#1389 jd /4650

2010-02-24 22:36:31

Válasz erre

Válasz #1386. hozzászólásra

szia!ma szereztem 2 gumit 80 % ingyen

#1388 jd /4650

2010-02-24 22:35:44

Válasz erre

Válasz #1387. hozzászólásra

még nem

#1387 lala1

2010-02-24 19:58:30

Válasz erre

Válasz #1385. hozzászólásra
Szevasz komi! Ezt kérdezted má???
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/traktorfelnik/20100215-224602/

#1386 Saf

2010-02-24 13:44:22

Válasz erre

Válasz #1385. hozzászólásra

halli és van hozzá fain gumim

#1385 jd /4650

2010-02-24 13:34:11

Válasz erre

Válasz #1384. hozzászólásra

szia!!!
16.9-28

#1384 lala1

2010-02-24 12:20:44

Válasz erre

Válasz #1383. hozzászólásra
Komi! Hanyas a krokkódnak az első felnije?? 16.9x32?????

#1383 jd /4650

2010-02-24 11:11:58

Válasz erre

Válasz #1371. hozzászólásra

Sampoman hol vagy ?????????

#1382 Magyarember

2010-02-22 13:34:02

Válasz erre

Válasz #1380. hozzászólásra
4630 küldtem a tel.számot.
Amikor megyek a fülkéért viszek egy 4620-as adagolót,és megnézzük csereszabatosak-e. Porlasztókat majd kiszerelem,és megnézem ködöl-e vagy p..ál.

#1381 jd /4650

2010-02-22 11:18:33

Válasz erre

Válasz #1378. hozzászólásra

tel. szám küldve

#1380 JD 4630

2010-02-22 07:30:18

Válasz erre

Válasz #1377. hozzászólásra

Pontosan ahogy mondod, a rossz porlasztó nagyon veszélyes, láttam 100ü.órás perkins motort amiben a dugó kinyiffant, mert mindent felújítottak a motoron, csak a hengerfejet nem az porlasztóstól ment vissza.
Az adagolós rész dettó, azon gondolkodnék el hogy a 4620as helyére nem e lehet 4630-ast rakni, mert annnak viszont nem sok baja szokott lenni.

#1379 JD 4630

2010-02-22 07:25:13

Válasz erre

Válasz #1375. hozzászólásra

Annyit a témával kapcsolatban, hogy valami utángyártott rettenetet mondtak 60 körül nekem igaz vagy 5 éve, de nem kellett mert fel esztergályoztattuk a házat meg a fogaskereket és kapott bronzperselyt.

#1378 JD 4630

2010-02-22 07:22:14

Válasz erre

Válasz #1376. hozzászólásra

Szia!

Fülke ügyben küld el a számod emilben.
Cím: johndeerekukacfreemailponthu

Ha olvaod 4650-es barátom küldj te is és megkapod a telószámom.

#1377 30 4ever

2010-02-21 21:00:43

Válasz erre

Válasz #1376. hozzászólásra

Megnéztem a Deer.com on a gépedet, bocs de nem olyan mint a 30as. De nagy h..séget azért nem mondtam (remélem). Neked a kuplunghoz egy másik szivattyú nyomja az olajat, olyan mint ami az automata váltókhoz van autóknál. Úgy látom annak külön szűrője van szerintem azt is érdemes lenne kipucolni nehogy megmakkanjon az a szivattyú, ha az is ebből az olajból dolgozik. Az adagolót meg le szokták önteni egy fél vödör vízzel a kontárok, hogy elinduljon,de nemsoká javítás lesz. A füstölés ettől is lehet, nincs rendes nyomásod és nincs rendes porlasztás, sőt az olajadat is felhigíthatja, mert csak hu..ozik és lemegy a dugó melett, ettől nincs oil press. Új olajjal sem jó a nyomás?

#1376 Magyarember

2010-02-21 08:53:37

Válasz erre

Válasz #1375. hozzászólásra

Üdv! 30 4ever mielőtt leszedtem volna a fedelet, Ismét kivettem a szűrőt, meg a szelepekből az iszapos trutyit kitakarítottam. Leeresztettem az olajat, majd leszűrve vissza. Átnéztem mi hova megy: A szűrőtől a nagy szivattyúhoz, ahol erre minden szelep nélkül mint egy túlfolyó a hűtő, vele párhuzamosan a kis olajtarály, ahonnan visssza a váltóházba. Itt nincs szabályzószelep, ami a 10bárt beállítaná. Széthúztam a csövet az olajhűtő után, rá egy műanyag kannát.Szűrő nélkül beindítottam a gépet és egy 20 másodperc múlva már folyt is az olaj a kannába, méghozzá igen gyorsan kellett leállítanom ,mert pill.alatt megtelt. Ezután cső össze. Gép beindít. Hát a fősszívattyú kalapált rendesen,majd egyre csendesebb lett.
Átjárattam a kormányt, a karokat, féket, és a rendszer egyre normálisabban működött.Emel ahidr. szépen, azért még remeg, ha gyorsan emelem.

