Hirdetés
Fórum
John Deere 4630 traktor hazai története
Létrehozta: Bolhóieke , 2008-03-04 15:17:01
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Ilyen fejlesztésre költötték el a 183,5 millió forint vissza nem térítendő támogatást
Céljuk a modern üzleti és termelési kihívásokhoz történő alkalmazkodás volt.
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
2239 hozzászólás
Válasz #1438. hozzászólásra
Hmm... akkor is 8-10 kg homok az 1 vödör lehet kb.
Válasz #1437. hozzászólásra
Méretes a szűrője, de közben azért azt megjegyzem az avataros kpépen lévő az amelyik így feltelt kb 200 üóra alatt, na ennek a hűtő fölött van a légbeszívó nyilása(a koporsófedél alatt), a másiknak meg a kémény mögött a kóporsófedéltől 1-mre feldelé.
Válasz #1436. hozzászólásra
Ne bac, az qwa sok!
Akkor azt már nagyon régen ki kellett volna fúvatni.
Mekkora szűrője van?
Akkor a amerikai átengedné a port?
Válasz #1435. hozzászólásra
Kilokkal és nem vicc, nekiálltam kirázni az asztalon 1 vödörre való anyagot finom por kijött és feladtam, mert még mindig volt benne, egyébbként rendesen érezhetően nehezebbvolt a használt mint az új.
Mind a két gépet használtam rendszeresen, a magyar szűrös az permetez, vet, műtrágyáz, néha daruzik, a másik gép viszont csak talajmunkát végez.
Válasz #1431. hozzászólásra
"kb 8-10 kggal volt nehezebb a használt légszűrószűrő"
Deka, vagy gramm lenne?
Biztos porosabb volt az év, mikor a magyart használtad, nem?
Válasz #1425. hozzászólásra
Az túl olcsó volt, h jó l1en.
Válasz #1432. hozzászólásra
Van rajta 1 porleválasztó sapka azt sűrűn szoktam tisztítani (kb 6 üzemóránként), a szűrőt nem szoktam kiszedni. Egyébbként sem nagyon szabad fujatni amennyire emlékszem a leirásra, de elő kéne vennem.
A furcsa az hogy a jenkibe sokkal kevesebb volt a kosz azt nem is dobtam ki, a magyar meg tökig volt fele annyi óra alatt és a belső kiszűrő is.
Válasz #1431. hozzászólásra
én minden poros műszak után kifújom a légszűrőt, ha nagyon elhanyagolódik akkor váltóműszakok után vagyis két műszak után fújjuk ki. Így nagyon lassan telik meg.
kétéve futott szűrőt megmértem finom mérlegen tisztítás után gyakorlatilag alig volt nehezebb mint az új.
nektek annyira betapadna????
Válasz #1421. hozzászólásra
Közben megosztom a tapasztalatomat:
2 turbócserés gépből 1ik sem volt turbós,
Az 1. gépen az ic ház alján van 1 csap (télen nyitva van, hogy ha a radiátor elnyikkan ne a hengerekbe folyon a viz) na ez a csap ment szét, azért fujt ki + koszos volt a légszűrő
A másikon olajos volt a turbó, kb 8-10 kggal volt nehezebb a használt légszűrószűrő, mint az új, most nem csipegeti az olajat, és még annyit a másikkal ellentétben magyar szűrő volt benne és ez kevesebb óra alatt sokkal jobban feltelt.
Válasz #1428. hozzászólásra
Kéresel 1 egy felázott földutat ér probálsz élesen kanyarodni, érezni fogod, hogy csak tolja az elejét, vagy hajt.
Válasz #1428. hozzászólásra
Hát szvsz ha menet közben kapcsolod be, akkor érezned kell egy apró rántást, de ezt csak földön próbálgasd betonon nem nagyon....
Helló Mesterek!
