#8905 fexco

2011-09-07 21:53:32

Válasz erre

Válasz #8903. hozzászólásra
gondoltam,én a nagyra gondolam,azon belül meg konkrétan az ujabbakra.820.2 na:ennél alapból nyomni csak ugy lehet lefele,hogy végállásig.(a e-h kart teljesen előre nyomod)ha leállitod agépet,visszaenged.na Szeni akkor kapufa? 820.2.3.4,892,952 stb...

#8904 vénkabi

2011-09-07 21:50:22

Válasz erre

Válasz #8901. hozzászólásra
Felötlött már bennem, hogy nem-e az e-h szab szarakodott már korábban amit én úgy gondoltam, hogy áteresz a veztömb, azért engedi le szinte új munkahengerrel a hidraulikát. Erre fogtam cseréltem a veztömböt közben az e-h szab a ludas.

#8903 vénkabi

2011-09-07 21:45:38

Válasz erre

Válasz #8902. hozzászólásra
kisfülkés 82

#8902 fexco

2011-09-07 21:41:32

Válasz erre

Válasz #8898. hozzászólásra

na Szeni ehez mit szolsz? egyébbként ezért kérdeztem milyen mtz ez?ez már nem rossz.....

#8901 Szeni

2011-09-07 21:40:01

Válasz erre

Válasz #8896. hozzászólásra

Tehát a lényeg: 0 állásban a vezértömb nem tud nyomást adni a munkahengernek még akkor sem ha valami lezárja a vezérágat,és max nyomás van a vezértömbben.Ez fix.Tehát csak az h-e szabályzó adhat nyomást,de valójában ez a nyomás csak olyan kóbor nyomás,és semmi képen nem a rendszer max nyomása.Ezt a közepes nyomást csak az erő szabályozó tudja produkálni,.....na várjál,megnézem a könyvet

#8900 vénkabi

2011-09-07 21:37:48

Válasz erre

Én 4 éve kezdtem csak az egészet, de azóta csak e-h szab.-al dolgozok kényelmesebb és szerintem szebb munkát lehet vele végezni. nem is osztja meg az ember figyelmét folyamatosan tud hátra nézni, mert kézre esik a szab kar.

Még most hogy nem az igazi az egész is azzal dolgozok csak most jobban kell figyelni bizonyos esetekben. Nem véletlenül találták azt ki, csak a sok fajta módosításon átesett alkatrész esetleg egymással nem jól dolgozik együtt.

#8899 Mezítlábas

2011-09-07 21:36:49

Válasz erre

Válasz #8879. hozzászólásra

Szerintem az ülés melletti kar rudazatával is lessz gond ott. Az se mindegy hogy rakja össze az emberfia.

#8898 Mezítlábas

2011-09-07 21:34:21

Válasz erre

Válasz #8892. hozzászólásra

De az újaknál csak a szabályzóval lehet működtetni a munkahengert, akkor minek a szelepes tömb?
Vagy milyen szelep és hova?

#8897 vénkabi

2011-09-07 21:32:26

Válasz erre

Válasz #8896. hozzászólásra

Csak nemm győzők ....

#8896 vénkabi

2011-09-07 21:29:28

Válasz erre

Válasz #8885. hozzászólásra

Értettem Tábornok! Csak győzök olyan gyorsan írni meg olvasni is mint ahányan már próbáltok segíteni

#8895 Szeni

2011-09-07 21:28:51

Válasz erre

Válasz #8891. hozzászólásra

Na ezt már értem

#8894 Mezítlábas

2011-09-07 21:28:12

Válasz erre

Válasz #8886. hozzászólásra

Egyetértek veled, ezért irtam is, hogy minden traktorban (majdnem mindben egy két kivétel) alkalmazzák, mert jó és főleg a szántáshoz a legjobb ott ahol változó adott táblán belül a kötöttség.

Az is irtam már, hogy sokan kidobják belőlük... nagy hiba, érdekes nálunk a veterán 80-ason miért működik tökéletesen és még sok más embernek....
Sőt még az olaj se folyik belőle.... Az újakon egy ideje meg csak avval lehet gépészkedni, mert a tömb ki van hagyva a munkahenger működtetéséből....

#8893 fexco

2011-09-07 21:27:46

Válasz erre

Válasz #8890. hozzászólásra
ja-ja

#8892 Szeni

2011-09-07 21:27:11

Válasz erre

Válasz #8886. hozzászólásra

Mármint azt mondod h. az újfajta e-h szabályzóhoz kell a visszacsapó szelepes tömb?

