Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz medikus #5536. hozzászólásáraA szűrő fordulata olyan 120 környékén kell legyen a számolgatásból. Lassabban megy mint a dominatorban, de nagyon jó.
Nekem is rezonál a kupplung ha fel van variálva föleg elsöbe.Mi lehet gáz benne?Szotyira kikéne javitani.Meg rosta szekrény aljat cserélni kell elrohadt meg felakadtam egy tuskora és meg igazgadta rendesen,lehetett szivacsolni ragasztozni hogy kibirja azt a pár napot még.
Válasz röfik #5531. hozzászólásáraA szellőző ventilátornak nem lihegni kell.Sok sok levegőt kell szállítania.Tehettek volna oda akár egy zsiguli fűtő ventilátort is,de az erre a célra kicsi!Én ha bekapcsolom dübörög!
Válasz medikus #5530. hozzászólásáraA forditott kémény azért lett, mert a torok el volt törve a tövében, ezért tettem rá ifa-ét, az volt itthon, ehhez alakitottam a többit, tettem bele egy flexi csövet, amit autókon is használnak.
A hőfok mérő ki lett cserélve IFA-éra az 12 V os. Relék eleve újak mentek bele. Kapott egy Bosch generátort.
A fülke ventillátora pedig egész jól dolgozik 12 V ról.
Válasz atti212. #5525. hozzászólásáraEz a fordított kémény mivel jobb?Nyáron 2 70 amperórás akku is beindítaná!Nem csak az önindító miatt kell 150Ah-s akksi bele.
Válasz medikus #5523. hozzászólásáraEgyelőre téli üzem nem lesz, ha erre sor kerül akkor kap kicsit nagyobb aksit, de nem kell 24 V.
Nem kellett aksit vennem, kicsórtam egyiket mtzből és viszi mint a rongyot.
Válasz medikus #5517. hozzászólásáraHaver is így járt, tavaly cserélte a régit, idén már az udvaron tipródásban eltört. Apja a tavalyi beszereléskor(kombájn vételkori hazaúton szereltek) mondta, hogy nem huzza soká.
Válasz Buvargabi #5515. hozzászólásáraEsztergályos nem adhat ki olyan tengelyt a kezéből ami méretváltásnál nincs le rádiuszolva.Azt tudnia kell,hogy ott eltörik!
Válasz medikus #5513. hozzászólásáraSajnos a töréseknél egyik tengelyen sem volt rádiusz,ami most van benne ezen csak a legutolso szűkitésnél van ami egészen 24mmre megy le,de talán célszerűbb lenne legyártatnom és legalább rádiusz lenne mindenhol!!!
Válasz Buvargabi #5510. hozzászólásáraA variátortárcsa gyárilag ki van centírozva!Ahhoz hogy az akkora rezonanciát okozzon,tele kellene önteni homokkal,ami nem lehetséges,mert akkor nem működik.Normális tengelyt,normális helyről vegyél!Az majd nem törik el!Rádiuszokra figyelj,ha nincs ne is vedd meg!Ott törik el.
Válasz Gyuri gazda #5511. hozzászólásáraAz, hogy csak egy hetet bírta az lehet az üzemeltetés körülményeitől....
DE, a hibák sok esetben exp. szoktak elő jönni!!--Magyarán a hülyeség(hibák egymásra rakódása) nem okvetlen lineáris..
Lehet, hogy a tengely nincs spúrban..
Innéttől kezdve nem csak csavaró nyomaték, hanem egy összetett erő rendszer terheli..és hát... a mechanika törvényei alapján mindíg a nagyobbak győznek..
Válasz Buvargabi #5510. hozzászólásáraAkkor a szíjnak is kellene deformállódni,mindt álltalában a ventilátor szíjnáll szokot lenni hogy nemfutott egybe ott is elszokta nyalni a szíjat. Nézd meg nem e deformállja az eggyik oldalát a szíjnak. De azért az furcsa,hogy az előző tulajnak bírta,neked meg csak 1 hetet,nemhogy valamit elrontottatok a beszerelésnél vagy a tengely gagyi.
Köszönöm a hozzászolásokat!a rádiuszra,ami persze hiányzott én is gondoltam! de a tárcsák centirozására is.olyan dolog nem lehetséges,hogy a variátortengely meg a sebváltotengely nem 100%osan párhuzamos??? a variátor csapágyházainál,ahova a csavarok mennek eldeformálodást láttam a karosszérián....
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem a túlspanolt szíj nem tudja elhajtani azt a tengelyt.
A ráfeszülés nem olyan hirtelen történik, a tengely pedig minden pillanatban máshogyan áll, nem egy helyen feszíti.
Láttam ilyen túlspanolást, széttépte a menetszíjat mint foxi a lábtörlőt.
