Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- New Holland traktorok új
- Eke minden mennyiségben új
- AKG támogatás új
- Zetor traktorok új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- Claas traktorok új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Vizszintes tengelyű szárzúzó új
Cikkajánló
1579 hozzászólás
Válasz medikus #629. hozzászólásáraPedig még februárban sem lenne nagyon elkésve... itt a szomszéd faluban az angol tavaly november 20-onvalahányadikán küldte ki a brigádot tavaszi árpát aratni. Vagy 4 órát ment a kombájn 1 tartály cuccért...
Válasz Józsika #626. hozzászólásáraValó igaz,a gyümölcsöskertben az almafák között mi nem aratunk!De ahova mi megyünk azt meg te februártól karácsonyig sem vágnád le! Úgy ahogy mondod,nem egy kategória.
Válasz Józsika #625. hozzászólásáraSoponya.
Válasz Józsika #626. hozzászólásáraNem probléma,majd kinövöd.Már 40t-onnát is könnyen lehet aratni óránként...
Válasz medikus #623. hozzászólásáraEzt jól mondod ,megszállottnak kell lenni...
Mégis jó érzés ilyen 50 év körüli gépeket feltámasztani.És ahová az 512essel benézni nem mersz,azt én kényelmesen levágom
Persze nem egy kategória.
Válasz gydavid #621. hozzászólásáraTe merre vagy?
Válasz medikus #623. hozzászólására
talált! Claas Mercur. Valahogy én is igy látom. Kabin kell rá,ventillátor meg szűrő,és kibirható rajt. Nagykombinek drágák,már ha jó. Maszekba kicsi csak úgy jó,ha nix saját föld. Én sem megyek maszekba,rühellem az ismeretlen területeket,meg vetéseket. vajon mi ment el a bogáron megint? Sűrűn csak a megszakitó szarakodhat,főleg,ha szar a kondenzátor.Szikrázáskor beég,elkopik. Akkuról pozitiv a trafóra,azt minden hiba Vezetékhiba kiküszöbölhető.
Válasz gydavid #618. hozzászólásáraSzerintem felejtsd el,az ilyen technikátkat!Kicsi pénzért már kapsz egy 512-est,azzal még akár bérbe is mehetsz,és van alkatrész hozzá.Mit csinálsz szezonba ha behányik?Várod az alkatrészt napokig,hetekig?Szerintem aki ilyen gépeket üzemeltet,annak megszállottnak kell lenni!(valahol minden kombájnos megszállott,még én is!)Ezt csak úgy lehet csinálni,főleg ilyen időjárásban!)
Válasz gydavid #619. hozzászólásáraVan szikra??? Akkor és ott, amikor kell? Nem repedt az elosztófedél, rotor? Nem mozog szabadon a tengelyen a rotor? Milyen gyertyát tettél bele? Meg jegyzem sok a "márkás" de szinte mind kííínyában készül...én is jártam már úgy hogy a 25 éve Robur buszból a satupad alá bedobott régi shapinyon, ezerszer különb volt, mint a vadi új k..drága..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
nem ad fent a tűszelep, nem ürül le az úszóház, üzem közben rezeg az egész motor, nem laza valami????
Kondér cseréltetek...?
van villany a trafónak, nem törött a kábel belseje??
És még ezer egy.....ötletem lenne!
Minden esetre kitartás!!!!
Minél előbb csináljátok meg, mert hétvége felé mondogatja az esőt...
ja és a nap mondása: Jah, fiam... az élet nem mindig méznyalás..
Válasz Józsika #620. hozzászólásáraajj! 150km.
Válasz gydavid #614. hozzászólásáraNyársapáton van.
Bocs a sok panaszkodásért.
Mindent átnéztünk,lecseréltünk...
A kuu életbe! elkiabáltam. a földig kiértünk vele,szépen aratott egy kicsit aztán megállt.Még mindíg a gyujtás...
Talán csütörtökön vagy pénteken újra szerelés. félek, hogy kifutunk az időböl.
Ja a másik gutaütés egy bautz kisbálázó amivel csúnyán átvertek(500000). lehet felgyújtjuk!eltöri a tűt, nem köt nem csomóz....fúúúúú
Le a kalappal akinek ehhez van kitartása. Mi most kezdtük de lehet feladjuk
Válasz gydavid #615. hozzászólására
ugye,hogy jò lett! Hűtèsre,kenèsre figyelj,műszerek jòk legyenek! Olajcsere sem árt! Èn a helyedben ,lehet,nem cserèlnèm ki azt a motort! Üresen jàratod,Ùgy,hogy megy a csèplő,akkor is meglàtod,mi gyengèlkedik! Az enyèm Gyàri dìzel,èn is ìgy szoktam. Ellenőrzès,zsîrzàs,olajzàs,10percet pörgetès,azt kijön a hiànyossàg,ha ùjra àtnèzed!
