#491 szanberg

2011-05-13 11:00:01

Válasz erre

Készűl a 6,2-es rendületlenűl!!!!
Drenthe te nemtudsz esetleg egy optimális szögállást ilyen tárcsára? Nektek hanyadik furatokban voltak a gerendelyek?

Sajnos ahétre nem jött össze minden ahogy akartam, a gerendelyek végén a furatokat nemsikerült kiszedetni csapméretre horizonton, jövőhétre tudták vállalni csak, de akkor aztán megfog haladni a dolog, kis fémmunka majd csiszolás festés és összerakás.
A fő váz már levan alapozva, ez a budapríer alapozó színe majdnem fain gyári IH szín, de még egy zománcréteggel rámegyünk csak ennek kéne még színkódját megtudni.
Az biztos, hogy két doboz ráment a fővázra, a gerendelyekre szárnyakra munkahengerekre is fog még kelleni ennyi.
Jövőhten már jólenne a lapokat is megfényesíteni valahol azt gondolom

#490 drenthe evo

2011-05-12 23:33:10

Válasz erre

Válasz #489. hozzászólásra

Faxa !

De ilyen talajon egy csillagkerekes rendsodróval is lehetne szántani ...

#489 janijani

2011-05-12 20:49:16

Válasz erre

Ehhez mit szóltok 2m széles és 460mm lapokkal.

#488 szanberg

2011-05-11 21:47:18

Válasz erre

Válasz #487. hozzászólásra

Na nemond már
Eddig is IH tárcsa volt, az elcserélt 4,2-esünkön úgy elkopott a futómű kereszttengelye, az a nagy baxott vastag cső, hogy szét is ment az egész, pedig zsírozgattuk, amikor nem vette a gombnál akkor oldalról kentük tömtük...

Rengeteget javítottunk IH tárcsát, azelőtt az volt húzva mindenhová, meg is látszott rajta :-)

Egyébként ami azon volt nekünk az a T088-as trágyaszóró agyai kerekei! Azzal baj soha az életben nem volt!

Ebben egyenlőre meghagyom a gyári kerekeket megnézem mit bír,mennyit bír, úgysem lesz túl sokat húzva aztűn most ez egyszerűbb megoldás.

Te meg ha nézegetsz újabb nehéz X-eket akkor a Strom 6méterese tuti pászol a gépedhez, itt nem messze kettő olyan Challenger húz olyanokat sokezer hektár fődön!

#487 Szabi.

2011-05-11 21:39:41

Válasz erre

Válasz #486. hozzászólásra

MÉH telepről vegyél alá BPW vagy hasonló hidat kamion gumikkal !!!!!!!!
Sajnos ez a gyengéje.
Zsírzógomb legyen a tengely cuppántoknál.

#486 szanberg

2011-05-11 21:35:56

Válasz erre

Válasz #485. hozzászólásra

Rajtavagyok az ügyön, ezértis nem küldtem még vissza a gazdájának a könyvekt, szeretném beszkenneltetni de még nem leltem rá helyet hogy hol. Igaz nem is sok időm van rá, de megszeretném oldani éppen ilyen okok végett.

Szöget nem ír, sem azt, hogy hányadik furatba kell tenni milyen munkához, csak annyi van leírva, hogy a maximális szögtől visszakell venni valmennyit úgy az optimális a történet.

Jd4650-mondta nekem, hogy nekik elől 5 hátul a 4. furatba van a szögállító léc becsapolva úgy jól használható a tárcsa.

A lényeg amt kiemelten fontosnak tart a könyv, hogy az első és hátsó tárcsasorok legyenek 254mm-el eltolva egymástól, tehát menetirány szerinti bal oldalról mérve a balelső lap vonalától 254mm-el essen beljebb a balhátsó lap vonala.
Ezt egyébént szögállításkor is utánkell állítani a pontos húzás végett.

Ma egyébként jól meghaladtunk a tárcsával, levan csiszolva a fő váz teljesen, még egykét igazítanivaló van rajta aztán alapozom, majd fújjuk színre, így a szárnyakat is, gerendelyeket is.
A legvégén a kerekeket veszem le, csapágyakat ellenőrzök cserélek, felniket festem le, kérdés hogy mi a gyári felniszín?