Válasz Fényi #5501. hozzászólásáraMég az ürítő csiga ékszíjával is el lehet görbíteni a tengelyt!Az anyagot feszültség mentesíteni kell megmunkáláskor.
Srácok! Valaki használ 514-be klímát? Lőhetne pár fotót a kivitelezésről. A mezőtúri cégtől kaptam alkatrészekre ajánlatot. Kinek mennyibe jött ki a csövezés és a töltés? Mert azt csak mtz-be valót adnának.
Sok jó ötletet olvasok itt és mindenkinek van valami igazsága!!!
Én is hozzá tenném a tapasztalataimat, bár nem vagyok kombájnos, de gépészettel is foglalkozom..
Először is nagyon fontos kideríteni, hogy miért töri a tengelyt!!!!!!!!!!!!!!!!
Ez elméletileg "LEHETETLEN" esemény!!!!
Miért?!?
Lehetséges okok: ezek valamelyikét(vagy többet) kell megszüntetni!!
Okok: Méretezési/tervezési hiba(alul méretezés);nem megfelelő anyagból való gyártás; nem megfelelő hőkezelés(már ha volt ilyen); a gyártástechnológia szabályainak be nem, tartása!!!!!!!! RÁDIUSZOK!! EZ mindig feszültség gyűjtő pont!!!! Szerelési pontatlanság! (ferdén, nem egytengelyű szerelés); különböző centírozatlansági problémák!! A vibráció a gép gyilkosa!!!!! Üzemeltetési probléma...egyszerűen túlterhelődik a szerkezet..persze erre a mérnökök szeretnek hivatkozni...)én is..)
Remélem pozitívan tudtam hozzá tenni a vitához/kérdéshez..
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraValószínű ez a hiba oka,vagy az utángyártott tengelyt,az esztergályos elfelejtette le rádiuszolni!!Két csapágy között belül mitől tört volna el különben!
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraLehet ez is gond de ilyenkor a rugós tárcsánál felül a variátorszíj és megcsúszik. gumiszaggal. előbb észreveszed hogy csúszik mint hogy eltörné a tengelyt. de anyaghiba még mindig szóbajöhet.
Válasz Gyuri gazda #5484. hozzászólásáraVariátorszijat,fölrakáskor,csak annyira spanold meg,hogyha rányomod az olajat,tárcsa ugye összecsúszik,szij kimegy nagy átmérőre,másiktárcsán meg kicsire. De,ha rövidebb a szij,vagy meghúzod,akkor a rugós szijtárcsa elöbb megy ki végállásba,tehát,a legkissebb átmrőre,miközben a hidraulika még mindig tud nyomni,mert az első szijtárcsa,még nix összenyomva teljesen. Akkor csapágy,vagy tengelye egy idő után törik. Mert ugye a szíjat meg feszíti. Ez egy ok. Rosszabb mintha ütne.
Válasz Gyuri gazda #5492. hozzászólásáraa vatiátortárcsa agyát (amin a két tárcsafél mozog) 1 db 36os koronás anya fogja a tengely végén. alatta van egy retesz.
az hosszú.
Ja még azt elfelejtettem hogy nekem 5 tengely bánta 1 szezon alatt. beszéltem utána egy volt tsz szerelővel csak röhögött rajtam és egyből mondta a hiba okát.
13739 hozzászólás
Válasz atti212. #5529. hozzászólásáraBelül van benne valami?
Válasz röfik #5537. hozzászólásáraSzétszedni,kitakarítani a portól minent,kuplungot is.Nyelestengely lógás!
Válasz atti212. #5538. hozzászólásáraA szivattyúmat viszont jól összerakták a szervizben, kicsit forditva...
Enyém ilyen volt a régi gépen.
Válasz medikus #5536. hozzászólásáraA szűrő fordulata olyan 120 környékén kell legyen a számolgatásból. Lassabban megy mint a dominatorban, de nagyon jó.
Nekem is rezonál a kupplung ha fel van variálva föleg elsöbe.Mi lehet gáz benne?Szotyira kikéne javitani.Meg rosta szekrény aljat cserélni kell elrohadt meg felakadtam egy tuskora és meg
igazgadta rendesen,lehetett szivacsolni ragasztozni hogy kibirja azt a pár napot még.
Válasz atti212. #5534. hozzászólásáraAzt hittem valami más megfontolásból.
Válasz röfik #5531. hozzászólásáraA szellőző ventilátornak nem lihegni kell.Sok sok levegőt kell szállítania.Tehettek volna oda akár egy zsiguli fűtő ventilátort is,de az erre a célra kicsi!Én ha bekapcsolom dübörög!