Válasz gydavid #615. hozzászólásáraÖrülök hogy minden oké.
Ha kell a szíj ird meg a cimed és elküldöm.
Képet tölthetnél fel a gépről.
Nagyon köszönöm az érdeklődéseteket! Szóval az a helyzet, hogy egy autóvillamossági szerelő cserélt trafót meg valami gyújtás részeket, de a biztonság kedvéért a bogár specialista is megnézte, és szerinte negyon jó állapotú a motor, semmi kottyanása nincsen.Cserél gyertyákat meg még valamit és mégjobb lesz. Ja és ha esetleg a kevesebb fogyasztás miatt lecseréljük a motrot akkor ő azonnal megveszi 60000 ft-ért!!! Már csak élesbe kéne próbálni, de itt mindenhol tritikálé van és még nem jó!
Válasz Józsika #609. hozzászólásáraSzia! Nagyon kedves vagy!Biztos, hogy tartaléknak jó lenne. Hol van helyileg?
Válasz gydavid #606. hozzászólásáraOdaért a bogaras ember megnézni a motort?
Válasz jozef19 #611. hozzászólásáraKöszönöm a tippet,de én már nem akarok vele foglalkozni,a miénkbe tettünk egy dízel motort,és eddig úgy néz ki,beválik.
A VW motort sajnálnám a MÉHbe elvinni,hátha valaki tudja még használni ,dinamó a karbi stb.,rajta van,az öntvény ház amire a motor van felfogatva.Az előző gazdája PB gázzal használta annak a regulátorja is.Egyedül a ford.szám szabályzót vettem le,mert az húzgálja a gázt a dízelnek.
Válasz Józsika #609. hozzászólásáraA kicsi polski dugóját bele lehet barkácsolni azzal sokáig elmegy...
Válasz gydavid #606. hozzászólásáraMilyen a bogár egészségi állapota? Beindult?
Válasz gydavid #601. hozzászólásáraÜdv.! Nekem van egy bogár motorom ,szinte nincs benne kompresszió,nálam nem ment.Az előző gazdája azért vette ki a Columbusból ,mert elfogyott belőle az erő és már be sem akart indulni.Talán a gyújtás részét tudnád használni.
Válasz memeng7504694319 #700. hozzászólásáraEz mi lehet?
Válasz gydavid #606. hozzászólásáraHa már szerelitek akkor ha, van rá időtök érdemes lenne megnézni mekkorát kottyan axiálisan a főtengely a motorban...ez is sokat elárul..
Amúgy, meg ha össze jön és stabilan üzemel a bogármotor akkor, szezont ledolgozod vele, és majd a télben kicseréled..
Válasz Richard. #603. hozzászólásáraNagyon köszönjük a tanácsokat! Nagyon jó érzés, hogy vannak még ilyen rendes emberek akik veszik a fáradtságot és önzetlenül segítenek másoknak, akit nem is ismernek.
Válasz Magister #602. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm! Folyamatban van a javítás.
Válasz tomsics #598. hozzászólásáraPopszegecs?
Válasz gydavid #601. hozzászólásáraKi kène talàlni,mi baja a bogàrnak. Egyszerű megszakitòs gyùjtàsa volt a bogaraknak,tudomàsom szerint. Ha nem vezêrlès,vagy csapàgy,vagy gyűrűtörès a baja,akkor szerintem ne cserêld ki! Szerintem òrànkènt 10liternèl többet nem eszik,az még el is megy,ha a kb 60-80ezres àtalakîtàst nèzed,egy ismeretlen eredetű, agyonhalytott lehet,nem tùl üzembiztos olajkàlyhàjoz viszonyítva. Közeledben ha van autòszerelő,beszèlj bele,kis kenőpènz,azt kiderîti 5perc alatt,mi a hiba.gyûjtàst fillèrekből meg lehet oldani,hacsak nix sèrülve,vagy nagyon elêgve a megszakîtò! Talàn,neten az is rendelhető.
Válasz gydavid #601. hozzászólásáraCsak egy vélemény...ha a VW motornak csak a gyújtása rossz és amúg kompresszió és olajnyomás, van benne, továbbá nem folyik ész nélkül az olaj belőle és nincs mechanikus baja akkor én azt támasztanám fel..
Nem egy eget rengetően bonyolult a bogár gyújtása...igaz az azonban, hogy egy ritka szar konstrukció az egész, úgy ahogy van, nem mezőgazdasági gépbe való......:-)
Válasz Logen #587. hozzászólásáraKérlek segíts! Itt az aratás és senki nem meri elvállalni a motor cserét hátha sokat kell alakítani,esztergálni?! 1,6 golf2-es motor lenne bőven de tényleg viszonylag könnyen kicserélhető?Biztosan jó bele? az a baj hogy hibázásra nincs idő. bogár motrot nem kapunk, annak talán a gyújtás része ment tönkre. közel 10ha bér aratás lenne rá.
