Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak618 FtEUR413.39 FtUSD393.08 FtCHF444.84 FtGBP499.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok!
Ma utazgattam egy kicsit a Yanival.
Azt vettem észre hogy egy idő után olyan mintha nem kapna gázolajat.
Lassan vissza esik a fordulat és erőtlen lesz.
Ha leállítom és újra indítom akkor minden jó. Nem sűrűn csinálja, de ez nem normális dolog.
Szűrők még nem cserések.
Valakinél volt már ilyen jelenség?
(Yanmar FX215)
Válasz Zé! #27432. hozzászólásáraÜdv! !Én 40 re gondoltam de hát ha 170 az új ára akkor lehet hogy alálőttem egy kicsit. Úgy kaptam de a micsuhoz nem volt jó. Ha érdekel írj!
Válasz EDE34 #27438. hozzászólásáraSzia, ha nem haragszol belinkelem a videódat. Amit írtál a zelőbb számokat, azt kell beírni a youtube keresőjébe.
(https://www.youtube.com/watch?v=nasEg_7Jqew)
Szép reggelt!
Akkor egy kis,picit sáros szántás.Minőségért elnézést,de a lényeg szerintem látszik.
VID 20151222 1347271 Nem tudom miért,de youtube-n ezt az urlt adta.VID 20151222 1347271
Válasz Zé! #27428. hozzászólásáraItt a Balaton-felvidéken már nem esett régóta. Szárazság csak azért nincs, mert a köd nedvesít minden éjszaka. Lehet dolgozni.
Válasz EDE34 #27433. hozzászólásáraSzerintem sehogy (közvetlenül nem lehet), youtube likjét lehet beadni és úgy jeleníti meg. De javítson ki valaki, ha tévednék !
A youtube fiókodba feltöltöd a videót,aztán ide be tudod ágyazni,vagy csak bemásolod a linket és megnézzük.
A gépedről videót ide, nem tudsz feltölteni tudtommal.
Szebb jövőt!
Sajnos az elektromos(vezérlő)problémáhozz nem tudok érdem ben hozzászólni.Nekem(talán már írtam-vagy ezt moderálták)sajnos nagyon keveset sikerült használnom(ki fing tunk).
Elenben szeretnék feltenni egy pár videót(köztük a mait is).Egyet már tettem fel,de ahoz youtube fiókot kellet nyitnom és csak onnan sikerült.
Ha megirná valaki,hogyan lehet saját gépről videót feltölteni,megköszönném.
Válasz mitsu_karcsi #27431. hozzászólásáraMennyi az annyi?
Tavaly egy ilyenèrt átkutattam a fèl világot!
Iszonyat drága volt újonan!
Atlantában találtam egyet,cirka 170 ezerèrt,(vám,posta)stb!
De vègűl egy felújítottèrt becserèltem 40 ezerèrt!
Helló!
Annyi kèpet látok szántással,illetve szárzúzással kapcsolatban mostanában a fórumon!
Szóval a kèrdèsem annyi lenne:
Hol a ....... laktok hogy tudtok dogozni?
Nálluk itt Magyarország èszak keleti rèszèn Eger környèkèn egy hónapja tombol a sár ès a dagonya!
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraÜdvözlet!
Bal alsó kapcsolót valamelyik fehér írásra állítva(érzékeny,kevésbé érz. érzéketlen)a mélység áll. kar ülés mellett próba.Néha nemárt levenni az akkusarut is pár percre.
Ha továbbra is semmi akkor a mélységállító kar végén lévő potméter ellenőrzése csatlakozó széthúz a középső és valamelyik szélső csatlakozó közt 0-5 kohm közt kell változni az ellenállásnak. Pozició figyelő potméter a bal oldali emelőkar végén található az is okozhat hasonló gondot kimérése hasonló.A potméter elméletileg nem szétszedhető,gyakorlatilag nekem sikerült az egyik szál a belsejében el volt koszolódva tisztítás után jól működött.
Váltókarnál ellenőrizni kell,hogy ne érjen a váltó kulisszához.Kevés állítási lehetőség van.Nekem kicsit görbítenem kellett a karon és jó lett.
Bocs a regényért.