#8891 vénkabi

2011-09-07 21:26:47

Válasz erre

Válasz #8878. hozzászólásra

Nem. Mióta az új tömb van fenn, csak azóta csinálja a következőt.
1. álló motornál akár üres a felfüggesztés akár munkagép van rajta az lesüllyed teljesen.
2. Ha jár a motor és nincs semmi /eke... stb/ feltéve akkor a hidraulika mindig emel a felső holtpontig. vagyis az eszköz csatlakoztatás szinte lehetetlan.
3. ha eszköz van felkapcsolva járó motornál próbálja emelni, de a súly megakadályozza.
természetesen mindhárom esetben a vezérműtömb karok semleges középállásban, és e-h szab kar is semleges közép állásban van.

#8890 Szeni

2011-09-07 21:22:38

Válasz erre

Válasz #8888. hozzászólásra

Hagyd már ezt a fexco-t.Csak vagdalkozik össze vissza,de véletlenül se talált el semmit

#8889 Lala5995

2011-09-07 21:20:08

Válasz erre

Válasz #8874. hozzászólásra

Szeni! Igazad van!

#8888 vénkabi

2011-09-07 21:19:16

Válasz erre

Válasz #8875. hozzászólásra

Lehet, hogy igazad van. korábban már írtam, hogy kevés a szántóföldi művelés, inkább mulcsozóval takarítottam eddig és talajegyenetlenség miatt kell a helyzetszabályozás.

#8887 Mezítlábas

2011-09-07 21:18:38

Válasz erre

Válasz #8875. hozzászólásra

Rángat, mert a szabályzón lévő kis karral, kell beállítani az intenzitást.
Munkaminőség??? Jobb, szebb mint aki uszóval kinlódott.... A tag előrenyúlt a karhoz, hogy ráemeljen mert egyhejben kapar a gép, közben nem bír hátranézni, rég kiemelte az ekét, tolatás vissza újra és újra... ááá inkább ez a felejtős.
Az igaz hogy folyamatosan dolgozik, de ez egy rossz szivattyúnak okoz gondot, mert padlógázon is alig bír emelni ilyenkor....

#8886 Lala5995

2011-09-07 21:18:22

Válasz erre

Sok érdekességet olvastam itt! De egy gond van: a nagy része mellébeszélés! Az erő- helyzetszabályzó jó MTZ-ben is. Használni, beállítani tudni kell! Olajfolyás minden gépnél lehet. De MTZ-nél is megszüntethető!
Az enyém miért nem olajos?
Vezérlőtömböt az erőszabályzóhoz kell megválasztani!
Régiben nincs szelep és az újhoz szelepes kell. Újnál az erőszabályzóval emeljük a munkagépet.
A kezelési útmutató ebben a kérdésben hasznosabb segítség, mint ez a sok ellentmondás!
Aki keres segítek! De ne jöjjön azzal, hogy csak úszóban lehet szántani!
A modern gépeken sem úszóban szántanak. Az MTZ is jó hidraulikával van szerelve!

#8885 Szeni

2011-09-07 21:16:47

Válasz erre

Válasz #8884. hozzászólásra

Te csak ne nagyon emésszél,mert a hasadra esik,hanem a kérdésemre felelj!

#8884 vénkabi

2011-09-07 21:15:24

Válasz erre

Válasz #8874. hozzászólásra

Köszönöm, egyetértek veled és emésztem a mélyebb tartalmát.

#8883 Szeni

2011-09-07 21:14:52

Válasz erre

Válasz #8877. hozzászólásra

????????????????????

#8882 Szeni

2011-09-07 21:14:31

Válasz erre

Válasz #8881. hozzászólásra

OK.

#8881 Mezítlábas

2011-09-07 21:11:22

Válasz erre

Válasz #8874. hozzászólásra

Köszönöm válaszod.

#8880 Szeni

2011-09-07 21:10:54

Válasz erre

Válasz #8877. hozzászólásra

miért??Írd le helyesen,ha ez szerinted nem jó!!!!

#8879 traktorosdani

2011-09-07 21:10:21

Válasz erre

Ma egész nap a munkahelyemen mikor nem volt nagy a hajtás, ezen a problémán gondolkodtam. De sehogy nem tudtam dűlőre jutni. Egyszerűen nem értem hogy ha minden kar 0 állásban van az erő-helyzet pedig süllyesztésen hogyan emelkedhet fel a hidraulika.