#485 VMisi

2011-05-10 21:27:22

Válasz erre

Válasz #484. hozzászólásra

Ezt az IH-s könyvet be tudnád digitalizálni? Akár szkennerrel akár fényképezővel, mert sok mindenkit érdekelne, köztük engem is.
Írja azt, hogy hány fokra kell állítani első-hátsó sort?

#484 szanberg

2011-05-09 21:30:53

Válasz erre

Köszi SZJ a könyveket!

Bizonyvannak benne okosságok!
A hátsó tárcsasort jobbra elkell tolni 254mm-el az elsőhöz képest, ezt kiemelten fontosnak írta!
Aztán a hashúzót lengőre kell hagyni azzal a gép farának oldalrahúzásán lehet segíteni.
Én azt hittem a hashúzót fixen kell hagyni de ezekszerint kikell venni a csapokat mellőle.

JD 4650 beállításai tárcsaszögre pedig belülről kifelé elől az 5.furatra nyitva, hátul a 4.furatra nyitva a gerendely.

Többiek hogyan húzzátok milyen szögekben a nehéz IH tárcsákat???
kinek hogy vállt be? Nekem az előbbi szimpatikus mert nem totál betört a helyzet, húzható de jól lehet vele dolgozni minden körülmények között azt mondja a koma.

Szeretném prímán belőni, hogy szeresse a traktor :-)

#483 Sz J

2011-05-06 08:28:55

Válasz erre

Válasz #479. hozzászólásra

Keress rajta egy "prior" szerepet valahol a szivattyú környékén. Ez vezérli hogy először kapjon a kormányszervó nyomást és olajat. És csak utána az emelő hidraulika. Ha az emelés megy a kormány meg nem akkor valahol ott lehet a baj. Nálam annak a csőnek a szivattyú-szűrő felőli végén van betekerve ahonnan a kormányszervó kapja a nyomást. Ha jól emlékszem.

#482 szanberg

2011-05-06 07:49:03

Válasz erre

szivattyú nem döglött meg?

#481 szanberg

2011-05-06 07:48:11

Válasz erre

Válasz #479. hozzászólásra

Erre van egy olyan tapasztalatom, hogy....
Cimborámnak 190lovas Valtrája van. Grubberét húztam aztán egyszer eljött érte hazavinni, de amikor felakasztottuk nem emelt hátul a hárompont(vagy függesztőmű ahogy Te írod)
Néha rántot rajta egy kicsit mint Neked a kormány de nem ment. Aztán rájöttünk, hogy ha a piros kört nyomatja és közben emeltetakkor felemeli.
Valami szelep eltömődött a hidraulika tömbben.
Szerintem hasonló az eset, keresgélni kell hol lehet hiba a rendszerben

#480 szanberg

2011-05-06 07:44:11

Válasz erre

Válasz #474. hozzászólásra

A 4650-nek mekkora a tengelytávja tengelyközéptől tengelyközépig???
Slyra mennyi is a Tietek? 90mázsa?

#479 Mf-es

2011-05-06 07:43:08

Válasz erre

Válasz #478. hozzászólásra

Szívat a hidraulika.Szűrőket cseréltem,nem volt sebesség,kormány darabos,meg a függesztőszerkezet nem működött.Most jó minden,de kormány nincs.Nagyon nehéz,ha kapcsolom a függesztőszerkezetet,ránt egy kicsit a kormányon.

#478 szanberg

2011-05-06 07:39:57

Válasz erre

Válasz #476. hozzászólásra

Annyira nem, de mondjad csak mi a kérdés!

#477 szanberg

2011-05-06 07:39:10

Válasz erre

Válasz #468. hozzászólásra

A vonórúd ezen a kurbli állványától vagy 20centire van?

#476 Mf-es

2011-05-06 07:39:04

Válasz erre

Válasz #475. hozzászólásra

Mennyire ismered az MF 8140-es trakit?

