#9064 norby33

2011-10-02 15:27:36

Válasz erre

Sziasztok.
Meg tudja valaki mondani,hogy ha egy traktor(nevezetesen mtz 82)soha nem volt még forgalomba helyezve,akkor megoldható-e levizsgáztatása lassújárműre valamilyen módon? Adásvételim van róla.
Köszönöm

#9063 Salas

2011-10-02 13:03:20

Válasz erre

Tisztelt Kollegák,
MTZ 80-ra Lada generátort milyen "áron" lehet felrakni?
(felfogatásra gondolok stb...)
Köszönöm.

#9062 vénkabi

2011-10-01 19:50:02

Válasz erre

Válasz #9061. hozzászólásra
Az egészen biztosan úgy lesz. A szabályzóhoz alkatrész nem kapható, legfeljebb ha szétbontasz egyet. Azért nem szedtem szét, mert akkor áll a traktor. Most már ráérek javítani.

#9061 Mezítlábas

2011-10-01 19:19:06

Válasz erre

Válasz #9059. hozzászólásra

Nem semmi volt a baleseted, Hálát mondhatsz, hogy ép bőrrel megúsztad.

Előbb a fülke lessz a porondon, aztán majd visszatérsz a szabályozóra gondolom.
De ha megfogadsz egy tanácsot, addig tedd rendbe a hidraulikát még nincs fent a fülke.

#9060 Torma

2011-10-01 07:18:03

Válasz erre

Köszönöm szépen!!! Most már egy kicsit tisztábban látok!

#9059 vénkabi

2011-09-30 21:49:33

Válasz erre

Válasz #9058. hozzászólásra
Ez a válasz és a 9055-ben lévő a hivatalos jogszabály szerinti. A piros rendszám nem különböztet meg könnyű és nehéz pótot. Helyesebben, ha nem felel meg a lassújármű kategóriának, akkor nem kap piros rendszámot.
Más Mezítlábasnak!
A múltkor tárgyalt e-h szabályozó elmaradt, mert alkatrészhez csak most jutottam, és nem volt értelme szétbontani. Most pedig jóval nagyobb generál lesz a mez.gazd. balesetekben lévő képem miatt. De az e-h jav eredményét közzé teszem.

#9058 Mezítlábas

2011-09-30 21:32:34

Válasz erre

Válasz #9057. hozzászólásra

A jogszabály tiszta sor.

Ha az intézkedő rendőr túlbuzgóan meg akar valakit is büntetni, azért mert a pótkocsi rendszám szinével van baja akkor azt kell neki mondani lapozza fel a könyvet vagy szóljon a felettesének. Aztán mehet a sunyiba.

#9057 Tóth Ferenc

2011-09-30 21:01:33

Válasz erre

Válasz #9056. hozzászólásra

Nem a rendőrt meg az okmány irodát kell kérdezni, hanem a törvényt kell elolvasni és ahhoz kell igazodni. A piros rendszám fekete rendszám topikba már valaki feltette az ide vonatkozó szabályokat.

#9056 Mezítlábas

2011-09-30 19:41:16

Válasz erre

Válasz #9053. hozzászólásra

- Könnyű pótkocsi 750 Kg össztömegig.
- Nehéz pótkocsi 750 Kg felett.

"B" kategóriával vezethetsz lassújárművet és pótkocsijából álló szerelvényt.
A lassújármű pótkocsi méretét a traktor megengedett legnagyobb vontatható tömege határozza meg elvileg. (be van írva a forgalmiba vagy adattáblára, Pl. MTZ-80 10 tonnát vontathat.)

Vezethetsz még MG vontatót, amivel csak egy könnyű pótkocsit vontathatsz, ha nincs "E" nehéz pót vizsgád vagy külön MGv.-s jogsid nehézpóttal.


Az már a rendőrön múlik, hogy szól-e azért, ha pl. MTZ-vel egy fekete rendszámos pótot húzol.
Nem egyértelmű a szabály mert így szól "lassú jármü és pótkocsija", de nincs meghatározva a pótkocsi milyensége rendszám szerint, de a vontatható súlyt azt betartják.

