Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR402.41 FtUSD387.9 FtCHF425.17 FtGBP483.33 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nekem altalajlazitozott egy 350le ils ferdelámpŕs 6 hňnapos 8430R azt hiszem ez a szŕma. Olyan mint a kčpeden,csak nagyban. Jňl dolgozott,65m črt dolgozhatott is! 7kčses lazitňt hůzott, nem a fčlhold alakůt,hanem kultivĺtor szerüt. De 70cm mčlyen.Ezeknek a nagy traktoroknak az elektronika a veszte. Egčsz nap nem birt bejönni a tv nagysĺgů monitoron,meg a karfŕn lčvö kis črintösön sem,a fogyasztŕs meg ilyenek. Vinnyogott,letiltott stb. Mŕr a tulaj is ideges lett,mert elözö napot benne töltötte a Kite szerviz,mčgsem jň. (persze a tarifa kiszŕmlŕzva-kiszŕllĺs. Gari mčg van) De amůgy észvesztö gčpek. Az ůjfajta kipufogoval olyan csendes alig hallani,nem mint a kerek lŕmpŕsok.Azt mčg nem is lŕttam de mŕr hallottam mikor üvöltött a waderstadt elött.
Köszönöm az infot.Egy kicsit szeretnčm túllčpni az Mtz-t.Azok megmaradnŕnak. Földmunkŕra haszŕlnĺm a trakit inkŕbb.Fontos lenne,hogy keze lŕba difije mindene jňl mozogjon ha muszŕj. Nčztem kifutň 6330at,de 14-15 črt+ĺd adnĺ a kite. A szerviz 15km re van a bŕzis. Csak nem szeretnčk eladosodni,mert elčg baj lesz itt a tengerivel,alacsony ŕr,gyenge termčs,meg ha igy beesözik,mčg jó nyers is lesz. Ugye a bůzŕbňl mŕr kaptam izelětöt.S a 38-40ft os bůza nem čppen ŕll egyenes arŕnyban egy kis 100le traki ŕrŕval. Rŕadŕsůl a husmarha is kezd bedögleni,mčg jň hogy elmentek nyŕr elejčn,mert most meg ingyen ha vinnčk. Nem akarok a törlesztön studirozni,meg mindig olcsňn szüksčgböl kiŕrulni mindent. Felvettem egy gčpimportörrel a kapcsolatot,napokba mond ŕrat nčvre irva vizsgŕval. A steyer profi ujra meg 110le 48500 eur ajĺnlat jött Jd ŕr. Annyibňl jobb,hogy külön van a hidraulika tartŕly a vŕltótól,meg adjŕk a súlyt meg minden szir szar aprňsŕgot,amičrt a Kitčnčl esdekelni kell. Azčrt 600e az Jd orrsůlyčrt elčg jň tarifa!!
Válasz #12753. hozzászólásra
Neked tm 120 is jó lenne,az mechanikus váltó meg jó nehéz is, adagolón lehet a teljesítményt állítani 150-ig simán feltekerhető bírja a váltó. Fogyasztása nem valami jó de a szomszéd faluban 150 hektárt csinálnak vele már valami 7 éve. Baja úgy tudom nemigen volt. Ezek sima mech. bosch adagolók. A 175 meg a 190 -en szar az adagoló , a kicsiken nem.
Vagy pl. a ts 115 is 6 hengeres, 4,5 körül vettek egyet 2 éve itt, azóta is jól muzsikál. Én nem vagyok nh párti mert második gépemnek nem azt vettem mert a t 7000 széria nem annyira jött nekem be, de a fent említett típusokat meg merném használtan is venni főleg ha nincs szétlőve meg normális áron adják. Kint kéne szétnézni, maszektól valót, ami viszonylag idős de nem futott sokat. Tudom hogy jobb a jd, csak ott a legtöbb nagyüzemi visszatekert órás gép, ami kapott már az élettől eleget. Amelyik meg tényleg megkímélt azért meg az új árát szeretnék kapni.
Szerintem ez már ilyen szinten előre kidolgozott szisztéma szerint megy...Ma is látni hogy jönnek mennek az ikr-es szervízautók. Tehát gondolom olajozottan mennek a dolgok. Amúgy már nem lepődöm meg semmin, mivel lassan már egy tökmagárusnak is Szlovákiában van bejelentve a vállalkozása. azért ez elgondolkoztató.