A hűtőt kiszereltem, 10liter 20%-os ecet bele, egy napot volt benne, majd öblítettem párszor(áramlással ellentétesen), lamellákat kiegyengettem. Most szépen átfolyik rajta a víz.

Még az olajnyomásom nagyon alacsony(Az olajat néztem, olyan híg,mint a víz), és hidegen , melegen kékesen füstölög. Ezt csak akkor hagyja abba, ha rendesen dolgozik(tárcsa, vagy eke). Olajat szinte semmit nem eszik.
Amikor sokat dolgozok, melegen nem akar beindulni, csak mikor az adagoló visszahűl.(köradagoló rosamaster)
Novembertől állt a gép, és amikor most beindíttottam, kb. két másodperc tekerés után szépen fütyült.

Elnézést a terjedelemért!
Az ötleteket, tanácsokat megköszönöm!

#1375 30 4ever

2010-02-19 20:26:15

Válasz erre

Válasz #1374. hozzászólásra

Szívesen remélem összejön. Ha másik kell az bontottan kb 100e újan brutto 250e

#1374 Magyarember

2010-02-19 07:15:00

Válasz erre

Válasz #1372. hozzászólásra

Köszi 30-4ever!! Így már világos, Akkor leveszem a diffiház fedelét aztán megnézem azt a kis szivattyút!

#1373 jd /4650

2010-02-18 22:48:35

Válasz erre

Válasz #1371. hozzászólásra

Szia!tudnál email cimet adni vagy én adjak?
dumálni akarok veled

#1372 30 4ever

2010-02-18 20:44:38

Válasz erre

Válasz #1370. hozzászólásra

Nem ismerem a 4620 ast, de valószínű hogy olyan mint a 30 as. A 30 ason az olajat a váltóból meg a difiházból egy kisszivattyú vagy nevezik feltöltőszivattyúnak is juttatja a főszivattyúba, mert az nem tud szívni, mert olyan a kialakítása hogy a dugattyúkat egy excenter tengely nyomkodja csillag alakban, de ez nem tudja húzni a dugattyút. A kissz.t egy hosszú hatszög tengely hajtja közvetlenül a lendkerékről. Ez hátul van a difiházban és az olaj egy részét rányomja a váltótengelyre. Ha ez a kis fogaskerék szivattyú kopott vagy pl a szívócsöve lyukas kikopott vagy rossz az o gyűrűlye vagy eltömődött a szívószűrő akkor nem nyom elég olajat a főszivattyúnak ami okozhatja a tüneteidet. A kis szivattyúnak 8-10 bart kell nyomni mindig ezt, ellenőrizheted ha rákötsz egy mérőórát. Ez a 8-10 bar nyomja össze a kuplungtárcsákat is,tehát ha nincs meg a nyomás kuplungos lesz előbb-utóbb. Remélem tudtam segíteni vagy ötletet adni Magyarember!

#1371 SAMPOMAN

2010-02-18 11:26:05

Válasz erre

Csak címet tudok mondani ,tel szám nincs ,mert az öregnek nincs mobilja,létavértes rózsa út 9.vmilyen pista bácsi,csak az a baj ,két 4650 st,meg egy nagyobb johnit bontott csak szét ,és tesóm szeptemberbe volt lent utoljára a felniért meg hűtőért ,és nem sokminden volt meg már a gépekből,többet meg nem fog bontani ,mert ezek a gépek a fiaié voltak ,csak sajna az meghalt ,és az öreg inkább szétbontva adta el,úgyhogy esetleg ha közel laktok érdemes megnézni ,de tesóm is mondta hogy szerinte már semmi nincs meg a gépekből sajna.