Nincs kitől tanácsot kérjek. Nagyon köszönöm a válaszokat!!!
Mi a tarifa felétek,10 -ölre?
Válasz tomsics #598. hozzászólására Hali oké előre is köszönöm.És sikerül gumit tenni az alsó rázó asztalra?
Válasz csizizoli #583. hozzászólásáraA kombájn 1966-os,de motor volt benne cserélve.A motor az 1988-as.A könyvet nem felejtettem ám el,csak úgy tudtam,hogy az öregem megy dolgozni,de csak 21-én megy.Így csak akkor tudom talán le másoltatni vele.Itthon elég macera lenne mert több mint 150 oldal
Válasz gydavid #590. hozzászólásáraA hoszú szij ami a bálázót is viszi.
Válasz Balu2 #595. hozzászólásáraNekem is az volt. Cimborámnak is az van. Ezzel az adagoló konfigurációval csináltak belőle kompresszort, agregátort, tűzoltó fecskendő szivattyút, aminek ugyan ezt a fordulatot kell tartania. Arról nem beszélve, hogy nyomatékosabb, és erősebb is. A fogyasztása pedig nagyon jó, mert egész nap 20 liter ment el.
Válasz Logen #592. hozzászólásáraAkor meg tökéletes egy diesel motor.
Válasz Logen #592. hozzászólásáraAkor meg tökéletes egy diesel motor.
szerintetek ez jó lenne?
http://www.jofogas.hu/fejer/Golf_II_1_6_Diesel_motor_elado_29236306.htm
Válasz Balu2 #591. hozzászólásáraVan rajta fordulatszám szabályzó, csak 3000-et enged forogni.
Válasz Maszek Zs #588. hozzászólásáraSzia!
Az 1,2 motor (azzal gyártották) 27le max 4000/min.
Ettől a 1,6d jóval erősebb,viszont nem biztos hogy szereti a 4000-es fordulatot.
Tehát ez csak akkor derül ki mikor bent van.
Válasz Balu2 #589. hozzászólásáraKöszönöm! A géphez vagy a bálázóhoz való a szíj? Nekünk nincs rajt a bálázó.
Válasz gydavid #585. hozzászólásáraSzia!
Martonvásáron van a szíj.De ha kell postázom.
Én a golf 1,6d motort ajánlanám.
A bálázós hátuljából nem kell valami?
Mert megy a méhbe.
Válasz gydavid #586. hozzászólásáraÜdv!!Először is azt lenne jó tudni,hogy a bogár motor:
-mennyit pörög?
-hány LE-ös
és ehhez kell mérni az új motor típusát!
Válasz gydavid #586. hozzászólásáraPerkins és az én kombájnomba lévő mercedes OM 636-os ami komolyabb faragás nélkül menne rá. Viszont nagyon körülményes alkatrészt szerezni hozzájuk. Bognár motor van 1600 köbcentisben, az valamivel erősebb. Én annó 2-es golf 1.6 diesel motort raktam bele. Annak át kell alakítani az adagolóját, hogy tartsa a 3000-es fordulatot. Utána nem lesz vele gond, alkatrész is akad hozzá minden autós boltban.
Segítséget szeretnék kérni hátha tudja valaki, hogy a claas colombus parcella kombájnba milyen motor jó? Most 1300-as vw bogáré van benne, most vettük de sajnos nagyon gyenge benne. s.o.s kéne.köszönöm!
Válasz Balu2 #570. hozzászólásáraÉn nagyon megköszönném!Pontosan hol van? Köszi Györki János.
Ja és esetleg nem tudnál segíteni hogy a mi colombuszunkban vwbogár motor van amit ki kéne cserélni, hogy esetleg milyen jó még bele?
Válasz kakesz12 #540. hozzászólásáraSzia Kakesz Nekem volt 2 parcela kombájnom elsö egy CLAAS Consul 59 -es évjárat a másik egy CLAAS PROTEKTOR volt ,mindegyik 4 hengeres PERKINS motoros .Magam és egy idősebb szakival szoktam szerelni alkatrészt meg Fehérvári AXIÁL -nál szoktam rendelni mivel ott náluk van minden tipushoz robbantott kép. Szerintem valami hasonlo nagy céget keres mert ők a gyárral vannak kapcsolatba.Még az 50 éves gébhez is tudnak gyártani bármit csak nagyon drága mert egyedi darabként kell legyártani .vagy keres telcsin és megprobálok segiteni amit tudok 30/5662865
Válasz tomsics #578. hozzászólására Mikori évjáratu a kombájn?
Válasz csizizoli #581. hozzászólására Kép
Válasz tomsics #578. hozzászólására Szia megcsináltam a képeket a szélére van fel szegecselve a gumicsik.