Válasz #12753. hozzászólásra
Azt azért vedd figyelembe hogy az NH-nak mostantól nincs hazai forgalmazója. Mondjuk ez nem tudom hogy hat ki a szervizelésére,alkatrészekre.
Még a 6110nél valamint 6310 nél is probléma volt a búvárszivattyúval. De egy visszacsapó szelep a szűrőház elé. S már többé nem hallottunk a szivattyúról.
Ekét mindenkčppen,meg egy kombinŕtort.A tŕrcsa 3,6 marad.Meg ha nagy köldökü 90cm ekčt veszek,a Gerringhof adapter utĺn tĺrcsa nčlkül szŕntančk.Mert felčnk ez a jellemzö. Ujban igazad van. Az mtz ket ůjonnan vettem,egyikben 6e ora van,s nem volt bontva csak 1szer kuplung,mert azon rakodo van. 10čves. Sajnos ůj 150 gčp veri 25-30misit čnnekem ez sok.Hitelt nem akarok. Tettszik a Nh is, a Tm150 nem csak szŕraztŕrcsĺs kuplungos? Igaz legalŕbb lehet húzni,ha lerohad.... Adagolobaj nincs? Van felčnk egy 150ih,meg 6920,azok 4et hůznak,mčg a 6910 is feketeföldön.De biztos csak 35el,nem 40es fogŕssal. Ráadŕsúl a Nh mčg olcsňbb is. S enhem kiszolgŕl.
Válasz #12750. hozzászólásra
nekem azt 70 -ért akarták cserélni az nh-ban, (egybe van a tank szintmérővel).
Húztam rá egy fél colos slagot a tövére, alája spéci ragasztó, aztán 4 éve megy.
Válasz #12750. hozzászólásra
Mtz utáni eszközöket akarsz 150 lovas géppel húzni, vagy kicseréled a cuccokat nagyobbra?
Nekem van tm 155, ez nem mtz eszközök elé való az biztos.
Az tuti hogy a nyugati gép fenntartása az jóval drágább mint a régi mtz-jé. Újonnan az ár miatt, használtan meg azért ha előtte nem volt normális gazdája.
Én annak vagyok a híve hogy jobb ha az ember újat vesz, aztán kezdettől megkíméli, rendesen karbantartja, akkor csak kisebb gondok szoktak lenni, meg mások a munkakörülmények mint a keletiben. Pár év múlva a javíttatás is olcsóbb lesz mert többen ráállnak, mert lesz rá igény.
A másik tapasztalatom meg az hogy a 150 le a 4-es vf eke elé kötött földön elég kevés. 180 -200 ló kell eléje meg 9 tonna akkor normálisan viszi.
A buvŕrcsö a tankban, itt is jňl leszopatott egy faxit. 7810 Jd. Az volt a jelensčg,hogy kb amikor fčlig volt a tank leŕllt a gčp. Elčg vicces volt,hogy olyankor indult haza tankolni....s elkezdte visszasirni a T150est, amiböl a lelket ki tudta gyötörni,mčgis ment. Ezek a dolgok elčg kiŕbrĺndítňak. Föleg nekem,aki egy hasznŕlt 150le körüli gčpbet akar venni. Tettszik a 6920,de ez a váltňtčma megčrintett. Egy Jd nél azért elčg költsčges! Versenyben van az ih is. Kb 10čves formŕra futja a keret,tartok töle,hogy pont az a kategoria, amikor majd az čn nyakamba omlik az egčsz ócskavas.
Lehet mástól is, csak van egy-két dolog amire nem árt odafigyelni.
Támogatás elvileg csak első forgalombahelyezésű járműre jár, és bizony előfordult már, hogy az újként eladott gépet hivatalosan már forgalomba helyezték valahol nyugat-európában!
Üdv!
Ez igaz, a merülő tápszivattyú nálunk is sz@rakodott, majd az 3. után kérdezem a kitétől nem e lehetne hogy ne made in china feliratút adjanak. Azt mondták csak ez van, mondom nem ezért vettem ződet másfél annyiért.
Majd kis átalakítással egy régebbihez találtam USA jelűt az óta megy.
Te azért ez elčg durva egy vilŕgmŕrkŕnŕl még egy trakit hordani magaddal. S mčg az Mtz-ket szidjŕk.+ gondolom vagyon volt a cucc ha kellett.Nekem elčg volt ízelitönek a bŕlŕzobňl.
