Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Lassan indulok is, mert úgy nézem kicsit engedett a talaj menti fagy. Hat kert van betervezve mára, aztán majd meglátom hogy haladok.
Estére benézek, ha nem szívják a véremet a melóhelyen.
Válasz Bencsiki #25950. hozzászólásáraEz a szántás dolog "csak idénymunka". Kell valami melóhely is mellette. Ma estére megyek, így ma is holnap is "ráérek" pénzt is keresni
Holnap éjszakás után már érdekesebb lesz a mutatvány, de szombaton már szabadnapos vagyok, csak az idő is velem legyen.
Segítséget szeretnék kérni!
Nem igazán tudom értelmesebben leírni a gondomat, ezért előre elnézést kérek tőletek!
Egy ZB1500-as Kubotám van, ami kicsit nehézkesen indul hidegen. Az izzításnál nem tetszik valami, mert volt egy B7000-es Kubotám és annál balra kellett elfordítani a kapcsolót és akkor izzított, utána jobbra fordításkor indult a motor.
A mostaninál balra fordítom a kulcsot és a spirál izzik is, de sokkal nehezebben indul, mintha az önindítózás előtt egy kicsivel tartom a kulcsot és utána indítózok.
Ilyenkor nem izzik a spirál, de a visszajelző lámpa gyengébben világít, mintha ott izzítana.
Arra gondolok, hogy valami el van kötve, mert annyi vezeték van a műszerfal alatt, hogy rettenetes.
Akinek hasonló gépe van, vagy volt, írja már le legyen szives, hogy hogyan kellene ezt a típust indítani!
Ha úgy sem fog menni, akkor keresek egy szakit, aki megnézi, de most munkahely mellett nyomnom kell a kerteket. Tegnap is nappal voltam melóhelyen és tiszta deficites napom
Válasz BanDom #25944. hozzászólásáraSzevasz! Így igaz,valóban ha oldal terhelést kap a tárcsa,előbb,vagy utóbb megadja magát a csapágy.Én igyekeztem párhuzamosra állítani az eke vázzal,egyenlőre működik (10 kert)Eredetileg én is úgy terveztem mint a tiéd,csak nemtudtam szerezni vontatottat és már nem volt időm tovább várni mert nyakamon volt a szezon.Persze most utólag a napokban találtam egyet a hirdetésben,de már így hagyom
Válasz bice #25938. hozzászólásáraSzia, nekem Hatvanban csinálták, felsorolták mi mindent cseréltek, nagy csodára nem, de azét öt év tünetmentességre azért számítottam. Motort újat vettél? Nekem S3L (Mit. MT200) kellene de újonnan nagyon drága (mondjuk ha visszaviszem még két generálra akár vehetek is egyet). Gondolkodtam azon is, hogy veszek egy másik ugyanilyen trakit, amit még nem használtak itthon és a kettőből csak lesz egy nagyobb rakás , ahogy nézem őket új motor árban vannak kompletten. Ha találtál jó motor kereskedő oldalt azért linkeld át légyszi. A japán anyagminőségre tett megállapításoddal pedig teljesen egyetértek, mint írtam a kb. 25 éves gyári önindító fogaskerekeit kellett ma visszaszerelnem, hogy moccanni tudjak...
Válasz Virth Roland #25859. hozzászólásáraÜdv.! Érdekes dolog ez a kukoricaszár zúzás a "vízszintesekkel". Sok mindentől függ hogy "fektet" A traki már előtte lefekteti és utána nem tuja felszedni, főleg ha vizes a föld és gyökerestől is kidől. A másik hogy kicsi az etetőnyílása és megint csak dönt nem veszi fel. De lehet trükközni velük: ki kell tenni oldalra hogy a traki ne menjen a soron (de ilyenkor csak egy sort visz) A görgőt le kell állítani minimumra és kissé hanyatt dönteni (hogy nagyobb legyen a bemeneti nyílás) és ha lehet kb 3cm re állítani a vágás magasságot a 3. ponttal (nem kell félni hogy bakhátra fut mert az acélhenger ezt megakadályozza, de azért csak óvatosan mert ez típusonként változhat) A szárösszeszedés ellen ha van lehetőség, fel kell szerelni egy vágótárcsát.