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraA bultránál az emelő kar nem direktbe van hanem egy potméteren keresztül dolgozik kabd le a sárvédőt és megtalálod hajszárító és kontakt spré. érdemes a csatikat is szét húzni és be sprézmi.
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraPróbáld meg a sárvédőről leszedi az egész cuccos, ha lejön és hozzáférni a panelhoz. Ez után hajszárítóval óvatosan megszárítani, kiszárítani. Nekem ez a művelet bejött egy Mitsubishivel egyszer. (esetleg kontaktspré)
Mást én sem tudok mondani.
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraA biztosíték tábla az konkrétan 6 darab biztosíték a motortér felöl a műszerfal alatt találod legalábbis nekem ott volt. A vezérlő tömb a képen láthatő állásban nekem soha nem működött. A felső kapcsolók ami nem a febél alatt van a képen a felső jobb oldali az nekem a 2 és 4 és állásában ment csak. Balrol jobbra tkerve 1-2-3-4 mellette a potméter a mélység az jó helyen áll. A fedél alatti gombokból a baloldali az csak akkor megy ha valamelyik fehér mezőben van ezzel érzékenységet lehet állítani. A mmellette levő jobb gombbal a maró vizszintjét állítod.Remélem tudsz a leírtakból valamit hasznosítani nekem így működött a B1-17-em.Ami még érdekesség az olajszintet mindenféleképpen ellenőrizd a váltóban. Sok sikert hozzá jó kis gép az a Bulltra.
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraEz egy kicsit kényes dolog a hidraulika. Ha semmivel nem csinál semmit akkor lehet csak a nyomástartó szelep alatt van pici kosz. Hogy hol van nem tudom. És,hogy kidobálja a sebbességet az viszon nagy baj. Jobbik esetben csak a léptető van meg kopva,rosszabb estben log valamelyik tengely.
Kubota Bulltra B1-16-hoz keresnék valamilyen használható hivatalos vagy félhivatalos (házi gyártmányú)kézikönyvet. Minimum angol nyelvűt, de ha valakinek netalántán van magyar nyelvű, azt sem vetném meg. A forgalmazó ugyan adott hozzá "használati útmutatót" de kb annyiban kimerül az egész amit egy laikus első látásra is megmond, hogy kb. mi micsoda.
Ugyanis támadt egy olyan problémám a traktorral kapcsolatban, hogy valamiért nem engedi le és emeli fel az ekét. A nagy zöld gomb (pillanat emelő) nyomkodásának és a kézi emelő karnak sem engedelmeskedik valamiért. Kizárólag a "vész" emelőre reagál.
A forgalmazó csak annyit mondott biztos beázott a "potméter" (de melyik???). Mit kell szétszedni, vagy hol kell keresni. A másik dolog, hogy például biztosíték házról egy hangyányi említést sem tesz az általuk adott tájékoztató füzet, csak annyit ír, hogy cserélje ki a biztosítékot, a hiba esetén (hol??, könyörgöm).
A mellékelt képen lévő kapcsolótáblát kéne szétszedni?
Még egy kérdésem lenne. Az normális, hogy magától kiugrik sebességből, nagyobb terhelésnél, ha nem bírja húzni az ekét?
Még elég kezdő vagyok a témában, ez az első trakim.
Ez nem olyan könnyű eset.Azt tudom leírni én ,hogy csinálnám.Mondjuk én jóban vagyok a szomszédokkal.Én a szomszédnak 2*üzemanyag ára,de előfordul hogy nem kérek pénzt.Ad helyette pl: kolbászt,vagy valamit.
Szóval a te géped nagyon baráti, üzemanyag fogyasztással rendelkezik.Ezért az üzemanyag 3*osa egy jó kiindulási alap.Aztán azt már te tudod,hogy mennyit fogyaszt a traktorod.
A gép 1,3-1,5t körül lesz,ehez már a 2 tengelyes utánfutó kell,és mivel ezek már "E" kategóriásak. (kis távolságokon jobb, ha vizsgáztatod a traktort szerintem)
Plusz egy ekkora utánfutóhoz, kell gépes is.Persze ha ez mind megvan,akkor jó.Esetleg egy kisteherautó is megoldás lehetne neked,mivel azt, ha nincs 3500kg össztömeg lehet vezetni "B"-vel.
Mondjuk ennek azért nézz utána,nehogy dezinformáljalak most.
