Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak618 FtEUR414.59 FtUSD394.63 FtCHF445.24 FtGBP499.75 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Köszi most néztem csak,és már hívtam is a szerelőt.
izzítógyertya hibát mond,mert csak az a jó ha a legvége izzik.
És valóban,ez közepén izzik.
Szóval ez fontos !
Mások is okosodjanak ebből.
Csere után beszámolok.
Új vagyok a fórumon, kevés tapasztalatom van a mezőgazdaságban, és még kevesebb a mezőgazdasági gépek területén.
Az alábbiakban kérném szíves segítségeteket, hisz tudom, sokatoknak évtizednyi tapasztalata is van már.
Az alap probléma a következő: traktort és egy két munkaezközt kell vásárolnom, hogy a friss ültetvényemet gyommentesen tudjam tartani.
Ami mégis gondot okoz, a traktor teljesítményének (nagyságának), valamint a gyommentesítésre legmegfelelőbb eszközök kiválasztása.
Amit művelni kell: 4.5 ha friss telepítésű bodza (5*3.5m sor és tőtáv) valamint 0.5 ha friss telepítésű málna (3m sortáv, mely az idő előrehaladtával támrendszer kiépítésével akár 2m széles művelendő sorközzé fog avanzsálódni).
A bodzát első években (öntözőrendszer kiépítéséig) hosszában és keresztben szeretném művelni. A málnát csak hosszában lehet.
Nyilván még a kezdők lelkesedése beszél belőlem, de a gyomírtó vegyszerezést el szeretném felejteni.
Jelenleg a művelésre csak a hétvégéim szabadok, vagyis célszerű lenne olyan eszköz és traktor használata, amivel nem tart örökkévalóságig a művelés.
Amivel eddig dolgoztam, és van minimális tapasztalatom, az egy 100 lovas lamborghini traktor+fűkasza, valamint egy goldoni 30 lovas kistraktor+ 140cm széles talajmaró.
Utóbbival az előzmény málnaültetvényemet ápoltam néhányszor.
Bodzára, amikor az öntözőrendszer kiépült (kb 2 év múlva), szeretnék venni automata kitérésű soraljművelőt.
A Busa bt. forgókapás gyomírtója is tetszik.
A föld a csatolt képen látható minőségű.
Nyilván az anyagi erőforrásaim sem végtelenek, és nem szeretnék nagyon nagy összeget befektetni gépekbe.
Köszönöm, hogy végigolvastátok!
Várom szíves válaszotokat!
Sajnos kismumusnak igaza van,de építő volt a tippelgetés.
Nincs semmi elektromos része,nagyon egyszerű és nagyszerű mechanikus.
Viszont valami mégsem engedi a robbanást.
Maga a motor nincs halálán ,máskor pöccre indult,minuszokba is.
Hidegindítón is túl vagyok,semmi reakció.
Válasz Feritz #27730. hozzászólásáraÜdv!
Nekem Mitsu MT 1601 van.
Első híd véglehajtásain vannak a szintjelzői.Ugyanis egybe van az egésznek a belseje.Középen kell feltölteni addig míg a véglehajtás szintjelzőnél meg jelenik az olaj.
Olaj leeresztő csavar van az első hídon és mindkét véglehajtáson,feltöltő csak egy van.
Ha jól emlékszem nekem 2.5 liter megy rá.
Hajtóműolaj GL-5 85w-140
Válasz 74 Misi #27734. hozzászólásáraAz enyém is könnyedén indult a driftelés előtt. Pedig nem ment előtte a traki legalább 1 hónapig. Fedett, de nyitott helyen van tárolva. Itt is -8 körül volt.
És mégis. Izzít, indít, indul. Igaz, hogy közte eltelt 1 nap akksitöltéssel.
Válasz wernerj #27733. hozzászólásáraJó neked! Októberben elkészült a hótól de kipróbálni nem tudtam. Nálunk 1cm hó van. Remélem jut majd északra is nagyobb hó.
Válasz Kismumus74 #27728. hozzászólására
Hétfőn -13 fok volt és s izzítás nélkül elsőre indult. Meg kell jegyeznem a külső hőmérséklet volt -13 fok, a pincében ahol a traki állt ott +10 fok volt.
Üdv mindenkinek!
Ma reggelre 25 centi hó, megyek is havat tolni. Tegnap este eszembe jutott Bencsiki fórumtárs, így kipróbáltam a driftelést én is, elég furcsán néztek rám a járókelők.......