Válasz Felvidéki67 #25863. hozzászólásáraHali! Igaz nem tőlem kérdezted, de valószínű hogy az oldal terhelés miatt adja fel a harcot. Mert gondolom helyhiány miatt fixre csináltad. Én emiatt csináltam "vontatottra", és csak egy "mezei" csapágy van bent (de nem kínai) és kb 18 kertet kibírt már gond nélkül.
Válasz BanDom #25940. hozzászólásáraHeló! Direkt mentem lassan mert kopotak a kalapácsok, azért nem hajtom a gépet.
Csak az a probléma hogy 72cm a sortávolság és a hátsó kerekek taposák a szárat.
Válasz patek75 #25911. hozzászólásáraÜdv.! Szépen dolgozik! Meg nem kis darabot zúztál! Elismerésem! Viszont direkt mentél ilyen lassan (ezeknek a munkasebessége 2-5 km/h között van) vagy csak így dolgozik szépen vagy bírja a "Kék sárkány"? Mondjuk igaz 2 sort vitt egyszerre. A traki elején a döntögető nagyon ötletes.
Válasz Anticalc #25936. hozzászólásáraÜdv az én motoromat sajnos meghüvelyezték, ami silány anyagminőségű.Ha most csinálnám,az eredeti japán hengert fúratnám,és készítetnék hozzá túlméretes dugattyút.(Szerintem,az sem drágább)A japán anyagminőségnél jobb hüvelyt úgy sem találsz!!!A következő motorgenerál többe lett volna inkább vettem másik motort.Azt tudom hová ne vidd!!!(Kecskemét)
Üdv bice
Válasz bice #25934. hozzászólásáraSzia, a szimering cserét átnapolom télvégére, hátha addig kibírja, max töltöm olajjal. Amúgy lehet tényleg ugyan abba a csapatba futottunk bele pont ugyan olyan szutyok a motor mint 3 éve mikor megcsinálták. Kb. 300-400 órát tettem bele azóta (nem jó a számlálóm). Ha kitörne a kereke még nem is szólnék semmit, mert erdőben használom és pár tuskót már telibe vertem vele de szét nem hajtottam a motort az tuti + még homokot szoktam szántani és erdősorközt tárcsázni. Egyik sem egy kegyetlen terhelés. Amúgy olyan érzésem van, mint mikor megcsináltattam a Stihl fűrészem, múltkor nem indult, mondom leszedem a légszűrőházat nem akadt-e be valami, akkor látom a csere karburátoron, hogy PRC gyártotta. Ebay én is tudok rendelni karbit, kb. 4000 Ft, Youtube meg fenn van, hogy szedd szét. Ebből kiindulva és témánkhoz visszatérve unalmas februári estékre asszem száműzöm a kocsit a garázsból és szétszedem ezt a hulladékot, persze előtte megrendelek minden vackot amit csak a motor szerelési könyv, kopónak felsorol. Szerintem felébe megleszek Ha meg elcseszem így jártam, ez a gép úgy is megáll fél éven belül.
Válasz Anticalc #25912. hozzászólásáraÜdv.Valószínű,hogy a főtengely szimeringed szivárog nem drága,csak a széthúzás sok idő.Én is túlvagyok,egy motorgenerálon kb300üó-t sem bírt ki.Ha indításkor fehéren füstöl a kipufogód akkor a motor újra elkopott.Ha egyáltalán nem füstöl,eldugult az üzemanyagrendszer.Melegen az enyém is beindult, de hidegen nagyon sokáig kellett pörgetni az önindítót:(elkoptak a szénkefék,ha túlmelegszik leéghet)remélem nem ugyanott újítattuk fel a motorunkat!!
Üdv bice
Válasz psycho #25913. hozzászólásáraSzia, bár az új önindító még nem jött meg sajnos, szétkaptam délután a régit, mondván kárt már nem teszek benne... kiráztam belőle a kormot :) és kicseréltem a komplett fejet a régi gyárira mitsura - ami vagy 5 éve leégett - , mert volt egy 8-as a kiugró fogaskerékben. Így pöccre elindult :) Pár percig mondjuk eltartott, amíg az elmúlt hetek szerencsétlenkedéséből összegyűlt cuccot kiköhögte :D Remélem ez a buherált cucc kitart amíg megjön a cseredarab :).
