékáramkörű papírbetétes szűrő.

Majd a másik, ez előtti hosszászólásomra válaszolva folytassuk inkább.
Te a téli hónapokban kielemezted a szűrőházat és megtudod mondani majd, mi a 3. szelep. Meg amit abban írtam jól rémlett-e.

#17175 Mezítlábas

2012-07-24 22:59:44

Válasz erre

Válasz #17172. hozzászólásra

Te magad írtál régebben valami olyasmit, hogy fél bárnál nyit egy szelep a szűrőházban, mely már akkor is kinyit, ha a hűtő csöveiben lévő kis szűrő eldugul. Meg ugye 3 szelep van a szűrőházban. Egy a szűrőt megkerülő, (biztonsági) egy a "leeresztő" nyomást szabályozza. (evvel változtatod a tényleges olajnyomást) és a 3. azt nem tudom mié lehet, de ahogy arra az írásodra emlékszem ez lehet az a hűtő kis szűrőjének dugulásakor "dolgozó" szelep.

Mellékágba pl. így tudnék hűtőt tenni...

De javíts ki, ha hülyeséget beszélek!

#17174 Szeni

2012-07-24 22:55:05

Válasz erre

Mennem kell,de ha maradt még kérdés,majd szólsz,ha látod,h. fenn vagyok.

#17173 Szeni

2012-07-24 22:52:08

Válasz erre

Válasz #17171. hozzászólásra

Na ez a szerinted mellékáramkörű rendszer akkor a 1025-ös váltójában van,ugyanis a szűrő első szelepe tart egy nagyobb nyomást,amivel kapcsolja az első hajtást,majd egy kisebb nyomással keni(locsolja)egy néhány fogaskereket.Ott valóban mellékágban van a szűrő,de van egy lényeges különbség:a nagynyomású ágnak nem kell mennyiség!!!!!!!!!!!!!!!! csak nyomás.Na ilyenkor lehet mellékágú szűrés,de a motorba kell ateljes szivattyú mennyiség,ott nem lehet mellékágú(de biztosan azt is megoldották már,ha akarták)

#17172 Szeni

2012-07-24 22:45:06

Válasz erre

Válasz #17170. hozzászólásra

Első ránézésre úgy gondolom,h. magadtól is rájöhettél volna a válaszra,mivel mellékáramkörű hűtési rendszert én csak olyan zárt rendszerben tudok elképzelni,mint a munkahidraulikája az MTZ-nek,vagy pl a kombájnok hidro-menet-hajtása,ahol a szivattyúból nyomott olaj a munkavégzés után egy fix csövön áramlik vissza (akár szűrőn,akár hűtőn keresztűl) a tartályba.Egy motornál,ahol a munkáját elvégzett olaj szabadon esik vissza(lecsepeg)az olajteknőbe,ott hogy tudnál a "mellékágba" azaz a hengerfalról lefolyó olaj utjába egy hűtőt tenni.Ez számomra 3 m.perc gondolkodás után lehetetlen.Tehát egyértelműen szivattyú-szűrő-hűtő-munkavégzés-visszacsorgás a teknőbe----a sorrend.

#17171 Mezítlábas

2012-07-24 22:39:05

Válasz erre

Válasz #17169. hozzászólásra

Itt vagyok, ne türelmetlenkedj!

Az előbb te is, leírtad melyik mi.
A főáramkörű az az, hogy a szivattyútól a szűrőn keresztül, a csapágyakhoz.

A mellékáramkörű pedig az az, hogy a szivattyútól a csapágyakhoz és a szűrőhöz is.

#17170 Mezítlábas

2012-07-24 22:34:23

Válasz erre

Válasz #17166. hozzászólásra

Tudod te ezt, csak fel kell homályosítani a régi emlékeket.

Szóval, a szűrő főáramkörű.
A szűrőből kilépő megtisztított olaj a kenési helyekre áramlik tovább ezek szerint.
A kérdés az, hogy az olajhűtő az a fő áramlási körben van-e vagy mellékáramban van-e. Azaz ha mellékáramú a hűtő, akkor a szűrőből kilépő olaj keresztül folyik a hűtőn és vissza a karterbe.
Csak a hiba meg ott van, hogy a hűtőből jövő olaj csatlakozásában van befúrva az olajgomba, olajnyomásmérő csatlakozás.
Akkor a kérdés adott.

#17169 Szeni

2012-07-24 22:28:02

Válasz erre

Válasz #17166. hozzászólásra

Na holvagy hát?????????Ha tudományosan akarsz beszélni,felőlem mehet.Mi hát a mellékáramkörű??????????????

#17168 laci 300

2012-07-24 22:26:48

Válasz erre

Válasz #17164. hozzászólásra

Én tudok neked annyit,erröl a témáról annyi mondani amiben vitatkoztok.Ha össze van rakva egy teljesen új b.szivattyú és akárhogyan is probálod középálásba tenni a forditó hüvelyeket kicsi eltérés erre-arra mindig van ezért van a proba padi beállitás hogy ott szépen beállitsúk.Na a lényeg frissen összerekot szivattyút fel raksz a padra elkezded hajtatni és van néha néha olyan elem ami pont ugy áll hogy nyom gázolajat de a porlasztót csak pár fordulatonként tudja picikét nyitni és van olyan hülye ütös hangja.Tényleg szabályosan csak ütögeti erösen a nyomó csövet.Remélem tudtam segiteni.Hátha ez az a jelenség amin nem tudtok egyet érteni.

#17167 Szeni

2012-07-24 22:24:42

Válasz erre

Válasz #17164. hozzászólásra

Jaj,még Attisnak nem válaszoltam,csak menet közben belegabalyodtunk az olajszűrőbe......bocsi

#17166 Szeni

2012-07-24 22:22:56

Válasz erre

Válasz #17162. hozzászólásra

Na szóval azért írod így,h.a setét faluvégi zsíros fülü paraszt is megértse.Na jól felmagasztaltál.....de már hozzászokta.Amúgy talán ennyire mégsem.......beszélhetünk főáramkörről is,de már olyan régen olvastam ezt,h.hírtelen nem ugrik be erre semmi.Ha az a fő áramkörű,h. a szivattyúból a szűrőbe megy egyből,akkor ez az,és ha az a mellékáramkörű(mint a hidraulikájában)h.a szivattyúból a rendszerbe megy az olaj,és csak a visszatérő ágban megy át a szűrőn,akkor az meg az.Na de mi is a kérdés?