Válasz 74 Misi #27349. hozzászólásáraMi gyakran álmodozunk ilyen finom, laza földről.
Felénk köves a talaj, nehéz lenne elsüllyedni. De az eke megáll benne, mint a betonban. A trakesz meg csak kaparászik.
Van egy problémám, amiben talán van valakinek tapasztalata:
Szomszédom szeretné, ha megszántanám a kertjét a Kubota B7001 kistraktorommal. Kb. fél hektár, de nagyon zegzugos, a sok forgolódás miatt csak üzemórában lehetne elszámolni. Mi a véleményetek, mennyit lehet kérni?
Előre is köszönöm!
Sziasztok, még új vagyok itt. Jövőre szeretnék kistrakeszt venni. Nem tudjátok, hogy mennyi a súlya egy 25-29 le közti gépnek(Kubota GL25, Iseki Geas 25,stb.) Trélert is kellene vennem a szállításokhoz. Köszi.
Válasz Csaby68 #27401. hozzászólásáraAkkor a kerekek nagyobbak csak. Nekem az Fx28-on elöl 16, hátul 26. Szélessége 147 az alap, azt raktam ki 157-re. Hossza azt hiszem 320 körül van. Súlya picit nehezebb, 1.7q, 4 hengeres. Azért voltam kíváncsi, mert néztem egy Fx30-at. Az 140 széles, 265 hosszú, 24-es kerék. 3 henger.
Válasz lakatosr66 #27390. hozzászólására Köszönöm de nyára lett véve egy másik Iseki traki de az kimondotam fünyirásra való igy az öreg gép csak felét fog menni de sajnos ezek már nem japánban készülnek a minöségük nem is olyan de még igy is jobb mintaz olasz csoda elötte volt egy carraro jó drága gép de a minösége olasz csak nekem autoszerelö fejel csak a japán a minöség és ezt tapasztalom mindig.
Válasz Csaby68 #27398. hozzászólásáraSzia Csabi. Mik a méretei a gépnek? Hossza, szélessége, sulya, kerékméretei? Kíváncsi vagyok az enyémhez képest mekkora.
Válasz hspityu #27397. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm!Hát nem kicsi.Még nem tudom,hogy mit tud,de eljön majd az is!Készülni fog videó,megosztom majd a fórumtársakkal.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Breaking News! KWS OLTENIO a főpálya győztese!")
35444 hozzászólás
Válasz Tomi19921220 #27443. hozzászólásáraÉn átnézném az üzemanyagrendszert,valami biztosan nem enged át elég üzemanyagot.
Sziasztok!
Ma utazgattam egy kicsit a Yanival.
Azt vettem észre hogy egy idő után olyan mintha nem kapna gázolajat.
Lassan vissza esik a fordulat és erőtlen lesz.
Ha leállítom és újra indítom akkor minden jó. Nem sűrűn csinálja, de ez nem normális dolog.
Szűrők még nem cserések.
Valakinél volt már ilyen jelenség?
(Yanmar FX215)
Válasz Zé! #27432. hozzászólásáraÜdv! !Én 40 re gondoltam de hát ha 170 az új ára akkor lehet hogy alálőttem egy kicsit. Úgy kaptam de a micsuhoz nem volt jó. Ha érdekel írj!
Válasz pápainyulas #27440. hozzászólásáraÉs miért nem lehet ezt így!!! (???)
Hogy azonnal nézhető legyen.
Válasz EDE34 #27438. hozzászólásáraSzia, ha nem haragszol belinkelem a videódat. Amit írtál a zelőbb számokat, azt kell beírni a youtube keresőjébe.
(https://www.youtube.com/watch?v=nasEg_7Jqew)
Válasz EDE34 #27438. hozzászólásáraMi a ninck neved a youtube-n?A linkjét kell kimásolni a böngésződ sávjából,vagy megosztás,beágyazás.
Szép reggelt!
VID 20151222 1347271
Akkor egy kis,picit sáros szántás.Minőségért elnézést,de a lényeg szerintem látszik.
VID 20151222 1347271 Nem tudom miért,de youtube-n ezt az urlt adta.
Válasz Zé! #27428. hozzászólásáraItt a Balaton-felvidéken már nem esett régóta. Szárazság csak azért nincs, mert a köd nedvesít minden éjszaka. Lehet dolgozni.