Válasz Kismumus74 #27719. hozzászólásáraÜdv!
A kubota motoroknál van leállitó kar és egy elektromágnes a fogasléc végében.Ha be van kötve, le lehet állitani a gyujtáskapcsolóval és a karral is!
Üdv! Valaki megtudja nekem mondani hogy az ilyen kistrakeszenek az első hidjába durván mennyi olaj kell? A lehajtásokba már tettem kb 0,75-075 litert node a hidon nincs szintjelző, vagy csak én nem látom.....(Mt20D)
Válasz lakatosr66 #27722. hozzászólásáraDízelbe ha nincs meg a megfelelő sűrítési végnyomás nem bír a hidegebb időbe annyira felmelegedni a sűrített levegő, hogy begyulladjon a befecskendezett gázolaj. Lehet persze porlasztási hiba is, de akkor füstölnie kellene járás közben is a motornak. Valamikor a tsz időkbe az ifa sofőr a cigis dobozokat gyűjtögette a fülkébe egész évbe. aztán amikor bejöttek a hidegek a reggeli indításnál mindig meggyújtott egyet és indítózáskor a légszűrő csonkhoz tartotta. A második fordításra már indult is. Enélkül meg körbe húzták a telephelyen mire röfögött a jaffa...
Válasz lakatosr66 #27720. hozzászólásáraA Kubota motorokat én sem ismerem, én is csak általánosságba írtam, hogy mik a tapasztalatok.
Minden esetre ha kap naftát és izzít is akkor egy kompresszió mérést megérne a dolog.
Válasz Kismumus74 #27719. hozzászólásáraNem tudom, csak tippet adtam, lehet hogy nem jó amit mondtam! Lehet, hogy igazad van, sőt biztos. Csak a semminél jobb próbálkozni kell !, úgy lehet tovább haladni. Persze az is ott van, hogy meg kell érteni a gép működését és akkor megjavíthatók a dolgok. Ki kell zárni a rendszerben amik jók és ami még rossz lehet azt megtalálni.
Válasz lakatosr66 #27718. hozzászólásáraSziasztok. Nem belevauzni akarok, de Ő leállítókart említ, valamint azt írta, hogy feketén füstöl indítózáskor. Ha leállító karos akkor minek bele mágnesszelep, illetve ha feketén füstöl akkor kap naftát csak nem bír valamiért begyulladni, mind a három henger. Bár ilyenkor inkább szürkésebb füstnek kellene lenni.
Válasz lakatosr66 #27714. hozzászólásáraVagy az van, hogy ami kapcsolja neki az áramot ki be az halt meg (relé vagy mi), amibe az a 2 db kábel belemegy. Nekem is az egyik Micuba az ment ki és ha rá volt dugva folyton leállt. Egy tipp húzzátok le a két kábel, ha indul akkor kapcsoló relé baja van !
Üdv a szakiknak!
Egy problémámra kérnék segítséget.
Bobcat 443-ba dolgozik egy 3 hengeres kubota motor(d750).
Nem indul.Gázolaj izzítás van,akksi is jól teker.kipufogón fekete füst jön.
Mikor először csinálta,a gázkar és a leállítókar b@szgatásával egyszer csak beindult.jó volt utánna is indult tízből tízszer.
Aztán egyszer megint nem idult.
Én ott a gázkar-leállítókar összeakadása vagy ilyesmi körül tippeltem,kicsit meg is bontottam,belenéztem,nem látok hibát.
Lehet ott beljebb az adagolóba valami ezt okozó dolog?Vagy máshol?
Kösz ha van akár tipp is.
Kedves fórumtársak!
Ti milyen gyakran szoktátok szervizelni a trakikat itt az olajak cseréjére vagyok kívancsi.
Nekem yanmar f15 d m van és ott 50 uzemora után motot olaj + szűrő meg üzemanyag szűrőt ír valamint a legszűrő kifuvatását. Ha nincs meg az a50 üzemora akkor évente csere.
Hidraolulaka olajat illetve szűrőt milyen gyakran szoktátok ?
Válasz Bencsiki #27704. hozzászólásáraKedves Bencsiki ! Van egy olyan mondás, hogy mindenki annyi éves, amennyinek érzi magát és ez abszolút Igaz is ! (Úgyhogy, amíg van egészség és erő, energia addig nincs gond, de ne is legyen, mert ez is az egyik legfontosabb az életben !)Ne változz meg, csak így tovább !
