Hirdetés
Fórum
- Grubber új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AKG támogatás új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- Napraforgó ára új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
Cikkajánló
474 hozzászólás
Válasz gyula.butykai #423. hozzászólásáraSzerintem nekünk ő csinálta anno. A nevére nem emlékszem, nem én intéztem az ügyet akkor még, győri volt az biztos, rákeresve ezt dobta ki.
Tervező
https://www.szakkatalogus.hu/ceg/T%c3%b3th_K%c3%a1lm%c3%a1n_M%c3%a9rn%c3%b6ki_Iroda_Bt-296050
Ára, húú, volt 10 éve, ha nem több, asszem 100ezer forintot kért.
Ha messzi van, keress rá az interneten, járműtervezés, utánfutó tervezés kulcsszavakkal. Biztos nem csak egy ember van, aki ilyet csinál.
Válasz Rabó001 #389. hozzászólásáraHello,
tudnál segíteni információkkal, én is egy kb. 25 éves pótkocsit szeretnék utólag papíroztatni. Egy ezzel foglalkozó fickó elérhetősége jó lenne, illetve a várható költségek. Köszönöm
Válasz tamas.aszodi81 #418. hozzászólására
uram fsza. Mit szoltak volna egy bukocsöves 50eshez? De lehet csak nem adakoztál a kegyeikért? Sok helyen kuncsaftok vannak kevés a magányos beugro akit meg lehet lincselni. Ha a kuncsaft viszi gondolom egy gyári állapotut görditettek volna a lábad elé. Közben ugyanarrol az ipari hulladékrol beszélünk.
Válasz tamas.aszodi81 #418. hozzászólásáraMásik megyébe próbáld, ott elvileg nem látják a bukást
Válasz tamas.aszodi81 #418. hozzászólásáraJa... Mit javítottál rajta műszakira?
Válasz tamas.aszodi81 #418. hozzászólásáraHát...szerintem bementél egy egyirányú utcába.
Így hátszel nelkül nem fog menni, csak ha kijavítod.
Mi az az első tengelyek kopása? Egyenes hidas?
Válasz Ismeretlen #1. hozzászólásáraÜdvözlöm! Pest megye Cegléd city kpm nél tegnap probáltam ujra forgalomba helyeztetni egy MTZ 982 gépet. Sajnos megbukot a műszaki vizsgája. Indoklásuk fékprobája ami szerintem vicc kategoria volt nem megfelelő volt. Illtve elsö tengelyek kopotak ami szintén vicc kategoria volt annyira minimàlis logása volt hogy semmi.Plusz kormánymű kopása azt hadjuk szinte semmi. Kérdésem másik műszaki állomásra vihetem a gépet? Mert kicsit kell a bukta kategoria volt az enyém.
Válasz Ismeretlen #1. hozzászólására üdvözlöm! Pest megye Cegléd city kpm műszaki vizsga bázis MTZ 892 végleg kivonva 2016 ban. Megvettem probáltam nagy péntek előtt forgalomba helyezni. A Mocskok fék első tengely kopása kormánymű kopása miatt el huzták. Hozzá teszem egyenesen megy nincs holtjátéka nem huzz el egyenesen megy mint a szög.A kacskalábu baratom elintézte! Szerintem azon a napon az én gépem bukot egyedül. Mit tudok tenni ujra tábla ott amit nem szeretnék.Vagy más műszaki vizsgabázison több esélyem van?
Válasz Ismeretlen #1. hozzászólására üdvözlöm! Pest megye Cegléd city kpm műszaki vizsga bázis MTZ 892 végleg kivonva 2016 ban. Megvettem probáltam nagy péntek előtt forgalomba helyezni. A Mocskok fék első tengely kopása kormánymű kopása miatt el huzták. Hozzá teszem egyenesen megy nincs holtjátéka nem huzz el egyenesen megy mint a szög.A kacskalábu baratom elintézte! Szerintem azon a napon az én gépem bukot egyedül. Mit tudok tenni ujra tábla ott amit nem szeretnék.Vagy más műszaki vizsgabázison több esélyem van?
