#8485 pangi

2011-07-03 08:59:00

Válasz erre

Válasz #8481. hozzászólásra
Hy.az indításreteszelő be van kötve.Holnap kipróbálom ,hogy sebességbe elindul e?Csak ,hát most perpill akkor is indul ha a gyújtáskulcshoz hozzá se érek,indul ez most mindenhogyan csak vmi áram legyen.Ezt a relédolgot is megnézem csak ki kell találnom melyik az, a sok közül,gondolom az lehet amelyikre 2egyforma piros vezeték fut a gyújtáskapcsolótól.

#8484 Lala5995

2011-07-03 08:44:53

Válasz erre

Egy másik oldalon egy hozzászóló javaslata , mikor nehezen indul a traktor:
Az akkumulátorok nem egyforma töltésének sokszor egyszerű oka is lehet: a traktor orrában, az akkuk fölött lévő, olvadóbiztosítékkal ellátott, "U" profilú alulemezen lévő áramátalakító (tévesen fesz.szabályzónak is mondják) testelése gyárilag rossz, mivel a kijövő testvezeték végén lévő szemes kábelvég a festett részre van rácsavarozva. (Megjegyzem- nem feltétlenül van így mindegyiken)

Kismirglizni, esetleg még egy testvezetéket pl. az orrsúlyra vagy az alváznyúlványra kötve sokszor megoldódik a gond.

Érdemes ezen kívül a motorháztető alatt , és a szélvédő alatt lévő, gyufásdoboznyi, műanyag dobozkában lévő "csokiban" az összekötéseket is átcsiszolni a rozsdától.
Ilyen hiba is előfordulhat. Erre felhívom a tisztelt fórumozók figyelmét! Ha nehezen indul az MTZ, 24 voltos a rendszere, érdemes kimérni mindkét akkumulátort.

#8483 Lala5995

2011-07-03 08:16:37

Válasz erre

Válasz #8476. hozzászólásra

Néha a sor-párhuzamkapcsoló érintkezője is beéghet. A jelenség: nem indul a motor, kattog a párhuzamkapcsoló, vagy elég a biztosíték. Az utóbbi általában akkor van, mikor beragad a sor-párhuzamkapcsoló. Érintkezők beégése esetén az akkumulátorok nem mindig kapnak elegendő töltést!

#8482 Lala5995

2011-07-03 08:11:54

Válasz erre

Válasz #8479. hozzászólásra

Igen, lehet a generátor 400 Wattól. A 820-as sorozatot általában az 1000 Wattossal szerelték.

#8481 Lala5995

2011-07-03 08:10:03

Válasz erre

Válasz #8477. hozzászólásra

Igen, lehet a relé beragadása is! Ha az indításreteszelő nincs kiiktatva, akkor nem indulhatna sebességben! Ha igy is indulni akar, a relé beragadt!

#8480 Lala5995

2011-07-03 08:06:30

Válasz erre

Válasz #8479. hozzászólásra

Igen, ott is lehet! De ha az ülés mögé nyúlsz, megtalálod a felfogatás helyét. Amit hidegebb éghajlatra tervezett a gyár, oda rövid vezetéket épített be.

#8479 ATIS78

2011-07-03 07:17:27

Válasz erre

Válasz #8474. hozzászólásra

400w-től 1450-ig vannak mtz-hez generátorok...
olajhűtő előtt van az áramátalakító!!
a 820.2-gépen én még csak 5 lábas indító relével találkoztam...!!

#8478 pangi

2011-07-03 00:24:50

Válasz erre

Válasz #8477. hozzászólásra

Igen 24-es .Hétfőn megnézem amit mondtál.Kösz mindenkinek a segítséget.

#8477 Sötét Paraszt

2011-07-02 23:29:51

Válasz erre

Válasz #8476. hozzászólásra

Önindítót már nézted? A relé oldalt van a műszerfal alatt, de fejből nem tudom melyik. Az önindítót vedd le és köss rá egy aksit ha forog az a szar.(12 volttal is forog) Szétszedni megreszelni stb nálunk ez volt a baj.(beragadt) Nem 24 voltos az önindító?

#8476 pangi

2011-07-02 22:41:25

Válasz erre

A gyújtáskapcsolót kicseréltem uaz a tünet.Egyik pillanatról a másikra szart be vmi.Van egy 920-asom is ,és azon a hagyományos párhuzam kapcsoló van, azon csak 12v jön az önindítóra addig még nem indítózom. ezen a szemeten meg hogy .a bánatba van 24v indítás előtt?!Valahol a műszerfal alatt van az indító relé?