Válasz 74 Misi #27703. hozzászólásáraÉn is megnéztem volna !!! (de máskor levideózta volna az élete párja, vagy valami, hogy hogy játszik a Nagy gyerek !)
De hogy védelmembe vegyem nem árt egy ilyen kis kaland néha nap ! (a videó címe meg lehetett volna japó traki drift magyar módra, vagy japán traktor szakszerű használata szakszerűen, jégen !)
Válasz psycho #27701. hozzászólásáraEbben teljesen igazad van ! Csak öv is kell, hogy ne repüljünk ki a nyeregből a hirtelen akasztásnál, =megállásnál, =lassulásnál !
Jónéhány évvel ezelőtt Pécsett a Tettyei játszótérről éjfél után vitt el a mentő egy nagymamát. Jó összetörte magát, ugyanis az éj leple alatt kisettenkedett, hogy csúszik egyet a nagy csúzdán, ahol napközben az kis unokáját csúzdáztatta.
Szóval néha van úgy, hogy nem jön be, de azért meg kell próbálni.
Válasz Bencsiki #27698. hozzászólásáraIgen kikapcsol egy kicsit az ember és jó szórakozás + nem utolsó sorban gyakorlatot ad pl: merre kell ellenkormányozni, stb.
Ónos eső:
Pedig az a legmurisabb, hogy nem áll meg a gép, ahol szeretnénk. (előre kell gondolkodni)
Válasz Bencsiki #27696. hozzászólásáraHát örök gyereknek teccik lenni !
Egyébként én is ezt csináltam csak kocsival ! De majd ha jön az ónos eső akkor lesz az igazi !
Sziasztok!
Ma nem bírtam a véremmel, beröffentettem a trakit, mert az utca végén vagy egy kb. 20x20 méteres beton placc, ami most éppen tükörjég. Elsőkerék hajtás ki, aztán adj neki, kanyarok, csúszkálás, "driftelés" orrba-szájba.
Hát mit mondjak, jobb buli volt, mint púpos bálnán lovagolni!
Na nem csináltam túl sokat, mert nem használ a gépnek az biztos. De nagyon jó volt!
Sziasztok!
Pótkocsiban szeretnék egy kis segítséget kérni!
Nézegetem egy ideje az újakat, használtakat, elég sok van a piacon.
Egy 25le traktor mekkora pótot tud elhúzni kényelmesen? azért kérdezem ezt, mert az önsúlynál vannak elég nagy eltérések... Pl az agrosat-nál kinéztem egy nagyon komoly kis pótot, 700kg az önsúlya, de pl royalkertnél is van hasonló típus annak csak 450kg az önsúlya...keletagrós még könnyebb.
A plató méret 250x150cm
Van ennek a 2-300kg-nak jelentősége? vagy igazából ez nem számottevő?
Szép estét!
!["Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével](https://static.agroinform.hu/data/cikk/7/7103/cikk_77103/horvathgyozo-lead_jpg_fill_540x300_0.webp ""Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével")
35442 hozzászólás
Köszi most néztem csak,és már hívtam is a szerelőt.
izzítógyertya hibát mond,mert csak az a jó ha a legvége izzik.
És valóban,ez közepén izzik.
Szóval ez fontos !
Mások is okosodjanak ebből.
Csere után beszámolok.
Sziasztok!
Új vagyok a fórumon, kevés tapasztalatom van a mezőgazdaságban, és még kevesebb a mezőgazdasági gépek területén.
Az alábbiakban kérném szíves segítségeteket, hisz tudom, sokatoknak évtizednyi tapasztalata is van már.
Az alap probléma a következő: traktort és egy két munkaezközt kell vásárolnom, hogy a friss ültetvényemet gyommentesen tudjam tartani.
Ami mégis gondot okoz, a traktor teljesítményének (nagyságának), valamint a gyommentesítésre legmegfelelőbb eszközök kiválasztása.
Amit művelni kell: 4.5 ha friss telepítésű bodza (5*3.5m sor és tőtáv) valamint 0.5 ha friss telepítésű málna (3m sortáv, mely az idő előrehaladtával támrendszer kiépítésével akár 2m széles művelendő sorközzé fog avanzsálódni).
A bodzát első években (öntözőrendszer kiépítéséig) hosszában és keresztben szeretném művelni. A málnát csak hosszában lehet.
Nyilván még a kezdők lelkesedése beszél belőlem, de a gyomírtó vegyszerezést el szeretném felejteni.