Válasz Józsi074 #25914. hozzászólásáraSzia. Jó ötlet volt köszi! Bár szigetelt kábel van de a csatlakozó a vázhoz elég ratyin nézett ki... megcsiszoltam, így olyan funkciók is előjöttek újra, mint csipogás hátramenetben stb.
Válasz Anticalc #25912. hozzászólásáraSzia. Engem a gyári test kábel szivatott meg ilyesmi tünetekkel, amit te írsz. Úgymond egy "szőtt, vagy fonott" kábel volt az aksitól a vázig, kb 20cm. Szigetelés nélküli. ízzításkor, meg indításkor, az a kábel forrósodott fel, és épp hogy tekert az önindító, vagy volt hogy nem is tudta áttekerni, még melegen sem. Kicseréltem egy személyautó test kábelre, és azóta nincs gond.
Válasz Anticalc #25912. hozzászólásáraAz új önindítóval kiderül. Suzuki Samuraial kínlódtam én is önindítóval, ott is lett felújítva, perselyezve, de nem lett jó, inkább lett rá másik. Reméljük neked is megoldás lesz az új önindító.
A víz előfűtő jó dolog, főleg ilyen gépeknél, ahol relatív kicsi a vízmennyiség.
Válasz psycho #25910. hozzászólásáraOlajat most a lendkeréknél tapasztaltam. Amúgy lényeges mennyiséget nem verhetett ki, egy hete cseréltem benne olajat, hátha az segít valamit, ugyanazt az edényt használom fáradt olaj felfogatáshoz és lényeges mennyiségégi eltérést nem tapasztaltam, nyáron töltöttem egyszer után 2 dl. de az belefér tapasztalataim szerint a normál üzembe. Az önindítóra visszatérve, olyan mintha nem lenne ereje, lehet ez így hülyeség, de úgy tűnik, hogy nem tud elég lendületet adni az induláshoz. Az egész gond azóta van mióta beállt a hideg, nyáron néha nyekergett, de ha melegről indult akkor nem volt gond. Ezt mondjuk így vagy úgy de ki tudom majd zárni ha beteszem az újat. Alapjáraton kopott már az egész szerkentyű, kímélni sem szoktam (erdőben dolgozik) lehet megoldás ilyen motor előfűtő csoda szerkezet (könnyebbség a motornak)? Mert annyit még szívesen rááldozok, sok fám van sarangban még az erdőn, ha lába kél az többe kerül :(
Válasz Anticalc #25908. hozzászólásáraFőtengely szimering esetén tapasztalnod kellett volna olajfogyást. Váltó oldali problémánál már kicsi az esélye, hogy érzékelhető az ilyen helyen történő olaj szivárgás. Motorhibát abban az esetben tud okozni, ha kritikus olajszint alatt használtad a traktort. A kuplungtárcsa sem örül az olajos környezetnek. Amit írsz, hogy teker, de nem indul, az érdekes. Az önindító forgatási sebessége elmarad a normálistól? Ha lassabban teker, akkor lényegesen nehezebben indulna, ha indulna. Nem ismertek az előzmények, lehet csak valami dugulás az üzemanyag rendszerbe, ha előtte nem voltak hasonló gondok.
Sziasztok, láttam neten, hogy árulnak kiherélt lánctalpas Kubota rizskombájnokat, vett már valaki ilyet, szerintetek használható vaslónak? (rönköt húzni sík terepen). Köszi!
Válasz psycho #25834. hozzászólásáraKöszi! Ez nem hangzik valami jól... tud motorhibát okozni? (itt gondolok az összefüggésre a nem indulással) Az önindítót kiszedtem, kipucoltam, magában szépen pörög, berakom meg-megpörgeti de a motort csak pöfög nem indul... :( 12 végén volt motorgenerálja, ha csak 3 évet ad neki és újra kell kitolom a szín alól és alágyújtok :S Úton van hozzá egy új önindító elvileg holnap-holnapután ideér, azt még megpróbálom belerakni, ha az sem segít kifogtam az ötletekből/lehetőségekből fűtött műhely nélkül novemberben...
