Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.04 FtUSD392.16 FtCHF430.11 FtGBP484.03 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok!
Ma hallottam olyat, hogy olyan búzát nem szabad vetőmagnak meghagyni, ami mellett más fajtájú búza van!
Állítólag a porzással van valami bibi!
Aki tud erről valamit, kérem írjon!
(100-Nedves víz% / 100-Szárított víz%) X mért nedves súly.
Pl.: 240 q, 18% mért víz, 13% szárított víz%= (100-18 / 100-13) X 240q = (82/87) X 240 = 226,21q
Természetesen a tisztítási %-ot(szemét levonást) ki hova iktatja be az már egy másik képlet lenne............
55-ért ment malmi I. lehet elkapkodtuk????? tárolni nem tudunk, itt ennyiért vették eddig, már hallottam 57-et is, de hát már le van szedve a 90%-a még 3 heki van azzal meg már nemigen gurítok nagyot, de itt most minden nap baxakodik az eső, meg a kis domi is
Ma eladtam,malmi,javító vegyesen,57+ba,kombájntisztán 0,5% levonással.De hívtak mások,a tisztítottnál 6000-es árak vannak.Az egyik üzletkötő szerint várjak még egy hetet,mert találkozott ma 6500-as árral is.Ha hamarább szól,még várok.
Amúgy én meg csak a figyelmet akartam erre felhívni amit írtál te is hogy a % számítás nem ugyanaz mint a kivonás.
És esetleg ha valaki majd száríttatja a termény (ami úgy néz ki hogy nem idén lesz) annak jusson eszébe, hogy hogy is van az hogy (adott esetben 6% lett kevesebb a víz, termény tömege meg mégis 7q val)
hát bammeg ez kívülről nem látszik az biztos, de tudod mit már nem is baxa az agyam iszok még 1-2 páleszt mérgemben + 1-2 sört és majd felhívlak ha nem bírok vele kösz az eddigieket is
Hogyhogy 3 részben osztott az agy???? Az enyémen van a tengely a "csőcsapágyházzal" aminek a másik végén a kuplungharang van a tengelyre rámegy a a variátortárcsa belső fele ezt fogja fel a középső nagy csavar amit te nem tudsz kitapintani de ott van azért szerintem. Erre a tárcsára megy ár a küső variátortárcsa fél egy hosszú ékkel reteszelve aMIN TUD CSÚSZKÁLNI, Ez nyomja egy marhaerős spirálrugóm ami szétrúg legalább 20 centit ha leveszed. ezt a rugót fogja egy kb cebnti vastag talp amit hat csavar rögzít a beső variátortárcsa agyrészéhez de ezt majd csak akkor látod ha teljesen szétszedted. Huh remélem érthető voltam ha nem bírsz vele holnap csörgess meg és megpróbálom szóban elmondani, hátha úgy jobban sikerül.
Hatlapfejű csavarok látszanak körben az agy részen, a közepében pedig valami, de én annak hatlapfejét nem tudtam kitapintani?????????????????? Az agy meg 3 részben osztott és ha teljesen vissza van varriálva akkor sztem nem támasztja a rugót, ez a három részes agyrész, vagy amit te mondasz az még ennek alatta van?
Akkior lehet a tiéd másfajta, vagy már mekkelve van azokkal a csavarokkal esetleg. Valószinű azok a csavarok helyettesítik a süllyesztettfejűeket amik z enyémen vannak. Ha fejes csavarok vannak rajta akkor a porvédő lemez nemfent mert az egy telejsen sík emez ami ráfekszik a süllyesztettfejű csavarokra. Látod a közepén a nagy csavar fejet? Mrert ha igen akkor nincs rajta porvédő. Ja és először azt a nagy csavart lazítsd meg amíg fogja a variátorszíj mert ha leszeded a fél tárcsát utána már nem lesz mivel ellentfognod. Az a KÖZÉPSŐ CSAVAR FOGJA FEL a belső tárcsafelet a tengelyre ha jól emlékszem.
asszó, ahogy német ismerősöm a Pista bácsi mondaná, már értem, de az még nem világos hogy akkor mi a rosseb az a pár db 8-as- vagy 10-es csavar körben a variátor külső tárcsa agy részén??????? és nekem eddig a porvédő sem tünt fel rajta, mit vegyek le alőször?