Válasz HGabi #412. hozzászólásáraTessék, itt vannak az arra vonatkozó részek hogy mit lehet lassú járműként forgalomba helyezni, az 5/1990. KöHém rendeletből. A teljes rendeletet is elolvashatod. Igazából ezeken kívül még vannak más jogszabályok is, de ez az irányadó, ha igaz.
5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról:
2. § (1) * A rendelet alkalmazásában
(8) * A rendeletben a járművekkel kapcsolatos fogalmakra - az a)-j) pontban foglalt eltéréssel, illetőleg kiegészítésekkel - a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeletben foglaltakat kell alkalmazni. Annak megítélése szempontjából, hogy a jármű sík úton önerejéből milyen sebességgel képes haladni, a jármű tervezési sebessége az irányadó. A rendelet alkalmazásában:
a) * „traktor”: a 167/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet 3. cikk 8. pontjában meghatározott fogalom,
b) „munkagép”: a közúti forgalomban időszakosan részt vevő olyan önjáró vagy vontatott gép, amely nem szállítás vagy vontatás, hanem egyéb munkavégzés céljából készült,
ba) * „mezőgazdasági erőgép”: a tervezési sebessége alapján lassú járműnek minősülő, vagy a 29. § (3) bekezdésében foglalt eljárás alkalmazásával lassú járműnek minősített önjáró munkagép, amely kizárólag mezőgazdasági, erdészeti feladatú berendezések, gépek vontatására, hordozására, tolására, működtetésére alkalmas, és nem alkalmas közúti teherszállításra (ide nem értve a saját munkaeszközeit és adaptereit), valamint közúton pótkocsit nem vontat;
bb) * „mezőgazdasági vontatmány”: olyan pótkocsinak nem minősülő vontatott munkagép, amely - a működéséhez szükséges eszközöket ide nem értve - teherszállításra nem alkalmas, és amelyet a közúti forgalomban mezőgazdasági erőgéppel, mezőgazdasági vontatóval vagy lassú járművel vontatnak,
29. § (1) * A közlekedési hatóság kérelemre lassú járműnek minősítheti az olyan járművet, amely képes önerejéből sík úton 25 km/h-nál nagyobb sebességgel haladni, de nem közúti közlekedés céljára készült. Ebben az esetben a járműtípus megengedett legnagyobb sebességét a típusbizonyítványban, illetőleg a forgalomba helyezési engedélyben - legfeljebb 25 km/h értékben - meg kell határozni. Az ilyen járműtípushoz tartozó minden járművet be kell mutatni a közlekedési hatóságnál forgalomba helyezés előtti vizsgálat céljából és a megengedett legnagyobb sebességet a „Műszaki adatlapon”, valamint ennek alapján a jármű hatósági engedélyében fel kell tüntetni.
(2) * A közlekedési hatóság kérelemre mezőgazdasági vontatónak minősítheti az olyan lassú járművet, amely a mezőgazdasági vontatóra meghatározott műszaki feltételeknek megfelel.
(3) * A közlekedési hatóság vizsgálat alapján, kérelemre mezőgazdasági erőgépnek (lassú járműnek) minősítheti az olyan munkagépet, amely képes önerejéből sík úton 25 km/óránál nagyobb sebességgel haladni, de egyéb tekintetben megfelel a 2. § (8) bekezdés bl) alpontjában meghatározott feltételeknek és üzembentartója Μ betűjelű ideiglenes rendszámtáblával ellátva jogosult azt ideiglenesen forgalomban tartani. A mezőgazdasági erőgép megengedett legnagyobb sebességét a vizsgálat alapján kiadott „Műszaki adatlap”-on, valamint az ideiglenes forgalomban tartási engedéllyel kiadott „Indítási napló”-ban fel kell tüntetni.