#8475 Sötét Paraszt

2011-07-02 22:28:34

Válasz erre

Válasz #8472. hozzászólásra

Önindítóról lekötni aztán egy aksit rákötni,ha így is forog azzal van a baj. Vagy a kis geci indító reléjével. Esetleg a gyújtáskapcsolóval. Nálunk az önindítóval volt.

#8474 Lala5995

2011-07-02 22:19:48

Válasz erre

A generátora 12 Voltos, 1000 wattos. Az elektromos rendszere is 12Volt, az önindítón kívül. Egy áramátalakító van beépítve. Egy téglalap alakú doboz, ami lehet az ülés mögött is. Kettő vastag és 2, vagy három vékony vezeték csatlakozik rá.

#8473 Lala5995

2011-07-02 22:06:55

Válasz erre

Válasz #8472. hozzászólásra

Nem az áramtalanítóban van!
Talán a vezeték, vagy az indítókapcsoló szórakozik!
Közel lakom. Ha keresel, segítek!

#8472 pangi

2011-07-02 21:33:49

Válasz erre

Hy.Ha tudnátok segíteni megköszönném.Az a helyzet ,hogy ha benyomom az áramtalanítót egyből indítja a gépet az önindító,akkor is mikor a gyújtáskapcsolót el se fordítóm.Ja meg 24v van az önindítón akkor is mikor nem teker.820.2 a traki.Ebben a típusban az áramtalanítóba van beépítve a párhuzamkapcsoló?

#8471 pangi

2011-07-02 21:33:37

Válasz erre

Hy.Ha tudnátok segíteni megköszönném.Az a helyzet ,hogy ha benyomom az áramtalanítót egyből indítja a gépet az önindító,akkor is mikor a gyújtáskapcsolót el se fordítóm.Ja meg 24v van az önindítón akkor is mikor nem teker.820.2 a traki.Ebben a típusban az áramtalanítóba van beépítve a párhuzamkapcsoló?

#8470 Lala5995

2011-07-02 21:08:36

Válasz erre

Válasz #8468. hozzászólásra

Így van!
De amikor a sebességváltó kar mozog, mert annyira elkopott a csap, akkor sem lehet rendesen váltani. Igaz, másik fokozatban sem.

#8469 Lala5995

2011-07-02 21:06:40

Válasz erre

Válasz #8458. hozzászólásra

A csapágyhoz egy kép! Az N és az NU típusnak tengelyirányú terhelése nincs, a többi felveszi a terhelést.

#8468 ATI91

2011-07-02 21:04:46

Válasz erre

Üdv!
Vagy reteszelési hiba(kopott golyó bár ez inkább a kiadást szokta nahezíteni), de valószínűbb, hogy a 6,9 csapágyazása lóg, egyébként általában ez megy legelőször tönkre.

#8467 Lala5995

2011-07-02 20:51:54

Válasz erre

Egy kis segítség a váltóhoz.

#8466 Lala5995

2011-07-02 20:42:05

Válasz erre

Válasz #8465. hozzászólásra

Ha a váltó nem zajos, talán nem lesz nagy baj.
De ha gázelvétel után morgó hangot ad, javítani kell a váltót.Sok oka lehet egy használt traktornál. Ki tudja, mit alakítottak rajta. Például a váltókar elköszörülése, vagy a rögzítő rugók rövidítése. Ilyen hibákat is okozott néhány ember. De itt van segítő szándékú személyből több is!
Meg lesz a megoldás. De kicsit több információ kellene!

#8465 kovacs laszlo

2011-07-02 20:23:29

Válasz erre

vettem egy mtz55-ot 80-as motorral,ki szokta dobni sebessegbol foleg 6-os es 9-esbol valami kiindulasi pontot tudtok?
Elore koszi
Laci

#8464 Lala5995

2011-07-02 20:21:08

Válasz erre

Ha nem tévedek, többnyire olajban fut.
Mert hol is helyezkedik el a váltóban?
Van ott egy érdekes lemez is a közelében!
Ami az olajat szórja.

#8463 Lala5995

2011-07-02 20:17:48

Válasz erre

660 gramm súlyú csapágy

#8462 Lala5995

2011-07-02 20:15:59

Válasz erre

Válasz #8460. hozzászólásra

A számát is írjam?
Vizsgáztatni akarsz?