Amúgy nem egy ördöngősség, ha előtted lesz magadtól is rájössz biztosan. Valami olyasmi rémlik m,ég, hogy a fékdobot be kell fotgatni, egy helyen ki van könnyítve és csak abban az állásban fér el a kuplungharang mellette. Első ránázásre úgy néz ki hogy elég lesz elhúzni abban a fülben a vázhoz támasztja ki a csőtengelyt, de nem. Le kell bontani mindent sajnos.
Most azon töröm a fejem hogy miért is kellett leszerelni a variátor alsó tárcsáját. De már nem emlékszem rá. Két vagy három hatos csavar fog egy porvédőlemezt az alsó tárcsán, alatta van 6db sülyesztett fejő tizes imbuszcsavar, az fogja fel a rugótámaszt. Hatból minden másodikat kiveszed, helyükrere hosszú menetesszárat tekersz kb úgy 30-40 centiseket. Rájuk anyátfelhúzatod őket koppra a rugóütközőig, utána kiveszed a másik három imbuszt és a menetesszáron lévő anyákkal szépen szétengeded a variátor rugóját és megmarad a fogad is.
nem csúszott, hanem MINDEN KAPCSOLÁSKOR RECSEGETT, PEDIG SZIGORÚAN ÁLLÓ HELYZETBEN KAPCSOLTAM ÉS MINDIG CSAK EGYET AMIT HASZNÁLNI AKARTAM, kerregő hang jön a kuplungharang alól és nem hajt a nyelestengely, a váltókarral szépen tudom kapcsolgati a fokozatokat érezni ahogy a kulisszákaat tologatja, varriátor alsó tárcsáját és a szíjat hogyan veszed le?
Kuplungot leszerelni se egyszerű, le a kereket le az alsó variátortárcsát (menetesszárral tudod szétengedni a rugóját) Imbuszcsavarok nem szoktak kijönni könnyen, vasstag dórnival kalapáccsal jó keményen püföld meg őket akkor talán engednek majd, ha nem akkor hidegvágó. Kombetnél van új csavar párszáz forintos tétel.
Válasz #2701. hozzászólásra
Ez ígyvan.és amikor takarmánynak adja le és engedik hogy 1-2százalékkal tőbb lehet, csak azt levonják akkor pontosan kivan fizetve 14 ig ha ez alatt adja le akár 1%-al is azt már elveszítette...
Variátor esetleg nem lehet a gond? domiknak valami szét szokott szakadni a váltójába. Én is kaptam hozzá egy szétbombázott váltót mikor vettem. Az öntvény házának a belsejében van letörve valami tartófül. De ne kérdezd hogy pontosan mi mert nem tudom. És azt se tudom hogy mi szokott szétmenni a váltójukban és az milyen hibajelenséggel jár. De ha egyik pillanatról a másikra megállt minden előjel nélkül az nem jó jel. Nekem csúszott előtte egy szezonon keresztül mire következő szezon előtt szétszedtem.
hú de jó hogy itt vagy koma!!!! úgy húztak haza ma eset bettettem 2. fokozatba hogy megyünk haza elindultam bele 1 barázdába aztán megállt minden, nem forog a nyelestengely, mert a fordulatmérő óra is megállt, szerintem kiszakadt a kuplungtárcsa közepe, vagy mi lehet, csaknem törött el a nyelestengely????
Két éve én is kuplungoztam, a villa beállításokra nagyon figyelj összerakáskor, nekem 2x kellett szétszednem mert előszörre nem emelt ki. És van 3 pici 2koptatólemez" szerűség a villák és a csapágy között, figyelj ne vesszenek el mert seho lse lehet olyanokat keríteni. Én a TÉRDIG ÉRŐ FÜVET GYOMLÁLTAM EGY ÓRÁN KERESZTÜL MIRE MEGLETT.