Ahány okmányirodába és rendörtől kérdezel ilyesmit mind mást mond....

#9055 csoppika

2011-09-30 19:30:28

Válasz erre

Válasz #9053. hozzászólásra
A hatalyos torveny szerint "B" vel vezetheto lassu jarmu es potkocsija. Semmi nehez-konnyu...semmi kitetel. A piros rsz traki=lassu jarmu, a piros rsz peldaul MBP potkocsi=a lassu jarmu potkocsijaval. Tehat vezetheto. Max 25km/h val mehetsz. Csak 1 potot huzhatsz. A fekete rsz trakival csak 750kg osszsulyu utanfuto vontathato "B"vel. A torveny asszem nekem megvan kinyomtatva a rendornek. Amig nem valtoztatnak, addig nyugodtan mehetsz...

#9054 DREDD

2011-09-30 19:26:49

Válasz erre

Válasz #9053. hozzászólásra

A kresz szerint sima B -vel a vontató jármű és a pótkocsi nem haladhatja meg a 3500kg össztömeget.De nézz utána a neten .Mivel egy MTZ nehezebb eleve így B -vel nem vontathatsz.
Piros rendszámmal egy pótot vontathatsz egy MTZ-vel régebben 9000kg engedtek most 18000kg össztömegik engednek vontatni.
Fekete rendszámmal két pótot húzhatsz de szintén a forgalmiba beirt összt szerint.
Tehát T kategória mez vontató+nehézpót vagy
C+E teherg + nehézpót.

#9053 Torma

2011-09-30 16:34:53

Válasz erre

HÚÚÚÚÚ!!!

Még mindíg nem értem ezt a lassú jármű kategóriát!
A lassú jármű: önerejéből nem képes 25km/h-nál gyorsabban haladni!!! Ez okés.

De mi a könnyű pótkocsi, nehéz pótkocsi, piros rendszámos pótkocsi, fekete rendszámos pótkocsi?

Vezethetem-e B kategóriás jogosítvánnyal?
Milyen összetételben?
Van-e súlykorlát?

Légyszi valaki tutira mondja meg!!!!!Nagyon fontos lenne!

Előre is kössz!

#9052 Nagy Fernc

2011-09-29 21:38:25

Válasz erre

http://www.agroinform.com/aprohirdetes/mtz-82/20110527-1390251/

Elnézést kérek,de valaki tud segíteni örülnék.1millió forintot adnék

#9051 ATIS78

2011-09-29 21:31:48

Válasz erre

.Man!!!
A tegnapi hozzászólásodra reagálva:A kisfülkés 80-82es mtézék kabin tartó vasai(bakok)megegyeznek a panoráma fülkésekével!!
Ha nem hiszel nekem akkor a saját szemednek csak tán!!!
Nézz meg egyet és ......

#9050 Tóth Ferenc

2011-09-29 20:51:54

Válasz erre

Válasz #9049. hozzászólásra
Olyan nincs hogy piros rendszámos nehézpót, ami piros rendszámos az lassújármű és vezethető B kat. jogosítvánnyal.

#9049 DREDD

2011-09-29 20:10:03

Válasz erre

Válasz #9041. hozzászólásra

B kategóriával nem lehet nehéz potót húzni se pirost se fekete rendszámost.Van külön T kategória ami mez vontató két pótkocsival vagy lassú jármű egy póttal.

#9048 gjoni

2011-09-29 17:02:31

Válasz erre

Válasz #9039. hozzászólásra

Nincs benne iránymutató oldalváltós még azt megnézem,,hogy a gumiszőnyeg meg a padlószigetelés nem akadályozza e !

#9047 gjoni

2011-09-29 16:36:40

Válasz erre

Válasz #9046. hozzászólásra

Nincs mit!

#9046 Torma

2011-09-29 16:30:50

Válasz erre

Köszi!