Alvázszám függőség lehetséges.....a cikkszáma..RE 59827 Torsional Damper (torziós csillapító).Volna még egy egybeépített verzió RE 505907 Természetesen európai kivitelről beszélünk. Rövid blokk cikkszámok /RE520381, RE520384/ ezen blokkokra érvényes az egybeépített verzió. (állítólag) Gyanítom ezen is már az egybeépített van.
Részletes infó KITE ez még nem kerül pénzbe. lények még a liaz motoron is van tehát ezen is kellene lennie. Ha cserélték az látszik mivel a motort telibe festik. És javítás után látszanak a bontási pontok.(Ha csak nem kozmetikáznak). Vagyis nagy valószínűséggel a motor zöld a cseredarab fekete vagy fémszínű (én mindig ilyen felállással találkoztam)
Beszéltem egy ismerőssel és megszeretném neki kérdezni hogy a 6510es jdben is van ilyen főtengely rezgéscsillapitó, ha van mennyibe kerűl??
a gépben 6300üóra van és 4000 valamennyivel vették és gondolom nem volt még cserélve mert ők nem tudtak ilyenről, ezért szóltam nekik ahogy tegnap felhozódott a téma.
Abban JDPS motor van. Azaz John Deere Power Systems szabadon felhasználható motor. Ezeket teszik öntözőszivattyúkba, stabilmotorkba, vagy önjáró permetezőkbe a Rönó traktorok mellett.
Ez eléggé valószínű , hogy ebből vagy hasonló okból szivják meg használtgép vásárlók mivel általában nem értenek az új technikához amit mtz helyett vettek, sőt ritkán adnak hozzá kezelési karbantartási könyvet.
Ha van rajta, akkor valószínű, hogy valamennyi időnként cserés azon is. De hogy van-e (gyanús hogy van) és hogy az milyen, illetve mennyi időnként kell cserélni az jó kérdés. Ha Korzo erre néz, akkor ő szerintem majd konkrétabbat tud mondani róla.
Jaa régi motorom,hogy szét ment szétszedtük és az
egyik dugattyúnak a széle hiányzott.AZ 5 furatú porlasztó 1 furata
a dugattyú szélére fecskendezett és elégette a dugattyú szélét.
Válasz #12727. hozzászólásra
Ezt melyik típusú motorokon kell cserélni?
Az axion 820 kezelésijében én nem emlékszek hogy ilyet írtak volna, de majd megnézem újra. Abban szerintem a 30-as oknak a motorja ketyeg.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Stratégiai együttműködést kötött a MATE és a Béres")
25068 hozzászólás
Válasz #12768. hozzászólásra
Nekem altalajlazitozott egy 350le ils ferdelámpŕs 6 hňnapos 8430R azt hiszem ez a szŕma. Olyan mint a kčpeden,csak nagyban. Jňl dolgozott,65m črt dolgozhatott is! 7kčses lazitňt hůzott, nem a fčlhold alakůt,hanem kultivĺtor szerüt. De 70cm mčlyen.Ezeknek a nagy traktoroknak az elektronika a veszte. Egčsz nap nem birt bejönni a tv nagysĺgů monitoron,meg a karfŕn lčvö kis črintösön sem,a fogyasztŕs meg ilyenek. Vinnyogott,letiltott stb. Mŕr a tulaj is ideges lett,mert elözö napot benne töltötte a Kite szerviz,mčgsem jň. (persze a tarifa kiszŕmlŕzva-kiszŕllĺs. Gari mčg van) De amůgy észvesztö gčpek. Az ůjfajta kipufogoval olyan csendes alig hallani,nem mint a kerek lŕmpŕsok.Azt mčg nem is lŕttam de mŕr hallottam mikor üvöltött a waderstadt elött.
Válasz #12758. hozzászólásra
Adorex-re gondoltál????
a CReseknél már nincsenek gondok az üanyag rendszerben?
Válasz #12766. hozzászólásra
használtan 250ért van 7-8 q lehet kb. orrsúly
de tartó nélkűl még kevesebb ha nincs fronthidraulikád.
