Hirdetés
Cikkajánló
Hirdetés
_jpg_fill_540x300_0.webp "Breaking News! KWS OLTENIO a főpálya győztese!")
Breaking News! KWS OLTENIO a főpálya győztese!
Második éve bizonyítja egyedülálló termesztési értékeit.
Támogatott tartalom
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
397 hozzászólás
Üdv. Hidegen nehezen indul /sokat teker mire elkapja/ kérdésem az lenne hogy attól lehet e hogy a gyári izzítás nincs bekötve rá hiányoznak a vezetékek+a relé így vettük.. /Illetve az adagolója is állítólag volt adagolósnál/
Üdv! Enyém is 13 éves, 2006 os üzembe helyezésű. Újonnan vásárolt,én hajtom ,és is járattam be annó. Olaj csere-szűrőkre figyelek,7500üo van benne. 1szer kuplungoztam, 1 adagoló csere.Műtrágyát szórt hengerezett,és 2-3 apróbb dolgot végzett mindig. Fődaraboknál a csavarokon a gyári festék rajta van, ha eladó lenne,elvinnék biztos vagyok benne pár nap alatt.Azért írtam mindezt mert lehet találni jó állapotú gépet is ennyi évesen..
Válasz bububer #293. hozzászólásáraSzia. Mivel 13 éves MTZ, így mindenre figyelj oda!!!
Nekünk nagyon sok baj volt a tápszivattyúval. (Ezért gázolaj került a motorolajba)
Akkor a motor remegéstől a gumicsövek kidörzsölődnek, tönkremennek. Üzemanyag cső is durrant már el de ennél rosszabb volt a szervócső, mert pár mp alatt elment az össze olaj és kormányozhatatlan lett a gép. Szerencsére munka közben nem a városban.
Remegéstől letört a gázolajszűrő.
Ezek miatt, hogy időben észre vedd, az motor oldalsó burkolata ne legyen fent, csak a műszakinál kérik.
Válasz bububer #293. hozzászólásáraPapírforma szerint ott is, meg a hidraulikában is motorolaj kellene hogy legyen.
Üdv. Lett egy 920.3 as mtz-m. 2006 os 3400ü val. Tudnátok pár dolgot mondani mire figyeljek oda jobban. Turbó? Cooler? Régi 82 hez képest kicsit komolyabb úgy gondolom. Elöl a kormány szivattyú nak van a tartája? Kevés benne az olaj. Abba milyen tegyek?
Válasz bububer #291. hozzászólásáraNem mi Békéscsabára adtuk.
Válasz papszi06 #289. hozzászólásáraFülöpháza
Válasz vavin001 #288. hozzászólásáraSzia!A homlokrakodós?
Válasz bububer #282. hozzászólásáraHelyileg honnan szeretnéd megvenni hátha ismerős
Válasz bububer #282. hozzászólásáraSzia.
Nézd meg az én gépem most raktam fel.
Hírdetés címe: 920.3 Kifogástalan Gép.
Válasz bububer #282. hozzászólásáraEz is Mtz. Ha gazdája van, jó, ha nincs, sz@r.
), de csak én hajtom.
7 éves a miénk, újonnan vásárolva. Nagy gondja még nem volt(
Használt bármelyik tipusból rizikó.
Válasz Vörös báró #285. hozzászólására277-nél is kikönyökölést írnak!
Válasz bububer #282. hozzászólására Nekem sajnos van . A legrosszabb MTZ tipus. Lassan semmi sem jó rajta. 1500 üó-ránál főtengelytörés, 2500 -nál kikönyökölt. Ha lehetne én nem vennék ilyet legközelebb!
Válasz Tobszi #283. hozzászólásáraKöszi
é
Válasz bububer #282. hozzászólásáraNekünk volt, de nem tudok rá rosszat mondani. Szállításban nagyon gyors, a talajmunkákhoz is (hozzávaló munkagéppel) megvan a kellő ereje. A jól előrenyúló orrsúly nagyon pozitív, a 24v-os indítással a legnagyobb télben, izzítás nélkül is küllőre indul. Üzembiztos faca kis gép volt, sajnáltam amikor elvitték.