#9045 gjoni

2011-09-29 16:29:00

Válasz erre

Válasz #9044. hozzászólásra

Lassu jármű ennyi fateromnak is csak B van mtz eb pótkocsival had szóljon!

#9044 Torma

2011-09-29 16:17:24

Válasz erre

Akkor a piros rendszámú-val mehetek és nincs súlykorlát?
Vihetek akár 100 q-t is?

Kössz szépen!!

#9043 gjoni

2011-09-29 16:12:51

Válasz erre

Válasz #9041. hozzászólásra

Még MG vontatót is vezethetsz ,csak piros rendszámú legyen a pótkocsi ,és csak egyet vontathatsz!

#9042 gjoni

2011-09-29 16:10:01

Válasz erre

Válasz #9040. hozzászólásra

Köszi a tippet hát megnézzük csak nincs nagy gond! még 1600 üzemórás a gép!Meg nem sűrűn csinálja például ,ha megfordulok a föld végén ,és megyek visszafelé utána megint ugyan úgy ismétlődik!

#9041 Torma

2011-09-29 11:07:02

Válasz erre

Sziasztok!!!

Megtudná nekem mondani valaki, hogy vezethetek-e B kategóriás jogsival Piros rendszámú traktort és annak piros rendszámú pótkocsiját? úgy tudom hogy a piros rendszámú traktor lassú jármű+ a piros rendszámú pótkocsi könnyű pótnak számít. Van-e esetleg súlykorlát, vagy valami??? Segítsetek!!!
Nagyon fontos lenne és várom a mielőbbi válaszokat!!!

Előre is köszönöm!!!!

#9040 meggajer

2011-09-29 08:26:57

Válasz erre

Ha szerencséd van akkor csak a kulissza van kikopva.
Előbb megnézed, hogy álló motornál terepből vagy országútiból könnyebb kivenni.Ha terepből könnyebb akkor leveszed a váltófedelet és megvizsgálod a kulisszát.A jobb oldali elsőt kel nézned,hogy a horonyszéle nem kopott e,vagy fölötte van egy furat amiben rugó van egy golyóval.Ennek a furatnak is lehet kopott a széle.Levett
fedélnél nagycsarhuzóval vagy kisebb spájszerral tudod
mozgatni a kulisszát.Sőt innen már látod is,hogy milyen állapotban van a váltó felső része.

#9039 DREDD

2011-09-29 08:08:01

Válasz erre

Válasz #9038. hozzászólásra
Valoszinű retesz gond van . A váltókarnál fenn az iránymutató engedi-e a kart hogy hátra húzd vagy pedig beleakad?A terepnél hosszú az útja a retesznek és kopott váltókarral!!!! nem tudja a reteszt helyére tolni hogy a golyó beleugorjon a reteszbe.Ez az egyszerűbb gond.
A nagy gond váltó javitás de azt bonyolult leirni.

#9038 gjoni

2011-09-29 07:04:13

Válasz erre

Válasz #9037. hozzászólásra

Nekem csak a terepet dobja ki az országútit nem ,és még terhelés nélkül is.Vissza kell tennem megint terepbe és úgy sebességbe idegesítő nagyon.

#9037 ZZ

2011-09-28 22:31:36

Válasz erre

nekem is hasonló a próblémám
mtz 82 kidobálja a terepet terhelésnél, de mostmár a kis 6-ot kidobja terhelésnél, de ha a sebváltókart húzom a kezemmel vagy kitámasztom a lábbammal akkor nem tudja kidobni a kis 6-ot

mi lehet a baja ?

#9036 gjoni

2011-09-28 22:18:07

Válasz erre

MTZ 82 dobálja a terepet mi lehet a gond? Terhelés nélkül is kidobja !

#9035 vénkabi

2011-09-28 20:01:03

Válasz erre

Válasz #9033. hozzászólásra
Vannak első tartóbakok, és szétszedhetőek a pedálok. Kép mez.gazd.baleset.

