Hirdetés
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Mi történt Brüsszelben? Ezekről tárgyalt a NAK elnök
Papp Zsolt György mellett ott volt Cseh Tibor, a MAGOSZ főtitkára is.
Hirdetés
!["Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével](https://static.agroinform.hu/data/cikk/7/7103/cikk_77103/horvathgyozo-lead_jpg_fill_540x300_0.webp ""Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével")
397 hozzászólás
Válasz apuci #345. hozzászólásáraKöszönöm.
Válasz bleki7106 #344. hozzászólásáraMég jó hogy nem vettél rögtön egy új indítómotort!
Válasz bleki7106 #344. hozzászólásáraA váltónál az indítás gátló kapcsolónál vagy az indító relénél keresd a bajt!
Válasz atisgyulai #343. hozzászólásáraKívülről indul egyből,bentről semmi még egy kattanást sem hallani.
Gondolom nem az önindító a rossz.
Válasz bleki7106 #336. hozzászólásáraÜdv!
Mit jelent az hogy megadta magát?
Nem javítható?
Válasz bleki7106 #341. hozzászólásáravagy ha esetleg iskra néven látod az ugyanaz...a legjobb!de 50000ft körül van
Köszönöm!
Válasz Dekalb #339. hozzászólásáraSzlovéniában készül
Válasz bleki7106 #336. hozzászólásáraCsak a letrika, 15 éve bontatlan, 24v,még szerelő nem látta, persze a legdrágábban ez kapható
Válasz bleki7106 #336. hozzászólására5-6 éve 12v magneton van nekünk a gépen hibátlan
Válasz bleki7106 #336. hozzászólásáraNekunk volt, jo de olcsobban a litvan jobs is hasonlo jo.
Sziasztok.
Az önindítóm megadta magát.
A cseh 24v 3,5kw -ról mi a véleményetek ,bevált ?
Válasz blsjela #334. hozzászólásáraKöszönöm! Ez üvegszálas és eléggé kiszívta a nap, 2006 évjárat.
Válasz tpeti87 #333. hozzászólására Meg kell csiszolni szöveges 800assall vizesen majd kell egy műanyag rá való alapozó spré és füler majd festék de hajlásra elreped a festék. Nem mindegyik üvegszálas van amelyik tiszta műanyag miénk 2007 es műanyag sokat van napont meg faalatt de nem fakult ki . Elvileg lehet pokirozni is .
Üdv! Valaki tudna segíteni milyen festék kell a 920.3-ra, mert le akarom fújni az elemeket. Üvegszálra való? Valaki fújta már a gépet? Köszönöm.
Válasz medikus #331. hozzászólásáraLemaradt! Ez a szabályozó,majdnem annyiba kerül,mint a komplett generátor!Mocsok megoldás!
Válasz atisgyulai #330. hozzászólásáraKülön-külön tölti az akkukat!A 24 voltos indítás nem úgy van megoldva,hogy sorba köti a 2 akkut,mert akkor a rendszer is 24 voltos lenne!Az egyik akkut,csak indításra használja!
Azt tölti ezzel a szabályozóval,és egy piros lámpája van a műszerfalban!Valamelyik órában!Ha az pirosan világít,nem tölti az akkut! Ettől függetlenül a generátor másik oldala,a beépített szabályozóval,viszi az összes fogyasztót!
Válasz medikus #326. hozzászólásáraHa már van egy beépített a generátorban, akkor minek még egy külső?
Válasz mcandoure #328. hozzászólásáraA kérdés az.hogy melyik akkun nincs töltés!
Annak a szabályozóját kell cserélni!
Válasz medikus #326. hozzászólásáraKöszi a választ. :-) Nem kell minden "gyenge" kérdéstől izzadni. :-)
Válasz atisgyulai #325. hozzászólásáraKöszi.
Válasz atisgyulai #325. hozzászólásáraPlusz egy a generátorban!Ez csak az egyik akkut tölti!
Válasz mcandoure #323. hozzászólásáraA miénkben ez van gyárilag. 2012-es.
Válasz mcandoure #323. hozzászólásáraMilyen a generátor?
Sziasztok. Valaki linkeljen már be legyenszíves egy 920.3-ba való fesz-szabályzót. Rendelni szeretnék de, nem akarok mellényúlni. Előre is köszi.
Válasz _NB_ #321. hozzászólására*javítva
A PDF *297. oldalán vagy könyv 250. oldalán a hengerenkéntiről.
Válasz bububer #320. hozzászólásáraA könyv oldalszáma szerint 229.-tól
a PDF nézőben meg 276-tól van szó a elektromos hálózatról.
Konkrétan a PDF 296. oldalán vagy könyv 249. oldalán van szó a fáklyás izzítóról
A PDF 397. oldalán vagy könyv 250. oldalán a hengerenkéntiről.
PDF 306. oldalán vagy könyv 259. oldalán meg az izzítógyertya ellenőrzés van
Válasz Sanyee #319. hozzászólásáraKöszönöm. Bár az izzitásról nem találtam semmit.
