Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak637 FtBenzin árak617 FtEUR413.74 FtUSD403.71 FtCHF441.89 FtGBP499.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz DGDF #15172. hozzászólására Ezt írd már be az MTZ-s topikba, és lehet hogy egy pár gazda nem fog hinni a szemének vagy " hazug disznónak" fog tartani.
Válasz Ares 826 #15174. hozzászólásáraKöszi a segítséget, akkor szólok a Bódiéknak, hogy ütemezzék be , mert lassan itt a szezon és nem lenne baj, hogyha idén nem csinálná ezt. Még egyszer köszi
Sziasztok!
6400-as Valmet közel 18000üó ,bontatlan motor hűtési problémák lehetnek vele , nyáron kinyomott valamennyi(2-3l)hűtőfolyadékot a hűtőből.A hűtősapkán találtunk barna színű zsírszerű nem oda való dolgot.
Új termosztátot kapott és egy új hűtősapkát , mert a régi már sértett volt.Ezek ellenére még mindig kinyomja a hűtőfolyadékot a hűtőből.
Valakinek valami ötlete, hogy mi lehet vele?
Válasz rsándor #15165. hozzászólásáraMár így vettem egy kereskedőtől. Amikor rákérdeztem, hogy miért van így, nem tudott rá válaszolni. Arra gondoltam, lehet, hogy le van korlátozva a sebessége.
Hello látom fent vagy írtad hogy a valtrádon cseréltél hidraulika szivattyut, Bódiéktol vetted vagy van valami jobb /olcsobb/ beszerzési forrás?? A valkont meg se kérdezem mennyi náluk.
Válasz gafo.kelemen #15164. hozzászólásáravedd le a jobb hátsó kereket,a sárvédőn van egy lemezablak azt leveszed és látod a váltórudazatot,ott lesz valami gond,vagy faudi csukló vagy valami szorulás
Sziasztok! Nekem egy Valmet 8450-es traktorom van. Terepben és mászófokozatban van 4. sebesség, míg országútiban nincs! Ugyanis ha országútiban 4. fokozatba akarok kapcsolni, automatikusan üresbe dobja!
Válasz .Feco. #15159. hozzászólására Hogy írod ezt a power leszedni és lemezzel lezárni?????? Az enyémbe nagy terhelésnél megcsúszik a 3. az 1-es 2-es jó
Válasz norbi08 #15158. hozzászólásáraa power tud beteges lenni, de ha nem akarod javíttatni akkor azt egyzerűen lekell szedni és egy lemezzel lezárni a váltóház oldalát, akkor mindig olyan, mintha harmadikban lenne...
A kicsi szeritnem azért is bírja ilyen jól, mert abba az EHR-en kívűl nem nagyon van elektronika... soros adagoló, machanikus váltó, mechnaikus kulung... a nagy sokkal bonyolultabb volt. nem kapott amúgy semmi extrát, kb. neki megfelelő gépekkel dolgozott és kész. Csak az addig bírta. Amúgy amíg a családtagok (fpleg apám) használta nem volt vele gond, miután alkalmazott ült rajta már rosszabb volt, mikor meglett a JD keveset ment, az nem használ semminek hogy hónapokig nem csinál semmit majd felvesszük a nehéztárcsát és váltottműszakban húzza a réten...
Válasz takacsnorbi08 #15156. hozzászólásáraelőször is milyen váltó? Powershift vagy csak szinkron? másrészt az üzemóra önmagában nem jelent emmit, nekünk van 6300-as 18000 órával és még sem a motronak sem a váltónak nem volt baja, míg volt 8550-esünk annak 4500 óránál bomlott a motorja és 5200-nál a váltója...
Válasz Claaastra #15150. hozzászólásáraBontós cuccból édeklődtük az árakaLégfék minden oké klíma nincs nem rég volt kuplungozva ,még Adagoló teljes felújítás üzemórát nem tudom ,de motorikasan is jó .A három gumi is most lett cserélve amik épen maradtak sajna a bal első tropa lett
Válasz Claaastra #15148. hozzászólásáraKettő féltengely tok kell meg kettő felni csillag nélkül és egy oldalsó üveg .Akkor is meg ér kettő millát!Alkatrész 1 milla max utána jártunk .