Válasz 74 Misi #25906. hozzászólásáraSzia.Nem mértem, de nekem egy arasz.Az annyi mint 20-22 cm.365-öt fog.Tavaly ebbe a kertbe le kellett vennem egy fejet a kettesről, és 25-el végigtolni.Ahoz képest ez pazar és igen haladós.Ennek a gazdának egy helyen 5 kert,de mind külön elkerítve, kb 0,4 Ha.Reggel 8-tól du 4-ig, egy bőséges 1 órás vasárnapi ebédet közbeiktatva.Mert ezt akkor csináltam
_jpg_fill_540x300_0.webp "Élmezőnyben Magyarország!")
_jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
35452 hozzászólás
Lassan indulok is, mert úgy nézem kicsit engedett a talaj menti fagy. Hat kert van betervezve mára, aztán majd meglátom hogy haladok.
Estére benézek, ha nem szívják a véremet a melóhelyen.
Válasz Bencsiki #25950. hozzászólásáraEz a szántás dolog "csak idénymunka". Kell valami melóhely is mellette. Ma estére megyek, így ma is holnap is "ráérek" pénzt is keresni
Holnap éjszakás után már érdekesebb lesz a mutatvány, de szombaton már szabadnapos vagyok, csak az idő is velem legyen.
Válasz quonqreet #25948. hozzászólásáraAki sokat dolgozik az nem ér rá pénzt keresni.
"Tegnap is nappal voltam melóhelyen és tiszta deficites napom"
Válasz Anticalc #25946. hozzászólásáraSzia !
A kelet Agronál érdeklődj árulnak motort is rengeteg típushoz.
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni!
Nem igazán tudom értelmesebben leírni a gondomat, ezért előre elnézést kérek tőletek!
Egy ZB1500-as Kubotám van, ami kicsit nehézkesen indul hidegen. Az izzításnál nem tetszik valami, mert volt egy B7000-es Kubotám és annál balra kellett elfordítani a kapcsolót és akkor izzított, utána jobbra fordításkor indult a motor.
A mostaninál balra fordítom a kulcsot és a spirál izzik is, de sokkal nehezebben indul, mintha az önindítózás előtt egy kicsivel tartom a kulcsot és utána indítózok.
Ilyenkor nem izzik a spirál, de a visszajelző lámpa gyengébben világít, mintha ott izzítana.
Arra gondolok, hogy valami el van kötve, mert annyi vezeték van a műszerfal alatt, hogy rettenetes.
Akinek hasonló gépe van, vagy volt, írja már le legyen szives, hogy hogyan kellene ezt a típust indítani!
Ha úgy sem fog menni, akkor keresek egy szakit, aki megnézi, de most munkahely mellett nyomnom kell a kerteket. Tegnap is nappal voltam melóhelyen és tiszta deficites napom
Válasz BanDom #25944. hozzászólásáraSzevasz! Így igaz,valóban ha oldal terhelést kap a tárcsa,előbb,vagy utóbb megadja magát a csapágy.Én igyekeztem párhuzamosra állítani az eke vázzal,egyenlőre működik (10 kert)Eredetileg én is úgy terveztem mint a tiéd,csak nemtudtam szerezni vontatottat és már nem volt időm tovább várni mert nyakamon volt a szezon.Persze most utólag a napokban találtam egyet a hirdetésben,de már így hagyom
Válasz bice #25938. hozzászólásáraSzia, nekem Hatvanban csinálták, felsorolták mi mindent cseréltek, nagy csodára nem, de azét öt év tünetmentességre azért számítottam. Motort újat vettél? Nekem S3L (Mit. MT200) kellene de újonnan nagyon drága (mondjuk ha visszaviszem még két generálra akár vehetek is egyet). Gondolkodtam azon is, hogy veszek egy másik ugyanilyen trakit, amit még nem használtak itthon és a kettőből csak lesz egy nagyobb rakás
, ahogy nézem őket új motor árban vannak kompletten. Ha találtál jó motor kereskedő oldalt azért linkeld át légyszi. A japán anyagminőségre tett megállapításoddal pedig teljesen egyetértek, mint írtam a kb. 25 éves gyári önindító fogaskerekeit kellett ma visszaszerelnem, hogy moccanni tudjak...