12447 hozzászólás
Mai ár 5600+ komp. Baranya megye Sásd, Cargill. Ma még csak behordtuk, várunk talán picit feljebb megy aztán eladjuk.
Válasz #2745. hozzászólásra
A búza öntermékenyülő!!
Pár méteres izoláció elég!
Sziasztok!
Ma hallottam olyat, hogy olyan búzát nem szabad vetőmagnak meghagyni, ami mellett más fajtájú búza van!
Állítólag a porzással van valami bibi!
Aki tud erről valamit, kérem írjon!
Válasz #2743. hozzászólásra
http://darazskevero.hu/wordpress/
Válasz #2742. hozzászólásra
Milyen cég ez senki nem ad érte ennyit???Körbe telefonáltam az egész országot ma 55-58 bruttoba!!!!!!!!!!!Idáig 57.5 volt a legjobb ajánlat.
Válasz #2741. hozzászólásra
Nem volt levonás, holnap fizetés. De azt hallottam ma már 6000 fölött van...
Valami táblázat a paraméterekről?
Válasz #2735. hozzászólásra
Semmi levonás,és fizették?Kár,hogy nem vártam egy hetet még.
Válasz #2738. hozzászólásra
köszi
Válasz #2736. hozzászólásra
Malmi II.
Válasz #2736. hozzászólásra
elméletileg igen.
Sziasztok!
28-as sikér már malmi minőség?
Vasárnap behordtuk darázshoz, malmi/javító kombájn tisztán 6000+komp.
Válasz #2733. hozzászólásra
ide megérkezett az első 60+ -os ajánlat... (tisztított)
Ma 57.5-et igértek plussz kompi a malmiér.Ez már elégjo ár 6 fölé megy.
Válasz #2723. hozzászólásra
Válasz #2719. hozzászólásra
(100-Nedves víz% / 100-Szárított víz%) X mért nedves súly.
Pl.: 240 q, 18% mért víz, 13% szárított víz%= (100-18 / 100-13) X 240q = (82/87) X 240 = 226,21q
Természetesen a tisztítási %-ot(szemét levonást) ki hova iktatja be az már egy másik képlet lenne............
55-ért ment malmi I. lehet elkapkodtuk????? tárolni nem tudunk, itt ennyiért vették eddig, már hallottam 57-et is
, de hát már le van szedve a 90%-a még 3 heki van azzal meg már nemigen gurítok nagyot, de itt most minden nap baxakodik az eső, meg a kis domi is
Válasz #2728. hozzászólásra
Még nem fizettek,nem viszik.De megbízható.Agrimpex
Válasz #2724. hozzászólásra
Ki is fizettek vagy csak elvitték?
Nekünk még itt kecskemétnél 52 a max.... a bőrt leakarják húzni... 65 az nem semmi
Őstermelő vagyok Békés megyében! Itt 5000+ kompenzáció-ért veszik a takarmány búzát!
Nem vonnak le semmit!
Válasz #2724. hozzászólásra
6000+ kombájntisztán
Válasz #2720. hozzászólásra
Ma eladtam,malmi,javító vegyesen,57+ba,kombájntisztán 0,5% levonással.De hívtak mások,a tisztítottnál 6000-es árak vannak.Az egyik üzletkötő szerint várjak még egy hetet,mert találkozott ma 6500-as árral is.Ha hamarább szól,még várok.
Válasz #2721. hozzászólásra
Anyóspajtás egy főnyeremény! Megütötted már?
Válasz #2721. hozzászólásra
Ki volt az a jószág aki odadta? Az valami baráti üzlet lehetett.
Anyósom 4e-ért vett kombájn alól
Mondtam neki hogy vásárolja fel az összeset ennyiért,
Tisztelt Kollegák,
Tud e valaki friss árat?
Válasz #2699. hozzászólásra
Köszönöm Gergi03 a megerősítést!
Amúgy én meg csak a figyelmet akartam erre felhívni amit írtál te is hogy a % számítás nem ugyanaz mint a kivonás.