Válasz Peter9002 #405. hozzászólásáraNézd meg ezt!
https://xn--gyr-7xa.cylex.hu/ceg-info/t%C3%B3th-k%C3%A1lm%C3%A1n-m%C3%A9rn%C3%B6ki-iroda-28937.html
Válasz HGabi #412. hozzászólásáraForgalomba lehet helyezni. Maximum rossz helyen, rossz embernél érdeklődsz. Nincs olyan hogy munkagép kategória. Már leírtam. Lassú jármű van, mezőgazdasági vontató van (azon belül T1-T5 kategóriák), és van a zöld ideiglenes rendszám. A zöld rendszám a hírek szerint megszűnik, az még nem szivárgott ki, hogy mi lesz helyette.
tehát vagy lassú vagy MGV.
Olyan van hogy lassú járműként üzembe helyezik, és másodlagos jármű jellegként (vagy hasonló a neve) feltünteti hogy munkagép. Ez annyit tesz, hogy nem vontathat pótkocsit. A Rábák is így vannak megoldva asszem. A lassú jármű kategóriának van egy motorteljesítmény korlátja, ami felett nem lehet már lassú jármű. Illetve lehet, csak akkor nem vontathat pótkocsit, amit leírtam. Erre egyszer a jogszabályt is megkerestem. Meg vizsgabiztos ismerőssel is beszéltem már ezt többször.
Itt az agroinformos cikk az M rendszám megszűnéséről:
https://www.agroinform.hu/gepeszet/bucsuzhatunk-a-m-kezdetu-mezogazdasagi-es-az-y-kezdetu-lassu-jarmu-rendszamoktol-42113-001
Ez az hogy nem tudom én se. hogy mi ez a kategória.
Annyit mondott a Nkh-s csávó,hogy traktorként nem lehet, de ha rászerelek egy eszközt ami gyárinak néz ki. akkor munkagépként le tudják vizsgáztatni.
Azt nem tudom piros e vagy zöld, de valószínüleg zöld.
gondolom olyasmi lehet mint régen az erdészeti traktor eszközhordózóként vagy kiközelítőként kapott zöld rendszámot.
Válasz HGabi #407. hozzászólásáraAz milyen kategória?
Egy erdészeti csőlőt ráteszel még orrsúlynak és kaphat zöld rendszámot.
Válasz Rabó001 #409. hozzászólásáraSzerintem zöld rendszámra gondolt
Válasz HGabi #407. hozzászólásáraVan olyan járműkategória, hogy munkagép? Csak kérdezem, mert szerintem nincs.
Olyan van, hogy például lassú jármű, és a jármű jellege mondjuk önjáró betakarítógép, mezőgazdasági erőgép, hasonlók, de ez rendszám szempontjából mindegy.
Szerintem forgalomba lehet helyezni. Kezdj el utánajárni, komoly, hozzáértő embernél.
Válasz HGabi #407. hozzászólásáraHát...szerintem egy köteg Deák Ferit mindenképp, hogy elhomályosítsa a vizsgáztató látását
Sziasztok
Van egy 98-s évjáratú kistraktorom. amihez csak adásvételim van és a gyári gépkönyv.
A trakit itthol vették egy magyar forgalmazótól.
Természetesen magyarországon nem lehet forgalomba helyezni,
bár kaptam egy olyan lehetőséget,hogy munkagépként le tudnák vizsgáztatni.
Csak azzal vagyok bajba,hogy mit szereljek a traktorra hogy munkagépnek tűnjön?
Válasz Peter9002 #405. hozzászólásáraKonkrét nevet elérhetőséget nem tudok adni, nem emlékszem, már 10 vagy 15 éve volt ez. Hirdetésben láttuk az embert, hirdette magát hogy egyedi tervezésű pótkocsik utánfutók, lehet hogy készített is, tervezni tervezett az biztos. Nálunk mindent ő bonyolított. Elmondása szerint tervezett már állat szállítótol kezdve a kenu szállító utánfutóig mindent.