Válasz #12765. hozzászólásra
Köszönöm az infot.Egy kicsit szeretnčm túllčpni az Mtz-t.Azok megmaradnŕnak. Földmunkŕra haszŕlnĺm a trakit inkŕbb.Fontos lenne,hogy keze lŕba difije mindene jňl mozogjon ha muszŕj. Nčztem kifutň 6330at,de 14-15 črt+ĺd adnĺ a kite. A szerviz 15km re van a bŕzis. Csak nem szeretnčk eladosodni,mert elčg baj lesz itt a tengerivel,alacsony ŕr,gyenge termčs,meg ha igy beesözik,mčg jó nyers is lesz. Ugye a bůzŕbňl mŕr kaptam izelětöt.S a 38-40ft os bůza nem čppen ŕll egyenes arŕnyban egy kis 100le traki ŕrŕval. Rŕadŕsůl a husmarha is kezd bedögleni,mčg jň hogy elmentek nyŕr elejčn,mert most meg ingyen ha vinnčk. Nem akarok a törlesztön studirozni,meg mindig olcsňn szüksčgböl kiŕrulni mindent. Felvettem egy gčpimportörrel a kapcsolatot,napokba mond ŕrat nčvre irva vizsgŕval. A steyer profi ujra meg 110le 48500 eur ajĺnlat jött Jd ŕr. Annyibňl jobb,hogy külön van a hidraulika tartŕly a vŕltótól,meg adjŕk a súlyt meg minden szir szar aprňsŕgot,amičrt a Kitčnčl esdekelni kell. Azčrt 600e az Jd orrsůlyčrt elčg jň tarifa!!
Válasz #12753. hozzászólásra
Neked tm 120 is jó lenne,az mechanikus váltó meg jó nehéz is, adagolón lehet a teljesítményt állítani 150-ig simán feltekerhető bírja a váltó. Fogyasztása nem valami jó de a szomszéd faluban 150 hektárt csinálnak vele már valami 7 éve. Baja úgy tudom nemigen volt. Ezek sima mech. bosch adagolók. A 175 meg a 190 -en szar az adagoló , a kicsiken nem.
Vagy pl. a ts 115 is 6 hengeres, 4,5 körül vettek egyet 2 éve itt, azóta is jól muzsikál. Én nem vagyok nh párti mert második gépemnek nem azt vettem mert a t 7000 széria nem annyira jött nekem be, de a fent említett típusokat meg merném használtan is venni főleg ha nincs szétlőve meg normális áron adják. Kint kéne szétnézni, maszektól valót, ami viszonylag idős de nem futott sokat. Tudom hogy jobb a jd, csak ott a legtöbb nagyüzemi visszatekert órás gép, ami kapott már az élettől eleget. Amelyik meg tényleg megkímélt azért meg az új árát szeretnék kapni.
Válasz #12763. hozzászólásra
Dehogynem! Attól féltem, hogy ott maradt!
Válasz #12762. hozzászólásra
Természetesen! Nem kellett volna??
Válasz #12760. hozzászólásra
Azt a 2 mackót is feltekerted, amit szétdobáltam száradni?
Válasz #12759. hozzászólásra
Tavalyelött 8db Fendt kombájn állt a telephelyükön
Válasz #12759. hozzászólásra
Reggel begombolyítottam a lucernádat,lehet hogy holnap le is kerül a földről
Nagyot röhögnék ha az NH is a Valkonnál kötne ki. Kombájnjuk még úgy sincs!
Válasz #12757. hozzászólásra
Szerintem ez már ilyen szinten előre kidolgozott szisztéma szerint megy...Ma is látni hogy jönnek mennek az ikr-es szervízautók. Tehát gondolom olajozottan mennek a dolgok. Amúgy már nem lepődöm meg semmin, mivel lassan már egy tökmagárusnak is Szlovákiában van bejelentve a vállalkozása. azért ez elgondolkoztató.
Válasz #12756. hozzászólásra
És addig?? Gondolom ez nem 1 napos mutatvány.
Válasz #12755. hozzászólásra
Még átfutatják a céget és nyilván lesz.
Válasz #12753. hozzászólásra
Azt azért vedd figyelembe hogy az NH-nak mostantól nincs hazai forgalmazója. Mondjuk ez nem tudom hogy hat ki a szervizelésére,alkatrészekre.
Válasz #12747. hozzászólásra
Még a 6110nél valamint 6310 nél is probléma volt a búvárszivattyúval. De egy visszacsapó szelep a szűrőház elé. S már többé nem hallottunk a szivattyúról.