Válasz medikus #5530. hozzászólásáraA forditott kémény azért lett, mert a torok el volt törve a tövében, ezért tettem rá ifa-ét, az volt itthon, ehhez alakitottam a többit, tettem bele egy flexi csövet, amit autókon is használnak.
Válasz atti212. #5529. hozzászólásáraMennyi a fordulata?
Válasz medikus #5527. hozzászólásáraAz elektromosság ki lett belezve teljesen, egy szál vezeték sem maradt a gépben.
A hőfok mérő ki lett cserélve IFA-éra az 12 V os. Relék eleve újak mentek bele. Kapott egy Bosch generátort.
A fülke ventillátora pedig egész jól dolgozik 12 V ról.
Válasz medikus #5527. hozzászólásáraIzzokat kicseréli meg pár relét 12v-osra és go,szellözzö venntilátort is cserélni kell,vagy inwertert bele.
Válasz atti212. #5525. hozzászólásáraEz a fordított kémény mivel jobb?Nyáron 2 70 amperórás akku is beindítaná!Nem csak az önindító miatt kell 150Ah-s akksi bele.
Válasz röfik #5526. hozzászólására105 ös dominatoré a szűrő.
Válasz röfik #5526. hozzászólásáraLátszik hogy dominator.
Válasz atti212. #5524. hozzászólásáraÉs mi lesz a többi elektromossággal?Mindent lecserélsz?
Válasz atti212. #5525. hozzászólásáraForgo szitát te csináltad?Több képet lehetne rola?Honnan hajtja meg.
Mtz indítóval.
Válasz medikus #5523. hozzászólásáraEgyelőre téli üzem nem lesz, ha erre sor kerül akkor kap kicsit nagyobb aksit, de nem kell 24 V.
Nem kellett aksit vennem, kicsórtam egyiket mtzből és viszi mint a rongyot.
Válasz atti212. #5522. hozzászólásáraDe csak nyáron!!!!!!!
Átalakítódtunk 12 V-ra, úgy néz ki sikeresen.
Válasz Koszi. #5519. hozzászólásáraAzért miért kellett levenni?
Válasz Koszi. #5519. hozzászólásáraIGEN!
Az 514-es nyelestengelye és a végén lévő variátor tárcsák egyeznek a 12-esével ugye? Mert belemerültem a témába
Válasz medikus #5517. hozzászólásáraHaver is így járt, tavaly cserélte a régit, idén már az udvaron tipródásban eltört. Apja a tavalyi beszereléskor(kombájn vételkori hazaúton szereltek) mondta, hogy nem huzza soká.
Válasz Buvargabi #5515. hozzászólásáraEsztergályos nem adhat ki olyan tengelyt a kezéből ami méretváltásnál nincs le rádiuszolva.Azt tudnia kell,hogy ott eltörik!
Válasz csoppika #5514. hozzászólásáraAha! Azért írtam hogy milyennek kell lenni,hogy ami nem olyan,azt ott kell hagyni!
Válasz medikus #5513. hozzászólásáraSajnos a töréseknél egyik tengelyen sem volt rádiusz,ami most van benne ezen csak a legutolso szűkitésnél van ami egészen 24mmre megy le,de talán célszerűbb lenne legyártatnom és legalább rádiusz lenne mindenhol!!!
Válasz medikus #5513. hozzászólásáraTe tudsz olyan boltot mondani, ahol normális tengelyt árulnak?
Válasz Buvargabi #5510. hozzászólásáraA variátortárcsa gyárilag ki van centírozva!Ahhoz hogy az akkora rezonanciát okozzon,tele kellene önteni homokkal,ami nem lehetséges,mert akkor nem működik.Normális tengelyt,normális helyről vegyél!Az majd nem törik el!Rádiuszokra figyelj,ha nincs ne is vedd meg!Ott törik el.
Válasz Gyuri gazda #5511. hozzászólásáraAz, hogy csak egy hetet bírta az lehet az üzemeltetés körülményeitől....
DE, a hibák sok esetben exp. szoktak elő jönni!!--Magyarán a hülyeség(hibák egymásra rakódása) nem okvetlen lineáris..
Lehet, hogy a tengely nincs spúrban..
Innéttől kezdve nem csak csavaró nyomaték, hanem egy összetett erő rendszer terheli..és hát... a mechanika törvényei alapján mindíg a nagyobbak győznek..
Válasz Buvargabi #5510. hozzászólásáraAkkor a szíjnak is kellene deformállódni,mindt álltalában a ventilátor szíjnáll szokot lenni hogy nemfutott egybe ott is elszokta nyalni a szíjat. Nézd meg nem e deformállja az eggyik oldalát a szíjnak. De azért az furcsa,hogy az előző tulajnak bírta,neked meg csak 1 hetet,nemhogy valamit elrontottatok a beszerelésnél vagy a tengely gagyi.