Jelenleg a művelésre csak a hétvégéim szabadok, vagyis célszerű lenne olyan eszköz és traktor használata, amivel nem tart örökkévalóságig a művelés.
Amivel eddig dolgoztam, és van minimális tapasztalatom, az egy 100 lovas lamborghini traktor+fűkasza, valamint egy goldoni 30 lovas kistraktor+ 140cm széles talajmaró.
Utóbbival az előzmény málnaültetvényemet ápoltam néhányszor.
Bodzára, amikor az öntözőrendszer kiépült (kb 2 év múlva), szeretnék venni automata kitérésű soraljművelőt.
A Busa bt. forgókapás gyomírtója is tetszik.
A föld a csatolt képen látható minőségű.
Nyilván az anyagi erőforrásaim sem végtelenek, és nem szeretnék nagyon nagy összeget befektetni gépekbe.
Köszönöm, hogy végigolvastátok!
Várom szíves válaszotokat!
Üdv.:
Válasz soslaszlo2 #27738. hozzászólásáraKüldtem tegnap üzenetet ! Megkaptad ?
(elküldöm még egyszer, ha kell)
Egy szerelő teló számát küldtem el.
Sajnos kismumusnak igaza van,de építő volt a tippelgetés.
Nincs semmi elektromos része,nagyon egyszerű és nagyszerű mechanikus.
Viszont valami mégsem engedi a robbanást.
Maga a motor nincs halálán ,máskor pöccre indult,minuszokba is.
Hidegindítón is túl vagyok,semmi reakció.
Válasz Feritz #27730. hozzászólásáraÜdv!
Nekem Mitsu MT 1601 van.
Első híd véglehajtásain vannak a szintjelzői.Ugyanis egybe van az egésznek a belseje.Középen kell feltölteni addig míg a véglehajtás szintjelzőnél meg jelenik az olaj.
Olaj leeresztő csavar van az első hídon és mindkét véglehajtáson,feltöltő csak egy van.
Ha jól emlékszem nekem 2.5 liter megy rá.
Hajtóműolaj GL-5 85w-140
Válasz 74 Misi #27734. hozzászólásáraAz enyém is könnyedén indult a driftelés előtt. Pedig nem ment előtte a traki legalább 1 hónapig. Fedett, de nyitott helyen van tárolva. Itt is -8 körül volt.
És mégis. Izzít, indít, indul. Igaz, hogy közte eltelt 1 nap akksitöltéssel.
Válasz wernerj #27733. hozzászólásáraJó neked! Októberben elkészült a hótól de kipróbálni nem tudtam. Nálunk 1cm hó van. Remélem jut majd északra is nagyobb hó.
Válasz Kismumus74 #27728. hozzászólására
Hétfőn -13 fok volt és s izzítás nélkül elsőre indult. Meg kell jegyeznem a külső hőmérséklet volt -13 fok, a pincében ahol a traki állt ott +10 fok volt.
Üdv mindenkinek!
Ma reggelre 25 centi hó, megyek is havat tolni. Tegnap este eszembe jutott Bencsiki fórumtárs, így kipróbáltam a driftelést én is, elég furcsán néztek rám a járókelők.......
Válasz krizol #27731. hozzászólására
Legalább is,az én Micsumnál igy van!
Válasz Kismumus74 #27719. hozzászólásáraÜdv!
A kubota motoroknál van leállitó kar és egy elektromágnes a fogasléc végében.Ha be van kötve, le lehet állitani a gyujtáskapcsolóval és a karral is!
Üdv! Valaki megtudja nekem mondani hogy az ilyen kistrakeszenek az első hidjába durván mennyi olaj kell? A lehajtásokba már tettem kb 0,75-075 litert node a hidon nincs szintjelző, vagy csak én nem látom.....(Mt20D)
Sziasztok!
HsPityu kérnék egy kis infót tőled.
Megmérnéd nekem a váltvaforgatós ekéden a kormány lemez hosszát és magasságát?
Köszi előre is
Válasz 74 Misi #27727. hozzászólásáraNa nehogy azt mond, hogy a Tied pöcre indul a -10 fokba?!
Válasz Kismumus74 #27725. hozzászólásáraMiért hidegen nehezen idul a hónod alja? Azért használod a hideg indítót?
Válasz Kismumus74 #27725. hozzászólására
Válasz lakatosr66 #27724. hozzászólásáraAzt nem szeretem, fura szagú tőle a honom alja...