Válasz bububer #318. hozzászólására231. oldaltól vannak a vezetékelések.
Mtz 920.3 952.3 User Manual
Üdv.valaki tudna nekem egy képet küldeni az izzításról hogy hogy vannak a vezetékek + a relé összekötve?
Válasz blsjela #315. hozzászólásáraEzt
ha átnézed, meglátod miben különböznek motorikusan a 920-952-1025. 
Válasz blsjela #314. hozzászólásáraKöszi. Közben énis megoldottam a porlasztóknál
Válasz Sanyee #310. hozzászólásáraNekem a szervizes annó azt mondta. Hogy a 920.3 és a 952.3 kőzőtt az adagoló meg a porlasztó a különböző. Ccm re ugyan az meg a dugó is. 1025 be már más a dugattyú. Én pl a 3m ásó boronát 10-12 kmh húzom. Szántani Vogel eke 3as 44cm és 32 cm mélyen 8-9 kmh. Amire figyelni kell hogy hajlamos a az intelcooler és a vizhütő kőzé berakni a szemetet levelet stb és akkor jobban melegszik. Én tavasszal ősszel kiszoktam takaritani és semmi gond ha venvan az oladala. 35°sem melegszik túl.
Válasz bububer #312. hozzászólásáraElvileg a blokk felöl van egy 8as anya. De én míndog ha szórakozott a porlasztóknál légtelenítettem le.
Válasz bububer #312. hozzászólásáraLehet az adagolón is van egy kitekerendő csavar?(mimt az autóknal)
Még egy kérdés! Ennek a Jazda adagolónak van valami különleges légtelenítése? Mert mA eldugult az üzemanyag csövem meg szűrőt is kipucoltam hiába pumpálom az istenér nem akar indulni. Még füstje sincs.olyan mintha nem kapna üzemanyagot.
Válasz Sanyee #310. hozzászólására100-ra is ha van súly a főtengelyen,semmi macera nélkül.De ott már nem árt ha olyan vezeti,aki tudja kímélni váltót és a kuplungot.
Válasz atisgyulai #304. hozzászólására90Le-re felhúzható nagyobb gond macera nélkül?
Válasz bububer #297. hozzászólásáraNekem akkor csinálta ezt amikor szétkopott az adagoló. Mi 2007 be vettük újonnan. 4765 üzemóra. Hogy mi lett cserélve.2 db hidraulika szivattyú 1db vezérlő tőmb, 3db munkahenger, 3db szabályzó. Tankok, porlasztók adagoló ez utóbbi a rossz minőségű gázolaj tól pedig nagy céktől hozta csak nem monta hogy savatossága is van és télen kicsapodott a bió dízel adalék és hazavágott mindent 2db 1000 l tartályt meg a komplett üzemanyag rendszert. Kuplung csere 2éve. 3éve leszakadt a dugattyú a csapszegnél. Tavaly ősszel meg a váltó adta meg magát. Mindent cserélni kellet benn. Megkapta amúgy a 953.3 adagolot meg a porlasztók és kicsit rá is lett állítva jó l is dolgozik.
Válasz medikus #307. hozzászólásáraJa,piros zàszloval volt rohammentő
Válasz .Richard. #306. hozzászólásáraDe a Nísa mentőre biztosan!
Válasz medikus #305. hozzászólásáraVan aki a Zukra sem emlèxik. A lada meg ismeretlen.
Válasz bububer #301. hozzászólásáraVillog ha behúzod a kéziféket! Van ilyen a Zsiguliban is! 4w os izzót bír a benne levő bimetál!
Válasz Sanyee #299. hozzászólásáraPapír szerint, igen. 80-ra visszafojtott turbós, cooleres. De maga a motor teljesen más. Más dugók, más porlasztók (még az állásuk a hengerfejben sem hagyományos). Más a hengerfej is (hengerenkénti izzításos).
Válasz bububer #301. hozzászólásáraSzerintem meg a sípoló, ami az olajnyomás hiányára figyelmeztet.
Add rá a gyujtást, és ha sípol akkor beletrafáltam.
Válasz bububer #301. hozzászólásáraHa nem söröskupak'azt van rajt vezetèk'szerintem valami villogo automata.
Meg tudnátok mondani hogy ez mi célt szolgál?
Válasz Sanyee #299. hozzászólásáraTurbós cooleres
Válasz bububer #293. hozzászólásáraEzekbe nem csak 80Le motor van, mint a 82-esekbe is?
Válasz bububer #297. hozzászólásáraNe használjátok azt javaslom csak ha _teljesen_ átnézte hozzáértő. Állítsátok vissza gyári állapotba az elektronikáját, szűrőket mindenhol cseréljétek ki, a generátort, akkukat méressétek ki, olajokat megfelelőt mindenhova.. egy kompressziót is megéri méretni nem sok meló.. porlasztócsúcsokat esetleg. Ha minden jó, akkor lehet adagoló de akár előtöltés is. Ha szar valami és nyúzod, szarul megy, sokat fogyaszt és csak idegesít. Ha meg minden jó, annak reppenni kell!