#8878 Szeni

2011-09-07 21:09:32

Válasz erre

Válasz #8873. hozzászólásra

Tehát azt mondod,h.a régi tömbbel jól működött,és mióta az új tömb van fenn,azóta rossz. Tehát ha a vezértömb alap (kikapcsolt)helyzetben van,és a h-e szab. is nullában van,akkor felemeli a gép hátulját,és vinnyog a biztonsági szelep,azaz teljes erővel emel,azaz mindent felemel,ami a gép hátuljára van akasztva.Így van? pontos választ kérek!!!!

#8877 fexco

2011-09-07 21:08:33

Válasz erre

Válasz #8874. hozzászólásra
hát ez is kapufa

#8876 traktorosdani

2011-09-07 21:06:30

Válasz erre

Jó estét az uraknak! Látom még most sincs megoldás a problémára.

#8875 fexco

2011-09-07 21:03:31

Válasz erre

Válasz #8869. hozzászólásra
csak uszoba szántani mtz-vel.berakod eröbe:széttrángassa az egész kocerájt,a munkaminőségről inkább ne beszéljünk...helyzetbe:ott is ha felmelegszik a rendszer,majdnem ugyanez.végig dolgozik az a kibaszott e-h tömb,mivel hogyha egy kicsit a henger is enged,automatikusan ugyanabba a helyzetbe vissza kell neki emelni...akkor a karhoz még hozzá se nyult a traktoros...jo a e-h tömb,csak nem mtz-be

#8874 Szeni

2011-09-07 21:02:39

Válasz erre

szóval a kúpos szelepnek két állása van : 1 nyitott állásban a szivattyút visszaviszi egy igen kicsi nyomással a tartályra. 2 ha működteted bármelyik kart,a kú.szelep lezár,a nyomás rámegy a kapcsolt kivezetésre a biztonsági szelep ( 160-200 bar)erejéig.Na ezt a kúpos szelepet vezérli a vezérlő ág,ami el van vezetve minden tolattyún és az er-h szabályzó keresztűl a tartályba.A vezérlő ág szabad átfolyása esetén a kúpos szelep nyitva van,nyomás nincs.Ha valamelyik tolattyút (v.h-e szabályzót) lenyomod,az zárja a vezérlő ágat,a kúpos szelep zár,és megjön az üzemi nyomás.Ezért nem szabad lezárni a vez. ágat,mert az annyit jelent,h....... mostmár tudod

#8873 vénkabi

2011-09-07 20:55:01

Válasz erre

Válasz #8867. hozzászólásra

Ha általam eddig beletett 200-ra gondolsz az bizony komoly, ráadásul nem is a híg hidraulika olajat használom hanem sűrűbbet, mert komolyan meg van dolgoztatva a gép és melegszik az olaj, akkor pedig nagyon csökken a viszkozitása.

#8872 Szeni

2011-09-07 20:53:03

Válasz erre

Válasz #8871. hozzászólásra

ez is kapufa

#8871 fexco

2011-09-07 20:50:21

Válasz erre

Válasz #8868. hozzászólásra
az milyen mtz?igy nyomnia kellene lefele,egész végállásig

#8870 Mezítlábas

2011-09-07 20:50:09

Válasz erre

Válasz #8868. hozzászólásra

Na ez érdekes, azt probáld meg hogy mikor elindítod rögtön kezd el felhúzni a kart.

#8869 Mezítlábas

2011-09-07 20:46:58

Válasz erre

Válasz #8867. hozzászólásra

Szegény ember vizzel főz...
Egyetértek veled, abban, hogy azt a rohadt olaj folyást küszöbölték volna ki. (ki tudják, de ára van)
Mert azért az nem járja, hogy havonta buritok rá egy kannával....
Másrészt jó találmány az erőszabályzó. Minden (majdnem minden) traktorba benne van és szántásnál nagyon jól jön.
MTZ úszos szántás na az a rakás szar. Kivitelezhető volna még a kezem által szabályzott eke emelgetés a terhelés fügvényében, de nem egy ilyen durva vezértömbbön mint a ruszki.

#8868 vénkabi

2011-09-07 20:45:28

Válasz erre

Válasz #8862. hozzászólásra

Minden semleges állásban, a helyzetszabályozó pedig tökig süllyesztésen.