Válasz Kismumus74 #27723. hozzászólásáraIgen, most már van hidegindító szpré is !
Válasz lakatosr66 #27722. hozzászólásáraDízelbe ha nincs meg a megfelelő sűrítési végnyomás nem bír a hidegebb időbe annyira felmelegedni a sűrített levegő, hogy begyulladjon a befecskendezett gázolaj. Lehet persze porlasztási hiba is, de akkor füstölnie kellene járás közben is a motornak. Valamikor a tsz időkbe az ifa sofőr a cigis dobozokat gyűjtögette a fülkébe egész évbe. aztán amikor bejöttek a hidegek a reggeli indításnál mindig meggyújtott egyet és indítózáskor a légszűrő csonkhoz tartotta. A második fordításra már indult is. Enélkül meg körbe húzták a telephelyen mire röfögött a jaffa...
Válasz Kismumus74 #27721. hozzászólásáraKi lenne hervadva a motor ?
Válasz lakatosr66 #27720. hozzászólásáraA Kubota motorokat én sem ismerem, én is csak általánosságba írtam, hogy mik a tapasztalatok.
Minden esetre ha kap naftát és izzít is akkor egy kompresszió mérést megérne a dolog.
Válasz Kismumus74 #27719. hozzászólásáraNem tudom, csak tippet adtam, lehet hogy nem jó amit mondtam! Lehet, hogy igazad van, sőt biztos. Csak a semminél jobb próbálkozni kell !, úgy lehet tovább haladni. Persze az is ott van, hogy meg kell érteni a gép működését és akkor megjavíthatók a dolgok. Ki kell zárni a rendszerben amik jók és ami még rossz lehet azt megtalálni.
Válasz lakatosr66 #27718. hozzászólásáraSziasztok. Nem belevauzni akarok, de Ő leállítókart említ, valamint azt írta, hogy feketén füstöl indítózáskor. Ha leállító karos akkor minek bele mágnesszelep, illetve ha feketén füstöl akkor kap naftát csak nem bír valamiért begyulladni, mind a három henger. Bár ilyenkor inkább szürkésebb füstnek kellene lenni.
Válasz lakatosr66 #27717. hozzászólásáraValami ilyesmibe megy bele a két vezeték:
Válasz soslaszlo2 #27716. hozzászólásáraNINCS mit ! Csak ha tudtam segíteni, akkor köszönd !
Válasz lakatosr66 #27715. hozzászólásáraNagyon jól hangzik .Reggel nézem is.Úgy érzem jó lesz a tanács.
Beszámolok.
KÖSZI SZÉPEN!
Válasz lakatosr66 #27714. hozzászólásáraVagy az van, hogy ami kapcsolja neki az áramot ki be az halt meg (relé vagy mi), amibe az a 2 db kábel belemegy. Nekem is az egyik Micuba az ment ki és ha rá volt dugva folyton leállt. Egy tipp húzzátok le a két kábel, ha indul akkor kapcsoló relé baja van !
Válasz lakatosr66 #27713. hozzászólásáraÍgy néz ki:
Válasz lakatosr66 #27712. hozzászólásáraAkarom mondani az üzemanyag mágnesszelep !
Válasz soslaszlo2 #27711. hozzászólásáraA leállító membrán szokott felakadni.
Üdv a szakiknak!
Egy problémámra kérnék segítséget.
Bobcat 443-ba dolgozik egy 3 hengeres kubota motor(d750).
Nem indul.Gázolaj izzítás van,akksi is jól teker.kipufogón fekete füst jön.
Mikor először csinálta,a gázkar és a leállítókar b@szgatásával egyszer csak beindult.jó volt utánna is indult tízből tízszer.
Aztán egyszer megint nem idult.
Én ott a gázkar-leállítókar összeakadása vagy ilyesmi körül tippeltem,kicsit meg is bontottam,belenéztem,nem látok hibát.
Lehet ott beljebb az adagolóba valami ezt okozó dolog?Vagy máshol?
Kösz ha van akár tipp is.
Kedves fórumtársak!
Ti milyen gyakran szoktátok szervizelni a trakikat itt az olajak cseréjére vagyok kívancsi.
Nekem yanmar f15 d m van és ott 50 uzemora után motot olaj + szűrő meg üzemanyag szűrőt ír valamint a legszűrő kifuvatását. Ha nincs meg az a50 üzemora akkor évente csere.
Hidraolulaka olajat illetve szűrőt milyen gyakran szoktátok ?