Köszönöm a hozzászolásokat!a rádiuszra,ami persze hiányzott én is gondoltam!
de a tárcsák centirozására is.olyan dolog nem lehetséges,hogy a variátortengely meg a sebváltotengely nem 100%osan párhuzamos??? a variátor csapágyházainál,ahova a csavarok mennek eldeformálodást láttam a karosszérián....
Válasz atisgyulai #5508. hozzászólásáraÉn meg láttam olyat,mikor eltörte a váltóban a nyelestengelyt!
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem a túlspanolt szíj nem tudja elhajtani azt a tengelyt.
A ráfeszülés nem olyan hirtelen történik, a tengely pedig minden pillanatban máshogyan áll, nem egy helyen feszíti.
Láttam ilyen túlspanolást, széttépte a menetszíjat mint foxi a lábtörlőt.
Válasz Fényi #5501. hozzászólásáraMég az ürítő csiga ékszíjával is el lehet görbíteni a tengelyt!Az anyagot feszültség mentesíteni kell megmunkáláskor.
Srácok! Valaki használ 514-be klímát? Lőhetne pár fotót a kivitelezésről. A mezőtúri cégtől kaptam alkatrészekre ajánlatot. Kinek mennyibe jött ki a csövezés és a töltés? Mert azt csak mtz-be valót adnának.
Válasz *** HM *** #5500. hozzászólására???
Sok jó ötletet olvasok itt és mindenkinek van valami igazsága!!!
; a gyártástechnológia szabályainak be nem, tartása!!!!!!!! RÁDIUSZOK!! EZ mindig feszültség gyűjtő pont!!!! Szerelési pontatlanság! (ferdén, nem egytengelyű szerelés); különböző centírozatlansági problémák!! A vibráció a gép gyilkosa!!!!! Üzemeltetési probléma...egyszerűen túlterhelődik a szerkezet..persze erre a mérnökök szeretnek hivatkozni...)én is..
)
Én is hozzá tenném a tapasztalataimat, bár nem vagyok kombájnos, de gépészettel is foglalkozom..
Először is nagyon fontos kideríteni, hogy miért töri a tengelyt!!!!!!!!!!!!!!!!
Ez elméletileg "LEHETETLEN" esemény!!!!
Miért?!?
Lehetséges okok: ezek valamelyikét(vagy többet) kell megszüntetni!!
Okok: Méretezési/tervezési hiba(alul méretezés);nem megfelelő anyagból való gyártás; nem megfelelő hőkezelés(már ha volt ilyen)
Remélem pozitívan tudtam hozzá tenni a vitához/kérdéshez..
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraValószínű ez a hiba oka,vagy az utángyártott tengelyt,az esztergályos elfelejtette le rádiuszolni!!Két csapágy között belül mitől tört volna el különben!
Válasz Fényi #5497. hozzászólásáraHát sajna ezen nemlátni semmit.
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraLehet ez is gond de ilyenkor a rugós tárcsánál felül a variátorszíj és megcsúszik. gumiszaggal. előbb észreveszed hogy csúszik mint hogy eltörné a tengelyt. de anyaghiba még mindig szóbajöhet.
Válasz Richard. #5499. hozzászólására
Válasz Gyuri gazda #5484. hozzászólásáraVariátorszijat,fölrakáskor,csak annyira spanold meg,hogyha rányomod az olajat,tárcsa ugye összecsúszik,szij kimegy nagy átmérőre,másiktárcsán meg kicsire. De,ha rövidebb a szij,vagy meghúzod,akkor a rugós szijtárcsa elöbb megy ki végállásba,tehát,a legkissebb átmrőre,miközben a hidraulika még mindig tud nyomni,mert az első szijtárcsa,még nix összenyomva teljesen. Akkor csapágy,vagy tengelye egy idő után törik. Mert ugye a szíjat meg feszíti. Ez egy ok. Rosszabb mintha ütne.
Válasz Fényi #5497. hozzászólásáraaztamindenit fényibességgel nyomod a témát
nem a legjobb kép, de a 35ös tételről van szó.
Válasz Fényi #5495. hozzászólásáraKéped esetleg róla?
Válasz Gyuri gazda #5492. hozzászólásáraa vatiátortárcsa agyát (amin a két tárcsafél mozog) 1 db 36os koronás anya fogja a tengely végén. alatta van egy retesz.
az hosszú.
Válasz Fényi #5493. hozzászólásáraaki röhög annak a nyilásaiba 5 tengelyt bepásszintani
Ja még azt elfelejtettem hogy nekem 5 tengely bánta 1 szezon alatt. beszéltem utána egy volt tsz szerelővel csak röhögött rajtam és egyből mondta a hiba okát.