#1370 Magyarember

2010-02-18 07:34:35

Válasz erre

Válasz #1369. hozzászólásra

Köszi!
A szivattyú szívja az olajhűtőből? A plusz tároló tartály miatt nekem ez a logikusabb! Akkor valami oda feltermeli az olajat? Mert ha külön feltöltöm a tartályt, akkor pár másodpercig tökéletes a hidraulika, azután már mintha levegős lenne. Ez melyik szivattyú?
Amikor a váltót javítottam, a szinkrontengely végén volt egy kis fogaskerék szivattyú, de az úgy rémlik csak a tengelybe tolta az olajat, ami két kis lyukon olajozta a két szinkron egységet? . A kuplungnál is rémlik valami, de már nem emlékszem , hogy is van.

#1369 j-d 4630

2010-02-18 05:35:45

Válasz erre

Válasz #1368. hozzászólásra
Üdv mki-nek!Igen a baloldali csövön jön a szűrt olaj a szivattyúba,a jobboldalin megy hátra (a2WD-seken).Az olajhűtőbe a főszivattyú tetején van egy szelep,azon keresztül megy az olaj.

#1368 Magyarember

2010-02-16 18:22:04

Válasz erre

Üdv Szakik!

A 4630-as hidraulika szivattyún Az olajhűtőbe honnan kerül az olaj? A bal oldali a szívóág(szűrötől),jobb oldali a nyomóág(nyomástartó szelephez)?

#1367 JD 4630

2010-02-13 10:55:34

Válasz erre

Válasz #1366. hozzászólásra

Van bigbag darúm csak 40 kmrrel arrébb, otthon nincs jelenleg 1 gépem sem, mind a telephelyen vannak, de valamit kitalálok a problémára.

#1366 Magyarember

2010-02-13 08:47:19

Válasz erre

Válasz #1323. hozzászólásra

4630!
Mondeo kombi, vagy HRV.
Targitornyod nincs?
Erő?
Van hát!

#1365 30 4ever

2010-02-12 23:43:12

Válasz erre

Válasz #1279. hozzászólásra

Kis szerencsével nagyon jó géped lehet jó áron. Nem kell a legrosszabbra gondolni. Itt a környéken akinek ilyen van az mind akar venni még egyet (ez nem véletlen,mert ha megy akkor nagyon tuti) vagy donornak vagy hogy ne kelljen a dupla kereket fel-le szerelgetni két naponta. Ha normális olajat használtak bennük akkor azért nem kell hetente felújítani. Sok szerencsét hozzá ha megveszed.

#1364 jd /4650

2010-02-12 22:15:53

Válasz erre

Válasz #1363. hozzászólásra

köszi

#1363 Farkas István

2010-02-12 22:14:43

Válasz erre

Válasz #1362. hozzászólásra

OK.Majd megírom

#1362 jd /4650

2010-02-12 22:11:32

Válasz erre

Válasz #1360. hozzászólásra

mindenesere kiváncsian várom majd a fejleményeket

#1361 jd /4650

2010-02-12 22:10:40

Válasz erre

Válasz #1360. hozzászólásra

ja!és mondta az öreg johnis komám hogy nekünk 3 millivel van fentébb a közepétöl!
azt mondja nem jó
miért is?
azt mondja a gyári fagyáló erös nagyon!!!-38 fokkos !minnek!higisd vissza 30 ra
sokat számit az is

#1360 Farkas István

2010-02-12 22:08:24

Válasz erre

Válasz #1359. hozzászólásra

OK

#1359 jd /4650

2010-02-12 22:06:11

Válasz erre

Válasz #1358. hozzászólásra

a optimális hőfok nagy terhelés mellett is a zöld mezö közepén van!!ha ettöl több vagy késön nyitnak a termoszok vagy tényleg van valamia hütödben!nincs mese sorban átt kell vizsgálni

jut eszembe ha már kiveszed a hütöt kapd le a termosz ház tetejét és ellenörizd a termoszókat is meleg vizben !!mérd meg mennyin nyitnakki
azokat is évente kellene cserélni ELVILEG!!

#1358 Farkas István

2010-02-12 22:02:46

Válasz erre

Válasz #1357. hozzászólásra

mi van meg???????????????

#1357 jd /4650

2010-02-12 22:01:03

Válasz erre

Válasz #1356. hozzászólásra

akkor megvan!!!!!!