De mint egy MTZ-ből ebből is mindig szivárog valahol valamilyen folyadék, és szinte minden nap akad valami apró javítani való. De komoly, fődarabot érintő javításra nem volt szükség míg nálunk volt.
Merem ajánlani!
Üdv.mtz vásárlás előtt vagyunk! Véleményeteket kérném a 920.3 ról! Egy 2007 3600 üzemórás lenne kilátásban!
Válasz joni #87. hozzászólásáraMéreteket tudsz esetleg?
http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/Mtz_820_2_gumi_garnitura_elado_54043671.htm
Válasz Celtises #278. hozzászólásáraEgy pár éve csinálták a váltóját ami cserére szorult az ujjat kapott akkor persze ez nem jelent semmit .
Az ára elfogadtható , arányos a gép állapotához gondolkodóba vagyok a vételén nagyon !
Válasz N #277. hozzászólásáraNem sok pénzért érdemes lehet. Ennyi üzemóránál teljes hajtáslánc felújítással kalkulálhatsz a közeljövőben, ha még nem csinálták.
2006 os kiadósú Mtz 952.3 felől érdekődnék amibe van 9000 üzemóra viszont a motorja 4 éve komplettan cserélve lett mert a gyári kikönyöklött első pár évben rendesen talajmunkázott (tárcsa szántás ) motorcsere óta kasza rendsodró pótkocsizás főleg
nem a szinkronos kiadás sima váltós terepben a van egy kis hangja a váltónak amúgy egyben van a gép ...
Szerintetek érdemes vele foglalkozni ?
kisse kesore, de nagyon koszonom, azota nem voltam belepve a forumba,
Válasz atisgyulai #274. hozzászólásáraEz a külső
Ez meg a belső, ennek nincs meg a doboza, de kiindulàsnak jó
Válasz bogar761015 #273. hozzászólásáraÜdv!
A habinál az euro 3-as levegőszűrő a belevaló.
De megnézem a dobozát és este megírom.
UDV MINDENKINEK
LEVEGOSZUROT KERESEK BELARUS 920,3 NAK KULSO-BELSO ES NEM TUDOK KODOKAT,
MEGKOSYONNEM HA VALAKI SEGIT..!
Válasz #271. hozzászólásra
Szerintem olyan +10%-ot lehet kihozni belőle.
Persze gyárilag is van egy szórás, szerintem az is +/-10%
Szóval lehet számolgatni
üdv! kérdésem lenne! ha papiron 100 lovas a gép,akko,ha rá van állitva,h. jobban érezzük,h. menjen,akko hány lovas? tehát,kihozzük belőle a 120 lovat?? vagy akkor még csak 80nnál járunk??egy joni,ha 160 lovas,akko abbol is kihozzuk a 200lovat?? én szerintem az mtzböl sokan többet akarnak,mint amire képes. vagy tévedek??
mert pl ha a gyári hűtés nem elég,nagyobbat kap,akko a gyári irkálásnak hányszorosánál járhatunk? csak úgy eszembe jutott.
Először megpróbálom a fordulatot emelni, ha nem elég akkor az adagolón egy kis +anyag
köszönöm
Válasz #268. hozzászólásra
Válasz #267. hozzászólásra
azért érzi gyengénk a gépét mer csak 1800at pörög. 952.2re is panaszkodtak h nem megy nem megy tekertek az adagolón és már szélesebb volt a mosolya a tulajnak
Neked adtam választ de valójában TZZ nek szántam
Válasz #266. hozzászólásra
Amiről én beszélek már pár száz ü.ó. óta 2000 fordul és most 6500 van benne,még semmi bajnem volt vele!
Válasz #264. hozzászólásra
Igen a káros anyag kibocsájtása miatt van visszavéve tőle a kaja. Ha tudod melyik csavaron kell tekerni akkor próbáld ki ha nem akkor nem egy nagy összeg egy adagoló beállitás ha nincs más gondja és nem fogsz ráismerni a gépedre. Az 1800az elég kevés fordulatnak nyugodtan toljatok rajt fogja bírni
Válasz #264. hozzászólásra
Biztos ,de a gázpedál csavarjával szoktak babrálni valaki még ki is veszi .Szerintem még az nem gáz
Válasz #263. hozzászólásra
Szerintem az emmiszió miatt van az 1800!!!