És esetleg ha valaki majd száríttatja a termény (ami úgy néz ki hogy nem idén lesz) annak jusson eszébe, hogy hogy is van az hogy (adott esetben 6% lett kevesebb a víz, termény tömege meg mégis 7q val)
Válasz #2717. hozzászólásra
Hajrá! Menni fog az, nem bonyolult, meglátod, csak csavarozni kell szinte.
Válasz #2716. hozzászólásra
hát bammeg ez kívülről nem látszik az biztos, de tudod mit már nem is baxa az agyam iszok még 1-2 páleszt mérgemben + 1-2 sört és majd felhívlak ha nem bírok vele kösz az eddigieket is
Válasz #2715. hozzászólásra
Hogyhogy 3 részben osztott az agy???? Az enyémen van a tengely a "csőcsapágyházzal" aminek a másik végén a kuplungharang van a tengelyre rámegy a a variátortárcsa belső fele ezt fogja fel a középső nagy csavar amit te nem tudsz kitapintani de ott van azért szerintem. Erre a tárcsára megy ár a küső variátortárcsa fél egy hosszú ékkel reteszelve aMIN TUD CSÚSZKÁLNI, Ez nyomja egy marhaerős spirálrugóm ami szétrúg legalább 20 centit ha leveszed. ezt a rugót fogja egy kb cebnti vastag talp amit hat csavar rögzít a beső variátortárcsa agyrészéhez de ezt majd csak akkor látod ha teljesen szétszedted. Huh remélem érthető voltam ha nem bírsz vele holnap csörgess meg és megpróbálom szóban elmondani, hátha úgy jobban sikerül.
Válasz #2713. hozzászólásra
Hatlapfejű csavarok látszanak körben az agy részen, a közepében pedig valami, de én annak hatlapfejét nem tudtam kitapintani?????????????????? Az agy meg 3 részben osztott és ha teljesen vissza van varriálva akkor sztem nem támasztja a rugót, ez a három részes agyrész, vagy amit te mondasz az még ennek alatta van?
Válasz #2689. hozzászólásra
dobnál egy elérhetőséget megköszönném 60 körül oda adom cmre én is. der33@freemail.hu
Válasz #2712. hozzászólásra
Akkior lehet a tiéd másfajta, vagy már mekkelve van azokkal a csavarokkal esetleg. Valószinű azok a csavarok helyettesítik a süllyesztettfejűeket amik z enyémen vannak. Ha fejes csavarok vannak rajta akkor a porvédő lemez nemfent mert az egy telejsen sík emez ami ráfekszik a süllyesztettfejű csavarokra. Látod a közepén a nagy csavar fejet? Mrert ha igen akkor nincs rajta porvédő. Ja és először azt a nagy csavart lazítsd meg amíg fogja a variátorszíj mert ha leszeded a fél tárcsát utána már nem lesz mivel ellentfognod. Az a KÖZÉPSŐ CSAVAR FOGJA FEL a belső tárcsafelet a tengelyre ha jól emlékszem.
Válasz #2710. hozzászólásra
és nekem eddig a porvédő sem tünt fel rajta, mit vegyek le alőször?
asszó, ahogy német ismerősöm a Pista bácsi mondaná, már értem, de az még nem világos hogy akkor mi a rosseb az a pár db 8-as- vagy 10-es csavar körben a variátor külső tárcsa agy részén???????
Válasz #2710. hozzászólásra
Amúgy nem egy ördöngősség, ha előtted lesz magadtól is rájössz biztosan. Valami olyasmi rémlik m,ég, hogy a fékdobot be kell fotgatni, egy helyen ki van könnyítve és csak abban az állásban fér el a kuplungharang mellette. Első ránázásre úgy néz ki hogy elég lesz elhúzni abban a fülben a vázhoz támasztja ki a csőtengelyt, de nem. Le kell bontani mindent sajnos.
Válasz #2708. hozzászólásra
Két vagy három hatos csavar fog egy porvédőlemezt az alsó tárcsán, alatta van 6db sülyesztett fejő tizes imbuszcsavar, az fogja fel a rugótámaszt. Hatból minden másodikat kiveszed, helyükrere hosszú menetesszárat tekersz kb úgy 30-40 centiseket. Rájuk anyátfelhúzatod őket koppra a rugóütközőig, utána kiveszed a másik három imbuszt és a menetesszáron lévő anyákkal szépen szétengeded a variátor rugóját és megmarad a fogad is. 