Válasz rsándor #15117. hozzászólására már egyik power sebességet sem vette.. a más tünete nem volt , nem dobálta ki,nem recseget csak ha már szét volt szedve a szinkrongyűrűket is kicseréltük meg az
összes csapágyat... stb. stb.
van egy nagy vas láda tele a motyóval ami kijött a gép seggéből, sose keljen de azért eltettem...
15927 hozzászólás
Válasz DGDF #15172. hozzászólására Ezt írd már be az MTZ-s topikba, és lehet hogy egy pár gazda nem fog hinni a szemének vagy " hazug disznónak" fog tartani.
Válasz Ares 826 #15174. hozzászólásáraJuhéj!
kapok pirospontot ?
Válasz Ares 826 #15174. hozzászólásáraKöszi a segítséget, akkor szólok a Bódiéknak, hogy ütemezzék be , mert lassan itt a szezon és nem lenne baj, hogyha idén nem csinálná ezt. Még egyszer köszi
Válasz a2457 #15173. hozzászólásáraPontosan.
Válasz DGDF #15172. hozzászólásáramondjuk.. hengerfejes.
Sziasztok!
6400-as Valmet közel 18000üó ,bontatlan motor hűtési problémák lehetnek vele , nyáron kinyomott valamennyi(2-3l)hűtőfolyadékot a hűtőből.A hűtősapkán találtunk barna színű zsírszerű nem oda való dolgot.
Új termosztátot kapott és egy új hűtősapkát , mert a régi már sértett volt.Ezek ellenére még mindig kinyomja a hűtőfolyadékot a hűtőből.
Valakinek valami ötlete, hogy mi lehet vele?
Válasz gafo.kelemen #15170. hozzászólásáraNézted már azóta a bowdeneknél, rudazatoknál, nincs e valami idegen anyag??? Terhelés alatt sem dobja ki terepbe??
Válasz rsándor #15165. hozzászólásáraMár így vettem egy kereskedőtől. Amikor rákérdeztem, hogy miért van így, nem tudott rá válaszolni. Arra gondoltam, lehet, hogy le van korlátozva a sebessége.
Hello látom fent vagy írtad hogy a valtrádon cseréltél hidraulika szivattyut, Bódiéktol vetted vagy van valami jobb /olcsobb/ beszerzési forrás?? A valkont meg se kérdezem mennyi náluk.
Válasz rsándor #15167. hozzászólásáraAz a "szorulás"kategóriába belefér
Válasz Claaastra #15166. hozzászólására Vagy tele van fagyott sárral.
Válasz gafo.kelemen #15164. hozzászólásáravedd le a jobb hátsó kereket,a sárvédőn van egy lemezablak azt leveszed és látod a váltórudazatot,ott lesz valami gond,vagy faudi csukló vagy valami szorulás
Válasz gafo.kelemen #15164. hozzászólására Eddig jó volt??
Sziasztok! Nekem egy Valmet 8450-es traktorom van. Terepben és mászófokozatban van 4. sebesség, míg országútiban nincs! Ugyanis ha országútiban 4. fokozatba akarok kapcsolni, automatikusan üresbe dobja!
Válasz .Feco. #15159. hozzászólására Hogy írod ezt a power leszedni és lemezzel lezárni?????? Az enyémbe nagy terhelésnél megcsúszik a 3. az 1-es 2-es jó
Válasz .Feco. #15159. hozzászólásáraKöszönöm az infókat.
Válasz csoppika #15160. hozzászólásáraha minden alkalommal azzal mentünk volna a kosmába akkor kb. ugyanennyit állt volna...
Válasz .Feco. #15159. hozzászólásáraNohát azzal kellett volna kocsmába járni
Válasz norbi08 #15158. hozzászólásáraa power tud beteges lenni, de ha nem akarod javíttatni akkor azt egyzerűen lekell szedni és egy lemezzel lezárni a váltóház oldalát, akkor mindig olyan, mintha harmadikban lenne...
A kicsi szeritnem azért is bírja ilyen jól, mert abba az EHR-en kívűl nem nagyon van elektronika... soros adagoló, machanikus váltó, mechnaikus kulung... a nagy sokkal bonyolultabb volt. nem kapott amúgy semmi extrát, kb. neki megfelelő gépekkel dolgozott és kész. Csak az addig bírta. Amúgy amíg a családtagok (fpleg apám) használta nem volt vele gond, miután alkalmazott ült rajta már rosszabb volt, mikor meglett a JD keveset ment, az nem használ semminek hogy hónapokig nem csinál semmit majd felvesszük a nehéztárcsát és váltottműszakban húzza a réten...