Válasz #260. hozzászólásra
A gyárba nem hülyék ,hogy csak annyi a fordulata!Lehet próbálkozni a sufni tuningokkal ,de nem kifizetődő hosszú távon!
A turbónak semmi ,de hamarabb széttolja a motort
Válasz #258. hozzászólásra
Nekem sajnos nem turbós de 2500-at forog :)
Semmi baja nincsen ha annyit forog csak terhelésnél nem szabad csak 2000-2200-ig pörgetni.
Ha pl: pótkocsizol akkor max gáz. Ha elakadsz, szántól akkor 2000 körül nem csutka gáz.
Ennyi.
Motorpal adagolón adni kell 1 menetnyit a nagy csavaron ez ugye a kaja.
Utána a fordulatot úgy tudsz ha engedi a szabályzó akkor a rudazatot beállítod a kívánt fordulatra. Én a rudazattal tudtam 300-al többet adni kényelmesen neki. Így 2500-at forog 45-öt megy.
Válasz #258. hozzászólásra
Ha csak fordulatot akarsz növelni akkor elég ha a gázpedál alatti csavart beljebb tekered.
Válasz #259. hozzászólásra
a turbónak mi baja lenne, ha 2000et forogna?
Válasz #258. hozzászólásra
A turbó miatt ennyi a fordulata én nem piszkálnám! Inkább az adagolót vinném el padra!
Sziasztok
920.3-as Mtz-m van. 2007 évjárat orosz adagolós. Jó lenne ha kicsit erősebb lenne. Nem tudjátok hogy elég a fordulaton állítani hogy 2000et pörögjön(most 1800at pörög), vagy az adagolón is kell állítani?
Köszönöm a választ! Nem eladó,csak egy csere miatt érdeklődtem!
Válasz #255. hozzászólásra
szerintem 4,3-4,5 között.
vannak 2007es évjáratuek 4.4 ért de csak árúlják.
amugy miért eladó?
Megmondaná valaki,hogy mennyit ér ma egy 2010 évjáratú 800 üzemórás MTZ 920.3-as?
Válasz #253. hozzászólásra
Hátha nem kell átalakítani a műszerfalat,azt nagyon nem szeretném!
Én is így gondolom, és van is egy műszerész ismerős aki nagy varázsló, szinte mindent megjavít,csak mielőtt vele is beszélek gondoltam kérdezősködök kicsit.
Válasz #251. hozzászólásra
Kérdezz meg egy autó villamossági műszerészt,és akkor az megmondja hogy mit tud vele kezdeni,és ha nem tud akkor próbál meg az újat,mert én annak a híve vagyok ha egyszer elromlik valami attól még nem dobom ki,egyszer mindenképp kijavítom hogy megérte-e,persze ez csak ilyen apró-cseprő dolgokra vonatkozik
De ha másképp gondolod,szerintem legalább a fontosabbakról(pl: olajnyomás) kellene valamilyen kijelzés,legalább az a mechanikus megoldás,csak ki kell találni hogy hova tedd.
Válasz #251. hozzászólásra
Azzal tényleg sok baj van többen irták már hogy volt vele gondjuk.Valaki olyan kéne aki csinált már ilyesmit.Amugy az uj asszem 30 ropi körül.Az én vasaim azok még a régebbi elektromechanikus orásak,mechanikust tettem minden hová azzal mutat faszául mindent.Van egy 892.2 is az olyan mint a te müszerfalad még az jol müködik nagyjábul de szezonra lehet hogy kap egy viz és olajnyomás mechanikus müszert.Csak kikell gondolnom hogy dizájnos legyen.Elég macerás kimarni a helyet neki a panelba.
Válasz #249. hozzászólásra
Csak egy a baj,hogy a központi műszer egyáltalán semmilyen infóval nem szolgál!!
Az eladó szerint típushiba,mindegyikben elromlik.A kérdés hogy javítható vagy csak a csere,egyáltalán megoldás a csere vagy az ugyanúgy tönkremegy???
Aki tud jó megoldást,kérem írja meg!
Válasz #249. hozzászólásra
Belarettenet!!!
Válasz #233. hozzászólásra
Röfik fórumtársnak ahogy megígértem!
Válasz #247. hozzászólásra
Nem réz ugy.Üres hátul,2 akksi van elöl.