Most azon töröm a fejem hogy miért is kellett leszerelni a variátor alsó tárcsáját. De már nem emlékszem rá.
Válasz #2707. hozzászólásra
légyszíves a menetes száras mutatványt bővebben 1 kicsit, mit- mikor-hogyan -hova?????????
Válasz #2705. hozzászólásra
nem csúszott, hanem MINDEN KAPCSOLÁSKOR RECSEGETT, PEDIG SZIGORÚAN ÁLLÓ HELYZETBEN KAPCSOLTAM ÉS MINDIG CSAK EGYET AMIT HASZNÁLNI AKARTAM, kerregő hang jön a kuplungharang alól és nem hajt a nyelestengely, a váltókarral szépen tudom kapcsolgati a fokozatokat érezni ahogy a kulisszákaat tologatja, varriátor alsó tárcsáját és a szíjat hogyan veszed le?
Válasz #2704. hozzászólásra
Kuplungot leszerelni se egyszerű, le a kereket le az alsó variátortárcsát (menetesszárral tudod szétengedni a rugóját) Imbuszcsavarok nem szoktak kijönni könnyen, vasstag dórnival kalapáccsal jó keményen püföld meg őket akkor talán engednek majd, ha nem akkor hidegvágó. Kombetnél van új csavar párszáz forintos tétel.
Válasz #2701. hozzászólásra
Ez ígyvan.és amikor takarmánynak adja le és engedik hogy 1-2százalékkal tőbb lehet, csak azt levonják akkor pontosan kivan fizetve 14 ig ha ez alatt adja le akár 1%-al is azt már elveszítette...
Válasz #2704. hozzászólásra
Variátor esetleg nem lehet a gond? domiknak valami szét szokott szakadni a váltójába. Én is kaptam hozzá egy szétbombázott váltót mikor vettem. Az öntvény házának a belsejében van letörve valami tartófül. De ne kérdezd hogy pontosan mi mert nem tudom. És azt se tudom hogy mi szokott szétmenni a váltójukban és az milyen hibajelenséggel jár. De ha egyik pillanatról a másikra megállt minden előjel nélkül az nem jó jel. Nekem csúszott előtte egy szezonon keresztül mire következő szezon előtt szétszedtem.
Válasz #2703. hozzászólásra
hú de jó hogy itt vagy koma!!!! úgy húztak haza ma eset bettettem 2. fokozatba hogy megyünk haza elindultam bele 1 barázdába aztán megállt minden, nem forog a nyelestengely, mert a fordulatmérő óra is megállt, szerintem kiszakadt a kuplungtárcsa közepe, vagy mi lehet, csaknem törött el a nyelestengely????
Válasz #2702. hozzászólásra
Két éve én is kuplungoztam, a villa beállításokra nagyon figyelj összerakáskor, nekem 2x kellett szétszednem mert előszörre nem emelt ki. És van 3 pici 2koptatólemez" szerűség a villák és a csapágy között, figyelj ne vesszenek el mert seho lse lehet olyanokat keríteni. Én a TÉRDIG ÉRŐ FÜVET GYOMLÁLTAM EGY ÓRÁN KERESZTÜL MIRE MEGLETT.
55-ért toltuk a malmit a héten, maradt még 3 heki a kis domi meg mekkuplungosodott, 24 hekit levettünk repcét és búzát, de ezt már nem bírta ki
Na mindegy egy a lényeg,a paraszt akkor jár jobban,ha minél közelebb van a vize a 14-hez,és ugy adja le.
Itt most elvről volt szó,nem pontos számokról...
Válasz #2698. hozzászólásra
Sajnos a %-számítás a kivonásnál bonyolultabb művelt, úgyhogy 93 lesz az
Válasz #2697. hozzászólásra
Bocsi hogy beleszólok,de 20%és 14%között 6 % az eltérés,tehát 100-6 =94 és nem 93.