#475 szanberg

2011-05-06 07:36:57

Válasz erre

Válasz #472. hozzászólásra

Ennek csak egy vonófüle van elől nem olyan mint a Tiétek, de van vonólap amibe tudnám akasztani csak már ne akarom.
Húzzon a hasán!

ja képed nincs esetleg oldalról szétnyitott állapotban?

#474 JD /4650

2011-05-06 07:36:22

Válasz erre

Válasz #473. hozzászólásra

28

#473 szanberg

2011-05-06 07:34:44

Válasz erre

Válasz #470. hozzászólásra

Az első gumi meg 21,25collba átszámítva az pedig 30-as felni

#472 JD /4650

2011-05-06 07:33:42

Válasz erre

Válasz #471. hozzászólásra

hagyd úgy az sem rosszabb !!!!!!!

#471 szanberg

2011-05-06 07:33:00

Válasz erre

Válasz #468. hozzászólásra

Ilyen vonólapon húzzátok????
Én csakis a hashúzón szeretném, eddig kapott rengeteget a hárompont, mindig vonólapozni kellett vele, nomeg a rövidtárcsa is arra van kötve, hát ezt már a fixre fogom akasztani

#470 JD /4650

2011-05-06 07:32:18

Válasz erre

Válasz #469. hozzászólásra

az bika! a mienk 20.8/38-as

#469 szanberg

2011-05-06 07:30:22

Válasz erre

Válasz #467. hozzászólásra

Köszi! Megfogom próbálni!
Ja ha a gumt meg átszámolom coll-ba akkor 25,6-ra jön ki 42-es a kerék

#467 JD /4650

2011-05-06 07:16:15

Válasz erre

Válasz #465. hozzászólásra

vok ehh
no tehát belülről számolva elől 5 , hátul 4 ben van a szeg a furatokban!

#466 Sz J

2011-05-06 06:19:13

Válasz erre

Válasz #465. hozzászólásra

Üdv!

Ha mész vele valamire aszem van hozzá gyári gépkönyvem ott benne van a beállítás "elmélete" mit miért hogyan. Másolásra nincs lehetőségem de ha kiscserkész becsület szavadra vissza küldöd akkor elküldöm.

#465 szanberg

2011-05-05 21:57:23

Válasz erre

Emberek!

Olyat kédeznék, hogy mi az az optimális szög a 6,2-tárcsánál ahol még mélyre is tud menni, de nemcsak szánt hanem apróz porhanyít is, húzni is lehet, a gép farát sem akarja elvinni annyira nagyon erőszakosan, de nem is csak "egyenesen" gurúl a lap a fődön.
Ez úgy volt összerakva, hogy az első totál szögbe volt törve a hátsó meg valahol a maxtól 3furattal volt bejjebb, illetve a végétől 3 furattal.

De más tárcsákon az első állt így a végétől 3 furattal bejjebb, legalábbistöbbön is ezt láttam.

JD4650 nem hívtál vissza ha itt vagy írd már be ide a tiétek hogy áll köszi

#464 JOSEY

2011-04-28 23:01:27

Válasz erre

Válasz #463. hozzászólásra

RAL színkódok

#463 JOSEY

2011-04-28 23:00:54

Válasz erre

Válasz #462. hozzászólásra

#462 JOSEY

2011-04-28 22:59:17

Válasz erre

Válasz #460. hozzászólásra


ezen képeket találtam amin amég jó állapotban van a szinük

#461 Diesel Tibor

2011-04-28 21:46:06

Válasz erre

Válasz #460. hozzászólásra

Na ezt jól meg fogalmaztad.Ebből nem sok jön le de hátulról nincs fotó ,vagy 6éve festettem és akkor senki nem mondta volna meg ,hogy ez egy régi masina ,még a volt tulaj sem ismerte meg.

#460 szanberg

2011-04-28 21:40:07

Válasz erre

Válasz #459. hozzászólásra

van a ciklódról kép esetleg?
csakhogy lássam is amit te érzékeltél már életedben és próbálod előtrjeszteni a javamra

#459 Diesel Tibor

2011-04-28 21:37:36

Válasz erre

Válasz #458. hozzászólásra

A piros színhez önts hozzá egy kis barnát ,ÉN így festettem le a cyclót szinte ugyan olyan színű.