Válasz .Feco. #15157. hozzászólásáraKöszi a választ. Powershift váltós 4 hengeres Sisu motor 116 Le.
És a 8550-est mire használtátok, hogy ilyen hamar bele kellett nyúlni?
Válasz takacsnorbi08 #15156. hozzászólásáraelőször is milyen váltó? Powershift vagy csak szinkron? másrészt az üzemóra önmagában nem jelent emmit, nekünk van 6300-as 18000 órával és még sem a motronak sem a váltónak nem volt baja, míg volt 8550-esünk annak 4500 óránál bomlott a motorja és 5200-nál a váltója...
Sziasztok!
Van itt valaki akinek Valtra Valmet 6800-as traktorja van?
Mik a tapasztalatok, mennyi üzemóránál kellett hozzányúlni a váltóhoz, motorhoz?
Ilyet szeretnék, csak elég sok benne az üzemóra, amit néztem.
Tudtok Veszprém megyében olyan szerelő aki ért Valtra traktorokhoz?
Válasz jozef19 #15154. hozzászólására Köszönöm a gyors választ
Válasz rsándor #15153. hozzászólásáraV836862573 külsö
V836862574 belsö
Valaki meg tudná mondani a a 8550 valtra levegőszürő cikszámát? Vagy valami beazonossításhoz szüksédes számot.
Válasz Claaastra #15150. hozzászólására18 éves 10000 körűl lehet benne most
Válasz Claaastra #15150. hozzászólásáraBontós cuccból édeklődtük az árakaLégfék minden oké klíma nincs nem rég volt kuplungozva ,még Adagoló teljes felújítás üzemórát nem tudom ,de motorikasan is jó .A három gumi is most lett cserélve amik épen maradtak sajna a bal első tropa lett
Válasz gjoni #15149. hozzászólásáraa többi állapot milyen,??üzemóra ,légfék?klíma?megér 2 -t bontóból lehet jó áron cuccokat szerezni
Válasz Claaastra #15148. hozzászólásáraKettő féltengely tok kell meg kettő felni csillag nélkül és egy oldalsó üveg .Akkor is meg ér kettő millát!Alkatrész 1 milla max utána jártunk .
Válasz gjoni #15147. hozzászólására+1-1,5 a javítás,annyiért mér ép is lehet a piacon
Válasz Claaastra #15146. hozzászólására2.4 az irányára!
Válasz gjoni #15145. hozzászólásáramennyit szeretne érte,ha publikus?:
Válasz Slax #15144. hozzászólásáraIgen
Válasz gjoni #15135. hozzászólásáraA nyugdíjas tűzoltóé?
Válasz Claaastra #15140. hozzászólásáraIgen eladó!
Válasz Claaastra #15140. hozzászólásáraIgen eladó!
Hibakódra valaki?????????
Válasz gjoni #15139. hozzászólásáraeladó egyébként?
Válasz Claaastra #15138. hozzászólásáraKB annyi
Válasz gjoni #15135. hozzászólásáratalán 1 mtz árábol rendbe lehetne hozni
Válasz rsándor #15136. hozzászólásáraNyírségben van vonattal!
Válasz gjoni #15135. hozzászólására HOL VAN EZ ?PONT ILYENEM VAN CSAK AZ NINCS ÖSSZETÖRVE .ENNEK MIVEL VITTÉK EL AZ ELEJÉT KAMIONNAL??
Ez mennyit ér így
Válasz rsándor #15132. hozzászólásáraÉn ma rendeltem meg a másik belinkelt helyről Dániából.
Válasz rsándor #15132. hozzászólásárawww.leemac.nl postáznak is
Egy alsó huzó kéne egy ismerősömnek 8950-hez.Valakinek valami tipp??
Hibakódban otthon van valaki? A 31 és 32 es kód érdekelne, 8550 es traki.
Válasz force450 #15129. hozzászólásárapedig az a 8750 itt is fel lett újítva egyszer(nem nállam a kollégánál)
Válasz rsándor #15117. hozzászólására már egyik power sebességet sem vette.. a más tünete nem volt , nem dobálta ki,nem recseget csak ha már szét volt szedve a szinkrongyűrűket is kicseréltük meg az
összes csapágyat... stb. stb.
van egy nagy vas láda tele a motyóval ami kijött a gép seggéből, sose keljen de azért eltettem...
Válasz Claaastra #15127. hozzászólásáraOk! Az van.