#427 ..MZ/X..

2013-10-04 08:14:24

Válasz erre

Válasz #423. hozzászólásra

Meg kell szokni, 4-ből 3-ba nincs nagyon visszaváltás csak szinte álló helyzetből mert különben kiharapod a kormányt. Indulásnál is ha nincs nagy teher mögötte nyugodtan lehet indulni 2-3-ból is. A váltás recsegés nélkül nem nagyon fog menni, csak ha már eleget kínlódtál vele és rájössz mikor milyen sebességnél, fordulatnál lehet odébb váltani. Ez egy a masina egy külön világ

Szervo meg attól függ mid van odahaza, mit tudsz te magad megcsinálni. Egy 123-as merci kormányművet kell szerezni és azzal meg lehet csinálni viszonylag egyszerűen, ez kijön 15-20-ból. A másik megoldás az pedig az orbitos, munkahengeres kormánymű, ha mindent venni kell akkor ez többe kerül. Azt építed amelyik szimpatikusabb.

#426 KEGE

2013-10-03 10:38:14

Válasz erre

Válasz #410. hozzászólásra
SZia AGROFILM KFT!

A T-4-k ezek szerint 1.hengeres 2 ütemü!
Olajfogyasztási norma a gépkönyve szerint 8.órás műszakban 0.5 és 0.8 liter között kell hogy legyen!
A szivattyúját olyan emberrel állítassd be aki már állított ilyet.Az enyémet rovátkázott kémcső segítségével satudadon állította be a szaki.Van visszatérő cső is, és az olajpumpa belső olajfuratai is el lehetnek dugulva sokat kinlódott vele a szaki mire jó lett!

Üdv:KEGE

#425 Gábor Gábor

2013-10-02 14:50:46

Válasz erre

Érdeklödni telefonon., Egyedi méretben is!!!

#424 Szexrex

2013-09-30 12:57:35

Válasz erre

Válasz #422. hozzászólásra

mit kérsz érte??

#423 Szexrex

2013-09-30 12:57:17

Válasz erre

Válasz #421. hozzászólásra

Én azért gondoltam lábgázra.. mert a váltás miatt nekem nagyon furcsa (még) mert eddig nagy gépeket vezettem mf 4245 meg mf 294S, és ugye úgy van ott h kipörgeted vissza a gáz váltás gázt neki.... itt meg mikor 4edikben mész és kuplung akk mégjobban elpörög... és elég sokat kell vacakolni h át rakod más sebességbe gázt vissza veszed de a kormányt is fogd azért... :D ez nekem még kurva furcsa :D de köszi :) a potkocsihoz az infót. Mennyibe fáj a szervó beépítése??

#422 Gábor Gábor

2013-09-30 10:44:29

Válasz erre

Elado Tárcsa Tz4k hozz. 703736221

#421 ..MZ/X..

2013-09-30 10:34:07

Válasz erre

Válasz #419. hozzászólásra

Hivatalosan kell rendszám a traktorra is és a pótkocsira is. Mindkettőre piros lassú jármű rendszám megy, így B jogsival vezethető.

#420 ..MZ/X..

2013-09-30 10:32:30

Válasz erre

Válasz #418. hozzászólásra

Ezen a kis gépen szerintem tökéletesen felesleges a lábgáz. Nincs jelentősége. Ennél hasznosabb dolog a szervokormány. Azzal érdemes inkább foglalkoznod.

#419 Szexrex

2013-09-29 21:27:18

Válasz erre

Am had kérdezzem már meg hogy a tz4k-k eredeti gyári potkocsijára kelle rendszám??? mert nálunk van egy tag és nincs neki se a gépen se a potkocsin rendszám... de neten sincs egyikense rendszám amiker hirdetnek... úgyhogy most nem tom... nem kell a potkocsijára rendszám vagy csak senkinek sincs??

#418 Szexrex

2013-09-29 17:56:53

Válasz erre

Tudna valaki képeket adni és magyarázatot arról, hogy hogy kell lábgázasra átalakítani??? Néztem az oldalt amit ajánlottatok már több embernek is.. de ott nem találom...

#417 dárk

2013-09-26 07:00:21

Válasz erre

Már csak arra lenék kíváncsi hogy ki rakta arrébb azt a pöcköt,vagy magától vándorol benne?Mert 3 héttel ezelőtt még tökéletesen nyomott,most már meg ha nyitva van hagyva a csap akkor átfolyik az adagolón az üzemanyag.
Előtte ilyen se volt,csak levegő gondjai voltak,ami meg lett szüntetve.