Válasz EDE34 #27433. hozzászólásáraSzerintem sehogy (közvetlenül nem lehet), youtube likjét lehet beadni és úgy jeleníti meg. De javítson ki valaki, ha tévednék !
Válasz 76 Ati #27427. hozzászólásáraSzia
A hirdetés így viszont megtévesztő,miért nem csak a ventilátort fényképezi le.
Amúgy nem lett volna rossz üzlet.
Válasz EDE34 #27433. hozzászólásáraSzia
A youtube fiókodba feltöltöd a videót,aztán ide be tudod ágyazni,vagy csak bemásolod a linket és megnézzük.
A gépedről videót ide, nem tudsz feltölteni tudtommal.
Szebb jövőt!
Sajnos az elektromos(vezérlő)problémáhozz nem tudok érdem ben hozzászólni.Nekem(talán már írtam-vagy ezt moderálták)sajnos nagyon keveset sikerült használnom(ki fing tunk).
Elenben szeretnék feltenni egy pár videót(köztük a mait is).Egyet már tettem fel,de ahoz youtube fiókot kellet nyitnom és csak onnan sikerült.
Ha megirná valaki,hogyan lehet saját gépről videót feltölteni,megköszönném.
Válasz mitsu_karcsi #27431. hozzászólásáraMennyi az annyi?
Tavaly egy ilyenèrt átkutattam a fèl világot!
Iszonyat drága volt újonan!
Atlantában találtam egyet,cirka 170 ezerèrt,(vám,posta)stb!
De vègűl egy felújítottèrt becserèltem 40 ezerèrt!
Üdv! Ha valakit esetleg érdekel egy újszerü yanmar önindító, van egy eladó.
Válasz Zé! #27428. hozzászólásáraHa ez vígasztal a "nagy" Bekescsabán is !
Helló!
Annyi kèpet látok szántással,illetve szárzúzással kapcsolatban mostanában a fórumon!
Szóval a kèrdèsem annyi lenne:
Hol a ....... laktok hogy tudtok dogozni?
Nálluk itt Magyarország èszak keleti rèszèn Eger környèkèn egy hónapja tombol a sár ès a dagonya!
Válasz hspityu #27426. hozzászólásáraKicsit csalóka hirdetés,mert szerintem Ö csak a ventillátort hirdeti a fúvókákkal.
Pár napja szó volt permetezőkről,én találtam egyet ami szőlőben,gyümölcsösben, jó lehet annak aki ilyesmivel foglalkozik.
Permetező
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraÜdvözlet!
Bal alsó kapcsolót valamelyik fehér írásra állítva(érzékeny,kevésbé érz. érzéketlen)a mélység áll. kar ülés mellett próba.Néha nemárt levenni az akkusarut is pár percre.
Ha továbbra is semmi akkor a mélységállító kar végén lévő potméter ellenőrzése csatlakozó széthúz a középső és valamelyik szélső csatlakozó közt 0-5 kohm közt kell változni az ellenállásnak. Pozició figyelő potméter a bal oldali emelőkar végén található az is okozhat hasonló gondot kimérése hasonló.A potméter elméletileg nem szétszedhető,gyakorlatilag nekem sikerült az egyik szál a belsejében el volt koszolódva tisztítás után jól működött.
Váltókarnál ellenőrizni kell,hogy ne érjen a váltó kulisszához.Kevés állítási lehetőség van.Nekem kicsit görbítenem kellett a karon és jó lett.
Bocs a regényért.
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraA bultránál az emelő kar nem direktbe van hanem egy potméteren keresztül dolgozik kabd le a sárvédőt és megtalálod hajszárító és kontakt spré. érdemes a csatikat is szét húzni és be sprézmi.
Válasz Birkás Balázs #27411. hozzászólására
Szerintem én ott is eltudnék akadni
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraPróbáld meg a sárvédőről leszedi az egész cuccos, ha lejön és hozzáférni a panelhoz. Ez után hajszárítóval óvatosan megszárítani, kiszárítani. Nekem ez a művelet bejött egy Mitsubishivel egyszer. (esetleg kontaktspré)
Mást én sem tudok mondani.