Válasz Virth Roland #25859. hozzászólásáraÜdv.! Érdekes dolog ez a kukoricaszár zúzás a "vízszintesekkel". Sok mindentől függ hogy "fektet" A traki már előtte lefekteti és utána nem tuja felszedni, főleg ha vizes a föld és gyökerestől is kidől. A másik hogy kicsi az etetőnyílása és megint csak dönt nem veszi fel. De lehet trükközni velük: ki kell tenni oldalra hogy a traki ne menjen a soron (de ilyenkor csak egy sort visz) A görgőt le kell állítani minimumra és kissé hanyatt dönteni (hogy nagyobb legyen a bemeneti nyílás) és ha lehet kb 3cm re állítani a vágás magasságot a 3. ponttal (nem kell félni hogy bakhátra fut mert az acélhenger ezt megakadályozza, de azért csak óvatosan mert ez típusonként változhat) A szárösszeszedés ellen ha van lehetőség, fel kell szerelni egy vágótárcsát.
Válasz Felvidéki67 #25863. hozzászólásáraHali! Igaz nem tőlem kérdezted, de valószínű hogy az oldal terhelés miatt adja fel a harcot. Mert gondolom helyhiány miatt fixre csináltad. Én emiatt csináltam "vontatottra", és csak egy "mezei" csapágy van bent (de nem kínai) és kb 18 kertet kibírt már gond nélkül.
Válasz BanDom #25940. hozzászólásáraHeló! Direkt mentem lassan mert kopotak a kalapácsok, azért nem hajtom a gépet.
Csak az a probléma hogy 72cm a sortávolság és a hátsó kerekek taposák a szárat.
525 lóerő és 21 eke
Válasz Agronomus #25905. hozzászólásáraHali! Nagyon jól forgat az az eke! Ügyesen megépítetted! Tetszik! "még a kerítést is leforgatja"
Válasz patek75 #25911. hozzászólásáraÜdv.! Szépen dolgozik! Meg nem kis darabot zúztál! Elismerésem
! Viszont direkt mentél ilyen lassan (ezeknek a munkasebessége 2-5 km/h között van) vagy csak így dolgozik szépen vagy bírja a "Kék sárkány"? Mondjuk igaz 2 sort vitt egyszerre. A traki elején a döntögető nagyon ötletes.
Válasz Anticalc #25936. hozzászólásáraJa én is csak pár kertet szántok(homokon),és kocsit húztam vele.Ráadásul csak hétvégi traktoros vagyok.Üdv bice
Válasz Anticalc #25936. hozzászólásáraÜdv az én motoromat sajnos meghüvelyezték, ami silány anyagminőségű.Ha most csinálnám,az eredeti japán hengert fúratnám,és készítetnék hozzá túlméretes dugattyút.(Szerintem,az sem drágább)A japán anyagminőségnél jobb hüvelyt úgy sem találsz!!!A következő motorgenerál többe lett volna inkább vettem másik motort.Azt tudom hová ne vidd!!!(Kecskemét)
Üdv bice
Válasz Anticalc #25932. hozzászólásáraÖrülök hogy hasznát vetted az ötletemnek!
Válasz bice #25934. hozzászólásáraSzia, a szimering cserét átnapolom télvégére, hátha addig kibírja, max töltöm olajjal. Amúgy lehet tényleg ugyan abba a csapatba futottunk bele
pont ugyan olyan szutyok a motor mint 3 éve mikor megcsinálták. Kb. 300-400 órát tettem bele azóta (nem jó a számlálóm). Ha kitörne a kereke még nem is szólnék semmit, mert erdőben használom és pár tuskót már telibe vertem vele 
de szét nem hajtottam a motort az tuti + még homokot szoktam szántani és erdősorközt tárcsázni. Egyik sem egy kegyetlen terhelés. Amúgy olyan érzésem van, mint mikor megcsináltattam a Stihl fűrészem, múltkor nem indult, mondom leszedem a légszűrőházat nem akadt-e be valami, akkor látom a csere karburátoron, hogy PRC gyártotta. Ebay én is tudok rendelni karbit, kb. 4000 Ft, Youtube meg fenn van, hogy szedd szét. Ebből kiindulva és témánkhoz visszatérve unalmas februári estékre asszem száműzöm a kocsit a garázsból és szétszedem ezt a hulladékot, persze előtte megrendelek minden vackot amit csak a motor szerelési könyv, kopónak felsorol. Szerintem felébe megleszek 
Ha meg elcseszem így jártam, ez a gép úgy is megáll fél éven belül.