#458 szanberg

2011-04-28 21:27:51

Válasz erre

Nemtud valaki gyári színkódot IH tárcsának???
nem piros hanem az a gyári bordó érdekelne ha esetleg valaki tudná.

Az biztos, hogy valami budaprimér vagy ilyesmi vörös alapozóval adok neki egy sorral aztán arra fújnám majd a színét.

Mellesle ma beszéltem egy mezőgazdász kolégával, 4650-es traktora van, azt mondta, hogy a 6,2-est egy fokzattal kisebbe tudja húzni mint a 4,2-st de nagyon érezni, hgy másfélszer akkora szélességű a munkaeszköz utána.

No ez megnyugtató információ, hiába igazi johndeere még a 4650-es, akkor sem 200 lovas meg súlyra sem annyira bitang, egyenlőre optimista vagyok

#457 JOSEY

2011-04-28 12:29:41

Válasz erre

Válasz #456. hozzászólásra

Mielőtt nagy marhaságot mondanék... elől úgy 16 fok, hátul ugy 20 fok, igy nem viszi el a gépet

#456 szanberg

2011-04-28 11:44:48

Válasz erre

Válasz #454. hozzászólásra

látom a kerék a levegőbe van szívatva!

Mennyivel bírja így a traktor húzni?

Milyen szög a leg optimálisabb a tengelyeknek?
Hogy jó munkája legyen és még húzni se a leg betyárabb legyen.

Elől enyémen teljesen utolsó furatba volt rakva a szögállítás, hátul viszont nem ottmég többet is lehetne rápirítani.

Pontosan fokra nemtudjátok mi a príma?

#455 szanberg

2011-04-28 11:41:43

Válasz erre

Válasz #454. hozzászólásra

ááá még nemtudom mert széjjel van borítva!!!
csupasz vázat meg robigéppel is elhúzom aszfalton

2-3hét van arra, hogy összeálljon tuti prímára az eszköz.

Közben úgynézki lesz nekem 4650-ről belső súlyom ettő darab, 205kilos.
Ha úgyvan kettő 50kilosra még bótolhatnánk e mellett, hagy lenne mégtöbb, vagy 5mázsa a hátsó tengelyemen pluszba aztán széjjelnyúzom a 6,2-est

#454 JD /4650

2011-04-28 07:39:57

Válasz erre

Válasz #453. hozzászólásra

Húzzad má ne beszélj annyit!!!

#453 szanberg

2011-04-28 06:47:15

Válasz erre

A vonórudat egy furattal átszoktátok billenteni munka előtt???

Valaki szokta valaki nem, ztmondják ettől i függ milyen nehéz húzni, én eddig nem variáltam a 4,2-vel mert nem számított húztam ahogy tudtam haladni, 10-12-14...

#452 2266

2011-04-27 21:46:22

Válasz erre

Válasz #451. hozzászólásra

Képzeld el a mi tárcsánk az idén ünnepli a 30 -ik szülinapját!!Pedig elhieted hogy eddigi életében csak a rosszat kapta... És minél öregebb lesz a teknika anál többet kell hogy húzzuk szóval minden elismerésem az övé!!!!!!!!

#451 szanberg

2011-04-27 21:35:34

Válasz erre

Válasz #450. hozzászólásra

áhh dehogy, minden mozdítható csavarozható alkatrésze szétvan borítva, csak a váz meg a futómű van egyben, egyébként a keresztgerendelyek tárcsatagok szárnyak csuklók kaparók cugpántok mindenminden szétvan bontva.

Holnap folytatjuk, aztán amikor csontra csaka váz van meg minden más darabjaiban, akkor elkezdjük felcsiszolni őket, alapozóval egy sort kap, egyesével mindent külön lefestek, majd színre fújom a végén és úgy lesz összerakva.