#416 Szeni

2013-09-25 22:16:15

Válasz erre

Válasz #415. hozzászólásra

Még lehet h. nekem is van valahol ilyen cuccom

#415 (Claastra)

2013-09-25 22:12:35

Válasz erre

Válasz #414. hozzászólásra

a pöcök a fogaslécen nem került a helyére

Moderátor által módosítva: 2015-07-02 08:58:49

#414 (Claastra)

2013-09-25 21:55:29

Válasz erre

Válasz #412. hozzászólásra

felesleges volt venned,normálisan a helyére kell rakni ,s jó lesz a régivel is

#413 Szeni

2013-09-25 21:47:23

Válasz erre

Válasz #412. hozzászólásra

Én előbb a helyére tettem volna a régit, lehet h. az is jó lett volna.

#412 Selymi

2013-09-25 20:35:47

Válasz erre

köszönöm a segítséget most sikerült vennem egy adagolót én is úgy gondoltam hogy az lessz a baj.

#411 Szeni

2013-09-25 19:43:51

Válasz erre

Válasz #408. hozzászólásra

Ha jó az adagolóelemed, akkor el van téve a fogasléc negatív irányba.Lehet még más gond is, de az esetek nagyonnagy százalékábaz ez a gond.Nem ért hozzá a szerelő.

#410 AGROFILM Kft.

2013-09-25 10:12:46

Válasz erre

Köszönöm szépen, ismerem az oldalt, a hozzászólásom szövegét ott is közzétettem.

#409 AGROFILM Kft.

2013-09-25 10:12:03

Válasz erre

Az egész nívó 14 cm ebből a rovátkás rész 5 cm. A rovátkás részen van egy vonal, addig öntöttem, ez kb 1 cm-re van a rovátkás rész tetejétől. 4 óra munka után a pálca aljától 1 cm-re volt az olaj. Mennyiséget 0,75 literre saccolom.

#408 Selymi

2013-09-25 09:46:44

Válasz erre

Válasz #403. hozzászólásra


Ja kiegészíteném az előbb írtakat, az adagolóm dúsítás nélkül nem adagol, nincs üa szállítás, csak dúsítóval, akkor meg a korábban írt probléma jelentkezik.

Előre is köszi a segítséget

#407 Gábor Gábor

2013-09-25 06:56:46

Válasz erre

AGROFILM KFT. Neked is javaslom Kerti traktor.hu oldalt. Forumok,tz4k14b javitás rovatot.

#406 Czanik Sanyi

2013-09-25 04:38:47

Válasz erre

#1. hozzászólás, Matyó50 küldte be 2013-09-25 04:33:16-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra

Szeretném ha egy nálam e témakörben tapasztaltabb tanácsot adna. A homok hátságon dolgozom egy japán Mitsubishi kis-traktorra-al vannak technikai gondjaim.
Melyiket tartjátok jobnak egy TZ4k vagy a japán-t.
Megoszlanak a vélemények kérnék ha nem nagy kérés összehasonlítást?

#405 Szeni

2013-09-24 21:11:48

Válasz erre

Válasz #404. hozzászólásra

Hány centi van a felső, és az alsó nívó között? Mennyi olajat jelent ez?

#404 AGROFILM Kft.

2013-09-24 20:41:56

Válasz erre

Tisztelt Tz4k tulajdonosok és hozzáértők! Nemrég vásároltam egy ilyen típusú traktort, 88-as évjárat, alig használt, tényleg szép megkímélt állapotú,keveset ment. Azonnal indul dúsító nélkül is, erős, jó dolgozni vele. Egy dolog viszont aggaszt, és bár még nem kerestem a hiba okát, de kíváncsi vagyok rá. Felöntöm motorolajjal majdnem a nívó pálca rovátkázásának tetejéig, és 3-4 óra munka után mán az aljáig leesik az olajszint. Tudom, hogy normális az olajfogyasztás, és hogy a kipufogónak is olajosnak kell lennie, valamint az alsó kivezető csöveken is csöppennie kell,de ez azért rettentő sok, szerintem. Nem ismerem még ezt a traktor fajtát, hogy lehet-e állítani az olajszivattyú szállítási kapacitását, vagy van-e valami olaj visszavezető cső ami el lehet dugulva? Előre is köszönök minden segítséget!