Válasz Bencsiki #27704. hozzászólásáraKedves Bencsiki ! Van egy olyan mondás, hogy mindenki annyi éves, amennyinek érzi magát és ez abszolút Igaz is ! (Úgyhogy, amíg van egészség és erő, energia addig nincs gond, de ne is legyen, mert ez is az egyik legfontosabb az életben !)Ne változz meg, csak így tovább !
Válasz 74 Misi #27703. hozzászólásáraÉn is megnéztem volna !!! (de máskor levideózta volna az élete párja, vagy valami, hogy hogy játszik a Nagy gyerek !
)
)
De hogy védelmembe vegyem nem árt egy ilyen kis kaland néha nap ! (a videó címe meg lehetett volna japó traki drift magyar módra, vagy japán traktor szakszerű használata szakszerűen, jégen !
Válasz Józsi074 #27702. hozzászólásáraHelyes !
Válasz psycho #27701. hozzászólásáraEbben teljesen igazad van ! Csak öv is kell, hogy ne repüljünk ki a nyeregből a hirtelen akasztásnál, =megállásnál, =lassulásnál !
Szép jó estét mindenkinek!Mindenki elfoglalja magát?
Válasz 74 Misi #27703. hozzászólásáraHát igen! Néha a 60+ -os vén f@xokat is megszállja a játék!
Jónéhány évvel ezelőtt Pécsett a Tettyei játszótérről éjfél után vitt el a mentő egy nagymamát. Jó összetörte magát, ugyanis az éj leple alatt kisettenkedett, hogy csúszik egyet a nagy csúzdán, ahol napközben az kis unokáját csúzdáztatta.
Szóval néha van úgy, hogy nem jön be, de azért meg kell próbálni.
Válasz Bencsiki #27696. hozzászólásáraAzért megnéztelek volna.
Válasz lakatosr66 #27697. hozzászólására
Nálam is üvöltött a sorhatos....
Válasz lakatosr66 #27699. hozzászólásáraValami jóféle munkaeszközzel kell közlekedni, amit lehet használni horgonyként.
Válasz lakatosr66 #27699. hozzászólásáraPersze ezekhez a mutatványokat forgalomtól mentes helyeken kell csinálni + nagyobb hely, tér is kell hozzá !
Válasz Bencsiki #27698. hozzászólásáraIgen kikapcsol egy kicsit az ember és jó szórakozás + nem utolsó sorban gyakorlatot ad pl: merre kell ellenkormányozni, stb.
Ónos eső:
Pedig az a legmurisabb, hogy nem áll meg a gép, ahol szeretnénk. (előre kell gondolkodni)
Válasz lakatosr66 #27697. hozzászólásáraEnnyinek bele kell férnie!
Azért az ónos esőt kihagynám.
Válasz Bencsiki #27696. hozzászólásáraHát örök gyereknek teccik lenni !
De majd ha jön az ónos eső akkor lesz az igazi !
Egyébként én is ezt csináltam csak kocsival !
Sziasztok!
Ma nem bírtam a véremmel, beröffentettem a trakit, mert az utca végén vagy egy kb. 20x20 méteres beton placc, ami most éppen tükörjég. Elsőkerék hajtás ki, aztán adj neki, kanyarok, csúszkálás, "driftelés" orrba-szájba.
Hát mit mondjak, jobb buli volt, mint púpos bálnán lovagolni!
Na nem csináltam túl sokat, mert nem használ a gépnek az biztos. De nagyon jó volt!
Sziasztok!
Pótkocsiban szeretnék egy kis segítséget kérni!
Nézegetem egy ideje az újakat, használtakat, elég sok van a piacon.
Egy 25le traktor mekkora pótot tud elhúzni kényelmesen? azért kérdezem ezt, mert az önsúlynál vannak elég nagy eltérések... Pl az agrosat-nál kinéztem egy nagyon komoly kis pótot, 700kg az önsúlya, de pl royalkertnél is van hasonló típus annak csak 450kg az önsúlya...keletagrós még könnyebb.
A plató méret 250x150cm
Van ennek a 2-300kg-nak jelentősége? vagy igazából ez nem számottevő?
Szép estét!
Válasz Bencsiki #27692. hozzászólásáraNem is várná el senki, hogy napra készen olvassák a hirdetéseket, de ezek hónapok óta fönn vannak.
Válasz sermangabor84 #27618. hozzászólásáraSzia!
sermangabor:
Az Iseki az oYANMAR,mintha traktor lenne...