Válasz #12751. hozzászólásra
Ekét mindenkčppen,meg egy kombinŕtort.A tŕrcsa 3,6 marad.Meg ha nagy köldökü 90cm ekčt veszek,a Gerringhof adapter utĺn tĺrcsa nčlkül szŕntančk.Mert felčnk ez a jellemzö. Ujban igazad van. Az mtz ket ůjonnan vettem,egyikben 6e ora van,s nem volt bontva csak 1szer kuplung,mert azon rakodo van. 10čves. Sajnos ůj 150 gčp veri 25-30misit čnnekem ez sok.Hitelt nem akarok. Tettszik a Nh is, a Tm150 nem csak szŕraztŕrcsĺs kuplungos? Igaz legalŕbb lehet húzni,ha lerohad.... Adagolobaj nincs? Van felčnk egy 150ih,meg 6920,azok 4et hůznak,mčg a 6910 is feketeföldön.De biztos csak 35el,nem 40es fogŕssal. Ráadŕsúl a Nh mčg olcsňbb is. S enhem kiszolgŕl.
Válasz #12750. hozzászólásra
nekem azt 70 -ért akarták cserélni az nh-ban, (egybe van a tank szintmérővel).
Húztam rá egy fél colos slagot a tövére, alája spéci ragasztó, aztán 4 éve megy.
Válasz #12750. hozzászólásra
Mtz utáni eszközöket akarsz 150 lovas géppel húzni, vagy kicseréled a cuccokat nagyobbra?
Nekem van tm 155, ez nem mtz eszközök elé való az biztos.
Az tuti hogy a nyugati gép fenntartása az jóval drágább mint a régi mtz-jé. Újonnan az ár miatt, használtan meg azért ha előtte nem volt normális gazdája.
Én annak vagyok a híve hogy jobb ha az ember újat vesz, aztán kezdettől megkíméli, rendesen karbantartja, akkor csak kisebb gondok szoktak lenni, meg mások a munkakörülmények mint a keletiben. Pár év múlva a javíttatás is olcsóbb lesz mert többen ráállnak, mert lesz rá igény.
A másik tapasztalatom meg az hogy a 150 le a 4-es vf eke elé kötött földön elég kevés. 180 -200 ló kell eléje meg 9 tonna akkor normálisan viszi.
A buvŕrcsö a tankban, itt is jňl leszopatott egy faxit. 7810 Jd. Az volt a jelensčg,hogy kb amikor fčlig volt a tank leŕllt a gčp. Elčg vicces volt,hogy olyankor indult haza tankolni....s elkezdte visszasirni a T150est, amiböl a lelket ki tudta gyötörni,mčgis ment. Ezek a dolgok elčg kiŕbrĺndítňak. Föleg nekem,aki egy hasznŕlt 150le körüli gčpbet akar venni. Tettszik a 6920,de ez a váltňtčma megčrintett. Egy Jd nél azért elčg költsčges! Versenyben van az ih is. Kb 10čves formŕra futja a keret,tartok töle,hogy pont az a kategoria, amikor majd az čn nyakamba omlik az egčsz ócskavas.
Válasz #12747. hozzászólásra
A gyári milyen volt és meddig birta? És hol kaptál eredetit?
Válasz #12746. hozzászólásra
Lehet mástól is, csak van egy-két dolog amire nem árt odafigyelni.
Támogatás elvileg csak első forgalombahelyezésű járműre jár, és bizony előfordult már, hogy az újként eladott gépet hivatalosan már forgalomba helyezték valahol nyugat-európában!
Válasz #12745. hozzászólásra
Üdv!
Ez igaz, a merülő tápszivattyú nálunk is sz@rakodott, majd az 3. után kérdezem a kitétől nem e lehetne hogy ne made in china feliratút adjanak. Azt mondták csak ez van, mondom nem ezért vettem ződet másfél annyiért.
Majd kis átalakítással egy régebbihez találtam USA jelűt az óta megy.
Géptámogatás esetén csak kitétől lehet vásárolni vagy más is szóba jöhet?
Válasz #12715. hozzászólásra
Te azért ez elčg durva egy vilŕgmŕrkŕnŕl még egy trakit hordani magaddal. S mčg az Mtz-ket szidjŕk.+ gondolom vagyon volt a cucc ha kellett.Nekem elčg volt ízelitönek a bŕlŕzobňl.
Válasz #12743. hozzászólásra
köszönöm!
Válasz #12739. hozzászólásra
Alvázszám függőség lehetséges.....a cikkszáma..RE 59827 Torsional Damper (torziós csillapító).Volna még egy egybeépített verzió RE 505907 Természetesen európai kivitelről beszélünk. Rövid blokk cikkszámok /RE520381, RE520384/ ezen blokkokra érvényes az egybeépített verzió. (állítólag) Gyanítom ezen is már az egybeépített van.