Válasz Anticalc #25933. hozzászólásáraÜdv úgynézem még írtam megoldódott aproblémád.Sok sikert az új önindítóval.
Válasz Anticalc #25912. hozzászólásáraÜdv.Valószínű,hogy a főtengely szimeringed szivárog nem drága,csak a széthúzás sok idő.Én is túlvagyok,egy motorgenerálon kb300üó-t sem bírt ki.Ha indításkor fehéren füstöl a kipufogód akkor a motor újra elkopott.Ha egyáltalán nem füstöl,eldugult az üzemanyagrendszer.Melegen az enyém is beindult, de hidegen nagyon sokáig kellett pörgetni az önindítót:(elkoptak a szénkefék,ha túlmelegszik leéghet)remélem nem ugyanott újítattuk fel a motorunkat!!
Üdv bice
Válasz psycho #25913. hozzászólásáraSzia, bár az új önindító még nem jött meg sajnos, szétkaptam délután a régit, mondván kárt már nem teszek benne... kiráztam belőle a kormot :) és kicseréltem a komplett fejet a régi gyárira mitsura - ami vagy 5 éve leégett - , mert volt egy 8-as a kiugró fogaskerékben. Így pöccre elindult :) Pár percig mondjuk eltartott, amíg az elmúlt hetek szerencsétlenkedéséből összegyűlt cuccot kiköhögte :D Remélem ez a buherált cucc kitart amíg megjön a cseredarab :).
Válasz Józsi074 #25914. hozzászólásáraSzia. Jó ötlet volt köszi! Bár szigetelt kábel van de a csatlakozó a vázhoz elég ratyin nézett ki... megcsiszoltam, így olyan funkciók is előjöttek újra, mint csipogás hátramenetben stb.
Válasz --Geri-- #25930. hozzászólásáraDobtam mailt.
Válasz 74 Misi #25893. hozzászólásáraSzia Misi!
Jelenkezem, nekem az van
Válasz Bencsiki #25925. hozzászólásáraSziasztok!
-ot, van egy nagyon jó vidi a youtube-on:
Ha már gyümölcs, traktor, és tűzokádó rém a téma, engedjetek meg egy kis
Válasz nagybalazs189 #25926. hozzászólásáraRemek!
A találkozón kóstoló? Leverjük a Misi bolyhosát!
Válasz 74 Misi #25924. hozzászólásáraA kék Isekiből így lesz a tűzokádó vörös Iseki Turbo Twin 56 le!
Válasz Bencsiki #25921. hozzászólásáraHmmm. Birsszörpi!!!
Nekem 300kg van már szépen forr.
Válasz 74 Misi #25924. hozzászólásáraHmmmm...
Jó kis birs illatú bioetanol? Nem is rossz ötlet!
Válasz Bencsiki #25923. hozzászólásáraHa valami folyékony lesz belőle nagyon vigyázz az erősségére le ne repüljön az iseki henger feje
Válasz Bég #25922. hozzászólásáraÍgy van! Vagy birsalmasajt!
Válasz Bencsiki #25921. hozzászólásáraTermeszetesen lekvar
Szisztok!
Kicsit off, de:
Már 90 kiló birsem van! Kellene még 30 és akkor full HD lenne a dolog!
Na mi készül belőle?
nem a legjobb a minőség
Válasz Agronomus #25905. hozzászólásáraAmi szép az szép. Ez például az.
Földút lazítózás a kicsivel
https://youtu.be/KYzodQHR28k
Sziasztok
Ügyesek vagytok tetszettek a munkavideók.Csak így tovább...
Sajnos motorprobléma témakörben nem tudok segíteni, én autószerelővel csináltattam anno a hengerfejtömítés cserét.
Válasz patek75 #25911. hozzászólásáraSzép munka.
Válasz patek75 #25911. hozzászólásáraNagyon ügyi vagy, meg a sárkányod is !
Válasz Anticalc #25912. hozzászólásáraSzia. Engem a gyári test kábel szivatott meg ilyesmi tünetekkel, amit te írsz. Úgymond egy "szőtt, vagy fonott" kábel volt az aksitól a vázig, kb 20cm. Szigetelés nélküli. ízzításkor, meg indításkor, az a kábel forrósodott fel, és épp hogy tekert az önindító, vagy volt hogy nem is tudta áttekerni, még melegen sem. Kicseréltem egy személyautó test kábelre, és azóta nincs gond.