#8461 Lala5995

2011-07-02 20:14:59

Válasz erre

Válasz #8458. hozzászólásra

#8460 ATIS78

2011-07-02 20:05:15

Válasz erre

Válasz #8459. hozzászólásra

Kérdésemet ÉRTETTED?????

#8459 Lala5995

2011-07-02 20:03:12

Válasz erre

Az egysorú, hengergörgős csapágyak számos kivitelben készülnek, amelyek a vezetővállak elrendezésében különböznek egymástól. A görgőket az egyik csapágygyűrű két válla vezeti meg. A vállakkal rendelkező gyűrű, a hengergörgők, és a kosárszerkezet egy egységet képeznek, és a másik gyűrűtől függetlenül szerelhetők. Ez leegyszerűsíti a szerelést, különösen olyan esetekben, amikor mindkét gyűrűt szorosan kell illeszteni.

#8458 ATIS78

2011-07-02 19:59:43

Válasz erre

Válasz #8456. hozzászólásra

Már csak egy kérdésem lenne!!
Hol található az mtz-ben ez a csapágy:NF 1015
Vagy másnéven 12115????????????????

#8457 Lala5995

2011-07-02 19:59:42

Válasz erre

Válasz #8455. hozzászólásra

Menetes szárral nincs rögzítve a klímakompresszor. Nem minden MTZ-nél van az adagoló felett!
Kiváltotta a golyóscsapágyat az orosz? Nem vitatkozom, de ez nem egészen van így.

#8456 Lala5995

2011-07-02 19:56:41

Válasz erre

Válasz #8454. hozzászólásra

A konstruktőrnek volt még egy érve! Amit én is elfogadok. A kenés!
A hengergörgős csapágynál a nagy felület nehezebben érintkezik az olajjal, mint a golyósnál. Ott ugyanis a golyó hornyában mindig marad olaj, ami biztosít kenést.
Ez különösen akkor érvényes, ha valami okból kevés az olaj a váltóban.
De a hengergörgős is üzemel megfelelő kenés esetén.

#8455 ATIS78

2011-07-02 19:52:23

Válasz erre

Válasz #8454. hozzászólásra

Miért gondolod így???
Akkor az orosz miért váltotta ki a 6015-ös csapágyat hengergörgősre??
Miért jobb a 6212-es golyós csapágy a 42212hengergörgőstől??
Vagy nagyobb a teherbírása egy 6210-golyósnak mint egy
NU 32210-es hg-nek???

Gyári klímásnál nem az adagoló felett van a generátor???

#8454 Lala5995

2011-07-02 19:45:48

Válasz erre

Válasz #8451. hozzászólásra

Én nem tennék bele. Oda a golyós megfelel.Ugyanúgy, mint a tárcsacsapágyaknál. Felveszi a tengelyirányú erőket is.
MTZ váltóban a tengelyirányú erő kicsi. Kivéve a kihajtótengely.
Ha te más csapágyat raksz bele, te dolgod.

#8453 Farkas Gyula

2011-07-02 19:44:28

Válasz erre

MTZ traktorhoz széthúzó padot keresek. Ha valakinek lenne egy elfekvő darad , azt megvásárolnám, vagy cserébe bármit tudok adni. Kérem hívjanak telefonon!
Köszönettel: Farkas Gyula 06 30 3498133

#8452 Lala5995

2011-07-02 19:41:08

Válasz erre

Válasz #8442. hozzászólásra

A klíma teljesítménye nagymértékben függ a hütő tisztaságától! Ráadásul, ha koszos a kondenzátor, a klíma meghibásodhat!
A csavart nem szabad tulhuzni! Valószinüleg ezért szakadhatott el.

#8451 ATIS78

2011-07-02 19:39:33

Válasz erre

Válasz #8450. hozzászólásra

Mtz váltóba miért nem ajánlod a hengergörgős csapágyat?????

#8450 Lala5995

2011-07-02 19:38:32

Válasz erre

Válasz #8447. hozzászólásra

Mi a kérdés?

#8449 Lala5995

2011-07-02 19:37:48

Válasz erre

Válasz #8447. hozzászólásra

Lehet azt is, de felesleges! Menetes szárral a furat a rázkódástól ovális lett. Bemaródott a menetnél.