Válasz #12739. hozzászólásra
Részletes infó KITE ez még nem kerül pénzbe. lények még a liaz motoron is van tehát ezen is kellene lennie. Ha cserélték az látszik mivel a motort telibe festik. És javítás után látszanak a bontási pontok.(Ha csak nem kozmetikáznak). Vagyis nagy valószínűséggel a motor zöld a cseredarab fekete vagy fémszínű (én mindig ilyen felállással találkoztam)
Válasz #12740. hozzászólásra
Hát mert megtehetik, meg a legtobb bér gép volt és azokba az uzemorákba én nem volnék biztos sokat kozmetikáznak rajtuk de vannak szép példányok is.
Az angliából származó vagy ott hirdetett john deere-okat miért adják el párszáz vagy 1-2000 üórával?
Beszéltem egy ismerőssel és megszeretném neki kérdezni hogy a 6510es jdben is van ilyen főtengely rezgéscsillapitó, ha van mennyibe kerűl??
a gépben 6300üóra van és 4000 valamennyivel vették és gondolom nem volt még cserélve mert ők nem tudtak ilyenről, ezért szóltam nekik ahogy tegnap felhozódott a téma.
Válasz #12733. hozzászólásra
Passzolnék...
Válasz #12728. hozzászólásra
Abban JDPS motor van. Azaz John Deere Power Systems szabadon felhasználható motor. Ezeket teszik öntözőszivattyúkba, stabilmotorkba, vagy önjáró permetezőkbe a Rönó traktorok mellett.
Válasz #12735. hozzászólásra
Igen és ezeken általában nem két szűrőből áll a cserélendő alkatrészek tárháza...
Válasz #12717. hozzászólásra
Ez eléggé valószínű , hogy ebből vagy hasonló okból szivják meg használtgép vásárlók mivel általában nem értenek az új technikához amit mtz helyett vettek, sőt ritkán adnak hozzá kezelési karbantartási könyvet.
Válasz #12732. hozzászólásra
Ha van rajta, akkor valószínű, hogy valamennyi időnként cserés azon is. De hogy van-e (gyanús hogy van) és hogy az milyen, illetve mennyi időnként kell cserélni az jó kérdés. Ha Korzo erre néz, akkor ő szerintem majd konkrétabbat tud mondani róla.
Ez a cserés dolog igaz a kombájnokra is???
Válasz #12729. hozzászólásra
a régi motorom,hogy szét ment szétszedtük és az
Ja
egyik dugattyúnak a széle hiányzott.AZ 5 furatú porlasztó 1 furata
a dugattyú szélére fecskendezett és elégette a dugattyú szélét.
Válasz #12728. hozzászólásra
Nekünk 8100-as van, annak a kezelésije ezt írja, az újabbaknál lehetséges, hogy mást említ már a korszerűségből adódóan.
Válasz #12727. hozzászólásra
Még a régebbi adagolós verzióknál 8000-ként még a porlasztót is. 11ezernél láttam már átégett dugattyút+ hüvelyt.
Válasz #12727. hozzászólásra
Ezt melyik típusú motorokon kell cserélni?
Az axion 820 kezelésijében én nem emlékszek hogy ilyet írtak volna, de majd megnézem újra. Abban szerintem a 30-as oknak a motorja ketyeg.
Válasz #12726. hozzászólásra
Annál ez rosszabb. Én mondjuk könyvből olvasom, szó szerint le van írva, hogy 4500 óránként vagy 5 évente cserélni kell.
Válasz #12724. hozzászólásra
Úgy elfárad mint Szürkének a mötözöbe a hidraulika?
Válasz #12723. hozzászólásra
0:19 és 0:53... Azok az arckifejezések a jók
Válasz #12719. hozzászólásra
Még ajánlják 5 évente is cserélni, ha nem jön addig össze az 5000 óra. Állítólag a gumi megfárad a közepében.
Válasz #12722. hozzászólásra
Azért a Claas-zöld csíkos overálos jómunkásember jól eldobta a villáskulcsot ahogy meglátta 8-)
Válasz #12721. hozzászólásra
Na azért ez durva volt, amúgy tiszta lexion reklámfilm érzés, ahogy a kis német faluban kanyarog a gép.
Na de ilyet ......