Válasz 76béci #27420. hozzászólásáraBocsánat elírtam a képen látható felső sor bal oldali és nem jobb oldali gombról van szó az elején.
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraA biztosíték tábla az konkrétan 6 darab biztosíték a motortér felöl a műszerfal alatt találod legalábbis nekem ott volt. A vezérlő tömb a képen láthatő állásban nekem soha nem működött. A felső kapcsolók ami nem a febél alatt van a képen a felső jobb oldali az nekem a 2 és 4 és állásában ment csak. Balrol jobbra tkerve 1-2-3-4 mellette a potméter a mélység az jó helyen áll. A fedél alatti gombokból a baloldali az csak akkor megy ha valamelyik fehér mezőben van ezzel érzékenységet lehet állítani. A mmellette levő jobb gombbal a maró vizszintjét állítod.Remélem tudsz a leírtakból valamit hasznosítani nekem így működött a B1-17-em.Ami még érdekesség az olajszintet mindenféleképpen ellenőrizd a váltóban. Sok sikert hozzá jó kis gép az a Bulltra.
Válasz nzoltan1987 #27418. hozzászólásáraEz egy kicsit kényes dolog a hidraulika. Ha semmivel nem csinál semmit akkor lehet csak a nyomástartó szelep alatt van pici kosz. Hogy hol van nem tudom.
És,hogy kidobálja a sebbességet az viszon nagy baj. Jobbik esetben csak a léptető van meg kopva,rosszabb estben log valamelyik tengely.
Tiszteltem a fórumozóknak!
Kubota Bulltra B1-16-hoz keresnék valamilyen használható hivatalos vagy félhivatalos (házi gyártmányú)kézikönyvet. Minimum angol nyelvűt, de ha valakinek netalántán van magyar nyelvű, azt sem vetném meg. A forgalmazó ugyan adott hozzá "használati útmutatót" de kb annyiban kimerül az egész amit egy laikus első látásra is megmond, hogy kb. mi micsoda.
Ugyanis támadt egy olyan problémám a traktorral kapcsolatban, hogy valamiért nem engedi le és emeli fel az ekét. A nagy zöld gomb (pillanat emelő) nyomkodásának és a kézi emelő karnak sem engedelmeskedik valamiért. Kizárólag a "vész" emelőre reagál.
A forgalmazó csak annyit mondott biztos beázott a "potméter" (de melyik???). Mit kell szétszedni, vagy hol kell keresni. A másik dolog, hogy például biztosíték házról egy hangyányi említést sem tesz az általuk adott tájékoztató füzet, csak annyit ír, hogy cserélje ki a biztosítékot, a hiba esetén (hol??, könyörgöm).
A mellékelt képen lévő kapcsolótáblát kéne szétszedni?
Még egy kérdésem lenne. Az normális, hogy magától kiugrik sebességből, nagyobb terhelésnél, ha nem bírja húzni az ekét?
Még elég kezdő vagyok a témában, ez az első trakim.
Előre is ezer köszönet, ha tud segíteni valaki.
Válasz hspityu #27413. hozzászólásáraSzia, először is köszönöm a választ és a segítő készségét.
Válasz Balu2 #27395. hozzászólásáraKasza + sodró 200-ért ingyen van. Persze, ha jók!
Válasz Csaby68 #27398. hozzászólásáraOké várom nagyon a videót!
Válasz Birkás Balázs #27410. hozzászólására
Szia.
Ez nem olyan könnyű eset.Azt tudom leírni én ,hogy csinálnám.Mondjuk én jóban vagyok a szomszédokkal.Én a szomszédnak 2*üzemanyag ára,de előfordul hogy nem kérek pénzt.Ad helyette pl: kolbászt,vagy valamit.
Szóval a te géped nagyon baráti, üzemanyag fogyasztással rendelkezik.Ezért az üzemanyag 3*osa egy jó kiindulási alap.Aztán azt már te tudod,hogy mennyit fogyaszt a traktorod.
Válasz gysebastian #27409. hozzászólásáraSzia
A gép 1,3-1,5t körül lesz,ehez már a 2 tengelyes utánfutó kell,és mivel ezek már "E" kategóriásak. (kis távolságokon jobb, ha vizsgáztatod a traktort szerintem)
Plusz egy ekkora utánfutóhoz, kell gépes is.Persze ha ez mind megvan,akkor jó.Esetleg egy kisteherautó is megoldás lehetne neked,mivel azt, ha nincs 3500kg össztömeg lehet vezetni "B"-vel.