Válasz Rabó001 #389. hozzászólására hello hasonlóan vagyunk mi is van egy kispótkocsink ami a mienk,de semmi papirja az alváz valami gyári,a plató meg rászerelt,gondolom elrohadt a régi.ezügyben érdeklődnék nálad ,hogy hova kellene fordulni.olyannak örülnék amit te is irtál.HA TUDNÁL adni segitséget ,légyszi irj nekem peter9002@indamail.hu ra.Bármi elindulásnak örülnék,köszönöm
Üdv! Ha egy quad le van vizsgáztatva "négykerekű motorkerékpárra" akkor azt át tudom vizsgáztatni "mezőgazdasági vontatóra"?
Üdv! Ha egy quad le van vizsgáztatva "négykerekű motorkerékpárra" akkor azt át tudom vizsgáztatni "mezőgazdasági vontatóra"
kőszőnőm a segítséget.
kőszőnőm a segítséget.
Válasz zotya71 #398. hozzászólásáraAz eljárás a következő:
1: Ha volt törzskönyve, de elveszett, akkor az adásvételi írása előtt a régi tulaj bejelenti, hogy elveszett, de Ő el akarná adni a masinát. 1 hónapig körözik a törzskönyvet, utána átíratható. A törzskönyvet az új tulaj nevére adják ki.
2: Sose volt törzskönyve. Akkor vagy kell eredetvizsga az átíráshoz. Vagy kiadnak egy olyat, amihez meg lesz jegyezve, hogy eredetvizsga nélkül adták ki a törzskönyvet. (nekem hagyatékolt, régóta lejárt műszakis, forgalomban levő új fekete rsz ifa pótkocsi átírásakor adtak ilyet, ami az új 3betű 3 szám rsztábla ellenére nem szerepelt a nyilvántartásban, igaz mikor átírattam, egyből ki is vonattam a forgalomból. Bajban is voltak a nyilvántartásba vételnél, mert a rendszer csak érvényes műszaki esetén engedi a nyilvántartásba vétel megindítását)
Válasz zotya71 #398. hozzászólásáraSajnos vannak olyan traktorok forgalomban, amiknek valamim oknál fogva nincs, vagy nem lehet törzskönyve. Ez a tulajdonváltás, műszakit nem befolyásolja, max esztétikai szerepe van!
Tehát a kérdésedre a válasz: Nem!
kérdésem lenne traktor érvényes forgalmi rendszám de nincs tőrzskőnyv át írathatő e másik névre lesz e gond a müszakisztatással. köszi
Válasz ballaelod1997 #379. hozzászólásáraForgalomba helyezésre:
20-945 1149
Ő mindent tud erről!
Hívd nyugottan !
Válasz subikiss #395. hozzászólásáraSzerintem nincs olyan, hogy csak a vontathatóságot nézik. Új, komplett műszaki vizsga lesz.
Valaki csinált már csak vontathatóságra bővítést? Tavasszal megvolt a műszaki, de mivel a vonófejhez való gyári létra három hónap mire megjött ezért nem kapott vontatást. A vizsgabiztos azt mondta, hogy ha meglesz a vonófej akkor elég egy kihelyezett vizsgaállomásra bemenni és csak vontathatóságra kérni egy bővítést. Csak a vonófejet nézik meg vagy átnéznek megint mindent mire számítsak?
Válasz Rabó001 #392. hozzászólásáraEgyedi
Válasz timon85 #388. hozzászólásáraVidd másik vizsgabázisra ahol rugalmasabbak.
Válasz timon85 #391. hozzászólásáraMi van feltüntetve a gyártónál, típusnál?
Válasz Rabó001 #389. hozzászólásáraPont az a baj hogy a forgalmiba nincs beirva semi, ezért nem találnak róla semmit.2004ben volt utoljára müszakin
Válasz Rabó001 #389. hozzászólásáraPont az a baj hogy a forgalmiba nincs beirva semi, ezért nem találnak róla semmit.2004ben volt utoljára müszakin
Válasz timon85 #388. hozzászólásáraNekünk is van egyedileg tervezett pótkocsik. A pót már megvolt vagy 20 éve, aztán megterveztettuk hogy le lehessen muszakizni. A tervezést és a papírmunkát egy erre szakosodott fickó csinálta. Megyei Nkh bázison levizsgazott, azóta még oda visszük ahová akarjuk. A forgalmijaban a típushoz be van írva amilyen néven engedélyeztette, teszem fel Dezső-2000. Mi semmit láttunk a tervekből, vagy engedély számot.