#8448 Lala5995

2011-07-02 19:36:14

Válasz erre

Válasz #8445. hozzászólásra

Talajmaró MTZ 82-hez elég a 2 méteres! Nem szabad ennél sokkal nagyobbat használni, mert sem a motor, sem a TLT hajtás nem fogja bírni! 220-as is elmegy, de efölött nem érdemes kísérletezni! Van néhány megbízható márka. A Bolgár is jó, ha a gyártási hiányosságok megszűntek. A Lelly, Rau, Bagodi is jó. De van még néhány márka, amit érdemes megvenni.
Lengyelt nem feltétlenül ajánlanám. Vagy olyat sem, aminek a meghajtása középen hajtja a marótengelyt.
Lánc, vagy fogaskerék lehajtás közt nincs nagy különbség. Csak tartós legyen!

#8447 ATIS78

2011-07-02 19:32:14

Válasz erre

Válasz #8446. hozzászólásra

MIÉRT NEM 12.9-es mángorolt és nemesített acél csavart ajánlasz????

Mint amivel a ZF-váltókat is szerelik!!

Alant írtam neked valamit!!

#8446 Lala5995

2011-07-02 19:29:11

Válasz erre

Válasz #8442. hozzászólásra

Ne menetes szárt, hanem részmenetes csavart használj fel! Anyagminőség 8.8, vagy 10.9

#8445 ocsi

2011-07-02 17:01:11

Válasz erre

UDV.KI SZERETNEM KERNI A VELEMENYUKET.AKARUNK VENNI EGY TALAJMAROT AZ MTZ-82-RE?SOKAN AZT MONDJAK,H NAGY RA A 4METERES,EN NEM TUDOM,CSAK HALLOTTAM,AZERT SZERETNENK TUDNI,H NE VEGYUK MEG POTYARA,HA NEM TUDJUK HASZNALLNI.

#8444 rekettyeie

2011-07-02 12:25:39

Válasz erre

kissanya!!! mi a telefonszám!!!!!!!

#8443 Sandokan.

2011-07-02 10:34:13

Válasz erre

Válasz #8442. hozzászólásra

MTZ gyári klíma?

#8442 airgabri

2011-07-02 10:27:58

Válasz erre

Az lenne a kérdésem,hogy MTZ 820 gyári klímájának felfogatásánál eltört a felfogató csap vagyis az a menetesszár ami felfogja a klímakompresszort,annak letört a feje;hátracsúszott a menetesszár és keresztbefordult kicsit a kompresszor!Raktunk új menetesszárat önzárós anyával és ez is eltört!
Mi lehet a baj?
A generátor másik irányba feszít és talán ezáltal törhet el?
Elviekben pedig ennél a feszítésnél a két erőnek ki kellene ontania egymást!Írjatok beszéljük meg fontos!
-és asszem ha jól tudom,csak akkor tud jól hűteni a klíma ha tiszta a hűtőlye!De végülis úgyérzem ez hülye kérdés volt!Várom válaszotok!Üdv. Gábor

#8441 Czanik Sanyi

2011-06-30 19:51:15

Válasz erre

Válasz #8440. hozzászólásra

Akkor készenlétben leszek..

#8440 ATIS78

2011-06-30 18:57:05

Válasz erre

Válasz #8434. hozzászólásra

Mtz váltóval kapcsolatban tennék fel neked egy kérdést!!

#8439 Btib

2011-06-28 22:42:52

Válasz erre

Válasz #8436. hozzászólásra

Köszi már vettem Egerben. Gyorsan kellett.
A hevesi tényleg jó bolt.

#8438 ATIS78

2011-06-28 20:22:20

Válasz erre

Válasz #8437. hozzászólásra

Jó döntést hoztál!!

Sokkal jobb a hagyományos mint az állítólagos erősített szerkezetek

#8437 jasi

2011-06-28 20:14:34

Válasz erre

Válasz #8433. hozzászólásra

Hali. az a helyzet hogy úgy néz ki hogy nekem az erősített.. azaz 9 rugós szerkezet volt benne, pedig 95 évjáratú a gép. lehet az előző tulaj már cserélte.. nem tudom. és most az eredeti normál 80 kuplungot vettem meg bele, remélem ez nem gond... fölfogatásilag nem változik semmit, legalábbis ránézésre

#8436 ATIS78

2011-06-28 15:22:17

Válasz erre

Válasz #8435. hozzászólásra

50-es vagy 80-as kell??????

80-as van nekem is eladó!!!
katt a nevemre és hívhatsz vagy írhatsz is!!
A hevesi alkatrészbolt pedig nem is drága!!!