#8867 fexco

2011-09-07 20:38:24

Válasz erre

ez az egész e-h,meg minden egy nagyrakás szar az mtz-ntudjuk milyenek az mtz-k,azt is,hogy a hidraulikájuk az egész gépben a legszarabb!!teljesen mindegy,mikori kiadás(20éves,vagy 1honapos)200üzemoránál elkezd könnyezni a h.olaj belöle,utána nincs megálláskell ide még antisleep....na neeee... azt a kibaszottvezértömböt csinálták volna meg normálisra!!!!!!!!!!!!! 200 üzemora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ez komoly

#8866 Mezítlábas

2011-09-07 20:33:00

Válasz erre

Válasz #8865. hozzászólásra

OK

#8865 Szeni

2011-09-07 20:30:59

Válasz erre

Válasz #8864. hozzászólásra

5 perc fűrdés és jövök

#8864 Mezítlábas

2011-09-07 20:25:34

Válasz erre

Válasz #8863. hozzászólásra

Ha kapufa, akkor szabad a gazda.
Ezt kérdezgettem már mióta....

#8863 Szeni

2011-09-07 20:18:54

Válasz erre

Válasz #8858. hozzászólásra

kapufa

#8862 Mezítlábas

2011-09-07 20:07:41

Válasz erre

Válasz #8861. hozzászólásra

Probáld meg mikor majd odajutsz, aztán majd meglátod mit csinál.

Azt mondod, hogy helyzetszabályzást használod.
Mikor leállítod a gépet és újra beindítod mindjárt emel. Ilyenkor a működtető karok milyen helyzetben vannak?

#8861 vénkabi

2011-09-07 19:57:15

Válasz erre

Válasz #8860. hozzászólásra

Ez nekem is eszembe jutott, de most nem tudom kipróbálni a kétlaki életem miatt.

#8860 Mezítlábas

2011-09-07 19:34:38

Válasz erre

Válasz #8859. hozzászólásra

Köszönöm a fáradozásaidat majd.

Jutott eszembe délután mikor már nem voltam gépközelben, az erőszab. vezérlő karját amivel állítod át az erő vagy helyzeti szabályozást, állítsd középre azaz semleges helyzetbe.
Ilyenkor nem kap "vezérlést" a működtető pálcáktól. (vagyis csak pálcától, mert az erőszabályzás pálcáját nem nyomja semmi. Csak a helyzeti pálca működtet ilyenkor)
Az ülés melletti kart is semlegesbe, aztán próba.
Így az erőszabályzón csak "átfolyik" az olaj és a tömbbel vezérled a munkahengert.
Az lenne a legjobb, hogy így kikapcsolt erőszab.-al dolgoznál valamennyit és meglásd nem-e az a hiba áll fenn mint amit Traktorosdani mondott.

Jólenne, ha az ember látná mit produkál a gép, a karok mozgatására...

#8859 vénkabi

2011-09-07 18:26:29

Válasz erre

Válasz #8858. hozzászólásra

Nekem nyomtatott formában megvan a hidraulika, de elképzelhető, hogy elektronikusan is. Ha nem legfeljebb beszkennelem, igaz úgy a minőség kicsit rosszab. Ehhez viszont egy kis idő kell mert én kétlaki életet élek és most éppen nem az irodalom mellett vagyok. Ha valamilyen formában is el tudom juttatni akkor majd adsz egy elérhetőséget és küldöm. Legalább nem egyedül fejtem meg a lehetségest.

#8858 Mezítlábas

2011-09-07 17:05:07

Válasz erre

Válasz #8825. hozzászólásra

Nekem nincs sajna ilyen középiskolás könyvem, így amit tudok róla azt az életből merítettem.
Jó lenne olvasni róla, legalább az ember fényt derítene a sötét foltokra.
Mostmár tudom, hogy a kiscső mit célt szolgál. Nem engedi a tömböt és a szabályzót egyszerre működni, nehogy ellentétes vezérlés alakuljon ki.

#8857 Mezítlábas

2011-09-07 16:50:28

Válasz erre

Válasz #8826. hozzászólásra

Minden megoldható....

#8856 DREDD

2011-09-07 10:15:20

Válasz erre

Válasz #8835. hozzászólásra

Ha nincs nagy vetemedés a blokkon meg a hengerfejen akkor segit speciális spray is.Általában a blokk közepe szokott elsüllyedni 2-3 hengernél és ezt a problémát magába a hengerfej sikolása nem oldja meg.Teflon gyűrűkkel raktátok most össze?
Gondolom!!! a blokk bal oldalán van 8 furat?a tőmitésen is meg vannak a furatok? Meg általában a meg fagyasztott blokk is e furatok között szokott megrepedni de ettől függetlenül még lehet jó.