Mennyire régi dolog az amiről szó van, vagy mi van a forgalmijaba írva? Látatlanban azt mondom, ha van egy valódi forgalmija, akkor vizsgabiztos függő a dolog, lenne olyan, aki átengedi.
Be vittük müszakira és nem müszakiztatják le mivel,egyedi gyártmányú és nem tudják össze hasonlítani semmihez mert nincs meg nekik a gêpen.azért kérik az össze építési engedély számot, vagy újra kell terveztetnem.a kpm nél sem találnak róla képeket hogy hogy kell ki nézen
Válasz timon85 #384. hozzászólásáraHa forgalomban van nem kell a műszakihoz dokumentáció. Be kell vinni egy vizsgaállomásra aztán csinálnak rá műszakit.
Válasz timon85 #382. hozzászólásáraHa egyszer forgalomba volt helyezve, akkor utána csak műszakira kell vinni, nem kell semmiféle terv vagy osszeepitesi engedély.
Viszont ha azóta kivonták forgalomból, akkor nemtudom mi a helyzet. De egyszer már akkor is forgalomba volt. Vagy vmi más mutyi van vele.
Válasz timon85 #384. hozzászólásáraMár voltam a kpm nél is nem találnak róla semit
Válasz B.J. #383. hozzászólásáraAz lehet hogy jolenne de mivel nincs meg az össze építési dokumentációja így nem bírom müszakiztatni
Válasz timon85 #382. hozzászólásáraUram, egy kicsit keveri a dolgokat!
Ha van piros rendszáma, minek az építési engedély???
Zöld rendszámot nem adnak pótkocsira!
Szóval, jó az a piros!!!
Joestét egy kis segítséget szeretnék kérni.
Vettem egy egyedi gyártású állattszállitót amin piros rendszám van,de 10éve nincs rajta müszaki és nincs meg az össze építési engedély száma.hogy tudnám újra papírokból vagy müszakiztatni akár zöld rendszámra?
Válasz Bárány #380. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm!
Válasz ballaelod1997 #379. hozzászólásáraKüldök privátban egy telefonszámot. Szerintem ő segíteni tud.
Sziasztok!
Egy kis információt/segítséget szeretnék kérni tőletek.
Adott egy Iseki Geas 27-es japán kistraktor, a napokban sikerült hozzájutnom, és forgalomba szeretném helyeztetni. Szép műszaki állapotban van.
Amiket kaptam hozzá:
-Leellenőrzött vámpaír
-Adásvételi szerződés
-Műszaki adatlap
Piros rendszámot szeretnék rá, utánfutó miatt fontos lenne, de ha másképp nem megoldható, akkor a zöld rendszám is tökéletes.
Sikerülhet a forgalomba helyeztetése? (Kaposvárra szeretném majd vinni, közel van hozzám.)
Mik a folyamatai?
Mennyi anyagi vonzata van?
Segítséget előre is köszönöm.
Üdvözlettel:
Előd
Válasz subikiss #377. hozzászólásáraTelefonszám ment.Hívj nyugodtan.
Válasz Hogel #349. hozzászólásáraÍrtam privátba.
Tomszi.
Ne kérj elnézést, örülök bárki véleményének.
Reménykedem azért, hogy nem fogok problémákba ütközni, mert nincs se a forgalmiba bejegyezve semmi se tanusítvány, se összeépítési dokumentáció.
Állítólag most cirka 1-2éve van valami rendszer bővítés vagy mi a fene műszakiztatásnál, talán ott se keresnek semmit a forgalmin, törzskönyvön kívül.
Válasz ohszivnyugodj #372. hozzászólására