Új csapok, perselyek, furatok, kaparók, cugpántok, szárnyak rögzítőfülei, állító kurbli+rugók, kerékcsapágyak, porvédők meg minden más, plusz szépen lefestve lesz, új hidraulika csövek...

Május rávan szánva, közben a kisgépesek vegyszereznek, szórnak, a nagygépesek meg ezt csinálják, aztán jönnek a kombájnok és így tovább....

#450 2266

2011-04-27 21:26:28

Válasz erre

Válasz #449. hozzászólásra

Amint látom tele vagy kérdésekkel!! Ezek szerint elindult már a tárcsád??
Felénk még a 8000 JD-k is ovatosan ballagnak vele!!

#449 szanberg

2011-04-27 21:23:19

Válasz erre

4755-ös koléga látom ittvagy!

Neked hányadikban és mennyivel bírja húzni a 6,2-t, milyen talajon milyen mélyen a géped?
mennyire van szögbe törve a tárcsa?
a teljesen úszóba ereszted bírja húzni?

Dulpakerékkel mennyivel fog jobban a traktor?

köszi

#448 szanberg

2011-04-07 13:49:04

Válasz erre

Tegnap magam voltam, így letekrtem 13órát egyhuzamra talaj előkészítésben.
Rövidtárcsával csináltam fődet, vadkáros aratatlan álló kukoricát dolgoztam le. Egy picit még nedvesebb volt mint szerettem volna, de valamikor elkell kezdeni, majd most megszikkad aztán a napokban újra rámegy a gép más szögben.
A lényeg, hogy nem is nagyon kell az IH tárcsa!
Rövidtárcsának adtam mélységet, 20centi mélyen átdolgozza a talajt! persze nyáron aszályban a letaposott tarlón biztosan nem menne addig bele, de az most más kérdés.
Szóval a 6,2-ről levettük a szárnyakat és elkezdődik a felújítása, igaz amíg nem látom, hogy az érintetlen tavaly vízállásos területeket megtudom e csinálni rövidtárcsával addig a közepét egybenhagyom a nehéznek, hogy ha kell mégis akkor igaz így csak 3,2métert fog el, de tudom húzni, erre a pár táblára illetve táblarészre meg ígyis megteszi. Lehet bele sem kellett volna kezdeni aztán húzhattam volna kopott csapokkal kotyogó szárnyakal is, de így legalább elindúlt valamerre a téma, ma elkészül a hankó az 5455után, jövőhéttől a lakatosom pedig kezd működni rajta,sorjában elkezdi felheggeszteni amit kell, köszörűlni amit kell, meg ilyenek...
Nomeg meghozok mindent hozzá jövőhéten aztán lehetlesz miből dolgozni rajta.

Most a meló a csúcsán van, repcéket fújjuk, zabot-lucernát-olajretket vetünk, ezeket hengerezzük, szántáselmunkálás, magágykészítés, műtrágya bedolgozás, kimaradt területek hozzádolgozása van minden

#447 Diesel Tibor

2011-04-05 20:59:24

Válasz erre

Válasz #446. hozzászólásra

Vagy 150hekit hengerezett ,tavaly nem nagyon kellet ledöngölni a földet.

#446 Heccmaster

2011-04-05 20:55:04

Válasz erre

Válasz #445. hozzászólásra

volt erre má ráakasztva????

#445 Diesel Tibor

2011-04-05 20:53:37

Válasz erre

Válasz #444. hozzászólásra

A henger is 2éves az utolsó géptámogatásra vettem .40 hekis a legnagyobb de van 1hekis is.

#444 Heccmaster

2011-04-05 20:49:21

Válasz erre

Válasz #433. hozzászólásra

Vadi új vasak....
Ez a henger is idei?
Ezt mennyiért honnét szerezted?
Jó nagy fődjeid lehetnek ekkora kombinációkhoz.....

#443 Dinnyés Laci

2011-04-05 20:45:31

Válasz erre

Válasz #438. hozzászólásra
Megnézném ,hogy viszi 7-be

#442 Diesel Tibor

2011-04-05 20:36:55

Válasz erre

Válasz #440. hozzászólásra

Rábája földje válogatja ,hol mennyivel.