#9034 vénkabi

2011-09-28 19:59:02

Válasz erre

Válasz #9031. hozzászólásra
Antiszlip nincsen a gépben. A tartóbakok, tank és minden más sértetlen csak a kipufogó tört le amikor beleállt a földbe. Az apróban lévő fülke hirdetőjét ismerem, nincsen is messze csak egy kicsit dolgozni kell a fülkén,de köszönöm.

#9033 .Man

2011-09-28 19:55:01

Válasz erre

Válasz #9031. hozzászólásra

A kisfülkésnek nincsenek első tartó bakjai szerintem. Azt hittem a pedálok ennél egybe vannak és nem olyan szétszedhetőek mint a nagy fülkésé.

#9032 peti kistraktoros

2011-09-28 19:53:00

Válasz erre

sziasztok.
50.es mtzre keresek használt de jó állapotú gumit bács kiskun megyébol mert sajna repedezik non..:Sha valaki tud segitsetek lécci..
13.6r38
előre is köszönöm

#9031 ATIS78

2011-09-28 19:48:02

Válasz erre

Válasz #9029. hozzászólásra

A fülke tartó bakok egyformák!!
A terep váltó fedél karját egy kis lakatos hozzáértéssel sec-perc átalakítható ,maga a fékpedál szintén megegyezik,csak a pedál karjai kicsit hosszabbak mint a kis fülkésé!hidraulika az antiszlip miatt egy kicsit másabb,ha még benne van a kézifék mechanizmusa több félét láttam már a tankok ha nem nyomódtak össze akkor használhatóak(megegyeznek a panorámáséval)van itt az apróba ha jól emléxem 135rugó az ára

#9030 vénkabi

2011-09-28 19:21:27

Válasz erre

Válasz #9029. hozzászólásra
Már ezt is köszönöm. Amit eddig találtam fülkét abban benne vannak a pedálok, de némi javításra szorul. A kisfülke egyszerűbb lenne de azt nem találtam eddig.

#9029 .Man

2011-09-28 19:10:18

Válasz erre

Válasz #9028. hozzászólásra

így első végig gondolásból ha a lemezburkolatok dobósak, akkor régi fülkét, sárvédőt, tankot, kihajítod. keresel panoráma fülkésnek a tankjait. Meg kell fülke tartó bak. Esetleg oldal váltóshoz egy rudazat a váltó tetejére. Meg a hidraulika csöveket nem tudom hogy mennek a fülke alatt. Ami még kell valószínű azok pedálok. A panoráma fülkésnek magasabbra nyúlna fel a pedáljai. Amik így tutira kellenek hozzá. Van benne kis szorzó ahhoz is kell egy másik rúd/önvénytető amiben a rúd van, amit majd mozgatni fog a pedál vagy kar a fülkéből. Egyelőre ezek jutottak eszembe.
Leírva hosszú, de ha megnézed a gépet akkor már nem az

Majd jönnek többiek és még kiegészítenek

#9028 vénkabi

2011-09-28 18:34:37

Válasz erre

Üdvözlet mindenkinek!
Tanácsot, tippeket kérek! Kisfülkés 82-re szerelt-e már fel valaki panorámafülkét? Mennyi átalakítást igényel? Sok kiegészítő kell-e hozzá, vagy bonyolult, nehézkes-e az átszerelés. Nem a panoráma vonz, hanem kettős csavart szaltó után kénytelen vagyok fülkét, meg az összes lemezburkolatot cserélni. De ha valakinek van használható fülke, és motorburkolat szívesen veszem.

#9027 FARKAS BALÁZS

2011-09-25 20:05:39

Válasz erre

Hello Mindenki!!!!!!!!Én egy olyen ügyben kérnék segítséget, hogy hogyan lehet megoldani az Mtz traktornál a hátsó differenciálzárat levegős vezérléssel. Ha valaki tudna segíteni akkor az icebalu&citromail.hu email cimre küldjön valamit. Elöre is köszönöm.