Mondjuk ennek azért nézz utána,nehogy dezinformáljalak most.
Válasz Yanmar YM 2002D #27408. hozzászólásáraSzia
A 3 fej sok lesz a gépednek,esetleg laza homokban,el fogja húzni,de csak a felső 15 centin.
Jobb a 2 fejes hidd el lesz erőtartalékod is.
Válasz 74 Misi #27349. hozzászólásáraMi gyakran álmodozunk ilyen finom, laza földről.
Felénk köves a talaj, nehéz lenne elsüllyedni. De az eke megáll benne, mint a betonban. A trakesz meg csak kaparászik.
Van egy problémám, amiben talán van valakinek tapasztalata:
Szomszédom szeretné, ha megszántanám a kertjét a Kubota B7001 kistraktorommal. Kb. fél hektár, de nagyon zegzugos, a sok forgolódás miatt csak üzemórában lehetne elszámolni. Mi a véleményetek, mennyit lehet kérni?
Előre is köszönöm!
Sziasztok, még új vagyok itt. Jövőre szeretnék kistrakeszt venni. Nem tudjátok, hogy mennyi a súlya egy 25-29 le közti gépnek(Kubota GL25, Iseki Geas 25,stb.) Trélert is kellene vennem a szállításokhoz. Köszi.
Szerintetek a 20 lovas összkerekes yanmar megbírkózna a réselt kormánylemezes 3fejes komodor keletagros ekével?
Válasz 76 Ati #27406. hozzászólásáraKöszi a fotókat!
Yanmar ym2002 kérésére a képek
Válasz Józsi074 #27404. hozzászólásáraBocs, nem 1.7q hanem 17q.
Válasz Csaby68 #27401. hozzászólásáraAkkor a kerekek nagyobbak csak. Nekem az Fx28-on elöl 16, hátul 26. Szélessége 147 az alap, azt raktam ki 157-re. Hossza azt hiszem 320 körül van. Súlya picit nehezebb, 1.7q, 4 hengeres. Azért voltam kíváncsi, mert néztem egy Fx30-at. Az 140 széles, 265 hosszú, 24-es kerék. 3 henger.
Válasz lakatosr66 #27390. hozzászólására Köszönöm de nyára lett véve egy másik Iseki traki de az kimondotam fünyirásra való igy az öreg gép csak felét fog menni de sajnos ezek már nem japánban készülnek a minöségük nem is olyan de még igy is jobb mintaz olasz csoda elötte volt egy carraro jó drága gép de a minösége olasz csak nekem autoszerelö fejel csak a japán a minöség és ezt tapasztalom mindig.
Válasz 74 Misi #27400. hozzászólásáraMisi szerinted cseréljem ki a 33-mat 43-ra?Akkor növekedni fog a Lóerő?Vagy csak a papíron
?
Válasz Józsi074 #27399. hozzászólásáraSzia Józsi!
A szélessége 150cm,hosszát nem tudom,de ha fontos megmérem.15q súlya.18-as kerék elől 28-as hátul.
Válasz Csaby68 #27398. hozzászólására
Én már csak tudom
Csaby ! Biztos ami biztos én a helyedben a matricát meg kapargatnám.
Válasz Csaby68 #27398. hozzászólásáraSzia Csabi. Mik a méretei a gépnek? Hossza, szélessége, sulya, kerékméretei? Kíváncsi vagyok az enyémhez képest mekkora.
Válasz hspityu #27397. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm!Hát nem kicsi.Még nem tudom,hogy mit tud,de eljön majd az is!Készülni fog videó,megosztom majd a fórumtársakkal.
Válasz Csaby68 #27392. hozzászólásáraSzeva
Azért ez már nem is olyan "kis" traktor,az eke is jól néz ki,meg a gépes is.
Majd egy jó kis videót megnéznék.
Válasz Kioti #27391. hozzászólásáraSzia Igen végre.
Válasz Balu2 #27394. hozzászólásárahttp://www.jofogas.hu/vas/Mtz_utan_hasznalt_munkaeszkozok_eladok_40578694.htm?first=1