A 4WD-s gépről hogyan lehet megállapítni hogy hajt-e az eleje? Léci ha tudtok segítsetek. Üdv:Sanyi
Válasz #1424. hozzászólásra
Szevasz FRANKENSTEIN!Keresgéltem a neten de nemtaláltam ezt a táblázatot,vagy csak nemismertem fel.Tudod én még annakidején oroszt tanultam nem angolt sajnos.Nem emlékszel pontossabban az oldal címére?Viszont találtam rengeteg alkatrész kereskedőt az itthoni áraknál jóval olcsóbbak,ha valaki beszéli a nyelvet esetleg tudna pénzt csinálni az alkatrészbeszerzésből.
Válasz #1425. hozzászólásra
Az nem volt sok, annyiból a felújítókészlet sem biztos, hogy kijön, de ezt csak tippelem, mert még azt sem vettünk boltba.
Nézegettem amit írtál turbót, ha rá tudod tenni szerintem talán jó lesz.
Válasz #1423. hozzászólásra
Ha jól emlékszem ojan 50papír környékén volt a felujítás.De nemért s..art se.
Válasz #1420. hozzászólásra
Valahol a neten 1x találtam ilyen turbó kompatibilitás táblázatot.
Írd be a gugiba a típusát és keresgélj, hátha...
Amúgy ha olyat találsz, melyiknek megegyezik a felfogatása, és a nyílásai, az nagyban nem szokott különbözni a trimelésben.
Válasz #1422. hozzászólásra
Nem ujat rakok rá, van pár darab a polcon, van közte olyan a polcon amelyiket 1 az 1 ben fel lehet rakni.
Árat nem tudok mert mostanában nem vettem, de ezek régi tsz készletekből lettek véve, meg alkartészbörzéken.
Neked mennyiért újították fel?
Válasz #1421. hozzászólásra
Kösz az infókat!Marad így ezzel a porlasztó-adagoló párosítással.Viszont a turbót mostmár tuti cserélni kell.Te hol szerezted az újat,és mi az ára?
Válasz #1420. hozzászólásra
PES6A100D410RS3025 ez a lényeg atöbbi az nem számít, 100d-rész miatt az új adagoló az biztos.
Turbót én is most cserélek, de én gyárit rakok nem kisérletezgetek, az a baj tavaly 2-öt is eladtam és már nemigen maradt fölös nekem sem. Egyébbként a turbót házilag is újította már fel apám és azóta sincs baja, viszont az nem volt ennyire tropa mint amit te írtál.
Válasz #1419. hozzászólásra
Adagoló számok:EP/RSV400..1100A2B765DL ez az adagoló végén lévő kistáblán lévő szám.Ez pedig az oldalán lévő kistábla számsora:53027816 PES6A100D410RS3025 0101276037.Még egy kérdés,turbóval kapcsolatban az enyémen Airesearch van,de ezzel mióta nálam van mindíg gond van ,mikor idekerült a gép (3éve)akor felújitattam mert nagyon nyomta az olajat a coolerba.De valószinűleg a legtrógerabb céget találtam meg a javítással mert azóta sem volt tökéletes zajok,olaj stb.Most leszedtük és a hidegoldali acélkarika ami a tengej és az aluház között kellett volna hogy tömítsen,teljesen szétrágta a tengejt is meg a turbó hátlapját is.Az érdekelne hogy nem-e lehetne valami másik turbót felrakni pl.K27?Ezt ujra megcsináltatni nemlehet,tengrj,hátlap,lapátok kuka.Köszi előre is.
Válasz #1418. hozzászólásra
Igen, de a tieden az ujabb adagoló van (alvázszám alapján), a régebbi hengerfejjel (Y porlasztós).
Köszi a válaszokat!Az alvázszám (hátul akistáblán):4630W022453R.Az adagolórol az a szám kéne ami a cikkszám alatt van?
Válasz #1416. hozzászólásra
Megnéztem nem kompatibilis a hengerfej már a 30-asban sem.
Válasz #1414. hozzászólásra
Ezt a válaszomat , hagy figyelmen kívül eszembe jutott a 30-asokban is van a vége felé egyenes(elsőre az 50-esé ugrott be), de ha semmi baja a gépednek én nem nagyon törődnék vele, annyi a különbbség, hogy 1-el több furat van az egyenes porlasztóson és talán 10 bárral magasabbra van véve(1 pár lóval erősebb is).