#9026 jasi

2011-09-25 10:22:01

Válasz erre

Válasz #9023. hozzászólásra

köszi szépen

#9025 Szeni

2011-09-25 08:48:28

Válasz erre

Válasz #9016. hozzászólásra

Én már nagyon régen nem láttam olyan szelepet,amin a nyomást alul állítjuk(ami nem zárja ki,h. Neked olyan van),viszont már többször láttam olyat,h.a felül állítható szelepet az alsó csavarral eltekergetik,ami miatt üzemképtelen lesz.Ezeknél a szelepeknél az alsó csavar arra való,h.a lefúvás állapotában lévő szelep mikor kapcsoljon vissza.Ezt viszont igen kis intervallumban lehet állítani,és ha tovább tekered,megszűnik a normális üzemelés.Első ránézésre szerintem nálad is ez történt.Persze ez csak tipp.

#9024 Lala5995

2011-09-25 08:34:38

Válasz erre

Válasz #9020. hozzászólásra

Egyik mindenképpen belekap, attól függően, hogy ki, vagy bekapcsolt állapotban próbálod! Ha mégsem, akkor beszereltél egy selejtes fékszalagot! Ami rövidebb a gyárinál!

#9023 Lala5995

2011-09-25 08:31:36

Válasz erre

Válasz #9022. hozzászólásra


2.2- 30X 52-10 8 darab szimmering Gost 8752-70

#9022 jasi

2011-09-24 22:06:42

Válasz erre

Válasz #9019. hozzászólásra

Hali
igen arra gondolok hogy a derékszög hajtásra, ott a függőleges tengely szimerigjére hogy ott ne menjen le az olaj...

#9021 plaszka

2011-09-24 21:02:33

Válasz erre

Válasz #9020. hozzászólásra

Hello a lényeg hogy a két hővely menettel felfele legyen mert az életbe nem kap bele az orsó, nekem általába könnyen beleszokott kapni.
Még azt is ellenörizd hogy nem-e van meghajolva az állító rúd mert az is szopatottmár.

#9020 Sanyee

2011-09-24 20:22:42

Válasz erre

MTZ TLT hajtás összeszerelésénél a 2 állítócsvart hogy lehetne a legkönnyebben a helyére betenni? Összeszerelve felülről nem kap bele.

#9019 DREDD

2011-09-24 19:33:01

Válasz erre

Válasz #9018. hozzászólásra

MELYIKRE GONDOLSZ? Ahol fordul ott két gumigyűrű van a hüvelyben.Belül a függőleges lehajtó tengelyen ott két szimering van hogy ne folyjon le az olaj a derékszöghajtásból.Pontositsd.

#9018 jasi

2011-09-24 17:18:03

Válasz erre

Sziasztok. egy kis segítség kellene. első hajtásról lenne szó,a függőleges királytengelyre milyen méretű szimering kell amelyik a peremes hüvelybe van.
előre is kösz.

#9017 gazda001

2011-09-23 10:44:06

Válasz erre

Válasz #9016. hozzászólásra

tisztítsd ki a szelepet, ha sz sem segít akkor csere de általában szokott segíteni

#9016 Csató Márton

2011-09-23 10:31:53

Válasz erre

Sziasztok
Van egy kis bajom a lefuvószeleppel mégpedig az hogy nem fúj le alúl csak a biztonsági szeleppel tudom szabályozni a nyomást. Elvileg a szelep alján van egy csavar egy kontra anyával amit ha befelé tekerünk akkor nőha kifelé csavarjuk akkor csökkeni kéne a nyomásnak ahol lefuj de nem reagál rá ha teljesen ki van tekerva a csavar a biztonsági meg le van zárva még 10 bár-nál sem fúj le. Ennek mi az oka? és hogy lehet ezt kezelni

Ha tud valaki valamit légyszi irjatok
köszi

#9015 csoppika

2011-09-22 00:18:01

Válasz erre

Válasz #9012. hozzászólásra
Szerintem attol tartosan nem fog megjavulni. 35 hektaron 1994-tol 2006-ig ez a traki huzta egyedul az igat(2000-ben a-z ig minden ki lett cserelve rajta), evi 1-2-3 hengerfejezessel...