#1356 Farkas István

2010-02-12 21:58:28

Válasz erre

Válasz #1351. hozzászólásra

nem melegszik.ha nagyon szorítomakkor ugrik egyel feljebb a mutató,de még így is 2 v.3 osztásra van a pirostól.Mindíg 1-2 decit,de nem áll meg,hanem mindíg-mindíg egy kicsit.Volt h.már nem láttam a szintet

#1355 jd /4650

2010-02-12 21:57:30

Válasz erre

meddig töltöd fel a hütöt??
a vizválasztó lemezt látod mikor hazaérsz és lehült a rendszer??

#1354 Farkas István

2010-02-12 21:54:34

Válasz erre

Már próbáltam az első kerékkel beleállni egy árokba.Ha belefúj a vízbe a motor,a hengerfej hátsó részében megrekedne ilyenkor a levegő és ahogy egyre több levegő megy a rendszerbe,úgy nyomja ki a vizet a beöntőn.Ekkor sem nyomta a vizet kifelé.Csak akkor ha nyitva a termosztát és teljes gáz van,tehát nyomja a vízszivattyú a hűtőt,

#1353 jd /4650

2010-02-12 21:53:40

Válasz erre

érdekes szitu kiváncsi lennék én is mitöl van

#1352 jd /4650

2010-02-12 21:53:09

Válasz erre

Válasz #1341. hozzászólásra

mennyit nyom ki??

#1351 jd /4650

2010-02-12 21:50:17

Válasz erre

Válasz #1350. hozzászólásra

érdekes elgondolás:)
viszont az jutott eszembe ha netán egy része le van dugulva ahogy mondod akkor nyáron nagy terhelésnél biztosam melegedne a ""zebra"" részig!!!/óra kalibrálás/

#1350 Farkas István

2010-02-12 21:46:00

Válasz erre

Válasz #1344. hozzászólásra

ha belefúj,akkor pipálni kellene a hűtőnek,de nem csinálja.Egyszer mondtad h.ha belefúj,kemény az átömlő cső.Azt is néztem és nem volt kemény.Ha a beöntőnél feljön a szint,akkor azt valahonnan el kell hogy vegye.Az alsó átömlőt nem szívja össze(pedig elég puha)akkor arra gondoltam h.olyan mintha a hűtő jobb oldalába nem tudna elég víz átfolyni,és ott lecsökken a szint,a beöntőmél meg megemelkedik.Elég nyakatekert, de nem tudok jobbat

#1349 jd /4650

2010-02-12 21:39:00

Válasz erre

Válasz #1347. hozzászólásra

igen!szokásos tünet a rozsda melegágya az a rész:DDDD
sima cső forrasztani kell és kész!!

#1348 jd /4650

2010-02-12 21:37:53

Válasz erre

Válasz #1345. hozzászólásra

biztosan nemlesz rozsdás és valószinüleg nem lesznek perfolálodási tünetek

#1347 Farkas István

2010-02-12 21:37:43

Válasz erre

Válasz #1335. hozzászólásra

Ja és persze elrohadt a légkondi csöve is, azt is meg kellene javítani valahogy.Milyen anyagból lehetne beletoldani abba a csőbe,és hogy lehet hegeszteni?

#1346 jd /4650

2010-02-12 21:36:50

Válasz erre

Válasz #1343. hozzászólásra

a nirtogén palackba eresztett olaj menyiségét szabályozza amivel puhábban vagy keményebben rugózik alattad az ülés

#1345 JD 4630

2010-02-12 21:36:01

Válasz erre

Válasz #1339. hozzászólásra

Valóban nem tűnik rossznak, de majd ha valamelyiket hüvelyezni kell(remélem nem mostanában) akkor tudom meg milyen.

#1344 jd /4650

2010-02-12 21:35:23

Válasz erre

Válasz #1341. hozzászólásra

aha!!befulyáskor is van ilyen tünet sürün

#1343 Farkas István

2010-02-12 21:33:53

Válasz erre

Válasz #1340. hozzászólásra

bővebben

#1342 jd /4650

2010-02-12 21:33:49

Válasz erre

Válasz #1338. hozzászólásra

4650

#1341 Farkas István

2010-02-12 21:32:49

Válasz erre

Válasz #1335. hozzászólásra

Ha kinyit a termosztát és teljes gázt adok(munka közben)akkor megemelkedik a szint és kinyomja a fagyállót.Csak arra tudok gondolni h.a jobb oldali felére nincs rendes ráfolyás.Bele akarok nézni egy gyomortükröző szondával

#1340 jd /4650

2010-02-12 21:29:48

Válasz erre

Válasz #1338. hozzászólásra

igen értelek a a rúgozási erö állitója!!