#403 Selymi

2013-09-24 20:14:31

Válasz erre

Hy Minkenkinek.

A traktor megy:)

De nem úgy ahogy kellene:(

A problémám, hogy elindul, de úgy felpörög, hogy azt hiszem a holdig tudna repülni. Leállítani nem lehet, nem reagál a gázkar, csak úgy tudom megállítani, hogy kitekerem a nyomócsövet és így ugye nincs üa szállítás.

Segítsetek hátha valaki már járt így!

Mégegyszer elindul és nem lehet a fordulatot szabályozni, csak pörög mint a zinger, sem a bovdent sem a kart nem lehet megmozdítani.

#402 karesz53

2013-09-23 09:09:16

Válasz erre

Válasz #401. hozzászólásra
Köszi Gabi a tippet megfogom keresni.
Üdv.Karesz.

#401 Gábor Gábor

2013-09-22 17:45:30

Válasz erre

Karesz! Kerti Traktor lapunk.hu. oldalon megtalálod. Az átépités forumban.

#400 karesz53

2013-09-22 10:05:02

Válasz erre

Sziasztok!
Nem tudom valaki tudna nekem segíteni a tzk szervósra való átalakításában,esetleg egy leírás,vagy fotó formájában.
Előre is köszönöm.

#399 Selymi

2013-09-18 21:23:11

Válasz erre

Köszi a segítséget megoldódott fel kellett újítani, leszigetelni, most mint a doxa:)

#398 Zsolti23

2013-09-10 20:47:05

Válasz erre

Válasz #397. hozzászólásra

Nem néztük! De 5-éve lett rá újhenger véve kompletten!

#397 (Claastra)

2013-09-10 20:29:42

Válasz erre

Válasz #394. hozzászólásra

a kompressziót néztétek

#396 Zsolti23

2013-09-10 20:00:55

Válasz erre

Válasz #395. hozzászólásra

Porlasztót és a csúcsot azt már néztük az jó megfelelően ködöl!

#395 (Claastra)

2013-09-10 19:56:13

Válasz erre

Válasz #394. hozzászólásra

akkor lehet ,hogy porlasztócsúcs,és nem motorolaj,hanem el nem égett gázolaj csöpög

#394 Zsolti23

2013-09-10 19:50:55

Válasz erre

Meg olyan gondom volt hogy egyik napról a másikra nem indult a traktor! Ha lenyomtam a dúsitót elkapta de nem tudott kipörögni és leállt vissza! Csak dúsitó nélkül indúlt be de akkor is lassan pörgött kifelé! Meg munka közben lassan veszi fel a fordulatot! Ezek miért vannak?

#393 (Claastra)

2013-09-10 19:36:51

Válasz erre

Válasz #392. hozzászólásra

addig jó amíg csöpög,ha nem csöpög hamar megragad a motor

#392 Zsolti23

2013-09-10 19:22:23

Válasz erre

Hali!
Mi lehet a probléma olyankor hogyha a kipufogót szépen kiégettem és már másnap megyek vele és csepeg az olaj belőle! Ilyen hamar nem szokott!

#391 (Claastra)

2013-09-10 18:18:30

Válasz erre

Válasz #389. hozzászólásra

a Zsuk-Nysa önindító jó,de a pajzsot(első öntvény) kik kell cserélni mert másképp állnak a fülek

#390 ..MZ/X..

2013-09-10 18:15:03

Válasz erre

Válasz #389. hozzászólásra

Mi lett a baja az önindítónak? Fel lehet újítani pár ezresből.
Amúgy azt hiszem a Zuk önindító passzol rá.

#389 Selymi

2013-09-10 09:42:48

Válasz erre

Hy

Meghalt az önindítóm, szerintetek jó bele a nagypolszki önindító mert nincs 60 gurigám az újra? Ha jó akkor hogy kell megoldani, mert szőrén nem megy bele, a pajzs más? Ja nem saját ötlet egy emberke azt mondta, hogy a gyári önindító uo. mint a nagypolszkié.

Köszi

#388 Kamionos

2013-09-05 08:48:44

Válasz erre

Válasz #387. hozzászólásra

Jobb ma egy szemüveg, mint holnap egy üvegszem!!!!!