Válasz #1414. hozzászólásra
Az alvázszámod mennyi?
Válasz #1413. hozzászólásra
1. az adagolónak nem ez száma kell.
2. A kétfajta porlasztó nem kompatibilis, tehát ha az van bent akkor, a másikat átalakítás nélkül nem tudod beletenni.
Üdvözletem mindenkinek!4630-as Johnival kapcsolatban lenne néhány kérdésem.Az érdekelne hogy mi a különbség az "egyenesporlasztós" illetve az"Y-porlasztós" motorok között.Mert nálam az a probléma merült fel, hogy az enyémben Y van de a porlasztós figura szerint ebbe egyenes való.Az adagoló száma:AR73518,a porlasztók:BOSCH DLLA155S593.A hengerfej láthatóan nem egyidős ezzel a motorral ami a gépen van.Ha valaki tudna konkrét igazságot azt megköszönném.
Válasz #1411. hozzászólásra
Köszi az elismerést!
Válasz #1410. hozzászólásra
Szép géppark
Válasz #1409. hozzászólásra
Igy még dolgozni is nagyobb öröm mint egyedül a semmi közepén
Válasz #1407. hozzászólásra
igy halad kérem szaporán
Szép munka
Válasz #1406. hozzászólásra
Válasz #1406. hozzászólásra
Válasz #1405. hozzászólásra
pontosan jól mondod!!az 5 condorral itt is 6 esetleg 7-ben huzza de ha kell 40 centi mélyen nem gond neki
Válasz #1404. hozzászólásra
az teljesen jo,mondjuk a teljesitmény is böven megvan,itt nálunk 5 huznak vele,ott már azért dugdosná a nyelvét
Válasz #1403. hozzászólásra
jaja persze szép takarosan !!
8-ban huzta amugy
Válasz #1402. hozzászólásra
ez is csucs nem kell szétszakitani
Válasz #1401. hozzászólásra
ja kente a fater !!egyik komám vette fel mondta utólag az öreg ohhh ha tudom még lökök rá 2 sebbeséget
Válasz #1400. hozzászólásra
mész mint a repülö
na itt az öreg róka:D
pillanat teszem a vidit:D
az elöl levö az erösitett mögötte az eredeti fülekkel
Válasz #1386. hozzászólásra
no itt az igért felni téma
Válasz #1395. hozzászólásra
küldj már a cimemre tel. számot !:breko82@citromail.hu
köszi
Válasz #1394. hozzászólásra
helló,most néztem még nem kaptam semmi emailt
Válasz #1393. hozzászólásra
küldtem emailt ha minden igaz meg is érkezik hozzád
Válasz #1392. hozzászólásra
Hello,itt vagyok,bocs de nem voltam netközelbe,sok elintéznivalóm volt ,kukivetőmagot rendeltem,pétisóért voltam,hazahozam a zt-ét,befejeztük az 50es mtz felújításást,és le is vizsgázatattam mindkettőt,az 50est is és a zt is,az 50esen lett volna még 9 hó műszaki ,de most rendbe volt teljesen és ,nem akartam ősszel újra belekezdeni ,meg most házhoz jöttek ,mert volt sok gép a faluba,úgyhogy kihasználtam,jah nem beszélve trágyát hrdtam ,az unhz 500as talpalómunkahenger elengedett,karmantyúzás ,szárcsere ,úgyhogy nem unatkoztam a múlthéten ,és nem volt időm netezni,az email címem:l-22@freemail.hu,nem igérem hogy egyből válaszolok rá ,mert most is lesz a héten dolgom ,bikákat visznek ,és választási bikák után mászkálok ,meg ha egy kicsit fagy műtrágyázom,de megigérem válaszolok raá ,2-3 nap múlva biztos ,vasárnap körül
Válasz #1391. hozzászólásra
köszi
Válasz #1389. hozzászólásra
Sampoman a használtgép-árjavaslatban bizniszel.......
Válasz #1389. hozzászólásra
MÁZLISTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
No akkó kérdezd meg!