Válasz Anticalc #25912. hozzászólásáraAz új önindítóval kiderül. Suzuki Samuraial kínlódtam én is önindítóval, ott is lett felújítva, perselyezve, de nem lett jó, inkább lett rá másik. Reméljük neked is megoldás lesz az új önindító.
A víz előfűtő jó dolog, főleg ilyen gépeknél, ahol relatív kicsi a vízmennyiség.
Válasz psycho #25910. hozzászólásáraOlajat most a lendkeréknél tapasztaltam. Amúgy lényeges mennyiséget nem verhetett ki, egy hete cseréltem benne olajat, hátha az segít valamit, ugyanazt az edényt használom fáradt olaj felfogatáshoz és lényeges mennyiségégi eltérést nem tapasztaltam, nyáron töltöttem egyszer után 2 dl. de az belefér tapasztalataim szerint a normál üzembe. Az önindítóra visszatérve, olyan mintha nem lenne ereje, lehet ez így hülyeség, de úgy tűnik, hogy nem tud elég lendületet adni az induláshoz. Az egész gond azóta van mióta beállt a hideg, nyáron néha nyekergett, de ha melegről indult akkor nem volt gond. Ezt mondjuk így vagy úgy de ki tudom majd zárni ha beteszem az újat. Alapjáraton kopott már az egész szerkentyű, kímélni sem szoktam (erdőben dolgozik) lehet megoldás ilyen motor előfűtő csoda szerkezet (könnyebbség a motornak)? Mert annyit még szívesen rááldozok, sok fám van sarangban még az erdőn, ha lába kél az többe kerül :(
Na most talán sikerül feltennem a videót.
Huráááááááá
Válasz Anticalc #25908. hozzászólásáraFőtengely szimering esetén tapasztalnod kellett volna olajfogyást. Váltó oldali problémánál már kicsi az esélye, hogy érzékelhető az ilyen helyen történő olaj szivárgás. Motorhibát abban az esetben tud okozni, ha kritikus olajszint alatt használtad a traktort. A kuplungtárcsa sem örül az olajos környezetnek. Amit írsz, hogy teker, de nem indul, az érdekes. Az önindító forgatási sebessége elmarad a normálistól? Ha lassabban teker, akkor lényegesen nehezebben indulna, ha indulna. Nem ismertek az előzmények, lehet csak valami dugulás az üzemanyag rendszerbe, ha előtte nem voltak hasonló gondok.
Sziasztok, láttam neten, hogy árulnak kiherélt lánctalpas Kubota rizskombájnokat, vett már valaki ilyet, szerintetek használható vaslónak? (rönköt húzni sík terepen). Köszi!
Válasz psycho #25834. hozzászólásáraKöszi! Ez nem hangzik valami jól... tud motorhibát okozni? (itt gondolok az összefüggésre a nem indulással) Az önindítót kiszedtem, kipucoltam, magában szépen pörög, berakom meg-megpörgeti de a motort csak pöfög nem indul... :( 12 végén volt motorgenerálja, ha csak 3 évet ad neki és újra kell kitolom a szín alól és alágyújtok :S Úton van hozzá egy új önindító elvileg holnap-holnapután ideér, azt még megpróbálom belerakni, ha az sem segít kifogtam az ötletekből/lehetőségekből fűtött műhely nélkül novemberben...
Válasz 74 Misi #25906. hozzászólásáraSzia.Nem mértem, de nekem egy arasz.Az annyi mint 20-22 cm.365-öt fog.Tavaly ebbe a kertbe le kellett vennem egy fejet a kettesről, és 25-el végigtolni.Ahoz képest ez pazar és igen haladós.Ennek a gazdának egy helyen 5 kert,de mind külön elkerítve, kb 0,4 Ha.Reggel 8-tól du 4-ig, egy bőséges 1 órás vasárnapi ebédet közbeiktatva.Mert ezt akkor csináltam
Válasz Agronomus #25905. hozzászólásáraGratula ez nem amatőr. Milyen mélyen nyomod?
Egy kis esti mozi
https://youtu.be/nEiIsiHFuWI
Válasz Bég #25894. hozzászólásáraKöszi kipróbálom