#387 Selymi

2013-09-05 07:22:18

Válasz erre

Köszönöm a segítséget, a könyvében is hasonlót olvastam csak te egyszerűbben írtad le. J MINDENKI HASZNÁLJON VÉDŐSZEMÜVEGET A SZERELÉSKOR hülyén néz ki de legaláb NEM KELL A SZEMÉSZETI KLINIKÁN ÉJSZAKÁZNI mint nekem. Csak az aksi robbant a szemembe

#386 Szeni

2013-09-04 21:35:46

Válasz erre

Válasz #385. hozzászólásra

Te érted amit mondasz ?

#385 alfazsolti

2013-09-04 21:22:50

Válasz erre

Válasz #380. hozzászólásra
Selymi!
Azokkal a kis lemezekkel állítod a gyújtást. Az adagolón a nyomócső helyére tegyél egy kapilláris csövet, kézzel megforgatod a szíjtárcsát és abban a csőben látod, hogy az adagolód eleme mikor nyom. Annyi lemezt kell aláraknod, mielött a dugattyú felérne a felső holtpontra akkor kezdjen el emelkedni a kapilláris csőben a gázolaj szinted. A csőben jelöld meg a kiindulási szintet és a felső szintet. Mikor a dugattyúd a felső holtpontját eléri, előtte legyen a kapilláris csőben a felső szinteden a gázolaj. A lemezek több méretűek. 0,5 mm-1 mm általában 1 db 0.5-öst és 1 db 1mm-t kell alá tenni.

#384 Kamionos

2013-09-03 08:25:18

Válasz erre

Válasz #383. hozzászólásra
Ezen a rajzon látható. Itt elolvasgathatod.
ITT

#383 Plútó

2013-09-02 20:24:48

Válasz erre

Szevasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem.A nagybátyámnak van egy tz4k14b-je és nincs töltése.A generátor volt szerelőnél,szerinte az jó.Marad a fesz.szabályozó vagy vezetékszakadás.De a szabályzóról lehúzgálták a vezetékeket én meg nem nagyon vágom,hogy mit hová kellene dugni.Ha valaki tudja,hogy hogyan kellene összedugdosni akkor legyen szíves ide lejegyezni vagy egy rajzot belinkelni.Előre is köszönöm.

#382 Szexrex

2013-09-02 18:06:16

Válasz erre

Nem tudja valaki hogy ez milyen fajta kasza??.:http://img07.aprod.hu/images_aprodhu/24444931_3_1000x700_tz4k-dobos-kasza-disznoveny-kert.jpg

#381 Szeni

2013-08-28 17:23:31

Válasz erre

Válasz #380. hozzászólásra

Én a T4K10-es gyújtásállítását tudom. Ha nem kapsz segítséget a 14-eshez, akkor elmondom, valószínűleg nincs nagy különbség közte.

#380 Selymi

2013-08-28 16:35:06

Válasz erre

Hello újabb segytség kérés!

Szédszedtem az adagolót, én hüly. Volt alatta két vagy három lemez amit utánna megtudtam, hogy az szabályoz az adagolón valamit. Segítsetek mennyit kell alá tenni, hogy jó legyen? Öröm az ürömben az adagoló és a porlasztó jól működik.

#379 Szexrex

2013-08-21 19:28:54

Válasz erre

Válasz #378. hozzászólásra

Kipróbáltam... :D nem indul dúsító nélkül... dúsítóval viszon pöcröff :D eből nem származhat gond nem??
+ megnéztem h hogy megy alapjáraton... nem kell pörgetni h menjen, egy nagyon pici van vissza a gázból hogy le álljon (meg nem is lehet tovább kihúzni a gázt) és még mindíg megy :) egy ami zavar nem tom h ez mit jelent mivel nem vagyok gépész... amikor ilyen kevés gázzal pötyög kéken pöfékel egy kicsit de így szakaszosan (most vettem észre az elöbb mikor az indítást próbáltam).
Am nem sokat értek a motorokhoz meg az ilyesmihez.. ez az első saját traktorom... és még csak 20 vagyok.. :) + informatikus vagyok (papíron) xD Úgyhogy bocsi a sok hülye kérdésért, csak meg akarom vigyézni a vasat :)

#378 Szexrex

2013-08-21 16:09:46

Válasz erre

Válasz #377. hozzászólásra

Rendben ki fogom próbálni!!